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科目二上坡起步通關(guān)攻略
科目二的考試百分之八十的失敗是上坡起步失敗的，很多人上坡起步不是后溜就是熄火，其實(shí)，只要多方學(xué)習(xí)，掌握獨(dú)門技巧，上坡起步是很簡單。
1.到達(dá)坡道時(shí)對(duì)準(zhǔn)坡道上的點(diǎn)(考場都會(huì)有提前練習(xí)的人用油漆噴好的記號(hào))，盡量對(duì)準(zhǔn)鼻尖，上坡漸漸調(diào)正方向。
2.看到標(biāo)出的停車線時(shí)，提前一個(gè)手掌的距離，馬上踩下離合，車子就會(huì)平緩前行一點(diǎn)點(diǎn)，到達(dá)肩膀與線平齊時(shí) ，踩下剎車。
3.車子停好后，拉起手剎，松腳剎，再緩緩抬一點(diǎn)離合，讓汽車第一次抬頭，隨后穩(wěn)住不動(dòng)，3秒后，再次緩緩抬離合器，車子第二次抬頭。
4.再放手剎，這時(shí)候，車子要么立即起步前行，要么懸停不動(dòng)，(不會(huì)后溜的，只要是讓車子抬頭了兩次，車子的前進(jìn)力量與下滑慣性力量至少是相互抵消的。)，如果，車子懸停不動(dòng)，只需要，將離合器放抬一點(diǎn)點(diǎn)(一根頭發(fā)絲那么大的距離，一點(diǎn)點(diǎn)地放抬……)，車子就會(huì)順利起步前行，考試就會(huì)過關(guān)。
5.這一步最為關(guān)鍵，很多人科目二的考試就是上坡起步失敗的。我聽過多位教練的指導(dǎo)，總結(jié)出從未失敗過是經(jīng)驗(yàn)就是(口訣)——“秒停絲放”，也就是說到達(dá)定點(diǎn)停車線后，要讓車子抬兩次頭，兩次之間要停3秒左右(簡稱“秒停”)，第二次抬頭后，立刻放手剎。如果車子還不走，就微微抬起，輕輕放離合器，切記要“一根頭發(fā)絲，一根頭發(fā)絲地放” (簡稱“絲放”)，車子最終會(huì)起步前進(jìn)的。如果抬多了，大于“3根頭發(fā)絲(大約的)”，車子就會(huì)熄火，考試就會(huì)失敗。
6.總之，科目二的上坡起步只要牢記并做到“秒停絲放”，就絕對(duì)會(huì)成功過關(guān)。我平時(shí)練習(xí)和最終考試都是用這個(gè)方法，除了開頭兩天天小有失敗外，后來摸索出這個(gè)經(jīng)驗(yàn)就從未失敗一次。考試也是一次性過關(guān)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，失分最多的項(xiàng)目前三名全部屬于上坡起步環(huán)節(jié)，分別是“定點(diǎn)小于50CM”52212次(扣10分)，“超邊線30CM”30809次 (扣10分，80分以下不合格)，“定點(diǎn)大于50CM”14699次(扣100分，不合格)。分別占總考試次數(shù)的24%、14%、6%。而三項(xiàng)失誤總計(jì)已 經(jīng)達(dá)到9.7萬次。
值得一提的是，在所有失分項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)中，共有70607次失誤，是被直接扣100分，判定為不合格的。而其中，上坡起步環(huán)節(jié)就有五項(xiàng)會(huì)被判定為不合格的項(xiàng)目，合計(jì)31507次，占據(jù)所有不合格失誤次數(shù)的將近一半，儼然已成為“史上最難”駕考科目!
而原本被傳最難考的倒車入庫，從失分項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)來看，不僅沒有成為最難，在所有環(huán)節(jié)中，反而是唯一的一個(gè)所有失分項(xiàng)目失誤次數(shù)都沒有過千的環(huán)節(jié)。其中失分次數(shù)最多的是出左邊線，共計(jì)793次。
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