優秀班組長先進事跡（通用20篇）

　　在現實生活或工作學習中，大家都有寫事跡的經歷，對事跡很是熟悉吧，事跡具有概括標明先進事跡的主要內容或材料的用途。一般事跡是怎么起草的呢？以下是小編整理的優秀班組長先進事跡，希望對大家有所幫助。

　　優秀班組長先進事跡 1

　　通過觀看2020年度“最美鐵路人”先進事跡報告會，分享到了10位先進個人和1個先進集體的奮斗故事，收獲頗多。他們奮斗在鐵路工作基層一線，有的在疫情最嚴重的時候堅守武漢站，成為防疫物資轉動的“頭雁”。

　　有的潛心鉆研高寒高鐵操縱方法和作業標準，填補了世界相關技術領域空白:有的年紀輕輕就成為“工匠達人”，用勤學苦練證明90后不是“嬌滴滴的一代” ... 他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民根本宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，集中展示了鐵路人在平凡的崗位上默默奉獻著自己的.青春和智慧。鐵路人是一個團結奮進的群體，是由許許多多像“最美鐵路人”那樣的先進集體、個人和默默奉獻的普通人組成，鐵路人的“鐵路夢”是靠著夜以維日的兢兢業業來實現，鐵路人用腳踏實地與盡職盡責讓“鐵路夢”“中國夢”更加的觸手可及。在福東運用車間也有不少奉獻在列檢現場線保安全、 保暢通的“最美檢車員”列車制動安全 “守護神”謝秋平、“防事故受嘉獎”春運立功先進倪威、精檢細修年度“安全之星"張旭東、先進班組的“領頭雁”小良...他們同樣是“最美鐵路人”的生動寫照。

　　優秀班組長先進事跡 2

　　呂xx，中共黨員，現任中鐵工程設計咨詢集團有限公司城交院總結構師，正高級工程師，曾獲得中鐵設計先進生產者、十大杰出青年、十年艱苦創業十大杰出代表等榮譽，20xx年獲得xx市勞動模范榮譽稱號。

　　正當壯年卻兩鬢斑白，長年的操勞讓1976年出生的呂xx看上去比同齡人年紀稍大。從隧道專業的一名普通設計師成長為隧道建設專家，并擔任中鐵工程設計咨詢集團有限公司城交院總結構師，22年來，呂xx專注于自己所鐘愛的專業，讓事業和人生價值得以無限延伸，讓精益求精、追求卓越的理念鐫刻在一座座通向光明的隧道里。

　　一線磨礪筑根基

　　雖然是20世紀70年代出生的獨生子，但呂xx從小在家庭中并未得到特殊的關照。由于父母工作忙，他一直在外公外婆的大家族里生活。呂xx說，他的外公是一名水利工程師，對他的影響非常深遠。他至今仍然清晰記得30多年前的一個炎炎夏日，外公光著膀子，圍著毛巾，拿著筆和尺子伏案作圖的場景。昏黃的白熾燈下，外公神情凝重，揮汗如雨。當時，呂xx就幻想著有一天，自己也能像外公一樣，成為一名建房修路的工程師。

　　平日里，軍人出身的父親對呂xx的管教是比較嚴厲的。父親常常語重心長地對他說：“你長大了，最好是走出這個小縣城，為國家、社會干點有意義的事。”

　　在父親的影響下，本科就讀工民建專業的呂xx在攻讀研究生時選擇了隧道與地下工程專業。他認為隧道在中國交通建設實踐中更具實用性，國家更需要。

　　20xx年擔任新包神鐵路隧道設計負責人時，呂xx的業務能力得到了充分鍛煉。他們承擔設計工作的線路為時速200公里的雙線萬噸鐵路，沿線分布著4座長大隧道，共15。43公里，隧道斷面跨度大、隧址區沖溝密布、地質條件惡劣。呂xx帶領設計組上山下溝，深入調研、搜集了大量基礎資料。他們將模塊化等先進思想應用于設計，并考慮到地域性、實用性，設計方案得到了建設單位及鑒定中心的高度肯定。

　　配合施工過程中，呂xx白天有空就往現場跑，晚上思考歸納發現的問題，提出合理建議，多次在工程難點問題處理過程中發揮了重要作用。說起呂xx，參建單位很多現場施工負責人都異口同聲地稱贊：“這可是個細心肯干的好小伙！”

　　設計實踐中，呂xx習慣于從總體布局規劃出發，全面考慮各方需求。新包神鐵路下穿包茂高速公路時，他做出的康巴什聯絡線涵洞設計，創造性地在涵洞兩側設置了大直徑排水暗管，成功解決了大風沙區長大路塹排水排沙問題，既降低了成本，又滿足了功能，同時還保證了公路路基安全。

　　20xx年，呂xx就任xx地鐵4號線動—白—學區間橋梁樁基托換設計負責人。區間下穿中關村南大街長河白石橋，是該線的一級風險源，技術要求非常高。中關村南大街是xx的城市主干道，長河白石橋臨近中關村南大街與西外大街的交叉路口，交通繁忙，在不中斷交通的情況下，需對該橋10根樁基進行托換，總共托換軸力達20xx噸。設計過程中，呂xx組織同事們經過大量的調查研究、計算分析，提出了最大限度保留原結構傳力路徑的設計思路，為整個設計的.成功奠定了基礎。他們采用主動托換新技術，精準地控制了橋梁變形，出色地完成了設計任務。

　　常年從事隧道設計，一次次臨危不亂、承壓解困的經歷讓呂xx積累了豐富的經驗，在業內有了小小的名氣。因此，在京張高鐵項目批復后，呂xx有幸被選中參加了這項被譽為中國鐵路發展的標志性工程的建設。

　　京張高鐵樹豐碑

　　青山環抱中的青龍橋站，毗鄰巍巍長城，曾因“人”字形鐵路而聞名。在青龍橋站下方，京張高鐵八達嶺長城站最大埋深102米，建筑面積超4萬平方米，相當于6個足球場大。如何處理傳承與創新、當下與歷史、人與自然之間的關系？“尊重自然、形隱于山”的重任落在了呂xx身上。

　　京張高鐵設計團隊涉及30多個專業，工程師300余人。“前期工作我們做了7年，設計材料堆起來有1層樓那么高，相當于其他相同長度鐵路設計量的4倍。”呂xx說，先輩們曾用曲線尺、計算尺、水平儀、經緯儀等最基本的工具，一厘米一厘米地繪制了京張鐵路。今天，擁有更多先進裝備的我們更要精益求精。

　　在京張高鐵建設中，呂xx先后主持和參與了“京張城際鐵路大跨度深埋地下車站綜合修建技術研究”“京張高鐵八達嶺地下車站施工關鍵技術研究”“京張高鐵城市密集區復雜地質高風險大直徑盾構隧道修建關鍵技術研究”等重大課題及“京張城際鐵路新八達嶺隧道極限狀態法設計方法研究”“鐵路隧道高品質二襯混凝土質量控制關鍵技術與應用”等諸多科研項目，獲得發明及實用新型專利15項。

　　在專業人士眼里，呂xx是一位極具系統思維和專業素養的設計師。他主張在京張高鐵設計中，不要追求“大而奢”，而要琢磨“小而精”，要建設“實用、適用、先進、人文”的工程。設計的產品要做到“精和巧”，設計人員要做到“智和恒”，體現工匠精神。

　　呂xx始終把人民安全和便捷放在工作的首位考慮，把“人民鐵路為人民”的宗旨貫徹到設計工作的每一張藍圖中。在八達嶺長城站設計中，他利用施工輔助坑道設置了環形救援廊道系統，并組織研發了可視化智能防災救援指揮系統，解決了深埋大型地下車站防災問題。在設計中，他設置了84米長的大扶梯，減少了旅客頻繁上下扶梯的不便；設置了斜行電梯，破解了老弱病殘旅客通行難題，體現了對旅客的人文關懷。同時，他設計了清污完全分離的排水系統，實現了每一滴清水都還給自然、每一滴污水都得到處理的環保目標。此外，他還組織研發了精準微損傷爆破技術，將爆破開挖傳至長城的振動速度降低到1毫米/秒，對長城幾乎沒有影響，實現了對文物最大程度的保護。一系列周密的思考、細致的設計、精準的措施只為設計出體現現代建設理念、讓人民滿意的車站。

　　呂xx認為，老一輩工程師、科學家默默耕耘基礎理論、基礎方法，為我們打牢了創新的根基。祖國一輩輩建設者揮汗如雨，殫精竭慮，為我們打下了強大的工業基礎，我們才有了可用的理論、先進的設備、充裕的資金來建設京張高鐵這項偉大工程。他說：“我們在這里建設的不應只是實現功能的工業工程，更應該是歷久彌新的遺產工程，是民族復興的一個印記，只有這樣，才能對得起國家和民族對我們這輩人的期望。”

　　初心無悔建功勛

　　如果說每一條路都有不得不跋涉的理由，呂xx的理由就是把理想放飛到海角天涯，把青春交給大美中華。在呂xx的內心深處，隧道建設并不是一個簡單的職業、謀生的飯碗，而是實現理想、報效祖國的一種方式。

　　在負責原鐵道部隧道標準圖編制工作中，呂xx率先對落石沖擊荷載進行詳細模擬計算，深入調研，提出明洞按落石荷載控制設計的理念，并結合施工實際提出了多種優化結構，推動了鐵路隧道的技術進步。在擔任中鐵工程設計咨詢集團有限公司城交院副總工程師后，呂xx率先引入了需求導向設計概念，增強設計工作的針對性，提高競爭力，并對傳統結構形式進行改進創新，加強設計先進性和經濟性。經驗推廣后，有效提高了城交院隧道設計水平。

　　同事眼里的呂xx謙遜又低調。他會將自己的體會和經驗毫無保留地提供給同事，同時也虛心地向各崗位各專業的同事學習和求教。從業以來，他在追逐夢想的道路上砥礪前行，留下一串串閃亮的足跡，曾獲得20xx年度中鐵設計先進生產者、20xx年度中鐵設計十大杰出青年、20xx年度中鐵設計十年艱苦創業十大杰出代表、20xx年xx市勞模榮譽稱號。

　　如今，作為城交院的領導班子成員，呂xx不忘提醒自己戒驕戒躁，時刻保持積極向上、昂揚奮進的精神狀態。多年來，在孩子尚小、父母年高體弱的情況下，他依然勤懇工作，經常加班至深夜，設計完成后，他堅持親赴現場檢查指導。

　　歲月不居，時節如流，轉眼已是新天地。當年那個拆掉父親自行車鏈條制作鏈子槍、拆掉外婆家的籬笆墻搭房子的小小頑童，如今已成家立業，在祖國的交通藍圖上勾畫著自己的人生精彩。這也讓呂xx的父母感到莫大的欣慰。

　　為祖國建設盡一份綿薄之力，是呂xx父母的期望，也是呂xx的初心所在。面對榮譽，他總是謙遜地說：我只是一名普通的工程師，能為國家的鐵路建設貢獻一份微薄力量是我的本分；作為中鐵設計大家庭的一員，我一定盡我所能，為我熱愛的事業添磚加瓦。

　　壯麗山河間、萬里鐵道上

　　一條條穿越山脈，連通光明的隧道，讓呂xx的平凡人生閃耀著，不平凡的光芒。

　　優秀班組長先進事跡 3

　　xx移動分公司xx直營店班組是一支充滿蓬勃朝氣和激情的團隊，均為女性，現有員工6人（其中本科學歷占83%，大專學歷占17%），平均年齡32歲，主要承擔著xx縣轄區內100余萬人的營業服務。xx直營店班組始終追求以“追求客戶滿意服務”為目標，忠實踐行“溝通從心開始”的理念，堅持以客戶為中心的大市場理念，狠抓班組管理、客戶服務、員工素質、文化建設等工作，取得了較為顯著的成效。近年來先后榮獲xx市十佳青年文明號、xx市三八紅旗集體、湖南省巾幗文明崗、先進營業廳、文明窗口、優秀木蘭連等稱號

　　一、規范服務、嚴格要求、全面提升客戶滿意度

　　xx直營店班組根據實際情況，提煉優秀班組管理目標，制定管理目標體系，努力打造“優秀班組”。營業廳結合xx實際出臺了《xx直營店建設執行整改方案》，確立以建設“服務明星”班組為主題的爭先創優工程，明確了人員和責任。進一步健全《營業廳管理守則》、《營業員服務規范手冊》等規章制度，搭建起了包括服務形象、服務紀律、服務質量、業務處理、考勤制度、內部獎罰在內的立體的制度管理體系。例如在實名登記高峰期時，客流量是平常的N倍，為了減少客戶等候時長，營業員們自發全部連班、幾天不休，立足工作崗位，負責引導客戶、填寫實名登記所需要的資料，幾天下來大家的嗓子無法承受，好幾個營業員都喉嚨嘶啞了，但她們仍然堅守崗位，以文字代替語言同客戶溝通，確保了全縣40余萬客戶順利完成實名登記，贏得了廣大客戶的稱贊。

　　二、內強素質、外樹形象、全面提升員工服務水平

　　采取員工自學、集中講評、情景模擬、案例設計、業務競賽等教學方式。提出“全、強、濃、高”隊伍建設“四字訣”，打造一支“業務素質全、營銷能力強、團隊意識濃、服務水平高”的員工隊伍。注重從單一的業務教學層面向引導樹立正確的人生觀、價值觀轉變，切實實現價值傳遞，提高個人素養和業務能力水平。不定期開展月月讀活動，推薦并組織員工學習了《細節決定成敗》等書籍，積極撰寫心得體會，開展學習交流會、座談會，促進相互學習、提高，營造了良好的學習氛圍，全面提高了員工的服務意識和水平。通過內訓師組織早會、點對點訓練，抽調一名服務技巧教強的員工來指導各項業務培訓，規范業務辦理流程，提高員工服務本能。加強對營業廳客戶做好引導、分流工作，加大自助終端使用量，設立“意見箱”，接受客戶檢查、監督，發現問題及時整改。同時，加強了對營業廳硬件設備進行每周小檢查、每月大檢查、突擊檢查、抽查等方式，嚴格考核相關責任人，做到責令整改，確保硬件使用無故障。為客戶營造一個誠信、和諧、透明的`消費環境，做到讓每一位客戶“開心使用、和諧消費”。一次，一位客戶為其兒子申請了一個優選號碼，但因其兒子晚上7：00才能過來辦理，營業員xx雖然下班了，但她沒有二話，承諾客戶，并約定好時間，耐心等候2、3小時，為其兒子辦理業務，這樣的服務客戶事例在營業廳數不勝數。

　　三、攻難克堅、善打硬仗、全面促進公司業績增長

　　營業廳積極開展服務明星評選、微笑天使評選、業務發展競賽等活動，以競賽促進發展，營業廳6名員工個個不甘落后，奮勇爭先，在百團大戰、斬狼行動中涌現出一個又一個先進典型。營業員鄧雨絲的奶奶摔斷大腿入院，父母在遠方工作不便回家照顧，弱小的鄧雨絲堅持公司、醫院兩頭跑，每日駕車往返駕車達百多公里，心系工作，她硬是沒有請一天假，也沒有落下一絲工作。營業員佘娜體弱多病、經常感冒，為了不影響工作，她有時甚至一手吊點滴，一手辦業務。營業廳多數營業員初為人母，但她們為了工作，經常是狠心將自己的小孩交給家人哺養，舍小家為大家，自己堅持在市場一線，特別是斬狼行期間，她們不僅堅持做好營業廳前臺服務，下班后還堅持到鄉村、到社區、到集團單位，利用自己的社會關系、利用節假日去擺攤設點，去發展寬帶、專線。短短幾十天戶外營銷，發展專線20余條，辦理寬帶近100戶，放號達220個。一份付出，一份收獲，營業廳正是有一群這樣朝氣蓬勃、滿滿正能量的青年，才能斬獲一個又一個勝利，她們在百團大戰、斬狼行動等攻堅戰中獲得了全市優秀木蘭連、全省先進營業廳等榮譽，為公司業績增長貢獻出了自己應有的力量。

　　優秀班組長先進事跡 4

　　熔鑄車間熔鑄三組在1020xx年的生產中在組長呂紅桂的帶動下，全班職工齊心協力，從扒渣、加料操作中要產量，從嚴把扒皮、碼堆崗上質量，爭分奪秒搶生產。同時，該班組從落實各項規章制度抓起，用制度規范崗位成員的言行，提高了職工的自覺性和積極性。全年該班組共生產電鋅15210噸，鋅錠0#鋅品級率達到了96.3%，鋅錠外觀達到了國內外先進水平，為電鋅注冊成功立下了較大的功勞。其主要成績如下：

　　一、加強班組管理、強化班組建設

　　年初，該班組根據廠部和車間下達的電鋅生產任務，制訂全面了班組生產管理操作制度、班內設備維護保養制度。并對行車和配電特殊操作人員操作范圍和要求作了具體規定，對電爐感應器、直線鑄錠機、行車等重點設備進行專人維護保養和檢查，責任落實到人。將生產任務分解到各崗位和個人，在生產過程中，嚴格執行“三不交班”制度。較好地做到了班中自查、自檢工作，明確了職工的責任心。

　　二、狠抓產品質量和班組生產

　　在崗位生產中，面對生產任務重、繁重的體力勞動情況下，根據崗位實際合理調配勞動力，同時嚴格崗位考核，對電爐扒渣、進料、扒皮、打包等重要崗位進行了強化操作。7、8月份生產注冊鋅時，在組長呂紅桂的帶動下提倡崗位協作，實行了加料、扒渣、碼堆等崗位輪換制，即做到了重體力勞動崗位的調節，又熟練了崗位操作，增強了崗位人員的責任心。7月25日上晚班，正是生產注冊鋅的關鍵時候，正在碼堆崗位的譚長淼同志忽聽感應器運行響聲偏大又聞氣味異常，憑經驗判斷應是2#爐4#感應體故障，經電工檢查發現感應體冷卻風機故障，于是該班組立即抽調人員協作電工處理故障，一面組織人員于是在1#爐加大產量，根據1#爐溫合理進料，使這個班的生產得以順利進行。由于全體職工的`共同努力，該班以班產鋅錠62.72噸的產量創下了班產量最高記錄,并以28.2噸的產量創下了單座爐產量最高記錄。鋅錠外觀質量達到了規定要求。保證了注冊鋅錠的順利發出。11月，該班產出電鋅1376噸，班產量名列第一。班產0#鋅97.6%，鋅錠外觀質量達到了最好水平。全年該班組共生產電鋅15210噸，鋅錠0#鋅品級率達到了96.3%，鋅錠外觀達到了國內外先進水平，為電鋅注冊成功立下了較大的功勞。做到了安全生產。

　　因該班組在年度電鋅中生產中成績突出，特推薦為20xx年度“先進模范生產班組”。

　　優秀班組長先進事跡 5

　　“我們將珍惜榮譽，再接再厲，守規矩，盡職責，當好班組長，做好帶頭人……為建好蒙華鐵路作出我們應有的貢獻!”站在臺前表態發言的人叫陳xx，他是中鐵十局蒙華鐵路六標段項目部一工區延安隧道1號斜井支護班班組長。在中鐵十局蒙華鐵路六標段項目經理部20xx年中表彰大會上，他被授予優秀班組長和外協隊伍優秀黨員兩項榮譽稱號。會場上，他的錚錚誓言表現出的不僅是身為一名班組長的擔當，也是一線施工班組長對班組長工程質量責任制的認可。

　　中鐵十局蒙華六標段上，有一大批像陳善武一樣的班組長，他們有的人跟著施工單位干了半輩子，大大小小的工程項目接觸了不知道有多少，但是班組長工程質量責任制，對于他們來說，確是個新鮮事兒。自20xx年下半年，蒙華公司在全線推行班組長工程質量責任制以來，取得很大的反響。從最開始的為了完成任務“被動的”去推，到現在為了確保施工安全質量主動作為，中國中鐵股份有限公司已經在全系統內部推行此項制度。這背后，是這一科學有效的制度所發揮出的巨大的作用，是施工單位對完善自控體系建設的期待。

　　詳細記錄施工情況工地現場的指揮者

　　比起發號施令的人，一線操作人員在施工安全與質量管控中發揮的作用要更為直接和有效。一個問題在會上被強調十遍，不如他們在現場整改一遍。班組長就是這么一群人，在施工過程中，他們帶領班組成員作業，對現場的情況和存在的問題有最清醒直觀的.認識，也往往能采取最為有效的解決方式，將安全質量隱患消弭于無形中。

　　小武在鋼筋焊接施工過程中，發現大家普遍認為不易燃的防水板，受焊接時的高溫影響，容易達到燃點，進而迅速燃燒，并釋放出大量刺鼻有毒氣體。而正在焊接作業的工作人員，往往因為專注于眼前工作，察覺不到。一旦發生火災，就容易造成不可挽回的損失。因此，每次焊接作業時，他都指揮專人盯控，發現火苗及時撲救，在他指揮作業的過程中，共發現三次這樣的問題，好在因為現場處置措施到位，沒有造成安全事故的發生。

　　盯控現場一絲不茍埋頭苦干的帶頭人

　　班組長并不是只坐鎮指揮的“包工頭”，他們和所有奮戰在一線的農民工兄弟一樣，是真正甩開膀子干活的施工人員。但他們身上，肩負著更大的責任，承擔著更多的義務，有著更嚴格的要求。班組長就是表率，是鼓舞班組士氣的一劑良方，是全體班組學習的楷模和榜樣。所以，他們往往要比其他人流更多的汗，吃更多的苦，付出更多的努力。

　　小武就是這么一頭“老黃牛”，擔任班組長的他，也是一名老共產黨員。在工作期間，陳善武充分發揚了吃苦在前，享樂在后的精神，帶領所屬班組成員日夜扎根在一線，無論何時，工地上總有他忙碌的身影，提起他，沒有人不豎大拇指。

　　不僅“苦干”，還要“巧干”。在日常工作中，他通過開展班組內的技術競賽比武等活動調動了班組成員的積極性，帶領大家學習濕噴機械手等先進設備的操作，反復研究作業指導書與現場技術交底內容，經過一段時間，由他帶領的班組，現場操作水平都有了很大的提升，延安隧道1號斜井在今年6月底順利完成挑頂進洞。在項目部此次年中班組長總結表彰大會上，他被授予了優秀班組長和優秀外協隊伍黨員兩項榮譽稱號，并代表受表彰的班組長上臺發言。

　　班組長-亮麗的風景線承上啟下的聯絡者

　　工作部署和施工計劃如何在一線得到有效的、不折不扣的落實，一直是困擾施工單位的問題。以往來看，在指令和決策層層傳達的同時，也面臨著執行力度層層遞減的情況。班組長的存在有效解決了這一問題。

　　通過建立班組長長效聯系溝通機制，項目部和工區兩級管理人員定期深入到班組長內部，與他們座談交流，通過他們了解施工一線最真實的情況，傾聽他們對階段性施工產值計劃、現場管理措施等工作部署的意見建議，對于操作性不強的工作，及時予以調整。同時，結合中鐵十局蒙華鐵路六標段開展的“創誠信企業 做勞務人員貼心人”活動，關心班組長及一線施工人員的生活狀況、工作環境與合理需求，對農民工工資發放等全社會重點關注的問題進行全方位整頓，確保了班組長能夠放寬心，干好活。通過聯系溝通，進一步創造了和諧穩定的施工氛圍，增強了班組長的歸屬感和責任感，讓他們真正成為企業的一份子，為項目管理的各項活動提供了堅實的保障。

　　班前小會作用發揮明顯后記

　　20xx年12月，蒙西華中鐵路股份有限公司在蒙華鐵路全線開始推行班組長工程質量責任制，自此項工作開展以來，中鐵十局蒙華鐵路六標段項目部迅速反應，科學部署，多措并舉抓好制度的落實：一是“選好人”，選擇有責任、有威望、業務能力強的一線施工人員擔任班組長；二是“加擔子”，通過安全質量責任書和授權書，賦予了班組長更大的權責；三是“重培訓”，截止目前，標段內累計培訓班組長128人，目前在崗82人，全部考試合格，持證上崗；四是“嚴考核”，落實獎懲，通過項目部“七比七爭”勞動競賽活動及此次年中班組長表彰大會，上半年累計表彰優秀班組長25人次，并發放了經濟獎勵，真正起到鼓勵先進、鞭策后進的作用。

　　班組長工程質量責任制推行半年多以來，中鐵十局蒙華鐵路項目部施工生產平穩推進，20xx年上半年完成產值在參建各單位中名列前茅，安全質量形勢穩定可控，企業自控體系建設漸趨完善，成為推動企業發展的又一有力武器。班組長工程質量，在實現企業與施工隊伍的雙贏的同時，成為了中鐵十局一張亮麗的名片。

　　優秀班組長先進事跡 6

　　邗江文昌西路溝通100店坐落在揚州移動公司大樓一樓，是揚州移動的“門面”。很多揚州用戶辦理業務就認準了這個營業廳，因為他們覺得這里服務好、環境好、在移動公司樓下更正規。所以到這的客戶非常多，需要協調的事情也很多，讓這么多用戶都滿意而歸并不是一件容易的事情。

　　朱女士正是邗江文昌西路溝通100店現任店長，她在秉承公司“溝通從心開始”的服務理念，帶領自己的團隊，服務好每個客戶，服務百分百，滿意百分百。在她的帶領下邗江文昌西路溝通100店多次獲得“巾幗文明示范崗”，“青年文明號”等榮譽稱號。她個人多次被評為公司服務明星，被評為20xx-20xx年中國移動優秀班組長。邗江文昌西路溝通100店也多次評為“十佳服務明星班組”等榮譽。這和她的辛勤耕耘和努力付出是分不開的。

　　用心耐心，溝通從心開始。文昌西路溝通100店共有20位營業員。她們以“溝通從心開始”為信條，理解每一位客戶，尊重每一位客戶，通過心與心的交流，為客戶排憂解難。有一天，一位老先生因多出來的上網費用而投訴，在營業廳情緒激動，尋求解決。朱女士親自安撫這位老先生，了解了他平時在家都用無線網上網，在外不用手機上網，所以不理解為什么會扣費。在征求老先生的同意后，細心的朱女士查詢了老先生是否安裝了惡意軟件，最后發現由于在外微信支付產生的流量，導致的扣費。同時她耐心的教老先生如何領取免費流量，最后老先生平息了火氣，對她豎起了大拇指，連聲道謝。后來，營業廳也多了一個臺席，就是專門為老年人設置的'專席，遇到號碼不會存的，微信不會用的等等的手機問題都可以在這里咨詢處理。這種小事每天都在上演，朱女士以身作則，通過這一件件不起眼的小事，讓團隊不斷的進步。

　　貼心服務，投身公益。朱女士在營業廳設立“愛心服務”專區，為環衛工人提供貼心服務，炎夏有解渴去暑的綠豆湯，嚴冬有溫熱暖胃的姜茶……雖然是很簡單的東西，但這卻格外暖心。除了這些，營業廳內還提供電話、電視、飲水機、醫藥用品、老花鏡等便民服務設施，人性化的服務拉近了與客戶的距離，大大提升了營業廳的外在形象。同時，朱女士帶領班組人員參加社區志愿者公益活動，義務貼膜，幫助社區宣傳防止通信詐騙等活動。

　　朱女士以身作則，以一個人的微笑帶動了團隊20位“鏗鏘玫瑰”的微笑，以一個人的優質服務帶動了全廳的優質服務。她們理解每一位客戶，尊重每一位客戶，通過心與心的交流，讓移動優質服務之花盛開在客戶心間。

　　優秀班組長先進事跡 7

　　小明，男，35歲，中共黨員，生產車間62班包裝組組長。自20xx年進入生產車間工作，由于工作表現突出，于20xx年x月被推選擔任生產車間包裝組組長。在擔任組長以來，憑著高超的技能，熱忱的工作態度，和有效的管理措施，帶領62班包裝組全體員工圓滿完成車間下達的各項工作任務，并帶領62班包裝組多次獲得先進班組稱號，他本人也多次獲得“優秀班組長”榮譽稱號，62班包裝組在20xx年xx月xx日公司舉辦的“安康杯安全知識競賽”活動中以優異的成績榮膺本次比賽的第一名。

　　多年來，小明在繁忙的工作中，始終不忘加強理論知識的學習，始終不忘提高個人素質。他自覺加強政治理論和企業文化理念的學習，樹立正確的世界觀、價值觀和人生觀，進而不斷提升自身綜合素質，始終將自身的思想和行為與企業的發展保持高度一致。自參加工作以來，他一直對自己高標準、嚴要求，向先進看齊，爭做業務骨干，他刻苦鉆研專業知識，勤勤懇懇、不恥下問，遇到業務上不熟悉的地方，積極向領導、同事請教。特別是擔任班組長以后，更加感受到了以前從來沒有過的壓力。他時刻牢記肩上的責任，著力加強班組內部各項規章制度建設，如獎懲考核辦法、建立健全班組現場管理規章制度。在多年的'工作中，他積累了豐富的包裝技術專業知識，具有較強的解決實際問題的能力，尤其在修理包裝設備和現場管理方面更為突出，這為他帶領 班組成員出色完成各項工作任務奠定了堅實的基礎。

　　“一枝獨秀不是春”。他深知這個道理，因此在提高自身業務技能的同時，時刻不忘提高班組的整體素質。在他擔任班組長后，緊緊抓住創建學習型班組這一契機，以工會開展的“五型班組”創建活動和公司黨委開展的“安全質量黨員先鋒示范崗”活動為抓手，積極組織班組成員深入開展活動。利用一切可利用的時間和班組成員一起就如何搞好班組安全質量工作進行商討，并將所學到的知識和積累的經驗毫無保留地傳授給班組成員，在他的傳、幫、帶下，62班包裝組全體成員都是專業的包裝技術能手。

　　良好的團隊風貌，團結向上的拼搏精神和充滿活力的工作熱情，是圓滿完成各項工作任務的基石，是班組工作開展得更加有聲有色的保障。因此在班組管理上，小明同志十分注重加強團隊建設。為了保證班組隊伍的相對穩定，留住優秀的員工，他堅持與員工談心交流，要求自己每月至少和班組員工每個人談一次心，了解員工的思想狀況，及時地做好員工的思想工作。由于他經常跟員工談心交流，誰家有難事，哪個員工有情緒，他都了如指掌，并及時伸出援助之手或是想辦法幫助解決，消除了影響員工的心理因素，在很大程度增強了班組凝聚力和向心力。處理班組工作時，他堅持班務三公開，即公開、公平、公正，對員工關心的事一律張貼上墻。擔任班組長以來，他所在班組沒有出現過一起因分工或利益分配不合理引起的糾紛；在與其他班組工作的協調中，他講原則、顧大局，勇于挑重擔，敢于承擔責任，在生產車間員工中享有較好的口碑和聲譽。

　　小明同志政治堅定、作風務實，業務技能素質過硬，愛崗敬業、勇于創新，勞動組織能力強，為人正派。能自覺遵守和教育員工嚴格執行公司各項規章制度，高度重視生產安全工作，勤于管理，善于抓重點，真正做到了員工無違章，崗位無隱患，避免了作業區域各類安全事故的發生。在他的努力下，整個班組凝聚力越來越強、技術水平不斷提高、安全質量效果成效顯著。

　　優秀班組長先進事跡 8

　　小李同志自參加工作以來，一直從事安全監察工作，在現場實際工作中，處處時時以合格安監人員的標準嚴格要求自己，愛崗敬業、踏實工作、默默奉獻、勇于擔當，多次獲評個人先進。

　　現場盯班過程中，他總是能及時發現潛在的各類安全隱患，發現薄弱人物、薄弱環節。作為班組長的他率先垂范，積極貫徹落實“五多五勤”工作法，與班組成員共進步，將所能預想到的`隱患消除在萌芽狀態，確保每班都能實現安全生產。自小李同志任職安監員以來，所盯班次及施工地點從未發生過輕微傷及以上事故。

　　在班組管理過程中，要想抓好班組管理，必須抓好班組團結，強化班組的戰斗力和凝聚力，必須注重依靠典型力量，堅定樹立班組發展目標。沒有目標，就沒有動力。時常以其他優秀班組為對標，帶領班組職工進行認真的學習思考，轉化吸收，積極提高了班組管理水平，所帶班組多次獲得公司優秀班組稱號。

　　優秀班組長先進事跡 9

　　小紅，女，19xx年出生，該同志原工作于鄢陵公司，20xx年為支援許昌新區公司組建調任于本公司。自20xx年起負責許昌公司的倉庫保管及小區入戶安檢工作，自她管理倉庫以來，公司在該方面有了很大提升并無任何賬實不符事件發生，受到公司領導的好評，為公司的后勤保障做出了很大貢獻。現將主要工作事跡介紹如下：

　　一、愛崗敬業，腳踏實地

　　由于許昌公司特殊的地理位置，鄢陵的同志每天都需要來往七十公里。該同志無論寒暑，始終將工作放在第一位，無數次的在別人都在舉家歡慶的`節假日仍任勞任怨地站在工作崗位上，默默無聞地奉獻著。該同志時刻嚴格要求自己，真正做到材料入庫時仔細清點，對所有入庫材料進行嚴格驗收，登記入庫，材料出庫時更是嚴格按照材料單及時發放各種材料，并做好工程材料的出庫登記工作。在從事保管的這一年來，她都是這樣認認真真的做好每一次收發，沒有出過任何一次差錯。

　　二、積極改善倉儲環境

　　為了能更好做好倉庫材料的保管工作，在許昌分公司倉庫儲備空間越來越不能滿足對工程材料的需要，她花大力氣將公司倉庫重新清理，合理利用倉庫空間，分類調整工程材料存放地點，提高倉庫的使用效率，有效的改善了倉儲環境，并力求杜絕材料損毀事故的發生。

　　三、立足行業，服務民生

　　積極參與到公司組織的冬季安全大排查活動，并犧牲個人休假時間以加快安全排查進度。在僅僅一個月的時間內，就帶領客服員工基本完成許昌地區的入戶安檢工作。入戶工作期間積極為用戶排憂解難，耐心解答廣大用戶關于燃氣使用的各種問題，努力使客戶滿意度達到100%。

　　綜上所述，該同志在自己崗位上兢兢業業，不斷努力，把自己那顆最熱情、最真摯的心交給了倉管工作，把自己的青春、激情留在了倉庫，普普通通、從不計較個人得失、兢兢業業的“倉管人”!

　　優秀班組長先進事跡 10

　　從業近20年，駱同志始終用一名共產黨員的使命感和責任感，堅守在崗位上。憑借實打實的熱心、百分百的誠心、心貼心的真心，為分管轄區內的用戶提供優質服務。

　　他的足跡遍布普陀勾山區域67平方公里，經年累月間在16個社區村、270余家企業留下了深深的印記。近年來，先后獲得了“集團公司優秀共產黨員”“省公司優秀班組長”等榮譽稱號。

　　他是創新發展的“助推者”

　　20xx年12月，駱同志進入舟山移動。

　　十多年來，移動通信技術飛速發展，從2G到5G，從語音到流量，從互聯網再到信息化，不僅為舟山建設智慧城市按下“快進鍵”，也越來越多地改變著我們的生活方式。

　　在這數字化的大潮中，駱同志乘風破浪，勇于前行，以創新思維為先導，立足實際、積極探索，全力推進產品創新、服務創新，助力市場主體提質增效。

　　自疫情發生后，春節假期，我市發出“就地過年”的號召，倡導外來務工人員留舟過年。舟山移動普陀分公司與普陀區經信局聯合開發了“留普陀”微信小程序，擁有“暢享游”“暢享學”“暢享通”“暢享購”等多個板塊，集學習、旅游、購物、通訊于一體。

　　“‘留普陀’相當于一個在舟寶典，其中不僅有影院景點等優惠信息，還有話費流量的贈送活動。”駱同志介紹，“只要用移動賬號注冊登錄即可獲取。”

　　勾山轄區內外來人口眾多，擁有務工企業60多家，為獲取這些企業的留舟人員清單，把他們的信息錄入到小程序后臺，同時將“留普陀”宣傳推薦給更多人，駱同志挨家挨戶、不厭其煩地入戶走訪。

　　“作為新舟山人，疫情當下，我們有責任和義務響應政府號召。我也希望盡己所能，把這個暖心福利告知給更多人，讓他們度過一個開心愉快的假期。”駱同志說。

　　普陀區域漁民眾多，每年約有8000個漁民需上崗培訓，疫情防控期間，線下集中學習成為難題。聚焦網格內的漁民市場，駱同志積極對接區海洋漁業局與培訓中心，于今年3月推出了“平太榮線上學堂”小程序，讓漁民線上參與理論學習。為防止出現“頂包”現象，他帶領員工做好每位學員的號碼登記及人臉識別的錄入工作，精細化保障讓培訓順利進行。

　　他是客戶服務的“領頭雁”

　　入職舟山移動前，駱同志曾是一名軍人，從“軍營綠”到“移動藍”，他初心不變，在基層，細心編織著為民服務的“同心網”。

　　“黨建和創”，作為推動與外聯單位黨建工作的重要舉措，多年來，駱同志始終堅持將其作為基層網格開展志愿服務的重要載體，積極聯合展茅供電所、普陀農商銀行開展共建活動。

　　“與他們聯動搞一些福利惠民活動，像電費銀行卡托收、銀齡族上門服務等，通過‘黨建+網格’讓服務更有溫度。”駱同志表示。

　　同時，他還主動牽線普陀分公司黨支部與展茅供電所、普陀農商銀行黨支部成立“黨建和創聯盟”，成為全市范圍內首個落地成型的“黨建和創”聯盟。

　　疫情之初，駱同志所在的勾山網格為轄區內的社區村，積極推廣創新應用“云喇叭”業務。據悉，相較傳統喇叭，“云喇叭”不僅能進行現場喊話、能將文本、短信等內容直接轉為廣播，還能接入三方信息發布平臺，為村民帶來包括防疫知識、政策科普、農業生產等方面的新信息。

　　“以前上傳下達都要逐個打電話通知，現在不管我們在哪，通過手機就能實現遠程喊話播報，確實方便了許多，工作開展起來也輕松了。”有街道負責人如是說。

　　扎根勾山久了，駱同志對生活在這片土地上的人就越關注，尤其是孤寡老人的安全問題更讓他掛心。因此，他與團隊走街串巷為他們安裝智慧聯網煙感報警器，通過人防與技防、線上與線下相結合的模式，打造智慧消防“新神經”。

　　“只要出現隱患，就會第一時間將報警信號發送到其監護人的手機號上，有效提高火災快速報警、實時監控、精準定位能力，保障社區的消防安全穩定。”駱同志說。

　　“有了智慧煙感，安全更有保障，好足咧。”不少老年人激動地說。

　　他是團隊鍛造的'“主力軍”

　　網格人少事多，作為團隊“大家長”，駱同志帶著大家相互補位，有效實現了網格工作從“你的、我的”到“我們的”轉變。

　　勾山網格雖然現有員工僅7人，但駱同志覺得，人不在多，而在于精。每周他都會召開直銷員周會，客戶經理、小微經理早會，通過系統操作培訓、業務要點提煉、典型案例分享、客戶需求方案探討，共同碰撞出業務拓展和客戶服務的突破口，讓每個人對網格整體發展情況了如指掌。平時，他也特別注意總結工作“痛點”，并及時與大家交流研究。

　　此外，駱同志還會利用網格的各類權限及資源，設置各類勞動競賽，對員工獎罰分明，從而調動起所有人員的積極性，更好地服務客戶。而現在，他又與團隊走在了市場政企融合發展的道路上。

　　在他的帶動下，勾山網格已成功打造多個政企產品“樣板房”——利用黨史教育契機與東港街道試點使用第1臺“黨建E體機”；通過行業需求精準定位、行業問題研究解決，創新使用金蝶云星辰財務產品，幫助水產行業客戶解決賬務梳理問題；長期關注網格內房地產信息宣傳需求，根據公司聚川手機報產品特性，及時結合跟進，實現互惠共贏。

　　從普通營業員到渠道經理，再到現在的網格長，駱同志用初心、執著和堅守，在自己多年的職業生涯中，書寫了一份漂亮的成績單：2020年度省級優秀員工，2020年舟山分公司優秀共產黨員，2020-2021年度中國移動優秀班組長，20xx年被評為集團公司優秀共產黨員。

　　未來，他仍將繼續扎根在海島通信事業，充分發揮出榜樣作用，助力紅色通信基因薪火相傳。

　　優秀班組長先進事跡 11

　　小許，男，1982年出生，中共黨員，任職班組長11年，現任生產準備區采煤二班班長。參加工作以來，他認真學習《煤礦操作規程》、《煤礦工人安全技術操作規范》等各種專業書籍，努力提高自身實際操作水平，不斷將新工藝、新科技應用在安全生產中，并取得了顯著成效，成為全區的創新“達”人。他在工作中處處留心、事事操心，喜歡在工作之余幫助工友，是人人稱道的“有心人”。在井下現場，他加強隱患排查，每個作業點都要跑幾趟，做到了隱患處理不隔班，得到了職工的一致好評。

　　他練就了“蒙眼摸螺絲”的絕活，還能目測頂板高度，憑借這些過人的.技能，干起活來特別快而且安全，在區里提起小許，職工們都會豎起大拇指說：“這個人，技術過硬，是個能人。”在216-1工作面生產期間，需要通過并揭露中間巷，里面埋有鐵管、錨桿等鐵器，有可能對采煤機造成損壞。他采取措施，適當抬高工作面溜子，把中間巷甩在溜子底下，割過煤后，由站號人員沿著中間巷把活煤清凈，既沒有浪費資源，同時也保證了采煤機安全。他在安全生產上也有一套，為防止臥底時溜機尾空幫掉砟傷人，他采取措施在超前處理時，頂板鋪上塑料網，成功解決了機尾流砟難題，為工作面安全延長提供了有力的保證。

　　優秀班組長先進事跡 12

　　林班長，20xx年12月進入泰州移動，十多年來，他腳踏實地，兢兢業業，一直從事集團服務相關工作，現擔任泰州移動姜堰分公司政企部集團客戶班班長。他一直秉承嚴謹的工作作風和務實的工作態度，在平凡的基層崗位上默默奉獻，發光發熱。他先后獲得“江蘇公司先進工作者”、“泰州分公司先進個人”、“泰州分公司服務明星”等榮譽，帶領的班組先后榮獲“江蘇公司標桿班組”、“泰州市級青年文明號、標桿班組”等榮譽稱號。今年，他又被評為20xx-20xx年度中國移動優秀班組長。

　　勤勉嚴格，夯實基礎管理筑基石

　　十年的班組長經歷，林班長摸索出了一套特有的基層班組管理模式，他提煉的“四會”制度（每天“晨會”、每周“培訓會”、每月“總結會”、每季“頭腦風暴會”）被公司作為優秀實踐案例推廣。他對客戶經理進行常態化培訓，夯實業務基礎，針對新進客戶經理采取一對一師徒幫扶模式，從基礎工作、集團拜訪等進行全過程引導，讓新人能夠在最短時間內熟悉各項流程，盡快融入團隊，勝任工作任務。

　　為了讓客戶經理熟悉掌握自身工作內容，提高工作效率，他牽頭制定和固化客戶經理工作模板，規范客戶經理日常工作流程，管“實”理“清”工作內容、跟蹤工作過程、排查工作不足，及時改進提升，始終堅持做到當日事當日畢，不把問題留到明天。堅持嚴格的管理模式，在潛移默化中培養了班組成員的責任意識、吃苦精神，為班組取得系列優異的'業務成績打下了堅實基礎。

　　率先垂范，爭當業務拓展排頭兵

　　憑借豐富的基層工作經驗，林班長陪同客戶經理上門洽談業務，帶領團隊現場營銷，主動支撐一線員工，及時掌握團隊成員的思想動態，重視員工意見和建議，充分調動班組成員的工作積極性、提高團隊凝聚力。班組拓展的信息化項目成功案例屢屢成為全區復制參考的模板。他參與每個項目的拓展，始終以“領頭羊”的角色挑擔子，扛責任。

　　在一次項目拓展中，因諸多原因該項目一直處于停滯不前、久攻不下的狀態，在項目陷入絕境時，林班長想法設法，竭力爭取，終于獲得一次面對面接洽的機會。他緊抓機遇，迅速組建項目攻堅團隊，以堅持不懈、絕不放棄的精神，歷時一個半月，通過多輪次方案溝通、反復現場勘察，優化改進，最終憑借優質服務與專業實力，成功簽約。

　　作為一名基層班組長，林班長扎根集團服務一線多年，始終堅守責任擔當，用實績彰顯價值，用奉獻書寫青春，為推動行業信息化發展做出了積極的貢獻。

　　優秀班組長先進事跡 13

　　小肖是通防工區一名班組長，他所在班組20xx年完成公司精品工程4項，分別是井底車場大巷整治、2305皮帶基礎、八采煤倉皮帶基礎、邊界水倉基礎。面對巷道條件差、溫度高、安全因素復雜、管線吊掛亂等不利局面，小肖身先士卒，與時間賽跑，整頓、澆筑、硬化5000立方米，巷道長度8000余米，達到了管線吊掛藝術化、作業牌板統一化等要求，整頓后的大斷面巷道寬敞明亮，整齊劃一。在工區接到水處理工程的.時候，很多人都認為這是一個非常難啃的硬骨頭。小肖作為巷修1隊班長，面對巷道條件差、溫度高、安全因素復雜、管線吊掛亂等不利局面，他們沒有退縮，一鼓作氣，與時間賽跑，不斷完善管理，克服重重困難。僅用40多天時間，整頓、硬化地面1000立方米，澆筑巷1300立方米，綁鋼筋27000根。

　　對于職工比較關注的工分、獎金分配等敏感問題，小肖一直堅持用制度說話。每天下班對當班的工作量、工程質量、文明生產等進行驗收，綜合班中勞動紀律、材料投入等情況實行現場記名記分，24小時內上墻公布，有效杜絕了個別職工出勤不出工、出工不出力等行為的發生，這種公開透明的管理方法，受到了班組職工的一致認可。

　　優秀班組長先進事跡 14

　　小望是安裝工區管路安撤班組長，為加強班組建設、提高職工素質，他時常利用班前會的時間，帶領班組員工認真學習公司下發的各類文件，積極學習班組長崗位達標等相關學習，提高自己的業務理論水平和操作技能，并且要求班組其他成員也能夠熟練的掌握本崗位的操作流程。在生產中按照“以老帶新”的方法，要求班組中的`老工人能夠發揮自身優勢、言傳身教，將自己的技能和絕招傳授給年輕員工，在工作中通過發揮每個人的長處，帶動了全組員工操作技能水平的進一步提高。

　　在項目部中，他充當著“兵頭將尾”的角色；在班組管理工作中，他善于運用手中的權力來管理班組、約束班組成員；在生產過程中，小望根據班組成員自身特點細化分工，明確職責，嚴格排查、整改井下管路“跑、冒、滴、漏”現象，按照工區的管理制度對班組成員進行考核，提高班組成員的工作積極性，確保班組安全生產。

　　作為一名班組長，他不斷提高業務理論和管理水平，進一步強化安全思想意識，使自己成為班組的一個好的帶頭人。精心打造一支技能水平高、安全意識強的班組隊伍。為公司及項目部的安全生產工作做出了自己應有的貢獻。

　　優秀班組長先進事跡 15

　　20xx年度在班長許帶領下，全班組成員團結協作，服從安排，出色地完成了公司下達的生產任務，成為成品一車間當之無愧的“六好”班組。

　　一政治思想好。班組成員積極支持公司及車間的各項決策，并認真貫徹執行，遵守公司及車間的各項規章制度，正確處理個人利益與全局利益的關系，有良好的職業道德。

　　二科學管理好。班組成員響應公司號召，積極參加創先爭優活動，認真執行公司的質量管理體系和環境管理體系，嚴格執行產品的質量標準，在文明安全，工藝紀錄，產品質量，體系運行等方面取得較好成績，全年無發生質量、設備和安全事故。

　　三團結協作精神好。為保證對客戶及時交貨的`承諾，車間避免不了要加班加點搶抓生產任務，在重、難、急的任務當前，裝配2組從不妥協，而是緊密團結在一起，充分發揮團隊整體力量，班組內成員互幫扶助，技術上取長補短，為更好完成生產任務，小組成員都主動掌握多工序技能，成為一專多能的技術能手。

　　四創新工作好。班組成員積極支持車間的改進創新工作，先后參與球頭桿端關節軸承SQ12-RS游隙穩定性差技改，在裝球碗過程中從手動到機床裝，提高效率，降低勞動強度。主動參加業務技術培訓，提高業務技能，更是班組成員的“必修課”，班組成員學習熱情高，不僅平時經常交流技術、經驗，還積極參加公司組織的技能鑒定，20xx年參加鑒定的人員全部通過。

　　五工作績效好。都說好的開始是成功的一半，班組每月能根據車間生產作業計劃，做精心規劃和準備，科學安排，分配任務，成員間分工協作，互相幫扶，出色完成公司下達的任務，成績顯著，全年班組人均月工時居車間各班組前列。

　　六和諧建設好。班組能自覺宣貫公司企業文化和公司價值觀，經常不計個人得失主動加班加點。因裝配2組20xx年任務增多，車間新增4名新員工到班組學習，師傅認真負責培養新人，使新人能較快掌握車間的產品加工技術，徒弟虛心求教用功學習，現4名新員工均已成為車間生產的新生力量，為班組做出不少貢獻。

　　優秀班組長先進事跡 16

　　張xx現年50歲，中共黨員，大學本科學歷。19xx年3月，開始擔任長春鐵路分局xx房產建筑段段長職務。

　　三年來，張xx在段黨委的密切配合下，依靠團結務實領導集體，銳意進取，勇于創新，順應鐵路改革形勢，不斷推進企業三頂制度改革，完善內部經營管理機制。憑借他過人的魄力和膽識，獨特的經營管理手段，創新思維和強烈的人格魅力，帶領干部職工克服困難，努力奮斗，合狨人房產段由分局后進段一躍起而成為路局先進單位。到20xx年，長春房產段實現安全生產無行車，設備重大事故18694天，無職工責任重傷事故9623天。供暖、土建維修服務，質量明顯提高，管內三個物業小區被評為省、市級優秀物業小區，職工收入水平穩步提高，達11578元，企業綜合經濟實力顯著增強。先后被評為沈陽鐵路局先進單位，路局供暖先進單位，安全優質先進單位，法律工作先進單位。張xx本人也被評為沈陽鐵路局優秀企業管理者、先進生產者。

　　張xx的主要事跡如下：

　　一、積極推進三項制度改革，擅于從機制創新上激發企業內在活力。

　　xx房產段是長春鐵路分局下屬的生產經營單位，共有全民職工700人，固定資產2.5億元。主要擔負全分局管內部分生產辦公屋、居民住宅房屋的夏季大維修，冬季供暖，物業小區管理，福利浴池經營及工程施工管理等工作。20xx年以前，由于經管理不善一度成為長鐵分局的后進單位。

　　19xx年鐵道部提出房產部門從運輸主業分離出去。“分離主業”的走勢，新舊制度交叉、碰撞，使房產段面臨著前所未有的困難。因此，張xx上任伊始就會同黨政班子，確立了“順應改革走勢，重構管理機制，增強自我造血功能，努力實現強段富民”的企業改革發展戰略，努力尋找企業的生存發展空間。

　　然而，由于長春房產段長期在計劃經濟體制下運行，已經形成了一套固有的僵化管理模式，干部職工觀念陳舊，企業缺乏內在生產活力。張xx認為，面對“分離主業”的改革走勢，不能悲觀失望，不能等待觀望，更不能因循守舊，必須立足自身開拓創新。他主張：搞活企業，轉變觀念最終要在機制創新上尋找出路。他堅定地排除種種阻力，在房產段開始大刀闊斧的改革。

　　他首先從三項制度改革入手，以利益機制為牽動增強企業活力。大膽進行干部制度、用工制度和分配制度改革，實行干部職工全員競聘，充分利用企業內部勞動力市場動作，形成職工競爭上崗-考核下崗-培訓待崗-再競聘上崗的崗上崗下良性循環。打破僵化的'利益分配格局，以勞動定額管理為基礎，實行效益工資制，在全段共有79名富余人員進入勞動力市場，18名違紀職工下崗，按效分配覆蓋面達90%以上，不勞不得，少勞少得，不勞不得”。機制創新發了企業內在活力：干部職工的.思想觀念發生巨大的變化：“今天工作不努力，明天努力找工作”的再上崗觀念、“段強我富，段衰我恥”的集體利益觀念，“靠質量求生存，靠信譽求發展”的搶占市場觀念深入人心；企業勞動生產率也大大提高，20xx年共完備檢修率達100%。設備運行狀態，施工質量明顯提高，施工進度顯著加快。全段上下人心順干勁足，學技術、比技能、鉆業務蔚然成風，職工素質大大提高。

　　二、狠抓節支降耗成本控制，擅于從完善內部經營管理機制上向科學管理要效益。

　　張xx認為：科學管理是企業內部提高經濟效益，克敵制勝的法寶。長春房產段管理粗放，跑冒滴漏現象嚴重，為改變這種狀況，他親自謀劃，整機建制，推出了一系列切合實際，操作性強的成本，控制管理辦法。材料采購，實行限價購料，定點供應；材料管理，實行項目核算辦法，從材料的請領，發放到修舊利廢，形成了一表到底的管理方式，能源消耗和設備損耗，實行定額聯掛，節獎超罰，車輛運用單車核算，費用包干；對設備損壞實行有限責任賠償辦法。20xx年，全段共回收舊料172項2518件，回收率達93%，節約資金16萬元，車輛油耗較上年減少近20噸，汽車修理費，較上年節支近20萬元、焚火期控制燒電機一項節約資金近30萬元。嚴格的成本控制體系，取得了可觀的經濟效益，20xx年共節支近百萬元。

　　三、努力拓寬創收渠道，走多元化經營道路，增強企業發展后勁。

　　隨著“分離主業”步伐的加快，房產段必然由生產管理型向生產經營型企業轉變。因此立足自身優勢，拓寬創收渠道，走多元化經營的道路，是實現企業效益最大化的分配途徑。張xx帶領有關人員深入研究，積極探索，在開拓市場上下功夫，使房產段逐步形成了多元化的創收體系，為了搶占路內建筑市場，組建了段建筑公司，積極承擔建筑工程，20xx年共承建工程九項，實現產值近千萬元，開發物業市場，在工商部門注冊，成產了物業管理公司，利用延伸服務，有償服務等方式拓寬了創收渠道，增強了創收能力。積極參加路內、外激烈的洗浴市場競爭，軟件硬件一起抓，在加大設備改造投入的同時，狠抓xx中心的經營管理，用優質服務吸引浴客，使浴票收入逐年增加，成為房產段主要的創收渠道，加大各項收費力度，實行多種承包方式，調動了收費員的積極性，即增加了收入，又減少了損失。

　　他還擅于用法律手段維護企業利益。針對供暖費收繳、工商房、散房租、土地費收繳等工作中出現的種種困難和矛盾，20xx年共起訴惡意欠費戶40余家，挽回經濟損失近十萬元。

　　四、從嚴治段，把健全責任機制貫穿于企業管理的各個環節，完善管理網絡。

　　在張xx的主持下，房產段先后制定了《干部失職行為追究辦法》、《群眾上訪、請修、反映問題失職行為追究辦法》等八項責任追究制度，并健全逐級負責制，加強正職對副職，科室主任對科員，段對車間，車間對班組，班組對個人的層層考核職能，而且從領導決策能力，各副職創造性開展工作的能力，到管理人員專業素質的提高，都通過責任機制來加以制約和完善，以責權利相結合為原則，以利益機制為牽動，保證全段各項改革，管理制度都不得能得到有效實施，提高了整體管理水平三年來，全段共處罰各類失職人員273人次，其中干部受失職行為追究的有32人次，受降職降薪處罰1人，處罰金額達18028元。

　　三年來，xx房產段的面貌發生了深刻的變化，樹立起良好的企業形象，而所有這些，還得益于他強列的人格魅力，他精力充沛，思維慎密而敏捷，記憶力驚人，辦事公正，作風果敢，勤奮而意志堅強。無論寒冬酷暑，他都常常出現在繁忙的施工現場，他擅于深入一線搞調查研究，抓問題細致而有條理，解決問題有一股不達目標不罷休的干勁。這一切都在悄無聲息的影響著每個人，特別是年輕干部，更是以他為榜樣，努力提高自身的各方面綜合素質。他就象一個強大的磁場，吸引著全段干部職工積極投身企業的改革和發展，使這樣的一個曾經落后的企業重新煥了出青春活力。

　　優秀班組長先進事跡 17

　　趙xx，男，漢族，19xx年出生，20xx年參加工作，先后在福林堡、寶雞車站槐星樓、新豐鎮、四川上西壩、寶天項目、昆明平改地、襄渝二線、西康二線秦嶺翠華山隧道等工程施工一線工作，現任中鐵電氣化局西康二線xx施工員。

　　趙xx自參加工作以來，在項目部的正確領導團結下帶領廣大施工一線技術工人全力為公司施工生產而服務著，他勤勤懇懇、不怕吃苦、不計個人得失，以樂觀而積極向上的工作態度感染著身邊的每一個人，在工作中他積極總結實踐經驗，認真地履行工作職責，在帶領出一大批優秀技術工人的同時，他也成為施工一線上的中堅力量。

　　該在20xx年參加襄渝二線xx隧道進口段的施工任務。xx隧道全長xx米，進口段為雙線車站隧道、同時也是淺埋偏壓段，隧道頂多為常年堆積土及嚴重風化的巖石，處于嚴重偏壓狀態，且下穿G316國道和城區居民住宅樓，施工難度非常的大。作為施工員的他，為了能夠優質快速的跨越此段，他吃苦耐勞，每天都工作在施工的第一線，隧道施工是艱苦的，同時也有著很大的危險，這是每一個施工人員最清楚的，但是，為了能夠配合項目部盡快攻克這個難題，他積極與施工技術部、施工一線技術員、有多年隧道施工經驗的老職工和有多年打鉆經驗的民工師傅溝通，學習開挖爆破技術知識。在洞身段采用CRD法施工期間，他每天加班加點的在施工一線組織施工，全過程的盯控施工中的每一個細節，指導各個工序的銜接，叮囑一線民工注意事項等問題。在面對進口段的8種襯砌斷面、要進行20次的頻繁斷面轉換這一施工難題，他沒有退縮，而是積極配合項目部尋找最佳施工方法，經過共同研究，最終決定利用現有的單線二襯臺車改裝成為雙線二襯臺車進行襯砌澆筑，此方案經過實踐證明是可行的，它既節約了工程施工成本，又加快了工程施工進度。這一難題的解決為他隧道施工積累了豐富的現場施工經驗，也為他迎來了一大批的”粉絲”，小馬就是他們其中的一個，小馬是近兩年來的中專生，是個好學且活潑分子，經常去工地的人就會看到這樣一幕：“師傅，你給再我講講鉆爆設計的控制要點?師傅，為什么二次襯砌要設置堵頭板?師傅，二襯里面的.防水板、土工布是怎么掛上去的?師傅，你別走那么快嘛!你給我說說嘛!”小馬總是形影不離的跟在他后面問著。面對著這樣一個好學的孩子，xx師傅總是樂呵呵的說：“你這個小娃，真不知道一天哪里來這么多的問題?聽著啊，可要記好了，隧道爆破...”。別人問他：“小馬整天問東問西的，煩不煩?”“哎，這娃一天的問題是有點多，可是個好娃，好學又勤快，整天師傅師傅的叫著，咱知道的那肯定是得給他教嘍，是個好苗苗啊”，說這話的xx師傅總是一臉的溫暖，他就是這樣一個樂觀而直爽的人，他總是以一點一滴工作態度感染著身邊的每一個人。

　　現在老百姓的物質生活條件比以前好多了，但趙xx還想著人民群眾的困難，她全力支持村社的集體工作，為群眾增加收入出謀劃策，帶頭認真發展烤煙。趙xx在生產生活中，在通過實現脫貧致富以后，趙xx始終牢記自己是一名共產黨員，做到了致富不忘父老鄉親。在黨員“三帶”活動中，她主動承擔了兩戶貧困戶的幫帶工作，無償給貧困戶提供種苗和技術，在她的幫助下，這兩戶貧困戶很快實現了脫貧，逐步走上科技致富的道路。趙xx還將自己學到的技術無償地教給當地農民，帶領和支持著村民共同富裕。

　　此外，公司堅持將重大事務和與員工利益密切相關的項目提交大會審議通過后再付諸實施，充分發揮了員工代表和工會主席的作用。通過全方位多層面的工作，使公司員工不斷增強了法制觀念，進一步懂得了如何運用法律的武器維護公司的整體利益和職工的具體利益。

　　隨著xx隧道的.貫通，整體道床施工的開始，整個項目部都進入了熱火朝天的大干階段，在施工一線的xx師傅，每天都在隧道組織督促著工序的銜接，運送混凝土車輛的調配、軌排的運輸安裝、支承塊的安放精確度等施工問題，他以隧道有限的空間、以最短的時間、以合理的組織以“0”窩工現象出色的完成了領導布置的任務，受到項目部領導的一致好評。

　　隨著20xx年襄渝二線的竣工，他隨著大部隊來到了西康二線xx隧道進口，進口是架子隊模式，所有的施工均是以職工來控制管理，xx師傅任是以施工員帶領著一大批民工辛勞在施工一線。

　　面對著新一輪的挑戰，他積極總結在襄渝所施工的經驗，好的方法大力的推廣給新人，不足之處積極的研究和探索。他認識到在隧道的開挖和鉆爆設計方面，開挖方法是影響穩定的主要因素之一，因此，在選擇開挖方法時，應對隧道的斷面大小、形狀、圍巖級別、施工地質條件、支護條件、工期要求、機械配備能力及相關因素，綜合分析，采用恰當的施工方法，尤其應對支護條件相適合。爆破時的控制角度、裝藥量、起爆方法和爆破順序，力求做到周邊眼達到85%，石碴的大小適度、爆破完畢、通風、排除瞎跑、出碴、機械排險，在長大隧道爆破后必須先做瓦斯檢測是否超標，作業人員是否安全，出碴完畢，應及時噴砼，封閉圍巖，以防止圍巖松動變形，他注重每一個施工的細小環節，從而達到最好的效果。

　　在進口，為能保質保量地完成工作任務，趙xx協助領導改進、創新強化管理制度使之更加系統化、完善化，使員工各盡其責、最大限度地調動大家積極性。積極實施解決辦法，一是加強崗位培訓，組織員工進行電焊、電纜綁扎等項工作，提高了員工的熟練程度，統一了工藝從而提高工作效率。一是加強員工間的團結合作，互相緊密配合，充分挖掘了集體的潛力。趙xx在工作中非常重視學習和思考，堅持一邊工作一邊學習一邊思考，不斷豐富經驗。加強業務理論和專業學習，不斷提高自身綜合素質。認真學習知識，輔導多名新員工，使他們可以獨立的走上工作崗位。20xx年，進口工區在文明工地建設評比活動中榮獲西康二線第一名，他也被評為公司一段“先進個人”。

　　依托教研組，扎實開展教研活動是我校教科研工作的主要陣地。我校領導班子深入各教研組參與教研活動，以集體備課、重、難點突破方法、學法研究等方面為主，開展教研活動，效果較好。其次，加強了個人校級課題的研究，學校在開學初對每位老師的課題進行審批，要求每位老師要有課題研究的運行記載，學期末有研究報告。本學期結束后我校評選出優秀課題11篇，進行了獎勵。我校申報的課題《傳統文化隊青少年德育價值取向研究》被評為區級課題立項。

　　“干一行，愛一行，專一行，精一行”是趙xx的工作目標，雖然他工作已經三十多年了，可是他經常說學習技術是無止境的，為此他在工作中非常注意把所學知識用到施工中去，積極地對施工現場出謀劃策、排憂解難。態度積極主動，吃苦耐勞，艱苦的施工環境磨練著他的施工意志，讓他在遇到問題的時候，勇于挑戰，大膽創新，憑著自己過硬的本領，立足于工作崗位，干好本職工作發揮余熱，使自己的工作更上一層樓。

　　優秀班組長先進事跡 18

　　中共黨員是鐵路運輸處中心站作業區運轉一班調車員、副班長，連續六屆被評為鐵路處生產工作標兵。憑著對東風鐵路事業的執著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路行車一線上，腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡。是鐵路處車站工人的楷模。

　　調車員，是鐵路處工作環境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手持著信號燈旗，常年扒乘在日夜穿梭的車列上，頂酷暑、冒嚴寒，經受著風雨雷電的洗禮，艱辛可在這個崗位上一干就是十六年。十六年來，他辛勤的汗水，灑遍了轄區每一節鋼軌、每一根枕木;十六年來，支撐他的不僅是他健康的體魄，更是他“敬業愛崗、用艱辛創造價值”的可貴信念。常說“我不怕艱辛，越是艱辛的崗位，就越需要人員，也越能體現自我價值”。是這樣說的，更是這樣做的。

　　安全生產是鐵路運輸工作的重中之重，作為班組安全員的，不僅自己嚴格遵章守紀，加強對各類事故的防控，對班組人員的違章行為和現象敢于制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識。中心站作業區鐵路線十余條，延綿縱橫數十里，分布于鬧市區和東風公司各專業廠區，設各類道口幾十處，線路上時常有人穿越或行走，幾乎每年都要發生數起火車撞壓汽車及行人的路外事故，這種惡劣的作業環境是對調車員安全知識和責任心的嚴峻考驗。從連接員到調車員，近六千個日日夜夜，他從未發生任何責任事故，個人安全生產成績顯著。今年，預防路外事故3起，收集上報作業現場安全隱患5處，并協助車站進行整改，為車站的安全工作做出了突出貢獻。

　　“保證安全，提高效率，還要優質服務”。為加速國鐵車輛周轉，他非常注重在細節中提高作業效率，積極與站調商討當班的作業計劃、出場迅速，科學控制機車速度，將高效運輸體現在工作的每個環節。作為直接面對用戶的調車員，始終視用戶為上帝，全心全意地為用戶服務，盡自己所能將方便留給用戶，車輛對位充分考慮貨主裝卸方便，多次受到用戶單位的贊揚。

　　“打鐵還需自身硬”，能把工作和學習很好地結合起來，努力加強對業務知識的學習。除了積極參加車站組織的培訓外，還充分利用業余時間抓緊自學，經過不懈努力，業務水平達到了一個較高的水平。在我處的`車務系統技能競賽中連續三年蟬聯調車員第一名，今年撰寫的論文《淺談如何加強車站班組管理》在我處公開發表。

　　就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻企業，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期東風鐵路工人的新形象。

　　在實踐中，她深深感到客運服務的確是一門藝術，要想不斷把自己的服務工作提高到新的水平，達到新的境界，就必須下苦功夫研究它，琢磨它，哪怕是一個細節，一個手勢，一句話，都要不厭其煩地認真琢磨，換位思考，刻苦磨煉，否則就不會達到使每一位旅客都滿意和旅客無過錯的境界。

　　自20xx年參加工作以來，她在本職崗位上腳踏實地，一步一個腳印地干好本職工作。記得她剛參加工作的時候，作為一名新職工看到老師和大姐們熱情地、耐心地把一批批旅客送上遠去的列車時，她不由被觸動了，她暗下決心，一定要向她們學習，干好服務工作，而且要干出自己的樣子來，她滿懷工作熱情，全身心投入到工作中，“我只是做了一些應該做的事，卻能給旅客帶來極大的方便和對我們由衷的謝意”，她深深感到，急旅客所急，幫旅客所需，使旅客滿意才是我們服務的根本目的。

　　俗話說：“在家千般好，出門事事難，”幫助旅客排憂解難是我的職責，是這樣想的，也是這樣做的。記得有一次，正值值班，在候車室她發現一位老大爺倒在地上，臉色蠟黃，嘴角不停地抽動，她急忙替老大爺叫來救護車，經搶救，老人才轉危為安。

　　原來這位老人因在候車室丟失了錢物，心里一著急，突發心臟病，老人醒來后，大夫感慨地對老人說：“你老好福氣呀，如果不是遇到這位好姑娘的及時幫助搶救要車，后果不堪設想。”這位老人滿含熱淚地說：“好姑娘，你救了俺一條命，菩薩會保佑你的”。

　　這件事的發生對她觸動很大，事情雖然是應該做的，卻贏得了旅客的感謝，這使她進一步認識到服務工作的關鍵和重要所在，自此，她在工作中經常的發現和幫助一些有困難的旅客。

　　勤學苦練基本功，不斷提高自身業務技能

　　在服務工作中，越來越發現，只有一腔熱情是遠遠不夠的`。一次，在候車室剛剛清掃完衛生，一名旅客在座席上悠閑地瞌著瓜子，瓜子皮不時地往地面上扔，這時，走過去對旅客說：“同志，我們剛剛清掃完衛生，麻煩您把瓜子皮扔進衛生箱里。”很有禮貌的原以為會得到旅客的支持與配合，誰知旅客竟說：“我不往地面上扔垃圾，你不就失業了嗎?”頓時滿臉通紅。

　　通過這件小事，反復揣摩，自己的文明禮貌，為什么會換來旅客的無理。原來，經過分析，發現，盡管自己使用了“十字”文明用語，但此時，卻傷及旅客的面子。在實踐中，她深深感到客運服務的確是一門藝術，要想不斷把自己的服務工作提高到新的水平，達到新的境界，就必須下苦功夫研究它，琢磨它，哪怕是一個細節，一個手勢，一句話，都要不厭其煩地認真琢磨，換位思考，刻苦磨煉，否則就不會達到使每一位旅客都滿意和旅客無過錯的境界。

　　為了更好地干好服務工作，她從基礎抓起，不斷提高自身業務技能，勤學苦練基本功，并打下了堅實的基礎。為了練剪票，她自制票樣，每天反復練習，拿剪子的手上磨起了繭子，終于練出了一分鐘檢張票的好成績，為了熟記全面五大干線的接算站站名和全國接算站示意圖，她堅持每晚睡前背一遍，最后達到了分鐘內默化全國鐵路示意圖。

　　客運工作看起來容易，干起來卻很難，除了掌握本職工作基本業務技能外，她還買了《心理學》、《演講與口才》、《交談的藝術》等書籍，認真學習、反復揣摩，通過各種方法使她的服務工作提高到一個新的境界，有些外地旅客得知有許多名勝，在候車時詢問，為此，她學習了一些關于旅游景點的地理位置和交通路線。功夫不負有心人，她成功了，她把自己的一言一行、一舉一動都和鐵路信譽聯系起來，為有困難的旅客添一份溫暖，送一片真情，用具體行動真正實現了“服務無上限”的服務新理念。

　　提煉先進服務方法，提高班組整體服務水平

　　面對運輸市場的激烈競爭，和班組的同志深深地理解了“旅客是上帝，是我們的衣食父母”的深刻內涵。她帶領班組成員，把候車室建成“愛心通道”，讓愛貫穿于工作的全過程，共同努力在“優”字上做文章，在“好”字上下功夫，在“全”字上求發展，在“實”字上見精神。

　　創出了一個個立得住、叫得響、推得開的“為人民服務沒有終點站”的優質服務名牌精品。“青年文明號服務法”“青年文明號五、四、一工作模式”“四項服務原則”等先進的作業、服務方法，都受到了廣大旅客及領導的普遍好評。

　　作為先進集體的帶頭人，始終把深化班組建設，提高班組整體水平作為工作的重點，針對服務、管理等方面的不足，在青年文明號的深化創建中，積極引入QC攻關科學管理辦法，立項攻關，不斷提高班組整體水平。

　　一是從完善服務標準入手，改進服務方式，細化作業標準，堅持作業標準化，把各種優質服務法納入一班作業標準，立項定標。

　　二是從優質服務環境入手，創新服務內涵。

　　在候車室內開辟了“愛心通道”，實行愛心服務;開展文化候車，增加了候車室的文化氛圍;實施延伸服務，滿足了不同層次的旅客需求。在帶領下，候車室QC小組已連續五年獲得xx省及xx局“優秀質量管理小組”稱號。她們的攻關課題也多次獲得省、局優秀成果獎。

　　正是她，一個普普通通的鐵路職工，在平凡的崗位上，奉獻著自己的青春，把一片真情，獻給廣大旅客，把自己的光和熱貢獻給了她所熱愛著的鐵路事業。

　　優秀班組長先進事跡 19

　　金xx，男，19xx年6月出生，黨員，漢族，畢業于浙江交通學院，大專，寧波工務段線路工，在校期間曾獲得“社會工作積極分子”、“優秀大學生干部”、“國家勵志獎學金”等榮譽，工作后獲得“寧波工務段首屆青工比武第二名”。 “我們無法預知人生的路途，但此刻的盡心投入，必然會成為我們前行路上的有利基石”他一直將這句話貫穿在自己的工作中，虛心向前輩們請教業務知識，積極和領導交流心得體會，努力提高自己的的業務水平，掌握工務專業技術，在短短幾年的工作中就成了工區生產的中堅力量并帶動年輕職工一起努力，一起學習，共同進步。

　　一、堅持不懈，鐵杵磨成針

　　2009年正趕上沿海鐵路的大發展，工務部門肩負著為鐵路運輸提供良好設備的重任，是實施跨越發展的前沿陣地，辛苦不用過多的言語便能體會到，而甬臺溫鐵路的聯調聯試更是辛苦中的辛苦，這對于一名剛從學校走出來的大學生來說是一種頂端掉落崖底的感覺。許多同期進來的同學，同事沒過多久就選擇離開這個崗位的時候，他堅持了下來。人們總是對養路工抱有偏見，認為養路工是出苦力的，他不這么認為，他覺得這是對人意志的一種考驗，不論任何的崗位，要想取得成功，都有它不可言喻的心酸過程。他說：“其實我只是想看看自己能不能堅持”，這也正是他的個性，只要堅持不懈鐵杵自然磨成針。很多在鐵路系統工作了多年的老同志在那時也曾勸他這份工作對年輕人來說太辛苦，讓他還是放棄這份工作。那時他暗下決心，不能落后，不能被大家看不起，年輕人也有年輕人的精神。從此，凡事臟活，累活他搶著干，全身心的投入，把忍辱負重、不甘人后、自加壓力、扎實工作，作為對線路路工職業道德內涵的理解。碰到問題他也總是以工作為重，曾經有次走路不小心扭傷了腳，為了早日回歸工作崗位，他沒過幾天就到工區幫助工長做室內臺帳，做計劃報表，等傷好了之后又立刻投身到生產中去。

　　二、天不下雨，那就求雨

　　他是一個有理想、有目標、有追求的人，對于自己的工作一直懷揣著一份自己的見解，工區成立后，生產慢慢步入正軌，他在繼續堅持努力工作的同時，不忘發現工作中的問題和不解之處，然后請教老同志，查閱相關書籍，自己上網訂閱鐵路工務的書刊，充實自己的技術知識，也樂于對生產和工作提出自己的見解，如沿海作業在天窗修制度下“重檢慎修”的理念開始貫穿生產之中時，他主動提出參加到檢查小組，結合自己的專業測量知識，和領導交流檢查方法，首先開始了使用水準儀抄平檢查，控制起道的方式，有效的'提高了作業效率。在這一套步驟完善之后，他又主動的向領導要求自己抄平自己作業，以此來掌握起道作業的要領，然后又開始了改道和撥道等等工作，對沿海鐵路的`檢修工作有了深入的認識。年輕同事很是羨慕他有那么多學習的機會，他就告訴大家：機會是自己創造的，我們要從教我學轉變成我要學。爭做學習型職工一直是他對自己工作的一個定位。也正是這樣的理念，為工區的年輕同志樹立了榜樣，大家的積極性被他帶動，他也毫不保留的把自己的所學所感告訴大家。

　　三、積極工作，踏實做人

　　平常別人休息的時候，他任然堅持工作，至今任有許多的假期。哪里有需要他就去哪里，主動請命。工區職工多是來自外地，到加班的時候總是缺少人員，但每次都少不了他。段，工會，車間的活動他都積極參加，在“青工比武”“籃球賽”“業務知識競答中都有非常好的成績。2010年末，他參加了南京站仙西聯絡線和京滬高鐵的聯調聯試工作，工作之余鉆研高鐵工作與客專250線路的不同之處，每天記工作日志，寫工作小結，學習安博格小車的作業方式和難點，在京滬高鐵聯調將近尾聲的時候，又回到工作指導2011新入路職工的業務學習。同事們都稱他為“最佳第六人”，哪里需要就去哪里。有人曾說，像他這么努力的將來一定會做領導，他笑笑說：做不做領導我從未想過，我只是想多學一些東西，讓自己成為有用的人，也為我們大學生工人們爭做一個榜樣，一直喜歡呆在工區是因為這里有很多我可以學習的東西。他身上有一種感染力，一種新時代的路人的精神。

　　優秀班組長先進事跡 20

　　羅xx，中共黨員，現任xx工務機械段焊軌車間工藝技術員。2011年參加工作，2018年入選中國國家鐵路集團有限公司焊軌基地巡查組專家成員，先后獲得xx省五一勞動獎章、全路青年崗位技術能手等榮譽。

　　處暑過后的中原大地秋雨陣陣，清涼舒爽。8月24日，中國鐵路xx局集團有限公司xx工務機械段焊軌車間機器轟鳴，兩條生產線正在加緊焊接長鋼軌。

　　在焊機控制室內，羅xx計算后定下了一組焊接參數。一會兒，兩根百米長的鋼軌母材通過滾道線被先后推進焊機中，夾持、對準、點火……130秒后，兩根鋼軌緊密連接到一起，完美實現無縫鋼軌焊接的工藝標準。

　　千錘百煉：0.2毫米的追求

　　“我們乘坐高鐵列車時，聽不到一點兒‘咣當’聲，這就是0.2毫米的功效。”第一天到焊軌車間上班，“0.2毫米”就鐫刻在了羅xx的腦海里。

　　2011年，羅xx從內蒙古工業大學焊接技術與工程專業畢業后，來到鐵路工作。當時，xx局集團公司從國外引進一批無縫鋼軌焊接設備，迫切需要焊接方面的人才。xx工務機械段安排時任焊軌車間主任的王海軍擔任羅xx的師傅，教授他無縫鋼軌的焊接工藝。

　　焊軌車間的工作就是將100米長的鋼軌焊接連成500米長的鋼軌，提供給高鐵建設現場。工作人員要對鋼軌母材進行幾何尺寸測量、表面傷損檢測、除濕、除銹、選配軌、焊接、焊筋整形、焊后熱處理、時效處理、精矯直、精磨、探傷檢驗、接頭平直度檢測、成品入庫14道關鍵生產工序，需要使用10余臺設備。

　　王海軍安排羅xx從熟悉焊接設備開始。而這些設備的說明書只有英文、德文兩個版本，師傅看不懂，羅xx成了第一個“吃螃蟹”的人。

　　羅xx雖然有一定的英語基礎，但晦澀難懂的專業名詞時常令他撓頭。他自費購買了電子英語詞典，遇到不懂的詞就搜索查看，不懂的地方認真做筆記，白天到現場結合設備再去求證。

　　學習中，羅xx很快認識到，翻譯需要掌握大量專業知識。于是，他又買來《材料力學》《焊接工藝學》等專業書籍。學習越深入，翻譯起來越順暢，他越覺得無縫鋼軌焊接復雜又微妙。

　　那段時間，羅xx被這種微妙的感覺深深吸引，常常學得如癡如醉。一次，家里來了客人，他愛人打電話讓他回家時順道買些菜。結果，他只想著學習的事情，將買菜忘得一干二凈。

　　2015年5月，羅xx走上工藝技術員崗位，開始學習焊接工藝。一個誤差不超過0.2毫米內實外美的焊頭，需要焊機電流、電壓、力值等120個參數的完美匹配。這需要日積月累的實踐和科學縝密的總結。

　　學貴得師，亦貴得友。師傅送給他一本記錄各種檢測數據和檢測心得的筆記本。“那是實踐經驗的總結，是診斷疑難雜癥的秘方。師傅毫無保留地傳給了我。”初到新崗位，羅xx1個多月沒回家，吃住在車間，每天只睡四五個小時，經常是優化調整好一組可行性數據，就趕快交給其他人焊接、落錘試驗。根據試驗情況，分析比對后，他再優化調整參數。循環往復，周而復始。

　　在落錘試驗現場記者看到，一塊重達1噸的鐵錘，從5.2米的高度落下錘擊鋼軌焊頭。“哐！當、當、當……”幾聲鈍響后，焊頭只是輕微彎曲并未斷裂。“這說明前期的參數和工藝沒有問題。如果有斷裂跡象，就要重新調整參數。”羅xx解釋說。

　　千錘成利器，百煉變純鋼。羅xx調整試驗了100多組參數，落錘實驗了500多個焊頭，摸索總結出了“三看”判斷法，即通過看斷口、看硬度、看波形，找準問題根源。這為他日后成長為一名優秀工藝技術員打下了堅實基礎。

　　千回百折：4.8萬個零缺陷接頭

　　“遇到焊接難題，我們都找羅xx。”采訪中，記者多次聽到這句話。

　　2018年，鄭渝高鐵鄭襄段建設進入攻堅階段，鋼軌供應十分緊張。但就在緊要關頭，有一批鋼軌焊接出現了質量問題。延期出廠，就會影響高鐵建設的整體工期。xx局集團公司邀請有關專家到場診斷，并試驗了多次，結果仍然達不到出廠標準。

　　眼看這批鋼軌最后交付的期限一天天臨近，羅xx心里十分著急。查閱資料，分析鋼軌母材的元素成分、導電性能、結構硬度……經過近2個月的苦思冥想，羅xx最終打破思維定式，創造性地提出了極值焊接的解決方案。

　　“我發現這批鋼軌母材有幾種雜質的含量同時達到極限值，這種情況很少見。”講到這里，羅xx眉開眼笑地說，“最無助的時候，我想起師傅說過的‘焊接是技術，更是藝術’的話語。我就突發奇想，突破既有的理論限制，超極值設定參數，通過過燒熔解鋼軌母材中的`雜質，進而改善焊接質量。”

　　那段時間，羅xx又開啟了24小時連軸轉的節奏，每天焊接20多個焊頭進行落錘試驗，一個參數一個參數地調，一個焊頭一個焊頭地試，終于解決了焊頭質量不達標問題，按期完成了鋼軌交付任務，為確保鄭渝高鐵鄭襄段如期開通貢獻了力量。

　　鋼軌焊接質量是確保高速列車安全平穩運行的關鍵。作為工藝技術員，羅xx認為自己更像是一名做“接骨手術”的“焊軌醫生”，除了確定正確的診斷治療方案外，“手術”細節的把控與力度的.掌握尤為重要。他認為這就是“工藝”。為此，他牽頭組織細化了14道生產工序操作流程，編制了18部作業指導書、明確了59項崗位職責。

　　“上道工序為下道工序負責，下道工序為上道工序把關。”如今，這一工作理念已成為他們生產一個個完美接頭的利器。在車間，記者看到，鋼軌焊接完成后，作業人員操作打碼機，在接頭附近刻下了具有可追溯性的“身份證”。羅xx告訴記者，“身份證”上記錄著鋼軌的材質、出廠日期、生產編號等內容。

　　自從羅xx走上工藝技術員崗位后，焊軌車間已累計焊接無縫鋼軌3000公里，取得了4.8萬個焊頭質量零缺陷的驕人業績。2018年、2019年，車間根據他提供的技術參數焊接的鋼軌接頭參加全路“落錘試驗”比拼，取得了全部合格的優異成績。

　　千思萬慮：170余項技術難題

　　在車間氣勢恢宏的成品臺上，一排排質量合格的500米長鋼軌整齊地疊放著。一臺臺橘紅色的龍門吊成列排開，步調一致地緩緩移動，將吊起的長鋼軌裝卸到專門運輸長鋼軌的車輛上。這些長鋼軌將被送到高鐵建設現場。

　　其實，把不同鋼廠、不同軌種、不同交貨狀態的鋼軌母材混合焊接，一直都是無縫鋼軌焊接的技術難題。

　　2016年，羅xx盯上了這塊“硬骨頭”。他翻閱大量資料，反復研究試驗，先是摸清了當前生產的大部分鋼軌母材的分子結構差異。隨后，他又大膽創新，嘗試正交循環法對鋼軌進行混合試焊。經過無數次試焊，上百項數據分析，數十次試驗檢測，他成功破解了這道技術難題，大幅提高了高鐵線路無縫鋼軌的焊接質量和效率。

　　一個人走得很快，一群人走得更遠。為了讓更多的人掌握焊接工藝技術，他把自己近年來的所學、所思、所悟全部轉化成文字，相繼在《鐵道工務》等省部級以上刊物發表了《關于鋼軌閃光焊接接頭探傷問題淺析》等4篇學術論文。這也吸引了中國國家鐵路集團有限公司焊軌基地巡查組的注意。2018年，他正式成為其中的專家成員。

　　吸納一批在焊接技術、電路設計、計算機編程等方面有專業特長的青年職工后，羅xx組建成立了焊軌車間青仝創新工作室。解決鋼軌運輸傷損的方案在xx局集團公司第三屆青年創新創意大賽中獲獎。

　　參加工作以來，羅xx破解焊軌技術難題170余項，先后參與完成了“焊縫熱處理降噪及電磁輻射防治技術裝置研究”“CX330型激光除銹機器人研發”等10多項技術攻關項目。其中，羅xx參與研究的“高速鐵路焊軌基地系統技術及應用”項目榮獲中國鐵道學會科學技術獎特等獎。

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