更換新輪胎注意事項

　　輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。下面是小編為大家整理的關于更換新輪胎的注意事項，歡迎大家的閱讀。

　　注意事項

　　1、更換新胎，進行過輪胎拆裝后，都需要測下平衡。輪胎安裝在輪輞上后通常都不可能完全的均勻分布重量，使用平衡機測試輪胎輪輞在運動情況下的平衡性，在不平衡點使用平衡塊配重，確保輪胎可以平順行駛，避免抖動。

　　2、更換新胎時需更換新的氣門嘴。因為氣門嘴屬于橡膠制品，時間長了是會有老化問題。當換上新輪胎時，可能當時氣門嘴不會有什么問題，但在新輪胎的使用周期內，氣門嘴可能會提前老化，造成安全隱患。

　　3、注意經常檢查胎壓，避免壓力過高或者過低，都會對行駛造成不好的影響。

　　4、更換新胎時建議做一次四輪定位。前輪定位包括主銷后傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪束這四個項目。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。這也就是常說的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。

　　使用注意事項

　　（1）控制裝載質量和行駛速度

　　國家輪胎標準規定了在一定速度下，相應輪胎氣壓下的最大載荷。廠家推薦的裝載機輪胎氣壓是根據國家標準要求在車輛額定負荷、正常作業過程中輪胎所承受的負荷情況而確定的。因此，車輛一定要按裝載機所標定的額定載荷進行裝載，正常情況下超負荷15％以內是可以接受的。但超負荷工作將使輪胎變形增大嚴重影響輪胎的使用壽命。如特殊情況必須超載使用，應適當提高輪胎的冷態氣壓，但不應長期使用。現國產裝載機大都采用低壓寬基斜交輪胎，該類輪胎的許用徑向變形量為3％～4％的輪胎直徑，在實際作業過程中應關注輪胎的徑向變形，使其變形量不要超出此范圍。

　　同樣，行駛速度對輪胎的壽命影響也很大，在實際使用中，速度與負荷有相等的意義，在某些情況下速度則顯得更為重要。為了取得最佳的使用效果，若車速高于輪胎額定轉速，則要適當降低運輸載荷；若車速低于輪胎額定轉速，則可適當提高運輸載荷。因輪胎在實際使用中與地面接觸、磨擦、胎體產生振動，周向和側向產生變形，隨車速的提高而加劇，胎溫將急劇升溫，導致輪胎爆破。

　　（2）控制輪胎充氣壓力

　　輪胎氣壓過高或低均會導致輪胎早期磨損，嚴重影響輪胎的使用壽命。氣壓過低易導致輪胎在負荷作用下變形過大，接地面積增加，胎面磨耗不均勻，胎體簾布層間的剪切應力增大，磨擦生熱高，造成胎體脫層，同時其在碰到障礙物時，胎體內簾布線容易斷裂，致使胎體和子口的爆裂。氣壓過高容易胎體內簾布線伸張過度而發生斷裂，致使胎體爆破。

　　輪胎氣壓是輪胎承受載荷能力的一個重要參數，輪胎標準中規定的氣壓均是在常溫（15—20＂C）下的氣壓。同時，在輪胎充氣時應注意：

　　A.充氣前先檢查氣門嘴的密封情況；

　　B.充入的空氣盡量不要含水分和油液：

　　C.行駛作業中的車輛，必須停車等待輪胎氣溫降下來后方可充氣；

　　（3）控制輪胎胎溫

　　裝載機在作業過程中，作用在輪胎上的負荷存在周期性的變化，使輪胎產生周期性的變形，同時輪胎與地面接觸磨擦。這樣，胎體溫度將不斷升高。胎體的升溫不僅與車輛的裝載重量、行駛速度、道路狀況有關，還與作業時間及環境溫度有關。在夏季外界氣溫高，輪胎溫度的變化范圍小，胎溫容易升高。隨著輪胎胎體溫度的升高，促使橡膠老化，輪胎的使用性能將下降，當其接近或超過輪胎的臨界溫度時，極易造成胎體簾布層脫落以至暴破。我們現通常使用的工程機械斜交輪胎的臨界溫度為105℃。因此，在夏季行駛作業時，胎溫范圍限在100℃～107℃，若超過115℃即危險溫度，將產生爆胎。因此，在酷暑季節，最好采用早晚作業，中午休息的辦法，防止胎溫過高。如情況不允許，在作業過程中，一定要檢查胎溫，用手觸摸胎體，發現燙手，立即停車。停車休息時，應將車停放在陰涼處，避免日光爆曬輪胎，等胎溫自然降低后，再進行作業。切不可采用潑冷水或放氣來降壓減溫。

　　提高輪胎的使用壽命是一個綜合性的問題，除以上主要使用注意事項外，還取決于駕駛人員的駕駛技術，若駕駛人員在行駛前不注意檢查輪胎的使用狀態，或在作業過程中操作不當都會引起輪胎的嚴重的早期損壞。用戶可根據自己實際作業場地選用不同的胎面花紋輪胎或加裝輪胎防護鏈等。

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