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安全永恒不變的話題演講稿
“違章不一定會出事,出事必定違章。”這句話很好地詮釋了事故與違章的關系。據有關資料統計,在所有安全事故中高達百分之九十以上都與違章有關。因違章而導致死傷的事故已經數不勝數。可是為什么一而再、再而三的血淋淋的事故仍然不能使我們受到警示、得到教訓呢?除了僥幸心理、省事心理、自我表現心理、從眾心理和逆反心理作怪之外,關鍵就在于我們對違章的危害性認識不足。“違章操作等于自殺,違章指揮等于殺人!”這句話聽起來似乎有些夸張,但事實正是如此。安全規章和操作規程都是用無數的教訓和鮮血寫成的,如果違章,就不可避免地會再次流血,造成自己或他人受傷害,就等于是在自殺或者殺人。
記得我剛進廠工作那一年,經常聽到師傅們說起汽機岸邊水泵房發生的一件不安全事件,師傅們的表情都很凝重,還有一絲惋惜。現在細想起來,那時我們的安全生產意識非常薄弱,安全制度、管理手段有限。盡管那時也有兩票三制,但是在執行時往往大打折扣。生產現場有章不循,違章現象比比皆是。長時間下去,職工的安全意識逐漸淡薄,許多違章事件只要沒出事,沒有非停,就被徹底掩蓋。
長期麻痹,必然導致惡果。今年系統內多次發生人身死亡事故,血的事實面前,有人沉默了,有人開始反思了。如果我們再不抓安全生產,下一個事故會不會發生在我們身上?因此我們不能等著為違章買單。
今天,公司進行安全生產大整頓,加大查違章力度,許多職工感到受不了,感覺罰的重,查的嚴,以前習慣性操作現在變成了違章行為,大家都難以接受,感覺是不是公司領導把安全工作抓過頭了?
為此公司黨委發起了這次“反違章 除隱患 保安全”主題征文活動,就是要大家從反思自己的安全意識、安全執行習慣,以及崗位安全職責是否落實?
當然,并非所有的違章作業,都會導致傷害的的嚴重后果。如果每次違章都必然發生事故,就不會有人去干習慣性違章的傻事。正因為不是每次違章都會發生事故,所以使違章行為人滋生了麻痹大意的僥幸心理,養成了習慣性違章的壞習慣,最終把自己和他人推向受傷甚至死亡的絕路。荷蘭著名思想家伊拉斯謨說過:“一個釘子擠掉另一個釘子,習慣要由習慣來取代。”我們只有養成了遵章守紀的好習慣,才能真正克服掉違章的壞習慣。
反違章的目的就是保護我們的生命安全,與我們每個人都息息相關,畢竟自己的生命需要自己來珍惜,自己的安全需要自己來負責。我們每個員工一定要樹立“在崗一分鐘,安全六十秒”的意識,平時加強學習,不斷提高自己辨識危險的能力,增強對事故的防御能力。在生產工作中,全力以赴,不分心走神,要知道自己應該做什么,不應該做什么,怎樣做才安全。
安全生產不是一句空話,為了我們的生命安全,為了略陽公司安全發展,讓我們每個人都堅定地扛起安全這份責任,多學習多檢討,時刻把自己當成一個安全學習中的新人,不斷提高安全生產水平,真正的做到“高高興興上班來,平平安安回家去!”
安全永恒不變的話題演講稿 [篇2]
“違章不一定會出事,出事必定違章。”這句話很好地詮釋了事故與違章的關系。據有關資料統計,在所有安全事故中高達百分之九十以上都與違章有關。因違章而導致死傷的事故已經數不勝數。可是為什么一而再、再而三的血淋淋的事故仍然不能使我們受到警示、得到教訓呢?除了僥幸心理、省事心理、自我表現心理、從眾心理和逆反心理作怪之外,關鍵就在于我們對違章的危害性認識不足。“違章操作等于自殺,違章指揮等于殺人!”這句話聽起來似乎有些夸張,但事實正是如此。安全規章和操作規程都是用無數的教訓和鮮血寫成的,如果違章,就不可避免地會再次流血,造成自己或他人受傷害,就等于是在自殺或者殺人。
記得我剛進廠工作那一年,經常聽到師傅們說起汽機岸邊水泵房發生的一件不安全事件,師傅們的表情都很凝重,還有一絲惋惜。現在細想起來,那時我們的安全生產意識非常薄弱,安全制度、管理手段有限。盡管那時也有兩票三制,但是在執行時往往大打折扣。生產現場有章不循,違章現象比比皆是。長時間下去,職工的安全意識逐漸淡薄,許多違章事件只要沒出事,沒有非停,就被徹底掩蓋。
長期麻痹,必然導致惡果。今年系統內多次發生人身死亡事故,血的事實面前,有人沉默了,有人開始反思了。如果我們再不抓安全生產,下一個事故會不會發生在我們身上?因此我們不能等著為違章買單。
今天,公司進行安全生產大整頓,加大查違章力度,許多職工感到受不了,感覺罰的重,查的嚴,以前習慣性操作現在變成了違章行為,大家都難以接受,感覺是不是公司 領導把安全工作抓過頭了?
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為此公司黨委發起了這次“反違章 除隱患 保安全”主題征文活動,就是要大家從反思自己的安全意識、安全執行習慣,以及崗位安全職責是否落實?
當然,并非所有的違章作業,都會導致傷害的的嚴重后果。如果每次違章都必然發生事故,就不會有人去干習慣性違章的傻事。正因為不是每次違章都會發生事故,所以使違章行為人滋生了麻痹大意的僥幸心理,養成了習慣性違章的壞習慣,最終把自己和他人推向受傷甚至死亡的絕路。荷蘭著名思想家伊拉斯謨說過:“一個釘子擠掉另一個釘子,習慣要由習慣來取代。”我們只有養成了遵章守紀的好習慣,才能真正克服掉違章的壞習慣。
反違章的目的就是保護我們的生命安全,與我們每個人都息息相關,畢竟自己的生命需要自己來珍惜,自己的安全需要自己來負責。我們每個員工一定要樹立“在崗一分鐘,安全六十秒”的意識,平時加強學習,不斷提高自己辨識危險的能力,增強對事故的防御能力。在生產工作中,全力以赴,不分心走神,要知道自己應該做什么,不應該做什么,怎樣做才安全。
安全生產不是一句空話,為了我們的生命安全,為了略陽公司安全發展,讓我們每個人都堅定地扛起安全這份責任,多學習多檢討,時刻把自己當成一個安全學習中的新人,不斷提高安全生產水平,真正的做到“高高興興上班來,平平安安回家去!”
安全永恒不變的話題演講稿 [篇3]
7月份,真是個災難不斷的月份。先是馬航mh17擊落墜毀,再是臺灣的一航班墜毀,及阿爾及利亞ah5017航班墜毀。人們在為逝去親友悲痛萬分的同時,對飛機這一世界公認安全性第一的交通工具也產生了質疑。而做為百年交通、承載著千萬旅客的鐵路,安全是其永恒不變的主題詞。
隨著鐵路改革逐步走向正軌,調圖之后,鐵路向著又快又好發展,交通網絡交織密布,高鐵不斷延伸,鐵路正在以迅猛的態勢不斷發展壯大,無數的鐵路人銘記著國家賦予鐵路的歷史使命,前赴后繼、兢兢業業為鐵路的科學發展、和諧穩定做出不懈的努力。鐵路各個部門、各個系統無不為安全生產而謹慎篤行,恪守著安全職責。敬業愛崗的鐵路人時刻履行著崗位職責,發揮螺絲釘精神,堅守“站崗一分鐘安全60秒”的工作理念,站好每一班崗,絕不放過任何安全隱患,為安全生產、運輸暢通而堅守、奉獻,奮斗終身。
安全是鐵路永恒不變的主題,它承載著千萬旅客的生命,它詮釋著鐵路人奮斗終身的執著,讓無數的鐵路人時刻牢記安全,時刻踐行著“安全優質、興路強國”的新時期鐵路精神,為鐵路的一次次卓越騰飛再次起航。
安全永恒不變的話題演講稿 [篇4]
安全是什么?安全是一種態度。對鐵路行業來說,安全應該放在首位,就像我們經常講的“安全第一”。安全是保證鐵路事業順利完成的基礎,安全是鐵路取得經濟效益的前提,因此鐵路要事事講安全、時時講安全。每一名乘客選擇了火車出行的方式,那么鐵路就要對每一位乘客的安全出行提供絕對的保障。
目前,鐵路部門在針對機車,車輛,接觸供電,軌道等都做出了更高的要求。要把安全作為我們日常工作的首要問題來看待。不僅僅是人命關天的問題,更重要的事,要對人民負責,挑起大梁的使命。
安全是國家和人民生命財產的保證。旅客乘坐了火車,就等于把他們的生命交到了我們手里;貨主托運了貨物,就等于把他們的財產交到了我們手里。能否保證旅客生命安全,保證貨物順利到達,靠的是鐵路各單位的聯動協作,靠的是我們鐵路職工的拼搏進取。如果我們把安全責任當成兒戲,把規章制度當成擺設,把標準作業當成負擔,心存僥幸心理,工作過程中精力旁顧,就可能釀成大禍、鑄成大錯。.
安全也是鐵路企業效益的保證。追求效益是一個企業的本能,沒有盈利企業不能生存和發展,而效益要靠企業產品的質量來保證。作為一種交通運輸工具,鐵路的產品是旅客和貨物的位移,反映產品質量高低的無非就是安全、正點、快速、舒適、經濟等標準。這些標準中,安全是基礎,是前提。沒有安全,就談不上正點、快速。沒有安全,多舒適也沒人敢乘坐火車;沒有安全,運價再便宜也沒人敢托運貨物,企業的效益將無從談起。如果因工作原因,安全不保,發生事故,一方面可能造成車毀人亡,帶來嚴重的直接經濟損失,另一方面,還會中斷正常的行車秩序,使后續列車出現晚點,這種間接的經濟損失更為可觀。這充分說明,沒有安全就沒有效益。
安全是一根繩子,一頭系著國家和企業,一頭系著自己和家庭。保安全就是保生命、保安全就是保效益、保安全就是保我們每個人的切身利益
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