實施方案通用【3篇】

　　為了確保事情或工作有效開展，時常需要預先制定方案，方案可以對一個行動明確一個大概的方向。那么制定方案需要注意哪些問題呢？下面是小編整理的實施方案3篇，希望能夠幫助到大家。

實施方案 篇1

　　實踐證明，開展群眾工作站工作意義重大、作用明顯、影響深遠，全體黨員干部必須充分認識深化群眾工作站工作的重要性和必要性。

　　（一）深化群眾工作站工作是貫徹落實科學發展觀的生動實踐。科學發展觀的核心是以人為本。深化群眾工作站工作，就是要給黨員部提供一個更廣闊的平臺，促使黨員干部立足崗位實際，掌握基層實情，拓寬工作思路，把握工作主動，努力為群眾解難事、做好事、辦實事，真正把以人為本的理念轉化為實際行動，用實際行動來詮釋黨的“全心全意為人民服務”的根本宗旨。

　　（二）深化群眾工作站工作是密切黨和群眾關系的'根本要求。密切聯系群眾，堅持走群眾路線，是我黨最大的政治優勢。深化群眾工作站工作，就是要落實“三聯三為”活動要求，切實解決我們工作中還存在的群眾工作弱化、群眾觀念淡化的問題，虛心向群眾學習，熱心為群眾服務，耐心聽群眾呼聲，誠心受群眾監督，實現服務群眾的常態化、制度化。

　　（三）深化群眾工作站工作是提高黨的執政能力的有效途徑。提高群眾工作能力是提高黨的執政能力的根本點。深化群眾工作站工作就是要使黨員干部深入基層，貼近群眾，堅守一線，從而強化服務群眾理念，拓展服務群眾功能，增強服務群眾意識，提高執政為民水平，使黨員干部的能力和素質與“和諧井字、小康井字”目標相適應。

　　（四）深化群眾工作站工作是創新工作體制機制的現實需要。沒有健全的體制、機制作保障，工作效率就難以提高、矛盾糾紛就難以解、科學發展就難以推進。深化群眾工作站工作，就是要創新服務群眾制度、聯系群眾制度，建立健全信訪聯席會議制度、維護群眾權益機制、矛盾糾紛排查化解機制等體制機制，從而彌補基層組織在體制機制上存在的缺陷和不足，有效地整合資源，為基層組織解困，為人民群眾解難，為科學決策獻計，為推進科學發展助力。

實施方案 篇2

　　20xx年春運從2月XX日開始至3月6日結束，共計XX天，現結合建陽市道路交通的實際狀況，制定20xx年春運工作方案。

　　一、指導思想

　　以科學發展觀指導春運工作全局，按照“以客為主、科學組織、協調配合、安全有序”的指導原則，以“平安春運”為主題，動員和依靠各方面力量，完善協調機制，提前落實春運工作方案、應急預案和突發事件應急措施，保障人民群眾安全便捷出行和生活重點物資運輸暢通高效，確保完成春運任務。

　　二、春運形勢分析

　　根據市春運辦客流調查預測情況分析，預計20xx年春運我市旅客流量增長約5%。鑒于20xx年春運節前15天，節后25天，節前返鄉流、學生流和旅游探親流將疊加，特別是今年春節較去年提早，學生流與返鄉流重疊，高峰持續時間集中，以返鄉探親旅客為主。

　　三、運力安排

　　為快速疏運高峰客流，各客運企業在保證安全運輸的前提下，將利用現有的運輸能力，進行長班套短班、白天加密班次、晚上延長收班的方法進行科學調配。

　　在城市公交方面，重點抓好火車站和各長、短途汽車站旅客運輸的集散銜接工作。春運期間，公交企業要加強所屬公交專線車輛、旅游車輛、出租車與火車站、汽車站、工業園區銜接，制定出相應的實施方案，并根據火車站、汽車站實際情況，適當調整延長開收班時間，縮短發車間距，方便旅客出行。

　　四、做好災害性氣候和各種突發事件應對準備

　　制定建陽市春運應急預案，并加強演練，務求快速反應和科學處置，確保旅客運輸安全通暢。

　　五、組織機構

　　春運工作涉及面廣，難度大，為協調各有關部門工作力量，整合管理資源，切實加強對全市春運工作的領導，市政府成立春運工作領導小組，領導小組下設辦公室，掛靠市經貿局(電話：5822208;傳真：5827440)，具體負責全市春運的日常綜合協調工作。各鄉鎮(街道)、各運輸主管部門要相應成立春運領導小組及辦公室，明確春運工作的領導和具體負責人。

　　具體組織分工

　　(一)市春運工作領導小組主要負責全市春運期間旅客運輸的組織領導，制定總體工作方案，檢查有關部門春運措施的落實情況，及時協調春運工作中出現的重大問題。主要任務是加強對春運工作的組織和協調，檢查督促有關春運的各項具體措施的落實，跟蹤掌握春運動態，及時提供決策的參考意見和建議，并做好春運統計及春運簡報的編寫工作。各部門遇到跨行業處理的問題要及時向市春運辦公室報告。

　　(二)交通運輸部門要做好運力和旅客流量、流向的調查，密切注意客流的變化，抓好運力調配，確保廣大群眾出行安全、有序。要制定和落實應急運力方案，把應急運力數量分解到各運輸企業，做到企業負責人、具體車輛、司機三落實，提高應對突發事件的運輸應對速度和保障水平。要加強客運車輛的安全管理和司乘人員的安全管理和教育，嚴禁不符道路運輸客運從業資格管理規定人員駕駛營運客車。完善車輛進、出站登記檢查制度，督促車站、碼頭加強對易燃、易爆、危險品檢查，防止旅客攜帶“三品”乘坐車船，確保旅客運輸安全。要加強春運期間客運市場的監督管理。

　　(三)公安部門要加強對道路交通安全、交通秩序以及車輛、駕駛員的管理。與安監、交通及客運企業配合，共同做好春運駕駛人的資格審查工作。對一年內發生交通事故造成人員死亡并負主要以上責任，或上一個記分周期因交通違法記滿12分，或所持駕駛證未滿實習期的駕駛人，春運不得駕駛營運客車;協助交通運輸管理執法人員，打擊非法營運、欺行霸市行為;嚴厲打擊車匪路霸和危及行車安全的犯罪活動;打擊制販假票、炒票等違法行為，保障旅客的利益和安全;加大對客車無牌無證、超載濫載的查處力度，嚴禁車輛超載運行，對超載車輛要堅決采取卸客分流措施;及時做好春運車輛的臨檢工作，把好車輛安全關。掌握各種社會治安、道路交通等動態情況，維護好各客運站的治安秩序，防止發生司機集體上訪、聚眾鬧事、慢駛、罷駛等情況。

　　(四)人力資源和社會保障部門和市總工會要做好外來務工人員返鄉情況的調查摸底工作，并將有關情況及時上報市春運辦，對外來務工人員留下過年，指導企業做好外來務工人員春節期間的生活安排。同時要加大勞動監察和勞動仲裁力度，查處企業拖欠員工工資行為，確保工人足額領取工資;配合鐵路、道路運輸部門做好團體票及包車購票工作;配合交通部門做好疏運外來務工人員工作，避免客運站場形成猛增的返鄉客流;協調有關企業做好外來務工人員提前放假工作，錯開春運客流高峰。

　　(五)公路管養部門要確保公路暢通，橋梁安全。春運期間要加強巡查，發現路障及時清理，危險路段要設置警示標志;做好搶險工程機械及物資準備，特別是融雪、融冰物資準備;所有公路工程，在春運到來時確實不能停工的，要保證至少兩車道通行，并安排專人指揮疏導交通;要做好路面、交通標志、標線和安全標識的檢查和整修工作;公路收費站要開足通道，縮短收費時間，提高通行能力。

　　(六)鐵路部門要切實抓緊抓好火車票預訂預售工作，做好團體票預訂預售工作，盡量滿足外來務工人員的購票要求，組織外來務工人員有序乘車。加強與各鎮街、勞動部門和工業園區、企業的聯系，要在春運前開始預售票工作。進一步加大宣傳力度，通過市春運辦和新聞媒體及時公布售票情況，鐵路部門應該制訂好詳細的退票機制，做好團體訂票記錄，一旦發生異常天氣導致旅客嚴重滯留的情況，可以及時啟動應急退票預案，疏散滯留旅客。

　　(七)安全監督管理部門要督促各有關部門、各有關行業落實道路、水路、公路橋梁等方面安全生產管理責任，協調春運期間全市較大以上安全生產事故及突發事件的調查處理。

　　(八)宣傳部門和新聞單位要積極配合春運工作，及時報道春運動態，發揮輿論的正面導向作用，規范運輸企業守法經營，引導旅客有序流動，營造我市春運文明有序、和諧安全的良好環境。各鄉鎮、街道和有關部門對新聞單位反映的熱點、難點問題要及時研究，妥善解決。

　　(九)衛生部門要按相關衛生應急預案切實做好春運期間突發疾病，特別是流感疫情防控工作。重點指導和協助運輸企業、客運站、碼頭等人流密集的場所做好流感防疫工作，確保旅客的身體健康得到保障。

　　(十)物價部門要加強春運期間客票價格的監管，嚴肅查處客票亂漲價行為，切實維護旅客的合法權益。

　　(十一)氣象部門要密切監測天氣變化，提供準確的天氣預報及天氣趨勢預測，及時向公眾發布災害性天氣警報以及暴雨、寒潮等預警信號。

　　(十二)市總工會要積極協助市人力資源與社會保障部門動員各企業組織員工留下過節，并要安排組織豐富多彩的文娛活動，安排好留潭外來務工人員的文娛生活。

　　(十三)各運輸單位和站場要加強對司乘人員與車輛安全管理，對司機安全行車教育與監督，認真做好車輛設備的維護保養和清潔消毒工作，確保運輸車輛處于良好的技術狀態，為旅客提供一個干凈舒適的乘車環境。客運站要提高服務質量，采取有效措施整治客運站、車輛的“臟、亂、差”問題，要按有關要求落實好衛生防疫措施，為旅客提供一個整潔、美觀、舒適的候車環境，做好“三品”檢查工作，提高車輛的始發正點率。

　　(十四)各鄉鎮人民政府、街道辦事處要堅持“屬地管理、各司其職”的原則加強對本轄區春運工作的領導，要提前研究、周密部署春運各項工作，組織協調各盡其責，形成合力，共同做好春運工作，要設置一定的'場館、學校等區域作為應急安置點。

　　春運工作作為一項重大的社會系統工程，涉及面廣，時間緊迫，任務繁重，各鄉鎮、各部門要遵循“統一、效能”的原則，圍繞春運各項工作任務，相應成立春運工作領導小組，加強對春運工作的組織領導。要結合本鄉鎮、本部門、本單位的實際制定周密的春運工作方案和應變措施。各單位主要領導要密切關注春運動態，親臨第一線協調解決春運工作中出現的問題，做到目標明確，責任到人，在市春運工作領導小組的統一領導下，按責任分工和工作要求，各司其職，各負其責，通力合作。

　　六、具體工作要求

　　(一)加強組織領導，做好運力協調。嚴格落實領導帶班和春運值班制度，及時向市春運辦報送春運交通安全信息，如發生春運交通重大情況應立即向春運辦和有關交通管理部門和領導報告，保證信息渠道通暢。春運期間公路、鐵路、公交、勞動等部門要抽調專人，跟蹤掌握運輸情況，及時解決運力調配問題，涉及跨行業的要及時向市春運辦公室報告。市春運辦公室將抓好各種運輸方式之間的協調工作，處理好特殊情況下的緊急疏運，確保旅客平安回家、順利返崗。

　　(二)強化責任意識，確保春運安全暢通。各成員單位和部門認真組織，精心準備，層層分解任務，在各自職責范圍內最大限度配合各交通運輸單位，完成春節旅客運輸的工作。各交通運輸單位要認真履行安全生產主體責任，春運開始前要集中力量對運輸工具等設施、設備進行安全檢查，嚴禁技術性能不合格的運輸設備參加春運。要加強對司乘人員的安全教育，嚴禁超速、超員、超載和疲勞駕駛行為，交警、交通部門要加大現場監管力度，對超速、超員、超載和疲勞駕駛等違法違規行為要依法從重處理。要做好嚴禁旅客攜帶易燃、易爆、危險品乘坐車、船的宣傳和查堵工作。針對可能出現的大風、大霧、冰雪天氣，完善應急預案，組織對自然災害可能引發事故災難的隱患點進行排查和除險加固，提高對極端天氣事件的快速反應和科學處置能力，確保旅客運輸安全。

　　(三)規范客運市場，營造良好環境。春運期間，各交通行業管理部門要加大運輸市場監管力度，特別是在火車站、汽車站等客流密集地，嚴厲打擊非法營運和坑、倒、宰、甩客等違法行為，維護廣大旅客的合法權益。公安部門要加強對運輸沿線和車站周邊地區治安秩序整頓，有效控制盜竊、搶 劫、敲詐勒索以及其他惡性案件的發生，堅決打擊車匪路霸和拉客、倒客、倒賣客票、欺行霸市等非法活動。要會同物價部門，監督各客運站場、運輸企業在售票場所實行明碼標價，對越權定價、擅自漲價、相互殺價及價格欺詐等違法行為嚴肅查處。

　　(四)以人為本，提高服務質量。為保證旅客走得及時、走得舒心，各交通運輸企業要營造“服務優質、秩序優良、環境優美”的春運氛圍。通過擴大售票網點、增開售票窗口、延長售票時間、開展網上售票、上門售票、 售往返票等形式，減少旅客購票難度。要做好低溫、冰凍天氣準備，加大清掃保潔力度，改善旅客候車環境，還要通過增設服務人員，及時幫助有困難的旅客，努力讓旅客走得了、走得及時、走得滿意。

　　(五)廣泛利用媒體，加大春運宣傳。各車站要充分利用廣播、顯示屏、宣傳欄等宣傳載體，及時提供春運動態、氣象情況、運價政策、客票供需信息，適時報道火車、客車的班期時刻，以及加班臨客等信息，為旅客出行提供方便。各交通運輸單位還要充分發揮新聞媒體的輿論引導作用，大力宣傳春運中涌現的好人好事、典型事跡，爭取社會各界對春運工作的關心和支持。行業管理部門要依法行政，保證春運投訴熱線暢通，違法違規行為及時通報、及時整改。

　　(六)規范工作制度，確保信息暢通。一是加強春運值班制度。春運期間，各交通運輸單位實行24小時專人值班和領導帶班制度，春運辦成員單位聯絡員保持在線，遇重大突發事件和特殊情況，在及時處理的同時要向有關部門和領導報告;二是信息上報制度。各交通運輸單位指定專人負責春運期間的客流運輸統計日報工作，市春運辦公室負責匯總客流量統計，收集春運工作情況，定期向市春運工作領導小組和省春運工作領導小組辦公室報告。

實施方案 篇3

　　一、校本課程開發的指導思想

　　校本課程是基礎教育課程改革的組成部分，搞好校本課程的開發是落實新課程的需要，校本課程的開發與實施，給學校的發展、給教師專業的發展、給學生個性的發展提供了新的舞臺。學校堅持以一切為了學生的發展為本，以興趣性、拓展性為主，發展學生個性為目標，讓課程適應和促進學生的發展，根據學校的辦學目標，充分利用學校現有的教學特色以及班莊豐富的資源優勢，認真做好校本課程的開發與研究，帶動學校師資隊伍建設與課程開發、管理、評價、教學資源開發等方面的和諧發展。

　　二、校本課程開發的目標

　　1、總目標：

　　發揮團隊合力，結合課改推進校本課程的開發和拓展課程建設，以課程建設拓展學生樂學的空間，突顯學科特色。

　　2、學生發展目標：

　　在知識、品質、能力、個性等方面得到比較和諧、全面、可持續的發展，使學生的發展有更廣闊的空間。

　　3、教師發展目標：

　　學會學習、學會反思、學會創新，成為實踐的研究者，促進教師專業化成長。

　　4、重點突破：

　　以學校特色項目為基點，在和諧團隊氛圍下的開發校本課程，向各學科延伸。

　　三、組織與實施

　　1、成立校本課程開發研究領導工作小組。

　　組 長：xxx

　　校本課程開發的主要決策人和負責人,負責校本課程的總體策劃,宏觀調控及全面的研究和實施。

　　副組長：xxx

　　組織實施校長決策及負責校本培訓、檢查校本課程實施、協調各部門的工作、組織教師編寫校本教材和安排教師上課，實施課程計劃、對校本課程的研究和實

　　施進行指導、評估、調查、分析學生對校本課程的需求情況及對校本課程檔案整理工作等工作。

　　成 員：xxx xxx xxx xxx

　　領導小組主要職責：

　　①構思并制訂校本課程開發工作的總體規劃，做好指導、研究、實施、評估等工作。

　　②制訂校本課程管理的`有關規章制度并組織實施和考核。

　　③組織教師進行校本課程的理論學習，規范教學行為，提高教育教學能力。 ④積累課改資料，及時提供教改信息。

　　⑤經常深入校本課程實施課堂，指導開課、聽課、評課工作，和實施教師一起研究情況，幫助他們及時總結。

　　⑥做好校本課程實施的經驗或成果的推廣和應用。

　　四、校本課程開發的原則

　　1、人本性原則

　　校本課程觀的核心思想是以尊重人的個性為根本出發點，把促進學生各項基本素質全面發展作為課程設計的中心，以整體、優化的課程結構觀為核心內容，在課程選擇使用上以人為本，重視學生的學習需求，尤其重視不同層次學生的學習需求，使學生的學習需求得到尊重和滿足。

　　2、整體性原則

　　校本課程的開發要從整體上把握課程的目標與結構，校本課程的開發，學科課程應得到充分重視，活動課程應成為校本課程的重要組成部分，開發潛在的課程資源，重視隱藏在課內外和校園文化中潛在的課程因素及對學生發展的作用，使學生有較廣泛的興趣愛好及特長。

　　3、發展性原則

　　校本課程的最大價值在于促進學生成材、教師成長、學校發展、社會發展。學校利用自身資源，構建有本地特色的適合學生發展的特色課程。

　　4、科學性原則

　　深入系統地學習與課程改革相關的理論，借鑒外來的有益經驗，結合本校實際，實事求是，以科學的精神和嚴謹的態度，解決實驗遇到的實際問題和困難，檢查調查研究，科學決策，邊實驗邊總結，創造性地開展工作。

　　五、方法措施

　　1、充分調動教師參加課程開發的積極性，體現參與性。

　　2、充分利用校內外的教育資源，堅持校本化。

　　3、仔細研究《國家基礎教育改革指導綱要》，保證校本課程開發的方向性與探究性。

　　4、結合校本教研的管理模式，實施課程開發的研究和實踐。

　　六、校本課程開發計劃

　　1、發掘本地特色項目資源，發揮特色創建過程中的優勢，形成校本課程的生長點。

　　2、在1～6的年級實施，與日常教學相結合。

　　3、將課程內容與學生的實踐活動相結合，成為學校開展素質教育的重要載體。

　　4、以學生和諧發展為出發點，明確校本課程的目標定位，完善課程體系，落實實施的途徑和方法。

　　5、逐步將校本課程納入學校課程管理體系，引導各年級實施拓展型課程的開發。

　　七、課程的實施

　　1、教師每學期應撰寫校本課程教案，并建立校本課程教師檔案袋。

　　2、課程的組織形式必須以學生為本，教師應充分尊重學生的意愿，采用學生喜愛的組織形式和活動方式，充分調動學生的學習積極性。

　　3、校本課程的實施過程中，教師要給學生創造寬松的活動環境，允許學生用自己的語言方式表述，教師要重視學生的過程體驗，不能只重活動的結果。

　　4、教師必須在每次校本課程后，作好記錄，寫好教學反思。

　　5、課程的開發過程中，教師必須樹立檔案意識，對校本課程開發中的所有資料搜集整理好，期末上交校本課程開發領導小組，以利總結、改進和推廣，并作好展示匯報工作。

　　八、校本課程的評價

　　1、成立校本課程評價領導小組，具體負責課題的檢查評價。

　　2、完善校本課程的開發與申報制度。

　　3、教師組成校本課程開發團隊，積極參與校本課程的開發與實施。

　　4、對校本課程的評價，應重視過程性評價，旨在提高教師的業務水平及學生的自主學習的能力。

　　5、各任課教師每學期需對學生的學習情況采用不同的方式進行評價，評價學生對該學科學習的興趣需求、學習效果等。

　　6、對于參加校本課程開發的教師學校將給予適當的獎勵。

　　九、校本課程實施保障

　　1、學校對參加校本課程研究的教師在外出學習、教學研究校本教材編寫等方面提供物質支持。

　　2、設立校本課程實施的研究及獎勵經費。

　　3、學校對教師進行必要的課程理論培訓。

　　4、保證實施教師的研究時間，研究空間。

　　5、鼓勵教師撰寫心得體會，包括成功的經驗和失敗的教訓。

　　6、在教師考評上充分肯定教師校本課程實施的成果。

　　7、學校對實施教師應做好各類設施的提供，如校園網等，為校本課程的順利開設準備物質條件。

　　8、對教師開發的校本課程，學校應組織評選，優秀的校本課程，鉛印成冊，并予以獎勵。教師開發出的校本課程的成果記錄在教師業務檔案。

　　9、根據師資培訓工作的要求，加強師資隊伍建設，創造條件，讓教師認真參與培訓，做到有計劃、有目標、有考核、有成效，并建立科學合理的獎勵制度。

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