- 相關推薦
車工實訓的實習目的（通用14篇）
充實的實習生活已經告一段落，相信你一定有很多值得分享的收獲，該總結一下這段時間的得與失，好好寫份實習報告了。很多人都十分頭疼怎么寫一份精彩的實習報告，以下是小編幫大家整理的車工實訓的實習目的報告，希望能夠幫助到大家。
車工實訓的實習目的 1
一、實訓目的
鞏固港口業務管理專業的主業知識,提高實際操作技能,豐富實際工作和社會經驗,掌握操作技能,注意把書本上學到的港口業務管理專業的相關理論知識應用到工作實踐中.用理論加深對實踐的感性認識,用實踐來驗證理論知識的準確性,積極探求日常管理工作的本質與規律.
實習是每一個學生必須擁有的一段經歷,它使我們在實踐中了解社會,讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,打開視野,增長見識,為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎.
二、實訓單位及崗位介紹
xx船業有限公司是隸屬于xx旗下的全資子公司,注冊資本9.5億元人民幣,是一家以船舶制造為主的大型船舶工業企業.公司成立于20xx年xx月xx日,坐落于風景秀麗的xx,具有緊鄰國際航線和xx國際航運中心xx港區.港域開闊.防浪避風條件好.深水岸線等理想條件和優勢.雄厚的資金實力,突出的人力資源,實實在在的一線實習,有利于我理論聯系實踐,真正學以致用.我在xx的崗位是行車操作,也就是車工.一方面由于我在學校有過這方面培訓;另外,我也強烈要求在一線實習.行車也叫天車,是在車間上部按固定軌道行走的起重機.行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作,但由于其作用對象往往是重型鋼材,屬于高危行業.安全操作是行車操作的核心,需要行車工遵守操作規程.細心謹慎.
三、實訓內容及過程
在xx,我實習了半年,可以說,收獲非常大.
（一）第一.二周:屬于適應的階段
基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性,在這兩周里,公司對我們進行了簡單集中的培訓,加深了我們對xx的認識和操作規程的了解.〝安全第一,預防為主〞是培訓中提到的最多的一句話.我們從事的是一個高危職業,所以人生安全是最重要的在培訓中我們了解到了很多關于安全方面的知識,比如相關的安全生產法,各種相關的國家標準,行業標準;從業人員的權利和義務,比如知情權和拒絕違章指揮權等;生產經營單位的主要負責人要履行的職責,比如建立.健全本單位安全生產責任制;各種工種要嚴格遵守的作業程序和操作規范,比如明火作業的審批程序;修船作業安全技術要求與標準,比如腳手架搭設的操作規程和各種技術指標;另外還了解了一些關于防臺的知識.
（二）第三周:接觸.熟悉工作崗位以及行車操作培訓
對于操作行車,我并不生疏;但真要站好行車操作崗,還是需要不斷的強化.行車工是一項責任心較強的工種,特別是作為我們加工工程部的行車工,生產節奏快,作業頻率高,設備自動化程度低,與地面人員接觸頻繁,每天上班更應打起十二分的精神,對自己作業范圍內的每一個動作.每一分鐘都不能懈怠.在班長的指導下,我逐步熟知了安全操作規程.維護保養常識等與操作行車有關的技能和維護知識以及相關注意事項.技能需要我自己逐步學習掌握.強化.
（三）第四～六周:行車操作的逐漸熟悉與適應的階段
經過上一階段的強化,我開始了我的行車操作.摸索的過程是痛苦的作為新人,人與人間的相處尚處生疏,行車的操作也不能說嫻熟.尤其在出了幾次小事故后,更是戰戰兢兢.看似簡單的工作,真當自己從事了,還是會遇到很多困難.紙上得來終覺淺,是非常有道理的如何在新的崗位上盡快適應.我逐漸認識到,必須做好五勤:腦勤.眼勤.口勤.手勤和腳勤.多想.多看.多問.多練習是我們盡快適應新工作的捷徑.多用大腦去思考怎樣干,多注意左右行車情況和周圍環境,勤于開口多問,不斷強化我們的手感以及腳的配合.
（四）第七～二十六周:工作中的獨當一面和情商的培養
從事行車操作近一月后,基本上我已經能安全操作并正確處理操作中出現的問題了.在做好我的本職工作之外,我更加注重對自己綜合素質培養:人跡溝通能力.團隊意識以及提高自己的工作責任心,盡量找出自己的一些缺陷和不足,想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質及修養是這一簡單的重點.人際溝通技巧恐怕現代人取得個人成功最有用的基本技能,現在的社會最需要溝通,也最缺少溝通,所以掌握這個方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通,實現合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團隊內其他成員保持融洽的關系,拉進我們之間的距離,最終有利于我盡快掌握工作技能.所以我必須掌握正確的人際溝通方法!
在與老員工的相處過程中,我認為,最重要的是學會傾聽和學會贊美.溝通的方法就是傾聽.用心傾聽是對人的尊重和關心,對方的需要都是從傾聽中得來的一場談話,用三分之一的時間說話,用三分之二的時間去傾聽,就是一場成功的談話.這就是上帝老先生為什么給我們每個人一張嘴和兩只耳朵的原因吧!而贊美,我認為是人性的需要.人首先是對自己感興趣,人們關心的是自己而不是別人.所以你一定要〝按照人們的本質去認同他們〞.〝設身處地去認同人們〞,而不要用自己的'眼光去看別人,更不要把自己的意志強加給別人.贊美是增加人際親和的極好方法,贊美別人其實也是在贊美自己.
社會是一所的大學.良好的團隊精神如同一面旗幟,它召喚著所有認同該企業團隊精神的人,自愿聚集到這面旗幟下,為實現企業和個人的目標而奮斗.然而它的形成著實不容易,需要依靠我們長期的教育訓練和生活實踐的積累如何快速的適應公司的環境,融入企業的團體,如何更好的跟同事溝通,更好的完成既定的任務.這些都不是信手拈來的都需要一個逐步的從點到面的認識.我們每一個部門,每一個崗位都是相互關聯.相輔相承的如果團隊中每個人都是極其富有責任心的,那么我們的工作必然能做到讓自己滿意.同事滿意.滿意.客戶滿意,團隊的執行力.工作水平.工作質量就會不斷地得到飛躍.雖說工作是有點乏味的每天從事著類似的操作,面對著相同的人和物,讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內,把所有的精力都集中到行車的操作上,確保萬無一失.硬說自己還有剛進中基那會兒的熱情,那是自欺欺人.然而剛出校門,如果不迫使自己盡量去適應社會,不斷充實自我,很有可能就會影響我自己的一生.更何況敬業愛崗是基本的職業道德,每個員工最重要的是做自己該做的,做好自己該做的做一行就要愛一行,要深入下去,把自己的事情做好,哪怕是自己不愿做的工作,這就是起碼的職業道德.在中基,雖然時常有加班,可是,這就是工作,是必須去做并且要做好的我想這也是敬業愛崗的基本要求吧
車工實訓的實習目的 2
一、實訓目的要求
1、對各典型零件進行工藝分析及程序編制，能熟練掌握較復雜零件的編程。
2、對所操作的數控系統能熟練掌握，并能在數控機床上進行加工操作及調試。
3、能正確處理加工和操作中出現的相關問題。
4、實訓應在老師的知道下由學生獨立完成，在實訓中提倡獨立思考、深入鉆研、苦學巧干的學習態度，要嚴肅認真地完成實訓任務，增強自己的實踐動手能力。
5、本實訓也是針對數控機床操作工技能鑒定等級考試而進行的全面綜合訓練，其目的是為了使學生能順利通過數控機床操作技能等級考試，是強化實踐加工能力的重要措施。
二、實訓內容
1，熟悉機床操作面板
機床操作面板由CRT顯示器和操作鍵盤組成.其常用鍵的作用如下：A編輯方式的作用：新建程序、編輯程序、修改程序、輸入程序、刪除程序(編輯程序-程序-輸入O__-ZOB鍵)。B自動方式：運行程序對零件進行加工。C錄入方式MDI：手動輸入-程序鍵-翻頁鍵-切換MDI界面。D機械回零：一般不能亂按的。E手輪按鈕：按下后可以用手輪移動X,Z軸的位置。F單端運行：運行單段程序。G急停按鈕和復位鍵作用差不多。
對刀工件和刀具裝夾完畢，驅動主軸旋轉，移動刀架至工件試切一段外圓。然后保持X坐標不變移動Z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應的刀具參數中的刀長中，系統會自動用刀具當前X坐標減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標系X原點的位置。再移動刀具試切工件一端端面，然后保持Z軸不變移動X軸刀具遠離工件，在相應刀具參數中的刀寬中輸入Z0，系統會自動將此時刀具的Z坐標減去剛才輸入的數值，即得工件坐標系Z原點的位置。對螺紋刀時的方法和對外圓車刀的方法差不多，也先車個外圓向Z軸方向退刀，量起外圓值輸入刀具參數，對Z軸時不需要車端面，只需先啟動主軸，讓刀尖接觸端面再向X軸向退刀，調出刀補輸入Z0。
3，加工
先根據圖紙要求確定加工工藝，加工路線，編寫程序，再將編好的程序輸入數控CNC系統并仔細檢查，確定無誤后裝夾工件，再對刀。對好刀后就可以調出程序，按下自動和運行按鈕，關好防護門讓機床自動加工。同時操作者不能離開機床，手拿專用工具去處理鐵絲，如果機床出現什么異常馬上按下急停按鈕，預防損壞機床和對操作者造成傷害。
三、實訓心得
時光如流水，四周時間轉眼即逝，為期四周的實訓給我的體會是：
①通過這次實訓我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
④這次實訓，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力!
⑤培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
⑥在整個實訓過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實訓守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。四周的車工實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實訓達到了他的真正目的。
第一次車工實訓，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地向實訓基地出發，今天提前上一節課，鄧谷鳴老師給我們講解車工實訓的意義，課程安排，以及實訓過程中的安全問題。總體而言，我們上的實訓課明顯偏少，這可能由于場地的原因，不過相信以后學生的實訓時間會逐漸增加。接下來，老師又一一為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本也是最最重要的，接下來我們按照分組，由不同的`老師帶領參加各自的工種。
我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。由于時間的原因，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真，也第一次看到自己在如此龐大的機床上的勞動成果，心里真的很高興，相信自己在接下來的實訓中會越做越好!今天有幸踏入學院實訓，對那塊神圣的寶地有了第一次接觸。換句而言，也可能是最后一次，所以我"十分"的努力去研究、探索，努力接受新知識，努力按老師的要求去做。
鉗工實訓時，聽老師詳細的講解，看到老師嫻熟的手法，鋸削錘頭時，心中羨慕不已。等老師講解完畢便迫不及待的投入到"與鐵抗爭"的工作中，用高度游標尺測量劃線，用鋸鋸鐵、用銼銼平、鉆孔，攻螺紋……，拿起鋸條安裝時，不自覺想起了鋸木頭，這里面的原理因為是一樣的。由于有事情缺席一天，當看到同學鋸了幾面的材料時，心中想起了這要是我的多好啊?對啊，因為時間的缺席，我更應該加倍努力追回失去的時間，所以一心急加之對此不熟悉，一不小心鋸偏了，唉，鋸到了我手中怎么不聽話了呢?基本功不行啊，該學學鋸木頭了，于是我盡力的挽回這種場面。然后再用銼把鋸削面銼平，這要比鋸容易多了，也輕多了。鋸平后在長46mm高3mm兩交接17mm處劃線鋸下斜面，用銼銼光滑，在錘頭之中間用鉆床鉆孔，攻出螺紋，此刻一個還看過眼的錘頭就出現了。
車床時，聽老師講解并了解了車床的所有結構，我們就啟動車床進行車削錘柄。第一步先用三爪卡盤把材料夾緊，安裝好刀具后用車刀的主刀刃把端平面車平，然后在一端逐此車成長30mm、直徑14mm、長18mm、直徑12mm的圓柱，再把長18mm、直徑12mm車成長18mm直徑9.8mm左右的圓柱體。第二步，在材料另一端面處打中心孔，用頂尖頂著件。然后三爪卡盤夾持短端，將剩余部分用自動進給車成直徑14mm的圓柱體。最要命的就在這了，由于材料當時頂的不是太穩定，差點脫落頂尖，幸好被實訓老師及時發現，才避免了一場意外。老師問我怎么了，我說"因為工件頂的不穩固，差點……""恩，好知道錯哪了以后不要在犯同樣的錯誤就好了。"這個小插曲有點嚴重，所以這個錯誤今后定不會再犯。之后通過一列的車螺紋、車1×45°錐形面的加工，一個表面有些粗糙的錘柄就誕生了。后來才知道粗糙度值與當時的轉速有關，然后我興奮的帶著錘柄錘頭去組裝。拿著圓板牙加工螺紋，緩慢的旋進一段在旋出，經過我不懈的努力，終于成型了。把錘子組合完畢后實訓老師又精加工了一下，一把還算看得過眼的錘子浮現在眼前了，好高興，看著自己的勞動成果別有一番風味。
經過這次實訓，我學到了很多知識，掌握了一定的操作手法，對實訓時用過的工具也有了充分的認知，對各種機器也有了一定的了解，譬如砂輪機不僅分粗細還分軟硬的，望著各種機床好希望有更多的時間去接觸，了解掌握啊。
車工實訓的實習目的 3
一、實習目的
（一）簡單了解車床的工作原理及其工作方式。
（二）學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
二、車工準備知識
（一）車工安全知識
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。
2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。
3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、工件旋轉時，不準測量工件。
5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。
（二）車工理論知識
1、車工：操作車床，在車床上加工機械產品的工人。
2、什么是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。
3、車床的型號標準注釋及說明cw6140
車床特性：萬能變通車床組型別代號表示加工直徑的1/10
4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三桿、床身、附件。
5、車床的維護和保養
①潤滑油②檢查機床是否完好③防砸④打掃衛生⑤關閉電源。
（三）工件
名稱加工內容工具：
1、車外圓車φ30±0、590度的外圓車刀游標卡尺。
2、車臺階（畫線定位）車φ22和φ1790度外圓車刀游標卡尺。
4、整形用銼刀整形銼刀、砂布。
（四）車床通用規定
工作中認真作到：
1、找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。
2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內卡緊。如超過300毫米以上，應用支架支承，確認安全后方可加工，但不準開高速度。
3、加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。
4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。
5、用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉動手輪進刀。
6、裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發生意外。
7、裝卸卡盤時，只準用手轉動三角皮帶代動主軸回轉進行，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發生意外。
8、溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。
9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。
10、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。
11、改變主軸回轉方向時，要先停主軸后進行，不準突然改變主軸回轉方向。
12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉。
13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。
三、實習內容
（一）基本知識
1、車削加工的原理與加工范圍以及特點。
2、普通車床的基本結構、種類和用途。
3、車刀種類、結構與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。
4、車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。
5、工件的安裝方法、車床主要附件的作用。
6、車削用量的概念及選擇。
（二）基本技能
1、正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具。
2、外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。
3、獨立完成作業件。
四、實習結果
車工的實習時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體，另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈等等。
五、總結體會
車工是我實習的第三個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度的一個工種。
老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術，這種小玩意即使做出來也不好看。
因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的.安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協調配合起來。真可謂是“牽一發而動全身”。而且，車床的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要你有耐心有恒心有毅力。
車工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，讓我感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我更加清醒地認識到肩負的責任。
每隔幾天，都要學習一項新的技術，并在規定的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和我的積極的配合下，我沒有發生一例安全傷害事故；基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了兩個月的實習。實踐是真理的檢驗標準，通過兩個月的車工實習，使我了解到很多工作常識，也得到了意志上鍛煉，在實習過程中有辛酸也有快樂，這是我在中專生活中得到的又一筆寶貴的財富，這對我以后的學習和工作將會有很大的影響。
實習期間，通過學習車工理論和實踐。我做出了自己設計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習我都能按照圖紙要求做出一個工件；最辛苦的車工和鉗工，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，然后按照圖紙要求車出錘子柄。一個下午下來雖然渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在實習中心中做出的成品，讓我喜不自禁，覺得自己很有成就感。在這次車工實習里給我的體會是：
（一）通過這次實習我了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構；工、夾、量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用以及起到的重要作用。
（二）在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有一定能力的獨立操作技能。
（三）在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我對工程的實踐能力、創新意識和創新能力。
（四）培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術操作規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我的整體綜合素質。
車工實習對我工程素質和工程能力的培養起著綜合訓練的重要作用，使我不但要掌握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統概念，既要要求自己學習各工種的基本工藝知識、了解設備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，并具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。在實習中，學校將各工種的實習內容如：結合制作榔頭，將下料、車工、焊工、鉗工、等串聯起來，使我對機械產品的各個加工環節有一個整體的認識。使我了解了各工種的先后順序和作用。
（五）在整個實習過程中，我對自己的紀律要求非常嚴格，制訂了實習安全操作規則，同時加強對實習日記、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對自己的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
（六）實習中心教師將我們加工產品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。對我們的金工實習成績，實行綜合考評制度，實行平時成績+產品質量成績+綜合考試成績=總成績，使我們能認真對待每個工種和每個實習環節。在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我提供這個實習的機會，讓我提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，現在所學的知識和感受卻實是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我有了收獲、也有了成果。
實習期間，許多老師的敬業、嚴謹精神也讓我敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。我覺得金工實習對我自己來說意義非凡，非常實在。它給我的中專生活添上了精彩的一筆.它讓我更貼近技術工人的生活，讓我增長了更多的專業知識，讓我認識到自己的長處和不足。
實習之前就聽已經實習過的同學說很累，但是在實習第一天，我依然懷著激動好奇的心情來到了實習中心，看著一臺臺龐大的機器，我一臉茫然，心想操作它們一點很難吧。不知老師教了我之后我會不會操作。總之，幾份忐忑，幾份期待。我們班同學大概也是懷著好奇的心情，在機器上這里碰碰，那里摸摸。接下來老師告訴我們本次實習的基本任務和目的，并且再三強調安全問題。最后就是講課與示范了。
我們主要學習車工，一進操作室看到車床就知道操作應該不容易，結果老師也說了車工是最難的。我當時就告訴自己，我的動手能力本來就不強，一定要認真聽！車床是利用工件的旋轉和刀具的直線和曲線運動來加工工件的，就其工作的基本內容來說，可以車削外圓。內圓、端面、切斷、切槽、內外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經過老師的介紹，我知道了車刀的安裝必須注意以下幾點：第一，車刀夾在刀架上的伸出長度應該盡量短，以增強其剛性。第二，車刀底下的墊片數量應盡量少，并放整齊。第三，車刀刀尖應于車床主軸中心等高。工件的安裝：第一，伸出不能太長，影響裝夾剛性。第二，裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人，必要時用加力桿。第三，裝夾毛坯工件時注意找正佳緊。同時還有切削三要素、切削用量選擇、手動車外圓，端面，階臺的方法。最后老師也同樣的講了實習任務，并且介紹了加工這個零件的工藝步驟，我認真的聽著，生怕遺漏一點點。最后就是在操作機器上是演示了，同樣我也很認真的看著。老師的任務完成了，接下來就輪到我們自己操作了，我們三人一組，要每人都加工一個簡單的零件。
剛開始的時候我們對機床的熟悉度不夠，導致我們加工起來不僅很慢，而且經常出錯，應為機加工零件對零件的精度要求很高的，一不小心就出廢品，就得又重新做，加工的時間長了慢慢的對機床也有些熟悉了，加工起來速度就明顯的快了，而且精度也明顯提高了不少。終于在第二天下午就加工出了三個合格的零件。
后面三天老師給我們的任務是加工一個更難的零件，而且精度要求也更高，因為前面的基礎，我們加工的速度快了不少，但應為精度要而且精度要求也更高，因為前面的基礎，我們加工的速度求較高，所以還是經常出廢品。通過努力，在我們細心的加工下還是完成了任務，成功做出了零件。
應為機加工都是站著的，所以二周下來我們都很累的，但過得很充實，在這二周里我們還是學會了很多東西。
（一）了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
（二）機加實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對機加實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
（三）們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
（四）在實習過程中我們取得的勞動成果。這些曾經讓人難以致信的小零件，竟然是自己親手加工而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
機加實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。機加實習更讓我深深地體會到人生的意義。
勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的機加實習，在這方面我也深有體會。
（一）勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
（二）堅持不懈，仔細耐心。
（三）認真負責，注意安全。
（四）只要付出就會有收獲。
實踐是真理的檢驗標準，通過一星期的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。
很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
車工實訓的實習目的 4
一、車工實訓實習目的：
1.學會在工作中運用課本知識，體驗做一個社會人的責任和義務。
2.在頂崗實習中不斷充實自己，鍛煉自身各方面能力，進而逐步融入社會，開始從校園生活進入社會生活，更好更快地適應崗位要求，做好從學生族到上班族的過渡，為徹底成為一名社會人打好基礎。
3.爭取做好社會的一份子，為建設社會盡一份力量。
二、心得體會：
金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是理工科學生學習工藝知識、培養工程意識、提高綜合素質的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習的.實際操作與練習，我收獲頗多。
車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構造和其用途，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨立練習操作，雖然開始操作技術不怎么熟練，但經過幾次的練習及小組成員間的相互學習，最后我們終于成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術人員，工人們的不容易。
通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能。這次實習使我明白了“只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去實踐，并堅持不懈，最終我們一定能成功”。
車工實訓的實習目的 5
一、實訓目的與要求
通過實訓，讓學生：
1．掌握數控車床手工程序編制的方法和步驟；
2．掌握數控車床上典型零件程序編制的特點；
3．學會程序調試和試運行；
4．熟悉零件加工；
5．熟悉數控車床操作、維護、保養；
6．熟悉各種車床用刀具刃磨；
7．熟悉數控車床簡單故障的排除；
8．熟悉某一（FANUC-0imate-TC）數控系統的.性能、特點及應用。
二、安全操作規程與實訓注意事項
1、工作前必須戴好勞動保護品，女工戴好工作帽，不準圍圍巾，禁止穿高跟鞋。操作時不準戴手套，不準吸煙，不準與他人閑談，精神要集中；
2、開機順序
開總電源——開機床電源——系統啟動---急停向右旋起——將各旋鈕調到適當位置；（注意：此機床采用絕對編碼器，可自動記錄坐標位置，開機后不需要回零。）
3、操作順序
（1）開機
（2）裝夾工件毛坯；
（3）按加工要求準備刀具，并將每把刀具按照刀具安裝要求裝入刀架；
（4）通過試切法對刀，并輸入刀具補正數據；
（5）輸入程序；
（6）程序檢查與校驗
（7）自動加工
（8）零件尺寸測量與精度分析
（9）關機
（10）卸下加工后的毛坯及刀具，并放回原位，歸還量具，打掃機床；
（11）填寫實訓記錄。
4、關機順序
各倍率旋鈕調到最小——按下“急停”鍵——關數控系統電源——關機床電源
5、程序編好后，必須要經過指導教師或工作人員檢查無誤后，方可開機操作。操作中應根據《數控車床操作說明書》要求操作。
6、裝拆工件時，要做到三退一鎖（即退刀、退滑板、退尾座，一鎖即機床鎖住），鎖緊刀時禁止用套管緊固，保證兩個螺釘鎖緊。
7、加工長的工件時，一般不得超出主軸的后端，如有超出時，必須采取防護措施和設明顯標志。
8、車床滑動導軌面上，不準放置工、夾、量具和工件等物，卡盤扳手不準隨便放在卡盤上，卡盤上無保險螺絲的嚴禁開倒車。
9、自動循環加工時，應關好防護拉門，在主軸旋轉同時需要進行手動操作時，一定要使自己的身體和衣物遠離旋轉及運動部件，以免將衣物卷入造成事故。
10、工件運轉中，不準用卡尺、千分尺測量，操作者不得隔著車床探身取物或傳遞物品，不準用手摸和用棉絲擦工作物、刀頭和更換刀具，加工件不準放在機床上，以免掉下傷人。嚴禁閑談、看書、報、不得擅自離開工作崗位，如需離崗時，必須關車切斷電源；
11、車床工作時，不準用手清除鐵屑，須用鐵勾子，并注意斷屑作業，如出現長鐵屑時，應及時處理。
12、在操作中，禁止將腳登在床面、絲杠、托板以及床身油盤上，并經常注意車床運行情況，如有異音、異狀或傳動系統有故障時，應立即急停，并先將車刀退出，及時向老師報告。斷電后重新啟動運行程序時，應先將刀具回機床參考點。
13、加工結束后，應做好機床衛生和保養工作，將工、量具清點保養并鎖放好，車床尾座放在床身尾部，車刀架停放在距車床尾部導軌的三分之一處，并填寫交接記錄本，搞好文明生產實習。
14、機床操作者應能夠處理一般性報警故障，若出現嚴重故障、應迅速斷電、并保護現場，及時上報，并做好記錄。
車工實訓的實習目的 6
一、實訓目的
鞏固港口業務管理專業的主業知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經驗，掌握操作技能，注意把書本上學到的港口業務管理專業的相關理論知識應用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認識，用實踐來驗證理論知識的準確性，積極探求日常管理工作的本質與規律。
實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開視野，增長見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。
二、實訓單位及崗位介紹
xx船業有限公司是隸屬于xx旗下的全資子公司，注冊資本xx億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業企業。公司成立于20xx年xx月xx日，坐落于風景秀麗的xx，具有緊鄰國際航線和xx國際航運中心xx港區、港域開闊、防浪避風條件好、深水岸線等理想條件和優勢。雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習，有利于我理論聯系實踐，真正學以致用。
我在xx的崗位是行車操作，也就是車工。一方面由于我在學校有過這方面培訓；另外，我也強烈要求在一線實習。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材，屬于高危行業。安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規程、細心謹慎。
三、實訓內容及過程
在xx，我實習了半年，可以說，收獲非常大。
（一）第一、二周：屬于適應的階段。
基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩周里，公司對我們進行了簡單集中的培訓，加深了我們對xx的認識和操作規程的了解。“安全第一，預防為主”是培訓中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業，所以人生安全是最重要的。在培訓中我們了解到了很多關于安全方面的知識，比如相關的安全生產法，各種相關的國家標準，行業標準；從業人員的權利和義務，比如知情權和拒絕違章指揮權等；生產經營單位的主要負責人要履行的職責，比如建立、健全本單位安全生產責任制；各種工種要嚴格遵守的作業程序和操作規范，比如明火作業的審批程序；修船作業安全技術要求與標準，比如腳手架搭設的操作規程和各種技術指標；另外還了解了一些關于防臺的知識。
（二）第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓。
對于操作行車，我并不生疏；但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強化。
行車工是一項責任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產節奏快，作業頻率高，設備自動化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應打起十二分的精神，對自己作業范圍內的每一個動作、每一分鐘都不能懈怠。
在班長的`指導下，我逐步熟知了安全操作規程、維護保養常識等與操作行車有關的技能和維護知識以及相關注意事項。技能需要我自己逐步學習掌握、強化。
（三）第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應的階段。
經過上一階段的強化，我開始了我的行車操作。摸索的過程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰戰兢兢。看似簡單的工作，真當自己從事了，還是會遇到很多困難。紙上得來終覺淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應。我逐漸認識到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習是我們盡快適應新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干，多注意左右行車情況和周圍環境，勤于開口多問，不斷強化我們的手感以及腳的配合。
作業有規程，工作有秩序，這是保證xx高效運行的基石。
（四）第七～二十六周：工作中的獨當一面和情商的培養。
從事行車操作近一月后，基本上我已經能安全操作并正確處理操作中出現的問題了。在做好我的本職工作之外，我更加注重對自己綜合素質培養：人跡溝通能力、團隊意識以及提高自己的工作責任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質及修養是這一簡單的重點。
人際溝通技巧恐怕現代人取得個人成功最有用的基本技能，現在的社會最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌握這個方法和技巧非常重要！不論任何人都需要與人溝通，實現合作和跟更多的人去打交道！良好的溝通有利于我與我們團隊內其他成員保持融洽的關系，拉進我們之間的距離，最終有利于我盡快掌握工作技能。所以我必須掌握正確的人際溝通方法！
在與老員工的相處過程中，我認為，最重要的是學會傾聽和學會贊美。溝通的方法就是傾聽。用心傾聽是對人的尊重和關心，對方的需要都是從傾聽中得來的。一場談話，用三分之一的時間說話，用三分之二的時間去傾聽，就是一場成功的談話。這就是上帝老先生為什么給我們每個人一張嘴和兩只耳朵的原因吧！而贊美，我認為是人性的需要。人首先是對自己感興趣，人們關心的是自己而不是別人。所以你一定要“按照人們的本質去認同他們”、“設身處地去認同人們”，而不要用自己的眼光去看別人，更不要把自己的意志強加給別人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美別人其實也是在贊美自己。
社會是一所的大學。良好的團隊精神如同一面旗幟，它召喚著所有認同該企業團隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實現企業和個人的目標而奮斗。然而它的形成著實不容易，需要依靠我們長期的教育訓練和生活實踐的積累如何快速的適應公司的環境，融入企業的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認識。
我們每一個部門，每一個崗位都是相互關聯、相輔相承的。如果團隊中每個人都是極其富有責任心的，那么我們的工作必然能做到讓自己滿意、同事滿意、滿意、客戶滿意，團隊的執行力、工作水平、工作質量就會不斷地得到飛躍。
雖說工作是有點乏味的。每天從事著類似的操作，面對著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內，把所有的精力都集中到行車的操作上，確保萬無一失。硬說自己還有剛進xx那會兒的熱情，那是自欺欺人。然而剛出校門，如果不迫使自己盡量去適應社會，不斷充實自我，很有可能就會影響我自己的一生。更何況敬業愛崗是基本的職業道德，每個員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是起碼的職業道德。在xx，雖然時常有加班，可是，這就是工作，是必須去做并且要做好的。我想這也是敬業愛崗的基本要求吧！
車工實訓的實習目的 7
在快速發展的現代制造業中，車工作為一項基礎而關鍵的技術工種，其重要性不言而喻。車工實訓作為職業教育與技能培訓的重要環節，旨在通過理論與實踐的緊密結合，使學生或學員全面掌握車床操作、零件加工、工藝設計等核心技能，從而培養出符合市場需求的高素質技術技能人才。以下詳細闡述車工實訓的實習目的：
1.掌握車削加工基本技能
首要目的是使學生通過親手操作車床，熟悉車床的結構、性能及安全操作規程，掌握車削加工的基本原理和操作方法。這包括但不限于刀具的選擇與安裝、工件的裝夾、切削用量的確定、車削表面的質量控制等，為學生打下堅實的操作技能基礎。
2.提升工藝設計與創新能力
車工實訓不僅僅是簡單的機械操作，更強調工藝設計與創新思維的培養。學生需要根據圖紙要求，制定合理的加工工藝路線，選擇合適的切削參數，并能在實踐中不斷優化工藝方案，以達到提高加工效率、降低成本、保證產品質量的目的。這一過程極大地促進了學生分析問題、解決問題的能力及創新思維的`發展。
3.強化安全意識與職業素養
安全是生產的前提，車工實訓過程中，嚴格遵守安全操作規程，正確穿戴防護用品，培養良好的安全生產習慣是不可或缺的一環。此外，通過實訓，學生還能學習到團隊協作、溝通協調、責任心等職業素養，為將來步入工作崗位奠定良好的職業基礎。
4.促進理論與實踐的深度融合
理論知識是實踐的指導，而實踐則是理論的驗證與升華。車工實訓通過讓學生親自動手操作，將課堂上所學的理論知識應用于實際操作中，不僅加深了對理論知識的理解，也促進了知識的內化與遷移，實現了理論與實踐的深度融合。
車工實訓的實習目的 8
車工實訓作為技能人才培養的重要途徑，其實習目的不僅限于技術層面的提升，更在于全面塑造學生的綜合能力，以適應未來制造業的快速發展。以下從幾個維度進一步闡述車工實訓的實習目的'：
1.培養精準制造意識
在現代制造業中，精度是衡量產品質量的重要標準之一。車工實訓通過高精度的加工實踐，培養學生追求極致、精益求精的工作態度，樹立精準制造意識，為制造高質量產品提供有力保障。
2.增強問題解決能力
在實訓過程中，學生會遇到各種預料之中或之外的問題，如刀具磨損、工件變形、尺寸超差等。通過獨立思考、分析問題原因、尋求解決方案并付諸實踐，學生的問題解決能力將得到顯著提升，這對于未來職業生涯中的技術攻關和難題解決至關重要。
3.促進技能與市場的對接
車工實訓緊密關注市場需求和技術發展趨勢，通過模擬真實生產場景，讓學生提前了解行業規范、市場需求及技術要求，從而明確學習方向，提升就業競爭力。同時，實訓還注重培養學生的市場意識和競爭意識，為畢業后順利融入社會、實現自我價值打下堅實基礎。
4.激發職業興趣與熱情
通過親身體驗車削加工的魅力，許多學生在實訓過程中會逐漸對車工這一職業產生濃厚的興趣與熱愛。這種內在的動力將激勵學生不斷探索、追求卓越，在技能提升的道路上越走越遠，最終成為行業內的佼佼者。
車工實訓的實習目的 9
在車工實訓的這段寶貴經歷中，我深刻體會到了理論與實踐相結合的重要性，這次實習不僅是一次技能的磨礪，更是一次對自我職業認知的深刻探索。實習的首要目的，在于將課堂上學到的理論知識轉化為實際操作能力，讓我們這些未來的工匠能夠親手觸摸到冰冷的金屬，感受到車床轉動的韻律，從而真正理解車削加工的原理、步驟以及精度控制的關鍵所在。
通過實際操作，我學會了如何根據圖紙要求選擇合適的刀具、設置合理的切削參數、調整車床的各項功能以完成各種形狀的零件加工。這一過程中，我遇到了許多書本上未曾提及的問題和挑戰，如材料硬度對切削速度的影響、刀具磨損后的`及時更換與刃磨技巧、以及如何在保證效率的同時確保零件的精度與表面質量。這些問題的解決，不僅鍛煉了我的動手能力，更培養了我分析問題、解決問題的能力。
此外，車工實訓還讓我深刻認識到團隊合作與安全意識的重要性。在車間里，每一項操作都關乎到個人與他人的安全，因此，嚴格遵守操作規程、佩戴好防護裝備、與同伴保持良好的溝通協作，是我們每一位實習生的必修課。這種職業素養的培養，將伴隨我未來的職業生涯，成為我不斷前行的堅實基石。
總之，車工實訓的實習目的，不僅在于掌握一門專業技能，更在于培養我們的實踐能力、創新思維、團隊協作精神以及安全意識，為我們將來步入社會、成為一名合格的工程技術人員打下堅實的基礎。
車工實訓的實習目的 10
在車工實訓的這段旅程中，我懷揣著對機械制造的無限憧憬與好奇，踏入了這個充滿挑戰與機遇的世界。此次實習的核心目的，是讓我能夠在實踐中深刻理解車削工藝的魅力，將理論知識與實際操作無縫對接，進而培養我的專業素養與綜合能力。
首先，車工實訓讓我有機會親身體驗從圖紙到實物的全過程。通過親手操作車床，我學會了如何將設計圖紙上的二維線條轉化為三維立體的零件。這一過程不僅需要精確的計算與測量，更需要對車床性能的深入了解與靈活運用。每一次成功的'加工，都是對我專業知識的一次檢驗與升華。
其次，實習期間，我深刻體會到了精益求精的工匠精神。車削加工追求的是毫米級甚至微米級的精度，任何微小的誤差都可能導致零件的報廢。因此，我養成了細心觀察、耐心調整的習慣，力求在每一次切削中都達到最佳效果。這種對完美的追求，不僅提升了我的技術水平，更讓我明白了工匠精神對于制造業的重要性。
再者，車工實訓還為我提供了鍛煉創新思維與解決問題的平臺。面對復雜的加工任務，我需要不斷思考如何優化加工路徑、提高加工效率、降低生產成本。這些挑戰促使我不斷學習新知識、新技能，勇于嘗試新的方法與技術，從而培養了我的創新思維與解決問題的能力。
最后，車工實訓讓我更加明白了安全意識的重要性。在車間這個充滿危險的環境中，任何疏忽都可能造成不可挽回的后果。因此，我時刻提醒自己保持警惕，嚴格遵守安全操作規程，確保自己與他人的安全。
綜上所述，車工實訓的實習目的不僅在于技能的傳授與提升，更在于職業素養的培育與綜合能力的提升。這段經歷將成為我人生中的寶貴財富，激勵我在未來的道路上不斷前行、追求卓越。
車工實訓的實習目的 11
在踏入機械制造業的廣闊天地之前，車工實訓作為我們專業學習的重要一環，其實習目的深遠而具體。此次實訓，不僅是一次技能的磨礪，更是理論與實踐深度融合的橋梁，旨在全方位提升我們的專業素養與綜合能力。
首要目的，掌握車削加工技術。
車削作為機械加工中最基礎也是應用最廣泛的工藝之一，其技術掌握程度直接影響到產品的精度與質量。通過實訓，我們親手操作車床，從認識車床的構造、理解切削原理，到熟練掌握刀具的選擇與安裝、切削參數的設定，再到獨立完成工件的加工，這一系列過程讓我們深刻體會到“工欲善其事，必先利其器”的道理，也讓我們對車削技術有了從理論到實踐的全面認識。
其次，培養嚴謹細致的工作態度。
車工實訓中，每一個步驟都需精準無誤，稍有差池便可能導致工件報廢甚至機床損壞。這種高度精密的要求，促使我們在實訓過程中養成了嚴謹認真、一絲不茍的工作態度。我們學會了如何精確測量、如何細致調整，更懂得了在追求效率的同時，絕不能忽視對質量的把控。這種態度的培養，將伴隨我們職業生涯的始終，成為我們寶貴的財富。
再者，增強團隊協作與溝通能力。
車工實訓往往不是單打獨斗，而是需要團隊成員之間的密切配合。在實訓過程中，我們學會了如何與同伴有效溝通，共同解決遇到的問題；如何在分工合作中發揮自己的長處，彌補他人的不足。這種團隊協作的經歷，不僅提升了我們的工作效率，更讓我們深刻理解了“眾人拾柴火焰高”的道理。
最后，激發對機械制造業的熱愛與探索欲。
車工實訓讓我們親眼見證了原材料如何經過一系列復雜的加工過程，最終變成精美的工件。這種從無到有的'創造過程，極大地激發了我們對機械制造業的好奇心和探索欲。我們開始對這門古老而又充滿活力的行業產生濃厚的興趣，渴望在未來的日子里，能夠用自己的雙手和智慧，為機械制造業的發展貢獻一份力量。
車工實訓的實習目的 12
車工實訓，作為我們專業教育體系中不可或缺的一環，其實習目的多元且深刻，旨在為我們未來的職業生涯奠定堅實的基礎。
首要且核心的目的，是技能的提升與鞏固。
在這個快速發展的.時代，技術更新換代日新月異，車削技術作為機械加工領域的基石，其重要性不言而喻。通過實訓，我們得以將課堂上學到的理論知識轉化為實際操作能力，掌握車削加工的基本技能，包括但不限于車床操作、刀具選用、切削參數設置等。這種技能的提升，不僅增強了我們的就業競爭力，更為我們將來在機械制造領域的發展提供了有力的支撐。
其次，培養安全意識與規范操作習慣。
車床作為大型機械設備，其操作具有一定的危險性。因此，在實訓過程中，我們被反復強調安全操作的重要性，學習了如何正確穿戴防護裝備、如何識別并避免潛在的安全隱患。同時，我們也養成了規范操作的習慣，明白每一次操作都必須嚴格按照規程進行，不容有絲毫馬虎。這種安全意識與規范操作習慣的培養，將使我們在未來的工作中更加自信、從容。
再者，促進創新思維與實踐能力的結合。
車工實訓不僅僅是對已有技術的模仿與重復，更是一個鼓勵我們發揮創新思維、勇于嘗試新方法的平臺。在實訓過程中，我們被鼓勵提出自己的想法和解決方案，通過實踐來驗證其可行性。這種將創新思維與實踐能力相結合的訓練方式，極大地激發了我們的創造力和解決問題的能力。
最后，加深對專業知識的理解與認同。
通過親自動手操作車床、加工工件，我們更加直觀地理解了機械制造的基本原理和工藝流程。這種從實踐中獲得的知識與體驗，遠比單純的理論學習來得更加深刻和持久。同時，我們也更加認同自己所學的專業價值和社會意義，對未來從事機械制造行業充滿了信心和期待。
車工實訓的實習目的 13
在浩瀚的職業海洋中，車工實訓如同一座燈塔，為渴望在機械制造領域深耕細作的我們照亮了前行的道路。此次實習，其目的遠不止于掌握冰冷的機床操作與簡單的零件加工，它更像是一場心靈的洗禮，一次從理論到實踐的跨越，旨在培養我們成為具有工匠精神的未來工程師。
一、理論與實踐的深度融合
首先，車工實訓的核心目的之一是搭建起理論知識與實際操作之間的橋梁。在學校，我們學習了大量的機械原理、材料力學、切削技術等理論知識，但這些知識如同散落的珍珠，需要實踐的絲線將其串聯成鏈。通過親手操作車床，從選擇刀具、設定切削參數到觀察金屬材料的變形與去除過程，我們深刻理解了理論知識背后的邏輯與規律，實現了從“知”到“行”的華麗轉身。
二、技能提升與職業素養的塑造
其次，車工實訓是我們技能提升的重要平臺。在日復一日的練習中，我們學會了如何精準控制機床，如何根據圖紙要求加工出符合標準的零件。這不僅鍛煉了我們的動手能力、空間想象能力和問題解決能力，更讓我們體會到了“差之毫厘，謬以千里”的嚴謹態度。同時，實習期間，我們還學會了如何遵守安全操作規程，如何保持工作環境的整潔有序，這些都是職業素養不可或缺的一部分。
三、工匠精神的傳承與創新
最后，車工實訓是一次對工匠精神的`深刻體驗和傳承。在每一次精細的打磨、每一次精準的測量中，我們感受到了匠人對技藝的極致追求和對產品的無限熱愛。這種精神激勵著我們不僅要成為技術的掌握者，更要成為創新的推動者。在實訓中，我們嘗試優化切削路徑、改進加工方法，用實際行動詮釋了“匠心筑夢，技能報國”的深刻內涵。
車工實訓的實習目的 14
車工實訓，作為機械工程專業學生必經的實踐之旅，其背后承載著深遠的實習目的。這不僅僅是一場技能的磨礪，更是一次夢想的啟航，引領我們向著成為行業精英的目標邁進。
一、技能筑基，為未來鋪路
首要目的是通過車工實訓，為我們打下堅實的專業技能基礎。車床作為機械制造領域的基本工具之一，其操作技能和知識是后續學習其他復雜機械加工工藝的前提。通過實訓，我們掌握了車床的基本操作、刀具的選擇與安裝、切削參數的設定等關鍵技能，為未來的職業生涯奠定了堅實的基礎。
二、創新思維，激發潛能
車工實訓也是激發創新思維、挖掘潛能的重要途徑。在實訓過程中，我們不僅要按照圖紙要求加工零件，還要學會思考如何更高效、更精準地完成任務。這種對問題的主動思考和探索，不僅鍛煉了我們的邏輯思維和創新能力，還讓我們意識到，在機械制造這個日新月異的領域，唯有不斷創新才能立于不敗之地。
三、團隊協作，共筑夢想
此外，車工實訓還強調了團隊協作的重要性。在實訓中，我們經常需要分組合作完成復雜的加工任務。這要求我們不僅要具備扎實的個人技能，還要學會與他人溝通協調、共同解決問題。這種團隊協作的`經驗，不僅提升了我們的溝通能力和團隊精神，也讓我們更加深刻地認識到，在未來的職業生涯中，只有團結一心、共同努力才能實現更大的夢想。
綜上所述，車工實訓的實習目的遠不止于技能的掌握，更在于工匠精神的傳承、創新思維的激發以及團隊協作能力的培養。這是一場關于夢想、關于成長、關于未來的實踐之旅，讓我們在磨礪中前
【車工實訓的實習目的】相關文章：
車工實訓心得02-16
車工實訓教學總結03-30
車工實訓心得15篇03-11
車工實訓總結（通用7篇）06-11
11月車工實訓心得08-11
車工實訓心得體會 14篇12-31
實習實訓心得10-31
實習實訓報告07-25
實習實訓總結10-03
實習實訓總結12-30