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城鄉規劃實習報告（精選6篇）
緊張而又充實的實習生活結束了，我們肯定學習到了不少學問，這時候需要寫一份實習報告好好地作總結了。但很多人說起寫實習報告都是毫無頭緒吧！下面是小編精心整理的城鄉規劃實習報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
城鄉規劃實習報告 篇1
一、 實習目的與任務
(一)實習目的
通過幾個月的設計院的實習，運用所學習的專業知識來了解城市規劃的工作流程和工作內容，加深對城市規劃設計工作的認識，將理論知識同實踐相聯系，培養實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的效果，以便畢業后能更好的適應市場的發展的需求和社會的要求，同時，也是檢驗在校的學習所獲得的成果，充分認識到自己的不足，查漏補缺，提高綜合設計的技能，以達到專業培養的目標。
(二)實習任務
1、全面深入的了解城市規劃相關工作的意義，熟悉現行業單位方案設計方法和規劃實務操作技能，使學生對城市規劃相關工作實踐有較全面的感性認識。
2、進一步消化和掌握已學到的專業理論知識和專業實踐技能，檢查我們對學理論知識和專業實踐技能，也檢查了我們對所學理論知識的理解程度、掌握程度和應變能力。
3、培養實踐中的觀察問題、分析問題和解決問題的能力，動手操作和計算機繪圖技能，培養學生理論和實踐相結合的能力，為今后較為順利走上工作崗位打下基礎。
4、提高思想素質和專業素質，培養事實求是的工作作風和踏實、謹慎、認真的工作態度，給幫助我們樹立良好的職業道德和組織紀律觀念。
二、 實習內容
1.了解設計院的工作程序，規劃師的基本工作內容和工作方法，了解設計院的不同工種的基本工作內容和合作方式。
2.了解有關城市規劃的法規、規范、標準，結合實習工作，在實習單位的指導老師的具體安排下，學習運用計算機繪圖，進行規劃設計方案的繪制。
3.指導老師檢查指導實習工作。
三、 實習時間
20xx年8月20日——20xx年10月20日
四、 實習地點、單位
地點： 單位：
五、 實習過程
從陌生到熟悉，從理論到實踐，從簡單繪圖到參與方案的設計，一次次的認識，一次次的檢討，不斷認識，不斷實踐，最終達到兩者較好的.結合，短短幾個月的時間所經歷的整個實習過程。
對于學習了差不多四年城市規劃專業的我們，可以說對城市規劃設計理論知識已經有了初步的了解。所有有關城市規劃的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們基本也都有所涉獵。但是，由于剛開始，不論是對環境還是實際項目的陌生，使得自己無從下手，在實習的前幾天，所做的只是輔助工作，僅作一些簡單的電腦繪圖，隨著一步步的熟悉，也開始多多向別人請教，學著將理論知識運用到實際方案中，同時，隨著不斷地磨練，我的方案設計水平有所提高，除此之外，也學會了一些快捷鍵繪圖。以前，我總以為自己的規劃設計理論知識扎實較強，計算機繪圖能力比較熟練，設計也如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢準沒錯，規劃設計時可以借鑒一些成功的案例，那么，當一名合格的城市規劃設計人員應該沒問題了。現在才發現，城市規劃設計其實更講究的是它與實際緊密結合性和可操作性。離開現場實際情況，其它一切都為零，設計不只是一味的繪圖，更不是一味的照抄照搬。
進入公司后，是在規劃設計部以實習生的職位在崗工作。在了解城市規劃設計的基礎工作后，對城市規劃有更深入的認識和接觸，也使我意識到自己的缺點與不足。
城鄉規劃實習報告 篇2
第一部分基本情況概述
1.1單位情況
根據學校的實習計劃安排，我從七月初到十月中旬，到重慶XXX規劃局實習。我分到用地規劃管理科實習，科室共有工作人員6名，崗位為科長、主任科員、科員2名、辦事員2名。主要職責是
（一）負責城市規劃區范圍內（包括中心城區，大安、雙竹組團，鳳凰湖、三教、青峰、港橋工業園區和港橋新城，茶山竹海街道辦事處）各項建設工程（含城市雕塑、廣告、市政管線等）及規劃區外的重大項目的規劃選址；
（二）負責審核城市規劃區范圍內（包括中心城區，大安、雙竹組團，鳳凰湖、三教、青峰、港橋工業園區和港橋新城，茶山竹海街道辦事處）建設用地規劃條件函、建設工程選址意見通知書及其附件、建設用地規劃許可證及其附件、臨時建設工程規劃許可證；
（三）負責組織編制、評審、審查、報批城市規劃區范圍內（包括中心城區，大安、雙竹組團，鳳凰湖、三教、青峰、港橋工業園區和港橋新城，茶山竹海街道辦事處）各類城鄉規劃；
（四）負責組織城市規劃區范圍內（包括中心城區，大安、雙竹組團，鳳凰湖、三教、青峰、港橋工業園區和港橋新城，茶山竹海街道辦事處）城鄉規劃設計招標工作，編制、審定規劃技術規范；
1.2實習崗位
經過在規劃局用地規劃管理科三個月的辦事員實習，使我能比較順利的從學校向社會工作的過度。為以后工作積累了不少寶貴的經驗！在實習的過程中使我養成了對同事謙虛、尊重、相互理解、相互幫助和相互關心等的良好習慣。在整個實習的過程我得到了科員唐老師的悉心指導、培養和無私的幫助！在整個實習的過程中眾多老師對我的影響和栽培下我的人生觀、生活心態和對生命意義的認識都有了很大積極改變。我變得比以前更加開朗，對生命更積極，覺得自己生命的意義不僅僅是個人的，我現在也能為社會做出自己的一份力！
第二部分實習過程介紹
2.1實習內容安排
實習開始第一周，規劃局與設計院的工作范圍和方式有所不同，在學校主要學習的是設計方面的工作，規劃局要貫徹執行《城鄉規劃法》和國家、省、市有關城鄉規劃建設方面的方針、政策及法規。所以就必須學習《城鄉規劃法》、《重慶市城鄉規劃條例》、《重慶市城市規劃管理技術規定》等法規。
20xx年7月—20xx年8月初，重點工作是因XXX正在開始進行“城市總體規劃暨主城區城市設計”，我跟隨指導老師配合設計單位與相關單位取得相關資料，以備設計之用。
20xx年8月—20xx年9月初，在規劃部門還要參加各項活動，這樣自己也可以更快的融入到這個工作氛圍中。還參加一些相關規劃項目會議，參加事業單位初進人員培訓。
20xx年9月初—20xx年10月中旬，有了前兩個月對用地科的工作初步熟悉，我已經對用地科的簡單的件進行處理；還能部分的負責用地科城市規劃區范圍、規劃區外的重大項目的規劃選址等一系列的圖則的出圖。還有一些整理地形，參與了XX城市大學修建性詳細規劃的'審批。
第三部分實習小結
3.1個人體會
20xx年7月初至10月中旬，我通過近三個月的自主實習，讓我有了與在學校不一樣的體會和收獲。
我堅信通過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，并會在我畢業后的實際工作中不斷地得到印證，我會持續地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程而努力。在這三個月實習的時間里，我受益非淺。在實習工作中，我熟悉了政府部門的架構和日常運轉的機制，了解規劃審批的程序和作用，同時學習其管理模式和運作體系，了解政府機關特定人際關系及工作技巧，在以后的工作中更加有針對性的帶著問題批判性的研究，為以后的工作打下實踐基礎，助于理論聯系實際，提高操作技能，掌握人脈資源，豐富社會經驗，以期促進自身實際學習工作能力和素質的提升，從而完善自己的人生規劃。
一般來說，對于新人，一般的單位都不會給予很大的信任，交給你很多的任務去做，因為他們怕把事情給搞壞了！一開始，我也很擔心，擔心自己在實習單位那里會很閑。但是帶我的指導老師對我也很信任，她交代給我很多不同方面的任務，讓我從不同方面接觸了政府職員的工作。在工作的過程中，作為新人，難免會遇到一些無法解決又或者你之前根本沒遇到過的問題，這時，老師會很耐心幫助我。在執行一項任務前，他們都會先親自教我怎么去做，然后在以后的工作中就很信任的放手讓我去做這些任務。這樣讓我這三個月實習期學習到更多的東西。
我的實習生活就這樣結束了，回想起來，作為一個新人，剛開始進去的時候覺得是興奮，慢慢的，會覺得很無聊，很多時候都是自己的找點事做，所以這里我想說的一點是學會盡快進入你所要是角色，你是帶著對這個角色不懂才去那里取經的，你得學會如何去學習。所以在這里我想說的是學習的能力，就是如何去學習的問題。在這個知識大爆炸的時代，如何學習比學到什么東西更重要。當你進入一個完全陌生的領域時，你如何走出所謂的盲障區，如何在那里去取回你所要是真經是一個苦差事，是一門學問。
學會和身邊的人溝通。現在你在那里，你如何去得到你的經驗呢？學習，只有學習，才可以！你得向這些有經驗的老前輩學習，你得去說，跟他們交流，從這些日常的交流中縮短與對方的感情距離，從這些交流中你去了解他們的工作流程，工作的方法，工作的態度等等。主動學習才是最直接獲得知識的捷徑，你不要以一味的在那里等待，讓他們在那里唱獨角戲，讓他們跟你說，他們不知你到底需要什么，所以她說的也是泛泛的談，沒有針對性，談一會你也沒有了。這樣不利于了解知識。所以你自己在心里要好好的想想要了解的知識，針對這些問題你去問，然后去收集你說要的知識，你通過和他的交流。
規劃局的工作對我的將來有著很大的促進作用，在工作中，我不但了解到了政府工作的機制和日常的規劃審批流程，還關注到了不同社會層次生活的不同情況，這讓一直生活在校園中的我有了對社會進一步的認知，從而達到了理想與現實的了解。
3.2建議和意見
通過短短的實習時間，讓一個先前只有經歷過學校小社會的學生對進入大社會有了充分的鍛煉。在學校和公司的很大一個不同就是進入社會以后必須要有很強的責任心。在工作崗位上，必須要有強烈的責任感，要對自己的崗位負責。如果沒有完成當天應該完成的工作，那職員必須得加班，來完成當天的任務。
最后，我至少還有以下問題需要解決：
1、在實習過程中，意識到自己的不足在哪？我正在學習什么樣的知識、技能和價值？
2、我們在做任何事時能否用一顆自然平淡的心去積極負責，打開我們狹小的心量去做最簡單的事，越簡單的事情但我們賦予一定的條件時，往往事情非我所意；用心去做每件事，你會收到樂趣！
3、工作人員是怎樣與實習相結合，如何用社會學理論、哲學理論、和社會工作的方法、技巧與實踐相結合，并能夠順其自然地做。這樣有利于把我們培養成為主動、負責、自覺的學習者。
4、在工作中如何溝通，如何與各種人建立關系。做人原則要做得端行得正，這是最起碼的。
城鄉規劃實習報告 篇3
一、實習時間：
20xx年x月x日
二、實習地點：
北京市
三、帶隊老師：
商哲、韋銳
四、實習目的
1、通過實習參觀實際古代建筑，進一步提高我們房屋建筑學課程的理解和認識，鞏固和擴大所學的理論知識，提高學習積極性。
2、通過參觀紫禁城了解它的道路交通組織、功能結構及建筑布局等，進而了解建筑設計構造，紋樣的運用，熟悉材料性能。提高觀察能力和欣賞水平，培養審美能力。
3、通過參觀頤和園的實習了解皇家園林的布局特點、景觀建筑等。提高觀察能力和欣賞水平，培養審美能力。
4、通過實習，理論與實際相結合，達到學有所用，為以后學習和實踐打下基礎。
五、實習內容
1、紫禁城
①、參觀路線：午門→太和門三大殿→乾清門→乾清宮→交泰殿→坤寧宮→御花園→神武門
②建筑特色及布局結構：紫禁城是明清兩朝的宮殿，紫禁城是中國現存最完整的古代宮殿建筑群，在世界建筑史上別具一格，也是中國古典風格建筑的典范和規模最大的皇室。當時的主要功能大要有三：1是全國統治的中心，2是皇權的象征，3是帝王之家，帝后嬪妃和王子王孫們以及服務人員等居住生活的地方。整座紫禁城宮殿的平面布局、建筑形式、建筑結構、內外裝修、陳設以及磚木石雕、彩畫裱糊等等莫不以滿足全國統治核心、皇權至高無上和帝王之居的生活、享用而規劃設計。這里貫穿了一個統治思想核心內容的“禮”——君臣父子、老幼尊卑封建社會的秩序。它規模浩大，占地約72萬多平方米，共有宮殿9000多間，都是木結構、黃琉璃瓦頂、青白石底座，飾以金碧輝煌的彩畫，建筑總面積達15萬平方米，周圍還環繞10多米高的宮墻和寬52米、長3800米的護城河。
紫禁城是沿著一條南北向中軸線排列，并向兩旁展開，南北取直，左右對稱。這條中軸線不僅貫穿在紫禁城內，而且南達永定門，北到鼓樓、鐘樓，貫穿了整個城市，氣魄宏偉，規劃嚴整，極為壯觀。宮城辟有四門，南面有午門，是紫禁城正門，北有神武門（玄武門），東為東華門，西為西華門。城墻四角聳立著4座角樓，造型別致，玲瓏剔透。紫禁城的建筑充分體現了“天子至尊”的封建宗法禮制，嚴格按“左祖右社”“前朝后寢”的古制布局，分為外朝與內廷兩部分。紫禁城大體可分為南北兩部分，南為工作區，即前朝，也稱外朝；北為生活區，即后寢，也稱內廷。外朝以黃極殿（清代稱太和殿，又稱金鑾殿）、中級殿（清代稱中和殿）、建極殿（清代稱保和殿）三大殿為中心，東西以文華殿、武英殿為兩翼。三大殿均建在8米多高的漢白玉臺基上，四周廊廡環繞，氣勢磅礴。多采用重檐廡殿頂這種屋頂結構，殿內瀝粉貼金，重施五彩，顯得金碧輝煌，雄偉壯麗，是皇帝辦理朝政大事、舉行重大慶典的地方。其中太和殿是宮城中等級最高、最為堂皇的建筑，皇帝登基、大婚、冊封、命將、出征等盛大儀式或慶典都在這里舉行。內廷以乾清宮（皇帝臥室）、交泰殿、坤寧宮為中心，東西兩翼有東六宮、西六宮（皇妃宮室），這就是人們常說的皇帝的“三宮六院”，是皇帝平日處理日常政務及皇室居住、禮佛、讀書和游玩的地方。還有御花園、欽安殿、養性齋等建筑，形成一個布局完美的整體。御花園既有帝苑的雍華氣魄，又有民間古典園林的幽雅意境。
另外，紫禁城的宮殿建筑中大量使用了雕刻、貼金、鏤金、漆畫、景泰藍、玉石及螺鈿鑲嵌、硬木貼絡、綢緞裝裱等封建社會所能采用的一切工藝美術手段，將高超的建筑技術與藝術融合融為一體，體現了我國古代宮殿建筑的最高成就。
整組宮殿建筑布局謹嚴，秩序井然，寸磚片瓦皆遵循著封建等級禮制，映現出帝王至高無上的權威。在封建帝制時代，普通的人民群眾是不能也不敢靠近它一步的。
2、頤和園布局特點及景觀建筑
①頤和園簡介：眾所周知頤和園是中國現存規模最大、保存最完整的皇家園林，中國四大名園（另三座為承德避暑山莊、蘇州拙政園、蘇州留園）之一。它是清代的皇家園，共占地290公頃，其中陸地四分之一，水面達到了四分之三，主要包括萬壽山、昆明湖兩大部分，園內山水秀美，建筑宏偉。
②布局：全園有各式建筑3000余間，園內布局可分為政治、生活、游覽三個區域。政治活動區，以仁壽段為中心，是過去慈禧太后和光緒皇帝辦理朝事、會見朝臣、使節的地方。生活居住區，以玉瀾堂、宜蕓館、樂壽堂為主體，是慈禧、光緒及后妃居住之地。風景游覽區，以萬壽山前山、后山、后湖、昆明湖為主，是全園的主要組成部分。在世界古典園林中享有盛譽的頤和園，布局和諧，渾然一體。在高60米的萬壽山前山的中央，縱向自低而高排列著排云門、排云股、德輝殿、佛香閣、智慧海等一組建筑，依山而立，步步高升，氣派宏偉。以高大的佛香閣為主體，形成了全園的中心線。沿昆明湖北岸橫向而建的長廊，長728米，共273間，像一條彩帶橫跨于萬壽山前，連結著東面前山建筑群。長廊中有精美柁畫14000多幅，素有“畫廊”之美稱。位于頤和園東北角，萬壽山東麓的諧趣園，具有濃重的江南園林特色，被譽為“園中之園”。
③三個主要景點區域及景觀：以莊重威嚴的仁壽殿（勤政殿）為代表的宮廷區，包括勤政殿、二宮門兩進院落等，是清朝末期慈禧與光緒從事內政、外交政治活動的主要場所；山前湖景區——前山前湖景區是頤和園的主體。前山即萬壽山的南坡，東西長約1000m，南北最大進深，山頂相對水體平面高出60余米；前湖即昆明湖，南北長1930m，東西最寬處1600m，湖中布列一條長堤，三個大島，三個小島。長堤“西堤”及其支堤將前湖劃分為里湖、外湖、西北水域等三個面積不等的水域，“里湖”面積最大，約129公頃，“外湖”水面約74公頃。萬壽山南麓的中軸線上，金碧輝煌的佛香閣、排云殿建筑群起自湖岸邊的云輝玉宇牌樓，經排云門、二宮門、排云殿、德輝殿、佛香閣，終至山頂的智慧海，重廊復殿，層疊上升，貫穿青鎖，氣勢磅礡。巍峨高聳的佛香閣八面三層，踞山面湖，統領全園。蜿蜒曲折的西堤猶如一條翠綠的`飄帶，縈帶南北，橫絕天漢，堤上六橋，婀娜多，形態互異。煙波浩淼的昆明湖中，宏大的十七孔橋如長虹偃月倒映水面，涵虛堂、藻鑒堂、治鏡閣三座島嶼鼎足而立，寓意著神話傳說中的“海上仙山”；后湖后山景區——“后山”主要為萬壽山的北坡，“后湖”指后山與北宮墻之間的水道，也稱之為“后溪河”。后山較前山山勢稍緩，南北最大進深約280米，有兩條山澗—東桃花溝和西桃花溝。后溪河自西端的半壁橋至東端的諧趣園全長1000余米，建有“后溪河買賣街”，現稱“蘇州街”。
頤和園集傳統造園藝術之大成，借景周圍的山水環境，薈萃南北私家園林之精華，飽含中國皇家園林的恢弘富麗氣勢，又充滿自然之趣，高度體現了“雖由人作，宛自天開”的造園準則。頤和園博采各地造園手法，既有北方山川的雄渾宏闊，又有江南水鄉的清麗婉約，并蓄帝王宮室的富麗堂皇和民間宅居的巧別致，成為中國最著名的古典園林。
六、實習總結與感受
我們參觀了紫禁城和頤和園，在這里我只對部分景點進行了仔細介紹。雖然沒有闡述，但每個景點的優美與壯觀已經深深地刻在了我的腦海里了！這次北京之旅，讓我對北京——歷史上持續了800年的首都有了更多的了解！這個有著世界上最美、最雄偉的名聲古跡，讓無數炎黃子孫為之驕傲！
城鄉規劃實習報告 篇4
1．實習簡介
1.1行程
根據實習要求和學校的實際情況，本次資源環境與城鄉規劃管理專業綜合實習地點選擇在幾個在經濟、文化、社會發展方面各具特色的城市，分別是山東半島的濟南、青島、煙臺以及遼寧省的大連。
此次實習我們于20xx年6月28日從西安出發，以火車和輪船為主要交通工具，一路觀察，具體行程如下：
時間`地點`實習主要內容
6月24日-系報告廳`實習動員
6月25日－6月29日`進行實習前的準備
6月29日－7月1日`濟南`聽濟南師范大學教授關于濟南城市規劃與城市經濟發展的報告
7月2日－7月4日`青島`參觀青島城市規劃展覽館
7月4日－7月6日`煙臺`參觀煙臺景區，了解煙臺旅游業發展和運營狀況
7月6日－7月9日`大連`對城市的道路、廣場、建筑、城市格局等進行參觀，對城市進行綜合性了解
1.2實習目的與任務。
資源環境與城鄉規劃管理綜合實習是城市規劃專業教學計劃中重要的教學環節之一，通過實習鞏固和深化所學的理論知識及為后繼學習累計感性認識。資源環境與城鄉規劃管理實習安排在本期期末，并且是在學習了相關專業基礎課程之后，主要目的是通過對具有代表性城市的實地考察和專項調查，獲得城市規劃的感性認識，進一步加深對城市規劃理論和城市區域經濟發展知識的理解。通過參觀學習，我們擴大了知識面，提高了理論聯系實際的能力，并了解了所學專業在國民經濟中的地位和作用。使我們通過對城市的認識，逐步體會城市規劃的主要原理和主要思想在城市實際中的運用。
本次實習以參觀、現場教學和建筑、規劃情況的介紹以及討論相結合的方式進行，主要任務有：
1、了解城市概況，性質，規模和規劃結構布局等；
2、了解城市道路系統，斷面設計，交叉口，廣場，停車場，交通概況，車行人行等；
3、了解城市綠化，主要樹種，建筑小品，雕像，城市景觀，環境狀況和地方特色；
4、調查居住區的功能結構，公共設施等的布局和處理手法；
5、調查市中心，廣場或街區的型式，景觀，特點及建筑空間設計與環境的關系，以及住宅，公共建筑單體設計的處理手法等。
2.實習總結描述
2.1城市印象
濟南，又稱“泉城”，是中國東部沿海經濟大省―山東省的省會，是國務院公布的國家歷史文化名城之一，是全省政治、經濟、文化、科技、教育和金融中心，也是國家批準的沿海開放城市和副省級城市。位于北緯36度40分，東經117度00分，南依泰山，北跨黃河，屬于暖溫帶大陸性季風氣候區，四季分明，日照充分，年平均氣溫14攝氏度，年平均降雨量650到700毫米（中國地圖標注濟南）。下轄六個區、三個縣、一個縣級市，總面積達8227平方公里，人口596萬，其中市區人口260萬。是“全國城市綜合實力50強”和“全國投資硬環境40優”的城市之一。
青島是中國重要的經濟中心城市和沿海開放城市，是國家級歷史文化名城和風景旅游、度假勝地。提起青島人們就會想到這里是繁華的現代城市和舉世聞名的避暑勝地。踏上青島這塊土地，各種各樣的別墅令人目不暇接：尖、圓、高、低，皆依山傍路而建。蔭蔭綠樹植于路旁，又有紅瓦粉墻的樓棟，紅綠相映，別樣風光
煙臺地處山東半島東北部，瀕臨黃、海兩海，北與遼寧大連東與韓國、日本隔海相望，南與青島毗鄰。轄4區7市1縣及國家級經濟技術開發區。全市面積1.37萬平方公里，人口646.8萬。這里山海相映，風光秀麗，物產豐富，氣候宜人，全年平均氣溫12℃，冬無嚴寒，夏無酷暑，素以“黃金海岸、人間仙境、魯菜之鄉、葡酒名城”的美譽著稱于世，是海內外游客理想的濱海生態旅游觀光和休閑度假勝地。
大連國家計劃單列市、副省級城市、全國14個沿海開放城市之一。大連地理位置優越，位于中國遼東半島最南端，東瀕黃海，西臨渤海，處于環渤海地區的圈首，是京津的門戶，北依中國東北的遼寧省、吉林省、黑龍江省和內蒙古自治區廣大腹地，南與中國山東半島隔海相望，與日本、韓國、朝鮮和俄羅斯遠東地區相鄰。
2.2實習體會
我們的之次實習基本沿著中國東部海邊由南向北的交通線，依次走訪了濟南、青島、煙臺、大連四個城市。這一行，可謂走過了中國東部沿海地區發展中的幾個極為重要的城市。然而這一行，絕不僅僅是一次普通的出游，它更是一次結合了前期專業知識積累和理論準備和行程。這次實習之行，不但讓我們在自我見識方面有所增長，它更讓我們在專業知識的積累、專業技能的培養方面，向前邁進了一步。
實習資源環境與城鄉規劃管理專業學習的重要組成部分，是培養我們實際規劃意識與規劃能力，實現平時課堂所學知識系統化、能力化的一個重要途徑。這次我們實習所經的這個城市自然條件優越人、文景觀豐富，在針對這一專業的綜合實習中，實為一個合適的選擇。
在這次實習之后，我們不再只拘泥于課本中所涉及的枯燥乏味的理論知識之上，我們通過對于各地的走訪，切身體驗考察，從另一個方面了解了城市體系，了解了在現有體制下，應如何規劃、管理和有效開發一個城市的資源與優勢才能使之能達到資源環境優化配置與可持續發展。回到學校后細想，才覺得我們對城市和區域規劃的模糊的理論變得清晰起來。通過城市與區域綜合實習，使我們達到理論聯系實際，加深和鞏固課堂所學知識。通過五天的實習，我們對城市的總體規劃以及城市的一、二、三產業分布與結構、城市旅游、城市開發區建設與管理等有了深刻的認識，從中學到了書本上沒有的知識，為以后走上工作崗位積累了一定的知識與經驗。
在此次實習行程中，火車與輪船是我們的主要交通工具，行程中接觸了許許多多的站臺廣告，同時通過不斷的考察城市和踏上旅途的交替循環的過程，讓我對于城市中的站臺廣告產生了興趣并進行了一些深入的了解，以下就是我對于站臺廣告問題的總結報告。
3.站臺廣告的影響分析及其整治
3.1站臺廣告及其特點
3.1.1廣告作業現代傳媒的一個重要部分早已悄無聲息地融入現代人的工作與生活，并且引領著我們的腳步。而在眾多的廣告形式中，戶外廣告可能是人類有史以來使用的第一種廣告媒介，可以追溯到5000多年前刻在方尖塔上指引行人的象形文字。在戶外潛在對象的住宅外到達他們的媒介――如戶外廣告、公共汽車廣告、出租車廣告、地鐵廣告和站臺廣告，均屬于戶外媒介的范圍。在國外，近5-10年才出現的新生事物，最常見的是安裝在屋頂上促銷商品或服務，或表明經營場所的屋頂標牌（on-premise-sign）。戶外廣告作為所有廣告形式中必不可少的組成部分，深入地根植于城市的每一個角落，它所承擔的已經不僅僅是廣告宣傳的功能，而且也不可避免地擔負起了整個城市形象營造的責任。
而在我們此次的實習過程中，一路乘坐火車和輪船，行程中接觸了許許多多的站臺廣告，同時通過不斷的考察城市和踏上旅途的交替循環的`過程，讓我對于城市中的站臺廣告產生了興趣并進行了一些深入的了解。
3.1.2近幾年來，我國道路交通發展迅猛，與此同時，車站碼頭的空間則更為寬廣，給車站廣告提供了寬廣的空間。如何更好地發揮站臺廣告的效果是各廣告公司和廣告主最關心的問題，而車站碼頭作為一個城市的窗口，廣告在其中對于城市經濟發展和形象將發生怎樣的作用，不得不引起我們更多人的關注。
通常，地鐵廣告被歸屬于廣義的戶外廣告的范疇。但在很多情況下，戶外廣告的共性掩蓋了站臺廣告本身的個性，因此在研究站臺廣告之前有必要正確認識站臺廣告作為一種與我們出行密切相關的廣告形式其自身的特點。
1）環境相對封閉。當人們進入站臺之后就進入了一個相對封閉的環境當中，它不像是戶外的其他廣告媒體，如建筑物、公交車上的廣告，只是周圍環境的一點裝飾，除了建筑物和公交車之外人們還有很多觀看的選擇，而站臺廣告有它自身相對獨立、整體的環境，甚至可以說是它在一定程度上構成了周圍的環境。當人們候車、經過站臺通道以及開車以后，由于有空閑時間，人們自然會被站臺內各式各樣的廣告內容所吸引，從而去關注一些在其它時間和其它地方并有一定會發生興趣的事物。因此相對于其他的戶外廣告擁有更高的關注度，自然有更高的回憶率。
2）目標受眾比較分散，卻有其中相對固定的部分。不同的廣告都有其各自的目標受眾，只有對目標受眾做充分的理解才能夠制定更有針對性的廣告。站臺廣告的受眾當然是其乘客。乘客的類型多種多樣，而學生和旅客形成了客流中相對固定的成份，于是我們可以發現，在站臺廣告中，各類民辦院校和旅行社的廣告占據了其中很大的篇幅。
3）媒體形式多樣。站臺廣告打破了一般的戶外廣告許多時候以平面廣告為主的格局，它將平面廣告、電視廣告、廣播廣告和報紙廣告等有機的整合在了一起，可以通過多種形式刺激目標受眾的感官，實現廣告更好的效果。
4）時間性強。與客流量和不同類型乘客流動的變化特點緊密相關，站臺廣告的時間性可見一般。掌握和這一規律并科學預測旅客出行狀況，有助于站臺廣告的調整，最大限度地發揮站臺廣告的邊際效益。
3.2站臺廣告與城市形象的關系
正如我們前面所提到的，站臺是一個城市的窗口，是每個通過該方式進入城市的人對于該城市的“第一次親密接觸”，同時也形成了旅客對于該城市的第一印象，于是，站臺廣告在對于商品或其它事物進行宣傳的同時，也成為了一座城市的“城市形象廣告”。就一般意義而言，城市形象廣告是打造城市品牌的一部分，是對城市的綜合實力、人文風貌和獨特個性的展示宣傳與傳播推廣。城市形象廣告傳播可以迅速地提高城市的知名度，有利于在短時間內吸引住人們的注意力，從而獲得城市在旅游、投資等方面的回報，加快城市和區域經濟的發展。可見，站臺廣告對于一個城市的形象將形成很大的影響。
3.2.1城市形象廣告的內容分析
首先是旅游形象。城市的旅游形象是城市形象最顯性的組成部分之一。成功的城市旅游形象廣告有著一石三鳥的效果。
良好的城市廣告可以使城市特色突出，加強人們對城市的印象。旅游資源具有不可替代性，是一個城市獨有的標記符號，因此一些城市就以其獨特的旅游資源來加強城市形象。上述哈爾濱的城市形象廣告突出冰雪特色，使一年一度的哈爾濱國際冰雪旅游節廣為人知，其知名度已經躍居世界三大冰雪節的首位。再如杭州形象廣告(“情系西湖,中國杭州”)、海口形象廣告(“椰風海韻,南海明珠”)、桂林形象廣告（“山清，水秀，城美”）等都是以特有的旅游資源突出城市特色。
恰如其分的廣告可以增加人們對城市的好感度，有利于提升城市形象。優美的湖光山色給人以美感，愛屋及烏，人們對城市形象的評價也就向喜愛的方向傾斜。
正是基于以上考慮，多數城市形象廣告選取了城市的旅游資源作為城市的主導形象或作為城市形象的組成要素之一。在目前見諸媒體的城市形象廣告中，城市旅游形象廣告占到了2/3以上。
其次是城市的經貿形象。經濟商貿是現代城市發展的內在動力，凡經濟發達的城市都有著較強的吸引力。利用城市的優勢產業來建構城市形象，一方面可以展示城市的特色和實力，另一方面也有利于吸引相關投資，為城市經濟的進一步發展打下堅實基礎。因此，部分城市特別是一些缺乏獨特旅游資源的三、四線城市就選擇了經貿形象作為城市形象廣告的主要內容。如義烏“小商品海洋，購物者天堂”、東莞“千年東莞，it新都”等。
還有城市的人文形象。人文風貌是城市主體精神的外化表現，是城市形象的核心要素。城市的人文形象可以賦予城市以精神氣質，使城市靈動鮮活，倍添情調魅力；同時人文化的城市形象還可以拉近與受眾的心理距離，富有感情色彩，有利于增強城市對人的精神引力。城市形象廣告以城市主體的生活情態和精神風貌作為訴求內容，可以說是觸及到了城市品牌的內核。在近年來的城市形象廣告中，有一些人文形象方面的嘗試值得重視。
綜合考慮諸多方面的因素，良好的站臺廣告對于城市綜合形象的提升是具有至關重要的作用的。
3.2.2站臺廣告對城市形象的影響
美國的城市學家凱文?林奇在《城市的形象》一書中寫到：“城市形象的內容是與物質形式有關的，可以分為五類：道路、邊沿、區域、節點和標志。”也就是說，這五項東西是城市形象的最重要組成部分，是公眾感受城市形象的主要渠道。的確，林奇第一個把城市形象的物質載體做了系統的研究和歸納，也給后來者提供了進入這個領域的理論鑰匙，這種開創性是應該肯定的。但值得注意的是，林奇研究城市形象的時間背景是在上個世紀的五十年代，而到了21世紀的今天，城市形象的物質載體也有了一定的變化。
站臺廣告對于商家來說自然是有力可圖的，這就體現了其在經濟領域的威力。此外，它更是深刻地影響到一個城市的形象。我們甚至可以說，當我們第一眼看到城市的站臺廣告，就能初步體會出這個城市在經濟、文化和其它細小方面上追求的是什么。站臺廣告的好與壞、美觀或難看、獨具特色還是平庸惡俗與城市形象緊密相連，而且還關系到城市在各個方面的健康發展。
3.2.3站臺中城市形象廣告運作時的問題
1）廣告目標的階段性
綜觀近幾年的城市形象廣告活動，一個突出的問題是普遍缺乏階段性廣告目標設計。許多城市形象廣告是企圖用一個廣告片達到多個廣告目標：既想帶動旅游或其他產業，又想吸引投資，還想塑造出城市品牌形象。結果就使廣告的訴求內容過多，給人的印象龐雜，嚴重地減弱了傳播效果。而對于傳播力量并不太強的站臺廣告而言，這精準的目的性和吸引力成為重要。同時，城市形象廣告是以樹立城市品牌形象為總目標的。但一個城市品牌形象的樹立不是一兩次廣告傳播活動就能夠完成的，而是一個時間相對較長的過程。因此，城市形象廣告運作也應該是在總目標指導下由一個個有具體分目標的廣告活動組成的階段性過程。
2）廣告傳播的長期性
近年來城市形象廣告在投放上，多出現虎頭蛇尾的現象。具體在站臺廣告上，一般是在投放之后便長期保持而并不經常更換或翻新，明顯缺乏長期的延續性。對于站臺廣告而言，本來表達的空間范圍就受到了限制，而且其表達內容容易受到自然和人為力量的侵蝕，極易出現破損或呈現出破舊的狀態，若不經常進行翻新其形式和內容，剛會造成城市陳舊破敗的錯覺，對于城市形象的影響也是不可忽視的。許多學者把這種曇花一現式的城市“廣告秀”批評為政府“政績秀”，就是因為這些城市的廣告活動不符合形象戰略長期傳播的規律。事實上，有計劃的、長期的、延續性的廣告宣傳是樹立城市形象的比較有效的手段之一。
3）廣告表現的個性化
近年來站臺中的城市形象廣告在創意表現方面，不乏一些成功的案例，但總體而言，還存在著“千城一面”、缺乏個性、缺乏新意的缺陷。大多數廣告只是浮光掠影地掃描城市，或停留在簡單地喊口號、玩概念上，對城市的獨特價值缺乏有力度的表現，因此很難給人留下深刻印象。
而且這其中還有一個很有意思的發現，相對于我們學校所在的城市西安而言，我們實習所到的成都市都在經濟發展上較為發達，濟南是經濟強省山東省省會，而青島、煙臺、大連都是沿海經濟發展的重要城市，且在經濟發展上亦相對發達，但是在站臺廣告的表現形式和表現手法上去與西安站的站臺廣告并無大的差別。因而，我們在到達某地之時，并無耳目一新的感覺。
廣告表現的新穎創意和個性化，是吸引受眾的注意力和關注度，取得廣告效果的關鍵。城市形象廣告和其他廣告一樣，在表現上必須要有明確的個性定位和新穎的訴求創意。
3.3站臺廣告的整治
3.3.1整治的必要性
上面我們已經提及站臺中的城市形象廣告在動作中存在著各方面的問題，那么，為了提升城市形象，推動城市在經濟、文化、社會發面健康發展，對于站臺廣告的整治已是迫在眉睫。
打個比方，一個人的眼睛、眉毛、鼻子、嘴巴單個看起來都無可挑剔，但放在一張臉上卻不敢恭維。這種情況在站臺廣告中表達的成為明顯。我們不難回憶我們曾經經過的站臺，各種大廣告小廣告參差不齊。試想，一幅精心設計的輝宏大氣的城市形象廣告旁邊出現某醫院某旅館招攬顧客的廣告，這對于城市形象廣告的視覺沖擊將會多么嚴重，而這一沖擊必然影響到旅客對于這個城市的印象。并且若任由這種廣告形式發展下去，很容易造成粗陋低俗的廣告出現，千奇百怪的不規范的廣告組合形成混亂不勘的“大雜燴”。而換種方式，若在城市形象廣告旁邊恰當地安排旅游風景區的宣傳廣告，則有可能形成相輔相成相得益彰的良好廣告效果。
這就提出了一個問題，即城市形象廣告的單體設計已遠遠不夠，還要在各種廣告元素的單體設計之間架起一座橋梁。在一定空間篇幅之中，各種城市要素要相互溝通和滲透，其文字、高度、尺寸、色彩、風格，乃至人置于其中的心理感受，都要在協調中求變化，在對比中找聯系。
與此同時，站臺作為交通集散的樞紐，同時也是許多不安定因素的所在。這里所指的不安定因素不僅僅指人口流動所形成的治安問題，還在于其信息混雜而造成的信息安全隱患。信息安全對于消費者權益的影響是不容忽視的。在我看來，目前除城市形象廣告以外的其它站臺廣告存在各種問題，主要有以下幾個方面：
首先，虛假信息。各種商家和地區為了種種利益的需要，往往傾向于提供給公眾虛假的信息，誤導公眾，也造成了行業內尤其是旅游業內的不正當競爭，最終導致游客的權益受到侵害。
其次，含糊廣告措辭。站臺廣告中有大量關于航班，酒店，旅游路線及費用等等信息，往往含糊其辭，往往容易使人陷入不法分子的文字圈套，讓不明就里的消費者上當。
再次，旅游社的廣告已經成為站臺廣告的一個重要部分，然而旅行社對于旅游線路的制定，只求“看上去很美”，卻并不合理。尤其是某些出國旅游廣告，地點過于分散。商家抓住不明緣由的消費者往往“貪多”的心理，制定看上去很美的旅游方案，吸引消費者，加之旅游局審查力度不夠，這些旅游，實際上卻讓消費者花大量時間在景點之間的奔波。
最后是相關商家聯合惡意欺詐。譬如在組織消費者購物方面，往往會有一些“貓膩”，聯合欺詐消費者。
以上所提及的站臺廣告中所存在的大量問題早已為廣大消費者所熟知，這就使得站臺廣告的信譽度極度下降，甚至有消費者就說，站臺內包括站臺附近的一切廣告均不可相信，這對于站臺內廣告的發展以及廣告效益的發揮，已成為致使的中傷。基于以上原因，再考慮其對于城市發展的重要性，站臺廣告的整改，可以說是到了刻不容緩的境地。
3.3.2整改措施
柯布西埃比喻說：駱駝走路時眼睛總望著地，有石頭的地方就避開，難走的路不走，易走的路才走，結果走出來的路是彎彎曲曲的。相反，人走路時應該是眼睛向前，望著目標直去的。我們認為：站臺廣告整治起點要高，也要抬頭看路，也要望著目標直去。要有前瞻性，不能“就事論事”，“就廣告論廣告”。也就是說，要與社會、經濟和環境景觀效益高度統一。具體而言，可以采取了以下的方法和措施：
1）正確定位城市。整治站臺內的城市形象廣告，不能把目光僅僅集中在店招廣告本身，必須要從整個城市的定位來入手。針對具體城市的實際情況，給予城市一個正確而有號召力的定位，如香港就被定義為“動感香港，魅力之都”。
2）張揚文化，尋找城市歷史脈落。英國學者阿里?馬達尼普認為，西方城市設計理論和實踐中存在七點需要認識城市設計概念之前統一和澄清：城市設計應當注重視覺形象還是空間的創造；城市設計應當關注城市物質空間還是社會內涵；設計過各與設計結果的關系如何；各專業職能之間如何配合；城市設計是一種公共行為還是一種純粹的私人開發；城市設計是一種客觀理性還是主觀非理性；城市設計是一種客觀理性還是主觀非理性的過程。我們認為，對于站臺廣告整治這類的設計，同樣要關注空間的創造、社會內涵。也就是說，只有尋找城市的歷史脈絡，延續城市的個性文化，才能讓站臺廣告煥發出勃勃的生機。比如西安作為十三朝古都，自然以帝王之氣為底蘊，以兵馬俑、大雁塔、絲綢之路等文化符號為表達形式，營造出西安這座歷史名城的獨特性格。
3）統一管理，分門別類，形成廣告形式的整體感。這一措施最核心的部分就在于管理，在管理中注重統一。站臺本身作為一個城市的特色性建筑，其內的格局往往比較復雜，而每一個城市的站臺又各有其獨特之處。所以針對不同的站臺，要求有關部門進行科學的管理。對于站臺內不同的廣告區位進行分區分類，并統一規劃設置相關的廣告形式及內容，在統一性上給予調整和關注。而且這樣一來，有了有關部分的統一管理，廣告內容的真實性、準確性得到了保障，不合法不合格的廣告均會退出站臺，而各廣告之間因其相互關系的合理利用而達到相互輝映的良好效果，對于城市廣告形象的營造和站臺廣告商業價值的提高而言，是非常有利的舉措。
4）講求協調，廣告環境相得益彰。卡米洛?席蒂《以藝術原則為依據的城市規劃》的靈感來自“自然”和“歷史”。他的藝術原則著眼于“關系”，特別是城市設計和規劃工作者可以直接控制和創造的城市環境里的公共建筑物、廣場與街道之間的視覺關系。這種關系應該是“民主”的、互相輝映的。對席蒂來說，設計是“環境合作”的結晶，是活動。方位與地形的結合。他強調“向自然學習”，特別是地形與地貌。
與之相似，我們也認為,站臺廣告整治要結合站臺建筑的造型，要考慮與建筑本身特點的協調與搭配，要考慮周邊環境的因素，使站臺廣告真正成為城市景觀系統中和諧的組成部分。因此我們在具體的設計中一直貫穿這個原則，使得店招廣告和周圍環境融為一體，相得益彰。
5）形成獨特的創意。前面已經提到，站臺廣告是非常容易出現千篇一律的現象的，而且在我們所到城市的站臺中，已然存在這樣的問題。我們先前提到的統一主張不是一成不變，是在對于某個站臺內廣告作了統一布局的基礎上，統一中有變化，在設計中體現無限創意。對于一個區域的廣告設計而言，應該有一些統一的元素，比如色系的統一、尺寸的統一或者是圖案的統一等等，這個要具體情況具體分析。在美觀協調的前提下，單個廣告還是可以伸展創意的翅膀的。我們不能為了追求統一而忽略了個性。因此我們設計的原則是：既要做到和諧有序，又要呈現出豐富多彩的廣告空間。
6）依據相關法律規定，使站臺廣告有章可循。商家不是固定不變，站臺廣告也要面臨更新換代，如何才能使得站臺廣告整治具有長期的效果呢？我認為，任何的改革，都是要依據于一些原則條款而得以完全執行的，也就是說，我們不但要依據于現有的法律規定，而且還要科學地制定一些相關的原則和規定，而且這種原則既要有技術上的具體規定，也有藝術上的參考式樣，既有宏觀上的指導，也有微觀上的安排，盡量做到效果和可操作性的完美統一。
4.結語
戈登?卡倫提出兩種不同的視覺層面――客觀和會意。一扇門可以是“家”，也可以是一片有顏色的方塊。但我們不能把這兩個層面分割。眼睛像一個詩人，留意著任何一個它所觸及的事物的比例、個性與“場所感”。成功的廣告創意使得人們的眼睛接觸到它時，視覺會告訴他們：“現在進入一處地方”，“現在處于一處地方”。我們在對于站臺臺內廣告的整治過程中，強調突出城市性格，講求文化內涵和獨特追求。我相信，只要方法得當，措施有力，站臺這一城市問題場所，一定有更深厚的文化與商業價值可挖，一定可以成為城市的閃光點。
城鄉規劃實習報告 篇5
一、 實習目的與任務
(一)實習目的
通過幾個月的設計院的實習，運用所學習的專業知識來了解城市規劃的工作流程和工作內容，加深對城市規劃設計工作的認識，將理論知識同實踐相聯系，培養實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的效果，以便畢業后能更好的適應市場的發展的需求和社會的要求，同時，也是檢驗在校的學習所獲得的成果，充分認識到自己的不足，查漏補缺，提高綜合設計的技能，以達到專業培養的目標。
(二)實習任務
1.全面深入的了解城市規劃相關工作的意義，熟悉現行業單位方案設計方法和規劃實務操作技能，使學生對城市規劃相關工作實踐有較全面的感性認識。
2.進一步消化和掌握已學到的專業理論知識和專業實踐技能，檢查我們對學理論知識和專業實踐技能，也檢查了我們對所學理論知識的理解程度、掌握程度和應變能力。
3、培養實踐中的觀察問題、分析問題和解決問題的能力，動手操作和計算機繪圖技能，培養學生理論和實踐相結合的能力，為今后較為順利走上工作崗位打下基礎。
4、提高思想素質和專業素質，培養事實求是的工作作風和踏實、謹慎、認真的工作態度，給幫助我們樹立良好的職業道德和組織紀律觀念。
二、 實習內容
1. 了解設計院的工作程序，規劃師的基本工作內容和工作方法，了解設計院的不同工種的基本工作內容和合作方式。
2.了解有關城市規劃的法規、規范、標準，結合實習工作，在實習單位的指導老師的具體安排下，學習運用計算機繪圖，進行規劃設計方案的繪制。
3.指導老師檢查指導實習工作。
三、 實習時間
20xx年8月20日——20xx年10月20日
四、 實習地點、單位
地點： 單位：
五、 實習過程
從陌生到熟悉，從理論到實踐，從簡單繪圖到參與方案的設計，一次次的認識，一次次的檢討，不斷認識，不斷實踐，最終達到兩者較好的結合，短短幾個月的時間所經歷的整個實習過程。
對于學習了差不多四年城市規劃專業的`我們，可以說對城市規劃設計理論知識已經有了初步的了解。所有有關城市規劃的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們基本也都有所涉獵。但是，由于剛開始，不論是對環境還是實際項目的陌生，使得自己無從下手，在實習的前幾天，所做的只是輔助工作，僅作一些簡單的電腦繪圖，隨著一步步的熟悉，也開始多多向別人請教，學著將理論知識運用到實際方案中，同時，隨著不斷地磨練，我的方案設計水平有所提高，除此之外，也學會了一些快捷鍵繪圖。以前，我總以為自己的規劃設計理論知識扎實較強，計算機繪圖能力比較熟練，設計也如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢準沒錯，規劃設計時可以借鑒一些成功的案例，那么，當一名合格的城市規劃設計人員應該沒問題了。現在才發現，城市規劃設計其實更講究的是它與實際緊密結合性和可操作性。離開現場實際情況，其它一切都為零，設計不只是一味的繪圖，更不是一味的照抄照搬。
進入公司后，是在規劃設計部以實習生的職位在崗工作。在了解城市規劃設計的基礎工作后，對城市規劃有更深入的認識和接觸，也使我意識到自己的缺點與不足。
城鄉規劃實習報告 篇6
一、 實習目的
通過城市與區域的認識實習，使我們學生能夠更加全面的了解城市與區 域的概念，了解它們間的差異性與聯系，提高學生對城鄉管理這個專業專業性質的認識，另外，開拓學生視野，培養學生的團隊精神和合作精神，逐步培養我們的戰略思維、全局觀念與綜合分析問題的能力，讓學生意識到城鄉規劃管理這個專業的發展前景，增強自主學習的積極性，加強我們對這個專業學習的信心。通過認識實習，為我們全面進入專業領域的學習奠定了重要的基礎。
二、實習地點
長沙、株洲、湘潭、益陽等地區。
三、實習內容
1、觀察城市發展所需要的條件，以及在發展過程中存在的一系列問題，并思考解決的措施;
2、了解長株潭城市群的發展情況;
3、初步了解韶山等景區的發展情況，以及存在的問題;
4、了解社會主義新農村發展概況;
5、重點研究長沙地區商業網點的分布狀況，以及發展態勢，有待解決的問題。
四、實習結果
(一)、課堂教育
在城市與區域認識實習之前，學院開了動員大會，在大會上由__老師等人的發言，我在腦海里初步形成了城市與區域的概念。我明白了，區域是一個整體，而城市只是一個部分，而真正的城市規劃其實是區域規劃，即整體規劃。用數學語言來說，城市其實是處于區域集合中的，那么要想一個城市的發展合理，就必須是城市的發展與區域的發展相和諧，并且要帶動城市邊緣地區的發展，就像烙大餅一般，我們要有長遠的眼光，著眼于區域這個大餅，不要只求快速發展，這樣，我們一定吃不到美味的“餅”。就像霍華德在他的《田園城市》中說的一般：城鄉要成婚，愉快的結合，才能迸發出新的希望，新的生活 ，新的文明。另外，老師的發言中，我明白了我們學習的很多課程并非是可有可無的，因為城鄉規劃管理這個專業需要的是全面發展的人才，它需要我們從地理學，生物學，生態學，美學。經濟學，社會學等各個角度來認識一個地區的價值，只有保護自然之美，維護社會穩定公正，促進城鄉和諧，才能做出適合城市與區域更好更快發展規劃。此外，我們還必須用動態的眼光認識城市與區域，因為不僅僅人員的流動很頻繁，而且信息社會的發展也遠遠非我們想象的那么慢。
(二)長沙、株洲、湘潭城市群的發展態勢以及處于其中的景區發展狀況
1、高新技術產業園以及企業參觀實習
(1)地點：在認識實習期間，我們去了長沙、株洲、湘潭城市一體化建設的一些有代表性地區，包括益陽高新技術產業園，益陽東部新區，望城河西新城，金開區，還有百威英博，金龍國際兩個大型企業等。
(2)感受與想法：對比而言，益陽是一個新城，城市發展沒有望城成熟，但是它處于長沙、株洲、湘潭三地城市一體化建設的重點區域，其發展前景是很可觀的。在企業參觀方面，我們分別從這兩個企業看到了兩個現象。第一是我們看到百威英博是極其大批量生產，且，據介紹，它在全國五百強中處于67位，但是，除了少量管理人員外，只有幾個技術人員，一個企業的成功并不是需要大量勞力的，再就是其管理制度非常明朗，所有的運作情況都是公開的。第二，金龍國際，他給人的感覺就是布局非常合理，顯然經過了合理的規劃，既抱著呢過了企業的合理運作有給企業的擴張留了余地。而且，我們發現這些企業，或者上升一個層次，即一個產業園的理念發生了變化，由以前的全工業生產到現在的帶有生活區的工業。
2、景區參觀
(1)地點：新農村示范基地光明村和清溪村、佛教寺廟洗心禪寺、湘潭韶山等。
(2)分別感受：
新農村示范點——農村的道路修好了，房屋也基本上是統一標準，但是感覺 不到自然的感覺，雖然單從每一方面看是比較好的，但是組合到一起就有點 美的不是很自然的感覺，特別是光明村，為了房屋風格一致，就在原有窗戶 的基礎上再加一層窗戶。其實，我們覺得，新農村應該不是這種面子工程， 這樣做的話還不如把資金投入到其他建設當中，畢竟現在還有很多農村連基 本的道路問題都得不到解決。
佛教寺廟洗心禪寺——它的香火還是比較旺盛的，寺廟的布局也是按照傳統 建造，屬于對稱建筑。另外，還修建有大型禪院，便于人們禮佛。作為一個 開方式的旅游點，他隊有個的開放性，也促進了當地其他產業的發展，增加 居民的收入。
湘潭韶山——韶山給我的第一感覺是美，他有其獨特的自然之美，像這種純 天然的地方在這個人造占主流的當代社會是很少見的，也是他獨有的資產。 但是韶山的人文讓人深思，他們在你下車時就會追著要你買東西，有一種， 鳴槍的感覺。在回程的時候，我們的車在另一個飯館的場院倒了個車，店主 追逐著要我們交1000元，特別蠻橫。這讓我們不得為他們是毛主席的子孫感 汗顏。
(三)、長沙市商業網點的布局以及發展情況
商業中心是指在一定區域范圍內組織商品流通的樞紐地帶，各種零售商業、批發商業、金融事業和各類服務性行業大量集中，形成城市內的.商業中心。據查證《長沙市城市商業網點布局規劃(2005年-2020年)》也已通過專家評審。該《規 劃》確定了長沙未來15年城市商業發展總體目標：到2020年，建設完善1 個市級商業中心、2個市級商業副中心、10個區域性商業中心、30個社區 級商業中心和18條主要商業街，基本形成區域布局合理、業態結構優化、 服務功能齊全的市區網點三級體系布局。在中部崛起、長株潭一體化背景下，大長沙欲重點扶持的43個商業中心、18條商業街猶如古時烽火臺，一處著火，處處皆火;烽火連城，爭霸中原。
為了近距離了解長沙市商業中心現實情況，我們走訪了黃興南路步行街，火車站，高橋大市場，溁灣鎮四個不同級別的商業網點。
1， 永不衰落的神話——五一廣場商業中心(黃興南路步行街為主要目的地)
(1)區位特征：長沙步行街北起司門口，南到南門口，處于長沙市中心，是五一廣場商業中心的中心，全長838米，街面寬23-26米，包括近萬平方米的黃興廣場，商業總面積25萬平方米，其中新建面積15萬。
(2)所見所聞：為了了解長沙地區的商業網點情況，在9月1日早上7：30從學校出發。我們的第一站是黃興南路步行街，我們乘坐旅一，原來只要三分鐘的路線，由于修建地鐵，花了十多分鐘。而且我們走訪的時間并不是上班高峰期，在五一廣場前，我們觀察了近半個小時，發現車輛擁堵的現象也來越嚴重，到八點半時，五一大道上的車輛基本上處于不動狀態。在老黃興路，五一大道與步行街中間的道路設施已處于老化狀態，而且還有小攤小販在吆喝聲不斷回蕩。但是道路兩旁設置有泊車卡位，非常安全公平，也十分方便快捷，在老黃興路兩旁的建筑的老化狀況也比較嚴重。進入黃興南路步行街，我們首先看到的是去游傳統性的仿古建筑，讓人感受到古長沙的精神面貌，很是讓人振奮。由于我們對黃興南路步行街并不十分了解，想要找地圖，但是我們沒有看到步行街的布局圖，只能憑感覺找步行街，也根本不知道它的界限在哪里。在八點到九點的時候，路上已有不少人了，的確是繁華的地帶，各種商業性店鋪琳瑯滿目，真是看的我們眼花繚亂。在一條小巷的入口處，我們看到了《長沙市黃興南路步行街管理條例》，寫在銀白色的牌子上，字跡并不十分清楚，很難難讀懂。在步行街街道中間有很多反映長沙市歷史的主題雕塑，例如：炸臭豆腐，打醬油等等，步行街的建筑物也都加入了適量的仿古斜屋頂，古今結合，趣味十足，并且讓國內外的人不至于完全忘記中華五千年文明，在如此現代的商業街中加入傳統元素，是讓人振奮的。由于我們對路線不熟，偶然間我們還參觀了坡子街，一個與步行街聯系緊密的小吃街。它的進門口正在修建一個商業中心，街道左邊是現代建筑，右邊是仿古建筑，對比鮮明。我們了解到這條小吃街主要是晚上五六點人流多，所以，我們去的時候基本上沒見到什么客人。從坡子街街區內現代建筑的不斷出現，可以想象，步行街還是有向外擴建的趨勢的，就算不擴建，它對其周邊地區的帶動作用也是不可忽視的。
(3)與相關部門的談話：為了更加全面的了解黃興南路步行街的基本狀況，我們走訪了與之相關的物業管理公司與管委會。問了有關黃興南路步行街的規劃、發展方向以及其在管理中存在的問題，雖然他們都有回答，但是與我們想象中的答案差距很大，物業管理公司推說他們不能回答，是機密問題，甚至都不讓我們拍照，或者就是給我們模糊答案，最后說那不是屬于他們的管理范圍。讓我們找管委會，但是管委會直接讓我們找市政府。不過從他們的言語中我們了解到長沙的黃興南路步行街是不會被別的商業街所替代的，它是長沙市乃至湖南省的標志，省市對它是非常重視的，不管周圍的商業中心會如何建立與發展，黃興南路步行街只會與其一起合作，共同發展。
(4)關于有關問題的解決方法(個人想法)：針對五一大道的嚴重堵車問題，我們希望修建備用車道。另外管理部門的推諉現象，我們希望步行街能有一個統領所有管理部門的機構或者是部門，總之，要形成一個統一的系統，要有明確的分工，不能再出現我們訪問中出現的一系列問題。步行街是長沙市的標志，是湖南省繁榮以及其精神面貌的重要體現的地方，關系到整個省人民的臉面問題，政府必須加強精神文明教育，當然，加強管理也是必不可少的。關于現代建筑去代替建筑以及新舊建筑以舊換新的情況，政府要有長遠的規劃，既要有利于黃興南路步行街的發展，又要使長沙市本土的文化與外來文化和諧，共同發展。
2、火車帶來的商業中心——火車站商業中心 (1)基本情況：長沙火車站全站總面積達4萬余平方米，主站房高23米，寬151米，鐘樓高63米，建筑面積1.9萬平方米，站前廣場(西廣場)3.7萬平方米，東廣場6萬余平方米。設有5個普通、母嬰、軍人候車室、6個貴賓、軟席候車室，有4個站臺，8股客車到發線，日均接發列車80余列，日均乘降旅客4萬余人，高峰時達10萬多人。(由網上獲得)
(2)所見所聞所想：在我們到達火車站的時候已經是中午12點左右，看到的除了人就是車，所有的元素組合在一起就一個字“亂”，人撞人，車連車，雖然有很多的文明使者，很多的執法人員在四處走動，但是，人員的差異性與復雜性，讓他們的工作難做到了極點。在火車站，我們間的最多的就是郵局和酒店，我們想這和火車站職能是相適應的。我們取得時候正在施工，人員只能由道路外圍走過，這就說明了，針對火車站出現的一系列問題，政府部門已經盡力在采取一些措施來改變這種狀況，不斷在完善火車站的設施以及管理現狀。不過，我認為，火車站的設施還是比較新的，雖然不能解決所有人的問題，不過已經盡力在做了。不過，我們認為管理部門應建立在顯眼位置，便于旅客的投訴等事件。在接近十二點半時，我們都餓了，準備找地方吃飯，但是周圍除了酒店就是大飯店，普通人如我們根本吃不起，我們在烈日下走了十幾分鐘才找到一個粉店，而且那里的東西極不好吃還很貴。后來，我們逛了阿波羅超市，又是一個普通人禁不起折騰的地方。這就可以說明這個地區的消費水平很高，而且適合普通人的地方不多。
4、河西的五一廣場——溁灣鎮
(1)區位極其商業地位：溁灣鎮位于麓山路，楓林路，五一路三路交匯點，風景名勝區岳麓山在麓山北也有一個適于游客上山的盤山公路，而且，大學城就在麓山路上。故，其重要性可想而知了。在中心位置有一個與五一廣場相對應的通城廣場，其中設有新一佳、肯德基、服裝城等等，是河西最為繁華的地帶，也是我們大學生采購的地帶，具有重要的地位。
(2)存在的問題：由于溁灣鎮是一個以長沙老住戶為主體的地段，很多傳統或者是經濟的問題，使得，溁灣鎮擴建面臨的問題十分嚴峻，由拆遷導致的問題很難一次性得到解決，而英法德爭議也越來越大。另外一個特別嚴重的就實施交通問題，在麓山路，五一路，楓林路山路交匯的地方車輛堵車問題比起五一廣場前更是嚴重，對于這個問題，政府一下也難以解決，特別棘手。
5、對步行街、火車站、高橋大市場、溁灣鎮四個商業中心之所以成為商業中心的原因簡要分析
(1)地理區位的重要性。這四個地區布什位于市中心就是位于交通要道的交匯點，或者是交通發達點，不同在在于，位于市中心的步行街之所以比其它三個商業中心更加繁榮，與它位于市中心，位于繁華地段是分不開的。總之一句話：地理區位在一定程度上決定了一個商業中心，也在一定程度上影響著該商業中心的發展前景。
(2)文化風俗的基礎性。一種文化決定一個商業中心必須要有它的特點，不可以去掉，也難以改變。就像是溁灣鎮的搬遷問題，有很大層面上是因為風俗影響。
(3)政府領導觀念的差異性。這是存在于不只是一個商業中心的問題，這是各個行業都普遍存在的問題。由于領導者生活的方式不同，成長的地區不同，受教育的理念不同，而產生的不可能完全消除的差異。故，領導者對一個商業中心的確定與發展也有比較大的影響力。
四、實習體會
在專業上，我明白了以前認為的可有可無的課程，不重視的課程，事實上在規劃中是很重要的，我不會再有那種懶散的心理去看待一門課程，也不會以一種無所謂的態度看待專業老師，我會用我最虔誠的心對待知識，用感激與欽佩的心尊敬我的老師，我要向他們學習，我相信將來的我回避老師們更加優秀。第一次的認識實習，也讓我對我的未來充滿了期待，當然，挑戰是必不可少的，但是沒有挑戰的生活又有什么意義呢?人生還有很多的發現與挑戰等待著我，我必須要努力在努力，加油再加油，只有這樣，我才能夠在離開人世之前驕傲的對自己說：我活過。我承認大一一年的學習，我始終處于迷茫之中。
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