鐵路護路演講稿

　　演講稿是在一定的場合，面對一定的聽眾，演講人圍繞著主題講話的文稿。在當下社會，演講稿的使用頻率越來越高，為了讓您在寫演講稿時更加簡單方便，下面是小編收集整理的鐵路護路演講稿，歡迎大家分享。

鐵路護路演講稿1

各位領導、各位評委、同志們

　　大家好： 我叫延xx，來自縣鐵路護路聯防中隊，我今天演講的題目是： 甘愿作一顆永不生銹的螺絲釘 一路風雨，一路凱歌，唱足了干勁，鼓舞了士氣，黎城縣鐵路護路中隊，走過了一個又一個風風雨雨的日出日落，譜寫了一曲又一曲可歌可泣的感人壯歌。 我們鐵路護路聯防中隊的隊員身處在鐵路線上，我們的工作，我們的宗旨，或許不被大多數人認識，但我們肩上擔負著千千萬萬個家庭的生命財產安全，擔負著經濟大動脈的暢通安全。我們始終踐行著“生命貴如金，安全重如土”的宗旨，全體隊員都默默無聞，無私奉獻，就象道軌上一顆永不生銹的螺絲釘，永葆著飛馳的列車從黎城這片土地上安全駛過。 鐵路對我們并不陌生，但鐵路護路對大家來說可能就是一個新鮮事物。試想，八十年代初期，一道鐵軌穿境而過，引起了黎城人的新奇，也引起了黎城的變革，因為鐵軌的穿越，使黎城完成了由封閉向開放的轉軌；因為鐵軌的穿越，啟動了黎城的鐵路經濟、打通了晉煤外運的東大門，還是因為鐵軌的穿越，孕育了一個西仵工業組團、西仵工業園區。鐵路已和黎城的'發展息息相關，已和黎城人的生活息息相關。然而鐵路護路多少年來只是人們的一種自覺行動，又是鐵路部門的專門職責。鐵路護路聯防專職中隊的建立和高效運轉已歷經7個春秋。 從鐵路護路聯防中隊成立的那天開始，我們就知道我們和鐵路結下了不解之緣。為了發現和排除鐵路線上的每一個隱患，我們每天要徒步走10公里的來回。記得剛上路的第一天，自己感到新奇，但頂著烈日走著走著全身就都成了汗，腿象灌了鉛一樣，每邁一步都很難，晚上回到宿室，兩腳都起了泡，然而想到我們的所肩負的重任，想到鐵路的安全暢通，第二天，我們又踏上了征程，七年多來，我們每個隊員平均徒步都走了6000多公里，有時甚至是頂著風霜雪雨，頂著烈日暴曬。但我們深知我們肩負的重任，深知我們在鐵路安全、黎城發展中所肩負的重任。我們深深地感到我們就象鐵路上的一顆螺絲釘，我們雖然沒有什么宏偉的事業，沒有什么輝煌的業績，但我們知道，我們的一絲疏忽，火車都可能脫軌。 記得XX年冬天，我和指導員、隊長冒著嚴寒到西仵路段巡邏，當我們走到西仵村的時候，發現路邊有一塊地由于地勢太低，澆地時又灌入太多的水，很可能危及到鐵路安全，我們迅速向村委作了通報，向縣鐵路護路領導組和邯長鐵路黎城站作了匯報，讓開往上線方向的列車在水洋停靠，避免了一起安全事故的發生，這雖然是一件小事，但通過這件小事，我們再次深切地感受到 我們作為一顆小小的螺絲釘的責任和使命。 “苦耕春前片片土，笑納秋后粒粒珠”，看著一列列滿載旅客和貨運列車從我們維護的鐵路上駛過時，心里品嘗著無數個春耕夏耘換來的金秋碩果，我們感到無比的驕傲和自豪。 昔日的輝煌，讓我們問心不愧；肩負的重任，讓我們信心百倍。我們將甘做一顆永不生銹的螺絲釘，在我們平凡而又平凡的崗位上，時時刻刻發出璀燦的光芒，這是我們的莊嚴承諾。 我的演講完畢，謝謝！

鐵路護路演講稿2

同志們：

　　這次全縣鐵路護路聯防工作會議，是縣委、縣政府決定召開的一次重要會議，會議的主要任務是：認真貫徹省、市鐵路護路聯防工作會議精神，總結一年來全縣鐵路護路聯防工作，分析形勢，對下步鐵路護路聯防工作作出部署。下面，我就全縣去年以來鐵路護路聯防工作情況和下步工作措施講幾點意見。

　　一、總結成績，分析形勢，切實增強做好鐵路護路聯防工作的責任感和緊迫感

　　今年以來，在縣委、縣政府的正確領導下，全縣各級綜治、鐵路護路聯防組織，以確保鐵路沿線社會穩定為目標，狠抓了鐵路沿線社會治安綜合治理和護路聯防措施的落實，有效地維護了全縣鐵路治安秩序，為全縣社會穩定、經濟發展做出了應有的貢獻，整個工作取得了很大的成績。

　　——加強組織領導，進一步落實了護路聯防責任制。去年12月份以來，縣委、縣政府和縣綜治委高度重視鐵路護路聯防工作，多次召開專題會議聽取工作匯報，研究決策一系列鐵路護路重大問題。及時研究成立了由縣綜治辦、公安局、司法局、交警大隊、交通局以及沿線鄉鎮分管領導為成員的縣護路聯防領導小組，設立了護路辦公室。各有關鄉鎮也分別成立了相應的領導組織，嚴格落實了工作責任。縣護路聯防領導小組與各鄉鎮，各鄉鎮與各村街層層簽訂了責任狀，并把鐵路護路聯防工作列入社會治安綜合治理檢查考核，實行一級抓一級，一級保一級，一級對一級負責，做到了領導、組織、責任、措施“四到位”，初步形成了以領導責任制為核心的鐵路護路聯防責任制考核體系。

　　——加強隊伍建設，夯實了護路聯防基礎。通過各鄉鎮、村居逐級推薦、篩選和公安機關的.審查把關，我縣選聘了15名素質較高的護路聯防隊員，成立了護路聯防隊伍。按照實行標準化、正規化和軍事化管理的要求，對護路隊員進行了鐵路安全常識的教育培訓和軍事訓練。建立了護路隊員崗位職責以及學習、會議、考勤、獎勵等制度，做到有章可循，嚴格了隊伍管理。同時積極協調各方面力量，加強了護路基礎設施建設。

　　——加強宣傳教育，增強了群眾愛路護路意識。沿線各鄉鎮按照縣護路辦的要求，組織開展了不同形式、不同規模的愛路護路宣傳教育，縣鐵路派出所印發和張貼了大量宣傳品，向中小學生發放了《鐵路安全宣傳手冊》，使鐵路沿線5華里以內的100余個村莊40余所學校以及廠企單位的10余萬名群眾和學生受到了愛路護路教育，增強了愛路護路意識。

　　——強化嚴打整治，凈化了鐵路沿線治安環境。圍繞確保鐵路運輸安全暢通，采取集中行動和專項斗爭相結合的方式，嚴厲打擊了盜竊、哄搶鐵路運輸物資、破壞鐵路設施等犯罪活動。今年以來，全縣共破獲發生在鐵路的各類治安刑事案件65起，護路員協助公安機關破獲案件13 起。按照市里的統一部署，各鄉鎮對沿線5華里以內的36個廢舊物品收購站（點）進行了集中清理，依法取締了一批無證經營點。

　　——深入開展了建設平安鐵路活動。今年以來，圍繞省、市關于開展平安創建活動的工作部署，把平安鐵路建設作為平安建設的重要內容之一，與全縣平安創建整體工作同部署、同實施、同檢查、同考核，年內全縣沒有發生有影響的鐵路安全事件。

　　在充分肯定成績的同時，我們也要清醒地看到，目前影響鐵路安全的因素還比較多，鐵路護路聯防工作面臨的形勢仍然嚴峻。

鐵路護路演講稿3

尊敬的學校領導、各位老師、同學們，大家下午好!

　　首先自我介紹一下，我叫劉國斌，是北京鐵路公安局天津公安處漢溝鎮車站公安派出所政委。我工作所在的派出所主管著京滬線115公里970米至124公里、津薊線0公里至61公里500米、津霸線1公里102米至11公里700米、南曹縣3公里900米至14公里214米，總長90公里442米的線路。今天來到貴校主要是因為元旦、春節兩節即將到來，大家期盼的自由自在的寒假生活不久就要開始。安全問題就顯得非常重要，所以組織大家開展一次愛路護路宣傳教育活動，值此，我謹代表漢溝鎮車站派出所的全體民警，向長期以來支持愛路護路工作的各位領導、老師表示衷心的感謝，向自覺遵章守紀愛路護路的小同學表示誠摯的敬意!

　　眾所周知，鐵路是國民經濟的大動脈，在我國經濟建設中起著重要作用。愛護鐵路設施，掌握鐵路知識、遵守鐵路規章，是我們每一個公民應盡的責任和義務。同學們，鐵路和我們的生活息息相關，我們生活物資靠火車運輸，我們外出旅游，要乘坐火車出行。在當前，線路的運營，在縮短運輸時間、增加運力的同時，為我們的鐵路安全工作帶來了極大的挑戰，現在一般的火車時速都在每小時100公里以上，動車時速最高可達每小時300公里，而線路上的電線電壓高達2.75萬伏，是民用電的數百倍，這對于任何靠近它的.人來說，是極其危險的。因此，我們希望同學們能利用課余時間，學習一些鐵路安全常識，積極配合鐵路公安部門開展愛路護路宣傳工作，確保鐵路安全暢通和人身安全。并請同學們在日常生活中做到以下幾點：

　　第一，不要隨意爬越鐵路護欄。鐵路護欄是確保行人不隨意走上鐵路，妨害鐵路運輸的重要安全設施，也是確保人身安全的重要保證。所以隨意攀爬、翻越護欄進入鐵路線路是很危險的。

　　第二，不要觸碰鐵路邊高壓電桿。因為鐵路電壓極高，攀爬鐵路旁的高壓電桿很容易發生觸電事故，具有極其危險性。同時，請同學們也不要用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網導線，避免因高壓電觸電造成傷亡。

　　第三，不要隨意在鐵路上坐臥、行走和玩耍。因為現在火車的速度很快、聲音比較小、不容易停下等特點，在鐵路上坐臥行走容易發生傷亡事故，給個人和家庭造成難以挽回的損失。

　　第四，不要拿石頭等物品擊打列車。石頭等物品扔擊列車會打碎列車上的玻璃，危害列車上的旅客和工作人員的生命安全。

　　第五，不要在鐵路道心和鋼軌上放置諸如石子、樹木等雜物，輕則會影響行車安全，重則導致列車翻車或脫軌事故，如此要負法律責任。

　　第六，不要破壞鐵路通訊信號。鐵路通訊信號是鐵路列車的眼睛。與人同樣，沒有眼睛火車寸步難行。破壞鐵路通訊信號，同樣要負法律責任。

　　第七，不要在鐵路兩側放牧。因為列車會把大牲畜撞死、壓死、并影響列車運行或導致列車脫軌顛覆。

　　第八，不要扒乘貨物列車或到鐵路站場股道內玩耍，以免發生意外事故。

　　第九，不要隨便穿越鐵路和從停站的列車底部穿行。因為列車隨時會通過或突然啟動，危及穿越著自身的人身安全。

　　第十，不要在鐵路兩側挖沙、取土、越界種植、破壞鐵路護坡植物。

　　第十一，不要偷卸鐵路器材和偷盜鐵路運輸物資。盜竊鐵路器材和運輸物資是違法犯罪行為，要負法律責任。第十二，不要損壞鐵路和車輛設備及設施。鐵路和車輛設備、設施是鐵路運輸安全的重要保障。

　　第十三，行人、騎自行車、騎電動車人員經過平交鐵路道口時，不要著急穿越，要看一看道口防護桿放下沒有，如防護桿放下說明馬上有火車通過時請耐心等候，待火車通過后再通過鐵路道口。如無人看守道口要注意瞭望有沒有火車經過，如沒有火車開過來再迅速通過。

　　第十四，我們的家長如是駕駛員，應提醒他們駕駛機動車經過平交道口時，要做到“一停二看三通過”，不要違章駕駛機動車搶越平交道口，否則輕者致使火車突然停車，重則發生機動車與火車相撞，造成車毀人亡的嚴重后果，這是血的教訓。

　　第十五，要樹立愛路護路意識，敢于撥打“110”揭發、舉報偷盜鐵路運輸物資，拆卸鐵路器材等破壞鐵路的壞人壞事，配合公安部門嚴厲打擊各類違法犯罪行為。

　　同學們，愛護鐵路，人人有責，讓我們積極行動起來，參與到愛路、護路的工作當中，為鐵路運輸生產安全貢獻我們的力量。

　　最后，祝各位領導、老師身體健康、工作順利，祝各位同學學習進步，茁壯成長，假期快樂。

　　謝謝大家。

鐵路護路演講稿4

同志們：

　　依據省、XX市鐵路護路聯防領導小組的要求，經市委、市政府領導同意，決定舉辦這次全市護路干部培訓班。下面，我就這次培訓班講四個方面的的問題。

　　一、這次培訓班的舉辦是形勢發展的需要

　　從社會經濟發展上看，隨著國家經濟的迅速發展，高鐵、xx、xx、xx四條鐵路線從我市穿境而過，火車的速度越來越快，技術也在不斷的提高。與此同時，對維護鐵路運輸安全工作的要求也相應提高，這就需要我們護路干部的安全知識和管理水平也要同步提高，只有這樣，才能保證我國的“大動脈”在安全、穩定的環境中運行發展。加大培訓力度，努力提高護路干部的素質和管理水平，對于預防各類事故的發生具有十分重要的意義。從很多的事故案例中，可以看到一些領導并不是不重視安全，他們也會組織安全隱患檢查，但由于缺乏護路安全知識的原因，還是釀成了一些嚴重的安全事故，給國家和人民生命財產造成了一定的損失，今年xx月xx日，x月x日，我市xx鎮境內皖贛線連續發生兩起路外傷亡事故。由此可見，對一些沿線護路干部進行培訓是非常必要的.。

　　二、這次培訓班的舉辦是經濟發展的需要

　　護路聯防工作要有一定的投入，整改隱患、人員培訓、巡邏守護都需要花錢，但這些投入是值得的，他與一些事故所造成的損失比較是微乎其微的。近年來，我市每年都有路外傷亡和耕牛擋道的事故發生，直接經濟損失都達到了幾萬、幾十萬。事故引發火車停車不單單是一列火車停車，而是整條線路的整體運行都受到影響，產生的間接損失無法估計。慘痛的教訓說明，小投入可以換來大安全，……

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