車輛應急預案（通用20篇）

　　在日常的學習、工作、生活中，有時會突發一些不在預期的事故，為了避免事情更糟，預先制定應急預案是必不可少的。應急預案應該怎么編制才好呢？下面是小編精心整理的車輛應急預案，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　車輛應急預案 1

　　一、編制目的和依據

　　依據《中華人民共和國突發事件應對法》、《南京市突發公共事件總體應急預案》、《玄武區突發公共事件總體應急預案》和《南京市20xx—20xx年度掃雪防凍工作應急預案》的要求規范掃雪防凍應急處置工作，切實加強園區掃雪防凍消險工作的組織領導，提高對突發性降雪的應急反應能力，高效快速做好掃雪防凍消險工作，最大限度減少事故和災害損失，保障園區人民群眾和企事業單位正常的生產、生活秩序和生命財產安全，維護社會穩定。結合園區實際，制定本預案。

　　二、適用范圍

　　本預案適用于徐莊高新區區域內主次干道、背街小巷、廣場、公園等因雪情造成的道路積雪霜凍，以及樹枝積雪、道路清障等需要由園區負責組織處理的工作。

　　三、組織體系

　　為加強對園區掃雪防凍消險工作的組織領導，成立掃雪防凍工作指揮部。由徐莊高新區黨工委、管委會主要領導任總指揮，分管領導任副總指揮，各部門主要負責領導任成員。指揮部下設掃雪防凍辦公室，設立在開發建設局，由分管安全工作領導任辦公室主任。值班電話：xxx。

　　掃雪防凍工作指揮部主要職責：

　　1、負責組織、協調園區掃雪防凍應急處置工作，確定保障范圍，制定工作方案。

　　2、收集與掃雪防凍工作相關的重要信息，必要時向園區企業發布。

　　3、負責上報有關掃雪防凍應急工作開展情況。

　　4、檢查督促各職能部門和單位企業做好掃雪防凍應急處置。

　　5、完成玄武區掃雪防凍指揮部交辦的任務。

　　按照條塊聯動、屬地管理，條抓塊保、以塊為主的原則，以片區責任單位為主體，負責轄區內各項掃雪防凍工作的組織實施。各部門各單位企業要結合天氣特點，認真組織安排，建立相應的工作網絡和組織運行機制，實行一把手總負責，分管領導具體負責。要落實專人，制定預案，完善各項應急措施。要堅持全面動員，深入發動，廣泛宣傳，切實把掃雪防凍各項保障工作做深、做細、做實。如遇突降大雪，做到見雪即動，確保人員、機械、物資迅速到位，在第一時間清除道路積雪。

　　四、應急流程

　　（一）保障范圍

　　以園區為保障范圍，以園區的`主干道、窗口地區、對外主要交通道路為重點，做到雪停路通。

　　（二）等級劃分

　　1、Ⅰ級，暴雪（紅色預警）。12小時降水量達到6.0毫米以上，或24小時降水量達到10.0毫米以上。

　　2、Ⅱ級，大雪（橙色預警）。12小時降水量達到3.0毫米以上，或24小時降水量達到6.0毫米以上。

　　3、Ⅲ級，中雪（黃色預警）。12小時降水量達到1.0毫米以上，或24小時降水量達到3.0毫米以上。

　　（三）預警響應

　　區掃雪防凍指揮部辦公室發出雪情預警信息后，園區掃雪防凍指揮部要迅速啟動應急預案，應急工作人員及時到達工作崗位，備齊專業除雪作業所需車輛、工具和物資。特別是遇有夜間、節假日降雪預報時，各成員單位要留有充足人員和后備力量，隨時準備實施應急響應。

　　園區管委會必須配備不少于3臺鏟車（輪式裝載機、輪式推土機）；確定專用運鹽車1輛，并指定駕駛員；配備大掃帚、鐵鍬各100把，突擊隊按人數配備相應工具。

　　向區掃雪防凍指揮部申請專用鹽，申請單位須先填寫《除雪防凍用鹽申請單》（統一印制下發），由管委會分管主任簽字同意后憑此單到區指揮部辦公室登記并領取《除雪防凍專用鹽批撥單》前往指定掃雪用鹽供應點卡子門鹽庫（郁金香路6號）領取掃雪防凍用鹽。

　　1、Ⅲ級，中雪，黃色預警

　　（1）各成員單位領導帶班、人員到崗，24小時值班，確保通信暢通。園區掃雪防凍指揮部檢查各單位企業、各部門掃雪防凍作業單位人員到位情況。

　　（2）掃雪防凍人員、裝備、車輛全部到位。

　　（3）做好各項應急保障準備工作。

　　（4）加強社會宣傳，及時發布掃雪防凍工作動態。

　　2、Ⅱ級，大雪，橙色預警

　　在黃色雪情預警響應的基礎上，各部門、各成員單位負責人及聯絡人到園區掃雪防凍指揮部參加掃雪防凍保障應急工作，協調各方面力量投入掃雪防凍工作，保障雨雪天道路暢通，確保人民生命財產安全。

　　3、Ⅰ級，暴雪，紅色預警

　　在橙色雪情預警響應的基礎上，由園區掃雪防凍指揮部按照應急預案，調動一切資源，進一步加強各項工作力度和力量投入，全力應對災害。

　　（四）應急響應

　　1、Ⅲ級，中雪

　　（1）各相關部門啟動掃雪防凍工作預案，作業單位上路清掃積雪。出動灑水車進行沖水化雪，當日下午五點（17：00）前須完成掃雪任務。

　　（2）啟動工作網絡，物管、各企事業單位按照責任區劃分范圍清除積雪，完成各自責任段的掃雪任務，保持道路暢通。

　　（3）沿街單位、店家按照市容環境衛生責任區要求，負責門前人行道積雪的清除，易滑路段要采取防滑措施。

　　（4）宣傳動員市民積極參與掃雪防凍工作，做到自掃門前雪。

　　2、Ⅱ級，大雪

　　（1）在應對Ⅲ級中雪的基礎上責任到路段，進一步動員、組織力量，參與掃雪除冰工作。

　　（2）啟動民兵應急隊伍和部隊支援重要節點和道路掃雪除冰工作。重點路段及交通節點實施撒鹽化雪，啟用機械清雪；清除樹木積雪。

　　（3）加強交通疏導，排除交通險情，及時向園區掃雪防凍指揮部報告交通狀況。

　　（4）有關部門按照保供應、保交通的總體要求，提前做好食品、水、氣等物資保障。

　　3、Ⅰ級，暴雪

　　（1）在應對Ⅱ級大雪的基礎上，全面啟動部隊、民兵、預備役部隊支援掃雪，按照預案，將兵力、機械對口支援各重要節點、道路。

　　（2）優先保障水、電、氣、救護等民生需要的搶修、搶險車輛通行，必要時安排護送。

　　（3）各部門、區域物管、各單位企業排查并消除因積雪造成的安全隱患，防止發生次生災害。

　　（4）發生災害后，園區每日掃雪兩次以上，防止積雪成冰；實施撒鹽化雪，組織機械和突擊隊掃雪支援重點地段；加強安全措施，部分道路視情實施交通管制。

　　五、工作要求

　　（一）加強組織領導，落實工作責任。各級領導思想上要高度重視，克服僥幸心理，做好防大凍、掃大雪、消大險準備。管委會、物管單位、各企事業單位行政主要領導是掃雪防凍消險工作的第一責任人，全面負責本轄區內的所有掃雪防凍消險工作。要制定工作方案、緊急應對預案以及對大跨度廠房、危舊房屋的消險施救方案，切實做到領導落實、任務落實、責任落實、工具落實、措施落實。要樹立“雪情就是命令”觀念，一旦雪情、災情發生，要迅速動員和組織轄區內社區、企事業單位和沿街店家共同做好掃雪防凍消險工作。各責任單位因積雪不及時清掃造成人員摔傷的，醫療費用由責任單位負責承擔。園區指揮部對責任單位的各項落實情況進行檢查，對不符要求的責令限期整改。

　　（二）建立通訊網絡，組建突擊隊伍。一旦冰雪天氣出現，接到上級指示，園區指揮部進入應急響應狀態，園區立即啟動掃雪防凍消險應急方案，實行24小時領導帶班，領導干部須24小時保持通訊暢通。園區人武部負責組織落實駐地的部隊30名突擊隊員，園區管理科負責組織100名突擊隊員，領取工具，由園區指揮部統一指揮。突擊隊人員名單、聯絡辦法、工具配備情況及時報園區指揮部辦公室。

　　（三）明確工作標準，做好物資儲備。要按照“地面無結冰，棚屋無積雪，管道不凍壞，設施不遮擋，行人好通行，交通保通暢”的清掃標準認真抓好落實，做到當天下雪當天掃，夜里下雪第二天凌晨4︰00開展實施掃雪作業。遇到雙休日和節假日下雪，所有管委會工作人員取消休息，及時到崗掃雪。要重點抓好十字路口、坡道等險要路段的消險工作，各責任單位根據任務量和責任分工配備工具，并落實專庫存放，專人保管。動員沿街單位和店家備好工具，一般小店備一套（一把大掃帚，一把鐵鍬），20人以上的單位各備10套。要落實鏟車供車單位、車輛牌號、駕駛員姓名及聯絡方式，必要時集中安排吃住，保證一旦降雪，立即進入指定地點。鼓勵采用切實可行的掃雪方法，提倡自制高效的掃雪工具。要根據雪情預報提前領取工業鹽，嚴禁挪作他用，嚴防因無警示或保管不慎造成誤食工業鹽安全事故。

　　（四）堅持安排專人收聽天氣預報，隨時了解天氣變化。遇有降雪預報時，提前將作業車輛進入各待命作業位置，確保在短時間內迅速開展作業。

　　（五）各掃雪作業單位進行掃雪作業時要按照先重點后一般；先打開一條路，再向兩邊擴展的順序作業。中雪降雪過程中，易結冰地段，每兩小時實施一次撒鹽化雪，大雪及以上每一小時實施一次撒鹽化雪，防止積雪成冰。同時，采取機械化清雪、人工掃雪等措施，確保主干道暢通。大雪及以上降雪結束24小時內，主次干道至少保持兩股道路暢通。大雪及以上降雪結束48小時內，路面積雪清除完畢，交通恢復正常。

　　六、工作任務和責任分工

　　（一）徐莊高新區負責本轄區內所有道路、房屋及車棚等全地域覆蓋的掃雪防凍消險工作。負責組織、督促、檢查轄區內各企事業單位、沿街店鋪嚴格落實市容環境衛生責任區制度；負責督促轄區內各企事業單位和工程建設單位，認真做好各自庫房、工棚、廠房，特別是大跨度廠房的除雪消險和安全工作。若地面積雪達10厘米時，須立即啟動24小時領導帶班制度，及時通知和督促有關企業清除房頂積雪；達20厘米時，對建有大跨度廠房、庫房的企業要立即停工停產，并撤出全部人員避險。遇險情時，企業、單位要立即向園區管委會和區安監局報告，搶險方案待批準后方可實施，不得擅自搶險。園區指揮部負責園區掃雪防凍消險工作總協調，制定和組織實施工作方案。

　　（二）黨群辦負責及時傳達上級要求，掌握工作動態，落實督查推進，匯總情況并上報相關領導及部門。

　　（三）黨群辦負責在媒體宣傳報道掃雪防凍消險工作，以及其間值得表揚的感動場面和感人事跡。

　　（四）黨群辦負責對管委會各部門掃雪防凍消險工作落實情況進行監督檢查，查處不履行職責及失職等不作為、亂作為的人員。

　　（五）開發建設局負責主要道路積雪清掃工作的協調和督查，組織不少于30人的突擊隊，配備充足的掃雪機械，做好重點地段掃雪準備。疏導交通，并根據雪情和路況要求車輛限速行駛，及時排除路障，處理交通事故；引導過往車輛司機主動避讓掃運雪、撒鹽人員和車輛；及時掌握關鍵路段的防滑防凍情況，消除隱患，發現險情及時報園區指揮部；維護園區的綠化設施，及時清除樹上積雪，及時清除倒伏行道樹。督促各住宅小區物業管理公司及時清掃住宅小區內部道路，保護供水管道和水箱；城管行政執法中隊對拒不履行市容環衛責任的單位和店家加以處罰。

　　（六）開發建設局負責管養道路及其附屬設施的維護，及時修復被損壞的設施，確保道路窨井蓋完好。

　　（七）安監站負責建筑工地和企業掃雪防凍消險工作的檢查、督促、指導，及時匯總并上報轄區內存在的安全隱患及隱患消除等工作。

　　（八）黨群辦負責做好轄區內企業的掃雪動員工作，督促企業進行安全檢查。

　　（九）重點地段任務分配

　　徐莊路（管委會）、睿智路（管委會、福中集團）、環園西路（國資公司、江蘇軟件園、先聲藥業）、蘇寧大道（網球館、徐莊六號、途牛）、環園東路（紫氣鐘山）、東來路（蘇寧）、紫氣路（東華能源、漢庭、宴遇）。

　　七、保障措施

　　（一）提高認識，高度重視掃雪防凍工作。掃雪防凍工作直接關系群眾的生活、出行，關系企業的生產經營，關系城市的運行安全和正常秩序。要健全值班制度，保證通信聯絡暢通，切實為群眾辦好事、辦實事，把雨雪可能造成的損害降低到最低程度。

　　（二）精心組織，切實落實掃雪責任制。要根據具體情況調整單位企業的責任區，明確責任路段和責任人。督促單位企業履行市容環境衛生責任，特別是新建改造的道路要重點抓好責任落實，做到掃雪無“盲區”。同時，要對掃雪工作的重要性進行廣泛宣傳，以雪為令，及時清除責任區的積雪。對未履行掃雪責任的單位企業和經營戶，由城管執法大隊按照《江蘇省市容環境衛生管理條例》相關規定予以處罰。要落實掃雪工具、機械和運輸車輛，組建骨干隊伍和突擊隊，儲備適量工業鹽或融雪劑。

　　（三）強化指揮，確保掃雪工作萬無一失。在園區掃雪防凍指揮部統一指揮下，發揮積極性、主動性、創造性，做到組織有力、行動迅速、成效顯著，對重點部位和路段要重點保障，確保萬無一失。尤其是元旦、春節等長假和重大活動期間，各單位要堅持值班制度，保證有一定的掃雪力量值班備勤，確保節假日掃雪工作組織到位。

　　（四）加強督查，嚴格落實獎懲制度。掃雪期間，園區掃雪防凍指揮部將組織檢查。對組織不力、行動遲緩、造成嚴重后果及惡劣影響的單位和個人，將追究主要領導或責任人的責任；對因責任原因造成重大財產損失、人員傷亡的，按相關法規追究責任。

　　車輛應急預案 2

　　1、適用范圍

　　凡發生的由于人為過失或自然災害造成的以下重特大道路交通事故、工傷死亡事故、火災事故的，適用于本預案。

　　（1）一次死亡3 人以上，或傷亡10 人及以上，或直接損失50萬元以上的道路交通事故；

　　（2）一次死亡1 人以上或重傷2 人以上的工傷事故；

　　（3）一次直接損失30 萬元以上，或重傷（死亡）3 人以上的.火災事故；

　　（4）其它社會影響較大，造成嚴重后果的重特大車輛安全事故。

　　2、事故報告制度

　　（1）事故發生后，事故發生單位及當事人除了撥打110 、119 、120 電話外，必須立即將事故發生地、人員傷亡和財產損失等初步情況電話報告車輛安全管理部門（車輛安全管理員）。車輛安全管理部門（車輛安全管理員）接到事故報告后，立即向領導小組匯報。道路交通事故按《車輛事故統計和報告制度》的規定上報相關部門。

　　（2）事故發生單位應在事故發生后2小時內將事故簡要情況書面上報車輛安全管理部門（車輛安全管理員），事故書面報告的主要內容有：

　　A 、事故發生的時間、地點、車輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等；

　　B 、事故發生的簡要經過，傷亡人數和初步估計的直接經濟損失情況；

　　C 、事故發生的初步原因；

　　D 、事故發生后采取的措施及事故控制情況；

　　E 、事故報告單位及聯系電話。

　　（3）事故現場情況發生變化，傷亡人員數量發生變化時，事故發生單位應及時補報。

　　3、現場處置制度

　　（1）發生道路交通事故駕駛員現場處置方法：

　　A、立即停車。凡發生道路交通事故，都要立即停車。

　　B、立即搶救。停車后應首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救并攔截過往車輛，送就近醫院搶救；如傷員身體某部位被壓或卡住，應立即設法將傷員救出，同時應標出事故現場位置。

　　C、現場保護。保護現場的主要內容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。

　　D、保護方法。尋找現場周圍石灰、粉筆、磚石、樹枝、木桿、繩索等便利器材，采取措施，積極施救。因搶救傷員需要搬動現場物品的，應如實記錄并標明位置。設置保護圈，阻止勸導無關人員和車輛進入或繞道通行。

　　E、及時報案。在搶救傷員、保護現場的同時，應及時直接或委托他人向當地公安部門或交通主管部門報案，然后向本企業領導或有關部門報告。報告內容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現場勘察和事故分析等工作。

　　（2）車輛安全管理部門（車輛安全管理員）在接到發生重特大事故報告后，應及時報告公司領導并立即組織人員和相應的救助設備和工具趕赴現場，并保護好現場，協調配合有關部門做好事故現場的處置和善后及后勤保障工作。

　　（3）要想方設法搶救傷員，積極采取措施，及時控制危險源，防止事故的進一步擴大和傷亡人員的增加，努力把事故損失降到最低限度。

　　4、事故處理制度

　　（1）重特大事故發生后，公司成立事故調查小組，負責對事故的調查并提交事故情況調查報告和提出處理意見，報總經理室。

　　（2）重特大車輛安全事故經過調查核實后，除國家公安、勞動、消防等部門按法律法規已結案處理外，公司對事故發生單位責任人和直接責任人視事故損失、責任，按有關規定作出相應處理。

　　（3）重特大事故發生后隱瞞不報、謊報、故意延遲不報、故意破壞事故現場的，對有關單位負責人和直接責任人給予處分，構成犯罪的移交司法機關追究刑事責任。

　　本預案未盡事宜，按照有關法律法規和規章制度執行。

　　車輛應急預案 3

　　1 總則

　　1.1編制目的

　　整合公司資源，提升公司在道路交通事故救援能力，保證救援工作快速、有序、高效、安全地開展，減少重特大交通事故造成的人員傷亡和財產損失，以及對公司、環境產生的不良影響，把道路交通事故危害程度降到最低，實現救災、減災的目的，維護公司穩定。

　　1.2編制依據

　　《中華人民共和國道路交通安全法》

　　《中華人民共和國安全生產法》

　　1.3適用范圍

　　適用于公司可能發生或者已經發生的道路交通事故的應急救援。

　　2 組織指揮體系與職責

　　2.1組織指揮體系

　　組 長：xx

　　副 組 長：xxx

　　成 員: 部門、單位和項目部負責人

　　2.2職責

　　2.2.1 組長：負責提供車輛交通事故應急所需的資源;負責在事故發生時啟動應急計劃，指揮救援工作，并上報相關主管部門。

　　2.2.2 副組長：協助組長安排現場救援的各項工作;負責實施應急計劃的培訓與演練。

　　2.2.3 成員：負責實施現場救援的各項工作：事故現場的保護、無關人員的疏散、醫療機構的聯系、傷員的運送，事故善后工作等。

　　3 應急響應

　　3.1　應急處置

　　3.1.1在發生交通事故后車輛駕駛員及車上人員第一步應當立即停車，保護現場，同時應匯報安保部和公司領導。

　　3.1.2未造成人身傷亡及情節很輕的，當事人對事實及成因無爭議的，自行協商處理損害賠償事宜;不即行撤離現場的，應當迅速報告交通警察或者公安機關交通管理部門。

　　3.1.3造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告公安機關或交通管理部門，保護現場，同時應匯報安保部和公司領導，因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。

　　3.1.4如果受傷人員必須立即治療，同時又找不到其他車輛協助運送的情況，當事人可以利用發生事故的車輛送傷者到醫院救治，但在移動現場前，必須將因移動現場后無法確定的車輛、人員倒地位置等進行標劃。當事人可以利用石塊、磚頭、白灰等物品在地面進行明顯標注。

　　3.1.5車輛在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放;難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。

　　3.2信息報告

　　3.2.1 事故發生后，當事人應立即報告公司應急領導小組。

　　3.2.2報告內容主要包括：報告單位、報告人，聯系人和聯系方式，報告時間，事故發生的'時間、地點和現場情況;事故的簡要經過、人員傷亡和財產損失情況的初步估計;事故原因的初步分析;事故發生后已經采取的措施、效果及下一步工作方案;其他需要報告的事項。

　　3.3應急啟動

　　預案啟動后，應急指揮部統一組織、指揮應急處置工作。必要時，成立現場指揮部，具體負責指揮事發現場的應急處置工作。迅速組織人員，搶救傷員、保護財產，根據交通事故應急處置工作的需要，應急指揮部有權緊急調集相關人員、救助物資、交通工具和相關設施、設備。

　　3.4善后處置

　　交通事故應急處置工作完成后，由應急指揮部組織有關部門(單位)進行分析評估，提出結束應急狀態的建議，報公司領導小組決定，并撤銷現場應急指揮機構。相關部門應按照交通事故專項應急預案的要求，及時補充應急救援物資和設備，恢復應急準備狀態。

　　4應急資源

　　公司有關部門應當按照職責分工做好車輛交通事故的應急工作，同時做好道路交通事故的人力、物力、財力、交通運輸、醫療衛生及通信保障等工作，保證應急救援工作的需要，以及恢復工作的順利進行。

　　4.1人力資源

　　組建處置道路交通事故的應急預備隊伍。應急預備隊伍按照突發事件具體情況和應急指揮部要求，具體實施應急處理工作。

　　4.2其他資源

　　公司要保障交通事故處理所需經費。主要為應急機制、救援、醫療救治、應急裝備器材、專業應急隊伍訓練和演習、人員培訓與宣傳教育應急準備和處置工作提供必要的經費保障。公司財政部負責對應急經費使用進行監督和管理。

　　報警電話：

　　公安報警：110 交通報警：122 急救電話：120

　　公司電話：

　　公司總經部電話：

　　公司安保部電話：

　　客車公司電話：

　　5控制要求

　　5.1預案演練

　　5.1.1 各單位組織不同類型的交通事故實戰演練，包括應急機制的演練、指揮協調系統的演練、應急專業隊伍的演練、應急處置過程的演練等。

　　5.1.2演練形式可分單個、多個或綜合性科目，采取桌面演練、專項演練、全面演練方式實施。

　　5.1.3每次演練要組織有關人員進行評估并認真總結，不斷完善、強化和提高各項應急處置的實戰能力。

　　5.2培訓

　　廣泛開展道路交通安全常識的宣傳教育工作，定期組織各有關部門以及指揮部工作人員進行常規培訓或專業培訓，將有關道路交通事故應急管理的課程列為培訓內容，增強相關人員對交通事故的應急意識，提高防范能力和應急指揮與處置能力。各應急成員部門、聯動單位要有針對性地開展對指揮員、工作人員、救援人員及專業應急力量的培訓和日常培訓，不斷提高預防和處置交通事故的能力。

　　車輛應急預案 4

　　一、目的

　　為了保護職工的人身安全，確保在交通事故發生時，能夠有條不紊地按照預先制定的方案，迅速及時搶救傷員，最大限度降低傷亡傷害程度，為此制定交通事故應急響應預案。

　　二、依據：

　　有關安全生產管理辦法。

　　三、適用范圍：

　　項目部及其所屬各作業隊。

　　四、職責

　　1.副組長職責：

　　準確掌握事故動態，正確制定搶險方案，執行有效處理措施。及時向有關領導匯報。保護事故現場。

　　2.應急行動組職責：

　　迅速趕往出事現場，救助傷員，控制事故蔓延，保護事故現場。配合交警或有關部門作好事故調查和善后工作。

　　3.救護組職責

　　制定各種緊急傷亡情況的應對方案和措施并做好救護準備。負責現場受傷人員的緊急護理、治療和護送。

　　五、應急準備

　　事故應急領導小組定期組織有關全體人員學習交通知識及交通安全、防護等等并儲備急救藥箱、擔架等應急物資，以被應急之用。

　　六、交通事故應急響應預案

　　1.自救

　　發生交通事故后，其他人員應積極地協助駕駛員對傷員就地進行救護。

　　2.報警和報告

　　當交通事故發生后，現場人員應盡快報告到應急響應小組現場總指揮部，并撥打110報警。

　　3.救護

　　事故發生后，應急響應小組現場總指揮應立即詢問事故情況，了解人員傷害情況，并迅速撥打120急救電話，告知地點、附近醒目建筑物，并派接車員接應。

　　在急救車未到來前，應使傷員平躺地上，并對其進行急救。發現傷員呼吸障礙，應進行口對口人工呼吸。發現出血，應迅速采取止血措施，可在傷口近心端結扎，但應每半小時松開一次，避免壞死。動脈出血應用指壓大腿根部股動脈止血。

　　4.疏導交通

　　在事故區域安排專人負責疏導交通，防止交通堵塞，影響正常的交通通行。

　　5.現場保護

　　現場應急過程中，應保護好現場，因救護傷員而移動現場時，要做必要的'標記，以滿足事后對事故調查的需要。

　　七、事故調查

　　事故領導小組在事故緊急處置告一段落后，要及時按事故性質組成事故調查小組，作出內容包括：事故的簡況、人員財產損失、處置或搶救經過、應吸取的教訓、擬對責任人的處理和整改措施等情況的事故調查報告。

　　車輛應急預案 5

　　運輸易燃易爆危險物品，一旦發生交通事故或自然災害，即會引起更嚴重的火災爆炸事故，給人民生命和國家財產造成重大的損失，為預防重大事故發生，提高緊急處理情況的應變能力，沉著靈活應對各種突如其來的事故（災害），以最大限度減少人員傷亡，財產損失，保護環境為目標，根據我司目前的安全工作情況，和跨區域運輸陪送特點，特制定以下事故（災害）搶險應急預警方案。

　　一．公司事故（災害）應急處理指揮機構及工作小組事故（災害）搶救應急指揮部指揮

　　組 長：

　　小 組 成 員：

　　后勤保障組長：

　　小 組 成 員：

　　二．預警級別

　　一級警別：指重特大交通事故，車輛起火、爆炸，以及因不可抗拒因素造成車毀人亡，致使財產損失5萬以上，人員傷亡2人以上（含2人）；

　　二級警別：指重大交通事故導致人員傷亡事故，或因漏氣造成財產損失3萬元以上5萬元以內的；

　　三級警別：指一般交通事故（災害），或漏氣雖未造成人員傷亡，但致使財產損失2萬元以上3萬元以內的。

　　三．預警控制范圍及應急防范措施：

　　（1）預警控制范圍包括：氣罐車進出氣站作業區、各加氣站接卸作業現場、停車場、行駛途中等。

　　（2）應急防范措施

　　1、氣罐車進出氣站作業區、充氣前，押運員檢查車輛及罐體各氣閥有無泄漏異常，排氣管防火帽是否關閉完整，罐體靜電線接地是否安全可靠，同時檢查隨車滅火器材是否齊全有效，遵守并按規定交出車上和個人攜帶的著火器。駕駛員和押運員因對作業現場保持警視狀態，一旦事故（災害）發生，應立即進行自救和報警求救，詳細說明事故（災害）地點、人員傷亡和損失情況，以及事故（災害）對周圍環境的危害程度，并能果斷做出施救的最佳方案以供參考。

　　2、公司安全應急機構接到事故（災害）報警后，應在最短的時間內按原先制定的應預案和應急措施，立即召集現場指揮和后勤保障組成員，以最快的時間趕到事故（災害）現場，同時各種救助器材、和后勤保障用品要同時跟上。負責措施到位有效。

　　四．根據不同的事故（災害）現場，采取不同的應急處理措施。

　　1、道路交通事故（災害）應急措施：

　　如發生道路交通事故，應立即報122交通警、119消防警、120救護警和運管部門，保護現場搶救傷員。并立即切斷車輛電源開關、監視氣罐車各裝、卸氣閥的密封安全情況，告誡圍觀的群眾嚴禁煙火，用手提消防器材布置好安全警戒線。應在事故現場處理完畢后和交警協調，把裝載的天然氣卸掉后再進行事故處理，避免引起意外事故的發生。

　　2．運行中天然氣泄漏，燃燒爆炸處理措施：

　　天然氣罐車在運行中發生交通事故，或者是意外的災害導致罐體破裂，閘閥失控，駕駛員應果斷處置，不要驚慌出錯造成更大的災害，在時間和環境允許的條件下車輛應駛出人群、建筑物、電網密集區，停放在較為空空的地帶并立即報警，利用車上自備的消防器材，進行滅火自救。設置安全警戒線，勸阻無關群眾遠離現場。要不惜一切代價搶救事故中的受害者，把傷者立即移動到安全地帶進行包扎止血處理。應積極協助120救護人員的搶救工作，避免事故的擴大，把事故中的受傷害人員減少到最低程度。

　　3．天然氣充裝中漏氣，燃燒事故處理措施：

　　①、 車輛在充裝天然氣時發生漏時，駕駛員和押運員應立即關緊車上各口閥門，通知停止充氣，協助氣站工作人員進行現場處置，服從氣站現場指揮，交接手續完成后才能將氣罐車駛離出氣站。

　　②、 車輛電路著火，迅速使用干粉滅火器撲滅。

　　③、 充氣站發生火情，應迅速將罐車駛離現場，通知有關人員配合施救。

　　④、 氣罐車在作業區一旦發生火災而一時無法撲救時，駕駛人員應按照一級警報撥打119報警電話，配合氣站消防人員做好施救工作，同時在第一時間向公司領導報告。公司領導向運管等相關部門報告。

　　4．油罐車在卸氣作業時，駕駛員和押運員在車輛進站熄火后，應做好車輪壓護防滑措施。卸油前，應連接好車輛靜電接地線，檢查各種防范工作是否到位。現場滅火器好作臨戰狀態，駕駛員和押運員有義務提示站長或安全員做好安全應急準備工作。卸氣作業一旦發生火情，應立即采取處理措施：迅速關閉卸氣閥門，卸下卸氣軟管，并立即將氣罐車駛出氣站后進行報警施救。

　　5、行駛途中，氣罐車駕駛員和押運員應檢查車輛自備消防滅火器材是否隨車，車輛行駛性能是否發生異常，嚴禁駕乘人員在氣罐車行駛途中，吸煙等違章行為，一旦發生危情，立即采取以下處理措施：

　　①、交通事故，立即撥打122報警，保護現場并通知分公司應急指揮組，攔截過往車輛搶救傷員。

　　②、途中天然氣外漏，立即將氣罐駛進緊急停車或遠離人群地帶，通知公司應急指揮組，保護現場，設立有效的安全警戒區防止明火進入防護區。

　　③、途中起火，立即將氣罐車駛入緊急停車帶或遠離人群地帶后，迅速使用隨車滅火器撲救，并迅速撥打119報警，轉移隨車重要物品，并向公司應急指揮組報告，疏散周圍群眾，封閉現場。

　　6、氣罐車在停車場停放應整齊有序，以備疏散。停車場應備有足夠有效的滅火器，嚴禁所有氣罐車輛重載在停車場過夜停放。停車場嚴禁明火作業。嚴禁重載車進修理廠維護保養。值班室嚴禁使用電爐及存放汽柴油。值班人員應加強夜間巡視，以防偷盜及破壞行為的發生。

　　7、駕駛員應保證運輸車輛安全技術性能完好。車輛的操縱、傳動、制動和線路各總成性能安全可靠，罐體及附件、靜電接地帶、消防器材等完好有效。一經發現故障及隱患及時報修，整改到位。駕駛員應嚴格遵守交通法規及、氣站的安全操作規程，熟練掌握消防知識和使用滅火器材。

　　8、防臺風、防汛應急處理措施

　　①、公司應建立健全各類天氣、地質預報的收集工作，加強值班，一旦接到臺風或汛情預報，應立即通知下屬各車從業人員，做好預防工作。

　　②、要隨時了解和掌握臺風、汛情的量能，即時流向和及時通知各部車輛駕駛員采取有效的防范措施。爭取在災情到來之前將天然氣送達各卸氣站，來不及配送的，應立即通知駕駛員回停車場，防止冒然前往災害發生地。駕駛員應保持通訊工具暢通，及時與公司應急指揮部聯系。

　　③、災情到達之前，應急小組人員應深入現場指揮，對災情的發生要提出有效的`防范措施，及時通知所有在途車輛立即在就安全地帶停靠、避險，待災情接觸后方可上路行駛。

　　④、遇到強臺風時，所有車輛都不許冒險上路行駛，應避其風頭選擇有背風的地帶行車避險。

　　⑤、遇到汛情時，應選擇地勢較高安全地帶停車，不許在有下水道、河道邊的低洼地停車。如是在傍山路，應避開橋梁、懸崖邊有可能滑坡的地帶停車。

　　五、職責分工

　　1、指揮（副指揮），負責組織對人、財、物搶險過程的指揮協調工作。

　　2、現場指揮組：主要負責泄漏天然氣的車輛進行應急措施。搶救和現場保護工作。

　　3、后勤保障組：主要負責搶險期間的現場清點，做好現場記錄，搶救物品調集等后勤保障工作，搶險后的善后處理工作。

　　4、預警防范期間，所有從業人員對預警范圍內任何重大異常情況，有權在第一時間向所在單位指揮（副指揮）或工作小組成員及上級機關報告。

　　六、設備器材保障

　　預備干粉滅火器10個，防凍手套，防毒口罩，防毒面具，消防鐵鍬、消防服裝等。

　　七、工作程序

　　各組在指揮人員的指揮下，緊密配合，團結協作，并保持臨危不亂的狀態，迅速投入搶險。

　　現場指揮組：迅速轉移傷亡人員，做好防止事故擴大的搶險救災工作。

　　后勤保障組：做好警戒，事故記錄，迅速投入保障工作。

　　八、事故（災害）報告

　　發生一級和二級預警或重大交通事故及人員傷亡的，公司應急指揮部應在得到消息的同時，立即報告公司應急指揮部，不得延誤。發生三級預警或一般交通事故造成人員受傷的，應在得到信息立即內報告公司應急指揮部。

　　九、善后處理

　　事故（災害）搶險結束后，后勤保障組應對現場周圍進行認真清查，消除遺留隱患，做好現場記錄，按規定向上級報告事故，提出處理意見。

　　車輛應急預案 6

　　一、指導思想

　　根據《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》等相關法律法規規定，建立統一、規范、科學、高效的道路運輸行業突發環境事件處置指揮體系，確保發生道路運輸行業突發環境事件時，全行業各單位能密切協同配合，及時妥善處置突發環境污染事件，有效控制或減輕環境污染。

　　二、基本原則

　　道路運輸行業突發環境事件處置，遵循快速反應、統一指揮、分級響應、協同應對、條塊結合、以塊為主、措施科學、信息共享的原則。

　　三、適用范圍

　　本預案適用于全縣運輸企業（包括客運企業、普通貨物運輸企業）、汽車維修企業、城市公交企業、出租汽車企業（下同）引發的各類突發環境事件。

　　四、啟動條件

　　（一）因危險化學品運輸發生泄漏，造成河流、水庫、湖泊以及土壤等地表水體大面積污染事件。

　　（二）因危險化學品運輸發生泄漏，受污染區域內存在人員傷亡、污染損失嚴重的事件。

　　（三）因汽車維修企業危險廢物管理、處置不當造成的人員傷亡、污染損失嚴重的事件。

　　（四）因客、貨運輸過程中誘發的其他嚴重環境污染事件。

　　五、組織領導

　　（一）指揮機構。縣運管局成立道路運輸行業突發環境事件處置應急領導小組并設辦公室，負責全縣道路運輸行業突發環境事件處置的統一指揮，下達、啟動各級預警預案指令，深入現場指揮。

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　辦公室設在縣運管局維管股，在縣運管局道路運輸行業突發環境事件處置應急領導小組的領導下，主要負責統一指導全縣道路運輸突發環境事件應急工作，綜合協調突發環境事件處置和救援預案實施，收集、匯總、上報相關情況，控制相關輿情，統一發布突發環境事件有關信息，統籌協調各工作機構開展工作。

　　（二）工作機構。儀隴縣道路運輸行業突發環境事件處置應急領導小組辦公室分設應急處突組、應急運輸組、后勤保障組和事后處置組。

　　1、應急處突組。主要負責全縣道路運輸行業突發環境事件后，按照應急領導小組辦公室發出的指令，第一時間趕赴事發現場，協同環保、衛生、消防等部門實施現場施救。協助公安交警部門設置警告警示和限速標志、減速帶以及避險車道等，為應急救援物資、疏散人員提供道路運輸保障。處置臨時事務并向辦公室報告現場情況，有權直接調度道路客貨運輸企業、維修企業各類機具和管理人員。

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　2、應急運輸組。主要負責全縣道路運輸行業突發環境事件后，按照應急領導小組辦公室發出的指令，組織搶險救援運輸車輛和人員，運送搶險救援物資和人員，快速趕往事發現場，保障運輸車輛技術狀況良好和運行安全。

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　3、后勤保障組。主要負責全縣道路運輸行業突發環境事件后，按照應急領導小組辦公室發出的指令，快速組織采購救援物資，統籌救援資金，安排后勤人員，協調急需專業救援人員，提供后勤保障，協助應急領導小組辦公室做好相關工作。

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　4、事后處置組。主要負責全縣道路運輸行業突發環境事件后，按照應急領導小組辦公室發出的指令，協助衛生部門搶救傷員，實施受污區域衛生防疫工作。協助環保部門控制環境污染。協助當地黨委、政府和民政部門做好安撫工作。調查處理突發環境事件的違規違紀、失職瀆職事件，嚴肅追究相關單位和人員的責任。

　　組長：

　　成員：

　　六、預警響應

　　（一）應急預警。縣道路運輸行業突發環境事件處置應急領導小組，負責全縣道路運輸行業引發各類突發環境事件的`預警工作，按照“早預防、早發現、早報告、早處置”的原則及突發環境事件波及范圍、發展趨勢、危害程度，及時發布預警或提出相應的預警建議，組織實施相應的預警行動。

　　（二）應急響應。道路運輸企業、維修企業發生突發環境事件時，企業的主要負責人應當按照本單位制定的`應急救援預案，立即組織救援，組織人員立即趕赴事故現場。縣道路運輸行業突發環境事件處置應急領導小組接到報告后，符合預案啟動條件的，立即啟動預案并及時向上級主管部門和縣人民政府以及環保、消防、衛生、安監、公安、交通運輸等部門報告，及時下達應急指令，安排各工作機構在最短的時間內趕赴現場指導、處置和協助地方政府進行應急救援。

　　（三）現場控制。道路運輸企業、維修企業發生突發環境事件后，應急處突組到達污染事件現場，快速與相關部門組織施救，初步分析污染事件原因、發展趨勢、影響范圍，提出控制和消除污染源，防止污染擴散，協助環保部門開展應急監測，調查污染情況，掌握引發環境事件的類別和特性，受污染區域及可能涉及范圍，控制污染事故現場、劃定緊急隔離區域、設置警告標志。同時向縣道路運輸行業突發環境事件處置應急領導小組報告現場情況。

　　（四）安全防護。根據環境污染源的特點，應急領導小組及其各工作機構要及時協調相關部門，在涉及到的范圍設立警戒區，在警戒區域的邊界設立警示標志，安排專人警戒，除應急救援人員外，禁止他人進入警戒區，在通往事件現場的主要干道上實行交通管制。

　　根據危險化學品、廢棄化學品突發環境事件的級別、影響范圍及程度，事發地氣象、地理環境、人員密集度等，應急領導小組及其工作機構，要協調相關部門確定事發地周邊居民疏散范圍及方式，迅速安排專人對周邊居民實施緊急疏散，在疏散或撤離的路線上設立哨位，指明方向。

　　在事發地安全邊界以外，應急領導小組及其工作機構要協調屬地政府設立緊急避難場所，對受災居民實施安置，并配備必要物資及應急裝備，選擇有利地形位置設置急救點，對受傷人員實施現場急救，并配備具有防污染功能的救援器材。

　　車輛應急預案 7

　　根據《江蘇省市容環境衛生責任區制度》、《南京市掃雪防凍工作應急預案》、《南京市市容管理條例》、《南京市城市治理條例》的總體要求，為及時清除積雪，最大限度地減輕雨雪造成的損失，確保道路暢通，車輛行人安全，維持社會穩定，結合我街道主次干道實際情況，特制定掃雪防凍工作應急處置預案如下：

　　一、指導思想

　　樹立防大雪，抗大災的防范意識，按照條塊聯動、屬地管理，條抓塊保、以塊為主的原則，以行業為主線，組織安排，督促檢查。動員轄區內機關、企事業單位、市民及社區廣大群眾，積極參與以掃雪為重點的防凍救災工作。進一步落實掃雪防凍工作責任制，實行一把手總負責，分管領導具體負責，顧全大局，團結一致，克服困難，切實把掃雪防凍中的各項保障工作做深、做細、做實。

　　二、組織機構

　　1、掃雪防凍指揮領導小組

　　組長：

　　副組長：

　　組員：

　　2、應急分隊

　　隊長：

　　副隊長：

　　隊員：

　　三、具體要求

　　1、Ⅲ級，中雪（黃色預警）。12小時降水量達到1.0毫米以上，或24小時降水量達到3.0毫米以上，街道領導帶班、人員到崗，24小時值班，確保全體人員通訊暢通；當接到雪情預警信息后，掃雪防凍工作領導小組迅速啟動方案。街道全面動員組織清雪，責任分到路段，全面實施撒鹽化雪，組織機械和突擊隊掃雪；動員各大小單位、居民群眾參與掃雪防凍工作，易滑路段要采取防滑措施，做到自掃門前雪。

　　2、Ⅱ級，大雪（橙色預警）。12小時降水量達到3.0毫米以上，或24小時降水量達到6.0毫米以上，在應對Ⅲ級中雪的基礎上，街道啟動不少于30人應急隊伍，按照責任要求在24小時內完成各自責任段的掃雪除冰工作，保障雨雪天道路通行條件；以“保民生、保供應、保交通”總體要求，街道提前做好協調食品、蔬菜、水、電、氣等民生需要的物資保障，確保人民生命財產安全和生活資料的供應。

　　3、Ⅰ級，暴雪（紅色預警）。12小時降水量達到6.0毫米以上，或24小時降水量達到10.0毫米以上，在應對Ⅱ級中雪的基礎上，街道全面啟動部隊、民兵、預備役部隊支援地方應急方案，調動一切資源，將兵力和機械對口支援各重要節點和道路，街道對轄區范圍進行排查，消除因積雪造成的安全隱患，防止次生災害的發生。發生災害后，街道根據區指揮部統一領導，開展搶險救災行動。

　　四、組織分工

　　要全面落實轄區內主次干道、重點路段、街巷、廣場的積雪清除，確保街巷、居民小區、農貿市場的掃雪任務完成，確保無房屋被積雪壓倒及傷人事故發生。駐區各單位（施工各工地）必須指定一名領導負責掃雪工作，20人以上單位都要相應成立清掃積雪領導小組，按照上級的.有關精神要求積極做好清掃積雪的各項準備工作，重點做好掃雪物質準備和人員分工，熟悉本單位掃雪路程范圍，假日照此方案執行。

　　五、明確職責

　　1、雪情就是命令，要切實加強值班制度，街道領導帶班、人員到崗，24小時值班，確保全體人員通訊暢通；時刻準備不少于30人的掃雪應急隊伍。在遇到雪情和危情時，值班人員要立即向有關領導匯報，并立即組織力量及時清掃積雪，清除危情并及時報告。

　　2、根據市政府有關文件精神，與沿街單位、店家簽訂市容環境衛生責任書，動員沿街單位和店家提前準備好掃雪工具，一般小店要準備一套（一把大掃把、一把鐵錘）工具，20人以上的單位、店家要準備10套以上掃雪工具，要求沿街單位和店家按照環境衛生責任制的要求，及時清除責任區內的積雪。未履行掃雪責任的單位和經營戶，按照《江蘇省市容環境責任制》相關規定予以處罰，同時，對其中的經營性單位，由城管科報工商部門要求責令停業整頓。

　　3、在掃雪期間，指揮部組織檢查，對組織不力、行動遲緩，造成嚴重后果及惡劣影響的單位和個人，將追究主要領導或責任人的責任，并在全街道范圍通報；對因責任原因造成重大財產損失、人員傷亡的，按相關規定追究責任。

　　六、工作要求

　　1、加強領導，思想重視，落實組織，克服一切麻痹思想，從思想上做好防凍搶險的一切準備。

　　2、明確分工，各盡其職，抓好落實。

　　3、確保人員在崗、在位，通訊暢通，遇有特殊情況必須向街道掃雪指揮部請假。

　　4、加強值班制度，認真做好值班記錄并將值班情況向區掃雪指揮部匯報。

　　車輛應急預案 8

　　為了貫徹落實《安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》進一步確保道路危險貨物運輸安全、保護環境、消除隱患，加強本公司對煙花爆竹汛期運輸事故的有效控制，促進煙花爆竹安全運輸，結合公司實際情況制定本預案。

　　一、安全運輸防汛工作領導小組

　　組長：

　　組員：

　　二、救援機構組織程序

　　遇到汛期運輸事故時，駕駛員應立即通知單位防汛工作組趕赴現場進行指揮救援。組長負責現場指揮應急救援的全面工作，及時上報相關部門趕赴現場加以救援。協調參加救援的成員，按照各自的分工采取有效措施來實施救援工作。

　　三、救援工作組的防汛救援措施

　　1、防汛器材，每車必備，工作組的防汛器材放在材料室，主要有雨衣、雨鞋、鐵鍬、遮蓋及檢修車輛的基本工具。

　　2、防汛工作組的注意事項：

　　（1）駕駛員要精心維護車輛，保持車輛良好的運輸狀態，確保車輛正常運轉。

　　（2）加強對煙花爆竹生產的熟悉和了解，掌握煙花爆竹的基本屬性。

　　（3）做好出車前的“三檢”工作，隨時攜帶好遮蓋、捆扎、防潮等的工具。攜帶的.工具必須安全、有效。

　　（4）運輸中遇到天氣變化時，應提前采取相應的防護措施；遇雷雨時不要在樹下、電桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遭到雷電和產生火花的地點停車，正確選擇安全的地帶避雨。

　　（5）汛期出車，在通過漫水路面和坡長路險的地帶時，要先探明情況，謹防涉水或遇山體滑坡等現象，及時選擇其他路線或有人到車前指揮。

　　四、汛期安全工作組的工作

　　1、組長需隨時保持通訊暢通，并要和上級相關部門保持聯系，督促運輸車輛的駕駛員定期檢查車況。

　　2、組員要隨時做好準備工作，定期對運輸車輛進行檢查和保養。當事故發生時保證在第一時間趕到現場實施救援和處理。

　　五、救援處理程序

　　若運輸車輛出現險情時，及時通知單位負責人或上級相關部門（如120、110）等，用遮蓋擋住貨物、人員應脫離危險地帶等待救援。

　　車輛應急預案 9

　　一、指導思想

　　建立統一、規范、科學、高效的危險化學品道路運輸事故突發環境事件處置指揮體系，確保發生危險化學品道路運輸突發環境事件時，我縣各有關單位和部門密切協同配合，及時妥善處置突發環境污染事故，有效控制或減輕環境污染。

　　二、基本原則

　　危險化學品道路運輸突發環境事件處置，遵循快速反應、統一指揮、分級響應、協同應對、條塊結合、以塊為主、措施科學、信息共享的原則。

　　三、適用范圍

　　本預案適用于我縣境內危險化學品道路運輸事故引發的各類突發環境事件應急處置。

　　四、預案啟動條件

　　1、因危險化學品道路運輸發生泄漏，造成河流、水庫、湖泊等地表水體大面積污染或縣城水源地取水中斷的事故。

　　2、因危險化學品道路運輸發生泄漏，受污染區域內存在人員傷亡、污染損失嚴重的事故。

　　3、其他因危險化學品道路運輸發生事故，需要啟動本預案的。

　　五、組織領導和職責分工

　　1、指揮組織

　　縣政府成立縣危險化學品道路運輸突發環境事件應急領導小組（以下簡稱縣應急領導小組），負責危險化學品道路運輸突發環境事件的應急處置。

　　組長：

　　副組長：

　　成員單位：

　　縣應急領導小組下設辦公室，具體負責環境應急日常工作，辦公室設在縣環保局，辦公室主任由縣環境保護局分管應急的副局長兼任。

　　2、領導小組職責

　　統一領導全縣危險化學品道路運輸突發環境事件應急工作。負責危險化學品道路運輸突發環境事件處置和調查，協調突發環境事件處置和救援預案實施，負責突發環境事件有關信息的統一發布。

　　危險化學品泄露環境污染事故發生后，縣應急領導小組組長或指派副組長及其他成員趕赴事故現場指導和協調進場施救，參與事發地鄉鎮政府組建的環境應急現場指揮組。

　　3、有關部門職責

　　（1）公安部門：按照事故現場救援指揮組的指令，負責事故現場的安全保衛，治安管理和交通疏導工作。協助衛生、消防等部門營救受傷人員，組織疏導和撤離危險區域內的無關人員。根據相關指令，結合事故現場情況，設置警戒區，嚴格管制進出事故現場的人員和車輛，預防和打擊各種破壞活動，維護社會治安。采取有效措施控制肇事者及相關嫌疑。負責事故涉及路段的交通管制工作，采取積極分流措施，避免次生事故發生。

　　（2）消防部門：負責實施現場搶險救災，第一時間趕赴現場，將事故傷者轉移到危險區域以外。在事故原因及事故車輛所載的危險物品性質特征未明的情況下，采取必要手段有效控制事故災害的蔓延，會同安監、環保部門對危險物品的性質特征進行分析，采取正確的施救方法，直至完全控制災情。

　　（3）交通部門：負責加強危險化學品運輸企業經營資質管理，危險化學品運輸車輛綜合性能檢測及道路運輸證管理、從業人員從業資格證管理，規范危險化學品運輸市場秩序。加強途經水庫、水源地及河流等重要路段安全設施建設，健全警告警示限速標志、減速帶、標線及防撞護欄、護墩、護坪、護墻、避險車道，實施公路安保工程和事故多發路段整治工程。協同公安、環保等部門做好危險化學品道路運輸突發環境事件應急救援工作，組織應急運輸車輛，為應急救援物資、疏散人員提供道路運輸保障。協同安監部門對事故車輛裝載危險化學品駁載、轉移，妥善處置事故車輛。參與危險化學品運輸突發環境事件調查處理工作。

　　十、安全防護

　　1、環境應急人員的安全防護

　　現場應急人員根據危險化學品的特性，采取適當的安全防護措施。

　　2、事件發生地周邊居民的'安全防護

　　（1）根據危險化學品、廢棄化學品突發環境事件的特點，危險化學品泄漏的擴散情況所涉及到的范圍設立警戒區，在警戒區域的邊界設立警示標志，安排專人警戒，除應急救援人員外，禁止他人進入警戒區。在通往事件現場的主要干道上實行交通管制。

　　（2）根據危險化學品、廢棄化學品突發環境事件的級別、影響范圍及程度，事發地氣象、地理環境、人員密集度等，確定事發地周邊居民疏散范圍及方式，迅速安排專人對周邊居民實施緊急疏散，在疏散或撤離的路線上設立哨位，指明方向，禁止人員在低洼處滯留。

　　（3）在事發地安全邊界以外，屬地政府設立緊急避難場所，對受災居民實施安置，并配備必要物資及應急裝備。

　　（4）選擇地形有利的位置設置急救點，對受傷人員實施現場急救，并配備具有防爆功能的救援器材。

　　（5）根據危險化學品泄漏突發環境事件情況，在更大范圍內向事發地周邊居民告知應急防護措施，減小事件的影響。

　　十一、應急保障

　　1、組織保障

　　設立突發環境事件應急指揮中心并成立專門管理機構，確定專人負責突發環境事件應急準備、預警、處置的各項協調管理工作。

　　2、技術保障

　　建立危險化學品應急專家庫，確保在突發環境事件發生后能迅速成立突發環境事件應急處置專家咨詢組，為指揮決策提供專業咨詢。

　　3、經費保障

　　設立環境應急專項經費，保障突發環境事件應急基礎設施項目建設和日常運轉經費、突發事件處理經費，所需經費列入同級財政預算。

　　4、培訓與演練

　　定期組織應急救援和管理人員進行培訓和演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等。演練要從實戰角度出發，切實提高現場應急能力，深入發動和依靠廣大群眾，普及危險化學品環境安全知識和防護技能。

　　車輛應急預案 10

　　為建立健全我局處置大規模惡劣天氣應急機制，推進應急處置工作的法制化、科學化、制度化建設，提高應對全區冰凍雨雪等惡劣天氣的處置能力，保障我區交通運輸市場秩序穩定，最大限度地預防和減少交通安全事故發生所帶來的危害，實現與市交通運輸局及上級部門應急預案對接，促進社會穩定。

　　一、法律依據

　　根據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國港口法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《安徽省道路運輸管理條例》、《安徽省人民政府突發公共事件總體應急預案》及《六安市交通運輸局公路交通突發公共事件應急預案》等，制定本預案。

　　二、適用范圍

　　本預案適用于我區范圍內發生冰凍雨雪等惡劣天氣，嚴重影響交通和群眾出行時的交通應急處置工作。

　　三、工作原則

　　（一）統一領導，各負其責。在區委、區政府和市交通運輸局的統一領導下，按照上級有關要求，由我局負責全區范圍內發生惡劣天氣，嚴重影響交通運輸和群眾出行時的交通應急執法保障工作。我局在具體處置過程中，堅持“積極響應、正確應對”和“保證暢通”的原則，密切配合，分工協作，各司其職，各盡其責，及時排除險情，保障公路、確保我區交通運輸秩序安全平穩有序。

　　（二）快速反應，相互配合。在接到上級主管單位通知后，及時啟動應急預案，嚴格落實應急處置工作責任制。局屬各單位、各股室按照要求快速反應，積極配合，為圓滿完成上級部門安排工作任務提供保障。

　　（三）提前準備，保障有力。根據天氣情況，各單位按照要求準備執法車輛、應急器材。如出現雨雪等惡劣天氣，及時安排執法人員，及時發布信息，通知相關單位清理道路雨雪，做好配合保障。對運輸企業的車輛和駕駛人員做到心中有數，并及時進行合理調度和補充，要加強應急演練，防止關鍵時刻出現“錯誤指令”的現象。

　　四、主要職責

　　制定本單位處置惡劣天氣交通保障預案，并根據本單位職責具體負責有關工作的開展。配合區應急局做好轄區內雨雪天氣應急保障工作。

　　配合市交通執法支隊依法打擊雨雪天氣巡游出租汽車拒載、繞行、拼客、隨意加價等不規范經營行為，依法打擊客運車輛不按站點停靠、站外帶客等不履行經營協議等行為，依法打擊借機非法營運行為。

　　配合市交通執法支隊依法打擊雨雪天氣網絡預約出租汽車違法違規經營行為，保障群眾合法權益。

　　加大雨雪等惡劣天氣國省干線公路、城鄉公交換乘中心的巡查檢查力度，必要時配合公安交警和有關單位做好宣傳解釋和交通疏導工作，為有關車輛、船只及人民群眾提供必要的服務，努力保障雨雪惡劣天氣人民群眾出行安全。

　　五、信息收集

　　制定針對惡劣天氣時的有效預防、預警和處置機制，建立高效的情報信息網絡，加強對氣象信息的掌握，逐步完善預警機制。對可能發生的惡劣天氣的信息，做到早發現、早報告、早控制、早解決。信息內容主要包括：氣象主管部門發布的'降雪、低溫、寒流、道路結冰等預測、預警信息；轄區各路段積雪、結冰監測信息。

　　六、預警行動

　　（一）預警分級。根據雨雪冰凍災害天氣對道路交通安全影響程度，預警分為Ⅰ級預警（特別重大）、Ⅱ級預警（重大）、Ⅲ級預警（較大），Ⅳ級預警（一般）。

　　（二）預警行動。根據中央氣象部門發布雨雪冰凍天氣信息預測預警和上級主管單位發布雨雪冰凍天氣預測預警信息后，立即啟動惡劣天氣處置應急預案，各單位要充分做好人員、車輛和領導值班值守，確保人員在崗在位，車輛技術狀況良好。

　　及時自行開展對轄區國省干線公路、公交首末（樞紐）等管理區域的巡查檢查力度，做好對公路、道路等因雪天凍天氣影響群眾安全出行的應急保障，及時通知公路中心、區應急局、惠民公交等單位，做好交通運輸保通保暢工作。及時向上級部門匯報管轄區域道路通行情況，遇重大交通事故或安全隱患時，及時報告。

　　局屬各單位應根據巡查保障路段，制定本單位應急預案，報局安監辦備案。

　　七、獎懲問責

　　（一）對應急處置工作中做出突出貢獻的先進集體和個人給予表彰獎勵。

　　（二）對履行工作職責不力的有關責任人，在全局內給予通報批評，并納入個人年終考核。

　　車輛應急預案 11

　　為了保證營運車輛技術質量，防止事故發生，根據公司安全管理規定，特制定此制度：

　　一、車輛檔案管理

　　1、新車行駛證、營運證、附加費證、購車發票、附加費收據復印件及車輛照片等有關行車資料交給福利廠，建立車輛基本情況檔案；

　　2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養維修、肇事情況上報公司安技部登記，由安技部負責人核實后填寫車輛技術登記；

　　3、車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報福利廠登記備案；

　　二、車輛檢查

　　1、司機平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經發現，視情況輕重進行處罰；

　　2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：

　　（1）車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物；

　　（2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；

　　（3）發動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象；

　　（4）轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象；

　　（5）制動系統良好，符合國家制動規范要求，前后四輪的定位準確；

　　（6）車輛各種線路完好，接放安全牢固；

　　（7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm；

　　（8）其他部件符合安全行車標準。

　　3、廠管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，如發現車輛狀況不佳的或違反福利廠安全管理規定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。

　　三、車輛保養和審驗

　　1、關于車輛二級維護、季檢、年審。

　　（1）車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有交通部門核準資格的.修配廠；

　　（2）車輛進行二級維護后，司機要將二級維護單交到福利廠備案，再到運輸管理所簽章；

　　（3）嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現象，一經發現查實，除了重新進行二級維護外，廠將對司機進行罰款；

　　（4）車輛每年進行綜合檢測年審一次。

　　2、按規定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。

　　3、車輛每行駛5萬公里必須進行中修；

　　4、車輛每行駛10萬公里必須進行大修；

　　四、車輛報廢規定

　　1、報廢條件：

　　凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。

　　（1）車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無修復價值；

　　（2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值；

　　（3）累計行駛里程達到50萬公里以上或經過三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊車；

　　（4）車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值15％的

　　（5）經修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的；

　　（6）經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。

　　2、報廢程序

　　（1）司機申請報廢，經公司核準報市車管所批準，從批準之日起列入報廢車，停止營運。

　　（2）車輛申請報廢，經福利廠核準，三個工作日內把報廢車輛的有關證件交還給廠。

　　（3）報廢車輛由福利廠辦公室備案。

　　車輛應急預案 12

　　一、總則

　　為了保障格力項目部四標壓縮機裝配、沖壓壓鑄工程項目施工中公共財產和生命安全，保證雨季期間一旦施工現場出現暴雨、大風等險情時，能夠及時地進行“應急救援”，從而最大限度地降低生產安全事故，特制訂本預案。

　　二、指導思想

　　堅決執行國家有關防洪搶險的法令法規，堅持“以防為主、防搶結合”的防汛方針，確保整個施工期安全渡汛。搶險時實行統一指揮，統一調動，實施責任區段劃分，顧全大局，團結協作，形成項目全員防洪防汛的局面。

　　三、工作目標

　　強化汛期防護，消除或降低洪汛災害事故，確保汛期安全施工。

　　四、應急組織機構及職責

　　（一）公司防汛應急救援領導小組

　　1、組織機構：

　　總指揮：

　　副總指揮：

　　成員：

　　2、職責：

　　（1）總指揮職責：

　　1）與公司應急求援指揮中心保持聯絡、協調應急反應行動；

　　2）與相關的外部應急部門、組織和機構進行聯絡；

　　3）協調后勤方面以支援應急反應組織；

　　4）在應急終止后，負責組織事故現場的恢復工作；

　　5）負責人員、資源配置、應急隊伍的調動；

　　6）保護事故發生后的相關數據。

　　（2）副總指揮職責

　　1）協助總指揮組織和指揮場內應急操作任務；

　　2）事故現場應急操作的直接指揮和協調；

　　3）事故現場評估；

　　4）及進向場外反應操作指揮通報應急信息；

　　5）對場外的應急求援行動提出建議；

　　6）控制現場出現的緊急情況；

　　7）現場應急行動與場外反應操作指揮的協調；

　　8）負責事故求援后的現場清除工作。

　　（二）項目部防汛應急救援領導小組

　　1、組織機構：

　　組長：

　　副組長：

　　組員：

　　2、職責：

　　（1）組長：負責事故的決策和全面指揮，調動各工區的救援人員、設備、物資等資源。

　　（2）副組長：協助組長工作，負責事故現場的具體指揮，組織相關人員及時趕到事故現，組織指揮救援工作。

　　（三）安環部部防汛應急救援各組成員及職責

　　1、應急行動組：

　　負責人：

　　成員：

　　職責：接到現場報警通知后，第一時間向應急救援小組組長匯報事故概況，并通知各組負責人做好應急出發準備工作。

　　2、疏散引導組：

　　負責人：

　　成員：

　　職責：負責現場警戒、維護秩序、疏散救援現場閑雜人員及疏導交通，引導救援人員、物資、車輛、設備進入救援現場，保護好現場。

　　3、資金物資設備保障組：

　　負責人：

　　成員：

　　職責：籌集救援搶險經費，保證資金能滿足救援搶險的需要，組織好救援物資、設備、車輛的進場施救，協助搶險人員對施工設備進行防護，4、現場技術組：

　　負責人：

　　成員：

　　職責：制定搶險方案并進行論證，組織現場救援人員落實施救措施。

　　5、后勤車輛保障外部協調組：

　　負責人：

　　成員：

　　職責：對搶險現場進行組織、協調、指導，并與事故相關方進行協調溝通，并負責救援人員的.食品和用水以及救護用品的保障。

　　6、救護組：

　　負責人：

　　成員：

　　職責：負責現場受傷人員的緊急護理，撥打120急救電話，協助急救中心把受傷人員及時送往醫院搶救。

　　五、培訓和演練

　　（1）各部門負責組織實施汛期水害事故的應急救援模擬演練。各隊組員應按其職責分工，協調配合完成演練。演練結束后由組長組織對演練的有效性進行評價，必要時對“應急預案”的要求進行調整或更新。

　　（2）各部門負責對相關人員進行適當的應急培訓。

　　六、應急物資的準備、維護、保養

　　（1）應急物資的準備：現有的施工機械如挖掘機、起重機、抽水機、發電機、運輸車以及木板、鋼管、槽鋼、方木、鐵絲、麻袋、碎石、黃砂等急救物資。

　　（2）儲備物資及救護用品：救生衣、安全繩、救生圈，簡易擔架、跌打損傷藥品、包扎紗布。

　　（3）儲備搶險工具：按搶險人數配齊十字鎬、鐵鍬、抬杠、竹筐、土箕、編織袋、長繩等搶險工具。

　　（4）各種應急物資要配備齊全并加強日常管理。

　　七、潛在危險性與危險目標的確定及預防

　　在工程施工中，洪澇災害引發的事故具有一定的潛在危險性，必須準確的將潛在危險性的危險目標確定出來，加以有效的預防，才能減少洪澇災害事故發生時的損失。下面將洪澇災害事故的預防措施簡單的介紹一下：

　　1、施工現場排水

　　（1）施工現場應按標準實現現場硬化處理。

　　（2）根據現場地形確定排水方向，按規定坡度挖好排水溝。

　　（3）設置連續、通暢的排水設施和其他應急設施，防止泥漿、污水、廢水外流或堵塞排水溝。

　　（4）雨期指定專人負責，及時疏浚排水系統，確保施工現場排水暢通。

　　2、施工現場運輸道路

　　（1）臨時道路起拱5%，兩側做寬300mm、深200mm的排水溝。

　　（2）對路基易受沖刷部分，鋪石塊、焦渣、礫石等滲水防滑材料，或設涵管排泄，保證路基的穩固。

　　（3）雨期指定專人負責維修路面，對路面不平或積水現象及時修復。

　　3、基坑邊坡

　　（1）汛期前應清除溝邊堆物，減輕坡頂壓力。

　　（2）雨后應及時對基坑邊坡進行檢查，并派專人對深基坑進行測量，觀察邊坡情況，如發現邊坡有裂縫、疏松、走動等危險征兆，立即采取措施解決。

　　（3）加強對基坑周邊的監控，配備足夠的潛水泵等排水設施，確保排水及時，防止基坑坍塌。

　　4、腳手架工程

　　（1）遇大雨、高溫、雷擊和六級以上大風等惡劣天氣，停止腳手架搭設和拆除作業。

　　（2）大風、大雨等天氣后，組織人員檢查腳手架是否有搖晃、變形情況，遇有傾斜、下沉、連墻件松脫、節點連接位移和安全網脫落、開繩等現象，應及時進行處理。

　　（3）落地式鋼管腳手架立桿底部全部硬化，并留出一定散水坡度，在周圍設置排水措施，防止雨水浸泡腳手架。

　　5、施工用電

　　（1）嚴格按照《施工現場臨時用電安全技術規范》落實臨時用電的各項安全措施。

　　（2）各種露天使用的電氣設備應選擇較高的干燥處放置。

　　（3）總配電箱、分配電箱、開關箱應有可靠的防雨措施，電焊機應加防護雨罩。

　　（4）雨期前應檢查照明和動力線有無混線、漏電現象，電桿有無腐蝕、埋設松動等，防止觸電。

　　（5）雨期要檢查現場電氣設備的接零、接地保護措施是否牢靠，漏電保護裝置是否靈敏，電線絕緣接頭是否良好。

　　（6）暴雨等險情來臨之前，施工現場臨時用電除照明、排水和搶險用電外，其他電源應全部切斷。

　　6、宿舍、辦公室等臨時設施

　　（1）工地宿舍設專人負責，進行晝夜值班，每個宿舍配備不少于2個手電筒，發現險情時，要清楚記得避險路線、避險地點和避險方法。

　　（2）施工現場宿舍、辦公室等臨時設施，在汛期前應整修加固完畢，保證不漏、不塌、不倒，周圍不積水，嚴防水沖入室內。大風和大雨后，應當檢查臨時設施地基和主體情況，發現問題及時處理。

　　八、應急響應

　　1、一旦發現洪汛險情，值班人員應以最快方式報告項目部部汛應急救援領導小組組長，領導小組組長接到險情后立即報公司防汛領導小組，并立即組織救援人員按照預案進行搶險。

　　2、項目部防洪防汛應急救援領導小組按照職責分工立即趕往救援現場，并有序地組織實施現場救援工作。公司防汛領導小組立即組織工程隊負責人及技術人員對情況進行分析，并立即采取措施保護施工便道暢通、撤離施工人員。

　　3、當發生嚴重意外水澇災害事故時，防汛領導小組應立即報告總公司，以求得援助和指導。同時應組織全體搶險人員根據災害事故情況的特點，實施有效的應急措施，爭取短時間內，努力將損失、不利因素降至最小程度或消除。

　　4、當發生一般意外事件時，各部門按應急措施進行事件的處置，及時撤離人員和重要物資，控制和防止事件擴大，努力將損失或不利因素降至最小程度。

　　九、恢復生產及應急搶險總結

　　1、搶險救援結束后，由防汛應急救援領導小組負責督促各部門寫出《災害情況分析報告》，并組織相關人員評審該應急預案的適應性，部分條款不適應時則予以修訂。

　　2、組織監理單位、業主、設計、咨詢等相關單位召開恢復生產會，對水澇災害事故發生的原因進行分析，確定恢復生產應采取的質量、安全等施工措施。

　　車輛應急預案 13

　　一、目的：

　　為了預防和減少交通事故的發生降低對公司、個人的危害，且在發生交通事故時能迅速的組織應急隊員搶救受傷人員及車輛、特制定本預案。

　　二、潛在的交通事故誘發因素

　　1、酒后駕車；

　　2、疲勞駕駛；

　　3、超速行駛；

　　4、未按交通規則行駛；

　　5、途中玩耍；

　　6、無證駕駛。

　　三、廠區內外機動車輛停放、行駛安全規程

　　1、車輛進入廠區后限速每小時5公里，并且按指定路線行駛。

　　2、嚴禁漏油、漏水、帶病車輛進入廠區。

　　3、嚴禁帶有危險品、易燃易爆的車輛進入廠區。

　　4、車輛進入停車場時，嚴格按規定車位停車、按車長、噸位整齊有序的.停放，與其它車輛保持左右xx米的距離，避免在開離停車場時與左右的車輛發生擦碰。

　　5、司機駕駛室內休息時，嚴禁將腳部，胳膊或頭部伸出兩側車窗外，避免發生危險。

　　6、駕駛員在離開駕駛室時要檢查車輛門窗是否鎖好，避免失竊。

　　7、車輛在停車場等待裝車時，嚴禁在車廂下方乘涼休息。

　　8、車輛在裝車倒車時，要有副駕駛員在車廂尾部進行現場倒車指揮。

　　9、駕駛員將車輛倒入裝車導向后，將手剎拉好，并把導向道左側的卡輪架放置于左邊后車輪下，防止溜車。

　　10、車輛裝好后，由司機緩慢將車輛開出導向口，檢查車廂內已無人員后，方可關閉車廂門。

　　四、目前控制情況

　　1、員工上下班騎摩托車必須戴頭盔，并保持在每小時60公里內的行駛速度，有關市區或特殊地點，按照規定執行，員工進入廠區嚴格按照人行橫道及規定路線往返行走，對上述情況公司組織進行檢查。

　　2、加強對各部門人員的檢查力度，對違章者進行處罰。

　　3、加強交通知識的、培訓增強交通意識。

　　五、應急處理程序

　　1、發生交通事故后，組織應急人員及時到達出事現場。根據當時情況和條件進行搶救，同時撥打“120”急救電話。

　　2、保護現場，疏散交通，方便有關人員調查事故原因。

　　3、撥打交通肇事電話122。

　　4、通知受傷人員家屬，部門負責人。

　　車輛應急預案 14

　　為貫徹落實國家、省、市、縣領導批示指示精神，全面做好今冬明春低溫雨雪冰凍等惡劣天氣應對工作，根據全市應對低溫雨雪天氣緊急會議精神和駐馬店市政府低溫雨雪冰凍災害應急指揮部《駐馬店縣政府低溫雨雪冰凍災害應急指揮部關于印發駐馬店市防范低溫雨雪冰凍災害應急預案的通知》文件要求，為及時、妥善采取處置措施，確保今冬明春我鄉交通運輸工作安全、有序、高效地進行，結合我鄉實際，特制定本預案。

　　一、成立應對低溫雨雪冰凍天氣應急指揮機構

　　成立傅寨鄉應對低溫雨雪冰凍天氣應急領導小組，指揮全鄉交通運輸應急處置工作。

　　政委：

　　組長：

　　第一副組長：

　　副組長：

　　成員：

　　應急領導小組下設辦公室，辦公地點設在村鎮辦，馮東陽為辦公室主任，負責辦公室日常事務。

　　各村要分別成立應對低溫雨雪冰凍天氣防范工作領導小組，負責處理轄區范圍內的工作。

　　二、低溫雨雪冰凍天氣應急指揮機構主要職責

　　（一）負責低溫雨雪冰凍天氣防范工作應急預案啟動，指揮、協調相關部門和各村開展工作。

　　（二）研究制定應急處理公路交通運輸突發事件以及緊急運輸保障措施。

　　（三）接收縣政府低溫雨雪冰凍災害應急指揮部指令，向縣政府低溫雨雪冰凍災害應急指揮部報送我鄉轄境內的交通部門重大突發事件情況。

　　（四）應急處置因低溫雨雪冰凍等自然災害、人為破壞、交通事故等造成的交通阻斷，公路交通發生安全事故時快速排除險情并協調、協助相關部門做好處置工作。

　　（五）應急處置突發事件或緊急情況急需調用的大宗物資、群眾運輸所需的車輛等。

　　（六）應急處置突發事件或緊急情況下的新聞媒體宣傳組織等。

　　三、各相關單位主要工作任務

　　（一）各村委：負責組織本村低溫雨雪冰凍天氣造成的突發應急事件的處置工作。

　　（二）鄉各部門、鄉直各單位：負責因雨、雪、霧等低溫雨雪冰凍惡劣天氣造成的交通阻斷或人為破壞造成道路中斷時，及時組織人員、機械、物資進行救援處置，保障公路暢通。

　　1、因低溫雨雪冰凍等惡劣天氣發生造成重大交通運輸突發事件時，第一時間上報縣應急指揮辦公室，隨時報告事件動態。

　　2、低溫雨雪冰凍等惡劣天氣發生時，各村委、鄉各部門、鄉直各單位須全力維護交通運輸秩序，保障交通運輸救援工作有序開展。

　　3、因低溫雨雪冰凍等惡劣天氣發生造成群眾生活出現困難時，為群眾提供必要的`生活物資保障。

　　4、低溫雨雪冰凍等惡劣天氣發生時預留一定數量的客、貨運輸車輛作為應急搶險運力。

　　四、應急處置

　　（一）突發事件應急處理

　　1、低溫雨雪冰凍等惡劣天氣情況下發生突發事件后，啟動應急預案，各部門應迅速開展工作，成立臨時指揮小組，研究制定處置方案，第一時間趕赴現場實施救援處置。

　　2、出現雨、雪、霧等低溫雨雪冰凍惡劣天氣造成公路通行困難時，協調公安交警部門采取交通管制措施，對造成公路阻斷的路段立即組織人員進行處理和搶修，必要時開辟繞行線路。

　　3、低溫雨雪冰凍等惡劣天氣情況下發生道路運輸突發事件時，各村委、鄉各部門、鄉直各單位應立即開展工作，調集車輛等運輸保障力量，啟動應急預案。

　　4、組織應急預備車輛，進入緊急狀態，隨時聽候調遣。

　　5、根據實際情況，科學合理安排運輸力量，在最短時間內到達指定地點、搶運群眾或緊急物資。

　　6、確保運輸安全有序，最大程度地預防和減少不確定性事件的發生，降低低溫雨雪冰凍等惡劣天氣發生突發事件造成的危害和影響。

　　（二）新聞宣傳應急處理

　　突發事件或緊情況發生后，各村委、鄉各部門、鄉直各單位經確認后要第一時間向鄉應急領導小組報告有關情況，領導小組將按有關規定，遵循實事求是、準確及時的原則，做好信息發布工作。

　　各村委、鄉各部門、鄉直各單位要建立低溫雨雪冰凍等惡劣天氣發生突發事件應急值班制度、應急報告制度，公布突發事件報告電話，保證突發事件應急信息暢通。

　　各村委、鄉各部門、鄉直各單位請將各單位低溫雨雪冰凍等惡劣天氣應急工作預案、應急工作領導小組名單、聯系電話和應急值班人員表報送鄉應急領導小組辦公室。

　　五、工作要求

　　（一）各村委、鄉各部門、鄉直各單位要按制定的相應應急方案或措施，合理安排人員，確保應急準備工作落實到位，并組織演練，提高應急反應能力。

　　（二）各村委、鄉各部門、鄉直各單位要認真落實責任，按照“誰值班，誰負責；誰管理，誰負責”的要求，接到緊急任務指令時，要認真、負責、冷靜、及時地開展工作。

　　（三）接到應急任務安排的單位必須無條件執行任務，對拒不執行上級命令、玩忽職守或推諉的有關單位的領導、直接責任人將依法追究責任；對執行任務中作風散漫、貽誤時機、未能及時完成任務的單位領導和責任人將按上級規定依法依規嚴肅處理。

　　車輛應急預案 15

　　為認真貫徹落實咸輝主席在20xx年自治區安委會第五次全體(擴大）會議上的講話精神，為做好春運期間全縣水陸交通運輸工作，確保自治區兩會、春運期間安全生產工作“平安、和諧、有序”進行，預防和最大限度地減少春運期間發生自然災害所造成的損失，確保水陸交通安全，特制定本預案。

　　一、組織機構

　　成立縣交通運輸局春運應急領導小組

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　領導小組下設辦公室，由李潤寧任辦公室主任，負責辦公室日常工作。

　　二、主要工作

　　（一）負責春運應急預案啟動，指揮、協調相關部門開展工作。

　　（二）研究制定應急處理道路運輸、水上交通突發事件以及緊急運輸情況下的保障措施。

　　（三）接受上級應急指揮部的指令，向上級應急指揮部門報送交通部門重大突發事件情況。

　　（四）應急處置因雨、雪、霧等惡劣天氣或水毀等自然災害、人為破壞、交通事故造成的交通阻斷，水上交通發生安全事故時，快速排除險情和障礙，并協調、協助相關部門做好處置工作。

　　（五）應急處置突發事件或緊急情況急需調用的大宗物資、旅客運輸所需要的車輛、船舶運輸力量。

　　三、任務分工

　　（一）公路段

　　負責春運期間公路、橋梁的`搶修，準備搶修及救援的物資和機具。融冰融雪劑50件、鹽50噸，組建并訓練好搶修隊伍（人員名單報局春運工作應急救援領導小組辦公室），參與具體應急救援工作。制定惡劣天氣（大霧、冰凍、雨雪）造成公路通行困難具體應急處置的方案。

　　（二）道路運輸管理所

　　主要負責春運工作突發事件的應急救援工作中車輛的調集和安排，確定更改臨時客運線路，維護現場秩序，指揮現場交通，轉移乘客等工作。制定惡劣天氣（大霧、冰凍、雨雪）應急處置的具體預案，根據全縣營運客車總數的5%預留機動運力，將應急車輛的單位、駕駛員姓名、車號、座位數等情況登記造冊。在運輸高峰時段，按照應急客貨運輸的要求，及時調配車輛，預留客貨車輛各10臺作為緊急搶險運力，滿足各類道路交通運輸突發公共事件處置的需要。

　　（三）運輸企業

　　1、發生重大事件第一時間上報應急領導小組辦公室，隨時報告事件動態。

　　2、全力維護車站秩序，保障救援工作有序開展。

　　3、發生旅客大量滯留時，為旅客提供必要的生活物資保障。

　　4、在遇惡劣天氣（大霧、雪災）等情況時，做好關閉車站及旅客的輸送工作，并配合運管部門加強對客運公司未進站車輛的監管。

　　（四）海事部門

　　1、春運期間，深化 “救生衣行動”、安全常識等相關法規為重點的宣傳活動，提高水上從業人員及人民群眾安全意識，確保春運水上交通安全。

　　2、制定惡劣天氣（大霧、冰凍、雨雪）應急處置的具體預案，參與具體應急救援工作，根據天氣情況及時發布航行警（通）告。

　　3、發生重大事件第一時間上報應急指揮辦公室，隨時報告事件動態。全力維護運輸秩序，保障救援工作有序開展。

　　四、應急處置

　　（一）公路交通突發事件應急處理

　　1、突發事件發生后，啟動公路應急預案，應急領導小組人員和路政人員迅速趕往現場，成立臨時指揮小組，研究制定處置方案。

　　2、出現雨、雪、霧等惡劣天氣造成公路通行困難時，協調交警部門采取交通管制措施，對造成公路阻斷的地段立即組織人員進行處理和搶修。

　　（二）道路運輸突發事件應急處理

　　1、在突發事件中，需要調集運輸車輛保障力量時，啟動道路運輸應急預案及行車安全應急預案。

　　2、組織應急預備車輛，進入緊急狀態，加緊進行檢修，隨時聽候調遣。

　　3、根據實際情況，科學合理安排運輸力量，在最短時間內到達指定地點、搶運緊急物資。

　　（三）水上交通突發事件應急處理。

　　轄區水上出現一般險情時，啟動水上運輸應急預案，按照預案程序開展各項工作。發生特別重大事件時，在上報局應急領導小組辦公室的同時，上報縣政府及上級有關部門。

　　春運期間，各單位要建立嚴格的值班備勤制度，實行領導帶班，增設值班電話，實行24小時值班制度，確保信息的報送準確無誤。

　　各單位于1月31日前將春運應急工作預案，應急工作領導小組名單、聯系電話和應急值班名單表報送交通運輸局安全運輸監督股（聯系電話：xxx）。

　　車輛應急預案 16

　　一、風險類型

　　1、車輛機械故障因運輸車輛機械故障，機件失靈或自身質量問題導致車輛無法繼續行駛，造成運輸中斷，貨物配送遲到以及貨物安全的風險。

　　2、交通事故因運輸車輛違法違規行駛、惡劣氣候、其他車輛違規駕駛或其他意外因素導致的交通事故，造成運輸中斷配送延遲甚至貨物滅失的風險。

　　3、車輛扣押因運輸車輛違法違規行駛導致車輛被交通管理部門扣押，造成運輸中斷、貨物配送遲到的風險。

　　二、預防與預警

　　1、供應商的運輸司機須有與其駕駛車型相符的合格駕駛證，運輸車輛須有符合法律法規的行駛證。

　　2、要求供應商在開始配送前對運輸車輛狀況進行全面檢查，降低車輛發生機械故障的風險。

　　3、要求供應商嚴格對運輸車輛實施保養、檢修、年檢，確保車況完好，并及時提供車輛保養檢查記錄和證明。

　　4、每季度根據不同季節特點以及貨物在不同季節下的安全配送需求，與供應商溝通協作對駕駛員進行運輸安全培訓。

　　5、在預計運輸過程會受到惡劣天氣影響的情況下，立即提醒供應商在車輛配送出發前對運輸車輛駕駛員進行安全行駛方面的.強調。

　　6、每次與供應商溝通的時候或進行安全規范化培訓的時候，同時強調一旦配送車輛發生意外交通事故，需第一時間告知我司，共同就應急處理措施進行協調確定。

　　三、應急處理措施

　　1、得到因車輛原因造成運輸中斷的通知后，第一時間與配送供應商進行協調溝通，要求供應商安排另外車輛去事故發生地點倒貨。

　　2、如果事故責任供應商不配合倒貨工作，在第一時間協商無果后，立即安排備用運輸資源派遣車輛至事故發生地點倒貨并繼續完成配送任務。

　　3、如車輛被扣押，車輛與貨物一同被交通管理部門管制后，項目部要第一時間通知客戶，并向客戶解釋原因。同時與事故責任供應商根據合同條款就貨物暫扣進行責任協商，并根據交管部門給出的放行時間，合理安排是通過返回當前貨物由倉庫補貨發運還是繼續發運。

　　4、如因車輛交通事故造成貨物滅失，項目部得到消息后第一時間通知客戶，就補貨發運的安排進行確定，同時客服人員向終端客戶做好解釋工作。根據合同條款，與事故責任供應商就理賠責任進行協商，明確貨損的賠償金額。若事故后部分貨物仍完好，項目部積極與供應商溝通安排車輛或調用備用資源發專車將完好貨物返回至倉庫。

　　四、應急處理原則

　　1、避免因貨物配送延遲造成客戶投訴

　　2、及時補貨

　　3、及時知會客戶

　　4、持續關注事故處理進展

　　5、貨物安全作為第一考慮對象

　　車輛應急預案 17

　　作為一名專業人士，了解和掌握應急預案是必不可少的。在人員車輛應急預案方面，我們需要對各種非常規情況進行預防和應對，以確保人員和車輛的安全。

　　首先，制定預案前需要進行風險評估，了解該區域、該場所的危險因素和潛在威脅。然后，制定相應的應急預案，明確人員和車輛應該采取的措施。以下是人員和車輛應急預案相關的'幾個方面：

　　1、火災應急預案：火災是常見的危險因素之一，可造成人員和車輛的重大損失。應先確保人員安全撤離，然后對車輛進行滅火，同時防止火勢擴大。

　　2、交通事故應急預案：交通事故可能發生在任何時候，需要確保人員和車輛在最短時間內得到救援和保護。應及時撥打緊急電話，保持安全等待救援，同時盡量減少傷害。

　　3、天災應急預案：面對自然災害，如地震，臺風等，應該做好人員和車輛的應急預案。在地震發生時，應該迅速將人員帶出危險場所，保證車輛不受損毀。同時，需要對車輛進行災后檢修，確保其安全使用。

　　4、盜竊、搶劫等應急預案：遭遇盜竊、搶劫等危險因素時，人員和車輛的安全都受到威脅。應該制定相應的防范措施，如加強安保措施、提高警惕等，保證人員和車輛的安全。

　　5、意外事故應急預案：在工作和生活中，可能遭遇各種意外事故，人員和車輛都需要對應的預案。在突發意外情況下，指定應急聯系人和應急電話，盡快將事件報告給上級領導，并開展緊急處理。

　　總而言之，制定人員車輛應急預案是為了減少非常規情況對人員與車輛的損失，以及盡快采取有效措施，盡快恢復正常生產生活秩序所做出的戰前準備。因此，預案制定和應急演練是至關重要的一環，以確保在危險出現時人員和車輛的及時救援和保護。

　　車輛應急預案 18

　　一、編制說明

　　1、為了全面貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，提高施工過程中突發事件的應變能力，最大限度的減少財產損失、環境破壞和社會影響，盡快回復正常施工秩序，根據本工程的現場施工特點，結合我公司的施工能力并請教了一些專家，對本工程制定了本應急疏導預案。

　　2、本預案為“應急疏導”是指在對突然發生，造成或可能造成財產損失、人員傷亡、嚴重社會影響的緊急事件的應變處理辦法以及保障交通暢通的疏導辦法。

　　二、編制依據

　　《中華人民共和國道路交通安全法》 《中華人民共和國安全生產法》

　　三、應急疏導的工作原則及預案措施

　　1、原則

　　（1）、統一領導，加強管理。在上級部門的領導下，建立健全的應急管理體系，依據法律法規，加強應急管理，維護參建單位和人員的合法權益，是應對緊急事件的工作更加規范化、程序化。

　　（2）、預防為主，減少危害。高度重視施工安全的工作，堅持預防與應急相結合，做好應對緊急事件的準備工作，最大程度的減少緊急事件造成的人員傷亡和財產損失。

　　（3）、快速反應，協同應對。組建應急處理小組必須做到統一指揮、反應靈敏、協調有序，高效率的完成應急疏導工作。

　　2、預案措施

　　（1）、成立應急疏導小組

　　組長：

　　副組長：

　　組員：

　　（2）、應急疏導小組成員時刻做好準備，不能松懈，還要進行緊急事件的模擬演練，讓小組成員充分認識到緊急事件發生的嚴重性。

　　（3）、應急疏導小組負責緊急事件的應急管理和處理工作，事故發生時，發現人員迅速將求救信號傳遞給應急準備小組與相應小組成員，及時報警同時采取相應措施控制事故擴大；應急救援與相應小組成員立即趕赴現場，組織搶救，疏導在場人員及車輛，保障救援器材與物資能夠順利暢通的送到事故現場，以及保障通信的暢通。

　　四、局外應急預案

　　1、車道堵車應急預案

　　（1）、當車道出現堵車現象時，疏導員要指揮車輛有序通行。不能及時疏導車輛時，應及時清理占用車道，以免后車在擁堵過程中出現刮碰。如出現大規模擁堵的情況應在疏導車輛的同時由項目負責人將情況上報給上級主管部門。

　　（2）、車道堵車應急預案領導小組成員要站在對管理處的保暢要求高度負責、對車道安全高度負責的精神，充分認識防止車道堵車的重要性和緊迫性，增強大局意識，克服麻痹思想和僥幸心理，保持高度警惕，做好準備。

　　2、交通事故應急預案

　　（1）、在發生交通事故后疏導員應第一步指揮后方車輛安全有序的`駛過事故現場，防止事故進一步擴大，減少事故損失。

　　（2）、未造成人身傷亡及情節很輕的，由項目負責人或疏導員協商事故車輛撤離現場；不能快速撤離現場的，應當迅速報告上級主管部門。

　　（3）、造成人身傷亡的，安全員應當立即搶救受傷人員，項目負責人同時上報各級主管部門并保護現場，因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。

　　（4）、交通事故中施工作業人員受傷的，安全員應當立即拍照取證并搶救受傷人員，疏導員應在事故車輛后方疏導車輛安全通過事故現場，并按要求擺放錐形反光標志。項目負責人同時上報主管部門。

　　（5）、事故發生后，項目負責人要把事故發生的時間、地點和現場情況；以及事故的簡要經過、人員傷亡和財產損失情況；事故原因的初步分析；事故發生后已經采取的措施及下一步工作方案；以及其他需要報告的事項報告給上級主管部門。

　　車輛應急預案 19

　　根據教育主管部門會議相關要求，確保接送學生車輛的交通安全，確保乘車學生生命安全和社會穩定，現根據我校實際情況，制定本應急預案。

　　一、指導思想：

　　堅持“預防為主、防控結合”的方針，提高接送學生車輛運營安全管理工作，建立健全接送學生車輛各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我校接送學生車輛營運安全，保障學生安全，維護相關家庭的幸福安康和社會穩定。

　　二、責任分工：

　　1.成立學校接送學生車輛交通安全事故應急工作小組

　　組長：

　　副組長：

　　組員：

　　2.明確各成員職責

　　組長：對本校接送學生車輛直接實施安全管理；落實工作崗位人員并明確其職責。

　　副組長：對接送學生車輛所有涉及的組員、人員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。

　　成員：

　　1.負責接送學生車輛的安全管理工作；對學生安全負責，發現安全隱患或發生安全事故應積極處理，重大問題及時向校長匯報或者報警；阻止學生上車。

　　2.要求司機每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統）進行自查，確保車輛技術狀況良好，發現車輛安全隱患和技術故障要及時報修，并做好接送學生車輛的`例行維修保養工作。

　　3.具體安排、布置、開展乘坐接送學生車輛安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解接送學生車輛內學生之間的矛盾。

　　4.及時收集上級對接送學生車輛安全的要求，轉達至接送學生車輛管理組長；根據需要，擬訂各類接送學生車輛管理制度等。

　　三、具體應急措施

　　（一）預防措施：

　　1.加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。

　　2.完成對接送學生車輛滅火器、救生錘的設施配置。

　　3.嚴格要求接送學生車輛相關人員履行自己的職責。

　　（二）處理程序

　　一旦發生接送學生車輛交通安全事故：

　　1.報警求助。接送學生車輛司機事故后第一時間打120急救，打122報警。

　　2.報告。接送學生車輛司機應立即報告學校，啟動本級接送學生車輛交通安全事故應急預案。

　　3.立即向教育系統接送學生車輛交通安全事故應急工作組匯報（先口頭后書面）。

　　4.第一時間通知家長或家屬。

　　一旦接送學生車輛路上發生故障

　　1.第一時間疏散學生，確保學生人身安全。

　　2.立即電話報告學校啟動接送學生車輛應急預案，班主任召開緊急會議電話通知學生家長。

　　3.協調其他接送學生車輛把學生送回學校。

　　一旦遇到惡劣天氣,校車需要停運情況

　　1.接送學生車輛司機第一時間通知學校停止使用接送學生車輛。

　　2.接送學生車輛司機利用大隊喇叭于開車前半小時通知學生家長。

　　車輛應急預案 20

　　根據公司制定的防火、防災要求，結合場站自身特點，將場站人員、辦公區域、宿舍、庫房、食堂、鍋爐房和車輛等為重點防護對象。本著“預防為主、消防結合”的口號，建全制度嚴防火災，特制定消防應急預案，供場站人員學習，并按照預案實施執行。

　　一、站內消防器材的分配及消防責任

　　1、場站消防設施日常的保衛負責保管與保養。

　　2、場站東南角消防欄內的消防器材及防火沙由修理班和司爐工分配使用，主要防火責任為站內車輛、庫房、鍋爐房、食堂和職工宿舍。

　　3、站內的消防栓及水罐由修理班和調度負責分配使用，主要防火責任為站內辦公區域及協助修理班防火工作。

　　4、辦公室的兩個干粉滅火器由場站管理員和安全員使用。主要防火責任為經理室、會議室、辦公室。

　　二、站內辦公人員的消防分工

　　1、安全隊長負責全面的事故管理和對外信息發布，負責事故材料和事故的善后處理工作。

　　2、安全組員和內勤管理員負責疏散人員和車輛并統計好疏散人員的人數及姓名，及時報告現場指揮。

　　3、場地管理員為現場應急協調，其他各崗位管理人員和后勤人員聽從安全員調配。

　　三、發生災害時的.處置方式

　　1、辦公區、庫房、鍋爐房、食堂和宿舍失火時，應首先切斷電源、疏散人員和車輛至寬闊空曠處，及時撥打119報警。同時組織人員施救，將損失降到最低限度。

　　2、車輛站內失火時，要及時組織人員救助并立即撥打119報警電話報警，對能駛離現場的失火車輛，應馬上駛離停車場至空曠安全地帶實施滅火，不能駛離的應就地滅火，同時調動周邊車輛迅速駛離現場，避免災害進一步擴大。

　　3、如遇多臺車輛同時起火時，應及時組織疏散人群及車輛，緊急撥打119報警電話報警，同時組織人員控制現場，避免群死群傷事件的發生。

　　4、夜間失火時，現場值班人員負責指揮疏散和救助，并在第一時間通知安全員及站里人員，配合消防人員做好疏導工作。

　　5、疏散后的人員應及時找有關人員登記，自覺維持好現場紀律，幫助傷者就醫，做好清理現場工作。

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