地鐵公司員工工作總結(jié)2篇[優(yōu)秀]

　　總結(jié)在一個時期、一個年度、一個階段對學(xué)習(xí)和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以給我們下一階段的學(xué)習(xí)和工作生活做指導(dǎo)，讓我們來為自己寫一份總結(jié)吧。那么總結(jié)有什么格式呢？以下是小編精心整理的地鐵公司員工工作總結(jié)，歡迎大家分享。

地鐵公司員工工作總結(jié)1

　　時間飛逝，來到徐州地鐵基礎(chǔ)設(shè)施公司已經(jīng)5個多月時間，5個月前，由于本人的各種原因，從原來公司辭職入職到基礎(chǔ)設(shè)施公司，加入新的公司意味著要加入新的集體，融入新的環(huán)境，開始新的工作。由于有以前的工作經(jīng)驗和知識積累，我可以快速融入目前的工作環(huán)境中去，適應(yīng)并駕馭目前的工作崗位。感謝這段時間里基礎(chǔ)設(shè)施公司的各位領(lǐng)導(dǎo)和同事對我工作和生活的幫助和支持，謝謝你們！

　　以下是自己在這5個月中從事的主要工作及學(xué)到的各方面知識：

　　第一，參與基礎(chǔ)設(shè)施公司項目部組建及各項管理制度的修訂與完善，形成基礎(chǔ)設(shè)施公司所屬項目工程管理實施辦法。在此過程中，我與各位同事積極討論，各方面收集資料，從項目組織架構(gòu)、崗位職責及組建程序，到項目管理各方面（進度、質(zhì)量、安全、文明施工等）,學(xué)習(xí)到到項目管理的施工各方面知識。

　　第二，協(xié)助建設(shè)分公司建管1處完成1號線收尾的各種零散工作。了解了1號線目前的施工進度和各個車站的收尾工作，熟悉了目前工作環(huán)境，為以后開展工作打下基礎(chǔ)。

　　第三，整理20xx年基礎(chǔ)設(shè)施公司招標及合同臺賬及相關(guān)資料。熟悉基礎(chǔ)設(shè)施公司招標及合同簽訂流程，以及在招標過程和合同簽字過程中的注意事項。學(xué)習(xí)招標、評標、定標、合同簽訂、費用支付相關(guān)知識。

　　第四，從事蘇寧地下通道接口項目管理工作。從前期的管線遷改，施工現(xiàn)場“三通一平”工作，基坑圍護樁的施工，基坑開挖，協(xié)調(diào)和處理現(xiàn)場遇到的`各種問題。由于該項目處于徐州市市中心，施工場地狹小，周邊參加單位多，環(huán)保和文明施工要求高，需要處理和協(xié)調(diào)的事項較多。前期施工用電協(xié)調(diào)，現(xiàn)場施工場地協(xié)調(diào)，渣土外運的協(xié)調(diào)，管線遷改的協(xié)調(diào)，設(shè)計圖紙與實際不符，基坑“肥槽”處理，蓋挖法變明挖的設(shè)計變更等等，現(xiàn)場需解決了一系列問題。

　　第五，從事2號線車站排水管線與市政管線接駁工程管理及前期招標準備工作。

　　第六，從事云龍萬達地下通道接口和天賦廣場地下通道接口前期的準備和招標工作，下一步進入該兩個項目的項目管理工作中去。

　　工作的這段時間里，對我體會最深的感觸有幾點：角色轉(zhuǎn)變、項目管理、溝通、綜合性幾個詞語縈繞在腦海中，體會頗深。

　　第一，角色轉(zhuǎn)變。自己原來單位是施工單位，從事的工作是項目施工，如何把一個項目在施工方面怎么干好。而目前從事的崗位是屬于業(yè)主方角色（業(yè)主項目工程師或者代建管理或者施工總承包），重點在于如何管理好這個項目，施工階段安全、質(zhì)量、投資、進度、合同、信息、協(xié)調(diào)等全過程建設(shè)管理。內(nèi)部做好各參建各方溝通協(xié)調(diào)，外部做好與各行政主管部門、產(chǎn)權(quán)單位對接，及時解決現(xiàn)場出現(xiàn)的各種問題。原來單位從事的角色和現(xiàn)在單位角色發(fā)生了巨大變化，如何站在業(yè)主方的立場上，維護基礎(chǔ)設(shè)施公司的利益，是以后工作要重點關(guān)注的地方。

　　第二，項目管理。從第一點，可以看出，基礎(chǔ)設(shè)施公司目前從事的業(yè)主現(xiàn)場代表或者代建項目的現(xiàn)場代表，重點的工作在于項目的各方面管理。如何把一個項目管好，是成敗的關(guān)鍵。不僅僅包括施工方面的管理，還有設(shè)計方，監(jiān)理方，第三方檢測等等。原來僅僅是干施工管理，可以說接觸的面太窄了，現(xiàn)在要擴寬知識面，眼界放寬，把項目管理的定義和范圍放大，才能把站在業(yè)主方把項目管好。

　　第三，溝通協(xié)調(diào)。我們知道，業(yè)主方的項目管理是管理的核心。在此過程中，我們對內(nèi)與造價咨詢單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位，檢測單位，對外與各行政主管部門、產(chǎn)權(quán)單位等進行聯(lián)系，有效暢通的溝通也是必不可少的。把設(shè)計意圖有效的傳達給施工單位，把業(yè)主方的命令傳達給施工單位等，中途不能出現(xiàn)歧義或者誤差，否則可能給項目造成一定損失，損害業(yè)主方利益。

　　第四，綜合性。入職到基礎(chǔ)設(shè)施公司后，以前單單從事的施工方知識，已經(jīng)不能滿足要求，以前所學(xué)專業(yè)知識也只是皮毛。入職時定的崗位是機電工程師，單目前從事各個專業(yè)都需要懂，項目管理的各個階段也都需要懂。目前項目設(shè)計到市政專業(yè)、建筑專業(yè)、機電專；項目管理從前期施工圖設(shè)計，招標控制價（工程量清單）編制，招投標階段，合同簽訂，工程款支付，后期竣工驗收，竣工資料的管理等等都涉及到，都需要懂一些這方面的知識。在平常的工作中，需要多學(xué)習(xí)，多積累，多總結(jié)，逐步提高自己。

　　在項目管理中，一定要始終具備超前意識，提早謀劃，未雨綢繆，牢牢掌握工作主動權(quán)。現(xiàn)場平面布置、道路占用、臨時水電等。應(yīng)急處理現(xiàn)場突發(fā)事件的能力，能夠處理現(xiàn)場突發(fā)的各種問題。多溝通，多交流，保證信息傳遞的及時性、有效性。

　　再此感謝基礎(chǔ)設(shè)施公司的各位領(lǐng)導(dǎo)和同事支持與幫助，我將竭盡自己所能為基礎(chǔ)設(shè)施公司的發(fā)展貢獻自己力量，也為實現(xiàn)自己的人生價值而努力！

地鐵公司員工工作總結(jié)2

　　當一周前，我來到我們地鐵9105項目的時候，我就感受到了這里跟很多別的項目不一樣的地方。也正是在這里，讓我迅速認清了我自己，讓我們明白，在這里我們將從一個學(xué)生完整的轉(zhuǎn)化為一名員工，一名合格的員工，一名能為企業(yè)創(chuàng)造效益的員工，在這里我們是一張白紙，在這里我們一切重新開始，在新的篇章里譜寫我們真正可以為企業(yè)創(chuàng)造效益的東西，重新開始包括很多方面，尤為重要的我認為就是態(tài)度。我們面對師兄，一定不要太做作，不懂的一定要問，倘若不知道還不問，那無異于給企業(yè)拖后腿。我們當前狀況，就是一張白紙，以最快的速度書寫出最扎實的專業(yè)知識和專業(yè)技能，這才是我們師兄們，前輩們，公司最希望看到的。

　　我們還是一名礦工，一名只有一把鎬頭和一個筐的礦工，在工程部的這些天，每天都會跟師兄請教一些問題，他們很友善，知無不言，言無不盡，非常耐心的給我們解答，讓我受益匪淺，更是有些許感動。因為我覺得我不懂的實在很多，有問題就會問他們，但是他們告訴我，他們也是從那時候過來的，所以很能體會我們的感受。鼓勵我們多學(xué)些東西，我們就像挖金礦一樣，挖到了就是自己的，我們要拼命的挖，一點一點充實自己。我們又了解了現(xiàn)場，安全，質(zhì)量之間的關(guān)系，更了解了方案，規(guī)范的重要性。我們進入現(xiàn)場，首先普及了安全知識，安全第一，之后去了樣板間，從每個步驟拆分開來，直觀明了，記憶猶新。新工法，新工藝，新材料，多進取。這樣會使我們走的更遠，之后的幾天里，前輩們帶我們走了整個的施工工地，讓我們從開始的看圖到用身體感受整個工程，心中有個映照，整個僑城東車輛段讓我們有了更為深刻的印象，綜合辦公樓，聯(lián)合檢修庫，維修綜合樓，運用庫，上蓋花園等路中師兄們也一直在講解我們所看到的問題，包括構(gòu)造柱的澆筑問題，施工縫的預(yù)留，梁板的一些問題，還有跟鐵四院的關(guān)系，跟中鐵二局的關(guān)系等等。跟澤奇師兄去了一次咽喉區(qū)讓我學(xué)到很多，就是澤奇師兄詳細給我講述了他出現(xiàn)的一些問題，毫不避諱，問題都主動的點出來，讓我清醒的認識了一些問題。就是砌筑兩柱間的填充墻的問題，由于趕工期，人員不足，材料供應(yīng)不上去等原因，決定先砌筑到人所能及的地方，再進行搭架，分為五個區(qū)域，導(dǎo)致這一大面墻所有位置都砌筑到一個高度，然后再進行搭架，這樣會導(dǎo)致砌筑工人無法施工，這就類似于進度計劃橫道圖中，應(yīng)該分部分項同時進行更好一些。又問了一些細節(jié)上的東西，并且?guī)熜譁蕚浣o我看下砌筑規(guī)范，我了解到，應(yīng)該先進行砌筑部分墻面，與此同時，進行剩余墻面的搭架工作，待砌筑到一定高度，轉(zhuǎn)移到搭好的架子旁進行施工，再組裝搭接已砌筑的位置進行剩余搭架工作。這讓我深深的反思，應(yīng)該怎樣提高效率，起初為了趕工期，節(jié)約時間，但結(jié)果卻恰恰相反，我想起了一句話，磨刀不誤砍柴工，我覺得應(yīng)該分析方案，制定比較好的計劃，算整體的完成時間，這樣工期也會更穩(wěn)定，到底何時才能完成。

　　師兄又講解了分包管理的某些問題，我們必須要保證自己技術(shù)過硬，規(guī)范，方案，手段等等。蓄電池室是師兄負責的區(qū)域，門口有C30混凝土做的防水，構(gòu)造柱周圍有雙面膠，作用很多。同時，混凝土與砌筑墻面間應(yīng)掛網(wǎng)甩漿，原因是兩種不同材料間如果直接抹灰的話粘結(jié)力不夠，掛網(wǎng)甩漿保證這兩部分的統(tǒng)一，貼合。同時窗口洞口4M以上的應(yīng)設(shè)置圈梁過梁。同時我也跟澤奇師兄看了下抹灰，他教我怎么看垂直度和平整度，例如這個2 x 2的，就是2mm x 2mm，符合要求在那里我們也看到了灰餅，保持同一厚度平整較好。爭雄師兄帶我去了一次鋼筋驗收，就是通向上蓋花園的樓梯，這樓梯基礎(chǔ)鋼筋模板都已經(jīng)做完，但是由于一些問題，分包沒有到場，不過我們和鐵四院的監(jiān)理人員都攀爬上去進行仔細觀看，師兄更是一直認真進行觀察，模板太舊，導(dǎo)致有的可能會開裂膨脹等等，這就是一些問題導(dǎo)致不合格，我也能感覺出做的不夠用心，之前爭雄師兄帶我去看通向上蓋花園的那個橋，鋼筋和防護欄問題也有一些，周圍太松散，沒有進行良好的加固什么的，學(xué)到了很多。

　　這就是我一周以來的感想以及收獲，希望在未來的日子里能夠竭盡我所能，去配合甚至獨立的完成一部分單體或者區(qū)域，不懂就問，敢拼敢做。盡到我們自己應(yīng)盡的責任!為我們工程部貢獻出自己的一份力!短短的一個半個月的時間，外送培訓(xùn)已全部進行完畢，而我們地鐵的第一批學(xué)員們也踏上了回歸的列車。我們激動，我們歡呼，我們高唱，這是勝利的凱歌，因為經(jīng)過蘇州軌道培訓(xùn)學(xué)院講師們的認真授教和車站實踐跟崗，我們的學(xué)員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。

　　蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點：

　　第一、蘇州地鐵具有龐大的規(guī)章制度體系。不管是從高層還是普通的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標準細則，哪些東西該做，哪些該會，哪些東西不該做，對于違反者獎罰分明，公平、公正，為有效的進行日常運作奠定了基礎(chǔ)。第二、蘇州地鐵員工學(xué)習(xí)氛圍相當濃厚。從普通的一名站務(wù)員到管理層站長，從小站到中心站，處處能夠散發(fā)出濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，每天一小題就是真實寫照。俗話說：“活到老，學(xué)到老”。只有不斷學(xué)習(xí)各方面的知識，才能更好的維護車站運作，快捷、舒適地為乘客服務(wù)。

　　第三、蘇州地鐵起步早，設(shè)施設(shè)備、機車種類較齊全。在全國而言，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)歷了一定時間的考驗，經(jīng)驗較多，在具體車站的日常運作中，有很多好的方法，機車的種類在全國來說是種類和車站設(shè)備較齊全的，為我們學(xué)員學(xué)習(xí)提供了堅實的物質(zhì)設(shè)備保障。

　　任何事情有好的一面，也有不足的`一面，下面是我個人對蘇州地鐵培訓(xùn)學(xué)院一些小的建議：

　　1、希望注重理論培訓(xùn)課件的系統(tǒng)性和實景為參照的結(jié)合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點的東西，使我們學(xué)員不能有機的系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，還有就是有些知識點很籠統(tǒng)，最好能夠與實景相結(jié)合的知識點，概念的東西，采取實景照片與理論知識疊加提問式授課，以增強學(xué)員們的記憶與理解。

　　2、合理的安排學(xué)員進行BOM系統(tǒng)的實踐操作。“一百次的空想，不如一次實干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實的掌握。望以后能夠在小站，固定式的增設(shè)幾個小時的BOM系統(tǒng)的集中實操。

　　3、OP103、OP105報表的填寫。對于報表的填寫我深有體會，師傅說簡單，自己一看也蠻簡單，大致背記了一下，但是到考試的時候，有些懵，有點混淆了。主要還是沒有進行逐個事務(wù)的報表的填寫，雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗，望加強一下報表的填寫。

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