校車安全作文（精選15篇）
在日常學習、工作抑或是生活中，許多人都寫過作文吧，借助作文可以宣泄心中的情感，調節自己的心情。作文的注意事項有許多，你確定會寫嗎？下面是小編為大家整理的校車安全作文（精選15篇），歡迎大家分享。
校車安全作文 1
近段時間，發生了幾起校車安全事故，引起了大部分人民的關注。大家注意到了沒有，這些校車大部分來自農村，為什么農村的小車會容易發生交通事故呢？
農村的學校一般離家很遠，家長接送很麻煩，而且成本又高，所以一些家長也在縱容黑車，這些車子本身就非常破舊，但是不管再好的車只要司機不好這輛車一樣容易發生安全事故，有些學校聘請司機，只要求：“A1本，能吃苦，5年以上駕駛經驗，熟悉交通線路”。因為如果請專職司機成本太高。
農村的校車設備也很差，有些校車就是一輛限載半噸的小貨車車廂圍著鐵柵欄，上面站著50余名剛放學的學生。美國政府就規定美國的校車一律為黃色，因為這種顏色最醒目，即便在大霧中也最容易看清，因此也是最安全的顏色。法律還規定，小型校車因為受到沖撞容易出事，所以每個位置上都必須裝有安全帶。有一次一個橋梁突然間坍塌了，60輛汽車掉進了水當中，死傷很多其中也有一輛正在運送學生的校車也掉了進去，但是慶幸的是只有幾個孩子受了一點點的'輕傷，幾乎大家是安然無恙的。
我希望政府能盡最大的能力改造農村的校車，讓更多的兒童能像我們一樣健康成長！
校車安全作文 2
據新華社電：16日9時40分許，甘肅正寧縣榆林子鎮一大翻斗運煤貨車與當地幼兒園接送車相撞，造成19人死亡，其中兩名成人。據介紹，發生事故的校車核載9人，實載64人。
再一次，無辜孩子的鮮血成了重大事故的祭品。嚴重變形的校車及淋漓的鮮血，慘烈的畫面讓人不忍看上第二眼。17個花骨朵一樣的童稚生命，未及盛開，就此消殞。
百度“校車致死”，搜索到相關網頁多達47萬個。其中有幾起事件，發生的時間并不遠：2023年4月，吉林公主嶺市一校車出事，十余學生受傷；2023年12月，湖南衡南縣一輛“黑校車”墜河，造成14名學生死亡；2023年5月，江蘇昆山市一輛民工子女學校校車與一輛轎車相撞，2名學生死亡、6人重傷……
在關于校車安全的聲聲呼喚中，2023年，國家出臺了校車標準，2023年又出臺了《校車標志》和《專用小學生校車安全技術條件》。可惜專業的校車在農村仍舊蹤影難覓。現實的情況是，目前許多校車存在三大“致命”缺陷：一是校車來源魚龍混雜，不僅有農用貨車、拖拉機，還有非法拼裝車和報廢車。二是嚴重超載，核定幾人的校車往往塞下幾倍甚至十幾倍的'孩子。三是校車司機準入無門檻。前不久北京發生的一起校車超載重大傷亡事故，涉事司機竟有十年吸毒史。
接連不斷的校車事故，何時才是最后一次？還需要祭出多少童稚的生命，才能換回一輛安全的校車？
校車安全作文 3
法律，我們身邊無處不在，也是我們必須遵守的。
最近，我看到一條報道——一輛違章中巴車超載200%，把學生看成了沙丁魚，擠來擠去。
事情發生在10月7日下午3點半，在長河鎮中心衛生院附近，一輛中巴車前的玻璃上掛著接送學生的牌子。可車里面一片漆黑，擠滿了學生，有的站著，有的蹲著，有的一個位置上坐著三四個學生，還有的坐在其他同學的腿上，甚至發動機蓋上也坐著學生。一輛校車像菜市場一樣，人山人海。這輛中巴車最多也只能載19個人，實際卻坐了51個人，真是一個讓人驚訝的數字。
老師經常教導我們要遵守交通規則，文明、安全地行車。而那48名學生，你們不懂嗎？你們可以用法律來保護自身的安全，為什么當時不拒絕上車呢？
人的生命只有一次，我們應該去珍惜。我想對中巴車司機說：“雖然兒童并沒有成人那么重，可是太擁擠，空氣不清新，會導致呼吸困難而死亡。在法律責任中，超過額定成員20%的.，就要罰500元以上，2000元以下的款，你可不要偷雞不成蝕把米，更不要為了掙些黑錢，而讓那48個祖國的花朵在茫茫人海中消失。”
現在，想想我們每周坐的校車，安全、和諧、有序，座位不用你爭我奪，從校車上傳來的不是一陣吵鬧聲，而是一陣陣歡聲笑語。我們應該感到欣慰和自豪。
讓我們一起行動起來，不違反法律，做一個遵守法律的好學生吧！
校車安全作文 4
我是一名五年級的學生，經常從廣播里聽到關于交通安全和校車事件的報道。
可是預防校車的安全隱患，又有誰真正做到了呢？
每天我們學校的門口都有各種各樣的“校車”來接送孩子。我看著坐這些車的同學真替他們捏把汗。明明只能坐七個人的面包車卻擠滿了大大小小的十幾個孩子，還有的是經過私自改裝的。其中更令人擔憂是還有幾輛三輪車，這幾輛三輪車大概也稱“校車”吧。騎三輪車的都是年過六旬的老大爺，他們的三輪車都是在車上的.兩邊釘兩條木板算是座位了。每輛三輪車上面也擠滿了十來個孩子，晃晃悠悠的三輪車行駛在馬路上，看著就心驚肉跳的。我想問問這些家長，如果這樣的車出了事故你們該追究誰的責任呢？
在校車網上，看著只2012年這一年當中發生的所有的校車事故就令人毛骨悚然。在這些校車事故中失去性命的少年兒童共計28人，重傷54人……每個孩子都是祖國的未來，父母的掌上明珠。失去孩子是父母最大的痛苦。是誰叫這些事故發生的呢？其實，這些痛苦是可以避免的。如果校車更完善些，司機多些良心和責任。如果家長們杜絕黑校車。悲劇會發生嗎？我發現人們每次都是在事情發生后才想起他的安全性，都去追究那些沒有道德沒有良心的黑校車。可是你有沒有想想自己也有不可推卸的責任呢？如果從一開始你就杜絕黑校車，悲劇會發生嗎？交通安全是雙方的責任，是大家的責任！
在此，我強烈的呼吁各位家長和有關人士，請你們為了我們少年兒童的安全爾重視起來。讓悲劇不再發生。這也需要國家的關注，就像國外一樣也制造專用的校車。這樣也會避免交通事故發生……
校車安全作文 5
校車事故今年已經好幾起了，而且事故原因幾乎沒有太大的分別，新聞報道的文字也近似到讓人哭的地步。不用說，教育部馬上又下通知，緊急排查中小學校車安全隱患。光今年就排查過不止一次，下通知也不止一次。結果怎么樣呢？相似的事故還是一再發生。所以，教育部的通知只能起一個警示的作用，于事故的真正原因起不到太大的效力。
我們可能都清楚，每次事故都是在縣與鄉鎮之間這樣的農村地區發生。作為一個鄉鎮結合部工作多年的教師而言，我太了解這些上學的孩子們情況了。
事故原因我不能肯定，但學生上學的狀況我多少了解一些。現在農村學校由于布局調整，特別小的學校都合并了，那些撤校的村子里的孩子們只能到外地上學。或住校或坐車上學。我所在學校有三分之一的學生是這種情況，學校沒有住宿條件的，孩子們有的住在私人辦的接送站，有的坐校車，一年級的孩子就離開父母開始住接送站或在學校住宿，看著真讓人心疼。
那么，是不是這些孩子都是村子附近沒有學校嗎？也不盡然。有的是因為學校撤并沒有了，有的是村里有學校或附近村子有學校，但家長認為農村的教育條件、師資都不如城里，想讓孩子接受比較好的教育，于是也有擇校進城讀書的。教育資源的不平衡讓家長做出這樣的選擇也是情理之中的。
那么除了住宿的學生，外出上學的孩子就得坐接送車了，也就是所謂的校車了。有的網友不理解，說是三番五次出事，孩子的家長為什么還要讓孩子坐超載的車？不是農村人的命不值錢，而是他們的'確窮，貧窮再加上觀念的原因，導致他們對安全這一塊忽略了。不坐超載車，就得多掏好多錢，不然按正常核載的車，送學生的車怎么掙錢？所以就產生了超載。這是超載的主要原因。
那么，政府一聲令下，堅決治理超載是不是就能杜絕事故發生了？也不盡然。治理校車超載肯定有效果，但并非完全有效。因為你治了校車超載，還有非校車超載呢。你治了非校車超載，還有疲勞駕駛呢。總之，交通事故這個殺手的確要好好治一治了。教育部的通知能解決什么問題？
我們現在的交通環境實在是太亂了，尤其是小城鎮的交通狀況更差。人們的交通安全意識差，不遵守交通規則的現象時有發生。這是其二。
其三呢，現在的司機普遍素質差，二把刀司機太多。交通部門監管有點偏離安全為主的原則，以罰款為主，以教育為輔，以罰款代管理，這也是原因之一。
這么多的問題不解決，教育部下多少通知都是白搭。
校車安全作文 6
正所謂“生命是地球上最珍貴的財富，世界因生命而精彩。”然而，人生旅途并非總是一帆風順，在我們的人生旅途中，難免會遭遇各種事故，如，交通安全事故。近期，校車事故頻頻發生，這些事故，奪走了不少孩子的生命，令家長們悲痛欲絕。無數鮮活的生命就這樣消失了。
校車事故一：2011年11月16日上午9時40分許，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮西街道班門口發生一起交通事故，一輛向東行駛的陜D—72231大翻斗運煤貨車與一輛向西行駛的榆林子鎮幼兒園接送校車迎面相撞，當場致5人死亡，在送往醫院及搶救過程中因傷勢過重死亡15人。截至目前，事故已造成20人死亡，其中包括18名幼兒以及校車司機及1名教師，另有44人受傷。
校車事故二：2011年12月12日18時許，江蘇徐州豐縣發生重大校車事故。首羨小學一輛載有71人的校車在從豐縣張后屯村開向孔莊村的路上，為躲避電動車發生側翻，滑入村間灌溉用的小河。截至晚上10點30分，已有12人在此次事故中死亡。至13日凌晨2時許，又有3名學生搶救無效死亡，致使事故遇難學生數上升至15人。
人們常說，“交通事故猛于虎。”但近期的事故，我不禁感嘆一句“校車事故猛于虎。”
最近國內車禍連連發生，一個個幼小的生命頻頻喪失！我們不禁深思，是什么原因導致交通事故頻頻發生？這些事故，傷害的都是我們是祖國的花朵，是祖國的棟梁，祖國未來的希望。每一個孩子都是家庭中重點保護對象，可都是寶貝！一次次故事發生，該拿什么來保護孩子們啊？這么多家庭又會因為遭受生離死別的痛苦！人類對于天災無法阻擋，這是完全可以避免的啊！
與此相比，加拿大校車出事率為零。在中國這樣的悲劇在月復一月，年復一年地發生。一次次讓無數家庭悲痛欲絕的事故，一個個幼兒生命的沉痛代價，人們被悲痛擊中，也不得不追問，為什么總是校車，為什么蒙受悲劇的總是孩子？痛悼這些生命，但絕不能再止于痛悼。這些孩子的蒙難，應該換來其他孩子不再遭受類似悲劇。
我仔細的分析了一下這些校車事故，校車安全事故反映出四方面問題：一是學校的校車管理沒有重視安全第一；二是貧困地區缺少足夠的校車，為超載埋下了安全隱患；三是對校車的管理存在制度上的盲。四是學校特別是校車的`駕駛員對生命的重視程度不夠、存在僥幸心理。校車管理要規范，應先加強校車司機的素質。要提高全社會對校車超載危害性的認識。應盡快完善校車制度，把校車納入到行業管理中來。
通過一次血淋淋的教訓，我們深知健全教育風險防控機制，完善責任追究制度，加強安全意識，切實維護學生的合法權益，推動教育的可持續發展，是社會的期望，更是群眾的重托
校車安全作文 7
我是一名血統高貴，家庭富裕的5歲小公主。家里的條件十分富裕，住的是大別墅，父母每年的年收入有一千多萬元！我在皇家幼兒園就讀。皇家幼兒園十分豪華，面積約有5000平方米，具有大型的游樂設備。我的小伙伴們也身價不菲！
我們的父母工作十分繁忙，雖然家里有請保姆，但父母更希望我能獨立自主，所以我每天都要自己乘坐校車上學。我每天過得優哉游哉，舒坦極了。但我每天都擔心一件事。
幾乎每天我都要早點爬起床，搶著校車上的空位子。有時遲了，還要一個勁的擠上去。在校車上的'我們就像一根根筷子擠在一起，坐也坐不了。有時，來遲了，我只得站著；有時，坐在伙伴的大腿上，一顛一顛的，難受死了；有時，來的早些了，還有個位子坐。有時，我真怕校車老爺爺吃不消趴下睡了！
終于，最擔心的事發生了！
那一天，我和同學莉莉早早的就上了校車。我們在座位上唱歌跳舞，嘻嘻哈哈地游戲。漸漸地，人越來越多，把我和莉莉從兩個座位上擠到了一個座位上。我的座位也給別人搶走了。不過，我們依然高歌。唱得越來越起勁，甚至別的小朋友與老師也被我們帶動了。車廂外喇叭聲不斷，車廂內歡聲笑語一片！突然，只聽見“砰”的一聲，我就什么也不知道了。
我睜開眼，見莉莉和別的小朋友與我在一起。我們看看四周，彩色的云彩，和一些在天空飛的小天使。我們立即意識到，我們來到了傳說中的“天堂”。
我們心頭有了一絲恐懼感，“爸爸媽媽，你們在哪里？”我們叫著。一會，還是沒有聽見回答。一個小天使似乎意識到了我們的存在，飛了下來。“你們好，歡迎來到天堂！我是這里的小天使。”她熱情地說。“這兒有校車嗎？”我驚慌地說道。她
朝我笑了笑，說：“我們都會飛，所以不需要校車！”我們如釋重負，開心地笑了！
我們也變成了天使，在天堂快樂的生活著。迎接著一個又一個因校車而來天堂的“小天使”！
校車安全作文 8
近年來校車事故頻發，可謂觸目驚心，校車的安全越來越引起社會的關注。為何校車事故，尤其是幼兒園校車事故頻繁發生？
一是我國缺乏統一的校車管理制度。雖然國家質檢總局和國家標準委已于2010年7月1日出臺了首部專門強制性國家標準《專用小學生校車安全技術條件》，卻遭遇了執行難。目前，我國仍未立法強制執行專用校車的使用標準，校車種類五花八門，有學校的，有教育部門的，有企業的，也有私人的。另外，無運營資質、車質差、從業司機素質參差不齊的現象也廣泛存在。國內媒體曾多次介紹美國的校車管理制度，美國校車的法律制度基礎、標準、資金來源、管理機構、校車的特權甚至連司機的招錄等，都有嚴格的規定。在美國，最安全的交通工具便是校車。加拿大、法國、德國等國家也都對校車的管理和使用有著嚴格的規定。我們要向先進的校車管理制度取經，制定嚴格的校車生產和管理標準，包括司機的配備也要制定嚴格的準入門檻。
二是我國對學前教育投入不足。幼兒園校車事故的頻繁發生，暴露出我國對學前教育的投入嚴重不足。目前，我國學前教育的發展方向是“以公辦為示范，以社會力量辦學為主體”，公辦幼兒園數量十分有限。隨著生活水平的提高、獨生子女的數量增多，社會對專業化學前教育的需求日益強烈，但學前教育資源嚴重不足。公立園量少難進，私立園價高進不去，這就為“山寨”幼兒園的產生提供了生存空間，“山寨”幼兒園大多校舍簡陋，資金不足，配套設施滯后，更談不上擁有安全規范的校車。因此，在強化包括校車管理在內的校園安全管理的'同時，政府必須加大教育投入，承擔起購置、運轉和維修校車的責任。
三是政府監管的缺失。就在甘肅正寧事故發生一個月前，甘肅省還集中開展了校車安全隱患排查活動，對超員載運學生的情況進行整治。很顯然，這項整治活動并沒有取得預期的效果。近年來，校車種類雜、管理亂、慘劇多，這些現象的背后實則是政府監管的缺位。無論是教育機構還是交管部門都無法推脫監管不力之責。校車是一項公共服務，保證校車安全也是政府的職責所在，不能以校車問題“難管”為借口而行政不作為。
校車安全作文 9
現在農村富裕了，家家都開上了小汽車，卻不知道汽車給人們帶來了許多問題。
11月16日早上9時15分，甘肅省正寧縣榆林子鎮西街道班門口，小博士幼兒園校車與一輛卡車相撞。該校校車是核定載客9人的小型面包車，當時車里坐著62個學齡兒童和兩名成人。事故已造成21人死亡（其中包括19名兒童）、43人受傷。校車之所以會出現如此嚴重的超載并發生重大傷亡事故，歸根結底還是因為校車制度缺失且監管不力。
對于校車的交通事故，一直是一個嚴重的問題。為什么校車會頻頻發生事故？
也許我們不該單單把眼睛盯在“超載”上，盯在“超速”上，需要挖挖背后的原因，盡量避免悲劇再次出現。
而令我們痛心的，僅僅是生命嗎？生命的背后，到底還存在著多少令人痛心的現實？
那些富裕的老板，一手掌握方向盤，一手打電話，嘴中還叼著煙，這不是造成這些悲劇發生的重要原因嗎？為什么他們只會在發生事情后才知道后悔，知道錯誤！
生命是脆弱的。不堪一擊。在道德的'沖擊下，生命是顯得那么渺小。一輛輛校車上的生命們，又是那么珍貴。
我們確實應該靜下心去想想了？
一些事件往往都是在一些小事的基礎上發生的。
比如我的爸爸吧，他已經40歲了，可開車的“功力”任不減當年，他為了更快到達目的地，橫沖直撞，如一頭生氣的蠻牛，只要坐過他車的人都會說他車開得“野蠻”。我也曾提醒過他，可是他總是說：“我有剎車呢，放心把！”
從我爸爸的身上我看到了更多人對自己的不負責和對家人與朋友的不負責。
“11.16”校車事故，那些生命的離去令我們沉痛。而我們所看到的一切，卻又是那么現實。無法挽回的錯誤。交通監管的血法，尤其是對校車的監控，是遠遠不夠的。在監管的情況下，也難免會有那么一些悲劇。因為，悲劇的不僅僅是監管的力度，還有車主們的自覺性。
不超載？用車主的話來說，是虧本的。所以，就算再怎么嚴格，中國目前的校車事故也改變不了了。
“11.16”事件對于我們來說，是社會，是道德，是政府，也是我們的共同的一大悲劇。然而，要想完全整治這種現象，是那么艱難。 只有靠你，靠我，考社會，靠政府以及各個方面的共同努力，才能讓我們，看見希望。
校車安全作文 10
現在越來越多的學校，采用用校車接送學生們上學放學的方法，這樣可以最大可能的保證他們的安全，但是讓平安伴隨校車也是不容忽視的，車上面都是祖國的花朵，是祖國的下一代，應該要非常注重校車的安全。
一般校車在走之前都會清點上車的人數，因為校車上接送的都是一些年齡比較小的孩子們，如果因為一些原因沒有趕上校車，但是校車卻忘了清點人數就會造成把一些同學落在街道上的后果，而這些孩子一般是年齡比較小的學生，他們可能會覺得手足無措，又沒有電話，沒有手機可以打給家長，這個時候他們有可能會漫無目的的走來走去，有可能會迷路或者會被壞人拐走，所以在校車發動之前好好的清點上車的人數是十分重要的，不能遺漏任何一個學生。
在公路上每一輛車都要遵循交通秩序，遵循交通規規則來保證自己的安全。校車更是如此，因為校車上面承載的都是小孩子，他們的自我保護意識并不是很強，如果發生了車禍和其他的變故，可能不知道該如何應對，這個時候我們就要督促和警示，校車一定要遵循交通規則。校車的司機也一定要找有多年駕車經歷的老司機，這樣可以保證在危險和緊急的情況下，能夠保證孩子們的安全。
另外如果校車上遇到了恐怖襲擊，或者有壞人的事件，一定要保持冷靜沉著的解決這個問題。要經常檢查校車上面有沒有什么可疑的物品，類似炸藥火藥之類的`物品。還要學會維持銷售上的秩序，有的小孩子喜歡嬉戲打鬧，打著打著就開始打起架來，在車上打鬧是很不安全的，很容易造成人員的受傷，所以一定要有管理人員來監察孩子們，維持車上的秩序。
校車的安全是很重要的，要讓平安伴隨校車。
校車安全作文 11
其實自己不喜歡坐回學校的校車，因為回學校的校車總是會把人給落下，就是等不到人的話司機就可以很暴躁的就走了，所以因此我有去投訴過高中學校的校車，因為我們初中學校的校車要是沒有等到人的話，老師是會打電話給家長的，直到確定學生可以不坐校車才會走人，但是高中的校車他沒有這一種待遇，他等了1~2分鐘，如果等不到人的話就直接開車走了，連個電話都不打，所以自己后來有很生氣的去投訴過學校的這一種招待方式。
不過自己很喜歡坐回家的校車，因為回家的校車上有很多人都是特別溫暖的，特別溫柔的，大概也是因為大家回家了，終于回家了，都有好心情，所以他們都會帶人溫和學校上的校車的朋友們，雖然說我們是陌生人，但至少都是陳實學子，所以我們都可以溫柔相待，而且也可以體會到他們的溫暖。然后。自己其實有在回家的校車上遇見過很多溫暖的事情，上一次遇到溫暖的事情就是一個學姐，本來我們兩個人也是淺交關系，他也是那一個在校車上經常幫我占位置的人，因為自己總是那么拖拖拉拉，然后也很幸運給他們幫自己占位置吧。然后最后他畢業的時候，他給自己送了很多的資料和書，甚至也給自己寫了畢業留言滿滿的`一張，真的也是特別感動。
再后來就是遇見這一個溫柔感人的學妹，他也是有自己人生規劃以及有自己精致生活的女孩子吧，她也是那一個經常性的會幫自己占位置，而且雖然說我們兩個人的交流不多，我們兩個人只是在一個星期中僅有那么半個小時的交流時間，可是我們兩個人都認為彼此是特別值得深交的朋友，所以真的也很幸運，可以在第一眼相中的人就是真的值得去寶貝的人。走在放學回家的路上 天黑沉沉的，快要下雨了。走在放學回家的路上的我，也像天空一樣，心像是被一塊沉重的石頭壓著，久久不能平靜，剛才看到的一幕幕在我眼前揮之不去和妹妹一起走出校門，一位大姐姐向我們遞來了宣傳單。我順手接過，邊走邊看，發現這張宣傳單對我沒有意義，便隨手向空中一拋。宣傳單隨風飄起，又輕輕的落在地面上。此時正與妹妹談天說地的我并沒有留意地面上各種各樣的廢紙。妹妹又把她手中的宣傳單往地上扔去，我這才發現了地面上散落的一張張廢紙片，還有一堆堆隨處可見的垃圾。蒼蠅成了這些垃圾的常客，三五成群的“登門拜訪”。一陣陣惡臭鉆入鼻孔，路過的人不得不捂著鼻子，踮著腳，小心的避讓著。我也不得不小心翼翼，生怕沾上可怕的細菌。
此時，我不禁心中一顫，想起了剛剛隨手扔掉宣傳單的情景。難道制造這些垃圾的人，我不是其中一個嗎？我為自己犯下的錯誤感到羞愧。如果人們都像我這樣，那我們美麗的城市不就成了“垃圾王國”了嗎？我心中像重重壓上了一塊石頭，難受極了“保護環境，是我們每一個公民的責任。”我耳邊又想起平時老師的教導。是啊，生活中每天都產生很多垃圾，如果不適當地處理，隨地亂扔，那垃圾就會泛濫成災，會滋生成千上萬的病菌，臭味將肆虐的鉆入人們的鼻孔，污染空氣，破壞環境，威脅健康，后果不堪設想！
走在放學回家的路上，我為自己隨地亂扔垃圾而深深的自責，同時也認識到“愛護環境，從我做起。”這句話里深刻的含意。人們啊，愛護環境吧，從我做起，從身邊的每一件小事做起。
校車安全作文 12
早上，校車來了，我們一擁而上，你不讓我，我不讓你，結果都被堵在了車門口。幸虧有個大人來維持秩序，我們才挨個兒地上了車。
上車后，有的同學眼疾手快，一屁股坐在空位上；有的同學沒有位置坐，愁眉苦臉的，沉重的書包壓得他連腦袋都耷拉下來了；還有的同學更慘，被擠在車門邊，臉貼著車門。
車子顛簸著，很快到了下一站。我們看見前面等車的同學黑壓壓的'一片。沒等車門打開，他們就迫不及待地涌了過來。坐在窗邊的同學探出腦袋，大喊著：“擠不下了，擠不下了！”車下的同學上學心切：“擠不下了也要擠！”他們邊說邊狠命往上擠，終于全上了車，可我卻被擠得像塊肉餅似的動彈不得。
過了好一會兒，終于到了學校。車門一開，我們就爭先恐后地從車里魚貫而出。下了車，我這才松了一口氣：“終于不用被擠得人不像人，鬼不像鬼了！”
校車安全作文 13
小學時，校車在不斷變化。我，當然也跟著變化。
頭一次來到志成小學上學時，那時我們學校有三輛公交車模樣的校車。每當放學。走讀生全部擠在校車旁，因為那時最大的年級就是三年紀，所以，都是一群天真的孩子。沒有什么心計，老師帶領著我們，一個個陸續的走上小車。上車的同學都伸出頭，好像在說：“你看，我先上車的。比你們好。”
后來，我們學校買了一輛很大的校車。我們也大了。不會在那么爭了，偶爾有幾個低年級的.小朋友從你的腰邊鉆過，先上了車。但我絕對不會小以前那樣像打了敗仗一樣的了。我和我的同學在一旁默默的排著對，不在亂擠。因為我們知道，這樣的日子已經不多了。
如今，我在一次放學時，偶爾看見了我們學校的校車——又變了。車身全都是紅色，也變的洋氣了。我做在出租車上，跟在校車的后面。看著如今的校車笑了，我想，我那些同學看到現在的校車也會笑吧。
校車安全作文 14
我們學校有很多校車，每天早上校車把我們從各個站點接到學校，下午4：20分校車準時離校，送我們回家。
早上我只有星期一乘校車，其余幾天都是爸爸送我的。下午我大部分是乘校車回家的。上車后車后老師會說：“在車上不準吃東西，不能大聲說話。”一般大家都很遵守紀律。我覺得坐校車挺快樂的，因為可以認識很多別班的同學，玩拍手游戲，有時還能看動畫片。但是校車有時候也比較煩，因為18號校車的司機經常請假，所以18號校車上的同學有時會到我們10號車上乘坐，多了這么多人，我覺得那天的.校車可真擠啊！
有一次，難得車上的過道空空的，突然一個同學把頭伸了出去，“干什么呢？”大家都還未明白過來，只見這位同學張嘴就吐！“嘩”地一聲，“好臭啊！”大家連忙用手捏住了鼻子，蒙住眼睛，憋住氣。到站后我們一個個都要跳過那一堆嘔吐物趕緊下車。
校車安全作文 15
我現在已經坐了四年的校車了，現在我們的校車是一個文明的、安全的校車，但這四年來我們的校車也發生過種種的事故，下面我給大家講講我的校車經歷：
有一天，我們坐校車回家。有三個同學到家了，因他們下車太慢，而我們正擋在了大門的入口處，所以后面的汽車等不及了，所以他想從我們右面鉆過去，那兩個同學下車后，我們想要調頭，因為路窄，必須后退些才能調頭，所以正撞上了那輛車。在這件事中，我們懂得了行車要相互禮讓，停車也應該停在不擋別人行進的'路上，才能避免事故發生。
還有一次，我正坐在后座和同學一起正玩得興起，不知怎么回事，突然一個急停車，車就撞上了前車，同時伴有玻璃破碎的聲音，一問才知道，因為我們和前車的車距太小，前面的車一個緊急剎車，邵師傅沒來及停住，就和前車撞上了，導致玻璃成了“蜘蛛網”，坐副駕駛的同學額頭也受了傷。這件事告訴了我們，一定要保持車距，注意行車安全，另外，我們也要安靜，不能影響司機的注意力。
這事故發生后，我們制定了制度，每天輪流當組長，負責維持車上紀律，并且大家早晨都提前到達集合點，不想連累大家。我們的司機——邵師傅也注意行車安全，保持車距和車速，停車時不堵在小區門口。就這樣，我們的校車，變成了文明安全的校車，之后沒有發生過事故。我們做到了“高高興興上學去，平平安安回家來”。
這就是我的校車經歷，你們也有這樣的經歷嗎?
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