柴油發電機組環保工程設計方案

一、項目概況

莞深高速出入口改造工程備用發電機房計劃內設1臺110KW康明斯柴油發電機組,柴油發電機在運行過程中,產生的高分貝噪聲和排放的黑煙會對周圍的環境造成污染,根據國家建設項目環境保護“三同時”管理規定,需對柴油發電機房進行隔噪、吸聲、消聲、減振等綜合治理.該項目即是發電機組的安裝,機房環保等內容的施工

二、設計標準及依據:

我司的環保安裝是嚴格按照國家有關標準及規定來施工, 具體設計依據如下:

1.《工業企業廠界噪音標準》(GB12348-90)；

2.《城市區域環境噪聲標準》(GB3096-93)；

3.《廣東省大氣污染物排放標準》(GB4427-89)；

4.有關設計手冊及規范；

5.有關環保服務的委托書及甲方提供的原始資料；

三、污染物產生的原因:

1. 噪 聲

1) 噪聲

氣流噪聲主要集中在發電機房的進、排風口和發電機的排氣管口.氣流噪聲氣體的非穩定性流動時產生的,也就是氣流的脈動,氣流與氣體及氣體與物體相互作用產生的

2) 機械噪聲

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此處的機械噪聲是由柴油發電機零部件的旋轉、不平衡引起的振動產生,以及柴油發電機中膨脹氣體沖擊氣缸產生,還有機械零部件、軸承之間的互相磨擦

3) 電磁噪聲

電磁噪聲是由交變磁場對定子和轉子作用產生的,周期性的交變力.發電機運轉,電場能與磁場能相互作用轉換,產生電磁噪聲

4) 噪聲衍射

由于柴油發電機房內封閉不嚴,部分聲音外泄

5）噪聲疊加

各種噪聲因發電機房內多次反射,反復疊加,產生更高和綜合噪聲.

四、 環保治理工藝

發電機房噪聲治理

該項目設有1臺110KW柴油發電機組.當柴油發電機工作時,汽缸內的廢氣隨排氣口間斷開閉而周期性的噴射到排氣管內,由此產生周期性的排氣噪聲、氣體渦流噪聲、管道振動噪聲等.柴油發電機排氣噪聲的強度與發電機的功率、轉速、氣缸內氣體壓力等因素有關,并隨柴油機轉速及負荷的變化而變化.控制柴油機排氣噪聲的有效方法是安裝合適的消聲器.鑒于柴油機排氣溫度一般是在500℃左右,排氣壓力較大,同時排氣夾雜著油污煙氣,因此消聲器必須具有足夠的消聲量,功率損失少、材質及結構耐高溫、耐沖擊、不怕油污、牢固耐用.

根據發電機噪聲的性質，擬采取隔聲和消聲相結合的技術方案，

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一是隔聲，將發電機房通風口和進出口密封，隔離向外擴散。二是消聲，對發電機房與外界環境的換氣信道，排氣口的氣流進行消聲，噪聲衰減后，再排出室外，其原理是：機組的噪聲波入射到多孔、透氣的超細玻璃棉中時，聲波則會進入材料從而引起材料空隙中的空氣和纖維發生振動，出于磨擦和粘滯阻力以及纖維的導熱性能，大部分聲能轉化為熱能消耗掉。根據同功率發電機噪聲測試數據類比，發電機噪聲約為106DB（A）左右。為滿足環保要求，對發電機房采用以下綜合治理措施。

1. 隔聲設計

隔聲墻

利用磚墻將發電機房封閉，墻厚240MM。對墻體隔聲量可用如下的經驗公式計算：

R=161OGM+8

據資料：240MM厚磚密度M=375KG/㎡

則240MM厚磚墻的隔聲量為：

R=16log375+8=49.2 dB(A)

隔聲門

為保證機房的噪聲不被通道口外傳,所以要在通道所在位置設置隔聲門.隔聲門參照國標J649-M1021設計,門體為雙層鋼板復合結構,內填優質吸聲巖棉,邊框在門縫企口處包毛氈,起到有效的密封作用.

標準門體規格

:

厚:100MM,寬×高=2000×2400MM,1扇

平均隔聲量為TL=45DB(A)

穿墻管,電纜溝洞隔聲

管道,電纜穿墻用超細玻璃棉填交,實施軟接觸,防止固體噪聲波傳播.

2. 吸聲體設計:

為保證機房內的噪聲不折射疊加,往外界輻射,影響周圍人的正常活動,因此,須在墻體安裝吸聲體,吸聲體為50MM厚的巖棉,外壁用厚度0.6MM,穿孔率>20﹪的穿孔天花板作為墻面吸聲材料.如不安裝吸音墻面,則機房外墻需為24墻,內填隔音材料.

2. 通風量設計:

柴油機工作時產生大量的熱,如果不及時排清,抽進新鮮空氣,就會使室內的溫度不斷升高,特別是由于隔聲房具有保溫作用,機房溫度升高更快,所以要從室外送入大量新鮮空氣.根據生產廠家提供的技術資料所得,該發電機組所需空氣量為500M3/min.現采用自然進風模式。

3. 尾氣消聲設計

在發電機尾氣管安裝二級消聲器,發電機尾氣經不銹鋼波紋膨脹節減振后,經消聲器消聲后排放.在發電機的尾氣管及消聲器用25MM厚的玻璃棉兇扎保溫隔熱,并包以鋁鉑紙裝飾并防止熱向外輻射,為防止機房內熱量積聚,減少發電機熱損耗給機房帶來的大量熱,把消聲器放在機房頂部位置,尾氣經消聲器消聲后高空排放

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進一步消音,并除去煙氣中的顆粒物,符合《大氣污染物排放標準》GB4427-89之一級標準,即:林格曼黑度≤1級.由于煙管彎頭少,彎頭半徑大(≥1.5倍管道直徑),所以尾氣排空阻力小,發電機運行情況良好.

4. 進排風消聲設計

根據甲方提供的圖紙及現場情況,發電機組進風道消聲采用自然進風消聲室的形式,排風為排風消聲室.消聲室內的材料為吸聲巖棉,玻璃布,焊網,角鋼,鋅鐵皮等.

5. 減震

機組內有減震系統,可有效減輕震動的傳遞,另外在機組與地面的接觸位置放置橡膠減震器,把機組的機械震動減到最低.在排煙系統的處理方面,在機組與煙管的接觸位置安裝金屬波紋減震管,防止排煙系統的與樓板的剛性接觸,把排煙系統的震動阻止在傳到樓板之前.

五、工作步驟

1.發電機房土建部分;

2.如需做消防管道必須在機械安裝前安裝完畢;

3.機房的環保安裝;

4.環保驗收.在機房安裝完成后,我司按照《工業企業廠界噪聲標準》(GB12348-93)監測方法監測，保證其相關位置噪聲小于65dB（A）;

六、驗收

工程完工15個工作日內，我方提供竣工報告，然后合同雙方按合同內容追步驗收，直到符合合同及相關要求為止。

柴油發電機組環保工程設計方案 [篇2]

一、工程概述

珠江新城N5-1項目為滿足消防及需要，擬在發電機房安裝1臺三菱備用功率1600KW柴油發電機組作為備用電源。應業主要求，噪聲執行《工業企業廠界噪聲標準》（GB12348-90）及《聲環境質量標準》（GB3096－2017），Ⅱ類標準（即晝間≤ 60dB(A)），煙色執行廣東省地方標準《大氣污染物排放限值》（DB44/27-2001）一級標準，即煙色濃度為林格曼黑度0~1級。發電機房內噪聲聲級為90～103dB(A)，為保護環境，須對柴油發電機組產生的噪聲及廢氣進行綜合治理，使其達標。

二、設計依據

1. 發電機組的規格與型號

三菱重工業株式會社的MGS1500B發電機組

冷卻方式：風冷

備用功率：1600KW

燃氣量：143m3/min

冷卻空氣量：2040m3/min

排煙量：378 m3/min

排煙溫度：530℃

2. 噪聲源

A．柴油發電機組1臺，備用功率1600kW，參數如下：

發電機噪聲：機械95dB（A）@7m 排氣101dB（A）@7m

B．通風軸流風機5臺：

風機型號：8#風機 功率：4KW 5臺

單機噪聲：78dB（A）/單臺

應業主要求，本方案執行《工業企業廠界噪聲標準》（GB12348-90）及《聲環境質量標準》（GB3096－2017）：≤ 60dB(A)（晝間）的標準。

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珠江新城N5-1項目發電機房環保工程設計方案

3. 煙色

應業主要求，煙色執行廣東省地方標準《大氣污染物排放限值》（DB44/27-2001）一級標準，即煙色濃度為林格曼黑度0~1級。

三、治理措施

1. 機組減振裝置

發電機組放在加固減振基礎上，用鋼筋混凝土作基礎， 1340kw機組基礎的外形尺寸為5800L×2800W×200H，基礎表面均高出機房地面200mm。每臺機組與基礎之間加機組彈簧減振器12個，彈簧減振器針對發電機組的運行重量和振動頻率選擇，保證隔振效率達到95%以上。

煙管及消聲器是另一重要的振動源，在煙管與發電機組連接時，采用柔性軟接（波紋管），隔開振動的傳播途徑。同時，固定排煙消聲器時，通過加裝彈簧吊架，消除振動對建筑物的影響。煙管采用A3鋼卷制煙管，管壁厚為4mm，機組煙管管徑為377mm和500mm。

機組排風口采用帆布軟接，有效隔離機組與排風管之間的振動。與機組連接的油管，均使用柔性連接。

2. 隔音降噪措施

按機組參數噪聲： 95dB@7米（機組滿載運行時），當機組運行時，在離機組1米處，噪聲可達到108dB(A)，過高的噪聲將會對周圍環境和人們生活帶來影響，因此，必須對機組噪聲進行環保治理，使之達到噪聲Ⅱ類標準：≤ 60dB(A)。根據柴油發電機組的噪聲特點，對機組進行隔聲、消聲、減振和吸聲等綜合處理，方案如下：

2-1、隔聲：

A． 隔聲墻：

發電機房作為一個相對密封的環境，與外界隔開。機房的隔聲墻要求采用實心磚墻結構（約20cm厚），兩面批蕩嚴實，根據理論-公式，隔聲量R=14.5lgmf-26計算，隔聲量可達50 dB（A）。由于門窗的影響，隔聲量有所減少，在40（A）以上，將機組噪聲降至60dB（A）以下。

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B． 隔聲門：

2

由雙層鋼板與玻璃纖維組成的復合結構，同時具有隔聲和吸聲的功能，對本工程的要求，選用隔聲等級較高的隔聲門，經廠家測試隔聲量大于30 dB。隔聲門兼有防火功能，符合甲級防火門的要求。

C． 減振：

機組與發電機基礎之間的彈簧減振器、機組與煙管之間的不銹鋼波紋減振管、排煙消聲器采用彈簧減振吊架等措施保證有效隔振。

2-2、消聲

在發電機的尾氣排放管安裝阻抗復合型消聲器，其中：

一、二級抗性消聲器是為設備廠家配置的消聲器，消聲量各為20-25dB(A)；

同時，煙色處理所采用的的消聲除塵噴淋箱也具有消聲作用，排氣管與噴淋箱箱體的擴張比為1：10，消聲量為15 dB。

2-3、吸聲

A、吸聲吊頂

在機房頂，安裝由超細玻璃棉+穿孔鋁扣板組成的復合吸聲結構，有效消除由于反射所形成的混響聲，從而降低噪聲源的強度。吸聲體厚度為50MM，通過鋼釘固定在墻壁上，防止下滑，外表面用鋁合金穿孔扣板作飾面。

50mm厚超細玻璃棉，容重為20kg/m3，吸聲系數為0.85；

由0.6mm厚鋁合金穿孔板和玻璃棉組合的吸聲墻體，吸聲系數可達0.95。

B、吸聲墻體

在機房四周，安裝由超細玻璃棉+穿孔鋁扣板組成的復合吸聲結構，有效消除由于反射所形成的混響聲，從而降低噪聲源的強度。吸聲體厚度為50MM，通過鋼釘固定在墻壁上，防止下滑，外表面用鋁合金穿孔扣板作飾面。

50mm厚超細玻璃棉，容重為20kg/m3，吸聲系數為0.85；

由0.6mm厚鋁合金穿孔板和玻璃棉組合的吸聲墻體，吸聲系數可達0.95。

3. 通風

該項目采用帶散熱器水箱的閉式循環冷卻柴油發電機組，為保證降噪效果，機房為封閉環境，因此采用強制進排風系統。進風采用軸流風機，

將潔凈、涼爽的鮮風引入機房；排風通過散熱水箱自帶風扇強制將室內熱空氣排至排風室，經過消聲處理后排出室外。風道作消聲，采用阻性片式消聲器，消聲片為超細玻璃棉、玻璃纖維布和鋁合金穿孔板組成。機組進、排風消聲器長度均為2.5米。

4. 煙氣處理系統

柴油發電機組排出的尾氣含有對人體有害的硫化物、氮氧化物等，同時，出口溫度達到530℃，對環境造成熱污染，因此，需對其進行治理，以達到國家環保規范要求。針對發動機的煙氣，設計專用煙氣處理設備——煙塵凈化器，煙塵凈化器內為沖擊式噴淋復合處理處理發電機煙氣，機組尾氣高速撞擊液面，煙塵微塵在重力和慣性力的作用，被泡沫水液粘附沉降，同時由于水霧和煙塵的相互吸附作用，達到處理煙氣的效果，經處理后的煙氣由煙管引至室外高空排放，使煙色達到排放要求。煙塵凈化器采用兩路控制，一路為電磁閥自動控制，另一路手動旁路控制。進水采用DN20給水管，配Y形過濾器，排水管采用DN80管道接至最近的排水溝。經過處理的煙氣煙色達到一級排放標準，其煙氣黑度不得超過林格曼1級。機組配置煙塵凈化器尺寸為1600×1200×1260，采用4mm厚A3鋼板制作。機房內煙管及煙塵凈化器均作隔熱包扎：采用厚度為50MM的巖棉管，外包0.8mm鋁板飾面。

5. 燃油供給系統

機組配套2臺1000L日用油箱，置于機房油箱間內，可滿足機組日常使用的需要。在機房設置一套加油泵；在日用油箱設置油位報警裝置，及自動加油和自動停止裝置。

油管路采用無縫管道，日用油箱至機組之間油管進回管徑為DN32，與發電機組連通時采用軟接， DN40加油管算至機房外加油活接。

四、結論

發電機房經上述措施治理后, 噪聲完全達到業主要求：噪聲完全達到《工業企業廠界噪聲標準》（GB12348-90）及《聲環境質量標準》（GB3096－2017）Ⅱ類標準：（即晝間≤60dB(A)），煙色達到廣東省地方標準《大氣污染物排放限值》（DB44/27-2001）一級標準，即煙色濃度為林格曼黑度0~1級。

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