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觀察事物作文300字
在日常學習、工作和生活中，許多人都寫過作文吧，借助作文可以宣泄心中的情感，調節自己的心情。還是對作文一籌莫展嗎？以下是小編收集整理的觀察事物作文300字，僅供參考，大家一起來看看吧。
觀察事物作文300字1
摘要:分析了市政道路橋梁工程施工管理的作用及其工程施工管理中存在的問題，并針對這些問題提出了優化市政道路橋梁工程施工管理的途徑，希望能夠給市政道路橋梁工程的施工帶來有價值的參考，進一步促進城市的建設和發展。
關鍵詞:道路橋梁工程，施工管理，機械管理
引言
隨著我國經濟社會的不斷發展和科學技術的不斷進步，各項城市建設工程也在不斷的增多，為實現現代化城市建設奠定良好的基礎，道路橋梁工程正是其中極其重要的一部分。道路橋梁工程不僅能夠實現我國交通運輸的有效性，更對提升人們生活質量有著非常重要的影響，為社會帶來更多的經濟效益。從我國目前道路橋梁施工的發展狀況來看，工程施工的過程中還存在一些問題，在管理方式和施工工藝等方面還略顯不足。因此，針對這些影響施工質量的問題，市政道路橋梁工程的建設者還需要進行更深入的研究，從而保障市政道路橋梁工程施工的作用。
1市政道路橋梁工程施工管理的作用
近幾年，隨著我國城市化進程的不斷發展，各項與市政相關的基礎設施建設都得到了進一步的完善，與市政相關的項目工程的數量也在不斷的增加。而市政道路橋梁工程正是城市化建設的主要工程項目之一，在城市的發展建設中起到至關重要的作用。與此同時，對道路橋梁工程施工質量的要求也越來越高，加強市政道路橋梁施工管理是今后城市建設中的重要部分。市政道路橋梁工程施工管理主要的作用有兩點:1)有助于樹立良好的企業形象。城市的發展水平和市政道路橋梁工程的建設有著緊密的聯系，道路橋梁工程施工高水平完成，能夠反映出城市建設的先進性。因此，施工單位應對自身的工作質量進行保證，不斷提升施工管理的技術水平，符合工程建設的相關標準和規定。2)有助于提升市政道路橋梁工程建設的整體質量。施工單位對施工現場進行管理，有助于保證工程各階段的順利完成，也符合工程建設發展的實際需要，同時，還能夠提升人們的生產及生活水平。
2市政道路橋梁工程施工管理中存在的問題
市政道路橋梁施工過程中主要存在以下問題:1)工程早期勘查設計不合理。市政道路橋梁工程施工前，施工單位會對項目的施工現場進行勘察，并進行全面的設計論證。就目前我國道路橋梁工程施工中這一環節來看，很多施工單位并沒有到施工現場進行實地勘察和分析，導致實際設計的方案和實際情況不符，影響之后的施工進程，一些施工工作難以展開，延誤工期［1］。2)施工效率較低。一般來說，施工效率直接影響工程施工的建設和后期施工單位可獲得的經濟效益。在實際市政道路橋梁施工管理中，會有很多與施工效率有關的規定，但在實際施工時，很多部門或施工人員并沒有很好的貫徹落實這些規定內容，各單位之間的工作也缺乏有效的溝通，導致施工效率較低［2］。3)施工過程監督管理工作不到位。施工質量的好壞也與監督管理工作有著很大的聯系，施工單位內部監督管理力度不夠，很多監督管理工作沒有落實到位，都是現階段我國道路橋梁建設中普遍存在的問題。
3優化市政道路橋梁工程施工管理的途徑
3．1工程施工質量方面的管理
市政道路橋梁工程作為城市建設的重要工程項目，其施工質量直接關系到城市的整體發展。因此，市政道路橋梁工程施工質量管理相當的重要。市政道路橋梁工程施工質量管理主要有以下幾方面的內容:1)勘察設計階段的質量管理。在工程施工的前期階段，勘察設計的質量管理十分重要，勘查工作主要是對施工現場的地質、水溫以及測量等方面的內容進行有效的管理，保證勘查結果的有效性和真實性，為后期的施工設計提供準確的數據［3］。同時，勘查設計階段應按照國家規定的設計標準進行各項工作，需注明工程的使用年限，施工材料以及施工設施設備也應在設計書中進行標明。2)施工材料的控制。施工材料是保障市政道路橋梁工程施工的重要指標，材料質量的好壞，直接影響整體工程的施工情況。因此，施工單位應做好施工材料質量檢查、檢驗工作以及到原材料的供應企業進行實地考察，多方面保證施工材料的質量［4］。3)施工機械管理。近幾年，隨著工程項目的規模越來越大，工程項目的數量越來越多，機械化技術的應用也越來越普遍，在工程施工的管理中更多的采用機械管理的方式。同時機械管理能夠保證設備采購、儲存以及使用的高效完成，縮短了人為管理所需花費的時間。因此，應根據工程管理的實際情況，對工程施工機械管理進行科學有效的管理，保證管理的質量和工作效率。
3．2工程施工進度方面的管理
市政道路橋梁工程施工開始前，會規定施工完成所需的時間，為了保證工程項目在規定的時間內完成，施工單位應根據實際情況和施工要求，將施工內容進行合理的安排，保證每一施工階段的進度，也為提升施工單位的信譽奠定了良好的'基礎。由于道路橋梁工程施工是一項龐大的工程項目，涉及到的工藝流程以及施工內容都比較多，在實際的施工過程中，很容易受到外部環境和內部因素的影響。因此，施工管理人員在設計施工組織方案時，一定要按照科學合理的進度制定計劃表，保證各種施工材料以及施工設施設備的使用情況，并保證實際施工時能夠按照施工計劃開展相關工作。此外，施工單位應定期安排專業人員對施工進度進行檢查，第一時間發現施工管理過程中存在的問題，并提出行之有效的方案進行解決，保證正常的施工進度，使道路橋梁工程的建設順利完成。
3．3工程施工安全方面的管理
安全問題一直是施工過程中施工單位和施工人員應特別注意的內容，因此，加強工程施工安全方面的管理具有重要的現實意義。本文主要從以下幾個方面進行分析:首先，施工單位應在施工前期大力度的培養施工人員以及管理人員的安全意識，一定要反復強調按照安全制度進行施工操作的重要性，禁止出現由于個人偷工減料、違規操作等不正確的施工所造成的安全隱患［5］。同時，施工單位應安排專業的監督管理人員，做好監督管理的相關工作，第一時間發現施工過程中潛在的或已經出現的安全隱患或安全問題，以便及時采取相應的方案進行處理，從而保障施工人員的人身安全，也能夠減小施工單位的損失，保證其經濟效益。此外，對施工管理人員的培訓也非常重要，應使其掌握防范安全風險的有效對策，加強安全防護措施的建設。施工單位應全面落實辟如安全帽、安全網以及消防滅火等設施設備的使用，保證施工的安全性。
4結語
通過本文的論述，簡單概述了市政道路橋梁工程施工管理的作用，并針對工程建設中影響施工質量的問題進行了相關分析，指出了影響施工質量的一些問題，包括早期勘查設計不合理、施工效率低以及施工過程監督管理工作不到位這三個方面，對優化市政道路橋梁工程施工管理的途徑進行了討論，從工程施工質量管理、工程施工進度管理以及工程施工安全管理三種不同的途徑，提出了提升施工管理水平的一些參考意見。希望今后市政道路橋梁工程建設能夠得到有力的保障，進一步促進我國城市化的建設和發展。
參考文獻:
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［3］張云．探討道路橋梁工程施工管理中的問題與優化對策［J］．工程建設與設計，20xx，28(4):186-187．
［4］蔣燕．市政道路施工管理常見問題及解決策略分析［J］．建材與裝飾，20xx，35(3):266-267．
［5］邵志威．道路橋梁工程施工管理中的問題與優化對策研究［J］．建材與裝飾，20xx，13(3):25-26.
觀察事物作文300字2
摘要：隨著國民經濟的發展和新技術、新材料的應用，促使人們對橋梁力學的研究逐步深入。高中生作為祖國的未來和希望，加大力學原理在橋梁施工中的應用研究，對提升自己所學知識的應用能力、增長自身知識面都產生重要的影響。研究以各類橋梁工程中所用力學原理為研究視角，深入分析混凝土施工、模板與支架安裝中所用的力學知識，以期為類似研究提供一定借鑒和指導。
關鍵詞：力學原理；橋梁工程；施工
橋梁建設所用的力學知識非常廣泛，其主要涉及力學中的理論力學、材料力學、結構動力學等知識，只有準確掌握這些知識，方可有效解決橋梁建設中遇到的力學問題。為提升橋梁工程施工的質量和水平，促使橋梁設計向著更好的方向發展，力學原理的應用受到相關工作人員的重視和關注。此時，我們高中生加強力學知識的'學習，將所學知識與實踐相互融合，能有效提升自身力學知識的應用能力。
一、各種橋梁工程中力學原理的應用
1.拱橋中涉及力學原理
拱橋是我國傳統三大基本橋梁形式之一，它已成為世界最廣泛的橋梁。我國拱橋始建于東漢中后期，距今已有一千八百余年的發展史。由于拱橋的主要承重構件外形均是曲的，拱橋的設計為半圓形結構，兩端設置相應的橋墩，設計過程中把橋面重量轉移至橋墩上，見圖1。如果有物體經過橋頂時，物理做的運動為四周運動，所需的向心力由物體的重力及橋對物體支持力的合力提供。當物體處在失重狀態，物體運動速度明顯加大，失重的情況更加明顯，物體對橋的壓力越來越小。正常狀況下，拱橋一直處在受壓狀態，物體的壓力沿著拱形互勉向外傳遞至橋墩上。此時，拱橋拉力可以忽略不計，拱橋自然弧線及力向外擴散能力能有效降低拱橋下側受到拉力的影響。必須注意，拱橋的半圓越大，下側遭受拉力的影響更大。
2.懸索橋涉及力學原理
懸索橋是指利用索塔懸掛并通過錨固結與兩岸纜索為結構的稱重構件，這種橋梁中最大的力為懸索中的張力及塔架壓力。因塔架基本上不受到側向力的影響，其結構可做得非常纖細，加之，懸索對塔架還有發揮一定的穩定作用。懸索橋主要包括懸索、吊桿、鎖踏塔、橋面系等部分組成，主要承重構件為懸索，通常采用抗拉強度較高的鋼材制作而成。由于懸索橋可充分運用材料的強度，并具有自重量輕、用料少等特點，因此，懸索橋在各類橋梁中的跨越能力最大。懸索橋的力學原理為：鉚釘利用橋塔將主纜拉起來，橋梁借助吊桿懸掛至主纜上。根據不同的需求設計相應的橋梁，橋梁設計時，除要使用物理知識解決橋梁承受力以外，還要考慮自然因素產生的影響，這些研究都為我們日后學習橋梁設計相關知識打下堅實的基礎。通常情況下，索橋主要承重構件處在錨固的鎖定上，少數設計者為滿足特殊的需要，會把主纜直接錨固在加勁梁上，去除龐大的錨碇，形成自錨式懸索橋。因懸索橋水平力大小與主纜的矢跨比存在密切聯系，可通過調整矢跨比調節主梁內的水平力。通常來說，跨度較大，可適當加大矢跨比，從而減小主梁的壓力，反之，合理減小其矢跨比，促使混凝土主梁的壓力適當提升。
二、橋梁施工中運用的力學原理
1.混凝土施工
從受力角度分析，探討預應力與混凝土施工相互結合，本應使用強度相等的預應力鋼材。為實施恰當的編束，先要把預應力筋梳理順直，方可預防預應力筋在張拉或穿孔操作中出現互相纏繞引發不均勻受力。入股鋼絲受力不均勻，非常容易被拉斷，從而產生不必要的損失。從力學角度分析，努力使合力作用線處在核心截面構件之內，避免邊緣拉力與偏心受壓力過大的情況。張拉操作時，實施有條理的對稱張拉，進一步減少偏心受壓。在力學原理的結合下，分階段對稱張拉能獲得良好的張拉效果，降低出現問題的可能性。預應力設計、建設是工程預應力施工必須考慮的因素，需要對其受力原理展開分析，運用力學原理恰當控制設計內容，從而達到預期的設計效果。
2.模板與支架安裝
從設計學角度分析，橋梁的安全性、可靠性是整個施工重點關注的內容，模板安裝設計應在進行受力分析基礎上，保障支架構造的安全性。由于現場施工中，荷載處于不斷變化的狀態，因此，對橋梁支架和模板進行安裝時，要給予有力的組合，考慮多種因素的影響，認真計算并落實支架驗收、模板驗收等內容。由力學原理可知，如果受力不均勻，極易導致支架基礎不牢固，從而發生變形。對其受力進行分析可知，若受力過大，模板與支架可能發生位移、下沉等情況，需要及時采取有效的措施進行處理。同時，模板與支架拆除也應嚴格按照技術的要求，根據設計順序完成查處操作，防止不利受力引起嚴重的破壞。總之，橋梁是我們日常生活重要的一部分，它能夠幫助人們穿越河流、鐵軌、峽谷等障礙。本次研究以力學原理為視角，探究其在拱形、懸索橋及其施工環節中的應用，以期為橋梁工程施工提供一定的指導。
參考文獻：
［1］鄧子含.橋梁的類型與設計中的受力研究［J］.綠色科技，20xx.
［2］張惠明.力學原理在橋梁施工規范中的應用探討［J］.黑龍江交通科技，20xx.
觀察事物作文300字3
摘要：在我國的經濟發展中，交通的地位十分重要，甚至可以說，交通的通達程度直接影響到經濟發展的快慢，交通的發展和經濟發展已經捆綁在一起。隨著相關建筑工程的大面積的開發和發展中，一系列的問題也隨之出現，其中最致命的，就是橋梁的質量問題。本文就市政橋梁施工中的質量問題進行分析，并進一步提出預防的方案。
關鍵詞：橋梁；質量問題分析；預防措施
1政橋梁施工的質量問題
對于我國經濟發展利用道路和橋梁是最為頻繁的，因為幾乎每種工程都需要交通運輸來運材料，貨物等等。所以道路占有非常重要的位置和重要，因此政府十分重視道路的交通的使用，但是在提高效率的同時，還是有很多質量問題出現，需要相關單位重視起來。
1.1橋梁裂縫
在橋梁的建設過程當中，出現裂縫問題不在少數，混凝土出現裂縫可以說是常見現象，這不僅影響工程的質量問題，也容易對施工人員造成傷害。混凝土結構裂縫的成因復雜多樣，每條裂縫都可能有著不一樣的原因，采取一定的方式和預防措施，裂縫問題才有可能可以控制和預防，為了進一步了解和預防和處理裂縫問題，本文會詳細介紹。先來說一說裂縫的成因，有以下幾個方面：（1）荷載引起的裂縫常規靜與動荷載和次應力下，混凝土橋梁會發生荷載裂縫，也可以說是直接應力裂縫和次應力裂縫。直接應力裂縫的產生與前期的設計計算準備不準確、中期施工工作與圖紙不符、使用階段承載了超出負荷的車輛或者自然災害有關。（2）溫度變化引起裂縫部分地區年溫差相對較大、日照時間長、出現突降大雨大雪，都會影響混凝土的內部結構，混凝土具有熱脹冷縮的性質，溫度的大幅度和突然的變化，會使得混凝土內部發生變形，如果沒有提前把溫度因素考慮到建筑過程中，就會引起溫度裂縫。（3）施工質量引起的裂縫如若在施工過程中，質量不過關，就會導致各種程度橫向的縱向的裂縫，其中的質量問題十分復雜多樣，尤其是在混凝土干后的表面很容易出現不規則，不平整等問題導致鋼筋銹鈾。還有塑形收縮裂縫，在澆筑混凝土的過程太快，混凝土的流動性比較低，澆筑過程太快使得混凝土無法沉實，過后很容易出現裂縫。
1.2施工過程中難以達到有效預應力
在施工放線的過程中，如果預應力管道不夠準確的話，就會使得預應力管道的出現問題，這樣會造成局部微段發生彎折，這樣會造成一些部分發生變形彎曲，以至于一些細節的材料出現位置上的錯亂，進而使得此處的徑向力突變。另外，連續預座力管道不夠平順，還可能造成預應力束斷絲、滑絲。正是因為預應力不足，才會降低腹板的抗剪能力，最后出現腹板斷裂。
1.3出現局部氣泡、表層不平整
當混凝土結構的密實性不達標的時候，會出現氣泡、蜂窩和麻面的現象，造成橋梁的承受能力降低，并且還可能出現因腐蝕而造成的局部損傷。如此一來，工程的耐受度和承載力就大大降低了。出現這些現象的原因大致是以下幾方面：（1）施工中的人為原因，比如使用的施工材料不合格，水泥安定性不足，強度較低，含堿量較高，操作不當，施工與圖紙不符，含有違規操作等等，都會導致問題出現。（2）混凝土的振搗也有它規范的操作，如振搗棒移動的距離在40cm左右，振搗棒插入下層已振混的混凝土深度不得小于5cm，振搗時間在20s左右，如果振搗沒有按照要求實行，造成結構不密實，也容易出現蜂窩和麻面現象。（3）混凝土的加工粗糙，反復性太強，造成接縫密封處出現漏漿少漿無漿現象，這種操作會導致局部出現漏洞，干了以后就會出現蜂窩現象。
1.4檢查井、雨水井和路面的接縫處塌陷
除了橋梁本身出現問題外，一些外在因素也會導致橋梁出現安全隱患，橋體與道口連接處的井，雨水井是最容易導致橋體道路坍塌的設施，因此需要做定期的質量檢查，預防因井，雨水井的問題，出現安全問題。
2市政橋梁施工質量預防措施
道路和橋梁的施工過程中出現的問題已經不少見了，所以不能忽視，出現問題前要盡量預防，出現問題以后也要立刻利用正當手段進行處理。最重要的還是有效的預防，按照圖紙做事，使用正規的材料，不能偷梁換柱，為了減少支出使用劣質材料的行為不可取，所以加強監督，加強管理，避免不必要的問題出現，
2.1設計上減少誤差
與其設計時的數據十分的重要，各個方面各個關卡都要關注到，預測數據要達到精確，如果出現偏差，會直接關乎到最終的結果。誤差的分析是在前期工作中的一個難點，也是一個不太成熟的部分，主要原因是相關測量依據太少，導致數據不準確，其中有結構剛度的'誤差，一方面，混凝土彈性模量的改變，另一方面截面尺寸的變化，都剛度的測量有影響。還有澆筑混凝土的誤差，主要是因為人為估算頂，低板混凝土厚度而產生的誤差，還有就是混凝土本身變形出現誤差。溫度是施工中難以控制的因素，所以要將溫度的變化作為重點列入計算中以減少誤差。
2.2材料上合理選材
礦質混合料的合成級配等級是由礦料的合成比例決定的。在選用材料方面，要規范確定使用的混合料是粗型（G型）的還是使用細型（F型）的。不同的路段要選擇使用不同的材料。比如，對于車流量大、重載車輛較多或是夏季要持續高溫的路段，應該采用粗型密級配瀝青的混合料，另外，最好采用骨架密實型的結構以及較高的設計空隙率；而對于車流量小、重載車輛少或是冬季要持續低溫的路段，應該采用細型密級配瀝青的混合料以及較低的設計空隙率。我國大多數混凝土橋梁，都是采用C40-c50混凝土，減水劑等添加劑制備性混凝土，并發展了泵送混凝土工藝。現如今混凝土逐漸向高強，輕質方向發展，可整體提高橋梁的質量，免振混凝土，密筋和混凝土可能在結構中試用。近年來材料的強度有所增加，但在一些情況下，材料的強度是在降低韌性的條件下增加的強度，強度較高的預應力鋼材，有時會增加氫的應力腐蝕的危險，對此一定要重視。在施工材料上，一定要加關注力度，預先測量要在機器的精密度上和個方面內在，外在，自然，環境因素上下足功夫，過后也要加大檢查管理力度，定期檢查，定期維修，出現問題及時解決，只有這樣才能保證安全和質量
2.3施工中有力監管
在施工整個流程中，施工階段是最為重要的，施工的好壞直接影響日后使用，所以施工階段的監管就起到了一個最好的輔助作用。管理工作的好壞，對技術掛件，技術裝備都有直接的影響，再加上施工中受天氣影響較大，復雜的多工種，多項技術交叉部分，都需要監管來協調和布局，并且在最大程度上降低資源利用。但是現如今，我們最缺乏的就是科學合理的管理模式，在競爭激烈的形勢下，不光要有速度，也要有質量，而好的質量的形成，和一個科學的管理模式分不開。還要有對施工安全管理有正確的認識，用正確的態度去配合，才能做到管理與實施一體化，不能忽略規范的管理制度，不然在施工中必然會出現弊端。施工中的內外檢測要到位，合理的安排管理內容和時間段，以免出現建筑用料質量不合格等問題。
結語
當我國的經濟發展越來越迅速，道路交通運輸問題將成為相關部門最為重視的一道工程。在施工整個過程中一定要按規定辦事，盡量不要在出現問題后再進行處理。不僅要在施工上認真施工，還要在管理監督上加大力度，整個施工中需要內外合作共同完成橋梁道路的建設工程，確保工程完美收工，為我國的橋梁事業作出巨大貢獻。
參考文獻
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觀察事物作文300字4
城市道路橋梁工程是市政設施建設工程中的重要內容，城市道路、橋梁是連接城區交通和聯系的紐帶，是保證正常城市功能的關鍵。隨著我國城市化的發展，城區面積的不斷擴大和城區交通網絡逐漸完善，城市道路、橋梁的工程量也越來越大。與此同時，城市道路、橋梁工程建設中存在的許多問題也逐漸暴露出來，如何采用行之有效的措施解決好這些問題，對于保證城市道路、橋梁的施工質量及正常的交通功能具有重要的意義。本文主要對城市道路、橋梁工程的特點進行了剖析，對工程中常見的問題提出了解決辦法和措施，以期對市政工程建設有所幫助。
一、城區內道路橋梁工程的特點及常見的問題
城區內市政道路橋梁工程的施工不同于野外及其他地區的施工，其受限制的因素比較多，對整個施工過程的影響比較大，容易產生各種各樣的問題。必須要對其施工特點有一個了解，才能針對其產生的問題采取必要的、有效的措施。
1.施工周期要求嚴格。
城區道路縱橫交錯、路網復雜、道路交叉點多、區間段短、交通流速慢，且城區內人流量、車流量大，各種機動車和非機動車相互交織，交通通行壓力大、交通組織復雜。城區內道路橋梁的施工不可避免地會對城市施工區域內及周邊的道路交通狀況產生影響，尤其是城區內一些主要的、重點路段的施工，甚至會對整個城區的交通通行狀況造成影響，更加劇了城市交通的負荷和通行壓力。為減少施工影響，城區內道路橋梁的施工工期一般都比較緊，工期只能提前，不準推后，施工單位為了趕工期，經常使整個施工過程缺乏周密性，甚至影響到工程的質量。
2.施工區域內管線布置復雜。
城市中地面及地下各種管線布置多而復雜，在道路施工過程中經常會遇到供水、供熱、電力、電信等管線位置不明確的情況，如果為了趕工期而盲目進行施工的話，則極有可能挖斷或損毀某些管路，造成重大的、不可預知的損失，欲速則不達，不僅影響工程進度，還會增加額外的投資費用。
3.周邊居住環境的限制。
城市內居住人口多，且區域分散。城市中道路橋梁的施工必定會對周邊居民產生影響，尤其是施工噪音、揚塵等對周邊居民日常生活、工作和休息的影響。由于城市道路工程一般在市區內的大街小巷中進行，施工場地狹小，舊房拆遷量較大，也增加了對施工進度和施工質量控制的難度。
4.施工材料投資較大。
在城市道路橋梁工程中，工程施工材料的使用量非常大，基本能占到整個工程造價的50%，如果不能對施工材料的成本和使用加以有效控制的話，則會很大程度上增加整個工程的施工成本和費用。在市政工程的建設中往往忽視對施工材料成本和使用的控制，致使易出現施工費用過高的問題。
二、解決市政道路橋梁工程常見問題的對策
1.如何保證施工的工期與施工質量。
市政道路橋梁工程建設工期緊、施工難度大、影響因素多，只有采取多種有效的措施共同作用，才能在確保工程工期的同時使工程質量也可以得到保證。首先從管理方面：要嚴格按照城市道路橋梁施工標準進行施工，對整個工程進行綜合全面的考慮，合理制定工期。按照工期時間對工程量再按月、按周、按日進行細分，明確每個時間段內的工程任務，實行工程任務責任制，將細化的工作任務落實到個人，并定期對施工進度和施工任務完成情況進行考核，賞優罰劣，保證每天、每周、每月的`工程任務都可以高效率、高質量地完成；技術設備方面：在施工過程中由于施工環境復雜，不可避免地會遇到各種各樣比較棘手的問題，從而影響到施工質量和進度。我們在工程建設中應不斷地學習先進的施工技術，舍得投資購置高效、適用的施工設備，并在施工中不斷總結經驗，增加我們處理施工中各種復雜問題的能力，以保證工程能夠如期完工；施工準備方面：施工資料的保障也是決定施工進度的重要因素，如水、電、施工材料、施工工具等等。沒有這些施工準備資料的正常供應，施工進度將會受到很大程度的影響，甚至停工。因此在施工前就應先做好施工的準備工作，使工程能夠順利地進行。
2.如何避免施工中對管路、線路的破壞。
避免施工中對管路、線路的破壞，首先就是要避免盲目地施工。因城市中地下各種管路和線路的布置錯綜復雜，比較隱蔽，稍有不慎，就可能對地下管路、線路等造成破壞。因此，在施工前必須先與有關單位和部門進行聯系，明確地下管、線路布置情況。施工中應盡量避開或不影響各管、線路，或對其采取適當、可靠的保護措施后再進行施工作業，以避免施工過程中對管、線路的破壞，造成不必要的損失。
3.如何減少對周邊居住環境的影響。
城市道路橋梁的施工對周邊居住環境的影響是不容忽視的，經常有某工地半夜施工，或是污染周邊環境而遭市民投訴、舉報的現象發生。因此，我們在施工中必須盡量減少對周邊居住環境的影響，應盡量避免在中午或晚上居民休息時間內進行施工，并采取一些除音降噪的施工方式、技術和設備，降低施工噪音污染；施工揚塵是造成空氣環境污染，產生霧霾的重要原因，尤其是對施工區域周邊的居民影響最大，我們可以采取在施工中適當灑水的辦法，對裸露的土堆等采取覆蓋網布、帆布的方式來減少施工揚塵的產生。
4.如何控制施工材料的成本。
施工材料的成本一般能占到整個工程費用的一半左右，控制施工材料的費用可以有效地降低工程造價。首先應做好施工材料費用預算，保證正常合理的材料費用支出；采取獎懲措施，減少施工中材料浪費的現象；材料采購中應做好相關調查，保證供應材料合理的價格和良好的質量，并綜合考慮施工現場分布，就近選擇材料供應商，采取多項措施來控制材料成本，降低工程費用。
觀察事物作文300字5
【摘要】機械設備是橋梁建設工程中必不可少的物質基礎，對機械設備進行合理使用與維護不僅關系到橋梁建筑工程的質量與安全同時關系到企業的經濟效益。因此，橋梁建筑企業必須積極對機械設備推行科學的管理與維護措施。本文分析了橋梁工程機械設備的使用與維護管理的重要性，并分別探討了其管理與維護措施。
【關鍵詞】橋梁；機械設備；維護
一、橋梁工程機械設備使用與維護管理的重要性
第一，施工機械設備數量代表施工企業相應的資質能力。橋梁建筑公司只有按照標準要求投入相應的機械設備，才能取得相應的資格證書，才能從事相應的工程項目。橋梁建設企業應具有與承包程范圍內相匹配的施工機械設備。第二，橋梁建設過程中存在巨大的安全隱患，施工機械設備的管理與維護有利于提高企業與相關人員的安全意識，減少機械設備的安全隱患。橋梁施工企業每年設備維修費用支出巨大，存在維修過度或維修不足的情況。加強機械設備的使用與維護可以減少機械設備故障的發生，延長設備的使用壽命，從而降低設備成本。
二、橋梁工程機械設備的使用
（一）機械設備的合理配置
橋梁項目工作環境、工作內容千變萬化，管理人員應該根據項目的實際工程量、施工工期、業主要求、環境條件等方面的情況，綜合考慮各種因素，設定合理安全邊際范圍，科學地編制項目的機械使用計劃，編制各種施工機械的`詳細進出場時間表，按照經濟合理的原則控制好項目所需要的設備總量，最優化匹配各型號機械設備，使設備在各個施工環節中都能有效發揮作用。在設備的配置上，要做到生產上適用、技術性能先進、經濟上合理，并滿足施工工藝要求，嚴禁好高騖遠，閑置設備。施工企業對自有設備要盡可能將同機型、同型號的設備相對集中在一個項目上使用，便于管理與維修；對租用的設備要選擇整機性能好、效率高、維修方便、互換性強的設備。
（二）做好機械設備的安裝、調試和驗收
凡是新投入使用的機械設備，不論是選購的，還是自制的，不論是需要安裝、調試的，還是不用安裝調試的，都要按照設計規定，對機械設備的技術性能、質量狀態、安全功能進行全面嚴格驗收。發現問題時必須及時加以解決，并要經過試運行確認無誤后，才能正式投入使用。
（三）為機械設備安全運行提供良好的工作環境
良好的工作環境是機械設備安全運行必備的條件。固定機械設備的布局要合理，必要的防污染、防腐、防潮、防寒、防暑等設施，從而使環境中的溫度、濕度等都能達到機械設備安全運行的要求。
（四）正確的操作使用機械
任何設備都有規定的使用范圍、條件及操作程序，只有正確的操作使用設備，才能保證安全生產。設備使用的好壞很大程度上取決于操作人員水平的高低。 所以在使用過程中，一是要教育操作人員正確的使用和操作各種工程機械，不能在超過機械所能承受的最大負荷下進行工作，盡量保證機械負荷的均勻加減，使機械處于較為平緩的負荷變動，具體地說，就是要較為均勻地加減油門，防止發動機、工作裝置動作的大起大落。二是堅持實行三定制度，及定人、定機、定崗位職責，責任到人，將個人經濟利益與責任機械的維修費、燃油費相結合進行考核，獎罰并舉，加強管理設備的責任心，調動愛護設備的積極性。
三、橋梁工程機械設備的使用與維護管理
（一）建立機械設備評估制度
以往在工程竣工后，不管機械設備狀況好壞，要么撤回單位，要么原地待命，要么封存。下期工程誰用誰修，根本無法保證新上工程順利開工。為了確保機械設備發揮效益，實行下場設備和上場設備的技術狀況評估制度是非常必要的。
工程結束時，項目經理部向設備管理部門匯報機械技術狀況，提請對設備進行評估為機械退場做準備。經評估后可以退場的就組織退場；技術狀況不好的必須就地修理或送到修理廠，修理費用由使用單位支付，為下一期工程的順利使用打好基礎。設備退場時必須持有評估部門的批準手續方可退場。同時，上場設備也必須做出技術評估，對沒有評估部門出具的設備不得上場，避免新上工程剛一開工，機械設備種類不少、數量很多，一旦干活就成為“攔路虎”的現象，影響整個工程建設。技術狀況達不到要求的設備一律不得上場。
（二）嚴格執行設備的日常維保制度
1、檢查
操作員應對所管理的設備的運行狀況、運行參數、潤滑、振動、聲音、溫度、是否有異味等進行檢查，以人的感官或利用簡易檢測儀表來進行設備檢查。
2、潤滑
首先檢查設備的潤滑狀況，潤滑油脂的溫度、壓力、液面、潤滑油有無變質，油路是否暢通等。定期化驗使用中的潤滑劑，給設備更換或補充潤滑油脂。
3、清潔
對設備及附屬設備和周圍環境進行清掃，保持其本來面目和光澤，不能留有死角。將生產現場的所有物品加以定置、定位，按照使用頻率和目視化準則合理布置，擺放整齊。
4、緊固
在檢查中如果發現設備的非轉動部位的緊固螺栓發生松動，要及時上緊固定。
（三）設立機械維修基金，加強機械設備的單機單車成本核算
設立機械大修基金，實行專款專用。機械維修基金可從各項目經理部提取，比例可根據項目大小或效益的情況而定。但是對什么時間使用這筆款項要認真分析設備的使用情況，不能盲目做出動用大修基金的決定，否則因此造成的資金浪費也是相當大的一筆開支，成本不降反升，這不是我們設定大修基金的初衷，所以設備維修人員要經過縝密的檢查，共同決策判斷是否應該使用這筆款項，讓這筆資金發揮出它應有的作用。
對于各類機械設備建立一個詳細的單機單車成本核算表。每種機械設備都有其自身的工作特點和規律，容易出現故障的部位也相對比較集中，應該在成本核算表中體現出來，并把這部分開支做得要有彈性，而對于它的其它不經常出現故障的部位，以及保養所用潤滑脂的成本和油耗成本都要詳細記錄，對比它的工作量計算出它的平均使用成本，公布給操作人員，按月進行節能評比，節獎超罰，提高節能意識，同時降低設備運行成本。
觀察事物作文300字6
摘要：對橋梁工程監理的基本內容進行了介紹，總結了橋梁工程監理面臨的問題，主要表現在市場行為和監理人員的從業行為缺乏規范性、現場管理落實不到位等，因此，從加強監理人員的培訓、完善監理行業的競爭機制、處理好監理與各方之間的關系、建立健全的監理資料管理制度體系等方面提出了加強監理工作的措施，以提高橋梁工程的監理質量。
關鍵詞：橋梁工程；監理；措施
引言
隨著國民經濟的發展，橋梁工程項目日益增多，橋梁工程的質量與人們生命財產安全存在密切的關系。因此，加強橋梁工程監理是一項重要工作，這也需要監理人員對各個施工人員的資質進行審查，不斷提升監理水平，從而為橋梁工程施工質量奠定堅實基礎。然而，當前橋梁建設中仍存在許多方面的問題，安全事故時有發生，嚴重威脅了人們的生命財產安全。因此，加強橋梁工程監理工作至關重要，可有效確保項目質量與進度等方面符合要求，從而杜絕安全事故的發生。
1橋梁工程監理內容
在業主的要求以及委托授權的情況下，監理單位根據相關法律法規以及監理合同，開展監督和管理工作。其中具體內容為：控制工程項目進度，控制工程質量以及工程投資情況，管理工程信息以及工程合同，協調橋梁工程施工過程中的各參建單位。因此，監理單位對橋梁工程施工過程中的監督，可有效確保施工安全，確保項目的順利實施。
2橋梁工程監理中面臨的主要問題
2.1市場行為缺乏規范性
監理招投標工作缺乏規范性，監管工作落實不到位。個別建設單位不仔細閱讀橋梁工程監理招標文件，部分建設單位違反了工程監理及有關服務收費管理規定，盲目要求壓價中標或者是低價中標。另外，監理企業行為缺乏規范性，具體表現為：通過不當方式惡意壓價，在中標之后不嚴格履行合同；部分擁有高資質監理企業進行企業資質出賣。
2.2監理人員的從業行為缺乏規范性
個別監理人員違反工作原則，與施工企業相互勾結，在工程監理中弄虛作假。除此之外，個別監理工作人員的責任意識淡薄，在工作中過多考慮個人的利益得失，不能認真做好監理工作，給工程監理帶來了影響。
2.3現場管理落實不到位
首先，監理工作落實不到位，就監理工作的內容來看，主要包括下面幾點內容：五個控制、兩個管理、一個協調。當前公路工程監理的主要任務是控制工程施工質量，然而，監理并未依照相關的監理規范與合同要求全面履行職責；另外，存在旁站監理缺位的問題，甚至存在監理資料代簽的現象。
3加強橋梁工程監理的主要措施
3.1加強對監理人員的培訓
監理人員素質低下是當前工程監理工作中面臨的一大問題。因此，要想保證工程監理效果，首要任務是加強對監理人員培訓，全面提升監理人員的素質。因此，監理單位應定期組織培訓活動，并構建完善的考核制度，督促監理人員不斷加強學習，從而豐富與完善自身知識結構。此外，應積極引進先進的監理工作方式、理念與技術，開拓監理工作人員的視野，促使其不斷進步。此外，對于監理人員的選拔，監理單位除了要重視人才的文化水平，更要重視人才的思想道德素質，確保選用專業技術過硬、思想態度端正的'監理人才。
3.2完善監理行業的競爭機制
現階段，大多數監理單位都面臨惡性競爭問題，盲目壓低價格。然而，如果縮減監理工程的利潤空間，將會導致監理工程師的薪酬過低，無法調動監理工程師的工作熱情，阻礙橋梁工程監理工作的順利開展。
3.3處理好監理與各方的關系
目前各部門對于監理工作缺乏重視，導致監理方權力遭受限制，不能夠有效發揮正常的監理職能。而在以后的管理過程當中，要協調好業主以及監理之間的關系，對監理方的職責范圍以及監管權力進行明確，避免業主以及施工方不必要的干涉，促進監理工作目標的順利實現。
3.4完善監理措施
在公路橋梁施工的過程中，應該對承包人的實際施工進度與施工計劃進行檢查，確保工期。若出現了施工進度與施工計劃不一致的情況，應該要求承包人加大施工人力、物力、資金的投入，必要的時候可對施工工藝和施工方法進行調整，確保施工進度按計劃進行。另外，監理單位應分析對工期產生影響的關鍵環節，解決其中存在的重點問題，確保工程按計劃進行。
3.5建立健全監理資料管理制度體系，并明確相應的管理責任
當前，監理規范對監理資料管理的內容作了明確的規定，因此，這就要求監理企業要嚴格遵守相關的要求，切實落實監理資料的管理工作。與此同時，監理企業要按照相應規范的內容以及企業自身發展的實際情況，制定完善的監理資料管理制度，并將管理工作的責任明確到個人，以約束監理人員的監理行為，確保監理工作得到落實。與此同時，要實現對監理資料的統一集中管理，并要有專職管理人員，以加強監理資料的管理，提高監理工作質量。
4結語
綜上所述，在我國的社會經濟建設之中，橋梁工程屬于重要的基礎設施，與人們的生命財產安全存在密切關聯，而高效的監理工作是保障橋梁工程施工質量的關鍵。為此，監理工作人員應不斷提高自身專業技術與水平，充分發揮自身監理權利，為橋梁工程建設質量提供保障。
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觀察事物作文300字7
摘要：當前橋梁施工安全管理存在不足，體現在思想認識、安全管理制度、安全管理人員、資金投入、橋梁施工現場安全管理等方面。為應對這些問題，提高安全管理水平，應該提高思想認識、完善安全管理制度、配備安全管理人員、加大資金投入，并重視施工現場安全管理、建立安全事故應急機制。高速公路橋梁工程施工安全管理具有重要意義，能預防安全事故發生、確保施工順利進行、提高橋梁工程質量。
關鍵詞：高速公路；橋梁工程；安全管理
引言
高速公路橋梁工程在加強地區聯系，促進車輛安全順利通行方面具有重要作用。隨著經濟社會發展和各地聯系加強，高速公路橋梁工程建設數量不斷增多。施工過程中，為確保施工有序進行，采取安全管理措施，確保施工安全是必要的。然而在施工中，由于受制度、人員等因素制約，高速公路橋梁工程安全管理存在不足，對施工順利進行帶來不利影響，還可能引發安全事故，降低工程效益。因此，結合高速公路橋梁工程實際情況，探討分析安全管理存在的不足，并提出改進措施是十分必要的。
1 高速公路橋梁工程安全事故的特點
1.1安全事故類型多種多樣高速公路橋梁工程常見安全事故類型包括滑坡、高處墜落事故、觸電事故等，不同安全事故類型的引發因素是不同的。一旦發生安全事故，會影響施工順利進行，必須采取措施預防安全事故發生。1.2安全事故發生的地點集中對已經發生的安全事故類型分析可以得知，這些事故出現的地點較為集中，主要在橋梁、地質復雜情況處[1]。由于受施工環境影響，這些地點更容易引發安全事故，是安全事故需要預防的重點地段。1.3安全事故后果嚴重不管施工安全事故出現在哪個地方，一旦發生安全事故，往往會帶來嚴重損失。輕者設備受損，施工材料受損，不能正常進行施工，重則人員傷亡，延誤高速公路橋梁的工期，帶來嚴重的經濟和財產損失，降低高速公路橋梁工程質量和效益。
2 高速公路橋梁工程施工安全管理的意義
2.1能夠預防安全事故發生加強施工安全管理，能及時排除安全隱患，預防安全事故，保障工程質量，促進高速公路橋梁工程施工更好開展下去。2.2能夠促進施工順利進行安全事故發生往往導致施工受阻，機械設備不能有效運行，施工人員難以正常開展工作，施工現場處于混亂狀態。如果采取有效措施，加強安全管理工作，能確保高速公路橋梁施工順利進行，預防安全事故發生。2.3能夠提高橋梁工程質量采取安全管理措施，預防安全事故發生，能調動施工人員積極性，促進機械設備有效運用。進而避免安全和質量事故發生，促進高速公路橋梁工程施工質量和工程效益提升。
3 高速公路橋梁工程施工安全管理的問題
3.1安全管理思想重視程度不夠施工單位將工作重心放在施工質量和橋梁建設效益方面，對施工安全管理重視程度不夠，在資金、人員、制度等方面忽視采取有效措施，影響施工順利進行，容易導致安全事故發生。3.2安全管理制度不完善缺乏有效的安全管理制度，沒有明確管理部門和工作人員職責，未能建立有效的安全管理責任制，開展安全管理工作時，出現相互推諉現象。另外，獎懲激勵機制不完善，難以調動工作人員熱情，影響高速公路橋梁安全管理水平提高。3.3安全管理專業人員缺乏安全管理人員缺乏，工作人員素質偏低，缺乏系統的訓練，安全管理技巧不足，不能及時排除安全隱患。高速公路橋梁施工現場安全檢查記錄不規范，難以有效發揮參考作用，給現場施工帶來不利影響。3.4安全管理資金投入不足機械設備更新和管理維護、安全管理人員培訓等方面資金投入不足，難以確保機械設備處于最佳狀態，不利于激發工作人員熱情，制約高速公路橋梁安全管理水平提高。3.5高速公路橋梁施工現場安全管理被忽視現場巡查工作不到位，沒有定期開展安全檢查，對存在的.違規違章操作沒有及時糾正[2]。導致安全隱患出現而不能立即糾正，影響高速公路橋梁施工現場安全管理水平提高。
4 高速公路橋梁工程施工的安全管理策略
4.1 轉變安全管理觀念，提高對安全管理的思想認識高速公路橋梁工程施工前，施工單位要轉變思想觀念，在思想上高度重視安全管理工作，采取有效措施，實現對安全事故的預防。相關領導要改變對安全管理淡薄的態度，在人員配置、制度、資金等方面采取措施，為保障施工安全，預防安全事故發生奠定基礎。
4.2 完善高速公路橋梁安全管理制度，提高安全管理水平施工單位要采取有效措施，完善安全管理制度，實現對高速公路橋梁工程的有效規范和管理。建立動態安全管理制度，實現對施工全過程的安全管理，對每個環節的安全隱患及時排除，確保每個環節安全管理工作到位，預防安全事故發生。建立安全管理責任制，將安全管理責任落實到相關部門和個人，明確他們的職責，有效預防安全事故發生。同時加強這些部門和工作人員協調，密切配合，形成合力，及時預防安全事故并處理和應對[3]。最后還要建立獎懲激勵機制，調動工作人員積極性，使他們嚴格遵守規范要求，明確職責，做好每一項工作，調動工作積極性，促進安全管理水平提高。對高速公路橋梁工程安全管理做得好，沒有出現安全事故的部門和個人進行獎勵，對管理疏忽，導致事故發生的部門和個人進行懲罰，以調動工作熱情，促進安全管理水平提高。
4.3 配備專業的安全管理人員，履行安全管理職責施工單位應該配備專職安全管理人員，明確他們的任務，讓他們做好現場巡視和檢查工作，及時排除安全隱患，預防安全事故發生。每次檢查都要做好紀錄，反映高速公路橋梁工程施工現場情況。加強安全管理人員培訓，不斷豐富自身的知識和實踐經驗，促進安全管理水平提高。落實安全監督管理標準，監督管理人員要嚴格履行職責，以安全生產規范要求為準，提高執行力度，確保各項標準得到有效落實。包括施工現場安全管理標準、質量控制標準、設備操作標準、安全管理和控制標準等，都應該嚴格按要求落實。進而充分發揮對高速公路橋梁工程安全管理的規范和約束作用，促進安全管理水平提高。
4.4 加大高速公路橋梁安全管理的資金投入，提高安全管理水平資金投入主要在設備更新方面，加大設備維護力度，使其處于良好性能和工作狀態，對舊設備及時更換，投入相應的資金，實現設備更新，促進高速公路橋梁工程作業效率提高。同時在工作人員待遇、獎勵等方面適當增加投入，調動工作人員熱情，讓他們為高速公路橋梁工程施工做出更大貢獻。
4.5 重視高速公路橋梁施工現場管理，預防安全事故發生加強高速公路橋梁工程施工現場巡視，安全管理人員要定期和不定期進行現場巡視，做好相關記錄，對存在的安全隱患及時排除。發現施工人員出現違規違章操作，應該及時采取處理措施，加強指導，避免出現違規違章操作現象，保障施工現場安全。完善高速公路橋梁工程施工的各項設施，根據具體工作需要，健全和完善設備配置，包括施工設備，安全防護設施，操作人員安全保護設施等，預防安全事故發生[4]。使各項安全設施配置合理，重視對各項設施的巡視和檢查工作，有效保障各項設備安全，促進安全管理水平提高。加強高速公路橋梁工程施工過程協調，重視工作人員配合，做好施工材料、設備、人員的協調工作。最大限度降低損失，保障高速公路橋梁工程施工安全，降低不必要的損失，提高橋梁工程建設效益。
4.6 建立安全事故應急機制，減少安全事故帶來的損失根據高速公路橋梁工程施工情況，建立安全事故應急處理機制，在人員配備、處理方案上做好準備工作。一旦出現緊急情況，能立即調動工作人員對安全事故處理，盡量降低損失，防止損失擴大，保障高速公路橋梁工程現場施工安全，促進施工在最短時間內恢復，避免延誤工期，盡量降低損失。
5 結語
高速公路橋梁工程施工中，采取相應措施，落實安全管理對策，加強安全管理的作用是不可忽視的。正因為如此，在進行高速公路橋梁工程施工時，應該結合工程建設要求，采取相應的安全管理措施。實現對安全事故的有效預防，確保施工現場安全，杜絕安全事故發生。從而降低不必要的損失，促進高速公路橋梁工程施工建設質量和效益提高。
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觀察事物作文300字8
摘要：結合工程檢驗，闡述橋梁梁板預制過程中常見的一些問題，包括預應力梁、板孔道的堵塞、預制板梁梁體拱度偏大、成型梁板頂板厚度、預制梁板頂板裂縫、預制梁板頂面平整度和刷毛處理以及橋梁過早承重問題，并提出有針對性的策略。
關鍵詞：橋梁工程；梁板預制；解決措施
引言
橋梁梁板是橋梁工程中非常重要的承載結構部分，梁板預制質量的優劣對于整個工程的質量存在直接的影響，甚至會影響其使用壽命。因此，施工人員應該重點分析橋梁建設施工的過程中所存在的一切問題，結合實際情況選擇最佳的處理措施，以全面提升橋梁工程的質量，避免在運營中過度頻繁的維修，降低了運營維護費用。
1橋梁梁板預制概述
橋梁梁板是橋梁的重要承載結構，其主要是由梁與板組合而來的，是一個一體的鋼筋混凝土板。根據結構形式可以分為梁板式肋形板與井字肋形板，在進行設計計算的過程中需要綜合考慮梁與板的體積綜合。梁板是由一個或者兩個梁與板組合而來，而其他的一些部分并不屬于該部分結構。梁板主要指的是與梁平行重合的板與梁結構部分。橋梁梁板在預制時也非常容易出現較為嚴重的質量問題，嚴重地影響了整個橋梁結構的質量。
2橋梁梁板預制常見問題與解決對策
2.1預應力梁、板孔道的堵塞
梁板的孔道堵塞是非常常見的一個問題，一般在梁板預制的過程中就會出現，未能采取及時的處理措施給后續施工帶來巨大的麻煩，經過工程實踐分析之后發現，孔道堵塞的形成原因是下面幾個：①波紋質量較差，工程中大量的水泥漿堆積到管道內；②操作不合理導致的波紋接頭不緊，在進行振搗施工的過程中造成的管道堵塞。此外，波紋管的接頭數量過多也是造成漏漿現象大量存在的主要原因。解決措施：在施工的過程中應該仔細地進行波紋管的質量檢查，其中必然要包括結構強度與穩定性。這樣才能確保波紋管施工的質量達到工程的要求。安裝施工中，要仔細檢查管的接頭是否達到了設計的要求，質量是否達標。鋼帶波紋管與塑料波紋管比較之后發現，后者其強度更高、質量更佳，這主要是因為其可以更好地避免其內部出現堵塞。施工人員要全面掌握設計圖紙的具體內容，還要充分了解梁體結構組成形式，將所有的鋼筋、梁型以及波紋管進行科學合理的布置。選擇合理的振搗、澆筑方式，或者選擇使用振搗棒聯合振搗設備來進行施工，這樣可以全面提升混凝土的密實度，還能夠提升振搗施工的質量，從而可以有效避免混凝土施工出現裂縫的情況。梁板模板安裝結束之后，需要在管道內部設置抽拔管，這樣就能夠避免管道發生堵塞的情況。波紋管的施工一般都是在施工現場來完成的，減小接頭數量能夠提升整體工程的質量。
2.2預制板梁梁體拱度偏大
預制梁板安裝施工之前，非常容易出現跨中撓度較之設計參數高很多的情況。導致這種情況的主要原因在于張拉施工中，時間比較短，混凝土的強度難以達到設計方案的標準，或者是因為預應力大于設計參數值。張拉施工完成之后，梁板的放置時間要超過預定的時間，混凝土就會出現收縮，拱度值會增大。收縮主要指的是在混凝土硬化的過程中出現體積縮小的情況，存在這種問題之后，預應力會下降，導致了橋梁出現預拱度。混凝土徐變就是因為長期承受載荷所導致的，應變時間過長，導致了混凝土徐變的出現。徐變現象造成了梁體結構的預拱值增加將近1倍，對于該現象造成的影響因素主要分為以下如下：應力因素、環境因素以及內在因素等等。如果工程實踐中，超張拉現象的存在，預拱度會持續增大。解決措施：施工過程中，應該嚴格執行相應的施工規范與工藝技術參數，進而確定最為精確的張拉實踐。施工周期應該結合實際情況進行確定，掌握好工程的工期與施工進度。只要是預制梁板存放時間超過了規定，必須要采取措施對整個梁體進行預壓控制。
2.3成型梁板頂板厚度問題
預制梁板的'施工需要選擇使用一次性澆筑施工完成的技術來進行。澆筑的過程中，由于選擇使用的模型固定方式、內部模型壓桿設置不合理等等因素都會導致最終的梁板厚度不合格，其主要表現的形式就是厚度不均勻，還有些是因為厚度不達標等造成的。為了有效地避免該問題的存在，應該采取下面幾個控制措施：（1）保證坍塌度符合設計方案的要求。（2）選擇最佳的振搗處理方式，合理確定振搗時間。（3）選擇具備更高剛度的壓桿。
2.4預制梁板頂板裂縫
梁板預制的過程中，頂板會因為各種因素的影響而出現很多的裂紋，導致這種情況的因素比較多：①施工的過程中因為用水溫度以及水泥量存在較大的差異，導致了養生滯后，此時梁板會出現較大的裂紋；②橋梁施工中，夏季溫度會比較高，如果養護未能及時進行，會導致其出現裂縫；③施工中地基強度不足，橋梁很多部分因為受力不均勻的情況，此時導致局部位置出現不同程度的沉降，從而造成底板斷裂；④施工的過程中，由于選擇使用的塔吊以及堆碼存在不合理的情況，導致了受力支點不穩定而出現的裂縫問題。在施工中，工程人員應該結合實際情況來處理這些存在的問題，全面提升施工的安全性。解決措施：梁板預制過程中，施工人員需要結合工程成功經驗以及現場環境來確定最佳的混凝土配比技術參數，更好地保證澆筑質量和養護質量。施工中，如果發現梁板頂板出現了裂紋，就要結合實際情況進行正確的評估，超過了標準的范圍就應該合理采取措施進行處理，此時應該將頂板裂紋全部鑿除，再進行補救，適當加入鋼筋結構等。
2.5預制梁板頂面平整度和刷毛處理
預制梁安裝的過程中，有一個極易被工程人員忽視的環節就是梁板頂面的質量處理，梁板與板面的質量直接受到頂板表面處理質量的影響。如果不能及時采取措施來進行刷毛處理，就會導致橋面出現不同程度的損壞，這是因為橋梁在使用過程中會受到外部載荷的影響，連接性能難以滿足工程要求。解決措施：為了全面提升預制梁板的頂面平整性，需要保證梁板與板面連接穩定，此時就需要對梁板頂板的表面進行刷毛處理，其深度尺寸應該以石子露出3～5mm為最佳，然后就是對板面進行清理。鋼筋綁扎施工之前，板面與預制梁板的粗糙度與清潔性都要滿足工程質量的要求。如果避免處理起來存在較大的困難，就需要將表面露出的水泥砂漿清理干凈，適當的時候采用高壓水槍進行沖洗，保證徹底清理干凈。
2.6橋梁過早承重問題
先張法板梁預制安裝時，如果工程施工結束，但是預制梁板的板面并未形成一個整體的結構形式，所以其承載性能就會比較低，此時如果橋面有過大的車輛載荷，導致了整個橋梁被損壞，安全性也會持續降低，橋梁過度損壞。解決措施：橋梁工程施工結束之后，梁板形成整體前，需要指定專人進行管理，嚴禁任何車輛行駛，必要時要與監管部門協調管理。
3結語
綜上所述，橋梁梁板預制過程中還存在很多的質量問題，在施工中需要正確分析這些存在的問題，采取積極的處理措施，全面提升工程質量，實現更高的經濟效益，保證橋梁運行的安全性。
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觀察事物作文300字9
摘要：道路橋梁作為公共建筑中的重要組成部分，也是交通運輸系統中必不可少的一個整體，其質量的好壞將會直接關系到道路的運營情況以及人民群眾的生命，財產安全，文章就目前我國道路橋梁檢測存在的問題以及原因進行探討和分析，探討道路橋梁的檢測技術。
關鍵詞：道路 橋梁 檢測 技術
道路橋梁檢測存在的問題以及原因目前我國道路橋梁在使用過程中存在的問題主要以下幾點：第一，很多道路橋梁在實際運營過程中，在運行一段時間后，都會存在一些嚴重的病害，導致橋梁的承載能力大大下降。第二，道路橋梁的施工質量達不到工程的設計要求，嚴重影響了道路橋梁的質量，而造成這些問題的主要原因主要有以下幾點：第一，道路橋梁在使用過程中，早期檢測沒有做到位，檢測人員對其工作的不重視，常常只是做一些表面工作，一般只關注道路橋梁的表面存在的問題，沒有抓住其實質內容。第二，在檢測道路橋梁時，缺乏科學，合理的設計，沒有定期進行檢測，缺乏科學的檢測技術。第三，道路橋梁在使用材料上，沒有達到質量的要求，導致在使用過程中經常出現裂縫和塌陷等現象。對此，為了更好地解決這些問題，必須要加大道路橋梁的檢測工作，提高道路橋梁的質量，保障人民群眾的生命和財產安全，提高道路橋梁的質量，保障人民群眾的生命和財產安全。
1.道路橋梁檢測的方法
1.1道路橋梁外觀的檢測
在道路橋梁外觀檢測中主要檢測以下幾個內容：道路橋梁跨中撓度和裂縫，道路橋梁質量外觀，橋梁主梁的連接部位，橋梁端部斜裂縫，拱橋的墩，拱橋中拱圈和拱頂的裂縫等等。
1.2道理橋梁內部缺陷檢測
道路橋梁大多使用的材料都是混凝土和鋼材，而在混凝土構件中經常存在裂縫，空洞，剝落，蜂窩，環境侵蝕以及鋼筋侵蝕等缺陷，這些缺陷通過外觀檢測根本是難以發現的，必須要借助其他方式來檢測其內部缺陷。目前我國常用的檢測技術有聲波檢測法和雷達檢測技術，其中聲波檢測技術不僅能檢測出混凝土中裂縫，夾渣以及空洞等缺陷，還能檢測鋼材和焊縫中存在的問題。
1.3道路橋梁結構性能檢測
為了更好地掌握道路橋梁的運營情況，可以利用靜力試驗或者動力試驗來檢測道路橋梁的結構性能，做出合理的分析和判斷，并對道路橋梁的整體和局部進行細化檢測，對道路橋梁的損失情況作出正確的定位，對于橋梁的結構性能進行詳細的檢測。
1.4動力試驗以及靜力試驗
在對于橋梁數據實現完整的獲取之前，所做的一切的驗算結果本身不具備任何的可信度，在這個時候相關的檢測人員可以對橋梁進行一定程度的動力試驗或者是靜力試驗，從而對整個受力結構進行準確的確定。
1.5對于材料本身的特性進行詳細的檢測
調查隨著二十一世紀以來，我國道路橋梁建設相關的新技術以及新的產品迅速的發展，而我國實際運用的橋梁結構類型也更加的多樣化，并且越來越多的設計以及建設需要的材料被實際應用到了道路橋梁的實際運用過程中，在其中被運用的最為廣泛的就是混凝土與鋼筋結構。而其中對于鋼筋強度的選擇往往是依照相關的橋梁設計資料為主要選擇依據，當檢測人員在對鋼筋進行質量檢測的過程中，發現鋼筋本身出現了任何問題或者是橋梁的設計圖紙存在一定內容不明確的時候，就必須在施工進行前對所有有問題的材料進行試驗。
2.現代無損檢測技術
2.1圖像技術
主要包括激光全息圖像攝影技術和紅外成像技術。激光全息技術是分析全息攝影所得到的圖像，將力學量計算出來的方法，在實際檢測中，高精度、直觀和觀測全場情況等是該技術的優點。紅外成像技術的原理就是對不同材料介質的導熱性能進行利用，高精度的熱敏傳感器能夠檢測結構物內部的溫度場分布狀況和熱傳導規律，同時將檢測數據并將檢測數據進行圖像化，使結構物內部狀況明顯呈現。
2.2探地雷達(GPR)檢測技術
探地雷達利用電磁回聲的方法，使用10MHz～1000MHz或更高的高頻電磁脈沖波，通過發射天線使之以寬頻、短脈沖的形式送入地下。通過一個發射器或者接收器的使用，使其以特定的速度在結構表面穿過，傳播脈沖能量得嗎，與此同時使用接收器接對探測到的`材料表面和結構特征的反射信號進行接收。探地雷達檢測技術可以對空洞或剝離程度進行有效的繪制，且具有速度快、測定精確、覆蓋范圍廣等優點。而且由于其沒有放射性X 射線的危害，能夠保證探地雷達檢測方法的使用安全，對不能有損傷的內部結構或是很多通道條件苛刻的結構非常適用。但是在一些條件下，探地雷達檢測技術的使用會有所限制，比如這種檢測技術不能夠穿過金屬檢測空洞，不能在潮濕的環境下工作，溫度條件在0℃以下時不能使用等等，所以探地雷達檢測技術的有一定的適用范圍：可以用于探測低分辨率下的深度;可以使用高分辨率在淺穿透下檢測;對于“隱藏”特征的檢測比較適用，比如拱肩墻。
2.3射線探傷檢測技術
通過在混凝土構件后放置底片，利用X 射線或伽瑪射線的發射，使其生成空洞的圖片。射線探傷檢測技術能夠對斷裂鋼筋的位置和空洞程度進行確定。對橋梁交通開放的情況比較適用，同時能夠在線快速從圖書館獲取圖像。而且射線探傷檢測技術不需要過多的操作人員，少量的人員即可完成操作。然而射線探傷技術探射要保證強有力，這才能夠穿透厚截面，或保證實時圖像的獲得，這就使檢測成本增加了，而且要對結構健康和安全預防措施更加的嚴格;射線探傷檢測技術能夠獲取的圖片比較清楚，可是截面如果太厚，或者與管道或鋼筋交錯布置時，使用圖片說明就不怎么合適了。實踐表明，150毫米的銥，400毫米的鈷這是伽瑪射線最大程度能夠穿透的值而X 射線源可以達到1500毫米的穿透力。
3.結束語
綜上所述，道路橋梁的檢測工作是很復雜和重要的，它不僅需要檢測技術人員具有豐富的實際現場經驗，同時還需要一個系統的理論作為其檢測的基礎，采用更為科學，合理的檢測技術，并吸取國外先進道路橋梁檢測技術，及時發現和解決道路橋梁潛在的不安全問題，從而確保道路橋梁檢測工作的正常進行，保證道路橋梁過程的質量，為人民群眾的生命，財產安全提供保障。
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觀察事物作文300字10
摘要：在公路的建設中，公路橋梁的施工占據這至關重要的位置，我國的路橋施工的企業管理滯后，管理方式未能與時俱進，直接影響了工程成本的控制和質量的控制等方面。鑒于此，對幾種新型的施工技術進行了相應的分析，在此基礎上探討公路預制梁和不同類型的預制場建設。
關鍵詞：公路橋梁；預制梁施工；施工管理
0引言
當下的公路橋梁的施工過程中對相應的預制梁進行了充分的應用，將其作用發揮到最大，這種施工的方式有著非常鮮明的優勢和特點，主要包括操作簡單、施工周期較短、施工效率較高等。而對于預制場、地基等有這較高的要求，加之機械化的程度非常高，因此在橋梁的臨時建筑費用中占據著非常大的比重。雖然公路橋梁在我國的基礎設施建設中的位置越來越重要，但是諸多影響因素對其產生了一定的負面影響，限制了工程預制梁的施工。
1我國高速公路施工管理的狀況
從總體統籌的角度對其進行分析，可以從中發現我國的公路工程項目管理缺乏一定的系統性，在信息管理方面，還沒形成相應的完整有效的數據庫支持系統。在計劃管理方面也存在一些問題，如計劃管理中還處于以施工圖預算作為主要依靠的粗略計劃階段；雖然對網絡計劃管理進行研究，從中得到了相應的成果，但是仍舊沒有將資金、進度和資源幾個方面的因素進行充分的結合；控制和計劃管理與過程評價之間的關系還是比較疏遠的，缺乏相應的整體性，對其實用性也造成了影響。（1）在實際經營領域中高速公路多元化的發展具有一定的盲目性，沒有對其進行充分的研究和分析，在此條件之下，導致了經營不善的情況出現。很多的國有公路施工企業有著非常悠久的歷史和龐大的經濟實力，但是，經營的熱潮的來襲給施工企業帶來較大影響，很多企業為此失去前進的方向，盲目性是非常大的，不進行仔細、全面的考慮企業內部環境和外部環境而匆匆決策，相關企業人員想要通過多元化發展來應對于降低風險，然而卻使企業的經濟損失和社會地位受到影響。同時，將獲取利益作為最重要的目標，沒有對自身實際情況進行充分考慮和分析，在經驗和資源方面都存在欠缺，使得多元化結構在這種現狀中無所適從。還有很多企業沒有對經營模式和方法進行創新，只是將其照搬，未能與自身企業相匹配，盲目性較高。（2）戰略管理呈現一定的異化的趨勢，使得經營和管理出現錯位的現象。部分企業在進行戰略表述時，沒有對其進行全面、深入地認知，只是簡單的將其當成了目標管理，在此基礎上，把市場的占有率和產值等當成了戰略，這種狀況的存在導致了盲目擴張問題的出現，為了追求產值，不顧一切的規則和要求，甚至超越了自身效益的地位，與管理之間的錯位越來越嚴重。（3）資金管理沒有一定的秩序和規則，處在一種無序的狀態中，使得經濟效益得不到相應的調動，呈現不斷下降的趨勢。對于企業來說，資金是至關重要的一部分，關乎著其生存和發展，不過，諸多企業的資金狀況不容樂觀的，面臨著非常嚴重的狀況，需要優化調整。還有一部分建筑企業負債率非常高的，存在還貸壓力。而想要推動企業的發展需要很多資金，但是，很多企業缺乏運作資金，資金回籠是較慢，這樣一來導致企業的生存和發展出現問題，從中獲取的效益越來越少。
2公路橋梁工程預制梁施工工藝
2.1模板施工
在橋梁的施工過程中，模板施工占據著至關重要的位置。通常情況下，模板施工分為三部分內容，即底模施工、側模和頂模的制作、橡膠芯模的制作。實際施工期間，要為模板施工的質量提供重要的保障，就需要做好這三方面的工作，只有這樣才能避免對橋梁工程造成不良的影響。在進行底模施工的過程中，需要保證周圍的地形地勢與工程的要求相適應，如果對其平整性和緊實度未予以高度重視，那么，很可能出現沉降的現象。當剛度沒有達到相應的要求的時候，需要采取有效的措施予以改進，如通過增加鋼筋配置來實現剛度增強的目標。在完成拼裝工作時，需要將相應的規范和要求作為重要參照和依據，嚴格按照規范進行操作，不能隨意改變流程，同時，在施工完成后，還需要認真檢測尺寸等相關的指標。
2.2混凝土施工
在橋梁工程的施工過程中，混凝土施工也是非常重要的一項內容和操作，需要對其做到足夠的重視，一旦混凝土施工存在問題時，必定會對整個工程造成嚴重的影響，導致安全事故等發生，對工作人員的生命安全和財產安全構成嚴重威脅。所以，要避免這種現象的出現，就需要對其進行相應的改善，采取有效的措施為橋梁工程質量提供保障。在施工的`過程中，對不同環節進行認真對待，不斷提高工作的效率和質量。例如，在進行早期準備工作時，需要保證材料的質量、人員和設備的完備程度和澆筑的方式等的精準性和無誤性，通過對其重視和完善從而避免問題的出現。要提高混凝土的強度，需要對材料成分配比和澆筑方式進行完善，澆筑工作最好一次完成，如果重復操作就會影響工程的進度和質量。此外還需注意的是不同橋梁工程位置和要求都是不同的，在此基礎上，混凝土方面需要做出調整和改善，適當改變其材料成分的配比、方式等，防止資源浪費的情況出現。而在混凝土制作和應用的過程中，盡可能地保證工程的質量不受到影響。
3公路橋梁工程預制梁管理的措施和手段
3.1對施工設計進行充分的優化
在工程項目開始施工之前，必須要保證公共設計得到了充分的優化，與規則和要求相適應，并給予足夠的重視，通過這方面的操作，來明確施工人員的操作方向，同時將施工設計作為重要的參照和依據進行相應的成本計算，同時注意了解實際情況，做出相應的調整。在工程施工設計的過程中，需要將工程要求和規則作為重要依據，對其重要環節進行強調。與此同時，也需要對單位自身的情況進行充分的分析和研究，從而保證所選擇方案的合理性及科學性。
3.2對施工管理的階段進行充分的完善
施工管理包含了很多方面的內容，主要包括施工人員、施工設備、監管工作和質量檢測等，對每一方面都要提出具體的管理要求，例如，相關施工人員在施工過程中必須要按照規則和要求來進行操作，施工設備要得到有效地應用和維護等等。要實現這方面的工作目標，可以從三個方面入手：其一，成立專門的監管部門，同時根據工作人員的實際情況選擇最佳的監管人員；其二，將相關的權限賦予監管人員，使其作用發揮到最大；其三，對監管部門的執行力進行相應的保證，防止監管的過程出現監管不力的現象和問題。此外對于質量檢測也要做到足夠的重視，做好材料檢測和施工質量檢測。
4結語
隨著社會經濟和科學技術的發展，人們生活水平和質量得到了很大提高，在此基礎上，人們各方面的需求都在不斷增大。對于公路橋梁工程來說，預制梁施工管理是非常重要的一項內容，不僅是橋梁工程的質量提高需要施工管理來提供有效的支持，同時對于我國建筑行業整體發展而言也是至關重要的，所以必須要對其做到足夠重視，采取有效的措施對其中存在的問題進行改善。
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觀察事物作文300字11
摘要：橋梁在長期重荷載、大交通量的運營情況下，大部分都出現了不同程度的病害。 對這些橋梁進行病害分析， 提出相應對策， 進行維修加固， 具有顯著的經濟效益和社會效益。 大部分橋梁都具有一定的超載能力， 只要找到病害的原因， 并進行相應的維修加固， 其大多數是可以繼續運營的。本文探討了橋梁工程常見病害分析及維修加固措施。
關鍵詞：橋梁工程;常見病害;維修加固;措施
橋梁在使用了一定的時期后，由于氣候、荷載、特別是超限超載等方面的原因，橋梁的損壞速度會不斷的加快，如果不及時進行橋梁的維護，將會嚴重縮短橋梁的使用年限，甚至發生嚴重的安全事故。因此，加強對橋梁的檢查，及時地對橋梁進行有效的維護、維修與加固，對延長其使用壽命、保證其承載及通行能力、保證行車安全、保持橋梁的良好的使用狀態，具有十分重要的意義。
一 、橋梁工程常見病害分析
橋梁病害的定義一般都由定性標準和定量界限兩部分組成。定性標準從病害的形狀和表象上進行界定，以從外觀上將病害明顯區別開，它是確定病害種類的主要依據;定量界限是便于檢查和處理的角度出發人為確定的界限。鋼筋混凝土橋梁的常見病害主要有：裂縫、混凝土碳化及鋼筋銹蝕、梁體表面剝蝕、結構構造的破壞、地基不均勻沉降引起的破壞等。鋼筋混凝土橋梁按照病害不同的嚴重程度可分為四類：
1、完好或基本完好
橋梁結構基本滿足上述要求，與建造時比基本沒有可觀測到的病害。
2、輕微損傷的病害
這類病害并不影響結構的承載力、剛度、完整性及其使用功能，但要消除由于它們造成的損傷則需要額外的費用，有時還要在使用過程中對結構作系統的觀察。
3、一般性損傷的病害
這類病害雖不一定影響結構應有的承載力，但卻使它們的使用性能下降，維護費用增大，有時還影響觀感，使人們有不安全感。
4、嚴重性損傷和破壞性損傷的病害
這類病害往往表現為所采用的材料強度不足，或者構件殘缺有傷，或者所選取的構件截面尺寸不夠，或者所安裝的連接構造質量低劣或使用環境惡劣。
二、橋梁工程維修加固的措施
1、 橋面鋪裝層的維修加固。
（1）局部修復鑿補法
將水泥混凝土鋪裝層的表面鑿毛，深度以使骨料露出為準;用清水沖洗干凈斷面并充分潤濕，涂刷上同標號的水泥砂漿（或其他粘結材料），最后在橋梁承載能力容許范圍內，鋪筑一層1~5cm 厚的水泥混凝土鋪裝層。
（2）重新澆筑混凝土面板
橋面板的破裂和其他損壞特別嚴重，混凝土質量或施工狀況特別不良，且無適用的修補方法時，就必須采用重新澆筑新的混凝土橋面板的措施，施工時，將原有的行車道鋪裝全部拆除，再將行車道表面清掃干凈，必要時鋪入適量短鋼筋，配置上1~2 層鋼筋網，澆筑整體化混凝土。
（3）橋面補強層加固法
即在舊有橋面上，重新加鋪一層混凝土或鋼筋混凝土補強層，此方法既修補已出現裂縫、剝離等損壞的橋面板，又能加高原有梁板的有效高度，增加梁板的抗彎能力，改善鉸結梁板的荷載橫向分布，從而提高橋梁的承載能力。
2、 橋梁結構裂縫宜采用塞縫灌漿維修加固
塞縫灌漿是把按一定比例配制的水泥（砂）漿環氧樹脂（砂）漿，通過噴漿機按一定壓力灌入結構物縫隙內，起到填塞裂縫、避免鋼筋銹蝕并提高結構整體強度的作用。塞縫灌漿是用膠結材料把結構的裂縫填滿，使力的作用、傳遞盡可能恢復到原來狀態。塞縫灌漿一般用于處理橋梁上部、下部結構裂縫，灌漿分為水泥漿、水泥砂漿、環氧樹脂漿、環氧樹脂砂漿等，具體采用哪一種，應視實際情況而定。通常水泥（砂）漿用于石砌墩、臺和拱圈裂縫，由裂縫的大小來決定灌漿中是否摻砂，采用水泥（砂漿造價低、效果好。環氧樹脂漿一般用于鋼筋混凝土結構物，因為鋼筋混凝土構件產生的裂縫較小，易灌滿，粘結性好;環氧樹脂砂漿多用于橋面裂縫。
3、橋梁基礎加固
對于位于天然地基上的淺基礎，由于埋置深度較淺，易受河水沖刷而淘空。受河水改道沖刷橋梁引道，導致橋臺基礎沖空，引道被毀。橋梁地基局部軟弱，致使橋臺發生不均勻沉降，引起橋臺開裂等。針對以上病害，采取對河床用漿砌片石進行鋪砌，上游河床設置丁壩、打木樁擴大橋臺基礎等方法進行加固。
4、錨噴混凝土加固法
借助高速噴射機械， 將新混凝土混合料連續地噴射到已錨固好鋼筋網的受噴面上， 凝結硬化而形成鋼筋混凝土， 從而增大橋梁的受力斷面和補強鋼筋， 加強結構的整體性， 使其能承受更大的外荷載作用。
5、粘貼鋼板（筋） 加固法。
當交通量增加， 主梁出現承載力不足， 或縱向主筋出現嚴重腐蝕的情況時， 梁板橋的主梁會出現嚴重的橫向裂縫。采用粘結劑及錨栓， 將鋼板粘貼錨固載混凝土結構的`受拉緣或薄弱部位， 使其與結構形成整體， 以鋼板代替增設的補強鋼筋， 達到提高梁的承載能力的目的。
6、改變結構受力體系加固法。
這種加固、改造方法是通過改變橋梁結構受力體系， 達到提高橋梁承載能力的目的。如： 在簡支梁下增設支架或橋墩， 或把簡支梁與簡支梁縱向加以連接， 由簡支變連續梁， 或在梁下增設鋼衍架等加勁或疊合梁等， 以減小梁內應力， 達到提高梁的承載力目的。
7、增設縱梁加固法。
在墩臺地基安全性能好， 并具有足夠承載能力的情況下， 可采用增設成災能力高和剛度大的新縱梁， 新梁與舊梁相連接， 共同受力。由于荷載在新增主梁后的橋梁結構中重新分布， 使原有梁中所受荷載得以減小， 由此使加固后的橋梁承載能力和剛度得到提高。當增設的縱梁位于主梁的一側或兩側時， 則兼有加寬的作用。
8、拱圈增設套拱加固法。
當拱式橋梁的主拱圈為等截面或變截面的磚、石或混凝土等實體板拱時， 且下部構造無病害， 同時橋下凈空與泄水面積容許部分縮小時， 可在原主拱圈腹面下增設一層新拱圈， 即緊貼原拱圈底面上， 澆筑或錨噴混凝土新拱圈， 外形上就像時在原拱圈下套做了一個新拱圈。
9、擴大基礎加固法
橋梁基礎擴大底面積的加固，稱為擴大基礎加固法。此法適用于基礎承載力不足或埋深太淺，而墩臺又是磚石或混凝土剛性實體式基礎時的情況。擴大基礎底面積應由地基強度驗算確定。當地基強度滿足要求而缺陷僅僅表現為不均勻沉降變形過大時，采用擴大基礎底面積的加固，主要由地基變形計算來加以選定。
10、增補樁基加固法
當橋梁墩臺基底下有軟臥層，或墩臺基礎未下至堅硬巖層時，墩臺發生沉陷;當橋梁墩臺采用樁基礎，而樁的深度不足，或由于水流沖刷等原因使樁發生傾斜。這些病害都直接影響橋梁結構的正常使用和服務年限。對此，采用增補樁基加固法是一種常用而且有效的方法。這種加固方法是：在樁式基礎的周圍補加鉆孔樁，或打人鋼筋混凝土預制樁，擴大原承臺，以此提供基礎的承載力，增強基礎的穩定性。
11、墩臺拓寬方法
利用舊橋基礎，靠墩臺蓋梁挑出懸臂加寬部分，以便安裝加寬的上部結構。此種情況為只加寬墩臺上部的蓋梁，墩臺身和基礎則不需予以加固。采用此法加寬墩臺時，舊橋墩臺基礎必須完好、穩定，且需經過承載力驗算后才能采用。否則，應在老橋的墩臺旁，重新澆筑拓寬部分的墩臺及基礎。為保證大橋應急維修施工的質量和安全，整個維修施工期間需要全封閉交通。所有封閉路段提前在前方的路口設置標志牌。并在封閉位置專人24小時看護指揮，提前7日在當地的主要新聞媒體上發布公告，通告繞行路線和交通封閉期限。
總之，我國現有的舊橋數量大， 形式多， 目前病害開始逐漸暴露。在交通量不大， 要求通車條件不斷提高的情況下，如何用較少的投資取得更大的社會效益和經濟效益是一個值得探討的問題。同時還要充分挖掘和利用舊橋的超載潛力， 能維修加固的橋梁， 不要拆除重建。當發現有明顯的病害后， 要及時組織橋梁專家現場鑒定， 必要時可做荷載試驗，以確定是否需要綜合改造。
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觀察事物作文300字12
近年來我國的各項事業的發展都逐漸的步入正軌，關于道路橋梁的建設要與目前的經濟發展速度相適應。將建筑道路橋梁中預應力的作用充分的展示出來，更好地滿足人們對于出行的需要，保證道路橋梁施工的發展邁向更好的方向發展。
1預應力技術
1．1預應力技術的優勢
預應力技術的應用并非是僅僅局限在道路橋梁的結構當中，還更廣闊的應用在山體加固、推頂維修等方面。預應力技術的使用可以有效地減少道路橋梁施工中材料浪費，同時還兼具有施工設計安全運行便捷的特點。因此預應力技術的使用對于促進我國整體的道路橋梁修建水平的提高有著非比尋常的作用，我們不難發現，錨具在該預應力加固中發揮著傳達張拉力的作用，而這一作用的發揮就使得混凝土構件的預壓應力得以產生，橋梁工程的施工質量就得到了較好保證。
1．2預應力技術的應用
(1)鋼筋混凝土結構的應用。鋼筋混凝土結構中特別容易出現混凝土裂縫等難以預防的質量問題，尤其是在道路橋梁等大型鋼筋混凝土機構中更是容易出現裂縫［1］。但通過預應力技術的應用則可以有效地減少這一問題，在道路橋梁的鋼筋混凝土結構構建之前要將混凝土內部的受拉區進行拉伸，通過鋼筋自身擁有的回力，使得混凝土的受拉區先感受到鋼筋給予的壓力。也就是說在混凝土受到來自外部的壓力的同時要先將承受的來自鋼筋的預壓力抵消，這就有效地減少了混凝土的延展，以此來達到緩和混凝土結構出現裂縫的問題。在某道路工程的施工中，施工單位應用了預應力鋼筋張拉的施工技術，這一施工技術借助混凝土與預應力筋的粘結實現了混凝土的預壓應力產生，同時又通過應用錨具傳達張拉力，實現了混凝土構件的預壓應力產生，這就使得該橋梁工程的結構裂縫問題出現得到了較好抑制。(2)碳纖維片的應用。介于道路橋梁的跨度較大，整體構件的抗彎性能要求比較的高。但道路橋梁的鋼筋混凝土結構受拉區與受壓區的的反應能力都比較的強大，為了更好的解決整個建筑構建的受彎能力，投入的成本比較的高。若是采用碳纖維片粘貼的方式來對鋼筋混凝土進行加固，利用碳纖維本身的具有的高強度的.抗彎性能，在施工方面比較的簡單并且成本較低，越來越受到人們的青睞［2］。預應力介入到碳纖維片中之后，更可以將碳纖維片的優勢進一步的進行發揮，從而有效的提高整個道理橋梁的的結實程度。因此碳纖維片成為人們加固道路橋梁的基本手段之一。在某橋梁工程中，為了提升橋梁整體構架的抗彎性能，該工程應用了預應力碳纖維片材粘貼加固技術，這一加固技術的應用避免了拉應力滯后的不足，碳纖維片材的高強度性能也實現了較好發揮，橋梁工程可能出現的延緩構件開裂、抑制構件變形問題都有此實現了較好避免。(3)混凝土路面中的應用。預應力技術是近幾年逐漸發展起來的一項技術，其在混凝土路面中的應用同在鋼筋混凝土結構中的應用相差不多。都是通過預應力鋼筋的設置來對混凝土產生一定的約束力，來減少裂縫的產生。關于預應力技術的使用，首先要進行良好的理論方面的研究。通過對來往的交通運輸的壓力進行分析，將更多地影響因素加入到預應力的使用當中去，進一步的實現道路橋梁施工中合理的應用預應力技術，以減少混凝土路面出現裂縫等問題。值得注意的是，在預應力技術應用的混凝土路面施工中，不應用預應力鋼筋同樣能夠實現對混凝土的約束，某地道路工程采用的無筋預應力水泥混凝土路面施工技術就是對這一認知的最好肯定，在該工程施工中，施工人員采用了膨脹混凝土自身膨脹產生的預應力進行混凝土路面施工，而這一施工應用的混凝土板與基層黏結也使得該工程較好避免來了脹縫病害的出現。
2當前的道路橋梁施工中預應力技術應用存在的問題
2．1預應力鋼筋管道的堵塞
鋼筋管道的堵塞大都是混凝土澆筑失敗造成的，致使在穿預應力鋼筋是難以順利的通過，將鋼筋原本的拉伸效果進行壓縮，從而給整個道路的施工造成很大的困擾。因此在進行鋼筋的澆筑與安裝過程時，要嚴格按照施工的規范進行安裝，對各個管道都充分的進行管理減少管道彎折等現象的產生［3］。在進行混凝土澆筑的同時要有專人進行監管，減少施工中的野蠻現象，同時將預留孔道的抽芯時間加以控制，保證抽芯的時間是在相應的需求范圍內的。
2．2張拉控制不嚴謹
目前我國的道路橋梁等施工中預應力技術的應用比較晚，在施工過程中存在有許多的錯誤，尤其是張拉控制的不嚴謹現象。許多的施工方都選擇1.5級的油壓進行張力的計算，致使在實際生產中存在有極大的誤差。更有甚者都不實用千斤頂進行計量就投入張拉的使用中去，給道路橋梁的施工造成很大的麻煩。同時工作人員的操作不夠嚴謹，導致張拉力的變化忽高忽低，對于鋼筋混凝土結構產生了極其惡劣的影響。因此想要更好的保證道路橋梁的施工質量，要在專業技能方面投入更多的關注，杜絕施工中的違規操作保障建筑施工的安全運行［4］。
2．3鋼筋混凝土結構自身的影響
鋼筋混凝土結構由于其本身受溫差的影響比較大，容易造成干裂的現象。針對鋼筋混凝土結構本身的缺陷，致使預應力技術的應用難以達到良好的效果。因此要充分地發揮預應力技術的作用就要更好的保長道路橋梁施工中鋼筋在張拉前產生裂縫。要對溫差進行進一步的控制，在高溫時使用冷水澆灌在低溫時采取必要的保溫措施。在對于模具的拆除方面可以進行適當的延后，實現鋼筋混凝土結構可以緩慢的降溫。
2．4收縮徐變過大
因為混凝土的收縮徐變過大引起的損失通常是整個道路橋梁施工中難以承受的。因此在道路橋梁的施工中不應采用其他的添加劑來增加混凝土的強度。要積極的采用強度比較高的混凝土來進行道路橋梁的施工，通過使用優質的混凝土來實現收縮徐變的減小，減少其誘發事故的概率，逐漸實現道路橋梁施工的進一步發展。
3總結
道路橋梁施工中預應力技術的使用經過數十年的發展，已經小有成績。即使當前的工作中仍然存在有許多的問題，但這些問題并非是不能解決的，只要我們在施工中更加注重質量問題的保證，相信在未來預應力技術發展的前景不可小覷。綜上所述，在道路橋梁施工中預應力技術的使用是相當有必要的，我們要更好地引導其向更好的方向發展，進一步實現建筑行業的發展。
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觀察事物作文300字13
（一）道路橋梁工程存在的監理問題
1、高填土下沉
道路橋梁的施工當中，我們在通車之后的一段時間內，往往會出現高填土、深挖圖、橋頭引道高填土、半填半挖以及立交橋互通匝道填方會出現下沉的情況。其重要原因主要有以下兩個因素：
（1）施工因素。例如我們在進行道路建設的過程當中，由于分層過實或者壓實控制不好以及措施不當等因素，最終倒成了下沉情況的出現。
（2）材料因素。例如在工程材料的使用中，其壓縮系數偏大、壓實控制不當或者最大濕容重出現錯誤的情況，以及在建設當中，采用高塑性指數的工程粘性土等這兩方面因素的影響，都會在一定程度上使得道路橋梁出現一定的監理問題，最終導致路面下沉、開裂，甚至變形。
2、施工材料監理問題突出
施工材料對于道路橋梁施工來說，其監理的好壞將直接影響到道路橋梁工程的建設監理，近年來，大多數的施工企業都是采用粗放式的監理模式進行施工監理，最終導致施工材料的監督不到位，材料產生較多的安全監理隱患。與此同時，一些企業為了獲取較多的經濟利益，對于施工材料采購以及供應商的選擇方面，沒有進行嚴格的把關，材料的檢查沒有做到位，最終導致施工監理的不過關以及安全事故的發生。
（二）道路橋梁工程監理的維護措施
1、完善監理制度，監理機構
要想充分的提高道路橋梁監理工作的水平，就需要我們監理一個完善的監理機構，與此同時，要對監理機構的職責進行明確，并且落實到具體的個人身上，結合道路橋梁工程的特點，對人工的需求量以及專監等職位進行確定，要以總監為中心，并且各司其職。除此之外，我們還需要不斷的對制度進行完善，這不但能夠使得監理工作有章可循，還能夠提高監理的水平。建筑單位以及監理單位還需要對工程中的細小環節引起重視，對其進行全方位的監控，每一個環節都需要進行嚴格的建立，只有這樣才能夠從真正意義上提高道路橋梁的施工質量。
2、嚴控材料監理
因為道路橋梁工程與其他工程相比較而言，有所不同，因此我們進行材料的準備和選擇時，需要進行格外的檢查，加強材料的監理時必不可少的環節，對原材料進行認真負責的抽查，是確保材料質量過關的重要環節，在這一環節當中，我們要提高檢查的力度，保障施工監理的正常進行。施工單位只有對每道工序進行自檢后，才能夠進行復檢，在進行復檢時，需要利用報告的方式，確保施工中的監理充分的符合圖紙設計的要求，并且使得各項指標能夠全部達到要求。
3、加強對施工設備的監理
在進行道路橋梁施工的過程中，我們一般會使用到較多的機械設備，而這寫機械設備往往會由于較多的外在原因出現許多的問題，例如我們在施工的過程當中，一旦出現對機械施工不科學的情況，就會導致設備收到損害，這就會使得施工的速度和質量減緩。因此，我們在施工的過程當中，必須要加強對設備的使用和監理。
（1.）首先，在機械進行使用之前，我們必須要對機械進行詳細的檢查，確保機械的各個部件都完好無損，除此之外，我們還需要進行空載運行，進行試驗，在符合相關的安全技術要求后，才能夠投入使用。施工現場中的.機械設備也必須要按照控制要求，配備符合規定的相關控制設備，并且要嚴禁出現倒順開關的使用。在使用機械的時候，我們必須要按照安全操作的規范要求，嚴禁規章操作現象的出現。
（2.）其次，發現機械故障或者機械出現異常的響動，都必須立即通知停機，在經過相關的專業人員進行維修和檢查合格后，才能夠投入正常的使用。操作人員需要具有嚴謹負責的工作態度，要按照機械設備的管理維護的相關要求，對設備進行認真的保養，在進行操作時，相關人員不能夠擅自離開崗位。下班后，必須要先關閉好使用的額機械，并且切斷電源，鎖好電箱，才能夠離開。
4、提高監理工程師的綜合素質
一個監理工程師技術水平、管理水平、法律知識水平以及經濟知識水平的高低將直接的決定他的監理水平。因此，提高建筑里工程師的綜合水平是十分必要的，不但要對本專業的設計以及施工管理的知識進行熟知，還需要熟練的掌握好相關的法律知識，只有這樣才能夠編制出專業的結算和招標的標底。與此同時，監理人員還需要對合同進行制定和管理。工程師的豐富經驗以及扎實的專業理論對于工程監理水平的提高有著巨大的推動作用，只有這樣才能夠建立起一支具有較強專業性，并且具有較好綜合水平的監理施工隊伍。
5、加強對相關人員的培訓
我們要想充分做好施工現場的建設工作，就需要對監理人員和相關技術人員進行培訓。首先，就需要相關建立人員樹立起良好的安全意識，對安全監理工作進行的重要性有著深刻的認知。其次，我們要對施工過程的安全知識和安全技能進行掌握，尤其是對于設備而性能以及相關的安全法規和操作的流程規范，只有將這些都銘記于心，才能夠對施工中的危險要點采取合理科學的預防和處理措施，并且對施工單位的安全施工進行有效的管理和控制。同時，也只有對相關人員的素質進行了加強，才能夠建立健全施工安全的保障體系，嚴格的控制好安全監理中的問題，保障施工人員的人生安全。
近年來，由于我國的監理人員以及應的施工技術人員的水平高低不一，大多數的監理人員只具有較強的理論知識，對于施工現場的監理沒有充分的經驗，因此，相關的監理部門和企業需要對監理人員和施工技術人員進行專業的培訓，使得其能夠對施工圖紙以及施工規范等有所了解，只有認真的進行培訓工作，采取認真負責的態度才能夠使得監理工作進行得更加的順利，確保施工質量。
結束語
綜上所述，監理工作在道路橋梁中發揮著巨大的作用，對整體工程質量的提高有著十分重要的推動作用，因此，為了充分的提高施工的質量，我們必須要針對諸多的影響因素，提出解決的措施。這就需要我們在具體的實踐過程中，履行好監理工程師的相關職責，按照相關的要求開展好監理工作，充分的協調好各方的利益，進行全程的監督，只有這樣才能夠確保我國道路橋梁事業的不斷健康發展，使得交通運輸在國民經濟的發展中發揮更大的作用。
參考文獻：
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[2]孟石磊，施明，陳奇均。淺析道路橋梁工程監理管理的措施[J].城市建設理論研究，20xx,6（18）：55-57.
觀察事物作文300字14
一、選題的背景和意義
1.選題的背景
2.選題的意義
隨著生活質量的不斷提高，汽車也逐漸的成為了普通家庭必不可少的交通工具。我國汽車還在不斷的發展階段，預計將來國內的汽車保有量將是個很大的數字。汽車雖給人們的日常生活，工作，工地作業等帶來很便捷的作用，但是其造成的交通事故也是不可忽略的。交通事故已成為世界第一害,而中國是世界上交通事故死亡人數最多的國家之一。從二十世紀八十年代末中國交通事故年死亡人數首次超過五萬人至今，中國(未包括港澳臺地區)每年交通事故50萬起，因交通事故死亡人數均超過10萬人，已經連續十余年居世界第一。為了保障交通事故中人生，財產安全，國家出臺一系列的措施，保護消費者的合法權益，汽車保險業務也就應運而生。汽車查勘定損崗是直接接觸標的車，對交通事故、汽車損壞等汽車保險把守第一關。
二、選題研究的主要內容
一般的情況下保險理賠中涉及到保險人和被保險人兩個角色。保險責任是根據保險條款中保險責任和責任免除來確定。不同保險公司的保險條款和免除責任又是不相同的，不同保險公司的定損標準有差別。保險業務想要在市場扎下的筋基除了有一個大市場的需求之外還要有一個統一的標準。既是公平、公開、公正，又能更好的.維護消費者的合法權益。
論文應完成項目
(1)國內外汽車保險查勘定損的研究現狀對比分析;
(2)國內外汽車保險查勘定損的工作特點對比分析;
(3)我國汽車保險查勘定損工作的人才構成、行業規范、行業范疇等要素分析;
(4)車險查勘定損工作內容細化分析;
(5)車險查勘定損崗位的操作方式標準化研究。
擬解決關鍵問題
1.查勘的調度流程是怎樣的
2.如何判斷事故的真實性
3.查勘員需要懂得的交通知識與整個賠款程序
4.定損員拍照的技巧
5.判斷零件修復還是更換的標準
6.定損員如何入單
三、選題的研究方法及技術路線
1.選題的研究方法
文獻研究法：通過查閱大量的資料，各種學術文獻，全面的了解車險現場查勘定損的方法。
實習觀察法：通過到人民財產保險實習，了解、學習、研究國內查勘定損方法。比較分析法：通過比較國內國外車險查勘定損方法的利弊，揚長避短。學習國外的先進方法，促進國內汽車保險業務的發展。
2.選題研究的技術路線
首先是通過相關的查閱書籍，學術報告對車險現場查勘定損有初步的了解。在到人民財產保險公司實習汽車查勘定損崗。一般來說，作為實習生都會被派到門前定損。這樣就有一個很好的機會直接接觸到定損的方法，要點。實習一段的時間之后就會被派到現場查勘。
其實，查勘和定損時兩個不同的工作崗位，在查勘和定損之間有衍生出復勘崗，只不過對于復勘崗一般是由查勘人員進行復勘。
除此之外還要基本弄懂常見車型的配件價格，這一點也是做好定損工作的要領。
四、選題研究的工作基礎
1.我本人是中國人民財產保險實習生。對車險查勘定損有一定的了解，有機會再去深入學習研究。
2.我們有一門汽車保險課，有條件讓老師指導一下。
3.學校圖書館有很多查勘定損方面的書籍，可以利用這些資源更加深入的學習。
五、實施計劃
20xx年9月閱讀，收集相關資料做好開題報告
20xx年10月對資料進行理解，閱讀一定數量的書籍論文、分析文章的內容和思想
六、參考文獻
2.朱奇。商業保險語境下的車輛定損若干問題的思考[J].上海保險，20xx(06)。
3.李景芝，趙長利。《汽車保險與理賠》，國防工業出版社20xx年版。
4.周新苗。我國機動車輛保險市場風險理賠因素分析[J],數量經濟技術經濟研究，20xx(12)。
5.王俊喜。SVDA查勘定損職業資格認證體系的研究。湖南農機，20xx(5)。
6.劉少波。探索車險理賠通賠通付。中國保險報，20xx(9)
7.陳世飛。《汽車保險與理賠》吉林科學技術出版社
8.王永盛《車險理賠查勘與定損》機械工業出版社
9.駱孟波《汽車保險與理賠》同濟大學出版社
10.趙穎悟《汽車保險與理賠》電子工業出版社
觀察事物作文300字15
摘要：本文從橋梁工程中的腐蝕類型分析機制入手，對橋梁工程中的腐蝕機理以及原因分析進行了簡要分析，并著重闡釋了橋梁工程中腐蝕問題的整治措施，旨在為相關工程質量管理部門提供有價值的參考建議。
關鍵詞：橋梁工程；腐蝕；問題；原因；對策
0引言
隨著經濟的發展以及社會的進步，我國橋梁工程項目也呈現出高速發展的態勢，但是，在實際工程項目運行過程中還存在很嚴重的腐蝕問題亟待解決，需要相關研究人員針對具體問題建立具體管控措施，建立更加完善的管控機制。同時，在對橋梁工程項目進行監督和管控的過程中，相關技術要針對腐蝕問題給予有效關注，建構更加完整的工程項目監管機制，從而提升工程管理效果。
1橋梁工程中的腐蝕類型分析
在對工程項目進行研究的過程中，首先要對橋梁腐蝕類型進行分析，由于腐蝕過程主要指的是材料在環境介質內發生物理或者是化學變化的情況，不僅會對整體技術體系產生影響，也會導致整體工程項目的性能受到損害。在實際腐蝕問題中，比較關鍵的問題主要包括橋梁化學腐蝕、橋梁物理腐蝕以及橋梁電化學腐蝕三類。在工程項目中，橋梁腐蝕問題主要是鋼材腐蝕以及混凝土腐蝕，都會對整體工程項目產生較為嚴重的影響，甚至會導致整體工程的安全運行受到嚴重威脅[1]。
2橋梁工程中的腐蝕機理和原因分析
（1）橋梁工程中的腐蝕機理橋梁發生腐蝕問題，影響比較大的就是化學腐蝕和電化學腐蝕。在化學腐蝕中，橋梁會發生氧化反應和還原反應，基本原理就是離子交換。在電化學腐蝕過程中，氧化反應和還原反應相對獨立，并且在陽極和陰極的作用下產生一定的變化，導致整體橋梁結構出現裂縫；（2）橋梁工程中的原因分析在對裂縫原因進行分析后，主要針對材料選擇、施工結構以及養護機制進行綜合分析和管控，確保實際問題能得到有效解決，實現整體運行和管控機制的完整度。第一，鋼結構出現嚴重的腐蝕問題。主要是在橋梁工程中的鋼結構，會出現嚴重的問題，究其原因，主要是由于空氣中的大氣和水共同作用，加之不同自然因素的影響，就會導致整體結構出現裂縫問題。特別要注意的是，在一些污染情況較為嚴重的地區，環境中含有大量的二氧化碳和二氧化硫，也會導致橋梁出現嚴重的'腐蝕裂縫問題。在眾多影響因素中，大氣水分含量、降水量、塵埃以及光照都會影響到橋梁的實際質量，甚至會導致整體系統的結構和情況受到非常嚴重的影響。第二，鋼筋混凝土本身組成成分中有水泥，其水化會產生CaO，當該物質和鋼筋接觸后，就會在鋼筋外部產生FeO的化學膜結構，起到保護作用，但是這種保護作用會在接觸到外界酸性物質后被破壞，實際的保護作用也會減弱；第二，混凝土出現嚴重的腐蝕問題，由于混凝土本身是一種較為復雜的復合產物，其實際組成中，硅酸二鈣以及硅酸三鈣是關鍵要素，其發生腐蝕反應主要是由于碳化分解以及氯離子出現了嚴重的腐蝕，都是導致問題出現的原因。特別要注意的是，在混凝土碳化過程中，正是基于本身的堿性環境，若是出現酸性物質，就會和原物質發生反應，致使平衡被破壞。在裂縫原因分析過程中，也要對酸化腐蝕進行集中處理，主要指的是廢氣廢水、酸雨以及酸性物質，由于其都會和混凝土材料發生反應，也就導致反應后生成難溶物質，破壞混凝土結構后，產生了嚴重的裂縫問題。
3橋梁工程中腐蝕問題的整治措施
針對具體問題，相關研究人員要建立健全完整的管控和處理機制，確保橋梁腐蝕問題能得到有效的解決，特別是針對不良氣候條件，要確保鋼結構橋梁的腐蝕問題能得到優化管控。第一，要有效控制和治理環境污染問題。要從組織形式以及管理人員的基本素質出發，提升整體管控機制的有效性，并且確保管理行為和科研管控成果能建立有效的平衡[2]；第二，管理人員要針對實際問題進行優化處理，有效隔離污染問題的侵擾，在工程項目建立過程中集中選用耐腐蝕材料；第三，要集中選用較為先進的制造技術，提高橋梁項目的整體運行技術，促進管控結構和管理效果的優化發展；第四，在對橋梁裂縫問題進行分析和處理后，相關管理部門要結合實際情況，運用有效的技術框架建立一種動態化的管控機制和項目優化措施，從根本上落實最經濟也是最有效的實踐方案，從而提高整體裂縫處理問題的有效性。
4結束語
總而言之，針對橋梁工程，相關施工單位要建立最優化項目處理機制，強化裂縫問題的處理水平，確保技術層面和人為管理層面的同步優化，一定程度上提升工程項目的實際質量。只有強化問題處理措施和處理效果，確保整體項目管控框架的完整度，才能為我國橋梁工程項目的可持續發展奠定堅實基礎。
參考文獻
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[2]石建光,余志勇,林挺寧等.沿海混凝土橋梁工程的腐蝕環境評價以及耐久性設計要求[J].混凝土,20xx,15(12):67-71.
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