- 相關推薦
港珠澳大橋心得體會（通用15篇）
當在某些事情上我們有很深的體會時，心得體會是很好的記錄方式，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。那么問題來了，應該如何寫心得體會呢？以下是小編幫大家整理的港珠澳大橋心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。
港珠澳大橋心得體會 1
港珠澳大橋是一個世界奇跡，它是中國超級工程的里程碑，它是一個跨時代的偉大工程。作為世界上最長的跨海大橋，每一個中國人都引以為豪。
我為港珠澳大橋的外形和氣勢點贊。五十五公里長的港珠澳大橋名震四海，讓人親身體驗后覺得震撼和興奮。整座大橋大氣磅礴，規劃有致，景色迷人。
我為港珠澳大橋的建設者們點贊。在建設港珠澳大橋的十五年里，多少的工程建設者付出巨大的心血和汗水。有一次，工程建設者面對了大自然的極端天氣——海嘯。那一天，狂風猛烈地吹著，像一把把冰刀刺進工人們的臉頰。大雨傾盆而下，海浪不停地翻滾，一浪高過一浪。工程建設者們為了不推延工期，盡快修好大橋，造福更多的人民。所有工程建設者們一致同意冒雨修橋。可剛走出工作室，就感受到了海嘯的威力：一股巨大的波浪卷席而來，朝著他們打去，好像人們都要摔倒了。可他們卻擁有了超強能力，無所畏懼，勇往直前。他們手拉手，肩并肩，組成了一道勢不可擋的人墻，一個一個地傳遞工具，一點一點地擰好螺絲，一塊一塊地裝好材料，認真仔細地完成港珠澳大橋的橋頭裝備。
到了現在，即使大橋完工了，但橋梁的保護措施卻還在繼續。以防腐涂料為例，保護大橋的工人們每天都要給大橋涂上防腐材料。港珠澳大橋防腐涂層總共量約一百五十一萬平方米，大小約三千六百個籃球場，一天要涂五遍，也就要涂兩萬一千個籃球場！不僅工作量大，環境也特殊，工人們腰纏鐵索，像超人一般懸空在大橋上，上面是狂風的呼呼聲，下面是大海的嘩嘩聲，每次涂完防腐材料，工人們全身濕成一片，讓人難受不堪，像一個個泥人。可就在這樣的'條件下，工人們依然努力工作，沒有一聲抱怨，沒有一個偷懶，因為他們有一個共同的目標：建設大橋，為人民造福！
港珠澳大橋只是祖國自強不息的一個縮影，它體現中國人民不怕困難、勇往直前的精神，它體現中華民族艱苦奮斗、迎難而上的精神！
我為你點贊，港珠澳大橋！我為你點贊，港珠澳大橋的建設者！
港珠澳大橋心得體會 2
隨著時間的推移，我們的祖國越來越繁榮昌盛。奮進了新的時代。
以前的人們，只能住瓦屋，而現在的人們，住的是水泥屋，摩天大廈。以前的人們，要去遠點的地方，只能步行，花費的時間以月計。而現在的人們有很多交通工具，如慢一點的有電動車，綠皮火車，快一點的有高鐵，飛機……只要幾小時或幾分鐘就能到達目的地。以前的人們吃不飽，穿不暖。而現在人們已基本能衣食不愁。
但“國”非堯舜，哪能盡善。一些地方仍然貧困，那就是遙遠的山區。
那是暑假里的一天，我正在看電視。看到媽媽拿著我一大堆舊衣服。于是我好奇地問媽媽：“媽媽，你拿著這些舊衣服干嘛？”“這些都是你以前穿小的衣服，現在你穿不上了。就沒什么用了。我想把它們放到回收箱里。寄給山區的人。”媽媽回答道。“啊？這些衣服他們穿得上嗎？這些衣服她們不嫌舊嗎？”“干嘛不直接扔掉呢？”“哎，你不懂。”媽媽陷入了回憶，“媽媽小時候，都沒有新衣服穿，衣服上都是補丁。有些衣服甚至是姐姐穿小了，再給妹妹穿的。你現在活在經濟發達的時代，那個樣子，你是無法體會的`。”媽媽說，“那時候，9歲左右了，也不能去上學。因為沒有錢。只能在家種地。有時候收成不好。全家人連飯都不能吃到飽，更別提營養均衡搭配了，”媽媽的眼眶有些濕潤。“是啊，那時候，只能吃點野菜。整個家幾乎都是饑一頓，飽一頓的。要是父母都病了，那就更難生活了。”一旁的爸爸默默的說道。“野菜是什么味道？”我問。“比較難吃，但那個時候能吃到野菜已經很高興了。”爸爸說。啊？那個時代這么貧窮。而我現在吃的都是美味佳肴。還有花樣繁多的水果，一年四季買許多不同樣的衣服。我心里不禁有點慚愧地想。
國家的富強，讓現在的我們生活愈來愈好，而這種生活也來之不易，在享受生活的當下，我們也應該珍惜生活。
奮進新時代，我相信未來，會更加先進，貧困的山區也會變成現在繁榮的城市。“少年強，則國強”，朝氣蓬勃的我也將與新時代共同奮進，讓國家更加興旺發達。
港珠澳大橋心得體會 3
讓我們所在的祖國更加繁榮、昌盛一直是我的夢，也是所有人的夢，更是每個中國人夢！
我的家鄉并不在南京，而是在和江蘇省挨著的安徽省，而我也不在什么大城市，而是在滁州的一個名為拂曉的小村莊。當時的生活十分艱辛，完全感受不到現在的幸福與溫馨！
那時候，幼兒園幾乎什么都不教，整天沉浸在玩樂之中，上小學了，但我家附近卻沒有小學，因為我家只是在一個大隊里，小學在街上，也就是拂曉的中心。到處都是黃土路，路程又遠，想騎自行車去上學，又剛好在離家不遠的一個必經之路上有一個接近90度的上坡，上完后是一個接近90度的下坡，這一切條件都決定了不能騎自行車！而且學校沒有食堂，還要跑回家去，然后再去上學！春游更不用說，免談。學校也沒有純凈水，只能用鐵桶打井水喝，學校還是落后的'電鈴。教學樓破爛不堪，操場全是水泥的，乒乓球桌也只是一張石桌上放幾塊磚頭，操場只有巴掌大，下面是一堆沙子，學校后面有一個很臟很臟的河。每個班只有一個教室，所有副課除了體育都不上，直到三年級都不教英語。也沒有電腦，跟別說信息課。回家時一旦遇上下雨，路上到處都是黃水，浸泡了的黃泥奇滑無比，走在上面隨時會摔倒。看電影在當時也十分少見，只有在規定時間里會在教室里的銀幕上放！
我第二次回家鄉是在五年級的寒假，當我到家時，一切都變了。黃土路變成了水泥路，學校開了食堂，蓋了好幾幢新教學樓，華麗無比，信息課等副課也正常開展，操場搬進了真正的乒乓球桌，小車從校門口一直開到家門口，電影也開始在電影院看了。教學樓從單調的白色變成了鮮艷的白紅色，代表了上進與積極，讓人充滿了奮斗精神，但家園的路依然十分陡峭，只能坐校車來快點到家，學校后面的河也重挖了，重新灌上水，放上許許多多小金魚苗，加上一些水草，就成了學校里的生態魚塘！
這樣大的變化讓我多么的驚訝，難怪這幾年一直說要奔小康，看來是真的實現了改革，讓我們過上了幸福的生活，相信以后我們的生活會更加的美好，中國地大物博，相信我們所在的祖國以后會更加的繁榮、昌盛，這是我的夢，也是所有人的夢，更是每個中國人夢！為了實現這個夢，我們這些祖國的花朵應該更加的努力，讓這個夢更早的實現！
港珠澳大橋心得體會 4
《港珠澳大橋》以港珠澳大橋建設最后一節沉管E30號安裝過程為敘述主線，展示了大橋項目涉及地質、水文、環境、防風以及滿足通航、海事、航空限高等復雜的建設難題，將大橋主體工程橋、人工島、隧道三大部分的設計理念和世界領先的關鍵技術如萬花筒般呈現出來，大橋的建設者孤島筑夢、奮戰七年的崢嶸歲月載入了港珠澳大橋建設的史冊，舉世矚目的大國工程閃耀伶仃洋上。
港珠澳大橋的完工是世界的又一大奇跡，這份奇跡的創造離不開每一位勞動者夜以繼日的付出及精誠通力的合作。在伶仃洋上“作畫”，在大海深處“穿針”，我們的`工程師順境不驕，逆境不餒，逢山開路、遇水架橋、海上搭積木，海底穿針線，為了對接34個隧道結構，數萬噸沉管在13米至44米不等的水深處進行無人對接，誤差控制在2厘米內，滴水不漏。展現了當代中國的風采，造就了一個個不可能完成的工程。
“幸福都是奮斗出來的！”在工作中我們要做到愛崗敬業，精益求精，持之以恒。不能因為一時的成就就驕傲自滿，不求上進。要有明確的工作計劃，對于每一件小事，都要認真對待，不要敷衍了事。要培養自己持之以恒，百折不撓的毅力和韌勁，干一行愛一行，保持對于職業的敬畏心和忠誠度，做一個工作中的好工匠。作為工程師，我會以工匠精神為榜樣，扎扎實實一步步走，精益求精，為祖國的繁榮昌盛貢獻力量，為實現偉大的“中國夢”砥礪前行。
港珠澳大橋心得體會 5
世界著名的港珠澳大橋，屹立在世界的東方，橫跨整個珠海，聯通香港和澳門，把原本2小時的路程縮短成半個小時。
乘坐巴士駛入大橋，眼前的一幕映入我的眼簾。碩大的鋼架橫放在大橋兩側，好似是一個太陽能帆板，整天暴露在陽光下，吸收著太陽發出的耀眼光芒，給行駛的車輛擋太陽。鋼架中間鑲著不計其數的鋼制繩索，蜿蜒曲折，像條條，小巧玲瓏的盤山公路，扭得像個麻花似的。最吸引人眼球的還要數路邊大大小小的燈泡。如果到了晚上，璀璨的五彩繽紛的燈光打在整個港珠澳大橋，成為整個珠海上的亮點，是海上的.指路人，是海上的啟明燈……
隨著大巴的繼續駛進，漸漸地，漸漸地，大巴已經行駛到了大橋中央，我把頭探出窗外，這里的水一碧如洗，看上去像是藍藍的天空。突然，橋上出現了一個路牌：中國白海豚一級保護動物自然生態保護環境。這時，一群潔白如玉的白海豚在海中做了一個回旋空翻，在空中劃出一道美麗的浮白弧線，劃過夏日里的戈壁長空。白海豚發出陣陣粗啞的聲音，好像奏出了一首華爾茲交響曲。它們有時或昂首挺胸，或飛躍，好像在炫耀自己嘹亮的歌喉。很快，我們的大橋之旅結束了。
港珠澳大橋，它灌注了建筑師們智慧的結晶以及他們不屈不撓、頑強堅持的決心和毅力。這次游港珠澳大橋，讓我領悟到了我國建筑的宏偉都是因為我國人民的不畏艱難，在狂風暴雨中建成的，這種精神似無價之寶一般銘刻在我的心中。
港珠澳大橋心得體會 6
《港珠澳大橋》是一部紀錄片，講述了中國從無到有，創造了一個個世界紀錄的故事之一港珠澳大橋。港珠澳大橋有世界上最長的沉管海底隧道，是中國建筑史上里程最長，投資最多，施工難度最大的跨海橋梁，是世界上最具挑戰性的超級工程之一。
影片中真實的記錄了工程師們運用智慧做出的各種創舉，從復雜的海洋結構，惡劣的自然環境，超常的跨海距離，可以說每一個項目都是在挑戰工程師們的'極限，經過六年的時間，完成了跨海大橋，海底遂道，人工島的建設，創造了一個又一個奇跡。讓我油然而生一種敬服，更為中國工程師和工人們完成如此浩瀚工程而震撼。
觀看影片后，對于我作為隧道設計者來說，受到很大啟發，首先讓我感動的是工程師們嚴謹的工作態度，影片中很多鏡頭對準了這個超級工程審慎縝密設計驗證過程，真實地記錄了為確保海底航道暢通和周邊國際機場的飛行安全，工程師們運用智慧做出的各種創舉，以及對實驗數據不厭其煩的搜集和反復的推敲，在這些付出和堅持中，工程師們所展示出的信仰更是給我帶來心靈上的感動。對于我們現實工作中所遇到的困難，施工條件不足等等，只要我們堅持，就一定能取得成功。第二讓我敬服的是探索創新，大橋離各個機場非常近，每天有數架飛機從大橋頭頂飛過，有數艘輪船經過，橋不能太高，影響航班，那就只能是隧道，因為太長，中間沒有島嶼，只有建造人工島。而人工島普通建造行不通，只能以圓鋼筒代替，經過幾個月的時間，就把建造人工島所需要的所有圓鋼筒全部制成，但是隧道安裝，圓鋼筒安裝所遇到的許多難題給工程師們帶來了空前絕后的挑戰，歷史上沒有任何經驗可以借鑒，他們只能自己摸索創新，一個個創新，創造出世界橋梁史上的奇跡，一個個摸索，摸索出港珠澳美好發展前程。這座大橋體現了中國人民頑強與自強不息，創造出了一個不可能完成的超級工程。
港珠澳大橋心得體會 7
港珠澳大橋，這絕對是一個世界奇跡，它的建設不僅彰顯了中華民族的基礎建設能力和造橋實力，也在一定層面上顯示了中國的經濟實力和科技實力。隨著港珠澳大橋的橫空出世，整個世界都為之沸騰了，尤其是對于位于珠海，香港和澳門三大灣區的同胞們來說，這絕對是一個跨時代的建設，所以把港珠澳大橋看作是一個代表中國實力的里程碑，這真是一點也不為過。
作為當今世界上最長的跨海大橋，港珠澳大橋以其55公里長的威名名震四海，除此之外，最讓人賞心悅目和不可思議的是，這一眼望不到盡頭的巨龍別由三座通航橋、一條海底隧道、四座人工島組成，整條線路大氣磅礴，規劃有致，景色迷人，給人以視覺上和感官上的絕美享受，讓人不得不為之感到震撼，感到驕傲。
其實回頭來看，港珠澳大橋的建設整整經歷了14年之久，而在這漫長的建造歲月之中，除了要解決一些技術上的難題和地理位置上的難度之外，無論是國家領導人，還是工程建設者都要經受無數的質疑與嘲諷。尤其是很多西方國家對此舉感到不屑，甚至還進行了無情的抨擊，他們認為中國要建造世界上最長的跨海大橋，這簡直是異想天開、癡人說夢，他們甚至惡趣味的要看中國的笑話，看中國的失敗，著實讓人覺得不甘心，不服氣，不暢快。
可是中國最厲害的莫過于它創造驚喜，打造奇跡的無限潛能了，這不，擁有沉管隧道技術的國家獅子大開口，不愿意給我們技術上的支持，也不愿給我們實地的考察和觀摩，那我們也無懼無畏，因為我們泱泱大國可以很硬氣靠自己來創造技術，創造只屬于中國的核心技術。事實證明，中國人的智慧是無窮的，中國的實力是強大的'，我們終于攻克一道道難關，建造出了一項世界奇跡，打造出了一座超級工程，試問，這難道不是一件振奮人心的事情嗎？
55公里，在我們心中，這已經不單單是一個形容長度的計量單位了，它已然成為了一個標注歷史長度單位，測量人類潛能的奇妙工具了，因此這一個特殊的數字值得全世界去銘記。55公里的長度，14年的奮戰，對我們中國而言，這并不僅僅是一個建造跨海大橋的工程項目，而是一個追逐夢想、實現夢想的偉大過程，在這個艱難困苦的歷程當中，我們向自己，也向世界交出了一份完美的“答卷”——港珠澳大橋超級工程。
隨著港珠澳大橋的通車，中國已然從一個橋梁大國轉變成為了一個橋梁強國，因此我們說港珠澳大橋見證了中國向世界強國邁進的激昂步伐，所以它能被被英國《衛報》評選為“新世界七大奇跡”之一，這絕對是名副其實、無可爭議的榮譽。
港珠澳大橋心得體會 8
《港珠澳大橋》紀錄片，貫穿整個電影的，是情感。盡管大橋是現代史上最長海上橋梁，建造過程亦有多項“世界之最”，但導演沒有花太多篇幅著墨于大橋的雄壯宏偉，導演的視線，著眼在每一個大橋建造者的傳奇。因此，對比起數據成就，紀錄片演繹的是真實，是有溫度的“匠心”。
為了這座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大橋，花了五年去籌備，用了八年去建設，四百多名工作人員夜以繼日的工作。無論是總工程師還是一位焊接的小工，為了建好這座橋都熱情投入，甚至把它視為人生最重要的事業，亦因此他們都成了“英雄”。通過導演細膩的鏡頭，留在觀眾的心中，讓大家每當奔馳于大橋上，隧道中，都會想起因為他們，才有這外媒口中的`“現代七大奇跡”。
影片記錄了大橋蘊含的時代精神，記錄了大橋建設過程中的很多歷史瞬間和工程人員的感人故事，講述了他們不畏困難，努力奮斗，開拓創新的精神。今后我會繼續向港珠澳建設者學習，腳踏實地、自強不息，在自己的工作崗位上綻放風采。
港珠澳大橋心得體會 9
5月1日，由中央廣播電視總臺、港珠澳大橋管理局等聯合出品的紀錄電影《港珠澳大橋》在全國院線上映。
紀錄電影《港珠澳大橋》全長70分鐘，歷時8年不間斷跟蹤拍攝，是在電視紀錄片《港珠澳大橋》的基礎上，二度創作而成的一部全新的電影紀錄片。
影片總導演閆東：當一座雄偉的大橋建設在我面前的時候，我覺得不光是看到橋，更想表現的是建設這座大橋的一線建設者，這個片子在今年五一勞動節上院線，向全國的各界的'職工致敬，他們分守在各個職業當中，是工匠精神鑄造了國之重器。
看了電影以后，心潮澎湃、倍感振奮！因為作為一名鋼鐵人，我們也是支撐“國之重器”的堅強力量！
港珠澳大橋可謂是中國鋼鐵行業一次空前的“大閱兵”，中國寶武是港珠澳大橋最大的鋼材供應商，供材覆蓋了橋、島、隧三大主體工程，合計約50萬噸。而寶鋼股份供貨合計約34萬噸，在大橋主體工程用鋼中發揮了中流砥柱作用。
港珠澳大橋體現了一個國家逢山開路、遇水架橋的奮斗精神，體現了我國綜合國力、自主創新能力，體現了勇創世界一流的民族志氣。
港珠澳大橋心得體會 10
作為世界上最長跨海大橋，港珠澳大橋全場55公里，海底隧道6.7公里，歷時14年，總投資1200億元。這些震撼世界的數字背后，是建設者們共同努力創造的奇跡，作為一名中交人，我感到熱血沸騰，無比自豪。
影片一開始就從多個角度向我們展示了這座世紀大橋的恢弘與壯麗，遠遠的望去，大橋仿佛像大海上的銀線，直接將珠三角地區串在了一起，對于促進港珠澳地區的經濟發展具有重要的'戰略意義。
整個施工期間遇到的最大的挑戰就是建設沉管隧道，一共有33節，每節重達8萬噸。影片以港珠澳大橋建設最后一節沉管E30號沉放安裝過程為敘述主線，真實地反映了工程的巨大以及施工的艱苦。其中沉管E15號也經歷了兩次失敗，終于第三次下海沉管對接成功。成功的一剎那，整個指揮中心安靜無比，全員非常冷靜。仿佛那一刻時間已經停滯，只有他們自己能體會到其中的快樂與艱辛。
海最寬廣，比海寬廣的是天空，而比天空寬廣的是人的胸懷。正是因為有了這種胸懷，才能創造出這項偉大的奇跡。正是因為有了這種胸懷，才能體現我們國家的強大。港珠澳大橋帶給了我們實現夢想的自豪、精神的振奮、哲理的思考和時代的審美愉悅，這種精神值得我們每一個人去學習。
港珠澳大橋心得體會 11
看完基建工程題材紀錄片“港珠澳大橋”，深深震撼了我的心，感受到我們祖國基建工程的強大，在浩瀚的伶仃洋上港珠澳大橋就像一條巨龍飛跨三地，將香港、澳門和珠海連為一起，從開工建設到正式通車歷時8年多時間，長度達55Km的超級工程為三地經濟社會一體化帶來深遠的意義。
作為一名中交建設者，雖未參與港珠澳大橋的建設，但我從內心感到無比驕傲，在深海中建設大橋難度更大，尤其是世界最大沉管從加工到運輸、安裝至最后合龍創造了多項世界之最，號稱世界最大難度的“深海之吻”E30節沉管在環境復雜的.海底受多種環境介質影響，最終實現了無人準確對接。
中交集團承建的海底隧道是國內第一個采用沉管工藝的海底隧道，是世界上規模最大的沉管隧道，不僅代表了中國最高水平，也反映了世界最高水平。
從事建筑行業馬上快十年了，時常也會問自己“累嗎”，回答是“累！”有時候也很苦惱，“離家太遠了，不能照顧日漸老去的父母”“放假時間太少了，不想和我的那個她一直異地”，但如果問自己“要放棄嗎？”我會非常堅決地回答“不！”理由只有一個，望著一座座平地而起的橋梁，看著他們由自己的努力，一天天的打造成一座城市的血脈，滿滿的自豪，足夠填補我所有的遺憾。
今后我們會繼續向港珠澳建設者學習，腳踏實地、自強不息，在自己的工作崗位上綻放風采。
港珠澳大橋心得體會 12
“世界上最寬闊的是大海，比大海廣闊的是天空，比天空更廣闊的是人的胸懷。”伴隨著這句富含哲理的話語，我來到了電影中的伶仃洋。
《港珠澳大橋》是一部愛國主義影片，影片中介紹了中國橋梁的人文和歷史。一座橋，就像一本書，橋梁中所蘊含的人文精神讓橋梁有了美感，有了生命力，煙波浩渺的蔚藍大海上，港珠澳大橋就像一根銀線，串起了三顆東方明珠—香港、珠海、澳門。通過觀看《港珠澳大橋》，我們知道了這根銀線總長55千米，是至今為止世界上最長的跨海大橋，而這更是屬于中國人自己全程設計的大橋。
電影中林鳴帶領著他的團隊不畏艱辛，同心協力步步攻克技術難關，最終使這座大橋展現在中國乃至世界舞臺之上，被冠以無數世界級的頭銜，這是四百多人近十年來夜以繼日的辛勞和智慧，這是中國橋梁建筑史上的驕傲，更是中國工人科技創新，勇于拼搏的見證，這就是中國的力量。
觀看電影后，我對日常生活也有了一些感想，平日里我們總是找各種借口，以此來推脫我們不愿意去做的事情。在今年的暑假里，我成功通過了古箏四級考試，中途我也放棄過，覺得太苦太累，堅持不下去，可是在媽媽和老師的勸導下，我徹底從這種黑暗的想法里跳了出來。今天看了林鳴爺爺的故事，我不由得感嘆起來：在大橋建設過程中，里面的`工程面臨的困難非常多，質量要求非常嚴格，看著林鳴爺爺和他的團隊為了攻克一個個難題幾天幾夜都不眠不休的那份執著，我從心底里敬佩他們。
“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”，我們即將走過人生的第一個十年，在未來的道路上，還有許多未知的困難在等著我們，我們要向電影中的工程師一樣，勇于克服困難，愈戰愈勇，堅強而執著地為了夢想不斷努力奮斗。
港珠澳大橋心得體會 13
《港珠澳大橋》這部影片，將大橋從設計論證到建造施工的過程完整呈現在熒幕中讓我油然而生一種敬服，對中國工程師和中國工人這一黃金組合完成如此浩渝工程深深震撼。
港珠澳大橋歷經六年調研和八年施工，是世界上最長的跨海大橋，集“橋-島-隧”于一體，全長55公里。這座世紀大橋的宏偉與壯麗，遠遠地望去，大橋仿佛像大海上的銀線，直接將珠三角地區串在了一起，對于促進港珠澳地區的經濟發展具有重要的意義。
貫穿整個電影的，是情感。盡管大橋是現代史上最長海上橋梁，建造過程亦有多項“世界之最”，但閆東導演沒有花太多篇幅著墨于大橋的雄壯宏偉。正如影片中，“比海更遼闊的是天空，比天空更寬廣的，是人的胸懷”。導演的視線，著眼在每一個大橋建造者的傳奇。因此，對比起數據成就，電影演繹的.是真實，是有溫度的“匠心”。為了這座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大橋，花了六年去籌備，用了八年去建設，四百多名工作人員夜以繼日的工作。這么多工程人員的青春，便放在了這大橋建設上。有人從二十多歲干到三十多歲，也有三十多歲，現在已成中年男子。從前的單身漢，轉眼成家立業，卻不忘了穿著婚服在即將竣工的大橋上走走拍拍，有人攜妻帶眷到這伶仃洋上的施工地，一家三代共同為大橋奮斗，一座橋，有汗水，也有淚水。無論是總工程師還是一位焊接的小工，為了建好這座橋都熱情投入，甚至把它視為人生最重要的事業，亦因此他們都成了“英雄”。通過導演細膩的鏡頭，留在觀眾的心中，讓大家每當奔馳于港珠澳大橋上，隧道中，都會想起因為他們，才有這外媒口中的“現代七大奇跡”。
港珠澳大橋心得體會 14
5月17日晚上，我們全體項目員工一起在影院觀看了港珠澳大橋記錄片。在一個多小時的觀看過程中，我深深地被中交建設者們在工程建設中表現出來的聰明和才智所折服，被他們不懼困難，百折不饒的精神而感染。
改革開放以來，中國橋梁創造了眾多的“世界第一”，這其中有很多是我們中交人的汗水與智慧的結晶。大橋已成為中國的一張新名片，也成了我們中交人引以自豪的強項之一。港珠澳大橋全長55公里，是世界上最大的`海上大橋，被英國人稱之為世界第七大人工奇跡之一。
六百年前，當文天祥一身枷鎖，被忽必烈的軍隊押著從這個地方經過，回中原赴死時，他滿腔的愛國情懷中有多少悲憤與痛苦呀？那時的亡國恥辱與現在國人的自豪感是多么讓人感慨！物是人非，然而對祖國，對中華民族那份愛的情懷卻是一樣的。
港珠澳大橋帶給了我們不僅只是眼前的奇跡，通過完成這樣一座大橋。我們中交集團建造跨海大橋的水平和能力得到進一步提升，我們期盼著有一天在臺灣海峽上也能夠修筑起一條這樣的大橋。科技的進步與發展，在將過去很多的不可能變成了可行，同時也會將時空的距離越拉越小。一個個割開血脈和親情的天塹將不復存在。
不久的將來，我們將能看到大灣區經濟帶將在這里形成，它將成為中國經濟發展中的一塊熱土。
我們是一群建設者，更是一群拓荒者，我們創造的不僅是實體的奇跡，更是在修筑起祖國繁榮強大的基石。我們中交人在用自己的那份擔當，在用林鳴那樣的敬業精神，與億萬中華兒女一起用我們的勤勞與智慧，實現我們中華民族的偉大復興！
港珠澳大橋心得體會 15
為了學習敢于攻堅克難的勞動精神，資陽項目組織全體員工觀看了《港珠澳大橋紀錄片》，影片講述的是港珠澳大橋歷經六年調研和八年施工的珠港澳大橋全長55公里，造就世界上最長的跨海大橋的艱辛過程。
港珠澳大橋是所有參建工程師歷經六年調研和八年施工跨過珠江口伶仃洋海域建造的一座連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。整部記錄片氣勢恢宏，將大橋從設計論證到建造施工的過程完整呈現在熒幕中，讓我油然而生一種敬佩、一種自豪;
影片中最令我感動的，并不是大橋的建成，而是建造過程中的建設者面對挫折的勇氣。成功固然令人欣喜，但是遇上失敗更能展現出工作人員對大橋所付出的心血。在建E15號沉管時，遇到的海底急流卷起的淤泥填平了歷經重重困難構建的溝槽——安裝失敗，要將沉管重新運回岸邊，這件事令很多經過多日勞累的`工程師都流下了眼淚。最后，在克服重重困難終于對接成功后，很多幾日不眠不休的工程人員都因為太困了而就地而眠。這令我們很是感動。大橋的工程人員早已把這個項目視為人生最大的事業。有工作人員打趣的說，大家都有兩個戀人，一個是自己的另一半，另一個就是大橋這個項目。結婚生子和建橋都成了他們生命中的一部分。
在影片結尾，體現了偉人鄧小平寫的詩詞：“喜看今日路，勝讀百年書”。在這句詩詞里，我看到了一波又一波的臺風并未擊退工程建設者們前進的心;看到了建設期間建設者們為它熬過的一個又一個夜;讀到的是為大家舍小家的家國情懷，這是大國的驕傲，是我們民族的自豪，也是作為一名工程建設者的自豪。
【港珠澳大橋心得體會】相關文章：
港珠澳大橋是世界最長大橋11-29
港珠澳大橋觀后感11-07
《港珠澳大橋》觀后感11-08
《港珠澳大橋》的觀后感09-08
港珠澳大橋觀后感8篇03-16
《港珠澳大橋》的觀后感（通用20篇）09-05
《港珠澳大橋》的觀后感（通用22篇）04-19
超級工程港珠澳大橋觀后感300字12-09
海蘭珠簡介海蘭珠是誰01-20