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鄉鎮交通建設工作總結范文（通用8篇）
辛苦的工作已經告一段落了，相信大家這段時間以來的收獲肯定不少吧，是時候認真地做好工作總結了。為了讓您在寫工作總結時更加簡單方便，以下是小編為大家收集的鄉鎮交通建設工作總結范文（通用8篇），歡迎閱讀與收藏。
鄉鎮交通建設工作總結1
今年是我鎮社會經濟發展的重要之年，在縣黨委政府的正確領導下，在縣交通局的精心指導下，在社會各方的參與和全鎮人民的共同努力下，為推動區域經濟和社會事業的發展做出了艱辛的努力，采取了一系列積極措施，圓滿的完成了今年的各項工作任務。現將我鎮20xx年的交通基礎設施建設工作情況總結如下：
一、加強領導，健全組織，落實責任
為了切實加強全鎮基礎設施建設和養護管理工作的正確領導，確保各項工作有人抓、有人管，經鎮黨委政府研究決定，年初成立了滸坑鎮交通設施建設和養護管理領導小組，負責全鎮交通工作，明確了養護責任單位和責任人。
二、實施監督機制，實行建養并舉
公路建設是一項長期而艱巨的工作，它直接關系到人民的切身利益，我們不但要對修建公路進行監督管理，而且還需要對已建成公路實施科學合理的養護管理長效機制，保證農村公路道路安全暢通。三分建、七分養，切實加強全鎮公路護路聯防工作的.領導，使之形成常年有人抓、有人管的局面，確保全線公路暢通無阻，車輛安全運行。
三、認真開展公路綠化工作
按照“一大四小”公路綠化要求，全面完成了公路綠化任務，并配有專人養護，確保樹木的成活率。
四、深化交通建設安全專項整治工作
堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，以建立安全生產監督管理長效機制和遏制交通建設重、特大安全事故為目標，，杜絕重特大事故，遏制一般事故，建立健全安全生產長效管理機制，確保今年各項交通建設項目的順利實施。全年無一起重大交通安全事故。
在20xx年，我鎮的公路建設在上級有關部門的領導下，在全鎮人民的共同努力下，較快地改善了公路路況，公路建設持續穩步前進，又上了一新的臺階。
鄉鎮交通建設工作總結2
上半年，我市交通基礎設施建設管理工作在省交通運輸廳、省公路局的正確指導下，緊緊圍繞全市交通建設發展大局，以科學發展觀為統領，堅持統籌兼顧、突出重點、真抓實干、開拓創新，積極推行“五化”建設管理理念，較好的了全市交通建設管理工作，實現了“時間過半、任務過半”的目標，全市交通建設管理水平進一步得到提升。現總結報告如下：
一、重點項目建設形象進度
1、農村公路。續建縣鄉油路工程完成路基改造，累計鋪筑基層186公里，鋪筑路面133公里，分別占計劃任務的78%和55%，預計年底工程將按期完工。通村水泥路工程和農村公路路網改造(安保)工程完成設計評審，全面開工建設。
2、xx過境段。路基已貫通，橋梁主體工程已完工，正在路面工程施工準備。預計9月路面工程基本完工，同時啟動沿線設施及其他工程，11月本項目全面完工。
3、xx二級公路。累計完成路基土石方296.8萬方占95.13%，路基防護與排水工程完成24.24萬方占94.69%；灣灘溝橋完成樁基6根占75%，空心板梁預制10片占28.57%，4座小橋全面建成，涵洞168道占92.31%；完成路面底基層26.5km占51.73%，基層20.5km占40.02%，瀝青砼下面層15km占29.41%，瀝青砼上面層2公里。
4、其他重點工程。xx大橋工程0﹟橋臺全面完成，1﹟橋墩樁基完成系梁施工，2﹟橋墩至6﹟橋墩共18根樁基，完成灌樁施工15根，其余3根樁基正在鉆孔，7﹟橋臺臺身已澆筑完畢，完成引線擋墻2500方，總體形象進度過半。xx大橋工程0﹟橋臺3根樁基已全部成樁、完成臺帽布筋和混凝土澆筑；1﹟橋墩拱座完成筑島5萬方，樁基成樁18根，樁基已檢測完畢，正在布設鋼筋；2﹟橋墩完成樁基施工，經過樁基檢測合格，并完成橋基橋臺施工；3﹟橋臺及臺后路基完成基坑開挖，路基挖石方11萬方，總體形象進度近50%。
二、主要工作措施
1、領導重視，安排部署有力。
建設管理涉及面廣、時間跨度長，是技術性較強的系統工程。按照年初全省交通運輸工作會議提出的“加強現代工程管理，提升建設管理水平”工作要求和全市交通運輸工作會議“落實責任，確保工程質量”的安排部署，局長XXX多次就加強和創新交通建設管理工作提出明確指導意見，分管建設管理的.XXX副局長多次深入一線調查研究，主持召開專題會議，在充分醞釀討論的基礎上，制定了《20xx年建設管理工作重點》，細化完善了《建設管理目標任務考核表》和《個人目標任務考核表》，將4大項重點工作目標細化分解11項具體任務逐項落實到人，提出“認真理解和執行局黨委決議，發揮崗位職能統籌兼顧、突出重點加快工作進度、抓好安排和督查以及努力學習”等六大工作措施，并實行工作臺賬管理，為提高工作質量、圓滿完成工作目標、創新建設管理工作奠定了堅實的基礎。
2、強化措施，工程有序推進。
今年是“十二五”規劃實施的關鍵年，加快發展，確保質量是重中之重。年初，按照省公路局加快項目建設、實施階段性目標管理制度的工作要求，我們組織各縣區和XX公路局對年度項目建設任務逐一進行了摸排，逐季度編制印發了路網項目和縣鄉公路改造工程形象進度階段性目標計劃，制定了檢查考核的辦法，指導各項目執行單位，按照季度進度計劃進行細化分解，逐項目、逐月、逐旬優化工程實施方案，以落實企業自檢和專業分層檢測驗收為重點健全質量保證體系，以強化合同管理計量支付為重點規范參建單位責任，以籌措自籌資金到位為抓手強化資金保障計劃，逐月夯實形象進度推進目標和工作措施，以旬保月，以月保季，以季保年，確保項目建設任務的完成。從上半年檢查情況看，階段性目標基本完成，絕大多數項目4月完成路基、啟動路面，截止目前主體工程整體進度超過50%。
3、嚴把四個關口，推進規范管理。
質量是工程的生命，規范管理是保障。我們堅持把規范建設管理作為年度工作重點，具體工作中狠抓了一下幾個關口：
一是嚴把工程招標投標關。嚴格執行項目建設“法人負責、招標投標、工程監理和合同管理”四項基本制度，嚴格執行路網項目和農村公路項目招標工作省市分級審查審批程序，規范招投標監管程序，嚴格招標公告、招標文件審查，推行招標公告審批制和招標文件審查備案制，上半年指導14個項目完成招標工作，初審并上報省局審查2個項目招標公告、招標文件4次，直接審批8個項目施工招標公告、審查招標文件10次，指導XX橋、XX路妥善處理、認真分析首次招標失利的原因，制定對策，嚴格執行市紀委監察局《關于做好在建工程項目向紀檢機關備案工作的通知》(XXX發[20xx]8號)精神，全過程主動接受市縣監察部門監督，保證了工程招投標工作的公平、公正，推進了工程實施，實現了“零投訴”。
二是嚴把工程建設項目開工許可關，認真執行交通部《關于實施公路建設項目施工許可工作的通知》(交公路發［20xx］258號)，堅持把施工、監理單位是否依法確定、質量監督手續是否依法辦理、專業檢測單位分層分階段檢測驗收合同是否完善、工程質量和安全生產的措施是否切實可行、質量安全責任是否落實作為許可工程開工的重要審查內容。上半年共審查批復開工項目５個，許可項目５個，從源頭上有力保證了工程建設質量和施工安全。
三是嚴把質量保證體體系關。全面推行工程質量目標策劃制度，在健全“政府監督、法人管理、社會監理、企業自檢”四級質量保證體系的基礎上，突出規范了工地試驗室的審批，上半年共審查和批準工地試驗室9個，繼續強力推行專業檢測單位分層檢測驗收和群眾義務監督制度，多角度多層面加強工程質量的動態管理，實行“質量、安全、工期、費用和廉政”目標建設單位一把手總負責制度，堅決落實質量問題“零容忍”，確保工程建設質量。
四是嚴把工程驗收關。嚴格執行交通部《公路工程竣(交)工驗收辦法》和《公路工程竣(交)工驗收實施細則》規定，全力推進“十一五”以來路網和重點農村公路項目驗收收尾工作，堅決貫徹建設程序(重點是工程變更程序)未完善不予驗收、未實施專業檢測單位分層分階段檢測不予驗收、工程質量檢測缺陷未處治不予驗收，工程質量未鑒定不予驗收、項目未審計不予驗收等紅線控制原則，通過強力督促、悉心指導，上半年共順利組織完成９個項目232.4里驗收工作，全部為合格工程。通過嚴把竣交工驗收關口，有效提升了各項目執行單位建設管理規范化意識，為后續工程實施總結了經驗，奠定了基礎。
4、強化檢查考核，現場督導落實。
加強工程現場檢查、考核是驗證建設管理措施、發現工程隱患、推進進度和質量的重要手段。根據年初工作重點，上半年，在分管領導帶領下，組織建設管理、法規安全、規劃和質監等相關單位對全市在建交通工程項目進行了一次全面綜合大檢查，累計現場檢查項目28個570公里，大中橋5座，針對程序、質量、進度和安全管理工作提出了限期整改意見，有力確保了工程質量和安全；組織了XX二級公路改建工程、XX過境段工程、XX大橋和XX大橋等重點工程專項檢查，發布了專項工作通報3期，繼續執行補助資金撥付與工程實際進展情況和試驗檢測單位分層檢測驗收報告掛鉤制度，并作為年終單項考核的依據，有力的促進了工程實施管理的規范化，推進了工程建設的進度和質量。
鄉鎮交通建設工作總結3
20xx年初以來，我局按照縣文明辦的部署要求，結合交通行業特點和實際，以“服務人民，奉獻社會”為宗旨，以“打造誠信交通，創建文明行業”為主題，以“誠信杯“競賽活動為載體，以提升行業素質和文明程度為根本，在全局五大系統組織開展了誠信建設活動，集中解決一批交通行業直接涉及群眾切身利益和社會反映強烈的突出問題，取得了一些成效，為我縣創建文明縣城、建設小康社會提供了良好的交通環境。我們的主要做法是：
一、強化領導，建立健全誠信建設四項工作機制
在縣文明辦組織開展誠信教育活動開始后，我們進行了認真落實。在工作實踐中，我們深深感到，抓誠信建設活動是一項系統工程，健全一個科學有效的管理和運行機制十分必要，是這項活動能否取得實效的根本保證。為此，我們完善健全了四項工作機制：
一是健全了領導機制。局黨委對抓好誠信建設活動十分重視，黨委書記蘇桂滿親自聽取匯報，并擺到工作議程認真進行研究，組成以局黨委書記任組長、各基層單位黨委書記為成員共15人的誠信教育與實踐活動領導機構，實施了黨委書記負責的一把手工程，做到一把手抓到底，一把尺子量到底，一個規劃落實到底。局下設誠信建設活動辦公室，落實了主抓部門和人員，具體負責組織協調全局誠信建設活動，使全局形成了主要領導親自抓、分管人員具體抓、上下連動一起抓的領導機制。
二是制定了獎勵機制。為鼓勵和激發全局各系統抓好誠信建設活動，我們制定了獎勵政策，將榮獲各類先進稱號的單位彼照創建文明行業活動先進單位的獎勵條款予以表彰，充分調動了各單位參與的積極性、主動性。
三是建立了約束機制。為深化誠信建設活動，確保活動取得實效，我們確立了誠信建設活動的主題，制定了《xx縣交通運輸局“打造誠信交通，創建文明行業”主題活動考評標準》。這個考評標準共涉及公路客運、公路貨運、運輸管理、公路管理、公路施工五大系統十一個工作系列，基層單位縣運輸公司也結合企業生產工作實際，制定了貨運企業誠信服務考評標準，使誠信建設活動賽有目標、評有標準、獎有尺度、罰有依據，促進了誠信建設活動的開展。
四是建立了監督檢查機制。局黨委書記xxx帶領局黨辦人員先后兩次到基層調研，檢查誠信建設活動的開展情況。局主抓誠信建設活動辦公室的同志于“五一”、“十一”兩個黃金周先后到縣公路長途客運站、運輸公司客運線路、旅游線路，及時了解掌握誠信建設活動情況。同時，我們還聘請行風社會監督員26人，設立公開投訴、舉報電話16部，縣交通局機關、縣運輸處、縣公路處等行政執法部門都實施了陽光政務，主動接受社會各界的監督。
二、加大力度，全方位推進交通誠信建設活動
在誠信建設活動中，我們注重結合交通行業“點多、線長、面廣、服務窗口多”的特點，以“打造誠信交通，創建文明行業”為主題，突出工作重點，從以下三個方面全方位進行推進。
1、建設誠信的交通局機關和交通執法單位。
局機關是全局的指揮中心。我們以“創誠信機關，做誠信干部”為重點，注重抓好局機關的誠信建設，著力實施了以“交通文明，機關先行”為內容的表率示范工程、以服務基層為內容的公仆形象工程、以遵紀守法為內容的'廉政建設工程、以勤政敬業為內容的愛崗奉獻工程，使機關的工作效率、工作作風明顯改善，各處室、每名公務人員都能積極主動為基層服好務，辦實事，解難題，都能積極爭先創優，年初制定的22項爭創目標現已全部完成。
縣運輸處負責全市的道路運輸市場管理。他們堅持做到誠信教育與道德實踐、法制教育、業務培訓、嚴格管理四個緊密結合，從抓教育培訓入手，認真組織全處執法人員學習《公民道德建設實施綱要》、《交通行政執法職業道德》等，深入開展以“優質服務、優良作風、優美環境和群眾滿意為”基本內容的“三優一滿意”活動，培訓執法人員500多人次，年培訓率達98%，使運管干部樹立了為民、便民、服務于民的思想。他們圍繞誠信抓服務，積極推行陽光政務，運管業務做到“四公開、四承諾、五個一”，全處先后完善和規范各項制度11個，全行業管理工作實現了三個轉變，即工作方式由封閉型向公開型轉變、行政行為由單純管理型向服務型轉變、行政執法由隨意性向規范性轉變，做到公平執法、文明執法、規范執法，行風建設得到明顯加強，涌現出敢抓敢管、面對歹徒臨危不懼的優秀運管干部，今年收到表揚信10封、口頭表揚800多次。
2、建設誠信的交通客運企業和交通服務窗口。
交通行業服務窗口多，在誠信建設活動中，我們在客運站、運輸公司“提高服務質量，有諾必踐，違諾必糾”為重點，認真解決服務態度、服務質量和服務環境問題。縣公路長途客運站是我局推薦參加市“誠信杯”競賽活動的示范點，他們以“立足崗位獻真情，文明服務在交通”為主題，采取換位思考方法，組織職工開展“假如我是一位旅客”的大討論，倡導誠實守信，強化全體站務員全心全意為旅客服務的思想，建立共產黨員、共青團員服務崗5個，站務員、稽查員全部掛牌服務，工作中推出“無縫隙”服務措施和“四勤一主動”的服務方法，對待旅客做到“五心”，青年志愿者組成了“為旅客服務小分隊”，利用換崗休息時間為旅客導乘、送開水。對待特殊旅客提供購票、候車、乘車的一條龍服務，使旅客乘車滿意率達98%以上。他們恪守票價信譽，針對社會群眾不滿的票價問題，實行客運票價公開，并嚴格遵守市物價局規定的車票價格，從無漲價現象，被評為xx縣明碼標價單位、xx縣AA級誠信單位。縣長途客運總公司組織開展了“創建文明線路、文明車臺、文明司乘人員”的三文明活動，使客運文明服務水平顯著提高。
3、建設誠信的公路施工企業。
公路施工建設是我局的一項主要業務。我們以“講誠信、反欺詐、重質量”為重點，在公路施工企業中廣泛開展誠信建設活動。在公路施工中，我們堅持“百年大計，質量第一”方針，強化四制管理和責任追究制，注重抓好文明生產、文明管理、文明施工，嚴把工程質量關，杜絕了質量事故發生，所建的工程，在歷次檢查評比中都名列前茅。
三、注重實際，誠信建設取得良好成果
今年以來，我們通過抓誠信建設活動，取得良好成果，實現了三個提高、樹立了四個形象、取得了五方面成果。
實現三個提高是：
⑴深化公民道德建設，增強干群誠信意識，提高了交通隊伍的綜合素質；
⑵強化服務措施，優化服務環境，提高了全行業文明服務質量；
⑶健全完善社會信用體系，實行依法行政、規范管理，提高了全行業管理水平。
樹立了四個形象是：即文明服務、環境優美的交通新形象；有諾必踐、誠守信譽的交通新形象；依法行政、廉潔高效的交通新形象；制度健全、管理規范的交通新形象。
取得了五個方面成果，具體是：
1、以村通油路、客運站改擴建工程為代表的交通基礎設施建設取得了良好成果。今年全縣村通油路工程完成78個村68項232.67公里，超計劃的60.5%，標準路建設共完成17條116公里。
2、道路運輸市場規范管理取得了良好成果。客運市場加大了對客運站及周邊地區經營秩序的整治力度，使喊客、拉客、壓點、超員、超速現象明顯減少，車容車貌明顯改觀，文明服務水平不斷提高；通油路的鄉村通客車率達99%；貨運市場認真清理整頓危貨車的靠掛經營，規范貨運企業經營資質；機動車維修業市場實行嚴格管理，汽車配件、汽車維修市場的誠信經營更加標準和規范，組建了“四位一體”的維修企業2家，加大了對占道經營的打擊力度，糾正違章434次。
3、行風建設取得良好成果。在全市的行風評比中，我局榮獲了市糾風工作先進單位。
4、涌現出一批具有時代特征和交通風貌的先進典型。如縣客運站全力抓好窗口文明服務。
鄉鎮交通建設工作總結4
作為一名交通建設者，建設出高質量，多綠化的公路，是我們每一位工程師一生所追求的目標，自踏入交通建設這一行列以來，我始終以勤勤懇懇，踏踏實實的態度來對待這一特殊的工作。俗話說干一行，愛一行，經過了2年多的工作奮斗，我已深深的體會到了作為一名建設者的使命，回首20XX，雖然工作的性質發生了改變，雖然遠離了集體，沒有了同事之間的相互照應，沒有了領導在身邊的叮囑，可我仍然會用一顆堅持并充滿責任的心，去面對工作中的點點滴滴。責任，這是建設精品工程永遠不能缺少的因素。本人現將自己在20XX年里工作的總結如下，希望自己能在總結中不斷進步與完善自己。
離開了忙碌的贛大工程建設，我又來到了另一個工地，雖然這是一個合作項目，相對于在自己承建的項目上要“輕松”一些，可在這份“輕松”中卻帶有更多的責任與使命。“我不是來享受的”這是我來工地之前對自己說的一句話，不管領導給我何種崗位，我都應該充分發揮這一崗位的優勢，體會不同崗位的不同責任，在承建項目上更多的是技術指導，而在合作項目上更多的則是跟蹤與管理。
首先，需要擺正自己的位子，調整自己的心態。雖然是合作項目，但自己卻是一腳站在施工單位的立場中，一腳站在自己單位的立場中去看待工程建設的，在不影響本單位名聲，不引起經濟建設糾紛的情況下，如何順利的跟建設方協調與溝通，是自己在這個項目建設中的主要責任。
其次，給自己找一個合適的工作職位。在合作項目上比在自己承建的項目上有更多學習和管理的機會，因為自己不需要死呆在一個構造物的建設上，可以全線的了解與跟蹤工程的建設情況，可以掌握更多的施工技術，可以更多的.了解一個工程從開工到結束的流程以及所需要的投資情況，這就要求自己要學會找事情做，而不是等著事情來找自己。
再次，學會自我約束，自我管理。離開了集體，離開了領導，更多的是“自由”，然而怎樣使自己在這樣一個工作環境中不會變得懶散，是自己要克服的一個困難，嚴格要求自己的作息與生活時間，不能特殊化，使自己不管在怎樣的環境下，都能保持一種良好的工作與生活習慣。
最后，感謝領導對我的信任，不管自己處于何種崗位，我都希望能發揮出自己最好的一面，交通建設是一項特殊的職業，責任心是永遠不能缺少的，不同的崗位，一樣的責任，希望自己能在20XX年有一個好的開始，繼續自己的優點，改善自己的缺點。祝各位領導新年快樂，工作順利！
鄉鎮交通建設工作總結5
XXXX年在省交通廳的大力關心和幫助下，我局按照縣委縣人民政府及省交通廳的安排，積極開展精準扶貧交通扶貧工作，今年我局的交通精準扶貧項目主要有：村道路提升改造工程（含村道路提升改造、日落組道路硬化工程和村路安保工程項目）項目總投資455萬元；提升改造工程（含道路提升改造工程和回頭彎改造工程），項目總投資1060萬元。
一、項目概況
（一）路提升改造工程
1、道路提升工程：總長度10.5公里，總投資100萬，項目于XXXX年5月開工建設，XXXX年10月完工，XXXX年11月交工驗收，項目資金主要用于路道路加寬、綠化及擋防工程。項目實施后道路在原4米的基礎上平均加寬4米，綠化25000平方米，擋防工程3500立方米。
2、道路硬化工程，總長度11.5公里，總投資235萬元，其中：日落組道路硬化工程5.5公里、跟斗塞北組道路硬化4公里、木蘇組道路硬化2公里。項目于XXXX年6月開工，10月底完工。
3、路安保工程：路安保工程總投資120萬元，項目于XXXX年7月動工，8月完工，安裝村道波形護欄6.6公里。
(二)提升改造工程
1、提升改造工程，項目全長13.906公里，總投資820萬元，項目于XXXX年8月動工，預計12月上旬完工，項目資金主要用于薛城至下孟鄉段的道路路面修補、地質災害治理。
2、回頭線改造工程，項目全長1.4公里，總投資240萬元，項目于XXXX年8月動工，預計12月上旬完工，項目資金主要用于回頭線改造。
二、取得的成效
（一）直接效益
1、村道路改造工程
該項目采取一事一議方式由村兩委會組織本村村民實施，在項目建設過程中該村村民共獲得勞動報酬100萬元，人均增加收入1800元。
2、提升改造工程
該項目采取公開招投標方式實施，施工單位在建設中需要的勞務全部由兩鄉一鎮的農戶提供，項目實施共計產生勞務費用200萬元。
（二）間接效益
要想富先修路。村道路提升改造扶貧項目的實施為村147戶578人518畝地的人員安全出行、生產資料、農副產品調運以及旅游資源的開發奠定了堅定的基礎，加快了群眾的脫貧致富步伐。道路提升工程的實施為沿線兩鄉一鎮及我縣下孟工業園區的`群眾安全出行，該區域內農業、工業、旅游業的發展夯實基礎，加快沿線農戶農業、旅游業的發展，增加了群眾的就業渠道，加快群眾脫貧致富步伐，為園區內企業的生產資料和產品運輸破解運輸瓶頸，為企業下一步發展提供交通運輸保障。
三、下一步工作打算
下一步，我局將積極爭取縣委、縣政府和上級交通部門的支持，加快交通精準扶貧工作，一是在XXXX年村精準扶貧工程建設的基礎上繼續投入200萬元對村道路進行提檔升級，將對道路進行加寬、加設道路標線及沿線標志標牌、完善道路安保設施建設和修建5公里泥結碎石路用于生產運輸；二是在XXXX年對水塘村投入200萬元，主要用于危險路段道路加寬、彎道改造、加設錯車道。努力做好兩村交通發展規劃，為全面實現小康社會，推動我縣經濟發展提供良有力的基礎條件。
鄉鎮交通建設工作總結6
20xx年，XX區交通局緊緊圍繞“推進交通依法行政，服務經濟社會發展”工作理念不斷規范執法行為，強化執法監督，提高執法水平，服務廣大群眾。
一、高度重視交通法治工作，組織保障到位
成立了以局長董曉云為組長，分管領導段禮全、譚靈、吳柯為副組長，各科室負責人為成員的局法制工作領導小組，把行政執法工作作為重要工作來抓，經常聽取行政許可和行政執法工作匯報，定期召開法制建設工作會議，研究解決行政執法過程中的重大問題，做到了機構健全、責任到位、分工明確、工作有序。
二、嚴格交通執法工作自律，規范執法行為
嚴格把關新增執法人員準入，認真組織執法人員進行崗前培訓和學法活動，加強執法證件管理，推進執法作風建設，，打造了一只政治合格、紀律嚴明、業務過硬、作風優良的執法隊伍，樹立了良好的社會形象。
認真落實執法監督工作，堅持執法責任追究，實行執法獎懲并行機制，以構建科學合理的.執法評議考核體系推進交通局執法監督檢查工作。
在行政執法方面，始終保證執法主體合法，執法人員都依法取得了執法資格和執法證件；嚴格遵循以事實為依據、以法律為準繩的原則，做到違法事實認定清楚，證據充分，定性準確，程序合法，收繳分離，罰繳分離，努力使執法卷宗文書規范整潔。
三、落實完善行政許可審批制度，努力做到公開透明
交通局嚴格按照行政審批制度的要求，對法律法規設立的行政許可項目進行了認真清理，并全部進入行政審批大廳開展審批工作；根據《中華人民共和國行政許可法》規定，全面公開許可項目，公開辦件流程，辦理情況等，實行陽光辦案、陽光許可；嚴格遵循政務公開制度，全部許可項目在區政府有關網頁公示，提供免費查詢和下載。
20xx年辦理的交通行政許可件中，無一起違規審批許可行為，未出現任何行政訴訟、行政復議案件。
四、加大法制宣傳經費投入，提升法制宣傳影響力
20xx 年，交通局共開展各類法制宣傳活動5次，投入法制宣傳經費5萬元，進一步加大了交通法律、法規、規章的宣傳力度。到場鎮、車站、碼頭開展宣傳工作，累計發放了《公路法》、《XX市路政管理條例》、《行政處罰法》、《XX市道路運輸管理條例》等法律法規手冊復印資料2萬余份，讓廣大老百姓知曉交通法律法規，以維護自身合法權益。此外，還積極參與重慶新聞廣播電臺《陽光重慶》欄目，對老百姓關心的交通熱點、難點問題進行解答，全方位的對XX區交通進行宣傳，為交通行政執法營造了良好氛圍。
鄉鎮交通建設工作總結7
一、20xx年工作總結
公司在市交通局的領導下，得到了相關部門的關心和大力支持，通過公司全體員工的共同努力，克服各種困難，基本完成全年的各項工作任務。
1、承建的安順西秀區（羊場）至六枝（店子）公路全長9.34km， 20xx年5月底施工完畢，于20xx年11月23日由市交通局組織對該項目進行交工驗收，且作為合格工程交工并投入使用，累計完成工程總投資440萬元，占合同總投資的109.73％。
2、承建的水盤公米籮至野鐘公路k39+400至k46+095.397段(全長6.695397km)，完成了瀝青表處下封層的施工，正在進行1.5cm厚瀝青炒砂的備料和準備工作，力爭在20xx年12月31日前完成瀝青炒拌砂的施工工作，累計完成工程總投資260萬，占總投資92.86％。
3、完成了六納公路的交工驗收工作和竣工資料的收集整理，六納公路已經作為合格工程交工驗收并投入使用，為下一步的竣工驗收作好準備。
4、完成了格目底煤礦東井進場公路的竣工決算和交工驗收，完成總投資100萬元，為今后的東井西側，中井東側，中進西側進場公路的施工制定了良好的基礎。
5、根據黔建質[20xx]10號文件“貴州省建設廳明確建筑施工安全生產許可證發放有關問題的通知”要求，完成了“建設施工安全生產許可證”的審批和辦理工作。
6、按上級要求，加強宣傳教育，積極、認真、主動搞好交通系統治理商業賄賂的'各項工作。
7、完成公司20xx年10月至20xx年7月的財務審計工作。
8、認真總結在20xx年的全年工作中的管理經驗，認真研究在工作中的管理失誤，寫出總結，尋求符合公司發展的管理方法和措施，為公司將來的發展制定一條切實可行的道路。
二、20xx年工作安排
1、確保水盤公路（米籮至野鐘段）的交工驗收和交付使用和竣工資料的收集整理。
2、完善店羊公路竣工資料的收集整理，為將來的竣工驗收作為準備。
3、拓寬業務范圍，招騁人才，搞好上級交給的任務之余，爭取更多更好的項目，把公司做強做大。
4、更加完善公司的各項管理制度，把職工利益納入工作考核的內容之一，讓職工能干事，干好事，留得住。
5、做好南門口基地與開發商合作開發的基地建設工作。
6、做好職工的連續教育工作者，為公司的下一步升級打下一定的基礎，爭取在20xx年將公司資質原三級專業承包升為三級總承包。
7、作好20xx年公司施工資質的年檢工作。
鄉鎮交通建設工作總結8
根據蘇州軌道交通有限公司20XX年6月22日簽發關于認真做好住建部軌道交通工程質量安全專項檢查迎檢準備工作的通知，我監理部對照城市軌道交通工程質量安全檢查要點，對內業資料認真進行了全面的梳理，并分門別類進行了整理，現將本項目質量安全管理工作情況匯報如下：
一、本工程形象進度
本工程自20XX年10月25日開工以來，截止到至今。工程形象進度方面如下：車站主體結構、附屬風道結構施工已全部完成；目前區間隧道左線已掘進至第509環，右線區間隧道已掘進至第772環。右線因京滬既有鐵路地基加固施工影響，已停止掘進，處于停機保壓狀態。
二、質量安全管理工作情況
1、人員機構方面：我公司接到中標通知書后，立即組建監理機構，按照要求配備專業監理工程師和監理員，同時配備了專職安全監理人員，并簽訂聘任手續；同時定期開展了監理人員安全質量教育培訓和經驗交流工作；
2、監理規劃、細則方面：監理部已建立了安全質量責任制，已宣貫；編制了針對性、操作性較強的監理規劃、細則，如測量、鉆孔灌注樁、主體結構、盾構始發、到達掘進等監理細則；
3、文件審查方面：
①資格、制度審查：開工伊始就按照施工合同，已對承包商項目機構與人員配備是否符合要求進行核查，特別是特種人員的核查，同時對質保、安保體系審查。并對分包單位的資質、人員資格，分包合同的安全、質量管理進行審查；
②方案、費用審查：在單位工程開工前，已嚴格審核施工組織設計中的'安全質量技術措施是否符合要求，同時在分部分項工程開工前，已對其專項施工方案的針對性、可操作性進行審核，包括地下管線保護方案、測量和監測方案及應急預案；在月度工程計量時，嚴格控制安全文明施工費用的撥付及使用審查；
4、工作檢查方面：
①日常巡查：按要求開展日常巡查，對重大風險源進行監控，同時定期進行應急物資設備檢查；
②隱患處理：對于存在的安全、質量隱患，監理已通過下發通知單，承包商能夠按要求整改；
③旁站監理：按照建設部門要求、規范規定的旁站工序、部位，已按照監理細則要求進行旁站，并記錄旁站內容；
5、復核驗收方面：
①材料設備核查：監理已對進場材料、構配件和設備進行了審查，及時進行見證取樣，對于不合格材料責令其退場，并予以見證，同時對起重機械備案登記情況進行了查驗；
②監測測量復核：已定期對監測點、測量控制點的布置保護情況進行檢查，及時對比、核查施工監測和第三方監測信息；
③驗收：已按照相關規定對深基坑、高大模板、盾構機吊裝等重大風險工程進行了驗收，同時組織人員對各種隱蔽工程進行了驗收；
6、協調、檔案管理：監理部已按照規定，定期在每周五組織召開監理例會，對質量、安全、進度存在問題組織召開專題會議；已定期及時向蘇州市安監站報送安全月報，同時督促承包商做好資料整理歸檔工作，定期進行檢查；
三、自查整改情況
在20XX年7月10日，由總監理工程師對照軌道公司下發檢查要點，就監理資料進行了自查。現將自查及整改情況匯報如下：
1、監理資料方面：
①盾構施工前，監理部未組織開展監理人員的安全質量教育培訓；
②個別旁站記錄，存在記錄不全現象；
③個別監理資料目錄登記，未按照要求及時進行更新。
2、施工單位資料方面：
①龍門吊吊裝管片用鋼絲繩不符合要求；
②缺少洞門破鑿專項施工方案；
③未見挖掘機操作人員證件；
④安全措施費臺帳記錄不全、不具體；
⑤小型機具未見自查記錄；
針對以上存在的問題，我監理部認真對監理資料進行了整改，同時督促承包商盡快對缺少的資料進行上報，現已全部整改完成。
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