企業(yè)年終工作總結(jié)(合集15篇)
總結(jié)是事后對某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習(xí)和工作中的規(guī)律，讓我們好好寫一份總結(jié)吧。那么如何把總結(jié)寫出新花樣呢？下面是小編為大家收集的企業(yè)年終工作總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
企業(yè)年終工作總結(jié)1
在集團公司及開發(fā)公司領(lǐng)導(dǎo)的強有力的領(lǐng)導(dǎo)下和相關(guān)同事的協(xié)作下及監(jiān)理有限公司、xx建設(shè)工程監(jiān)理咨詢公司的共同努力，xx住宅小區(qū)工程得以順利進行。本人在xx房地產(chǎn)開發(fā)有限公司項目工程部工作過程中，嚴格遵守法律法規(guī)，遵守公司的各項規(guī)章制度，平時嚴格要求自己，廉潔自律。工作中敢于承擔(dān)責(zé)任，有認真負責(zé)的精神，有一定的組織協(xié)調(diào)能力，能理論聯(lián)系實際的開展工作，與同志協(xié)作共事，一心為公司，較好地完成了20xx年年度工作目標(biāo)。現(xiàn)將有關(guān)今年20xx年xx住宅小區(qū)工程項目管理工作匯報如下：
一、工程進度完成情況
1樓自今年一月份基礎(chǔ)施工以來到六月底已施工到主體結(jié)構(gòu)第16層，共計已施工工期為7個月，占總工期的44。8%（總工期為16個月）；2樓自今年一月份樁基開工以來到六月底已施工到主體結(jié)構(gòu)第7層，共計已施工工期為6個月，占總工期的30%（總工期為20個月，包括總體）；根據(jù)施工總進度計劃，1、2樓工期在計劃之內(nèi)，無超期、脫期。
二、項目投資情況
1樓根據(jù)施工圖預(yù)算，工程造價預(yù)算為2937萬元，到今年六月底已完成鋼筋砼灌注樁、圍護攪拌樁、土方工程、地下室基礎(chǔ)、地下室結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)一層至十四層，施工投資審核為1365萬元，占總造價的46。5%；2樓根據(jù)施工圖預(yù)算，工程造價預(yù)算為3448萬元，到今年六月底已完成鋼筋砼灌注樁、圍護攪拌樁、土方工程、地下室基礎(chǔ)、地下室結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)一層至六層，施工投資審核為1069萬元，占總造價的31%。
在公司的領(lǐng)導(dǎo)下負責(zé)項目的成本控制、工程進度、質(zhì)量管理的技術(shù)支持和項目管理工作。負責(zé)對本工程的工期、質(zhì)量、安全、成本等實施計劃。組織、協(xié)調(diào)、控制和決策，對各生產(chǎn)施工要素實施全過程的動態(tài)管理。工程施工過程中，嚴格按設(shè)計要求、驗收規(guī)范、規(guī)定，監(jiān)督檢查工程質(zhì)量、成本、進度、安全等工作。
（一）項目組織管理情況：
根據(jù)xx工程特點，編制了xx工程項目管理規(guī)劃：首先明確項目組織管理體系、項目工程部主要工作職責(zé)，確定項目管理的目的任務(wù)，制定工程四大總體目標(biāo)（質(zhì)量、進度、投資、現(xiàn)場）施工過程控制重點；制定項目管理工作程序。在集團公司及開發(fā)公司領(lǐng)導(dǎo)的強有力的領(lǐng)導(dǎo)下和相關(guān)同事的協(xié)作下，使得xx工程得以順利進行，通過每周的集團公司工作例會，匯報工程施工進展情況以及需要公司協(xié)調(diào)的事項，聽取公司下步工作計劃，貫徹公司會議精神，及時落實公司相關(guān)決定；通過每周項目工程例會例會協(xié)調(diào)各項工作、解決日常施工中的矛盾，加強相互之間的溝通，及時有效地控制好工程的質(zhì)量、進度、成本、安全文明。
（二）工程質(zhì)量控制情況：
質(zhì)量管理上，項目部著重抓了三個環(huán)節(jié)：確立質(zhì)量目標(biāo)、確定質(zhì)量預(yù)控方案；產(chǎn)品形成的過程控制；驗收控制。
1、確定質(zhì)量預(yù)控方案。公司提出“建精品工程、樹舟基品牌”質(zhì)量目標(biāo)，項目部圍繞這個目標(biāo)做了目標(biāo)責(zé)任細分。如：項目負責(zé)人牽頭，按專業(yè)分解質(zhì)量責(zé)任目標(biāo)：土建工程師負責(zé)結(jié)構(gòu)工程；水電設(shè)備工程師負責(zé)管線。按工程階段細分階段目標(biāo)，如：分項優(yōu)良率不低于85%，主體優(yōu)良率100%，單體優(yōu)良率85%，并按此質(zhì)量目標(biāo)制定了相關(guān)的驗收方法及驗收目標(biāo)，在工程開工前，對監(jiān)理及單分包單位明確目標(biāo)、驗收標(biāo)準(zhǔn)等。并審定監(jiān)理大綱及總分包單位的施工組織設(shè)計。針對監(jiān)理、施工單位在節(jié)能、智能、質(zhì)量通病防治等方面的薄弱環(huán)節(jié)提出改進要求，協(xié)助其完善施工工藝、措施的制定。組織新材料、新工藝的廠商，到現(xiàn)場為甲方、監(jiān)理、施工單位講授材料的特性、施工工藝要求、質(zhì)檢方法等。組織專家、質(zhì)監(jiān)站、廠商、監(jiān)理、施工研討材料性能、施工工藝、質(zhì)量評定及驗收方法，心得體會確定最終的預(yù)控方案。
2、產(chǎn)品形成的過程控制。目前建筑產(chǎn)品主要還是由手工完成，因此產(chǎn)品質(zhì)量就必然會出現(xiàn)較大的'偏差。而產(chǎn)品形成的過程控制是對所有預(yù)控方案的執(zhí)行過程，將直接影響質(zhì)量目標(biāo)是否能實現(xiàn)，影響項目品牌與企業(yè)品牌。
在過程控制上，我們主要通過以下幾個管理方式來實現(xiàn)：首先，發(fā)揮監(jiān)理在質(zhì)量管理上的職能，對監(jiān)理充分授權(quán)、有效監(jiān)督。嚴格按照監(jiān)理合同上明確的權(quán)力與義務(wù)，監(jiān)督基層監(jiān)理人員是否按照監(jiān)理大綱及甲方的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行質(zhì)量管理。
其次，嚴把原材料質(zhì)量關(guān)。公司首先對部分主要材料供應(yīng)商給予選擇，從廠商直接訂購，減少中間環(huán)節(jié)，防止流通過程中可能出現(xiàn)的假冒偽劣產(chǎn)品。項目部對進場材料質(zhì)量、數(shù)量、規(guī)格驗收，并監(jiān)督現(xiàn)場取樣送檢，以檢查到場材料是否符合合同要求。對于總分包單位的自購材，主要是加強對到場的材料檢驗。
一、通過監(jiān)理的日常性見證取樣對材料質(zhì)量檢驗監(jiān)督。
二、項目部對現(xiàn)場材料巡查，對可疑材料，先停用封存，再取樣檢查，排除疑點方可使用。
三、項目組的土建、水電工程師做專業(yè)檢查，對可疑材料，現(xiàn)場封存，擴大取樣數(shù)量，在規(guī)范之外，做獨立檢驗。
四、對確定的不合格材料，采取封存，限定時間在監(jiān)理人員監(jiān)督下清理出場。
再者，項目部依合同及國家的有關(guān)法律法規(guī)，對總分包單位加強質(zhì)量管理。
總分包單位是產(chǎn)品的生產(chǎn)者，他們的工作直接決定產(chǎn)品的質(zhì)量，事實上，各個施工單位的工人的操作技能基本上是比較接近的，而產(chǎn)品的質(zhì)量差異，主要是管理水平的差異。所以在對于總分包單位的管理上，主要抓其質(zhì)保體系建設(shè)，發(fā)揮質(zhì)保體系在質(zhì)量管理上的作用，以及加強與總分包單位第一負責(zé)人及現(xiàn)場項目經(jīng)理溝通和組織現(xiàn)場標(biāo)區(qū)進行橫向參觀、相互取長補短，強化市場競爭意識，大團隊意識及品牌意識，從思想上重視質(zhì)量管理。而后項目組在日常的管理中重點工作是質(zhì)量巡查，質(zhì)量跟蹤，并結(jié)合施工的階段，組織一些有針對性的質(zhì)量管理活動，有效利用工程例會制度，講問題、提問題、解決問題。現(xiàn)場管理中，我們還強調(diào)服務(wù)意識，為乙方生產(chǎn)質(zhì)量優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品創(chuàng)造條件，提供技術(shù)支持、管理支持。
3、產(chǎn)品的驗收控制中，我們始終牢記黃董事長：“工程質(zhì)量是企業(yè)的生命”這一指示，著重抓二個層面的驗收：
第一層是總分包單位質(zhì)保體系的自查、自檢、自驗三級驗收制度。在這個層面上，主要是依靠抓總分包單位的管理去實現(xiàn)，強化工序報驗制度與手序，對一次報驗不通過的部品、工序再從自檢開始，重新進入驗收程序。
第二層是監(jiān)理與項目部的驗收。針對不同的施工階段，不同的系統(tǒng)采取了相應(yīng)的驗收方式方法，在主體施工階段，進行的主要是工序驗收，這部分直接關(guān)系到住宅產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)安全，因此，我們不僅對總分包單位的復(fù)驗按有關(guān)規(guī)定、規(guī)模驗收，而且，對工序的過程進行旁站監(jiān)理，做到對主體質(zhì)量形成過程了然于胸。
（三）工程進度控制情況
1、主體施工階段的進度管理較為單純，目前根據(jù)施工總進度計劃制定分階段進度計劃，明確工作內(nèi)容、工作順序、持續(xù)時間及工作之間的相互銜接關(guān)系等并付諸實施，然后在計劃實施過程中經(jīng)常檢查實際進度是否按計劃進行，一旦發(fā)現(xiàn)有偏差出現(xiàn)，應(yīng)在分析偏差產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上采取有效措施排除障礙或調(diào)整、修改原進度計劃后再付諸實施。進度控制的最終目的是確保工程項目按預(yù)定的時間啟用或提前交付使用。項目部在進度控制方面所做的工作有：編制項目管理規(guī)劃，研究項目的總進度、施工布置、重大施工技術(shù)和施工難題，對項目實施過程中可能出現(xiàn)的問題做好預(yù)案。制定一整套制度來規(guī)范管理以提高工作效率。
2、審查確認監(jiān)理工程師上報的承包商所做的施工組織設(shè)計及施工進度計劃表。要求監(jiān)理工程師做好監(jiān)理規(guī)劃、計劃、組織設(shè)計和進度控制的工作制度以及進度控制工作實施細則，并督促監(jiān)理工程師在工程實施過程中努力落實。
3、主持會議研究各方面提出來的與合同實施有關(guān)的問題，參加監(jiān)理工程師主持的有關(guān)協(xié)調(diào)研究會議，對涉及到工程進度的有關(guān)問題及時提出解決辦法并通過監(jiān)理工程師去實施，必要時對施工手段、施工資源、施工組織直至合同工期進行調(diào)整。
xx住宅小區(qū)工程項目規(guī)模大、體量大、施工配合面廣。如何優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、按期、安全、文明地建好該項工程，是本公司房產(chǎn)開發(fā)的重要里程碑，為此，全面調(diào)度公司的人、財、物，嚴格按照質(zhì)量安保體系運行。精心組織、科學(xué)管理，確保實現(xiàn)各項預(yù)定目標(biāo)。該項目的成功將為xx集團的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
企業(yè)年終工作總結(jié)2
XX年6月22日公司承接了汽車運輸綜合實驗室工程及公路橋梁安全檢測加固實驗室工程（以下簡稱“橋梁實驗室工程”），按照公司的總體部署，成立了“第三分公司”。今年是分公司成立的第一年，是打基礎(chǔ)，練內(nèi)功、關(guān)鍵性一年。分公司緊跟公司改革的步伐，按照“三個有利于”的要求，扎扎實實地開展各項工作，使本單位的經(jīng)營工作、質(zhì)量生產(chǎn)、安全文明施工以及穩(wěn)定工作有了良好的開端。
一、生產(chǎn)經(jīng)營情況
XX年分公司在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各個職能部門的支持下，解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，與時俱進，認真完成公司下達的各項生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)任務(wù)。經(jīng)過全體員工的努力，截止12月底，分公司共完成產(chǎn)值1500余萬元，新增合同額萬元，為公司創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益，同時也得到了客戶的好評。
（一）成本管理工作
加強項目成本管理，能有效地降低工程成本，提高資金的使用效率，增強企業(yè)的生存競爭力和盈利能力。橋梁實驗室工程是分公司承攬的第一個工程，采用的是切塊承包的模式。因此要想完成公司制定的承包指標(biāo)，分公司有一定的利潤，不下大力氣降低項目成本，千方百計做好成本挖潛、增加利潤，是不可能達到目標(biāo)的。成本管理作為項目部管理工作的重點之一，主要抓了以下幾個環(huán)節(jié)：
１．材料成本管理
材料管理的好與壞，直接關(guān)系到項目總體的成本高與低。項目部從進場時就狠抓材料管理，按照公司提出的要求，首先從材料管理入手，堅持材料的市場調(diào)查詢價。從供應(yīng)商的選擇，到材料進場的計量驗收以及周轉(zhuǎn)材料的退場方面摸索了一定的經(jīng)驗，積累了一定的資源，建立了一些值得信賴的合作伙伴。分公司針對材料需求和材料使用制定相應(yīng)的獎罰制度，獎罰分明，做到“誰提料，誰負責(zé)”。加強材料現(xiàn)場使用的管理力度，降低材料采購成本，減少材料使用過程中的浪費。
２．加強工期管理
在保證質(zhì)量和安全的前提下，盡可能地壓縮工期。目的是減少項目成本的支出，同時加強現(xiàn)場管理，制定科學(xué)的方案，合理調(diào)配有限資源，減少施工浪費。
例如橋梁實驗室基礎(chǔ)施工。本工程為獨立柱、條形基礎(chǔ)（局部地下室為箱型），在±左右獨立柱間均有一道地拉梁。設(shè)計為先回填土然后再澆筑地拉梁砼，但在地下室四周的條形基礎(chǔ)受地下室進度影響不能進行回填，如果按圖紙要求進行施工則地下室的進度將進入關(guān)鍵工序，影響整個工程的結(jié)構(gòu)工期。為使工期不受大的影響，項目部積極主動地與設(shè)計單位進行了協(xié)商，做了大量的工作，最后設(shè)計同意該部位地拉梁可先支模板澆筑砼，拆模后再回填。這樣使得結(jié)構(gòu)總工期不再受地下室進度的影響，提前了1個月左右的時間。
3．優(yōu)化施工方案
在制定對項目成本影響較大的施工方案時，采取對不同方案進行經(jīng)濟、質(zhì)量對比分析的辦法。通過集體討論，優(yōu)先采用能夠保證一定質(zhì)量要求，方案可行而成本支出較小的施工方案。
例如：在制定框架梁、柱模板施工方案時，提出的方案有4種：⑴全部使用木模；⑵柱使用定型組合鋼模板，梁使用木模；⑶使用市政鋼模板，局部附以普通小鋼模及木模；⑷全部采用普通小鋼模。對以上4種方案進行經(jīng)濟、質(zhì)量對比分析結(jié)果為：第一種方案達到的質(zhì)量效果較好。模板需要全部購買，而由于本工程框架梁、柱截面較小，工程結(jié)束后剩余模板的板面很小，不能繼續(xù)在今后的工程中使用。討論結(jié)果：此方案質(zhì)量滿足要求，但在經(jīng)濟方面投入太大，模板一次性使用，沒有剩余價值，此種方案不予采用。第二種方案達到的質(zhì)量效果最好。定型組合鋼模板為租賃，僅梁木模需要購買，模板投入相對較小。但定型組合鋼模自重較大，入模、出模及垂直運輸需使用塔吊（或汽車吊）。討論結(jié)果：此方案質(zhì)量滿足要求，模板投入不大，但需要增加大型起重設(shè)備費用，方案不可行，此種方案不予采用。第三種方案能最小限度的滿足質(zhì)量要求，市政鋼模為租賃，木模購買量小，投入不大。討論結(jié)果：質(zhì)量滿足要求，經(jīng)濟性較好，方案可行，決定采用。第四種方案不能滿足質(zhì)量要求，小鋼模為租賃，投入最小。討論結(jié)果：雖然此方案經(jīng)濟性最好，但不能滿足質(zhì)量要求，不予采用。
4．因地制宜，利用一切可以利用的資源
由于建筑施工流動性大，各個工程項目所處的地理區(qū)域、施工環(huán)境都不盡相同，如果對有利的環(huán)境資源加以利用，能夠減少一定的項目成本支出。
對于橋梁實驗室工程有利的環(huán)境是：⑴、地處郊區(qū)縣。郊區(qū)有大量的小型挖掘及運輸機械，它們的特點是機動靈活、價錢低廉、沒有進出場費用，適合于土方量不大、工期要求不高的土方分項工程。本工程中，我們在人工湖、回填土等分項工程中采用了此類機械，節(jié)約了大量的機械費用。⑵、本工程在交通部公路試驗場院內(nèi)。我們在施工中充分利用了試驗場原有的硬件設(shè)施：a施工臨時用水。以往施工我們的臨時用水一般都使用市政自來水，費用較高。本工程我們除生活用水使用自來水外，其它工程用水均利用了試驗場現(xiàn)有的綠化用水井。由于井水收費較低而且不計流量，施工結(jié)束后只需一次性支付較少的費用即可。b冬期辦公臨設(shè)采暖全部使用了暖氣，我們直接從試驗場暖氣管網(wǎng)接入。以往的工程臨設(shè)采暖，我們一般使用電暖氣，或設(shè)立鍋爐供暖，需要投入的費用比較高，而且有安全隱患。本工程辦公臨設(shè)用的暖氣片、管材，均為提前購入的.正式工程用暖氣片、管材（采暖結(jié)束后可直接用于橋梁實驗室工程），一次性投入幾乎為零。而試驗場收取的采暖費不足萬元。
（二）安全管理工作
在安全管理方面，分公司按照公司《項目管理辦法》的要求，首先建立健全了分公司安全保證體系，并制定了相應(yīng)的一系列的分公司規(guī)章制度和管理方案。對分公司管理人員和施工人員加強安全教育，重點灌輸搞好安全工作的重要性，使所有管理人員都清醒地認識到，具備安全的作業(yè)環(huán)境是干好一切事情的前提和保障，而且也是能否完成其他各項指標(biāo)的前提和保證，管理者的安全意識有明顯的提高。在日常的安全檢查和管理工作中，分公司遵循減少形式化工作，增加實質(zhì)性工作的原則，堅持安全管理工作與施工進度同步的做法，杜絕違章指揮，杜絕違章作業(yè)，不允許只做表面文章，而是要求腳踏實地、切實解決具體問題，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時糾正和消除，有效地保證了工程項目的安全施工。
施工中，分公司堅持將安全管理作為日常管理的重點，將確保職工的生命安全作為第一要務(wù)。框架工程，支撐體系和臨邊防護是安全管理的重點，為此，我們從以下幾個方面加強了管理工作：①加強安全技術(shù)交底工作。通過進場時的三級安全教育、上崗時的專項安全交底來加強職工的安全意識。②加強安全檢查和巡視，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時整改，杜絕安全隱患。同時，對現(xiàn)場的全部設(shè)備實行了專人專機管理。設(shè)備進場時分公司統(tǒng)一進行檢查，合格后進行接收。施工中，定期進行設(shè)備的維修、保養(yǎng)和檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時進行修理更換。整個施工期間。未發(fā)生重大安全事故，一般安全事故控制在了１．５‰以內(nèi)，保證了廣大職工的生命安全，達到預(yù)期安全生產(chǎn)目標(biāo)的要求。
（三）分公司管理工作
為了使企業(yè)員工做到有章可循；按章辦事；責(zé)、權(quán)、利分明；提高工作效率；鼓勵全體員工為企業(yè)的發(fā)展獻計獻策當(dāng)好企業(yè)創(chuàng)業(yè)人和管家人，提高企業(yè)文化素質(zhì)和形象，擴大企業(yè)知名度和信譽度，使企業(yè)健康發(fā)展。根據(jù)現(xiàn)狀分公司設(shè)置了相應(yīng)的組織機構(gòu)及一系列規(guī)章制度。
1、組織機構(gòu)設(shè)置
分公司設(shè)置組織機構(gòu)為“三部一室”，包括工程管理部、經(jīng)營財務(wù)部、物資供應(yīng)部、綜合辦公室。各部室分工明確，職責(zé)如下：
工程管理部：負責(zé)工程技術(shù)、圖紙、資料、供水、暖氣、電氣、鋼筋、試驗、質(zhì)量、安全、現(xiàn)場施工指導(dǎo)等項工作。
經(jīng)營財務(wù)部：負責(zé)工程項目投標(biāo)、工程預(yù)算、決算、合同分析、工程報價、固定資產(chǎn)核算、支票現(xiàn)金管理、辦公用品采購和發(fā)放等項工作。
物資供應(yīng)部：負責(zé)工程材料采購、租賃、庫房材料保管、現(xiàn)場材料保管等項工作。
綜合辦公室：負責(zé)辦公區(qū)安全衛(wèi)生、公司勞動紀(jì)律、考勤、接待、后勤管理（食堂、宿舍管理）車輛管理等項工作。
2、各項規(guī)章制度
根據(jù)分公司實際情況，分公司制定了一系列的規(guī)章制度，實施后各項制度落實到位、運行良好，為分公司工作的順利開展起到了積極的作用。
主要的規(guī)章制度有：勞動紀(jì)律、請銷假制度、車輛管理制度、辦公用品領(lǐng)用制度、資料檔案管理、固定資產(chǎn)管理、材料采購制度、出、入庫制度、支票管理制度、現(xiàn)金管理制度、后勤管理制度、辦公區(qū)安全衛(wèi)生制度、宿舍管理制度、獎懲制度等。
二、經(jīng)驗教訓(xùn)
（一）分包隊伍的選取
在分包隊伍的選取過程中，在報價和分包隊伍的實力上過于側(cè)重于報價，而對其實力考察不足，對本工程的復(fù)雜程度考慮不足。這次選用的四川力量土建施工隊伍，對于高層、其它普通建筑的施工應(yīng)該是沒有問題的。而這個工程樓層不多、層高高、占地面積大、單位工程分散面廣，加上又是驗收標(biāo)準(zhǔn)高的試驗室，是一個相對復(fù)雜的工程。工人對某些部位施工的積極性不高（如木工愿意支柱子模板，不愿意支花籃梁模板），而要求的工資又相對較高，致使在一定的時間內(nèi)，人員變動頻繁，四川力量在一定程度上喪失了對人員調(diào)配的能力，施工人員匱乏，施工工期一度拖延。這種情況直到四川力量將E區(qū)放棄，定州隊接替后才有了改觀。
痛定思痛，今后的工程在選取勞務(wù)隊時，首先要考察其是否是整建制隊伍，是否有自己穩(wěn)定的施工人員，其次才考慮報價。一個有著較強實力的勞務(wù)隊伍，即便是開始時報價高于其它隊伍，但由于他實力強、人員充沛，施工工期可能提前很多，能夠?qū)㈨椖康淖赓U費用、管理費用、水電費用等開支節(jié)省下來。這樣總體算下來，可能用這樣的隊伍反而會增加項目的收益。
（二）分包隊伍管理
在分包隊伍管理上由于缺少成熟的經(jīng)驗，加上項目上馬時間倉促，前期準(zhǔn)備工作不夠充分，在勞務(wù)合同簽訂存在拖泥帶水的現(xiàn)象。另外勞務(wù)合同在某些方面的條款，考慮的不是很周全、不是很詳細，給今后相關(guān)的工作帶來了麻煩。
E區(qū)更換施工隊伍時，在隊伍交接方面考慮不周全。雖然項目對四川隊已完墓塘拷行了詳細的核算，并x方進行了簽認。但對于原來由四川隊限額使用的物資（如租賃材料，合同中是對損耗率有明確規(guī)定的），在交接時沒有制定出一個可行的方案來，給今后和各施工隊結(jié)算時留下了麻煩。
企業(yè)年終工作總結(jié)3
20xx年是進一步抓住林業(yè)發(fā)展機遇，加快林業(yè)現(xiàn)代化步伐的關(guān)鍵之年。入春以來我縣造林綠化工作在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級林業(yè)主管部門的大力支持下，緊緊圍繞“建設(shè)生態(tài)禮貌、發(fā)展生態(tài)產(chǎn)業(yè)、實現(xiàn)綠色富民”的工作思路，進一步推進我縣社會主義新農(nóng)村建設(shè)。透過廣大林業(yè)職工和全縣人民的共同努力，緊緊抓住春季林業(yè)生產(chǎn)的黃金季節(jié)，大力開展植樹造林活動，構(gòu)成了全民搞綠化、全社會辦林業(yè)的良好氛圍，為全面完成20xx年造林綠化任務(wù)開好了局。現(xiàn)總結(jié)于下：
一、大力開展春季造林行動
今春以來，我局結(jié)合雪災(zāi)自救，仍然把鞏固重點工程造林成果、開展重點工程補植補造作為全縣造林綠化的重點。
一是突出抓好兩大工程的補植補造。
為保證造林質(zhì)量，鞏固造林成果，今春以來，對全縣因雪災(zāi)需要補植的地方和補植的數(shù)量進行了詳細匯總統(tǒng)計，并進行了補植籌劃，并抓住春季有利造林時機，及時開展補植補造。個性是對歷年的退耕還林地塊，充分發(fā)揮退耕農(nóng)戶的用心性，全面補植補造。同時我局還實行局領(lǐng)導(dǎo)包片督促負責(zé)制，組織林業(yè)專業(yè)技術(shù)人員深入第一線進行技術(shù)指導(dǎo)。各工程鄉(xiāng)鎮(zhèn)用心行動、任務(wù)明確、職責(zé)落實、措施到位。全縣共完成因雪災(zāi)和造林保存率低的補植補造面積3.2萬畝，其中退耕還林工程補植1.8萬畝，天保公益林補植1.4萬畝，補植各類種苗達161余萬株。
二是超前規(guī)劃，超前實施，力爭春季造林綠化工作有大的突破。
為了保證把今年造林工作落到實處，切實提高造林質(zhì)量，我局在春季提前安排完成天保公益林2.3萬畝（其中人工造林0.5萬畝、封山育林1.8萬畝）；育苗180畝；完成綠色通道建設(shè)16公里，其中公路綠化14公里，河流綠化2公里；零星植樹450萬株。
二、開展義務(wù)植樹，提高全民綠化意識
參加全民義務(wù)植樹，是我們每個公民的法定義務(wù)。透過對全民義務(wù)植樹重要性、全民性、法定性和義務(wù)性的廣泛宣傳發(fā)動，使廣大干部群眾認識到全民義務(wù)植樹對人類生存和經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重大好處，提高了參與義務(wù)植樹的自覺性。今年是全國開展義務(wù)植樹運動的第27個年頭，我縣的縣級義務(wù)植樹于3月xx日在南外鎮(zhèn)雷音鋪村六組滴水灣舉行，縣委、縣人大、縣政府、縣政協(xié)四大班子領(lǐng)導(dǎo)及縣綠委各成員單位、南外鎮(zhèn)、青年學(xué)生等300余人，參加了義務(wù)植樹活動，共栽植xx株濕地松，一片荒坡變成了綠地，拉開了我縣20xx年義務(wù)植樹的序幕。同時，縣綠化委員會發(fā)出了文件，動員號召全縣適齡公民履行植樹義務(wù)，要抓住春季造林的'黃金季節(jié)，大力開展義務(wù)植樹活動，把我們的家園建設(shè)得更加完美。全縣各地用心響應(yīng)，掀起了春季植樹造林熱潮。截止目前全縣春季累計義務(wù)植樹270萬余株，參加義務(wù)植樹達58萬人次，使我縣義務(wù)植樹邁上規(guī)范化、基地化的軌道。
三、狠抓種苗基礎(chǔ)，提高種苗質(zhì)量
種苗是造林綠化工作的基礎(chǔ)，苗木質(zhì)量的好壞直接影響到兩大工程的造林質(zhì)量。為此，我局進一步加強了苗木的管理，規(guī)范了種苗運作，實行了定點育苗、定向培育，個性是對馬家苗圃的苗木進行了統(tǒng)一管理。全縣共育苗180余畝，為工程造林可帶給各類合格苗木295余萬株，主要有柏樹、杉木、馬尾松、香椿、楊樹等10余個樹種。今年透過抗雪災(zāi)保苗，清污扶苗，有效地戰(zhàn)勝了雪災(zāi)，保住了造林用苗。同時注重新品種、新技術(shù)的推廣，大力開展栽培技術(shù)推廣培訓(xùn)，嚴格實行種苗“兩證一簽”，對林木種苗實行“不檢不調(diào)、不檢不儲、不檢不售”，保證了林業(yè)生產(chǎn)用苗的質(zhì)量，為我縣工程造林用苗和補植補造帶給了種苗基礎(chǔ)。
四、強化質(zhì)量管理，鞏固營造林成果
按照“造一片，成一片”的要求，切實加強營造林后續(xù)質(zhì)量管理，鞏固造林成果。
一是認真落實了管護職責(zé)，加強對我縣11.3萬畝退耕還林造林地的管護，將政策兌現(xiàn)與管護效果直接掛鉤，督促農(nóng)戶管護措施落實到位。
二是加強造林地缺窩補植，對造林存活率（保存率）達不到栽植密度的小班，組織補植補栽。
三是狠抓幼林撫育，指導(dǎo)、督促農(nóng)戶采取松土、除草、灌溉和病蟲害防治等措施，幼林長勢良好。
四是認真搞好退耕還林成果鞏固專項規(guī)劃和城鄉(xiāng)綠化專項規(guī)劃。從規(guī)劃入手，力求規(guī)劃的科學(xué)性和可操作性，加強營造林后續(xù)質(zhì)量管理，鞏固造林成果。
五是抓好宣傳教育，提高全民造林意識。為提高全縣人民對工程化造林重要好處的認識，掀起一個植樹造林，綠化達縣的高潮，我局充分利用廣播、電視、宣傳車、標(biāo)語、簡報等形式在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)廣泛宣傳林業(yè)工程化建設(shè)的重要性。透過發(fā)放資料、錄像宣傳、實地現(xiàn)場操作培訓(xùn)等方式，提高了林農(nóng)對經(jīng)濟特色樹種的栽培管理水平。據(jù)統(tǒng)計，今年共發(fā)放科技宣傳資料5000余份，培訓(xùn)林農(nóng)3500人次。
五、下半年工作打算
一是抓好未成林造林地的管護工作，確保造林成效。
二是按照上級工程造林計劃，切實做好計劃的安排、規(guī)劃、實施和驗收工作。
三是加強育苗田間管理，保證秋冬造林和補植用苗，確保今年任務(wù)全面完成。
企業(yè)年終工作總結(jié)4
20xx年在上級部門的正確指導(dǎo)和總公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過分公司領(lǐng)導(dǎo)和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開拓，扎實工作，取得了一定的成績。全司現(xiàn)有職工480人，其中退休職工143人，建制營運車輛168臺，全年總行駛里程預(yù)計689.8萬公里，運送旅客129.8萬人次，同比增長42%，在無任何大小上報事故的情況下，創(chuàng)招攬收入1220萬元，同比增長28%，第三產(chǎn)業(yè)收入71.8萬元，共上交稅款55萬元，較好的完成了總公司下達的各項任務(wù)，現(xiàn)對20xx年工作作如下總結(jié)：
一、規(guī)范經(jīng)營環(huán)境，加大硬件投入
我司下屬汽車站建于上世紀(jì)八十年代，站房條件差，設(shè)備簡陋，已遠不能適應(yīng)現(xiàn)代運輸市場的要求，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經(jīng)營車輛一旁也是“虎視眈眈”，加上經(jīng)過20xx年一場突如其來“非典”的“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那么多的車在跑，卻因為站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現(xiàn)“買方市潮，公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng)“新低”。
處于這樣一個危機關(guān)頭，公司領(lǐng)導(dǎo)果斷決策，本著“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬余元維修候車室、更新站場設(shè)施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5萬余元率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，下半年投資8.8萬元修建了車輛檢測站等設(shè)施，繼續(xù)完善優(yōu)化了站場環(huán)境，另外積極為車輛經(jīng)營者提供優(yōu)惠、出面擔(dān)保貸款，在今年春節(jié)前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調(diào)影視臥鋪車，另外全年預(yù)計共更換新車21臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經(jīng)營環(huán)境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關(guān)鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基石。
二、狠抓生產(chǎn)經(jīng)營，加強優(yōu)質(zhì)服務(wù)
運輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、以人為本的經(jīng)營理念、業(yè)務(wù)扎實的服務(wù)人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺，什么是家庭式服務(wù)，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責(zé)任制為主的包括勞動紀(jì)律制度、安全管理制度、財務(wù)管理制度、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度，并分發(fā)各職工組織學(xué)習(xí)，在工作中突出以制度管理的特點，體現(xiàn)了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。
另外針對個別工作不扎實，無責(zé)任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調(diào)換，在今年十一月份，車站更是在內(nèi)部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務(wù)，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事干，有事沒人干，干不干都一樣”的狀況，現(xiàn)在人人爭著做，搶著干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。
為提高服務(wù)質(zhì)量，樹立文明“窗口”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優(yōu)質(zhì)、安全、速度、效益”四大目標(biāo)，充分調(diào)動廣大干部職工的思想道德、科學(xué)文化、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經(jīng)濟經(jīng)濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設(shè)的全面發(fā)展。從4月份起，至今已舉辦了五期業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，300余人次參加了聽課，在6-8月份還分三期舉行了職工業(yè)務(wù)知識考試，共計發(fā)放學(xué)習(xí)資料100多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學(xué)習(xí)安全知識，并要求人人撰寫學(xué)習(xí)心得體會;另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質(zhì)。
上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補充和提高。通過我們的努力，企業(yè)和個人的經(jīng)濟效益都得到了提高，到年底，公司預(yù)計實現(xiàn)招攬收入1200萬元，比原計劃增加50萬元，增加4%，同比增長250萬元，增長18%，職工的工資每月同比增長100元，全年增長1200元，而且基本上實現(xiàn)了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。
三、搞好春節(jié)運輸，實現(xiàn)開門紅
“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業(yè)來說更是至關(guān)重要，春運工作的'好壞直接關(guān)系到我司全年的效益。 領(lǐng)導(dǎo)重視、機構(gòu)健全是做好春運工作的關(guān)鍵，為此我司專門成立了以經(jīng)理為組長，書記、副經(jīng)理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，對春運工作做全面組織領(lǐng)導(dǎo)，同時根據(jù)工作的需要及春運工作的特點，還成立了“春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組”，“冬季防凍防滑工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，“冬季安全護送領(lǐng)導(dǎo)小組”，“高致病性禽流感防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，并制定了“20 xx提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車輛管理規(guī)定”，“春運安全管理規(guī)定”對春運的各項工作分工明確，責(zé)任到人，確保了春運工作的順利完成。
精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎(chǔ)，在春運前我司在科學(xué)預(yù)測旅客流量，分析客流規(guī)律的基礎(chǔ)上，制定了適應(yīng)市場需求的運輸工作方案和應(yīng)急預(yù)案，如“春運期間動力應(yīng)急預(yù)案”，“春運期間事故處理緊急預(yù)案”“春節(jié)期間后勤保障預(yù)案”，成立了“春節(jié)道路運輸緊急運力組織調(diào)配指揮中心”，準(zhǔn)備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。采取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標(biāo)明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年。
春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設(shè)施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養(yǎng)，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發(fā)動宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車，依靠公司領(lǐng)導(dǎo)及全體干部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責(zé)任心和職業(yè)道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。
在其它方面，我們轉(zhuǎn)變觀念、改善服務(wù)，全面提高春運質(zhì)量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務(wù)，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現(xiàn)出一批讓人感動的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線，就是在手術(shù)后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業(yè)、愛崗、愛企業(yè)的精神令人感動。通過以上措施和努力，今年春運實現(xiàn)開行班次8779個，完成客運量12.199萬人，省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創(chuàng)營收360余萬元，比去年同期增長28.6%，為歷年之最。
四、強化經(jīng)營市嘗堵漏增收
我縣的客運市場并不是“風(fēng)平浪靜”的，特別是在長途客運市，因為客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經(jīng)濟線，占我司整個招攬收入的近50%。在市場經(jīng)濟杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯“羹”，同時內(nèi)部的車輛經(jīng)營者也是千方百計，想盡辦法鉆企業(yè)的空子，偷客使客，為自己“創(chuàng)收”，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設(shè)站點的職業(yè)--“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰(zhàn)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關(guān)主管部門的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規(guī)，私設(shè)站點、買賣旅客牟利的“票販子”采取行動，予以打擊。
從內(nèi)部我們同公安部門取得聯(lián)系，由他們在我司車站設(shè)立公安執(zhí)勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，在站場范圍內(nèi)安裝了5個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現(xiàn)象提供了有力的依據(jù)，并解決了站場秩序管理難，缺乏現(xiàn)場證據(jù)導(dǎo)致處罰更難的問題。到目前為止，站場內(nèi)外的“票販子”現(xiàn)象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經(jīng)營者和旅客的一致好評。
由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達地區(qū)的必經(jīng)之地，長途客源較好，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價，二是私設(shè)站點，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關(guān)部門反映，治理私設(shè)站點問題，還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客，更有的車輛經(jīng)營者一時沖動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世，風(fēng)頭過后，又是原樣，真是傷透了腦筋。
為此公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多方奔走聯(lián)系，幾經(jīng)勸說，終于在今年11月10日在我司召開了由張家界東莞、珠海班，武陵源臺山班，慈利東莞、珠海班車輛承包經(jīng)營者及各客運分公司領(lǐng)導(dǎo)參加的車輛聯(lián)營座談會，與會各位人員暢所欲言，各述已見，最后基本上達成“按線聯(lián)營、利潤分成、風(fēng)險共擔(dān)”原則的走車輛聯(lián)合經(jīng)營的這樣一條路子，變過去窩里斗為現(xiàn)在的一致對外，企業(yè)和個人共同增長經(jīng)濟效益的雙贏局面，為今后公司的線路經(jīng)營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基矗對于內(nèi)部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現(xiàn)場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度。
為使之不流于形式，我司曾多次召開生產(chǎn)會強調(diào)此項制度，并反復(fù)推敲稽查點的位臵，最后將地點由原來的常德、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責(zé)任心和業(yè)績，今年全年稽查點共補票50萬元，其中春運30萬元，共增收6萬元。說到底，現(xiàn)場的售票力度是我們實現(xiàn)營收的關(guān)鍵，這一直是我司管理的重點。
今年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務(wù)員輪流排班上車補票，改成“人盯車、人盯人”式的補票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應(yīng)班開始，一邊幫助招攬客源，另一邊來一個旅客主動上前詢問，并帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經(jīng)營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂?script>s("content_relate");
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