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安全永恒不變的話題演講稿
“違章不一定會出事，出事必定違章。”這句話很好地詮釋了事故與違章的關系。據有關資料統計，在所有安全事故中高達百分之九十以上都與違章有關。因違章而導致死傷的事故已經數不勝數。可是為什么一而再、再而三的血淋淋的事故仍然不能使我們受到警示、得到教訓呢？除了僥幸心理、省事心理、自我表現心理、從眾心理和逆反心理作怪之外，關鍵就在于我們對違章的危害性認識不足。“違章操作等于自殺，違章指揮等于殺人！”這句話聽起來似乎有些夸張，但事實正是如此。安全規章和操作規程都是用無數的教訓和鮮血寫成的，如果違章，就不可避免地會再次流血，造成自己或他人受傷害，就等于是在自殺或者殺人。
記得我剛進廠工作那一年，經常聽到師傅們說起汽機岸邊水泵房發生的一件不安全事件，師傅們的表情都很凝重，還有一絲惋惜。現在細想起來，那時我們的安全生產意識非常薄弱，安全制度、管理手段有限。盡管那時也有兩票三制，但是在執行時往往大打折扣。生產現場有章不循，違章現象比比皆是。長時間下去，職工的安全意識逐漸淡薄，許多違章事件只要沒出事，沒有非停，就被徹底掩蓋。
長期麻痹，必然導致惡果。今年系統內多次發生人身死亡事故,血的事實面前，有人沉默了，有人開始反思了。如果我們再不抓安全生產，下一個事故會不會發生在我們身上？因此我們不能等著為違章買單。
今天，公司進行安全生產大整頓，加大查違章力度，許多職工感到受不了，感覺罰的重，查的嚴，以前習慣性操作現在變成了違章行為，大家都難以接受，感覺是不是公司領導把安全工作抓過頭了？
為此公司黨委發起了這次“反違章 除隱患 保安全”主題征文活動，就是要大家從反思自己的安全意識、安全執行習慣，以及崗位安全職責是否落實？
當然，并非所有的違章作業，都會導致傷害的的嚴重后果。如果每次違章都必然發生事故，就不會有人去干習慣性違章的傻事。正因為不是每次違章都會發生事故，所以使違章行為人滋生了麻痹大意的僥幸心理，養成了習慣性違章的壞習慣，最終把自己和他人推向受傷甚至死亡的絕路。荷蘭著名思想家伊拉斯謨說過：“一個釘子擠掉另一個釘子，習慣要由習慣來取代。”我們只有養成了遵章守紀的好習慣，才能真正克服掉違章的壞習慣。
反違章的目的就是保護我們的生命安全，與我們每個人都息息相關，畢竟自己的生命需要自己來珍惜，自己的安全需要自己來負責。我們每個員工一定要樹立“在崗一分鐘，安全六十秒”的意識，平時加強學習，不斷提高自己辨識危險的能力，增強對事故的防御能力。在生產工作中，全力以赴，不分心走神，要知道自己應該做什么，不應該做什么，怎樣做才安全。
安全生產不是一句空話，為了我們的生命安全，為了略陽公司安全發展，讓我們每個人都堅定地扛起安全這份責任，多學習多檢討，時刻把自己當成一個安全學習中的新人，不斷提高安全生產水平，真正的做到“高高興興上班來，平平安安回家去！”
安全永恒不變的話題演講稿 [篇2]
“違章不一定會出事，出事必定違章。”這句話很好地詮釋了事故與違章的關系。據有關資料統計，在所有安全事故中高達百分之九十以上都與違章有關。因違章而導致死傷的事故已經數不勝數。可是為什么一而再、再而三的血淋淋的事故仍然不能使我們受到警示、得到教訓呢？除了僥幸心理、省事心理、自我表現心理、從眾心理和逆反心理作怪之外，關鍵就在于我們對違章的危害性認識不足。“違章操作等于自殺，違章指揮等于殺人！”這句話聽起來似乎有些夸張，但事實正是如此。安全規章和操作規程都是用無數的教訓和鮮血寫成的，如果違章，就不可避免地會再次流血，造成自己或他人受傷害，就等于是在自殺或者殺人。
記得我剛進廠工作那一年，經常聽到師傅們說起汽機岸邊水泵房發生的一件不安全事件，師傅們的表情都很凝重，還有一絲惋惜。現在細想起來，那時我們的安全生產意識非常薄弱，安全制度、管理手段有限。盡管那時也有兩票三制，但是在執行時往往大打折扣。生產現場有章不循，違章現象比比皆是。長時間下去，職工的安全意識逐漸淡薄，許多違章事件只要沒出事，沒有非停，就被徹底掩蓋。
長期麻痹，必然導致惡果。今年系統內多次發生人身死亡事故,血的事實面前，有人沉默了，有人開始反思了。如果我們再不抓安全生產，下一個事故會不會發生在我們身上？因此我們不能等著為違章買單。
今天，公司進行安全生產大整頓，加大查違章力度，許多職工感到受不了，感覺罰的重，查的嚴，以前習慣性操作現在變成了違章行為，大家都難以接受，感覺是不是公司 領導把安全工作抓過頭了？
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為此公司黨委發起了這次“反違章 除隱患 保安全”主題征文活動，就是要大家從反思自己的安全意識、安全執行習慣，以及崗位安全職責是否落實？
當然，并非所有的違章作業，都會導致傷害的的嚴重后果。如果每次違章都必然發生事故，就不會有人去干習慣性違章的傻事。正因為不是每次違章都會發生事故，所以使違章行為人滋生了麻痹大意的僥幸心理，養成了習慣性違章的壞習慣，最終把自己和他人推向受傷甚至死亡的絕路。荷蘭著名思想家伊拉斯謨說過：“一個釘子擠掉另一個釘子，習慣要由習慣來取代。”我們只有養成了遵章守紀的好習慣，才能真正克服掉違章的壞習慣。
反違章的目的就是保護我們的生命安全，與我們每個人都息息相關，畢竟自己的生命需要自己來珍惜，自己的安全需要自己來負責。我們每個員工一定要樹立“在崗一分鐘，安全六十秒”的意識，平時加強學習，不斷提高自己辨識危險的能力，增強對事故的防御能力。在生產工作中，全力以赴，不分心走神，要知道自己應該做什么，不應該做什么，怎樣做才安全。
安全生產不是一句空話，為了我們的生命安全，為了略陽公司安全發展，讓我們每個人都堅定地扛起安全這份責任，多學習多檢討，時刻把自己當成一個安全學習中的新人，不斷提高安全生產水平，真正的做到“高高興興上班來，平平安安回家去！”
安全永恒不變的話題演講稿 [篇3]
7月份，真是個災難不斷的月份。先是馬航mh17擊落墜毀，再是臺灣的一航班墜毀，及阿爾及利亞ah5017航班墜毀。人們在為逝去親友悲痛萬分的同時，對飛機這一世界公認安全性第一的交通工具也產生了質疑。而做為百年交通、承載著千萬旅客的鐵路，安全是其永恒不變的主題詞。
隨著鐵路改革逐步走向正軌，調圖之后，鐵路向著又快又好發展，交通網絡交織密布，高鐵不斷延伸，鐵路正在以迅猛的態勢不斷發展壯大，無數的鐵路人銘記著國家賦予鐵路的歷史使命，前赴后繼、兢兢業業為鐵路的科學發展、和諧穩定做出不懈的努力。鐵路各個部門、各個系統無不為安全生產而謹慎篤行，恪守著安全職責。敬業愛崗的鐵路人時刻履行著崗位職責，發揮螺絲釘精神，堅守“站崗一分鐘安全60秒”的工作理念，站好每一班崗，絕不放過任何安全隱患，為安全生產、運輸暢通而堅守、奉獻，奮斗終身。
安全是鐵路永恒不變的主題，它承載著千萬旅客的生命，它詮釋著鐵路人奮斗終身的執著，讓無數的鐵路人時刻牢記安全，時刻踐行著“安全優質、興路強國”的新時期鐵路精神，為鐵路的一次次卓越騰飛再次起航。
安全永恒不變的話題演講稿 [篇4]
安全是什么？安全是一種態度。對鐵路行業來說，安全應該放在首位，就像我們經常講的“安全第一”。安全是保證鐵路事業順利完成的基礎，安全是鐵路取得經濟效益的前提，因此鐵路要事事講安全、時時講安全。每一名乘客選擇了火車出行的方式，那么鐵路就要對每一位乘客的安全出行提供絕對的保障。
目前，鐵路部門在針對機車，車輛，接觸供電，軌道等都做出了更高的要求。要把安全作為我們日常工作的首要問題來看待。不僅僅是人命關天的問題，更重要的事，要對人民負責，挑起大梁的使命。
安全是國家和人民生命財產的保證。旅客乘坐了火車，就等于把他們的生命交到了我們手里；貨主托運了貨物，就等于把他們的財產交到了我們手里。能否保證旅客生命安全，保證貨物順利到達，靠的是鐵路各單位的聯動協作，靠的是我們鐵路職工的拼搏進取。如果我們把安全責任當成兒戲，把規章制度當成擺設，把標準作業當成負擔，心存僥幸心理，工作過程中精力旁顧，就可能釀成大禍、鑄成大錯。.
安全也是鐵路企業效益的保證。追求效益是一個企業的本能，沒有盈利企業不能生存和發展，而效益要靠企業產品的質量來保證。作為一種交通運輸工具，鐵路的產品是旅客和貨物的位移，反映產品質量高低的無非就是安全、正點、快速、舒適、經濟等標準。這些標準中，安全是基礎，是前提。沒有安全，就談不上正點、快速。沒有安全，多舒適也沒人敢乘坐火車；沒有安全，運價再便宜也沒人敢托運貨物，企業的效益將無從談起。如果因工作原因，安全不保，發生事故，一方面可能造成車毀人亡，帶來嚴重的直接經濟損失，另一方面，還會中斷正常的行車秩序，使后續列車出現晚點，這種間接的經濟損失更為可觀。這充分說明，沒有安全就沒有效益。
安全是一根繩子，一頭系著國家和企業，一頭系著自己和家庭。保安全就是保生命、保安全就是保效益、保安全就是保我們每個人的切身利益
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