韻達述職報告如何寫

　　歲月流逝，流出一縷清泉，流出一陣芳香，這段時間以來的工作，收獲了不少成績，該是好好寫述職報告了。如何把述職報告做到重點突出呢？以下是小編為大家整理的韻達述職報告如何寫，僅供參考，大家一起來看看吧。

　　韻達述職報告如何寫 篇1

　　本人于20xx年4月進入韻達曲阜分撥中心，初到韻達之時我對各項工作有些陌生， 進入韻達后，在當時一切對于我來說都是那么的陌生，而一切又是那么的新鮮，對于一切事物是那么地好奇，而對于韻達的工作作風：“認真、主動、快”也是很不習慣和理解。剛開始的幾天，工作的時候特別的懶散，但是后來我也慢慢地習慣了這樣的工作節奏，也慢慢地適應了這價值連城的工作，也慢慢地融入這個大集體。剛開始的時候對于行業只是的缺乏，干活的時候不知道該干些什么，總是老員工讓干什么就干什么，干活的時候手忙腳亂，忙的不亦樂乎！通過公司對于我們的培訓和自己不斷的摸索，不斷地自我努力下，我學到了很多操作中的'東西，為了爭取早日成為一名合格而又全能的韻達人，我也在不斷的學習和努力著。

　　我現在也很自豪，因為我們的團隊非常團結，，能在這樣一個團結而不斷奮斗的集體中成長我感到很幸運。我會不斷地努力和付出，心中時刻記住要把責任放在第一位，用自己一顆熾熱的心去融入這個集體。用心去努力工作；用心去創造自己在韻達的價值所在。從而證明自己的價值觀！我把韻達的愿景時刻銘記在心：“通過準確快捷的服務，傳愛心、送溫暖，成為受人尊敬，值得信賴的一流快遞公司。”真正的做到通過自己操作的每一票快件準確無誤。

　　在以后的工作中，我會以分撥中心的利益和名譽為出發點，孜孜不倦，爭取把各項工作完成得更出色，我和我們的同事們一起努力，去服服務好我們的韻達，務好我們韻達的網點，服務好我們韻達的每一個需要服務的客戶，和我們的同事們團結一起去打造一個金牌的分撥中心，去創造我們曲阜分撥中心的另一個輝煌，一起去迎接美好的明天！我也期待看到不斷發展中的韻達明天會更好，更希望自己能在韻達闖出一個屬于自己的天下。

　　韻達述職報告如何寫 篇2

　　一、韻達公司上海中轉站運輸業務情況介紹

　　上海韻達物流是世界500強聯想集團旗下主要從事國內物流倉儲，運輸。結算為一體的第三方物流服務供應商。公司擁有寬大的信息網和先進的INTERNET物流管理系統運輸各種貨物、倉儲設備配置精良、已建成一支高素質專業化且具有多年倉儲；配送、運輸、操作經驗的現代化物流隊伍，可根據客戶具體特點，設計策劃“個性化”物流配送方案，并提供全過程全方位全天候的綜合物流方案。不僅提供各地區，各類型客戶需求的信息交遞平臺，而且還提供從生產、銷售到市場跟蹤的信息網絡服務。

　　韻達企業的宗旨：為客戶創造價值，為社會創造財富，為員工創造就業。韻達精神：忠于職守，時效保障，群策群力。韻達經營理念：人文關懷、價值增值、激情創造、科技突破。韻達的品牌：公平誠信、 快捷安全、熱情周到、服務一流。韻達力求德才兼備、主動創新、交天下朋友、樹百年企業。

　　韻達公司上海中轉站現主要劃分為浙江組、江蘇組、上海組、長線組和航空組，并且輔助增加裝車組和保價組。快件的操作以流水線為主線，人工分揀為主導，實現快件的安全、準確和及時的分揀到位。

　　近年來該中轉站的中轉貨量在高速增長，僅2010年第四季度上海中轉站的進出貨量就同比增長60℅左右。現在上海中轉站的中轉進出貨量基本穩定于15萬票左右。中轉站操作人員也增加至557人（其中辦公室人員23人，操作人員534人），由上海中轉站發往全國各地的主干線班車已達130輛（包含進出車輛），航空目的地線路也達到20余條。

　　二、韻達公司上海中轉站運輸業務的問題及原因分析

　　韻達公司上海中轉站近年來成長很快，其整體運作在整個公司內部是排在前列的。不過，根據筆者的觀察，也許是由于發展得太快了，該中轉站目前存在一些極需解決的問題。

　　（一）管理標準化不完善且制度落實不到位

　　對于韻達公司上海中轉站來說，標準化和績效考核等管理方法是正在推行的，但往往很難具體的實施。究其原因，主要是現行的標準化管理制度不夠完善，讓許多的績效考核制度和標準化操作規定都只是獨立實施、無人監管的情況。致使許多的制度和考核無法有效進行，只能是空架子。

　　例如，韻達上海中轉站曾經實施推行了一項關于掃描票數績效考核的措施，即通過對中轉站的掃描工作進行票數統計再對掃描員進行相應的掃描票數計算績效工資，目的是為了提高操作效率，提高員工的工作積極性。但是，實際情況卻恰恰與之相反，由于大廳操作的分工，很多人都沒有安排到掃描工作。即使是掃描工作也因大小貨物的分開掃描、收入和發出掃描的工作的不同難度和工作繁簡度不同，再加上不同組別的貨物總量不同等等。使得掃描績效考核制度的實施存在著極大的不公平性，最終使得其半路夭折。對于標準化管理的實施，基層管理者只是有了概念上的泛化理解，不能明白其含義再加上標準化的定性的特征很難讓基層管理者有很明確的量的概念。再加上員工和基層管理者的管理能力和職業素質偏低，使得推行管理標準化和績效考核的落實就更加困難了。

　　（二）承包區細分過多，網絡車晚點影響時效

　　對于韻達公司上海中轉站來說，每天有近90個承包區來上海中轉站交件，50余輛網絡班車從上海中轉站發出，同樣數量的網絡班車從全國各地來到上海中轉站交件。面對這么龐大的一個數字，該中轉站的周轉速度和時效都受到影響。據統計，韻達公司上海中轉站平均每天的網絡班車發出準點率在70%-80%。從而讓整個中轉操作大大的影響時效，同時也給整個中轉操作的連續性造成了不利的影響。

　　另一方面，由于對上海承包區的承包細分過多，導致在對發往上海地區的快件進行承包派送區域快件細分的時候都會造成許多的錯分，從而導致快件的延誤，有時甚至會導致快件的遺失。

　　（三）人員素質偏低且流動性大

　　韻達公司上海中轉站的員工是以農民工為主（不包括實習生），其職業素質較為低下。據統計，近80℅操作工只有小學文憑，其余部分也大都集中在初中學歷。對于大多數操作，都只是局限于簡單的機械性操作，很難有創新性的勞作技術發展。并且對于大多數操作員工而言，快件的轉運無異于只是進行快件的搬運、分揀和掃描等一眼可以看出的過程，而忽視了快件轉運的真正意義是實現快件的安全、準確和及時的中轉運輸。

　　另外，現在韻達公司對快件操作員工只局限于對快件操作的培訓，而缺少對員工工作的責任性和使命感的培養。因此，拋、扔、丟快件的現象屢禁不止也可以理解了。而中轉快件操作的工作量是比較大的，再加上快遞行業的夜間快件操作特點，使得員工對于工作的滿意度大大下降，從而也促進了員工的離職率增加，員工流動性增大。

　　（四）應急預案不完善，影響中轉時效

　　由于天氣、人為等因素的影響，使得在快件中轉的過程當中出現了貨量突增，人員突然流失，班車晚點以及班車加班運輸等等特殊情況。針對類似的特殊情況，中轉站在中轉的過程當中都是采用臨時支援、延長員工工作時間以及員工工休時間調整等方式及方法來保障中轉站的`快件正常中轉的。中轉站采用這樣的應急方式，雖然能夠保證快件的中轉，但是在相對情況下給快件的時效也造成了一定的延誤，同時也增加了員工在工作中的不滿情緒等其它問題。現有的應急預案如下表所示：

　　三、韻達公司運輸業務管理優化建議

　　針對韻達公司上海中轉站日常管理中存在的幾個問題，應從以下方面著手解決。

　　（一）完善標準化制度并監督落實

　　制度的建立是為了優化工作，提高效率。韻達公司上海中轉站應加大管理標準化法律法規宣傳和培訓，根據企業需求，建立結構合理，層次分明，重點突出企業管理標準化體系，和建立企業合理的標準化組織結構。

　　制度全面而順利的實施是保證工作優化、效率提高的前提。一個標準制定出來，如果僅僅寫在紙上，掛在墻上，喊在嘴上，而落實不到行動上，都只能是一紙空文，是不會發生任何作用的。因此，只有通過貫徹實施，在實踐中加以運用，它的作用和效果才能顯示出來，同時通過對管理機制的不斷改進、評估、分析制度是否符合中轉站目前建設的現狀及其是否具有科學的可操作性以及其執行力

　　度是否到位，并可適當考慮建立相關的獎勵與處罰制度，有則加責，無則勉之。

　　也就是說，在對于韻達上海中轉站的掃描票數績效考核之前進行可行性調查和預期效益評估，并且可以進行局部試點驗證效果并調整考核制度，使之可行、可信。再將這一績效考核制度標準規范化得固定下來，使之成為韻達上海中轉站操作的標準化制度。

　　最后，對制度的實施進行跟蹤、監督與后期的反饋，以便對相應的制度和標準進行合理化改進，以期提高工作效能。并普及推廣到韻達的各級中轉站。

　　（二）加大培訓力度，推行員工職業生涯規劃

　　推行員工職業生涯規劃，不僅僅是企業對員工發展的一種責任，更能夠加強員工對企業的認同感。為了提高中轉站的中轉效率和加強人員管理，在傳統的傳、幫、帶的基礎上，更應加大集中培訓的力度，使每個韻達公司上海中轉站的員工都能夠得到系統、全面和細致的快件中轉操作規范，并且通過績效考核于應試制度共同來保障培訓效果。

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