有關工程類實習報告范文集錦6篇
在不斷進步的時代，報告與我們愈發關系密切，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編精心整理的工程類實習報告6篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
工程類實習報告 篇1
在本次的CAD/CAM實習中我收獲頗多，無論從畫圖、軟件粗加工、軟件精加工、機床參數設置還是實體加工都學到了很多很多。在實習之前對軟件編程操作機床進行加工不是很了解，只是在課本上見到沒有實際操作過，但是這次實際操作了一下感覺很棒。
我們使用的是CAXA制造工程師這個軟件。 在第一課上老師就教會了我們CAXA 制造工程師編程基本方法：
（1） 建立加工模型
用 CAXA軟件進行零件加工造型的方法可分為以下三類：
1）線框造型
線框造型實際就是先繪制曲線，再對曲線進行編輯和修改以及進行空間幾何變換，從 而完成加工造型。
曲線繪制包括繪制直線、圓弧、圓、橢圓、樣條線、點、文字、公式曲線、多邊形、二 次曲線、等距線、草圖、曲線投影和相關線等。除草圖、曲線投影和相關線外，其他曲線的 繪制方法與 CAXA 二維電子圖板大致相同。對曲線進行編輯則包括曲線剪裁、曲線拉伸、 曲線組合、曲線打斷和曲線過渡等功能，其用法也與CAXA二維電子圖板基本相同。
幾何變換對于編輯圖形和曲面有著極為重要的作用，可以極大地方便繪制圖形。幾何 變換共有七種功能：平移、平面旋轉、旋轉、
平面鏡像、鏡像、陣列和縮放。幾何變換對實 體造型無效。
2）曲面造型
CAXA 制造工程師提供了豐富的曲面造型手段，構造完決定曲面形狀的關鍵線框后， 就可以在線框基礎上， 選用各種曲面的生成和編輯方法，在線框上構造所需定義的曲面來描 述零件的外表面。曲面形狀的關鍵線框主要取決于曲面特征線。
曲面特征線的定義：曲面特征線是指曲面的'邊界線和曲面的截面線（也稱剖面線，為曲 面與各種平面的交線）。
曲面生成方式：根據曲面特征線的不同組合方式，可以組織不同的曲面生成方式。曲面 生成方式共有直紋面、旋轉面、掃描面、邊界面、放樣面、網格面、導動面、等距面、平面 和實體表面十種。
3）實體造型
實體造型又稱特征造型，是零件設計模塊的重要組成部分。ＣＡＸＡ制造工程師采用精 確的特征實體造型技術，使設計過程直觀、簡單、準確。
通常的特征包括孔、槽、型腔、點、凸臺、圓柱體、塊、錐體、球體、管子等等，ＣＡ ＸＡ制造工程師可以方便地建立和管理這些特征信息。
實體造型一般先要在一個平面上繪制二維圖形，然后再運用各種方式生成三維實體。
（2） 確定加工工藝
1）刀具設定
CAXA的刀具設定是由其“刀具庫管理”功能實現的，用來定義、確定刀具的有關數 據，以便用戶從刀具庫中獲取刀具信息和對刀具庫進行維護。
在“應用”菜單區中“軌跡生成”子菜單選取“刀具管理”菜單項，計算機彈出刀具庫 管理對話框，用戶可按自己的需要添加新的刀具，對已有刀具的參數進行修改 或更換使用的當前刀具等。
2）加工方式選擇
CAXA 的刀具軌跡生成模塊中可以提供如下一些加工方式：平面輪廓加工、平面區域 加工、參數線加工、限制線加工、曲面輪廓加工、曲面區域加工、投影加工、曲線加工、等 高粗加工、等高精加工、鉆孔、軌跡生成批處理等。用戶可根據被加工零件的型狀、尺寸和 加工要求選擇合適的加工方式。
3）工藝參數設置
在加工軌跡生成過程中，需要設置一些通用的工藝參數，如刀具參數、機床參數、進退 刀參數、下刀參數、清根參數等。機床控制參數即切削用量的參數有：主軸轉速、切削速度、 接近速度、退刀速度、行間連接速度等。清根參數中，如果選擇輪廓清根，區域加工完后， 刀具對輪廓進行清根加工；如果選擇島清根，區域加工完后，刀具對島進行清根加工。做清 根加工時，還可選擇清根軌跡的進退刀方式。
（3） 刀具軌跡生成、仿真、編輯
在計算機上建立好工件圖形， 設置好刀具， 選擇好加工方
式， 確定了加工工藝參數之后， CAXA軟件可以自動生成刀位軌跡。
CAXA軟件提供多種刀具軌跡仿真手段。仿真方式分為實時仿真和快速仿真兩種方式， 實時仿真可實時觀察到刀具走刀的路線和仿真的中間結果， 快速仿真用戶看不到刀具加工的 過程，而是經過計算后直接給出仿真的最后結果。
刀具軌跡編輯是對已生成的刀具軌跡的刀位行或刀位點進行增加、刪減等，CAXA提 供包括刀位裁剪、刀位反向、插入刀位、刪除刀位、清根抬刀、軌跡打斷、軌跡連接、兩點 間抬刀、軌跡仿真（線框連續、線框手動和真實感仿真）等刀具軌跡編輯手段。可對生成的 刀位軌跡進行編輯。
（4） 后置處理
CAXA的后置處理模塊包括后置設置、生成G 代碼、校核 G 代碼等功能。后置設置功 能則包括兩方面的功能： 增加機床和后置處理設置。 機床配置給用戶提供了一種靈活方便的設置系統配置的方法， 對不同的機床進行適當的 配置，具有重要的實際意義。通過設置系統配置參數，后置處理所生成的數控程序可以直接 輸入數控機床或加工中心進行加工，而無需進行修改。如果已有的機床類型中沒有所需的機 床，可增加新的機床類型以滿足使用需求，并可對新增的機床進行設置。機床配置主要設置 兩方面的參數：一是機床控制參數：主軸轉速及方向，插補方法，刀具補償，冷卻控制，程 序啟停以及程序首尾控制符等；二是程序格式參數：程序說明，換刀格式，程序行控制等內容。
工程類實習報告 篇2
實習時間：6月2日
實習地點：東校區操場實習目的：在管水準氣泡居中時，水準軸和視準軸都應是水平的。當二者不平行時，存在一個很小的夾角i，顯然，管水準器整平視，視準軸并未水平，而與水平線有一個很小的夾角i。
所以由于i角的存在，所以在水準測量中會存在一定的誤差，從而影響測量的精度。需要我們對水準儀的i角進行檢核，掌握水準儀的'安置、瞄準、精平、讀數、記錄和計算高差的方法。
實習任務：完成水準儀的常規檢核項目
實習過程：
1.選擇場地架儀器。
2.粗整平，先用雙手按相對（或相反）方向旋轉一對螺旋，觀察圓水準氣泡移動方向與左手拇指運動方向之間運行規律，再用左手旋轉第三個腳螺旋，經過反復調整使圓水準氣泡居中。
3.瞄準，先將望遠鏡對準明亮背景，旋轉目鏡調焦螺旋，使十字絲清晰；再用望遠鏡瞄準器照準豎立于測點的水準尺，旋轉對光螺旋進行對光；最后旋轉微動螺旋，使十字絲豎絲位于水準尺中線位置上或尺邊線上，完成對光。
4.精平，旋轉微傾螺旋，從符合式氣泡觀察氣泡的移動，使兩端氣泡吻合。
5.讀數，用十字絲中絲讀取米、分米、厘米、估讀出毫米位數字，并用鉛筆記錄。
6.計算，讀取立于兩個或更多測點上的水準尺讀數，并計算不同的高差。
工程類實習報告 篇3
上午，直接坐車到南頭，奉命查找一工程公司深圳分公司的辦工地點，算是踩點吧。下車后到處摸索，終于來到桃園路，按照事先抄下來的地址順著路牌仔細查找。整條路正發方向都走了一遍，發現這公司工商登記上記載的門牌號碼壓根找不著，最接近的門牌號碼一帶全是些高檔商場、休閑會所等人間勝地，可把我愁壞了。
實在沒轍，正準備打道回府，老板突然來了電話，給了另外一個地址和電話號碼。想了個奸計，冒充快遞人員按照給的電話號碼打過去，接電話的女人聲音甜美，確定了是那個公司后，趕緊問清楚他們具體在哪個位置，對方竟然沒有警惕，一五一十托盤而出。我一聽，愣了，這不是我最初下車的位置嘛，看來又是白忙活！倒回對方所在那棟大樓門口，發現有鐵將軍把門，沒有密碼難進去，只好等了一會看有人開門跟著進去。剛進去，發現里面還有保安鎮守，被問有啥事？搭個包都沒EMS標志，這回總不能再冒充快遞人員了，只得說上去找某公司李總。還好保安沒細究，登記了身份證信息就放行了。上去后，遠遠地瞄到要找的門牌，發現門是開著的。為確定里面到底是何境況，敲門進去謊稱要找某某化妝品公司李生，眼睛也沒閑著，搜索了一遍，發現里面人員雖不多，但起碼井然有序，足以反映出仍在正常營業。沒等我再細想，靠門的工作人員就把我“請”出了大門。下了樓，周圍幾條大街逛了一遍，抄下了附近所有銀行的'門牌號和店名，任務就算完成，坐車回去。
下午，等到老板過來，拿著上午抄的東西準備交差。老板隨手交給一疊資料，看著有判決書、裁定書、工程合同等，吩咐我寫一份恢復申請、追加被執行人和財產線索報告，并給了個法官的電話號碼，讓我寫完催問一下對方幾時過來深圳。看完資料，原來是拖欠工程款的糾紛，有了生效判決，不過債務人工程公司在異地的總公司老巢已無資產可供執行，裁定中止。后來老板從建設局查到，債務人對方深圳分公司在深圳有承包工程，工程還算是大手筆，合同金額1600萬。
按照老板的要求寫好文書，把從建設局復印回來的工程合同和其他材料復印好作為附件，查到的分公司地址和附近銀行信息則拼湊成財產線索。老板給了幾點修改意見后，順便提示了一下，說對方在這其中一家銀行肯定有個帳號，現在的工程款發包方都不敢打到個人帳戶，一般只打到公司帳戶。看到老板臉上露出難得一見的微笑，看來他很有信心。寫完，按老板給的法官號碼打過去，好象還是個庭長，對方回復最近比較忙，說不準什么時候會過來。看來領導就是與眾不同，日理萬機，每天麻場飯局不斷，確實難有時間忙點別的。
再干點其他活，看看新浪足彩專家分析意見，又該下班回宿舍了。
工程類實習報告 篇4
20xx年12月1日， 我來到了湖北省武英高速公路的項目部， 開始為期半年的實習生活。這次我來到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段，由湖北高路監理咨詢有限公司及鐵四院咨詢有限公司聯合承辦的武英第四高監辦，在此從事工程監理工作，主要工作是整理內業資料及綜合辦相關輔助工作.。
武漢至英山高速公路是湖北五縱三橫一環公路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區、團風縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里；它是武漢及其以西地區至長江三角洲地區、皖南地區最便捷的陸路通道；項目橫貫整個鄂東北地區，肩負著鄂東北地區與武漢等周邊城市東西向城際交通聯系重要功能；同時，項目還連接著陽邏、新洲等武漢市內部城區組團或開發區，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設對于完善國家和湖北省骨架公路網布局，加快湖北省鄂東北地區社會經濟發展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主干線交通壓力，整個鄂皖兩省旅游資源都具有十分重要的意義。
到高監辦的初期，簡直是一頭霧水，對于監理是什么、做什么、應該怎么做、有什么權利與義務以及相應的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學習過有關工程監理的內容，但實際操作起來才發現，學習的再多，再好，如果不著手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這正是學校安排我們這半年實習的原因之一吧。現今社會，競爭激烈，時常會出現幾十甚至幾百人都對著一個位置虎視眈眈的狀況。那么，什么是企業百里挑一的原則呢？除了個人素質，學歷高低等硬件條件外，工作經驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養動手能力增加實踐經驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學科。
正式開始工作之后，我被分配到第13駐監辦，負責該標段內業資料的收集整理工作。經介紹得知，武英高速第十三標段范圍為k122+703―k129+000，路線總長度6.287km，該標段位于黃岡市英山縣楊柳鎮一帶，屬于山嶺重丘區，由于受地形條件影響，所以本標段以橋梁為主，兼隧道一個。而我所分管的一、二工區則由金家沖高架橋，楊柳一號橋，楊柳二號橋，楊柳三號橋及相應區間內的路基，涵洞組成。最初幾天，我跟隨監理工程師前往工地，對該標段工區的劃分、各構造物的地理位置、工程進度等相關因素有了一個初步的了解，并與施工單位中鐵十五局的工程師，技術員，資料員等人互相認識，以方便以后的工作順利開展。第一次隨車穿越山嶺，置身在這樣一個被大山圍繞的環境中，看著眼前正在施工的各項工程項目，心情有些興奮，有些激動，有些憧憬。也對自己在以后在這個工程上的實習充滿期待與信心。
一個星期左右，我開始接手相關資料。要做的第一件事就是按照分部分項工程的劃分編制出交工存檔臺帳。建立監理臺帳，就是為了對監理資料進行統一的登記，以達到減少監理資料的重復保存而又不失去控制的目的。一是便于統一公司各項目監理部的監理資料編制整理以及工程技術資料的收集，不會因為高監辦人員素質的差異而導致工程資料的不統一，甚至發生不同步、漏項、遺失等方面的問題。二是便于公司以及上級有關業務主管部門對監理工作的檢查，同時也便于明確責任。三是減少重復浪費，因此，這是整理資料的第一步。不過由于見識廣度有限，工作經驗不足等原因，最初對臺帳這個名詞不是很了解，接到任務后，既不懂分部分項的劃分，也不懂臺帳要求格式，無從下手。在這時才真正了解到什么是眼高手低，看似很容易的事情，不經過實際操作也是不行的，因為問題往往會在運用的過程中顯現出來。經過請教，才了解清楚，在分部分項劃分中，分為分部工程，分項工程，子分項工程，這些不僅與編寫的臺帳有關，也與今后的工程施工，資料整理息息相關。不過用這個的第一項工作就是做臺帳資料，將各劃分的分部工程，分項工程按照規范分為項、目，用excel制成包含項、目、交接時間、交接人、交工日期等子項目的表格，方便按照分部分項劃分統一文檔，統一填寫交工時間。
接下來的工作，主要就是收集整理內業資料。由于在我之前，該標段內頁資料的整理工作一直是處于人手空缺狀況，所以資料相對滯后，與實際完成工程量不符。在我接手后，仍然處于迷茫狀況，因為面對堆積如山的資料，隨手翻開幾盒，發現其中資料有些零亂，無從下手。具體存在著以下問題：
1. 在一份資料中，缺少監理評定或水準測量、模板制作等抽檢資料。還存在著漏項情況。
2. 沒有按照單位工程、分部工程、分項工程的劃分完成資料，規范填寫，這樣不利于計量。
3. 資料填寫不完整，缺日期，缺監理工程師簽字，缺評定標準等。
4. 資料記錄缺乏真實性，數據不符痕跡明顯，粗心大意，出現簡單的計算錯誤問題。
5. 缺少混凝土強度值的記載。
通過這些資料使我覺得，之所以資料中會出現這么多問題我相信與監理人員的態度有很大關系，在工作中，責任心是十分重要的。各項工作，都不是誰一個人的工作，是所有監理人員一個合作的過程，就好比一個流水線作業現場，每一步的效率的`快慢，質量的好壞，都會影響到下一步的操作。另外，就拿監理旁站來說吧，作為工程監理的重要手段，旁站監理越來越受到施工單位和監理單位的極大重視，在工程監理過程中，旁站監理同樣起著不可小視的作用，對施工過程的及時監督，整改，可以避免工程留下質量安全隱患，最終使工程質量達到設計和規范要求，保證工程質量的合格。但是實習過程中發現，旁站監理有少數責任心就不夠強烈，對自己的定位也不夠明確。在做監理旁站記錄時，一些旁站監理多為事后回憶記錄，這樣的記錄真實性的狀況，而且僅僅通過回憶，也會記錄欠缺，記錄無可追溯性。這樣就在不知不覺的日積月累中導致了之后一系列有關問題。所以說，要搞好資料收集整理問題，個人認為，首先就要解決態度問題，加強教育指導，技術培訓，端正監理人員的態度，樹立合作精神。
經過一段時間的熟悉，可以說對那些資料有了一定的了解，之前做過的中間交工臺賬也算給我現在的工作打下了一點基礎，因為做的過程中使我不知不覺中知道了分部分項工程的劃分，而所有資料，都應該根據分部分項劃分來填寫，歸檔。例如，橋梁中劃分為上部結構與下部結構，在上部結構中，主要就是梁板的預制與安裝，在下構中就分為基礎、樁基，墩柱、系梁、帽梁、墊石等結構物。我們就要按照一定的劃分，將這些有關存檔資料有序的規整。知道了方法，在做起資料來發現，還需要很大的耐心，而且要很細心。這種事情不算很復雜，但是做起來很瑣碎，很費時。我一直就是一個很沒有耐心的人，而且做事馬馬虎虎，容易忽略一些小事情，正好，這次實習也是對我的一次鍛煉，也是對自身性格的一次培養。
除了在十三駐監辦的工作外，我的另一項工作就是綜合辦的輔助工作。這個部門工作的綜合性比較強，監理指令，紅頭文件的下發，會議紀錄，與上下級之間，施工單位之間，公司之間的聯系，后勤工作等都是我們工作的范圍。雖然事情是有點多，有點麻煩，但從另一方面講，我應付突發狀況的能力有所提高，做事更有條理，我與人交往的能力也有所提高，學會適應社會上形形色色的人，更多的認識了社會。
在實習的工作中，我學到了很多，同樣，在平時的實習生活中，也學到了不少。
最主要的一點就是自身意識覺悟的提高。廉政工作是各行各業中一個永遠值得深思的問題，在監理行業中，廉政問題更是一個不可忽視的問題。在武英項目部實習了這么長時間，發現對這一點宣貫與落實很不錯。綜合辦會不定期的進行一系列的廉政工作宣傳活動，通過展板，宣傳欄，監理會議等有效途徑，時時刻刻提醒監利人員保持廉潔的工作作風。通過這些活動，雖然不能說能夠百分之百的保證每個人偶一定廉政守法，但最起碼，使我們每個人的思想意識都有所提高，廉政交通從領導做起，從班子做起，從我做起的精神都牢記于心，這樣，離全監理落實的目標也就不遠了。除此，在安全，環保方面，我也學到了不少東西。
半年的實習轉眼就過去了，從一開始的盼望著早點結束到現在思想觀念的改變也不過就只有那么短短的半年。我想，之所以思想上會有這么大的轉變，這與實習中的成長與收獲是分不開的。這一次的實習是鍛煉與考驗，它是一個學習、思考、工作的過程。它將會是我以后真正邁入社會大門，進入工作崗位的一塊基石，有了它的知識，經驗作為基礎，我相信我會更自信的去實現自己的目標！
工程類實習報告 篇5
*月*號，正式開始了為期兩周的“工程測量實習”，之前，在老師的帶領下了一系列的工作，說明了測量任務和測量的意義性，跟隨老師來到測區地點，依次看了學九個控制點，在老師的講解中知道了測區是學院校區，測區比，上是整個學校，測繪圖整個學平面圖。在步入冬天的時節，天氣，冷風刺骨，但安安心心的測量，抓緊實習，盡快任務，每一天都在加班的努力，很累，很辛苦，可克服了種種，也在實習中感覺到了充實，之前，在老師的帶領下到工地上實地勘察，但那畢竟是理論的，操作對來說模糊的，，這次實習對整個學期本科目的一次大檢驗。把這次實習當做以后工作的一次磨練，把學到的知識與起來，從實踐中的，彌補的缺陷。
測量是一項務實求真的工作，半點馬虎都不行， 在測量實習中數據的原始性，這要的。計算的性和性，得反復校核 對各個測點的數據。在測量中不可的犯下錯誤，比如讀數，氣泡沒居中等等，都會引起誤差。，在測量中內業計算和測量，就可以錯誤，糾正，也了不必要的麻煩，節省了，也了工作。
測量一項精確的工作，測量學的學習和實習，在我的腦海中了的測量學的輪廓。測量學內容主要包括測定和測設兩個，要的任務在宏觀上是精密控制，從微觀講，測量學的任務為要求測繪比例尺地形圖;為哥哥領域定位和定向服務，工程控制網，輔助設備安裝，檢測建筑物變形的任務工程竣工服務等。而任務是所有測量學的三個元素的測量的：角度測量、距離測量、高程測量。
在實習中，學到了測量的能力，更有面對的忍耐力，也認識到團結的性測量的。，是熟悉了水準儀、光學經緯儀、全站儀的用途，熟練了水準儀、全站儀的`使用方法，了儀器的檢驗和校正的方法;，在對數據的檢查和校正的過程中，明白了測量誤差的來源，其主要有三：儀器誤差、外界誤差(如溫度、大氣折射等)、觀測誤差。如何測量結果誤差，最大限度的誤差的，即要：1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。2、自身的測量，降低誤差。3、數據的數學方法如：多次測量取平均數等來誤差。除此之外，還應一套科學的測量方法，在測量中要遵循的測量原則，如“從整體帶局部”、“先控制后碎步”、“由高級到低級”的工作原則，并步步有檢核。做不但可以防止誤差的積累，錯誤，更可以測量的。工程實踐，學會了數字化地形圖的繪制和碎步的測量等課堂上無法的東西，程度上了動手和動腦的能力，也拓展了與同學的交際合作能力。一次測量實習要完整的做完，單靠人的力量和構思是遠遠的，的合作和團結才能讓實習而高效的。
一周多，都堅守在的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點......分工合作，力求地任務。在測量過程中，遇到了問題和疑難，如：
(1)立標尺時，標尺除立直外，還要選在的地方。，選點就非常，并菲點越多越好，相反選取的無用點過多不但會測量、計算和繪圖的浪費，而且會因點多而產生的誤差。
(2)在用水準儀和全站儀測量的過程中，氣泡的居中也會產生誤差，十字絲的對準的等
(3)計算問題。計算兩個人來，計算，校核。過程中，也遇到了類似的問題，但的重復檢驗中算出了的數據，盡量的了誤差的。
這次實習，學到的東西。讓我的了測量的功和測量的要素，也了與同學間的交往，使我懂得了團結互助的性儀器使用的方法。
工程類實習報告 篇6
一實習目的和要求
1.1實習目的
1.通過直接參與企業的運作過程，學習實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高。
2.拓寬視野，增長知識，提高我們的專業素質和職業道德。
3.也提高了我們的實際工作能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。
4.也為我們畢業后走上工作崗位打下了一定的基礎。
5.養成嚴肅認真、刻苦鉆研、實事求是的工作作風。
1.2實習要求
1.遵守貴州省第二測繪院的各項規章制度和安全生產規章制度。
2.尊重領導老師，虛心學習，將理論知識運用于實踐，嚴格執行安全技術操作規程。
3.通過本次實習，要求了解和掌握本專業的基本知識在實踐中的應用，提高分析和解決問題的能力。
二實習組織
學生畢業實習工作在學院和所在實習單位的雙重領導下進行。
2.1學院
由測繪教研科室主任、本專業專業老師負責畢業實習工作的實施。其具體職責為：
1.按教學大綱要求，制定畢業實習大綱；
2.組織學生進行實習前的動員教育，并做好實習學生到實習單位的組織工作。
3.定期到實習單位檢查、了解學生實習情況，及時反饋信息，由學院和實習單位共同解決學生實習中存在的問題。
4.定期召開實習工作會議，聽取實習單位對學生工作的意見和建議，及時總結經驗，交流工作經驗。
2.2實習單位
1.實習單位為貴州省第二測繪院，具備相應的實習條件和設備要求。實習單位接受學校委托，全面負責實習生在該院的實習工作，確保畢業實習的順利進行。
2.實習單位主要負責實習工作的具體實施，制定實習規章制度，落實各項實習任務；加強實習管理，落實計劃，定期進行實習考核評估和檢查。
3.管理實習學生的組織紀律，做好實習學生的政治思想工作，不斷提高其職業道德素養。
4.實習結束時進行學生實習工作總結。對實習生實習期間工作進行最終評價。
三實習進度安排
3.1第一階段
實習時間：XXXX年2月24日～2月28日，共1周。
實習地點：貴州省第二測繪院
3.2第二階段
實習時間：XXXX年3月1日～3月6日，共1周。
實習地點：貴州開磷集團礦肥有限責任公司
四實習內容
4.1貴州省第二測繪院
在貴州省第二測繪院的國土部門劉吉院長、孫俊英副院長、潘紅艷書記等有關領導帶領下，我們進行了關于全國第一次地理國情普查工作關于貴州省的`地理國情普查的相關工作。首先，院領導對我們將進行實習的相關工作做了有關說明說明并進行了工作的先前培訓，然后組我們分組，本班共計48人，每6人一組，共計8組，各組一個組長（由單位人員擔任），最后并進行電腦分配，使得一人一電腦，然后開始用EPS軟件繪圖，進行正式生產。
4.2貴州開磷集團礦肥有限責任公司
在貴州開磷集團礦肥有限責任公司的有關領導帶領下，首先進行工作展開前的相關培訓，包括該公司的有關簡介，礦下安全等注意事項。然后帶領我們去參觀礦井，講解礦井的構造、掘進巷道、磷肥等生產的過程，還有井下測繪控制點的布置和日常測繪工作。
五實習心得
畢業實習是即將走出校園，走向社會的一次大演習。它集合了大學4年的專業所學，是對知識的一次綜合運用。在貴州省第二測繪院及貴州開磷集團礦肥有限公司短短的時間里，我收獲很多。
首先，通過畢業測量實習，我學到了很多，比如了解了新的有關繪圖軟件的使用，加強了對所學知識的理解和掌握，很大程度上提高了動手和動腦的能力。書上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在實習中，面對的是實實在在的任務，來不得半點推委和逃避，一切都必須及時解決。因此，這讓我深深明白理論知識的重要，在學校余下的時間里，我要安心把所學的理論知識進行梳理和回顧，做到胸中有溝壑，一目了然。為以后實際的工作打下堅實的基礎。
其次，拓展了與人交際、合作的能力。我深感一次測量工作的圓滿完成，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能快速而高效。因此，在以后的工作中自己在不斷加強業務能力的同時，要學會和同伴和睦相處，學會包容，學會忍受。
再次，通過實習我也認識到虛心求教的重要性。在工作中，有部分同伴（各組組長）有的只是中專學歷，他們沒有受過高等教育，但是他們在著遙感和航測方面卻有著堅固的理論知識和豐富的經驗，那是一種寶貴的財富，這種財富在課本上是學習不到的。因此，在以后的工作中需要向常年工作在一線的測繪工作人員學習，不能擺架子，耍脾氣。虛心求教，認真學習，堅持理論和實際相結合，使自己更快的成為一名合格的工程人員。
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