- 相關推薦
2018注冊建筑工程師建筑結構提分題
建筑師資格證是比較難考的資格證之一，要想成功考取建筑師資格證，首先還得復習好相應的復習講義。下面百分網小編為大家整理的注冊建筑工程師建筑結構提分題，希望大家喜歡。
注冊建筑工程師建筑結構提分題
1除塵系統的風管不宜采用哪種敷設方式?( )
A. 垂直 B. 向上傾斜
C. 水平 D. 向下傾斜
提示:參見《采暖通風與空氣調節設計規范》5.8.4條規定。
答案:C
2下列哪類高層民用建筑的特定部位應設排煙設施?( )2015二級建筑師建筑結構模擬試題5
A. 高層建筑
B. 一類高層建筑和二類高層建筑
C. 一類高層建筑和建筑高度超過32m的二類高層建筑
D. 超過50m的一類公建和建筑高度超過100m的居住建筑
提示:參見《高規》第8.1.3條規定。設置排煙設施時對二類高層建筑放寬了條件,
超過32m的二類高層才設,沒超過32m的二類高層可不設。防煙設施的設置沒有條件,
只要是高層均設。
答案:C
3機械加壓送風的部位應有的余壓值,下面哪個不符合高規要求?( )
A. 防煙樓梯間為50Pa B. 封閉避難層為50Pa
C. 前室、合用前室為25Pa D. 消防電梯前室為25Pa
提示:參見《高規》第8.3.7條規定:封閉避難層(間)為25~30Pa。
答案:B
4機械排煙系統的排煙支管上應設有排煙防火閥,此閥當排煙溫度超過
( )r能自動關閉。
A.70 B. 200 C. 280 D. 400
提示:參見《高規》第8.4.5條規定:在排煙支管上應設有當煙氣溫度超過280℃能
自行關閉的排煙防火閥。
答案:C
5高層建筑的封閉避難層應設置什么防排煙設施?( )
A. 機械排煙 B. 自然排煙
C. 機械加壓送風 D. 機械加壓送風加機械排煙
提示:參見《高層民用建筑設計防火規范》8.3.1條規定。
答案:C
6在排煙支管上要求設置的排煙防火閥起什么作用?()
A. 煙氣溫度超過280℃自動關閉
B. 煙氣溫度達70℃自動開啟
C. 與風機聯鎖,當煙溫達280℃時關閉風機
D. 與風機聯鎖,當煙溫達70℃時啟動風機
提示:,參見《高層民用建筑設計防火規范》8.4.7條規定。
答案:A
7高層建筑的防煙設施應分為( )。
A. 機械加壓送風的防煙設施 B. 可開啟外窗的自然排煙設施
C. 包括A和B D. 包括A和B再加上機械排煙
提示:參見《高規》第8.1.1條規定。
答案:C
建筑師考試復習講義
建筑層數的確定主要影響因素有四個：一是消防，二是造價，三是運輸費用，四是管理維護費用。其中消防是最核心的影響因素。
1多層建筑(1～6層)，6層為臨界點。
7層由于消防的考慮，必須設置電梯，因而造價會增大很多。因6層以內住宅的層數越多，造價越低，所以多層住宅以采用5～6層為好。4層就不好了。3層級以下就是別墅了。
2小高層住宅(7～11層)，11層是臨界點。
因為11層及11層以下單元式住宅可不設封閉樓梯間(即消防樓梯)。11層以上就必須設，造價陡增。
3高層建筑(12～18F)，18層是臨界點。
因為12層以上不應少于2臺，其中還需配置一臺可容納擔架的電梯。
4超高層建筑(19～30F)，30層是臨界點(即100米高)。
因為19層及19層以上的`單元式住宅又加設防煙樓梯間。建筑高度達到或超過100米的高層民用建筑除了審批手續繁雜，建筑成本也將大幅度提升，100米高樓的消防等級必須提高一個檔次。消防成本提高不止一點，《高層民用建筑設計防火規范》修訂后，高層住宅已突破100米的限制，上限不再是30層。即使如此，該防火規范中以100米為分界點，對高樓消防提出了很多不同等級的強制性要求。
100米以內的高樓每2～3層必須做防火墻，但是100米高樓必須每層都做防火墻;100米住宅高樓必須像辦公、商業高層建筑一樣，配備消防卷盤;建筑高度超過100米的高層建筑，除面積小于5平方米的衛生間、廁所和不宜用水撲救的部位外，均應設自動噴水滅火系統、火災自動報警系統等，規范不一而足。一幢99米高樓與101米高樓的消防規范，在很多細節要求上都出現了從無到有的質的差別。
另外超高層建筑還有幾個問題：
第一是安全問題。比如萬一遭遇火災，高層逃生的可能性較小.
第二是環境問題。高空強風可通過樓層引至地面，造成高樓附近局部強風，影響行人的安全。
此外，由于空調、照明等設備均需較大的能量供應，產生的大量熱能會改變城市原有的熱平衡，導致城市熱島現象加劇.
第三是成本問題。超高層建筑的維護費用是一般建筑的3倍。
綜合以上因素一般經濟(即臨界)層數為6層、11層、18層、30層。一般建筑層數宜應選擇接近臨界點高度的層數。
當然，除建筑層數之外，影響建安成本的因素還有很多，主要包括了兩個階段：一是工程項目規劃設計階段，二是工程項目施工階段。在規劃設計階段中概念方案設計，建筑物功能、大小，平面形狀等都是主要因素;建筑工程成本由材料費、人工費、機械臺班費、其他直接費和現場經費、管理費(間接成本)構成，其中影響最大的是材料費，人工費次之。
建筑師考試高頻考點
(一)交通組織
它是建設項目各組成功能部分之間有機聯系的骨架。交通組織要清晰，符合使用規律，交通流線避免干擾和沖突，要符合交通運輸方式自身的技術要求，如寬度、坡度、回轉半徑等。其有關道路知識在后面一節專述。
1.交通流量的安排。將出入口設在交通流量大、靠近外部主要交通道路口部附近，使之線路短捷。大量人、車、貨流運行的線路，應不影響其他區段的正常活動。入口避免設于高差大的地形路段。避免垂直交通不便。
2.車行系統。避免過境或外部車導入;注意不要與人行系統交叉重疊;在集中人流活動地，禁止車流行駛;非機動車宜有專線。
3.大量人流集散的地段和建筑。通過步行道或廣場組織人流交通，如火車站、展覽館的人流活動有一定規律，可將入口和出口分開，人流按一定方向疏導。在商業、影劇院、文體場館的集中時間長短不一，應考慮最大人流的出入口寬度、廣場和停車場面積。交通干道車流要專線順暢，以縮短人流出入的滯留時間。
4.場地交通組織是場地各種交通設施綜合設計的結果。機動車有火車、汽車、電車多種運輸方式;城市或場地內有公共汽車、集裝箱車、卡車、轎車、摩托車、電瓶車、自行車等多種交通工具。在交通組織綜合作業時，要考慮不同運輸方式的車流銜接，不同的交通運輸工具應有不同的交通線路，并應按其不同的交通流量規律進行交通組織安排。
5.場地交通組織還有一個不可忽略的問題，是合理功能分區流線確定下的各個項目或總項目，在安排它的車、貨、人流的入口和出口時，定位要準確、清晰、安全、上下有序、潔污分道，以利總圖的整體交通環節不受阻。
(二)對外交通聯系與出入口設置
場地出入口對外交通要便捷，減少對城市主、次干道的干擾。應按《民用建筑設計通則》，或執行《全國民用建筑工程設計技術措施》的規定。對車流量較大的基地，其道路出口與城市道路連接有要求：出口距城市道路交叉紅線大于80m(通則70m);距次干道不小于70m 出口距人行道、地鐵出人口大于30m(通則15m);距公交站臺大于15m;距花園、學校、殘疾人建筑大于20m。當場地路坡較大時，應設緩沖段，再銜接城市干路。另外對影劇院、會展、商業密集建筑基地，除執行地方規劃條例和專項建筑設計規范外，還要求該場地至少一面臨城市干道，且有足夠的疏散人數確定寬度(約大于用地周長1/6);其場地要有2個以上不同方向的出口通向城市;其主人口避免直對城市干道，且要有足夠的集散場地、綠化面積和停車場面積等。
【注冊建筑工程師建筑結構提分題】相關文章：
2018注冊建筑工程師建筑設計課后提分題08-07
2018注冊建筑工程師建筑結構預習試題11-25
2018注冊建筑工程師建筑結構復習總結11-24
注冊監理工程師《合同管理》提分訓練題09-16
一級注冊消防工程師《綜合能力》提分題10-02