【熱門】運輸合同錦集五篇

　　隨著法律知識的普及，越來越多的場景和場合需要用到合同，簽訂合同是減少和防止發生爭議的重要措施。合同有不同的類型，當然也有不同的目的，以下是小編為大家收集的運輸合同5篇，歡迎大家分享。

運輸合同 篇1

　　托運方：

　　承運方：

　　甲方因經營需要，現委托乙方負責運輸鋼材，經雙方友好協商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

　　一、運輸貨物范圍：本合同所承載的貨物名稱、規格、數量等均以甲方每次出具的計劃單為準。

　　二、貨物承運及運抵期限：

　　1、本合同有效期內，以甲方向乙方出具的有效運單為準，乙方向甲方履行承運義務，乙方應妥善保管甲方出具的運單作為當次運費結算之用。

　　2、貨物起運后未到目的地之前，甲方如需變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權向乙方提出變更托運內容或取消托運的要求。

　　3、乙方承運甲方的貨物必須甲方的要求內送達目的地并交付甲方指定的收貨人確認，逾期交貨造成的損失由乙方承擔全部責任。

　　三、運輸質量及安全要求：

　　1、乙方應按照合同規定的時間、地點把貨物運輸到目的地并交付指定的收貨人，對承運期間發生的貨物遺失、減少、變質、污染、損壞等承擔全部的賠償責任。

　　2、乙方確保甲方貨物不與其他危險貨物或性質相抵觸的貨物同車運輸，若因此對甲方造成損失的，由乙方承擔全部賠償責任。

　　3、乙方車輛在運輸途中及到達甲方指定承運地點后應遵守國家和地

　　方現行的有關環境保護、職業健康安全的法律、法規和其他要求。在甲方工地及指定場地內，必須按照甲方的文明標化要求執行。若有乙方車輛拒不配合甲方現場要求，甲方有權直接從乙方應付運輸款中扣除相應的服務費。

　　四、收貨人領取貨物及驗收辦法：

　　1、貨物交付時乙方與收貨人應做好交接工作，交接完后雙方在貨運單上簽字確認，結算時，由乙方將該確認單交與甲方處作為結算憑證。

　　2、貨物交接時，接收方如對貨物的重量和內容有質疑，均可當場提出查檢或復磅，檢查和復磅費用由責任方承擔。

　　五、運輸費用、結算方式：

　　1、運輸單價按至工程所在地元/噸計算，報價單總價包含運費、保險費、裝卸費等一切費用；

　�。�、運輸費用按次結算，貨物到達目的地并驗收入庫后結算，結算前，乙方必須開具出足額的運輸費增值稅發票和提供有效單證（貨物運輸單、回單等），甲方確認并核對無誤后按以上條款及時支付。

　�。�、運費結算方式以轉賬匯款方式或現金支付。

　　六、違約責任：

　　甲方責任：若因甲方在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物、錯報笨重貨物重量（乙方獲悉同意的除外）等發生事故，甲方應賠償相應的責任。

　　二、乙方責任：

　　1、若出現本合同第三條之情形，乙方應承擔全部賠償責任。

　　2、若貨物逾期到達，則每延期一日乙方應按當次運費的2%承擔逾期

　　交貨委托金，由此給甲方造成的`一切損失均由乙方承擔，逾期三日以上仍未按照甲方要求到貨的則視為乙方將甲方該批貨物丟失，由乙方按本條前款規定支付賠償損失并承擔違約責任。

　　3、如乙方將貨物錯運到甲方到貨地點或收貨人，應及時糾正并與甲方指定的專人聯系，逾期給甲方造成損失所產生的費用由乙方承擔；

　　七、不可抗力：在符合法律和合同規定條件下的運輸，因不可抗力造成貨物遺失、減少、變質、污染、損壞的，乙方經舉證后不成擔全部違約責任，但應第一時間采取補救措施，通知甲方并統計所受損失，協商解決。

　　八、保密措施：乙方應嚴守獲悉承運甲方的物資材料，不得將相關信息透漏給任何第三方，若因此造成的損失由乙方承擔全部責任。

　　九、其他：

　　1、合同履行過程中如發生糾紛，雙方應力爭協商解決，協商不成，雙方均可依法向甲方所在地人民法院提起訴訟。

　　2、本合同一式肆份，甲乙雙方各執貳份，經雙方簽字蓋章后生效。

　　3、未盡事宜另行協商。

　　托運方：＿ ＿＿ 承運方：＿ ＿＿

　　電話：＿＿＿＿ 電話：＿＿＿＿

　　日期：

運輸合同 篇2

　　甲方：

　　身份證：(以下簡稱甲方)

　　乙方：

　　身份證：(車隊以下簡稱乙方)

　　經甲乙雙方友好協商達成如下協議：

　　甲方保證施工中道路、取土、裝車、卸土的暢通。

　　乙方負責運輸：

　　運輸地：

　　要求乙方車輛：

　　部 (解放、東風王平頭、斯太爾)；

　　車箱長5.3米、車箱寬2.3米、車箱高1.4米

　　運距：公里 運費： 元/

　　結算方式：按車次結算，24小時結算一次(以現金方式結算)

　　此協議雙方認同，在約定時間內于年月日乙方將施工車輛安排到現暢

　　甲方負責聯系住宿地方，乙方車隊自己交房租。

　　甲方安排乙方工程項目收取合理的管理費：工程總費用的 %

　　違約罰金：乙方車隊按約定到達后甲方如無工程安排，違約方應付給乙方違約金每車500元/天。乙方車隊沒按約定到達工地并施工，違約方應付給甲方違約金500元/天。

　　此協議一式二份雙方簽定后具同等法律效力。

　　甲方：乙方：

　　代表人：代表人：

　　年 月 日

運輸合同 篇3

　　甲方(托運方)：

　　乙方(承運方)：

　　甲方委托乙方以汽車運輸方式承運甲方托運貨物，按照平等互利、協商一致的原則，依法簽定本合同。

　　第一條：承運貨物及起止地點及到達地：

　　1.1、貨物及起運地點：高粱從盆堯、歐營、東張營、高樓、李樓營及孟寨。

　　1.2、到達地點：甲方所在周營鄉基地內。

　　第二條：甲方責任

　　2.1、所托運貨物不屬于國家違禁品。

　　2.2、負責制定運輸流程及計劃。

　　2.3、負責對乙方有關責任人和操作人員進行必要的運作要求培訓。

　　第三條：乙方責任

　　3.1、乙方所有車輛必須符合如下要求：不符合以下要求的，甲方有權拒絕相關人員或車輛承運，因此而產生的誤時誤工，乙方必須承擔違約的責任。

　　(1) 所有車輛和駕駛員必須證照齊全，必須具備合法營運資格，必須有齊備的部門核發的有效證件及牌照。

　　(2) 所有車輛必須有保險部門核發的有效保險單據，同時提供相應資料的復印件。

　　3.2、乙方接到甲方運輸指令后，按要求合理準備車輛及確保車輛在指定的時間到達甲方指定起運地點。嚴格按甲方的要求計劃當天運輸完成。否則所造成的責任由乙方負責及甲方客戶給予甲方的任何處罰結果。

　　3.3乙方需向甲方交納運輸風險金人民幣五仟元整(5000元)，甲方可以從乙方運費中扣除，乙方必須設立車輛調度機構，安排專職調度人員進行調度，協助甲方進行貨物的運輸工作。

　　3.4、乙方承運甲方的貨物價格含保險、稅費、裝卸車費，如出現貨物短少、被盜、被搶、雨淋、破損、交通意外、交通違章等造成的一切損失由乙方負責賠償。其中未付的運輸費用可用于抵扣賠償金。

　　3.5乙方確保組織運輸車輛在20輛以上。

　　第四條：費用及其結算方式

　　4.1、經甲乙雙方商議確定,甲方委托乙方負責承運的貨物所發生的運費及其它相關費用統一按雙方協議的價格結算。運輸價格為：按照貨物起運地點中盆堯區域按30元/噸標準執行;其它區域按25元/噸標準執行。

　　4.2、乙方必須憑“甲方指定收貨人”已簽收的回單同甲方結算。

　　4.3、甲方在確認相應期間內委托給乙方的全部運輸任務均已完成后，根據運費結算標準，按照四十五天結算給乙方或以匯款方式將運費劃入乙方指定賬戶。

　　第五條：文本及時效

　　5.1、本合同一式二份，甲、乙雙方各執一份，具有同等法律效力。

　　5.2、本合同有效期為 年 月 日至 年 月 日。

　　第六條：變更與終止

　　6.1、合同如有變更或者補充，經協商一致后以補充協議形式確定，補充協議與原合同具有同等效力。

　　6.2、合同有效期內，雙方不得無故終止合同。

　　第七條：糾紛及其仲裁

　　7.1、若合同在履行中發生糾紛，雙方應及時協商解決，協商無效的，可向法院申請訴訟解決。

　　甲方： 乙方：

　　代表人： 代表人：

　　日期： 日期：

運輸合同 篇4

　　摘要：針對鐵路非運輸企業業務實際，對合同管理中存在的各類風險進行分析，并就防范法律風險的方法和措施提出建議。

　　關鍵詞：合同管理；法律風險；防范

　　隨著我國鐵路的飛速發展，鐵路非運輸企業的業務規模也在大幅度增長。鐵路非運輸企業面臨的合同管理難度越來越大。在當前深入市場轉型發展的背景下，加強鐵路非運輸企業合同管理，對于保障企業收益水平，促進企業規范經營，具有十分重要的意義。

　　一、鐵路非運輸企業合同管理中存在的風險

　　（一）簽訂過程中存在的風險

　　1．對方法律主體資格不適合導致的合同無效風險

　　我國《民法通則》和《合同法》明確規定，我國對一些特定行業實行準入制度。如煤炭貿易就是一個需要許可經營的行業，需獲得煤炭經營資格證后方可進行。如對方企業不具備該資格證，其簽訂的煤炭貿易合同無效。簽訂了該類合同，就會給企業埋下巨大的風險隱患

　　2．因合同簽訂的形式或程序不符合要求而導致的合同無效

　　非運輸企業大量開展的建設工程合同、融資租賃合同、技術轉讓合同等需采用書面形式，其他簽訂形式將可能導致合同無效。另外，建設工程施工合同除不宜進行招標、投標的外，都應當依法按照招標、投標的形式簽訂。如果在招投標過程中，存在標底泄露、串通等行為，其簽訂的施工合同也屬無效情形。

　　（二）合同履行過程中存在的法律風險

　�。�1）對方當事人因缺乏誠信或實際履行能力降低而帶

　　來的法律風險在合同的實際履行中，對方當事人履行能力降低往往在所難免。作為市場主體，合同當事人面臨的風險是多方面的，很多因素都可能影響到其支付能力和生產能力，屬于正常的市場風險范疇。對方當事人履行能力降低，特別是經營狀況嚴重惡化，缺乏誠信，也會給企業帶來法律風險。

　�。�2）因各種因素變化進行合同履行變更帶來的法律風險

　　在合同的實際履行中，雙方當事人有時會根據各自的生產經營情況以及市場行情、國家相關政策調整等因素的變化而變更合同主體。例如合同主體發生變更后，第三方的信用程度和履行能力對守約方來說就存在法律風險。

　　（三）在合同日常管理過程中存在的風險

　　在合同日常管理過程中，合同的附件、會議紀要、來往信件（包括電子郵件）和其他有關的書面材料等原始資料都需要進行妥善保管和留存。否則，在合同發生糾紛后，將使企業處于被動地位，無法有力的為企業爭取合法權益，給企業帶來法律風險。

　　二、鐵路非運輸企業防范合同管理法律風險的措施

　�。ㄒ唬�強化合同管理的組織職能

　　防范合同法律風險首先需要企業內的相應組織機構和人員來完成。應按照集中管理、分級負責的原則，成立包括各相關部門經理及管理人員的合同管理小組。在合同的起草、簽訂、履行、日常管理等過程中，按照所涉及到的不同工作內容，分別由相應對口部門專項負責，確保責任到位。對于重大合同或合同數量較大的企業，還需聘請法律顧問作為保障。

　�。ǘ�）強化合同管理制度建設

　　鐵路非運輸企業應依照我國《合同法》、鐵路總公司和鐵路局等的相關合同管理制度，結合本企業經營特定和實際，強化合同管理制度建設，建立健全各類合同管理制度，同時要注重相應的保障落實的制度建設，既要做到有章可循，又要做的有章必循，使合同管理實現規范化、制度化、常態化。

　　（三）強化基礎資料的日常規范管理

　　合同管理中各類基礎資料的日常規范化整理有利各類合同糾紛的解決，這也提早排除工作疏忽和潛在風險的重要方法。要重視客戶工商檔案資料、資質資料、資產資料、企業關聯狀況等各類資料和信息，也要重視合同臺賬、審查記錄、合同檢查、合同培訓等必要的合同管理基礎資料。對于合同數量大、標的額較大的企業，還要請專業法律顧問制定合同文本，或由法律專業機構幫助制定主要經營業務的合同范本，確保合同文本的條款比較完善，防止合同文本的不完善，為企業埋下糾紛隱患。

　　（四）強化合同履行的日常監控跟蹤

　　合同的履行往往是一個長期的過程，是比較容易出現風險的階段。強化合同履行過程的監督和跟蹤，是加強鐵路非運輸企業合同管理的重要保障。合同管理人員不僅要注重合同前期工作，更要強化對合同履行過程的踉蹤，加強與業務人員的溝通配合，及時發現履行過程中不符合合同約定的事項，及時提出風險警示，并提出解決建議，將合同管理工作重心前移，做到真正的全過程管理。

　�。ㄎ澹�強化相關人員的法律培訓

　　合同管理不僅僅是合同管理人員的責任，相關業務人員同樣要提高法律風險意識。為此，一方面要注重提高企業合同管理人員的素質，通過各類培訓提升法律專業能力。另一方面，對業務承辦人員，也同樣要加強法律培訓工作，提高其法律風險意識和能力，從思想上強化防范合同糾紛和解決法律風險的保障。

　　三、結束語

　　鐵路非運輸企業直接面向市場，面對的各類企業及人員信譽等級良莠不齊。同時，隨著鐵路非運輸企業進一步深入市場，合同管理工作勢必面臨新的挑戰。強化合同管理、降低法律風險、維護企業合法權益、保障企業正常發展，是鐵路非運輸企業合同管理重要職責。

　　參考文獻

　　[1]張秀錦，企業合同的風險防范與管理控制，產業與科技論壇，20xx年第18期.

　　[2]張鈞，合同陷阱與防范，中國物資出版社，1999年5月.

運輸合同 篇5

　　甲方（以下簡稱甲方）：

　　身份證：

　　乙方（車隊以下簡稱乙方）：

　　身份證：

　　經甲乙雙方友好協商達成如下協議：

　　一、甲方保證施工中道路、取土、裝車、卸土的暢通。乙方負責運輸。

　　二、運輸地：

　　三、要求乙方車輛：______部（解放、東風王平頭、斯太爾）；車箱長_____米、車箱寬_____米、車箱高_____米。

　　四、運距：

　　五、運費：

　　六、結算方式：按車次結算，24小時結算一次（以現金方式結算）。

　　七、此協議雙方認同，在約定時間內于年月日乙方將施工車輛安排到現場。

　　八、甲方負責聯系住宿地方，乙方車隊自己交房租。

　　九、甲方安排乙方工程項目收取合理的管理費：工程總費用的_____%。

　　十、違約罰金：乙方車隊按約定到達后甲方如無工程安排，違約方應付給乙方違約金每車_____元/天。乙方車隊沒按約定到達工地并施工，違約方應付給甲方違約金_____元/天。

　　十一、此協議一式二份雙方簽定后具同等法律效力。

　　甲方：乙方：

　　代表人：代表人：

　　xxxx年xx月xx日xxxx年xx月xx日

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