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鐵路職教個人工作總結
總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，不如靜下心來好好寫寫總結吧。但是總結有什么要求呢？以下是小編為大家整理的鐵路職教個人工作總結，歡迎閱讀與收藏。
鐵路職教個人工作總結1
在段教育科的指導下，在車間主任、書記的正確領導和車間各職能口的大力支持下，車間職工教育工作始終堅持“主動適應，主動服務”的方針，以提高職工保安全技能為目標，創新活動載體，激發職工學習熱情，抓基本制度的落實，強化培訓和考核，圓滿完成了車間全年職教工作的各項任務。
一、抓基礎，建立日常學習長效機制。
職工業務技能的提高不是一蹴而就，費朝夕之工就可以達到效果的，它需要持之以恒地去引導、教育。
一是充分發揮三級教育網作用，多種形式抓日常業務教育。車間將日常集中學習采取兩種形式，即以車間和公寓兩個點為教育基地，進行灌輸式教育。每周一至周四由車隊組織學習，每星期五由車間組織，參加學習的乘務員早上八點半穿著制服到車間籃球場集合進行文明禮儀訓練，站軍姿、走正步、做廣播體操，業務學習重點是行車常用規章和各項安全管理規定。針對車間機型復雜，機車故障處理難于集中學習的特點，車間聘請了業務精湛的各線管理人員和工人技師為業余教員，以公寓為教育點，每天進行一個小時的業務教育。車間月初根據各線使用機型情況，結合季節特點和機車易發故障趨勢，以應急故障處理為重點，制定下發到各線，有效地解決了指導組組織學習無資料、缺少針對性的問題。車間堅持每月對25％的職工進行業務抽考，每半年覆蓋面達到100％。為了提高管理者的業務素質，車間每月對指導司機進行業務考試，在月度考核中對考試前三名的加分，后三名的扣分，給每名指導司機在業務學習上增加了壓力，提高了指導司機隊伍的業務素質。
二是積極開展活動，激發職工學習熱情，涌現了一大批業務骨干，帶動了車間整體素質的提高。車間堅持每季度開展業務技術大比武活動，由指導組預賽選拔，按照機型挑選選手參加車間決賽。今年來，先后進行了全員、黨、團員技術競賽和扳道員業務技能競賽，對取得名次的職工進行重獎，增強了職工學習業務的動力。車間逢節日在公寓組織有獎答題等活動，寓教于樂，提高了職工學積極性。車間積極組織選手參加上級組織的各項競賽，并取得了優異的成績。
三是抓機車乘務員標準化作業，提高司機平穩操縱水平，展示客運職工形象。在標準化作業方面，加強乘務員的責任意識教育、職業道德教育和養成教育，以客車安全正點、平穩操縱、優質服務為重點，在工作中展示良好的精神面貌，使乘務員在思想認識上形成“機車是崗位的'基礎，敬業是崗位的保證”的共識，規范機車乘務員的作業行為，養成良好的作業習慣。車間在此基礎上組織機車乘務員對一次作業標準進行培訓、學習、指導，要求乘務員做到熟練會背，并對包保人員從待班休息、出勤、接車、連掛、試閘、途中運行、到達、退勤等一次作業過程進行一次全面鑒定，不合格者下線培訓。各指導司機對本組人員進行認真梳理、分析、分類，對責任心差、業務素質低下的人員做為重點進行有針對性的教育。在平穩操縱方面，車間將操縱標準打印下發到每名指導司機手中，利用車間、班組和公寓乘務員學習會，反復向乘務員宣講，指導司機利用添乘時手把手進行教，重點是新職司機和業務水平差的司機，操縱習慣不好，將他們列為重點，各指導司機重點進行了幫教。
結合標準化作業鑒定活動，車間、指導組在添乘和運器抽調中對操縱辦法的執行進行重點卡控，保證了操縱辦法的落實。對指導司機每月進行量化要求，每月必須對本指導組6-8名司機的操縱進行鑒定，全年車間共鑒定司機1258人次。
四是大力開展乘務員素質建設。車間在組隊實地考察學習pp機務段先進經驗的基礎上，結合車間實際情況制定了《運用車間機車乘務員、機車調度員文明禮儀管理辦法》，規范了車間管理人員、機車乘務員和機車調度員的日常言行舉止。在段領導的大力支持下積極與解放軍軍事經濟學院聯系，請專業軍事教官對車間管理人員、機車乘務員和機車調度員進行了以站軍姿、行軍禮為主要內容的軍事訓練，共有720名干部職工參加了，在軍訓中車間主任、書記帶頭，每名管理人員都積極參加，管理人員的率先垂范，為職工帶了個好頭，取得較好的效果，車間干部職工良好的精神面貌也給教官留下了深刻的印象，乘務員的精神面貌有了明顯的提高，綜合素質上了一個新臺階。在段舉行的文明禮儀比賽中我車間乘務員代表隊取得了第一名的好成績。
五是規范車間日常考試，嚴肅考試紀律。車間將制定日常考試考核辦法，每季度集中對機車乘務員進行規章考試，對不參加考試或考試成績達不到80分的進行考核。
二、確保質量，完成各項階段性工作。
1、在舉世矚目的北京奧運會期間。以平穩操縱為重點，規范機車操縱，加強機車司機業務教育，消滅操縱不良反映，消滅客車責任晚點。加強了乘務員的反恐和防破壞意識，禁止閑雜人員登乘機車和乘務員攜帶“三品”上車，圓滿完成了奧運期間的運輸生產任務。
2、完成了今年的司機、學習司機提職考試和等級司機、職業技能鑒定的考試工作。
3、完成了一號文件、冬春運、防署降溫、防大部件破損、防寒、霧天行車、人身安全等考試工作和對規達標培訓工作。
4、落實“三卡死”制度。對新職、轉崗、晉升人員在跟班學習和實習前，100％做到先進行本崗位安全培訓考試，經考試合格并簽訂師徒后方準上崗學習。
三、以班組達標為載體，使班組建設工作再上新的臺階。
一是對照標準，定期檢查，確保創建程序到位。我們落實各項和班組管理文件的各項要求，要求各班組認真做好臺賬記錄，不光要將防止事故、立功受獎等好的方面記錄清楚，還應把違章、違紀等方面的問題也寫進去，功過分明，獎罰有據，在班組成員中形成競爭機制。對于班組內發生的個別一般違章現象也不放過,認真按照班組規定進行批評教育，加強班組成員的安全意識，堅決制止類似情況的再次發生。同時我們按照月檢查、季評定的程序，按時對各條線的創建工作進行檢查。為了保證檢查的嚴肅性、連續性，車間成立了檢查組，由車間副主任負責帶隊檢查。每月末由在崗職工依據《標準化崗位考核評分標準》自評打分，然后由班組長依據班組實臺帳，組織民管人員對班組內各崗位自評分結果進行考核和評定，并由班組長匯總填寫《標準化達標評定統計表》，交由指導司機（乘務工程師）審核，車間對崗位成績對照車間雙文明考核情況逐一核對，并確定崗位等級。
每季度末由班組根據《標準化班組考核評分標準》進行自驗評分，并填寫《標準化班組達標評定表》。車間對照標準和班組崗位評定情況，召開會議，組織考核和評定，按時將評定結果報段考評小組。
二是嚴格考核，確保創建效果到位。沒有考核的管理是無效的管理。為了保證創建效果，我們將創建工作與班組長的工作業績掛鉤，體現出班組長作用發揮好壞不一樣，對評為標準化班組的進行獎勵，被評為未達標的進行考核，并且與雙文明考核和安質獎的發放掛鉤，極大的調動了職工參與創建的積極性。與評先掛鉤，所有的先進個人必須從標準化崗位中產生，所有的先進班組長必須從示范班組中產生，在療養、百安賽旅游等方面優先考慮班組長等等。
三是為了促進班組建設，我們加強了班組長的管理，采取送出去和在崗培訓相結合，對班組長進行培訓。
20xx年車間職教工作雖然取得了一定成績，但仍存在著不足
一是車間在職工業務教育上針對性不強，教育形式單調，職工學習業務的積極性不高，職工隊伍業務兩極分化嚴重。
二是業務教育質量不高。公寓駐點的業務學習流于形式。由于車間目前機型復雜，車間組織學習內容安排上很難掌握，將日常業務學習的重點放在點上，但從實際效果上，很難達到要求。同時學習的內容與乘務員的實際需要脫節，針對性不強。
鐵路職教個人工作總結2
20xx年車間職工教育工作要以培養業務精湛的職工隊伍為目標，堅持“主動適應、主動服務”的工作方針，以提高職工崗位基本功、確保安全生產為目標，以解決職工安全生產中的急需為重點，緊緊圍繞安全運輸生產開展職工培訓工作，通過規范管理，強化培訓和考核，確保完成車間職工教育工作目標和任務，為機務段的改革、發展做出貢獻。20xx年車間教育口主要做好一下工作：
1、進一步提高車間全體管理人員的水平，充分發揮指導司機在職工業務教育中的作用，加強工班長（后備工班長）的培訓和管理。
2、創新活動載體，激發職工學習業務的'熱情。車間教育要以崗位作業中的關鍵環節為重點，以提高職工實際操作技能為目的，認真開展每季一次的職工技術演練，演練要以特殊情況下的行車辦法和機車故障應急處理為主要內容。各指導組每月也要有重點的開展職工技術演練和技術比武活動，車間安全、工會、教育要把各車隊、指導組每月的技術演練做為日常檢查的內容。
3、充分發揮三級教育網的作用，積極開展各種適應性的培訓。適應性培訓要堅持思想教育和業務教育并重、理論和實作并重的原則，結合季節特點，做好一號文件、春運、暑運、防洪、防寒、雨（霧、雪）天行車，特殊情況下行車辦法的培訓。
4、大力加強路外安全宣傳教育，提高乘務員防路外傷亡意識，大力減少路外傷亡事故的發生，創造一個和諧的路外環境。通過教育要使乘務員意識到了路外傷亡事故的發生，對運輸安全，特別是旅客列車安全構成嚴重威脅，并且使乘務員克服路外傷亡事故難免的錯誤認識，提高職工路外安全意識和防止路外傷亡的自覺性。并且對發生路外傷亡的機班集中進行培訓，保證培訓效果。
5、認真落實“三新人員”培訓“卡死”制度。對行車主要工種中新職、轉崗、晉升人員在跟班學習和實習前，100％做到先進行本崗位安全培訓考試，經考試合格并簽訂師徒后方準上崗學習。
6、認真組織職工學習鐵路新技術、新規章、新設備，20xx年漢丹復線改造將全線開通，要全力做好內燃機車轉型的崗前業務培訓工作，保證開通期間的運輸暢通和行車安全。
7、緊緊圍繞安全生產，及時幫助職工解決在安全生產中急需解決的問題，做到職工缺什么就補什么。
8、配合教育科、勞人科做好提職司機、技能鑒定工作。
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