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公司年終大檢查匯報材料
進場以來，項目部克服有經驗人員匱乏、征地拆遷任務繁重時間緊、鐵路項目施工經驗缺乏等不利因素，堅持高標準、高要求，跑步進場，取得了全線第一家通過拌和站驗收，征地拆遷進度全線第一等優異成績，較好的完成了業主、公司下達的工期進度、安全質量、文明施工、標準化工地建設等任務，得到業主有關領導的充分肯定。
8月20日，項目人員進場入住辦公；9月28日，中心試驗室通過業主驗收；10月30日，2#拌合站全線第一家通過業主驗收；11月13日，滬寧公司組織全線6家施工單位及監理站現場觀摩；11月25日，滬寧公司授予2#拌和站“標準化拌和站示范點”稱號。目前，項目部安全質量、工期進度、文明施工等穩定可控，各項工作正有條不紊進行。現將2017年工作情況及2017年重點工作匯報如下：
2017年工作總結
一、人員、機械進場情況
（一)管理人員
滬通鐵路站前V標項目部目前到位210人，其中項目部到位39人，一分部53人，二分部56人，三分部25人，四分部6人，梁場25人，材料廠6人，主要管理人員已經基本滿足工作需要。
（二）現場施工人員
勞務隊伍進場15家，共計344人，其中臨建34人、鉆孔樁140人、鋼筋加工89人、平臺墩柱31人，土方回填12人，PHC管樁38人。
（三）進場機械
截止到12月17日，主要機械進場58臺，其中鉆機15臺，挖機13臺，吊機2臺，裝載機2臺，壓路機1臺，鏟車2臺，推土機1臺、PHC管樁打樁機8臺，發電機2臺，回旋鉆機11臺、龍門吊1臺。
二、節點工期及重點控制工程形象進度情況
（一）節點工期完成情況
10月30日381#承臺澆筑完成。
（二）形象進度完成情況
1.產值完成情況
截止到12月18日，完成產值9172.2萬元，占年度計劃產值10968萬元的83.62%，其中，一分部完成產值1811.8萬元，占16.51%，二分部完成產值5851.8萬元，占53.35%，三分部完成產值649.5萬元，占5.9%；梁場完成產值859.1萬元，占7.83%。
2.形象進度完成情況
（1）一分部七浦塘特大橋完成鉆孔樁254根，完成3個承臺，新建便道1420m。
（2）二分部完成PHC管樁路基123003米；DK106+650太倉高架站特大橋鉆孔樁完成266根。
（3）三分部鋼筋加工場完成；太安特大橋鉆孔樁累計完成20根，PHC管樁完成106根，221#墩承臺完成。
（4）梁場駐地大部完成，已經入住。
（三）大臨實施情況
（1）一、二、三分部實現辦公入駐。
（2）9月28日，中心試驗室通過業主驗收，投入使用。
（3）全線投產工廠化標準化鋼筋作業場4個，一、三分部各一個，二分部兩個。
（4）完成臨電架設 6km，已實現開工段落全部貫通。
（5）便道完成4.95 km。
（四）預計完成形象進度（預測到12月31日）
1.預計完成產值為：11200萬元。
2.主要形象進度安排及工程數量：
（1）七浦塘特大橋（一分部）：鉆孔樁完成320根，管樁完成30根，承臺完成5個，墩柱完成1個。
大臨工程：完成拌和站1處，鋼筋場1座。
（2）太倉高架站特大橋（二分部）：太倉高架站特大橋鉆孔樁完成283根，太倉高架站特大橋承臺完成2個。
（3）太安特大橋（三分部）：φ1m管樁完成126根，太安特大橋鉆孔樁完成20根，太安特大橋承臺完成5個，三分部駐地建設完成
大臨工程：5#鋼筋場(陸嘉公路與鄭和路交叉口)建設完成，施工便道完成842m，臨時征地完成11畝；永久征地完成22畝
（4）太安特大橋（四分部）：變更設計更改線路中，未施工
（5）梁場（梁場分部）：進場道路完成345m；主干道完成280m；場地清表66畝； 石灰土地基處理9000m；河浜填筑3.2萬方；辦公區活動板房搭設3644.2m；場地硬化1100 m；20t龍門吊基礎220m
（6）DK107+463、DK107+788處框架中橋（二分部）：地基處理φ0.5mPHC管樁完成17629m，DK107+339處框架中橋（二分部）：地基處理φ0.6mPHC管樁完成9867m。
路基工程（二分部）：
DK107+093-DK107+750路基地基軟基處理，φ0.5mPHC管樁完成84698m。
三、重點工作開展情況
1.組織好施工生產
根據滬寧公司、公司下達的施工生產目標和節點工期要求，組織好施工生產。一是每周生產交-班會上，通報各分部施工生產任務完成情況，分析原因，對下周計劃進行部署。二是利用 “總機云”服務平臺，每天下午將當日產值進度完成情況發送到項目部及各分部領導、部門負責人，暢通信息渠道。三是嚴格落實領導帶班和夜間值班制度，對工期滯后、任務完成有困難的進行重點指導幫扶，強力保證施工生產目標任務的完成。目前，項目部施工產值完成情況在全線名列前茅，得到業主肯定。
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2.強化安全質量管控
323
一是整章建制，制定完善質量安全風險管理等安全質量制度辦法。二是嚴格落實安全生產責任制，成立了安委會，開展了群安員、青安員等群眾性安全生產工作。三是按照上海鐵路局“三全”（全員、全過程、全項目）檢查要求，加大現場安全巡查力度，每周生產交-班會上對發現的安全質量問題進行曝光，責任到人，限期整改，實現閉環。四是高度重視質量安全風險管理，通過施工風險公示圖，質量安全風險動態管理控制評定表（一圖一表）實現各個層級（項目部-分部-分部分項工程）的質量安全管控可視化管理，將特定區域及工序施工中可能發生的隱患風險及應對措施、責任人以圖表形式標注出來。
3.做好征地拆遷工作
在滬寧公司及太倉市政府的大力支持下，項目部不等不靠，主動出擊，目前征遷地畝數、地上建筑拆遷均在全線排名第一。截止到12月17日，全線已完成征地共401.3畝，紅線外臨時征地224.2畝；紅線內用地177.1畝。
結合年度生產計劃安排及總體架梁工期安排，下一步征地重點為四個：①跨蘇昆太高速S339連續梁施工許可。②房屋拆遷。③嘉定區征地。④沿線高壓超高壓、燃氣、光纜管線遷改。
4.積極推進精細化管理
（1）加強制度建設
9月13日，公司進行了管理交底，將精細化管理有關文件要求及公司重要制度文件作了交底。成立了項目管理委員
會，召開多次會議，研究討論了領導班子分工、人員定崗及工資發放等重大問題。
（2）加大學習貫徹宣傳力度
組織開展了精細化管理調查問卷、試卷答題等活動，選派選手徐玉軍等人參加了三公司和集團公司的項目精細化管理知識答題和競賽活動；開展了“千名黨員百場討論”大討論活動。9月5日，公司精細化管理宣講團到項目部進行了宣講。
（3）加快推進成本管理信息系統工作
10月16日，公司對成本管理信息系統集中培訓，進行現場操作演示，幫助項目部操作人員盡快熟練該系統。目前，該系統已經正式運行。
（4）積極推進集中管控
一是資金集中管控。實行財務人員集中辦公，設部長一名，出納一名，會計員三名，均在項目部集中辦公。對資金支付進行集中管控，每月30號之前上報項目月資金計劃表，每月5日前上報集團公司及子分公司財務項目月資金使用審批表，項目部根據各分部上報的項目月資金計劃表統一對外撥付資金。現場經費管理方面，實行定額備用金管理，各分部定額備用金不超過6萬。
二是物資機械設備集中管控。項目部負責生產資源統籌配置和協調，負責權限范圍內物資的集中采購、供應商選擇及合同初審，負責物資供應、調配和消耗總量的控制，以及分部機械租賃計劃及合同的初審工作。項目部目前共有九種
材料：鋼材、水泥、鋼絞線、錨具、管樁、粉煤灰、礦粉、外加劑、土工材料由集團公司統一招標，集中供應，招標工作已經接近尾聲。截止12月，項目部共招標六次，分別為：門式起重機、鋼筋棚、鋼筋加工數控設備、石灰、鋼模板、混凝土運輸及泵送，招標總金額2722.38萬元，與市場比較為項目部節約成本約292.6萬元。
三是勞務隊伍集中管控。項目部實行勞務隊伍集中準入，過程自主管理模式，項目部負責（或協助公司）完成勞務、專業分包隊伍的招標并確定分包隊伍，核定單價，審核各分部末次結算，分包對勞務隊伍進退場、過程控制等自主管理。目前共進行勞務招標6次，分別為鉆孔樁、管樁、泥漿外運、便道、下部結構、鋼板樁。
（5）做好項目策劃。
根據《項目管理手冊》及有關文件要求，做好進度計劃、資源配置計劃、主要施工方案、拌和站等臨時工程規劃，明確安全質量管控要求點及控制措施，做到心中有數。
做好變更索賠策劃。多次召開變更索賠策劃會，對各分部、梁場擬變更項目進行了研究討論，對風險包干費、調差、概算清零、鐵路工程項目概算（合同）清理費用組成及程序等進行明確，統一思想，為后期有序開展變更索賠提供了思路和方向。
5.認真做好信用評價工作
高度重視信用評價及業主平推檢查工作，多次組織管理人員學習鐵道部（原）、鐵總（鐵總建設[2017]129號）、上
海鐵路局（上鐵建[2017]312號）信用評價工作有關制度文件，對不良行為認定及加分規則作了培訓，確保鐵路信用評價工作取得好成績。
6.積極開展項目標準化建設
認真學習上海鐵路局等路局有關“四個標準化”文件要求，明確業主關于安全質量、工期進度及文明施工等方面的要求。對《施工項目部標準化管理達標考評標準》（暫行）進行分解，對體系建設、資源配置、設施保障、過程管理等內容進行了任務分工。12月19日下午，上海鐵路局建設處對項目部標準化建設情況進行了考評。
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加強工地標準化建設。按照業主及公司標準化工地、文明施工有關要求，由項目部統一策劃、實施駐地、現場文明施工及企業宣傳，樹立企業良好形象，得到業主肯定。
7.開展月度平推檢查和月度突出貢獻人員評選工作
12月14日，項目部分外業組和內業組，對一二三分部、梁場進行了月度平推檢查，并根據檢查辦法，對獲得第一名的給予3萬元獎勵，第二名的給予2萬元獎勵，以提高施工現場、內業資料及項目管控水平。
開展了月度突出貢獻人員評選工作，按照集團公司文件要求每月評選出在各自領域有突出貢獻的員工10名，張榜公布在宣傳欄上面。
2017年工作計劃
2017年是項目部施工生產的關鍵一年，時間緊、任務重，
根據公司部署安排結合項目實際。
一、2017年施工生產計劃
計劃完成產值81236萬元。
1.4月31 日，完成路基軟基處理。
2.7月30日，完成太倉工區特大橋下部結構。
3.8月30日，完成路基填筑施工。
4.9月30 日，完成太倉高架站特大橋下部結構及特殊孔跨。
5.10月31日，完成路基附屬工程。
二、存在問題
1.上海嘉定區征地困難，臨時用地租金定價太高（3萬元/畝），目前只開工一個工點，無法形成連續作業面。
2.太倉高架站征地已完成，但受站場變更影響，目前大部分均不能施工。
3.DK108-DK114段，6km受變更設計影響，無法施工。
4.沿線民居、廠房等地上建筑拆遷困難，無法貫通形成連續作業面。
5.三線遷改（高壓、超高壓、燃氣）進展較慢，制約部分段落施工。
6.跨路跨河方案需申報相關部門審批，程序復雜，周期較長。
三、下一步重點工作計劃
1.加大征地拆遷力度
一是提高認識，將征拆工作作為下一階段的頭等大事來
抓，為擴大施工作業面，確保明年施工任務飽滿創造條件。二是強化組織，成立由分管領導牽頭，協調部專職負責，各分部書記配合的征地拆遷工作小組，調查摸清每塊需要排遷的用地涉及的產權單位或鄉村，加強對接。二是抓住重點，結合年度形象進度計劃，重點加大對七浦塘特大橋DK100+400-DK104+012段幾個計劃開工面的征地工作推進力度，確保年度形象計劃的完成。
2.加強施工生產組織
一是加強組織和資源配置，明確2017年度施工生產目標和各項節點工期，合理調配各項資源，提前做好人員、物資、機械設備等籌劃準備工作，落實各項節點工期安排。二是大力開展勞動競賽，通過滬寧公司“建功立業”勞動競賽、月度平推檢查以及突出貢獻人員評選活動，加大獎懲力度，充分調動參建人員積極性，確保各項節點工期目標完成。
3.強化物資供應保障
隨著作業面的增加，砂石、水泥、鋼材、管樁的消耗量將急劇增大，目前水泥、鋼材、管樁的市場供應情況較好，砂石料船運距離較遠，保供任務重，需要加強管理，確保材料及時充足供應。同時，積極做好物資計劃、月度物資盤點以及核算分析等工作。
4.強化安全質量管控
一是強化“三全”檢查，落實安全生產責任制，嚴格獎懲，切實提高安全生產執行力，始終保持高壓態勢。二是編制完善安全技術交底，進行鐵路標準化建設培訓，提高工程
技術及現場作業人員標準規范意識，加強過程質量管理，確保施工質量。三是加大危險源管理，通過質量安全風險一圖一表，細化各分項工程、各作業區域的質量安全風險防控工作。四是做好元旦、春節等節假日前后安全穩定工作，農民工工資及時發放，加強對職工、農民工的安全教育。
5.大力推進精細化管理工作
一是組織開展好“三爭一保”等活動，進一步加大宣傳力度。二是做好物資、機械、勞務、資金的集中管控標工作，加大網上競價采購力度，強化責任成本控制。三是推進成本管理信息系統工作，通過資金支付倒逼機制提高管理人員素質，提高項目精細化管理水平。
6.以標準化建設為抓手推進信用評價工作
一是按照上海鐵路局管理制度、人員配備、現場管理、過程控制“四個標準化”建設要求，加強鐵路建設標準化學習，把標準化建設和信用評價工作結合起來。二是成立領導小組，制定推進計劃，進行細化分解，責任到人，確保“保三爭二創一”目標的實現。
7.做好標準化工地建設，塑造企業形象
加強現場文明施工及企業宣傳，按照滬寧公司標準化工地建設要求，對泥漿池、沉淀池、鋼筋場等進行標準化防護和布置，樹立企業良好形象，為企業開拓上海鐵路局市場創造條件。
滬通鐵路V標項目部
公司年終大檢查匯報材料 [篇2]
公司領導：
11月11日，公司以《關于開展2017年度綜合大檢查的通知》下發所屬各分公司。根據公司相關管理辦法規定，11月26至12月8日，檢查組對成都、重慶、貴陽、南寧、東莞分公司開展了綜合大檢查工作。
各分公司按照公司綜合大檢查通知要求進行了自查自糾，并形成書面匯報材料。
本次檢查內容：年度生產經營情況；公司工作會議及領導干部會議精神落實情況；年內部經營管理責任考核指標完成情況；安全生產情況（安全教育、安全責任制、應急預案、專項整治、防火設施、應急演練等）；管理制度落實情況；質量〃環境管理體系運行情況；特種設備管理和操作人員持證上崗情況；固定資產購建計劃落實情況；員工培訓情況；勞務人員管理情況；領導班子黨風廉政建設情況；廠務公開情況；社會治安綜合治理情況；“雙清”工作情況；去年公司現場工作調研后公司相關部門提出建議意見的落實情況。
本次檢查采取聽、查、看的方式對照檢查內容進行了重點抽查，即：聽取分公司領導匯報一年來生產經營管理工作情況；查內業資料、各類臺帳、規章制度是否建立健全；看庫區現場消防設施使用管理、物資儲存、保管、堆碼，裝卸作業是否合乎規范 1
要求。對抽查中看到的問題告知被檢查部門負責人，將檢查結果和建議意見反饋分公司領導班子成員。
通過此次綜合大檢查，檢查組看到了各分公司一年來生產經營管理工作的成績，也找出了一些問題和不足，總體評價是：“各分公司能夠貫徹落實公司工作會議及領導干部會議精神，執行力得到提高，規章制度基本健全，基礎管理較為扎實，各項經營管理考核指標和黨群工作能夠達到公司有關管理的要求”。但是，從各分公司向檢查組提供的書面自查匯報看，都存在只講成績，不找問題的情況。檢查組在重點抽查后，對看到的困難、問題和不足歸納如下：
一、成都分公司：一是東站作為動車組整備所后，成鐵局已限制車皮到達量。下半年水鋼到達金屬庫車皮量急劇下滑，水鋼已提出2017年不再簽訂倉儲合同。同時，受成都市對二仙橋和八里莊地區城市總體發展規劃影響，從 2017年開始已對大型貨運車輛實行白天禁入三環路，分時段通行，導致倉儲物流受到嚴重影響，今后如何生存已出現危機；二是對綜合庫外租戶庫區管理施加影不夠，庫區環境不夠整潔。
二、重慶分公司：一是庫內袋裝聚乙烯堆碼超高，個別堆碼傾斜，存在倒塌隱患；二是未對相關管理制度、應急預案有效性進行識別。
三、貴陽分公司：一是貴陽市和成鐵局未來幾年在改貌建設鐵路貨運中心投入使用后，會對分公司今后倉儲物流生存帶來很大困難；二是 2
對安全管理還不夠到位，導致掛靠貨運車輛發生死亡1人的道路交通責任事故；三是叉車作業擦傷庫房承重柱后未作警示和適當處臵；四是規章制度有的未作有效性識別。
四、南寧分公司：一是對民工、外租裝載機司機安全教育、管理不到位，造成裝載機碾壓民工1人死亡的安全責任事故；二是未完善安全教育和培訓記錄；三是有的規章制度未作有效性識別；四是部分內業資料、臺帳還不夠健全。
五、東莞分公司：一是儲存鹽類庫房的鋼架底部(1.5米)雖作防銹處理，但上部已被鹽和潮氣腐蝕；二是倉儲物流舉步維艱，產值增長不快。
七、建議：
（一）針對成都、貴陽、百色分公司物流基地因市政規劃和鐵路建設影響，綜合考慮未來物流發展方向。
（二）安全生產必須引起各級領導的高度重視，把安全生產工作放在首位，員工安全意識教育要堅持常態化。要落實好安全生產責任制，堅持安全管理長效機制，認真查找隱患，做好防范工作。做到教育常抓、責任到位、制度落實、經費保障、管理可控，確保公司安全生產持續穩定。
（三）要按照群眾安全生產監督員工作實施細則，抓好群眾安全生產監督員工作，真正發揮安全生產監督員在生產一線保安全的應有作用。
（四）未設臵黨群工作專職人員的分公司需進一步重視和加 3
強黨群工作，不能飄在面上，而要落到實處，做到“兩手都要抓、兩手都要硬”。
特此匯報 。
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