預防事故的基本方法和措施（精選5篇）

　　在我們平凡的日常里，措施對我們來說并不陌生，措施是一個漢語詞語，意思是針對某種情況而采取的處理辦法。那么什么樣的措施才是有效的呢？下面是小編精心整理的預防事故的基本方法和措施，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　預防事故的基本方法和措施 1

　　安全管理要堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。生產經營單位平時應根據本單位的實際情況，認真扎實地采取預防措施，有效防止事故的發生。預防事故發生的基本方法和措施，一般有以下六種：

　　（一）消除

　　通過合理設計和科學的管理，盡可能從根本上消除危險、有害因素。如采用無害工藝技術、生產中以無害物質代替有害物質、實現自動化作業、遙控技術等。

　　（二）預防

　　當消除危險、有害因素有困難時，可采取預防性技術措施，預防危險、危害發生，如使用安全閥、安全屏護、漏電裝置、安全電壓、熔斷器、防爆膜、事故排風裝置等。

　　（三）減弱

　　在無法消除危險、有害因素和難以預防的情況下，可采取減少危險、危害的.措施，如局部通風排毒裝置、生產中以低毒性物質代替高毒性物質、降溫措施、避雷裝置、消除靜電裝置、減震裝置、消聲裝置等。

　　（四）隔離

　　在無法消除、預防、減弱的情況下，應將人員與危險、有害因素隔開和將不能共存的物質分開，如遙控作業、安全罩、防護屏、隔離操作室、安全距離等。

　　（五）連鎖

　　當操作者失誤或設備運行一旦達到危險狀態時，應通過連鎖裝置終止危險、危害發生，如起重機械的超載限制器和行程開關、電梯的層（轎）門與電梯運行的控制連鎖。

　　（六）警告

　　警告就是在易發生故障和危險性較大的地方，配置醒目的安全標志，必要時設置聲、光或聲光組合報警裝置。

　　預防事故的基本方法和措施 2

　　一、機械操作人員必須嚴格執行安全操作規定

　　1、機械操作人員必須認真執行黨和國家有關安全生產、勞動保護方面的政策、法令及上級有關指示、命令和規章制度。加強法制觀念，做到“安全生產、人人有責，尊章守紀、確保安全”。

　　2、機械設備的操作人員必須經過專門培訓，明了機械設備的基本結構、性能和用途，熟悉機械設備的操作、駕駛和技術保養，做到會使用、會保養、會檢查、會排除故障。培訓期滿考試合格后，由主管部門發給操作證，方可單獨操作。各種自行輪胎式機械則必須經過車輛管理部門檢驗合格后，方可駕駛操作。

　　3、酒后患有防礙駕駛疾病和精神受到嚴重刺激不能正常工作的機上人員，不允許駕駛和操作機械。非駕駛人員不得駕駛機動車輛，非機械操作人員不得操作機械。

　　4、操作人員工作時必須精力集中，嚴肅認真，不準吸煙、吃東西、閑談、打鬧、開玩笑和看書看報或作防礙操作的動作。不得擅自離開工作崗位，離開機械設備時必須停機。

　　5、機械設備應有機組或專人負責使用和管理，操作人員應嚴格遵守機械設備的保養規定，認真做好各級保養。要愛護機械設備，精心維護、合理使用、正確操作、保持機械設備經常處于良好狀態。每班應填寫好設備的運轉維修、油料消耗等原始記錄。

　　6、嚴格執行交接班制度，交班人必須把機械運轉情況、工作中發現的問題及處理經過，保養項目等記入交接班記錄本并經接班人簽認。

　　重要注意事項還要作口頭交代。

　　7、機械的啟動、停車及運轉均應由值班司機操作。其它人員不得擅自開停。凡值班司機缺勤，應派適當技工接替。主要工程機械的替班司機亦應持有操作合格證。不得以低級別的或無經驗的人員頂替。

　　8、機械起動前，工作中和工作完畢后，均應隨時檢查各部，如發現故障應及時排除，或提出保修意見。機械設備不得帶病運轉或超負荷作業。

　　9、機械開動之前，必須檢查各傳動部分的潤滑情況是否良好，制動系統是否可靠，確定無誤后方可起動機械。

　　10、操作人員如需要在非本人所管的機械上操作時，必須熟悉該設備的性能和安全操作規程，并須經領導批準后方可操作。

　　二、加強機械設備管理，嚴格遵守安全使用要求

　　1、機械設備在運轉中，禁止進行維修、保養、潤滑、緊固等作業。運轉中發現不正常時，應先停機后檢查。在對工作機構如刀片、鏟斗及挖土斗或梁、臂等鋼結構進行維修、焊、鉚作業時，必須把這些工作機構放到最低位置或落到地上并在適當部位用木塊支承，以防跌落而發生意外事故。

　　2、配合機械作業的清底、平地、修坡等工作人員和施工指揮人員必須在機械的回轉半徑之外工作，如果需要在半徑之內工作時，機械必須停止回轉并制動。機上機下人員應彼此密切聯系確保安全生產。

　　3、機械在鐵路軌道兩旁作業時應由專人警戒。

　　4、長期封存或停用一個月以上的機械設備，在封存或停用前要認真做好保養工作。封存機械要防止雨淋、水泡、銹蝕。機械的鋼絲繩、彈簧、板簧等應解除負荷。封存機械每月必須全面檢查一次。有動力的機械每月應運轉一次，每次運轉約30分鐘。無動力的機械應設法搖轉，并進行潤滑保養。

　　5、新的機械設備或經過大修、改裝和拆卸后重新安裝的機械設備，必須按照機械設備技術試驗規程和有關規定進行檢查、鑒定和試驗運轉，以防機械設備的早期磨損。

　　6、機械設備在施工中遇下列情況應即停工，待恢復作業安全后方可繼續施工。

　　⑴填挖區土體不穩定，有發生坍塌；

　　⑵氣候突變、發生爆雨或水位暴漲及山洪暴發時；

　　⑶在爆破警戒區內發出爆破信號時；

　　⑷工作場地發生交通堵塞或嚴重干擾時；

　　⑸地面涌水冒泥出現陷車或坡道打滑時；

　　⑹施工標志丟失、防護設施毀損失效時；

　　⑺工作面凈空不能保證安全作業和運行時；

　　⑻夏季氣溫超過攝氏40度時。

　　7、機械在高壓線下進行作業或通過時，機體最高點與電線間距離不得小于下表規定值。如果不能保證以上距離，應暫時停電或通過線路管理機構搭好護線架后方可工作。

　　8、以內燃機為動力的機械設備起動內烯機后待水溫升至說明書規定值，各部運轉正常后方可帶上動力輸出裝置進行作業。

　　9、液壓轉向的機械，在發動機運轉時，嚴禁用方向盤作為抓手上下機械，避免機身擺動而發生事故。液壓系統發生故障，如停止作業檢修時，必須釋放壓力。

　　10、各種安全防護裝置、照明、信號、監測儀表、警戒標記等不準隨意拆除或移作它用。

　　三、嚴格機械設備技術要求，確保安全施工

　　1、機械設備不得隨意擴大使用范圍，應嚴格按照機械使用說明書的'規定承載，按規定的使用條件使用。如遇特殊情況，必須擴大使用范圍時，需經過分析計算，取得科學依據和采取有效措施，并經主管部門批準。

　　2、嚴格機械設備的使用性能，不得隨意挪為它用。如把裝載機當作推土機或交通運輸工具使用等。

　　3、不得隨意使用大型機械設備去推、拉被陷設備或拖拉其它機械起動。

　　四、遵守機械設備使用時的安全防護及衛生要求

　　1、機械操作人員上班應穿戴好合乎規定的勞動防護用品女同志應戴工作帽，長發不得外露。

　　2、內燃機如發現缺水或過熱而打開水箱時，應注意戴手套，面部必須躲開水箱口，以防蒸氣沖出燙傷。

　　3、機械在停機棚內起動時，必須保持通風良好，避免造成人員中毒。機械在洞內作業時，必須裝廢氣凈化器，洞內必須有良好的通風條件，以保證人員正常工作。

　　4、拉鋼絲繩時必須戴好眼鏡和手套。穿鋼絲繩時手與滑輪應保持一定距離，以免將手帶入滑輪內夾傷。用鋼絲繩拖車時應防備鋼絲繩突然崩斷傷人。

　　5、司機添加燃油、潤滑油時，嚴禁吸煙。司機必須熟悉機械上所備滅火器的使用方法，并確保滅火器有效。

　　6、認真做好機械設備的防火、防凍、防滑、防盜為中心內容的四防工作。機械設備使用或存放地點應有滅火裝置。車間、場地、操縱室及機械設備四周禁止堆積易燃易爆物品。

　　五、自覺遵守交通規則、確保機械行走安全

　　1、當機械遇故障在鐵路行車界內熄火或通過軌道造成軌道操作不能迅速排除而影響行車安全時，應立即派人持紅色信號分赴兩端各800米外進行停車防護，同時向就近車站或養路工區報告，組織搶修，在行車安全未恢復時，不得撤除停車防護。

　　2、機械通過公路橋梁時，必須慢行，履帶式機械通過時必須鋪墊防護材料，并不得急轉彎，載重能力不夠的橋梁應先采取加固措施。機械需要上公路行駛，必須先到交通管理部門辦理通告手續，遵守交通規則，在通過道路狹窄的集鎮或人員密集的地區時，應低速行駛，前后車間隔不得小于15米，并派專人指揮，保證安全通行。

　　3、牽引機械行走時，不得用力過猛，牽引速度不得大于8公里/小時。

　　4、履帶式機械通過鐵路平交道口時，應遵守以下規定：

　　⑴應與附近的車站或工務段聯系；

　　⑵按規定設防護；

　　⑶必須有專人在軌面上鋪墊木板；

　　⑷通過時嚴禁改變方向和制動；

　　⑸機械通過后立即撤除木板，恢復線路。

　　預防事故的基本方法和措施 3

　　1、系統地采取本質化的預防傾覆措施

　　預防船舶傾覆，究其根本離不開安全科學的“人、機、環境、控制(管理)”四大要素，對每個要素采取本質化的安全措施，即對各要素采取盡可能從根本上遠離傾覆危險的措施。控制其技術狀態和運作，消除和限制事故隱患，就能使船舶傾覆危險和事故大為減少。

　　2、提高船岸人員職業素質

　　人員職業素質決定著人的職業行為質量，飲食職業道德素質、技術素質、身心素質和能力素質。公司的安全管理規章需要高素質的人員來制定和完善，更需要具有相應素質的人員的能動遵循，以實現安全目標和經濟效益的`統一。

　　3、規范船員操作，消除不安全行為

　　人的不安全行為是事故因果鏈中引發事故的直接原因，規范船員操作行為能直接阻止事故的發生。ISM規則要求對影響安全的關鍵操作和特殊操作進行控制。關鍵操作是指其錯誤會立即導致危及人員、環境或船舶的事故或情況的操作。特殊操作是指其錯誤僅在自己造成危險情況或事故已發生時才會明顯看出的操作。規范下列船員操作，能有效地預防和減少傾覆事故。

　　4、健全維護保養制度，確保機電設備正常運轉

　　主機、供電系統、舵機是船舶在大風浪中的自下而上保障，任何故障和失靈，都會使船舶面臨傾覆危險。健全維護保養制度并予切實執行和有效監督，意味著遠離危險和減少事故。

　　5、掌握天氣動態，規避災害天氣

　　船舶遵守開航標準和貨物系固規定，能以不變應萬變地抵御通常的航海風險。船長必須正確、周密地分析和估計航程中的天氣動態及其對本船的影響，及早采取針對性的防范措施。對于災害性天氣，應及時規避，盡可能避免遭遇和對峙，但應作好應急對抗準備。

　　6、健全應急演習制度

　　應急反應計劃使人員職責和關系明確，程序清楚。應急演習能使船員綜合運用有關知識和技能，熟悉群體配合。防止傾覆應急計劃，應包含貨物移動和船舶橫傾、機電失靈、船舶破損和船舶進水、觸礁擱淺、滅火時處理積水、上層建筑結冰處理等單項。

　　7、健全公司安全管理

　　公司有責任使船機維護、人員職責素質和操作管理規章完備，嚴格執行監督和糾正環節。公司應對船長規避災害天氣賦予決策權并給予必要的指導，向船長提供足夠的維護、操作和系固資源，按規定檢查和督促防傾覆反應計劃及其他應急計劃的演習。公司應對貨運調度人員進行相應的培訓，以避免盲目指揮。特別是，必須避免強令船長冒險與災害性天氣搏斗。

　　預防事故的基本方法和措施 4

　　（1）落實安全責任、實施責任管理

　　建立、完善以項目經理為第一責任人的安全生產領導組織，承擔組織、領導安全生產的責任；建立各級人員的安全生產責任制度，明確各級人員的安全責任，抓責任落實、制度落實。

　　（2）安全教育與訓練

　　管理與操作人員應具備安全生產的`基本條件與素質；經過安全教育培訓，考試合格后方可上崗作業；特種作業（電工作業，起重機械作業，電、氣焊作業，登高架設作業等）人員，必須經專門培訓、考試合格并取得特種作業上崗證，方可獨立進行特種作業。

　　（3）安全檢查

　　安全檢查是發現危險源的重要途徑，是消除事故隱患，防止事故傷害，改善勞動條件的重要方法。

　　（4）作業標準化

　　按科學的作業標準，規范各崗位、各工種作業人員的行為，是控制人的不安全行為，防范安全事故有效措施。

　　（5）生產技術與安全技術的統一

　　生產技術與安全技術在保證生產順利進行、實現效益這一共同基點上是統一的，體現出“管生產必須同時管安全”的管理原則和安全生產責任制的落實。

　　（6）施工現場文明施工管理

　　施工現場文明施工管理是消除危險源，防范安全事故必不可少的內容，現場文明施工管理包括現場管理（包括現場保衛工作管理）、料具管理、環保管理、衛生管理等四項內容。

　　（7）正確對待事故的調查與處理

　　安全事故是違背人們意愿且又不希望發生的事件，一旦發生安全事故，應采取嚴肅、認真、科學、積極的態度，不隱瞞、不虛報，保護現場、搶救傷員，進而分析原因、制定避免發生同類事故的措施。

　　預防事故的基本方法和措施 5

　　一、如何防止自己追別人的尾

　　1、不緊跟出租車和非機動車

　　不緊跟出租車!不少出租車司機看到路邊有招手的乘客會立即停車上課，如果正好緊跟在它后面，很容易追尾。

　　此外，電動車、自行車等非機動車也不能跟的太近，本來非機動車行駛速度較慢，穩定性較差，也可能因為各種原因突然減速、停車。

　　2、不跟“新車”

　　這里說的新車有兩類，一類是“新手開的車”，另一類則是指“還未上牌的真正新車”，前者是駕駛技術不嫻熟，變道不打燈、起步熄火的情況尤為常見，跟在這些車后面危險重重。而“未上牌的新車”，就算開車的可能是老司機，但由于對車上各種功能的操作不談熟悉，在路上難免會有“驚悚”情況的發生，因此博速威馳駕駛學院建議這類車，大家都別跟。

　　3、不跟“急先鋒”

　　所謂“急先鋒”，就是指在城市道路中車速開的`很快，而且經常隨意變道的車輛，跟著這些車開，首先或影響自己的開車節奏，同時由于它經常隨意變道以及車速較快，一旦前方有車急剎車的話，很容易導致后方多車追尾事故的發生。

　　4、不跟大貨車或公交車

　　大貨車或公交車由于體積較大，會擋住后者駕駛者的視線，造成駕駛者開車時心情煩躁，同時對整體車流的速度缺乏有效的判斷，當前面有突發情況時，很容易造成事故。

　　5、不跟剎車燈有故障的車

　　剎車燈的最大作用就是提醒后方駕駛者，如果跟在剎車燈有故障的車輛后面，少了剎車燈的提醒，駕駛者只能通過車距判斷前面車輛是否在剎車，在有突發情況時，會大大增加反映時間，從而誘發事故。

　　上面說的還是在白天，如果晚上碰到這種剎車燈不亮甚至是示寬燈也有故障的車輛，指不定會發生什么呢!

　　6、過紅綠燈時別跟太近

　　過紅綠燈時，特別綠燈時間僅剩5秒以內的時候要各位注意，如果跟前車，一旦前方有突發情況急剎車，這是追尾就難以避免了。而且由于“闖燈”時的車速都比較快，后果可能會比較嚴重。

　　7、注意保持與前車距離

　　保持車距是個老生常談的問題，在高速公路上，大家都知道要與前車保持100米以上的車距。但在城市道路中，大家保持車距的意識就比較弱了。博速威馳駕駛學院建議大家，在條件允許的情況下，車距應該與自己的車速對應，比如車速為60km/h，合理車距應該為60米。

　　二、如何防止被人追尾

　　1、千萬別隨意變道

　　防止被追尾的第一要務就是在盡量減少隨意變道的情況，盡可能的不影響后車的正常通行，于人于己都比較安全。

　　2、經常看后視鏡注意后車跟車距離

　　開車時，駕駛者除了需要與前車保持足夠的車距外，也需要時常關注車內后視鏡，觀察后方車輛離自己的距離是否過近。同時，在您急剎車或者過紅綠燈需要剎車的時候，也請多看一眼內后視鏡，適當控制剎車力度。

　　3、學會用輕點剎車的方法，提醒后車控制距離

　　接著上面說的情況，如果你通過后視鏡發現后車距離你太近的話，可以用輕點剎車的方法提醒后車。

　　4、變道后適當提速，拉開車距

　　當你完成了變道超車的動作之后，在保證安全的前提下把車速稍微提一下，為后面的車輛讓出空間，與人方便于己方便。

　　5、錯開視線行駛

　　在比較擁擠的高架或者環路中行駛時，很多時候沒有辦法與前后車保持足夠的車距，這時駕駛者可以采用錯開視線的方法，不要跟在前車的正后方，你可以稍微往左邊靠一點，讓自己的視野更開闊，能看清前方的路況，從而贏得更多緊急反應時間，避免事故。

　　預防追尾和被追尾的方法，歸根結底就三條，一是開車時盡可能的保證與前后車都能有一個相對安全的而距離，從而留給自己足夠的反應時間與反應空間;二來是開車千萬不能分心，因為絕大部分追尾事故其實都是可以避免的，不經意的“開小差”或許就是事故發生的誘因;最后一點也是最重要的一點，就是一定要遵守交通法規，隨意變道、高速公路停車等這些害人害己行為千萬不能干。

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