鐵路建設工程安全質量大反思會議匯報材料

鐵路建設工程 各位領導、同事們：

錫烏公司安質部成立于2017年10月，是公司內成立最晚的一個職能部室。安質部自成立后，就立即制定了安全質量管理方面的基本制度，及時建立健全質量安全保證體系，在你今年伊始，又完善了激勵約束考核制度。在現場管理方面又加強了源頭控制，過程控制，細節控制，有效的保證了質量安全，全線質量安全總體受控。但隨著工程建設的推進，個別參建單位出現了質量意識下滑、現場監控不力、不規范行為等現象，也發生了個別質量安全事件，究其原因，這些事件的發生是與我部及我個人管理不到位分不開的。現將我部管理上的不足以及下一步的工作安排匯報如下。

一、對照“高標準、講科學、不懈怠”的鐵路建設理念，我及部內成員自身管理存在的不足：

（一）、管理理念和思想認識上存在的不足

雖然我們也認識到了安全和質量的重要性，對照“高標準，講科學，不懈怠”的要求提出了“不留遺憾、不當罪人、建不朽工程”要求和“打造精品錫烏鐵路”的理念。但在落實上存在著偏差，沒有充分體現安全和質量是進度的保障。我部所有人員全部來自基層站段，這些人員自從參加工作開始，即長期從事既有線的維修工作，從來沒有接觸過新線工程建設，個別人員甚至是剛畢業的學生，對工程建設更是一片空白。突然一下子進入新線建設領域，而且是這樣大的一個項目，大部分人短時期內沒有進入角色，對新線建設思想準備不充分，致使工程建設管理存在不足，影響了對工程安全質量的有效監控。

（二）、管理經驗和管理辦法上的不足

正是由于我們的人員全部從維修單位轉過來的，建設管理經驗一片空白。所有的建設技術知識、建設管理知識全部從頭學起，而我部成立又晚，所有的安全質量管理制度的編制很倉促。在執行過程中出現了這樣那樣的問題后，才發覺存在這樣那樣的管理不足。由于工作任務的繁重，而忽略了對管理人員集中、系統的培訓，致使我部人員各自為政的在工作中自我摸索的學習、成長，而不能迅速的、有效的發揮建設方的管理責任。

（三）、部內培訓和教育上不足

教育和培訓是高標準建好錫烏鐵路的根本保證，錫烏鐵路建設點多線長，專業繁多，部內有限的人員忙于各項現場工作，忽略了對職工的教育培訓，只是在召開安全例會的同時要求所有人員參加會議，在對參建單位進行安全教育的同時也對部內職工進行安全教育，或者是在其他會議上針對性的對安全質量進行一些部署和要求，沒有專業化、系統化的在部內進

行安全質量培訓；就連年初公司建管處組織的業務培訓，依然有個別人因為種種原因沒有參加，培訓上存在漏洞。

（四）、建設程序不清，質量觀念和安全意識淡薄。

包括我在內的部內成員對安全生產意識較薄弱，參加安全教育積極性不高，對事關安全的問題不夠敏感，尤其是我本人，在這方面做的很不到位。對規章制度以及相關安全、業務知識還不能完全掌握。不按標準干，反映出思想素質的問題。對建設程序規范的施工管理存在認識不清，把關不嚴。由于缺乏對建設標準學習，部分工點出現，程序不清，把關不嚴現象，經過對去年工作的梳理，結合了呼鐵局、集團公司下發的標準化管理材料，我們也制定了相關控制程序，確保規范施工。

在隧道施工方面，根據設計文件和施工指南要求，我們已要求施工單位報送專項安全施工方案和安全施工應急預案，并要求制定演練計劃與檢查辦法，風險管理納入正常管理之中，但應急預案的演練很不到位。

在監理管理方面，我們的監理管理任然很不到位，從監理站內部檢查結果看來仍然存在旁站不到位、監理日志填寫發現問題較少，填寫記錄不太詳細、監理人員未能嚴格按要開工程序要求批準開工情況。其根源在于我們的抓管理的手腕換不夠硬，致使部分監理人員工作主動性不足，對有關規定、標準和制度的學習有敷衍情緒，沒有認真學習。

地質災害和防洪方面。我們所有施工工點的防排水工程進行過檢查，并針對仰坡噴射混凝土松散問題與排水天溝施作提出了明確要求。公司內部建立了防洪防汛責任體系，但對施工單位的要求還是不到位，致使發生了忙罕圖隧道出口洪水倒灌的自然災害。

二、今后安全質量管理的幾點安排：

作為公司安全管理責任的主體部門，對照《安全生產法》、《建筑工程安全生產管理條例》等相關法律法規規定，涉及建設安全管理的部分，更多的是規定了安全責任的問題。能否通過我部所有成員的努力而減少或避免事故發生，單從部門管理角度出發考慮問題，又該從哪些方面來完善安全管理工作呢？

（一）首先解決思想意識問題，實際上就是解決管理層、執行層思想觀念的問題。

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1.樹立科學的安全觀念。安全管理是有代價、有付出、有成本。對于施工企業，只有使安全工作做到防患于未然，安全投入才能受到回報。對于我安全管理主管部門，只有把安全工作做到位，落到實處，才能有效規避安全安全事件的發生。

2.全員參與，提升安全工作理念。安全無小事，關鍵在于全部員工和廣大監理人員特別是主要人員要提升安全管理理念，任何安全工作都是大事，營造人人管安全的良好氛圍環境。

（二）抓管理問題，實際上就是貫徹、執行、落實的問題。

一是要加大安全生產費投入和安全管理人員配備的監管；二是加大安全監理管理力度。細化安全管理計劃，優化安全管理方案并執行，這是管理的軟指標。無計劃、無方法、無措施就談不上下一步的管理，談不上安全責任的落實；三是健全安全生產考核等制度。在安全生產過程中嚴格執行既定的各項管理制度。對安全管理工作要指導、要巡查、要考核，在安全管理上制定有效的經濟激勵措施。 （三）嚴抓現場。實際就是抓質量安全問題真正整改、閉環的問題。

在我們的各次檢查中發現了大量的質量安全問題，也下發了相應的的質量安全通報，但由于專業人員數量與施工現場的矛盾，致使對施工單位的整改落實情況不能及時的進行回檢，導致有的施工單位對現場質量安全問題的整改僅僅停留工點上，對出現的問題缺乏舉一反三的態度，沒有從管理上、從體系上認真查找和分析原因，導致同類問題在不同工點反復出現，屢禁不止。在下一步，我們要嚴抓整改落實，要將閉環管理作為重點來抓。

總之，安全在于防范，安全工作的本質上就是在做安全防范工作，安全防范貫穿安全管理工作始終。作為安全管理主體部門，理應依據有限的安全法律法規規定的安全管理責任來執行、來落實，切實的把法律法規中賦予安全管理責任落實到位這才是根本。

安全工作不同于質量問題可以返工重來，任何稍縱即逝的失誤都會形成血的教訓，因此我們要從思想深處對此引起足夠重視，要有安全責任重如泰山的壓力感。要有 “事故就在我們身邊”的感覺，真正做到如履薄冰、如坐針氈、如臨深淵。

我部將以此次大反思活動為契機，針對部內建設標準的執行情況、安全質量管理、工作作風、閉合管理、部內人員的工作方法手段等方面進行檢查整頓。切實做好安全質量監控，結合鐵道部、集團公司及公司領導對安全質量工作的要求，理清思路，有計劃的安排好下步的安全質量工作，查缺補漏，做到有計劃、有檢查、有整改、有成效，使安全質量管理工作整體更上一個臺階。

鐵路建設工程安全質量大反思會議匯報材料 [篇2]

結合個人現場施工過程中所遇到的安全問題做如下反思：

一、個人安全責任意識淡薄。一是在安全工作中，沒有把安全管理作為一項重點工作來專項實施，把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規化工作內容，學習一下文件，知道有這么一件事就行了，從事的工作卻沒有提出具體的、細致的、有針對性的安全要求，既有賓州線施工中沒有引起作業隊足夠的重視，對施工中出現的問題沒有深入現場認真查找，認為施工中出點問題是正常的；二是施工監控力度不夠，現場各項施工措施流于形式，落實不到位，對施工安全中出現的問題總認為不會發生安全事故，缺乏安全工作的積極性。

二、工作作風不實。本位主義、好人主義的思想還沒杜絕，在從嚴解決和處理“兩違”問題上力度不大，特別是對機械施工存在的問題在處理上避重就輕，安全防護不夠到位。施工現場檢查、整改開展的不及時，只是說說了事，本身就存在著思想放松的行為，深入現場檢查作業時明明已經發現違章作業或其它問題，不敢嚴肅處理，或輕描淡寫、大事化小，認為機械師傅不容易差不多就行了，為現場施工的安全管理埋下了隱患。

三、崗位責任落實不到位。按照職責分工負責標段施工現場施工工作，對現場安全工作很少過問或了解。雖能夠按照實施的要求深入到現場進行防護，但對現場存在的問題很少能發現，每次到現場只是走馬觀花，沒有很好的去發現問題和解決問題，到現場就等于工作落實了，看了就等于檢查了。

四、安全工作標準不高。存在看干慣了、干慣了的思想。深入現場發現作業質量不高、安全措施沒有落實，沒有及時指出和處理，致

使現場出現了推著干、跟著干的問題，現場有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，安全管理和現場的作業沒有形成良性循環，致使整體安全管理工作標準不高。

五、專業管理能力不強。對分管工作的安全工作底數不清，存在的問題掌握不準。尤其在施工的組織、安全措施的落實上安排不細、部署不到位，沒有把責任和分工落實到人。施工方案不完善，安全技術組織措施不嚴密負責施工安全的現場負責人，有時不能按時到現場，對施工安全的關鍵環節缺乏針對性的防范措施。

結合上級部門及本施工單位安全主管部門所做要求，堅持“安全第一”的思想不動搖，牢記并深刻領會 “安全責任大于天”、“安全壓倒一切”、“安全的重中之重是保證既有線客車安全”之意義，圍繞“查隱患、嚴管理、保安全”安全反思和安全大檢查活動，為進一步落實好自身的安全責任，充分的發揮崗位作用，對個人制定以下整改措施：

一、加強理論學習，提高安全意識。安全穩定事關哈齊鐵路客專建設的大局，事關每一個參與施工人員的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給施工安全生產造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規章、法律法規的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保在施工工作中，“堅持安全第一、安全責任大于天、安全壓倒一切”，保證施工生產安全穩定。

二、轉變工作作風。把轉變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設。要時刻保持一種心系安全的意識，深入現場，把工作重心放在現場，把精力放在現場的發現問題、研究問題、解決問題上，力戒好人主義，不走形式，隨時對現場的實際情況作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解決問題的辦法和預防問題的措施，

踏踏實實地把工作做好。要牢固樹立“嚴是愛、松是害”的思想觀念，做好超前預防工作，確保安全長治久安。

三、提高自身的思想認識，強化現場安全教育。堅持親自上手主動監督防范，按照上級的要求，全面推進業務培訓、應急演練等安全教育，及時對作業現場中影響安全的突出問題進行分析，并進行解決。同時，從提高施工人員素質著眼，利用項目部安全例會及業務理論學習等時機，對個人進行針對性、系統性培訓。

四、抓好反思活動。要把安全反思活動作為一項長期工作來抓，通過從硬件、軟件上把對日常工作的認識、管理、工作作風等方面存在的問題進行反思；在工作中牢固樹立帶著問題去現場、分析問題在現場的意識，著力提高自身解決問題在現場的能力；在工作中要堅持從嚴管理，嚴格按章辦事，提高工作標準和質量，著力解決為現場考核不力的問題；要實施技術攻關、問題攻關，對總結、反思中查出來的問題進行整理，建立起信息庫，定期進行復查，督促檢驗整改效果，及時消除安全隱患，確保安全工作。

總之，我要通過這次“安全反思”和安全大檢查活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為哈齊鐵路客專工程的安全生產做出新的貢獻。

中鐵**局哈齊客專項目部**分部

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