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鐵路機務段安全演講稿（通用13篇）
演講稿要求內容充實，條理清楚，重點突出。在不斷進步的時代，很多地方都會使用到演講稿，來參考自己需要的演講稿吧！下面是小編為大家整理的鐵路機務段安全演講稿，希望對大家有所幫助。
鐵路機務段安全演講稿 1
各位領導、各位評委、來賓們、朋友們：
大家好！ 激情六月、陽光燦爛，一片繁榮景象。很榮幸我能有這樣的機會參加今天的“我說安全”演講會。
安全是什么？安全是一種責任。作為一名機車乘務員，千百名旅客和國家上千萬財產的安全交給了我們,我們只有憑借我們的業務技術和強烈的事業心、責任心，還有一絲不茍的工作態度，把旅客安全、正點運送到目的地，才算一名合格的機車司機。“安全責任重于泰山”，可見安全生產有多么重要。什么為責任？責任就是分內應做的事。我們機車乘務員分內應做的就是干好本職工作，安安全全的'完成運輸任務。工作性質要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業，我們只要安安全全、平平穩穩的跑好每一趟車，這樣就是一個好機車司機。
安全是什么？安全是一種態度。安全，對我們鐵路行業來說是放在首位的，我們經常講“安全第一”。這就是我們的態度，也是我們的原則。安全是保證我們事業順利完成的法寶，安全是我們取得效益的前提，安全對我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全,不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。
安全是什么？安全是一種經驗。每出一個事故，都能總結一二三條教訓，日積月累，就成了我們的規章。換一種說法，血的教訓換來了我們的規章制度，我們靠規章制度來保證我們的安全。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故、保安全的思想，處處想在前、安全關口前移，真正把別人的事故當作自己的防止事故的經驗，人類之所以進步，就是人類善于總結、并從總結中得到進步。 安全是什么？安全是一種榮譽。
追根結底，安全就是我們機務段的命根子，就是我們的每個人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的安全入手，從每個安全月入手，最終實現一個個安全百天、安全千天，實現我們的奮斗目標。另外，安全的目標也不是靠一個人、一天、一件事就能實現的，這樣會有很多困難，這就靠我們長期的、大家齊心協力的才能把握住安全。
鐵路機務段安全演講稿 2
尊敬的各位領導、各位前輩：
大家好！
在上世紀七十年代，荷蘭的著名氣象學家洛倫茲在一次美國科學促進會上的講演中提出：一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶，偶爾扇動幾下翅膀，它所引起的微弱氣流對大氣的影響可能隨時間是增長而不是減弱，甚至有可能會在美國德克薩斯州引起一場龍卷風。他的演講和結論給人們留下了極其深刻的印象，從此以后，所謂“蝴蝶效應”之說就不脛而走，名聲遠揚。在西方流傳的一首民謠也對此作了形象的說明，這首民謠是這樣說的：
丟失一個釘子，壞了一只蹄鐵；壞了一只蹄鐵，折了一匹戰馬；折了一匹戰馬，傷了一位騎士；傷了一位騎士，輸了一場戰斗；輸了一場戰斗，亡了一個帝國。
也許很多人會覺得這很不可思議，也許會說它只是氣象學當中的一個學說而已，但是在我看到這個學說的時候，我不禁地聯想到這“蝴蝶效應”與鐵路倡導“抓小防大”的安全理念是有著多么異曲同工之處。馬蹄鐵上的一個釘子是否會丟失，本是初始條件十分微小的變化，但其“長期”效應卻是一個帝國存與亡的根本差別，而安全生產中一件看似無關緊要的違章違紀的發生，如不及時加以制止，它的“長期”效應就是所有事故發生的根本原因。這看似有點夸大其詞，但是有誰能夠說每一件事故的發生不是因為在安全生產中的小漏洞沒有得以及時發現和糾正，日積月累，由量變發展到質變而最終釀成惡果造成的呢？這樣，從某種意義上來說，安全與否，決定著鐵路的生存與發展。
如果說“蝴蝶效應”這個詞對于我們來說還比較陌生，但“防患于未然”這個詞聽來卻并不新鮮，我們常將它掛在嘴邊，用在日常的安全工作當中。我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天起，我就深知自己已經和安全工作結下了不解之緣。記得在我還是一名交口站信號員的時候，身邊的師傅總是會在我耳邊不厭其煩地叮囑我說“要注意這個，要注意那個”，還經常會提醒我很多瑣碎的東西，比如客車預告前一定要將進路上的道岔定位，開通客車線等。當時的我總覺得這些事情都是小事，是沒有必要的，甚至經常會在心里嘀咕“上歲數的人就是愛婆婆媽媽”。
直到有一次，前方站客車已經開過來了，但是我卻沒有按規定及時將進路上的道岔操作到定位，結果偏偏就在這個時候道岔失去了表示，最后造成了客車的機外停車，我也因此受到了相應的處分。事后我想，如果當時我能把師傅們的教導聽進心去，也就不會有這樣事情的發生，即便道岔過不來也是可以有足夠的時間去處理恢復的。這件事以后使我更加深刻的體會到“防患于未然”這個詞的意義，它讓我明白了師傅們的循循教導都是多年來總結出來的經驗，并不是什么小題大做，而我們平時習以為常的工作方式，也許就是最危險的工作方式，因為習慣了的事情很難改變，而當你覺醒時，往往已是回天乏術了。我們習慣了在下雨的時候才想起雨傘，因為怕被雨淋濕，我們也習慣了在事故發生后才想起安全，因為害怕受到人身傷害和設備損失，事故發生了，才后悔自己沒有注意安全防護措施的落實。下雨的時候，雖然傘下的感覺不是很自然，但最起碼我們不用淋雨；落實各項標準化作業，雖然程序有點復雜，但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害。
大雨不會因為現在是晴空萬里而不降臨，事故更不會因為現在的平安無事而暫停發生。其實我們仔細想一想，不難發現：安全就是一把傘，一把b^衛我們生命和生產的大傘。
有的人說干鐵路工作離不開“安全”這碗飯，是的，無論干什么事情都應該銘記安全在心。如今，我選擇了鐵路安全工作這個崗位，我學的、懂得最多的法律法規是鐵路安全法律法規，學的最多的技術知識是鐵路安全技術知識，寫的最多的文章是鐵路安全稿件，講的最多的話也是有關鐵路安全的話。因為只有安全著，我們才是健康的；只有工作著，我們才是快樂的，安全使我不斷受益，伴我茁壯成長。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。如今，正是鐵路跨越式發展的全新時期，中國鐵路的面貌正在發生著深刻的變化，這是我們鐵路令人心動、睡獅猛醒的時期，這是我們鐵路大浪淘沙、英雄輩出的時期。如果你是一名真的勇士，請亮出你年輕的旗，倚天抽劍、逐鹿中原，將激情奉獻給鐵路；假如你是一名真的水手，請亮出你年輕的旗，劈波斬浪、一往無前，將青春奉獻給鐵路。
讓我們將青春的激情盡情揮灑，立足崗位做貢獻，銘記安全在心頭，為我局安全生產工作盡好自己的一份力量，為建設我局和職工美好家園，營造健康、和諧、安全的環境。
鐵路安全演講稿篇尊敬的各位領導、親愛的同事們：大家下午好!我叫王冠，是淮安南站一名助理值班員，非常榮幸能夠代表淮安車間參加今天的演講，共同唱響安全在我心中這個主題。今天我要演講的題目是立足崗位做貢獻安全警鐘在心頭!涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時時聞說有沉淪。這是唐代詩人杜荀鶴的一首詩《涇溪》，大意是說涇溪石險水急，人們路過的時候非常小心謹慎所以終年都不會聽到有人不小心掉到水里淹死的消息。反而是在水流緩慢的無驚無險之處，常常聽到有人淹死的消息。是啊，能讓你疲憊的不是遠方高聳的群山，而是你鞋中那粒細小的砂石，看似小小的瑕疵，留給人的`卻是無情的震撼。不幸和災難往往就發生在短暫的一瞬，一點點的疏忽與僥幸將是殘與缺，生與死，血與淚的現實。站在安全防線的里面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業。可當你跨過這道安全防線，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經濟的損失和悲劇的上演。4.8職工重傷事故應當說給我們留下的印象再深不過了。一個血淋淋、活生生的違章作業造成的人身傷害事故應當說已經給我們上了一堂及其深刻的教育課。這起事故致使一個健康的身體因為自己的違章作業造成終身致殘，給自己、家庭、單位帶來的傷害有多大，我想不言而喻。通過車務段、車間和淮安南站反復進行事故案例分析，對我觸動頗大，受益匪淺。我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天起我就深知自己已經和安全工作結下了不解之緣。記得我還是一名學習連結員的時候，師傅總是在我耳邊不厭其煩的叮囑我說注意這個，注意那個，還經常提醒我很多瑣碎的東西。比如，上車頂做人力制動機防溜要把安全帶扣好、扣牢，雨天注意上下車梯防滑，連掛車輛前一度停車，注意觀速觀距等等。當時我總覺得這些都是一些小事沒有必要，甚至有時候心里還想年紀比我還小，無非比我早工作兩年，怎么這么婆婆媽媽!直到
5.25沭陽站調車事故的發生，讓我終于明白了師傅的苦口婆心，諄諄教誨。我就是5月25日沭陽站調車事故的主要責任人。干連結員期間，由于自己工作態度的松懈，作業前準備不充分，未按規定試驗電臺，以至于整批作業電臺沒電，在進貨場推送領車時，觀速觀距不到位，在手信號作業中未能準確及時顯示距離信號，導致車輛撞土擋，構成一般D類事故。事后自己很害怕，時刻的反省自己，如果能多用心，如果能多聽師傅的教誨，如果能作業前充分準備，多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，就有可能避免這次事故的發生。
鐵路機務段安全演講稿 3
各位同志：
大家好!
我們鐵路運輸業的關鍵是什么?倆兒字——安全!
對鐵路職工而言，安全是天，安全是我們的。上看到的、聽到的、講到的最多的也是這倆兒字。然而，我們能真正意義上地吃透這倆兒字嗎?也許你會說，這倆兒字還不，不就是不違章，多注意，常提醒嗎?是的，可是這樣還遠遠不夠。中、中，還是有人會拿安全當兒戲，總是不經意的麻痹，輕者重傷，重者死亡。此時，家人、親朋、好友、同事無不為之痛;此時，你也會抱頭痛哭，可世上沒有賣后悔藥的，留下的只是……
因此，我想說，安全需要常放心中。作為一名90后的調車后生，打從到北站工作的天起，家人、師傅總是給我灌輸安全的。一開始，我很反感。心想：師傅天天羅里吧嗦的干嘛呀，活干好不違章就好了嗎?為什么老師看我這也不順眼，那也不對勁，你又不是監工。然而，一次無意中看到的安全事故警示片讓我明白了——安全事故中的受害者沒有一個不是所謂的業務精英，沒有一個不是所謂的能手。可終究還是撒手西去，留下的是無盡的惋惜與責難。分析原因，又總是為了偷懶去翻車，為了過癮去喝酒，因為他們的心中沒有安全，因為他們沒有意識到生命是那么不堪一擊的脆弱，因為事故的發生不像虛擬游戲那樣可以重來。
安全是一種態度。我們常講安全第一，這是我們的態度，也是我們的原則。安全是保證我們事業順利的法寶，是我們取得利益的前提。安全，對我們來說至關重要。因此，我們要事事講安全，時時講安全。一旦不重視安全，我們將會為此付出無法彌補的慘痛代價。安全不是，安全不是文章，不能光是寫出來，喊出來，要正兒八經地體現在行動中!在我處理沒有連掛好的`車輛時，我可以不按規定直接緩解可控停車器，在車輛移動的時候處理鉤頭;可以在發現上提鉤鉤銷不落的時候，用手去處理好。這樣，我可以大大節省。但是，冷靜一想，安全的態度在哪里?這樣的態度是在拿自己的生命開玩笑，對自己對家不負責任。一旦出事，我將后悔莫及。彼時，沒有時空隧道給我重新來過的機會。因而，我會用敬畏安全的態度去處理好每一鉤活，解決好每一個碰頭鉤，決不讓違章和事故有可乘之機。
安全是一種榮譽。有人可能會想：安全和榮譽有什么關系呢?我可以很堅定地告訴大家——對鐵路行業而言，安全就是一種榮譽。在進步，經濟在發展。很多貨主將貨物交給我們來運輸，為什么?就是因為他們相信我們的運輸是絕對安全的，鐵路職工是靠得住的，是敢打硬戰的隊伍。鐵路運輸抓得住安全，才能贏得市場，獲得效益。這就是我們鐵路行業共同的榮譽。我們鐵路企業，以安全正點、暢通在國人面前博得彩頭。正是因為我們嘔心瀝血、勤勞細心，沒日沒夜地風里來雨里去，不分節假日安全地完成運輸任務，所以才贏得各級組織的認同。這就是我們在座職工的榮譽。
我的演講完畢，謝謝大家。
鐵路機務段安全演講稿 4
職工朋友們：
大家好！我叫xx，來自武昌南運用車間，是一位剛剛走上工作崗位不久的青工。在各位師傅們面前，大家可能覺得我很稚嫩。走上工作崗位的時候，我也覺得鐵路行業收入穩定、工作體面、前途無量，自己輕輕松松就能勝任。但是短短幾個月實習期的所見所聞、各種違章違紀現象的屢禁不止、各種安全事故發生后的怵目驚心，尤其是通過"安全風險管理大家談"活動對安全事故案例的深入學習，讓我感到鐵路工作崗位并不是那么簡單，讓我認識到按標作業、遵章守紀的極端重要性。今天借這個機會，我把自己對安全風險的理解和認識與大家一起分享。我分享的題目是《安全風險無處不在，遵章守紀贏得未來》。
什么是安全風險？盡管相關文件資料給了我們很完整、很規范的定義，但是我覺得，對于機車乘務員來說，無視規章制度的行為就是最大的安全風險！如果我們不執行規章制度，我行我素、自由散漫，就是把自己置身于無處不在的安全風險之中。
我們大家都有過馬路的經歷，也反復教育自己的子女過馬路時要做到"紅燈停、綠燈行"，有的開了私家車的師傅們在馬路上飛馳的時候，也必須遵守這樣的'規定。可以說，"紅燈停、綠燈行"是維護交通秩序、確保交通安全的制度和標準。如果無視這個標準，就會威脅到路人的生命安全，造成車毀人亡的慘劇。這個標準可以說是婦孺皆知。然而，在我們手握機車閘把、肩負安全責任的機車乘務員中，就有人不看信號就敢盲目啟動列車，最終釀成調車脫線事故。那是四年前的×月××日，調車司機蘇某和學習司機王某一起值乘DF7—108機車，擔當武南一場推峰任務。9時28分，該機班在2道駝峰輔助信號機未開放的情況下，沒有確認和呼喚信號機顯示狀態，僅憑調車長徒手顯示的起動手信號就盲目啟動、加速。車列越過關閉的駝峰輔助信號機，走行247米，擠壞道岔，前方第1位、第4位車輛脫軌，構成了一般D2類鐵路交通事故！望著脫線后傾覆在線路邊的車廂和散落的配件，想著將要面臨難以承擔的責任追究，那天的秋風未寒，但吹在兩個人身上的時候，卻讓他們感到陣陣錐心刺骨的寒意。
是啊，作為手握國家財產和人民生命安全的火車司機，任何一次違章蠻干，都有可能造成國家財產的巨大損失，都有可能使自己和他人脆弱的生命處于極度危險的境地。
可能大家會覺得那起事故只是個特殊情況，自己再怎么樣也不會愚蠢到那個地步。但是我想請大家認真想一想，自己在工作過程中有沒有"無知者無畏式"的違章蠻干過？有沒有雖然沒有造成嚴重后果，但是回想起來仍然心有余悸的經歷？有沒有違章違紀不算什么的僥幸心理和對嚴格管理的抵觸情緒？那些在待班休息時偷偷玩手機導致待班質量不好的違章、運行途中接打電話以及在作業過程中打盹睡覺的行為、還有簡化作業流程切除保安設備的違章違紀，這些五花八門、形形色色的安全風險無時無刻不在我們的作業現場上演。待班玩手機，導致不能進入深度睡眠，夜班精力很難充沛；運行中接打電話分散注意力，容易判斷失誤錯失良機，極有可能造成嚴重事故；運行中打盹睡覺無疑是將自己的生命交給了脫韁的野馬，把安全責任當作兒戲……這些道理非常淺顯易懂，然而我們中的有些人卻不以為然，覺得小錯不斷、大錯不犯就可以了。要知道，一件D類違章，考核30元，但是一件D類違章可能導致事故的損失卻是難以估量的。
所以，親愛的師傅們、朋友們，遵章守紀是我們的職責所在，才能讓我們把家庭、事業、命運和未來牢牢地掌控在自己手里。
如果每一名機車乘務員都能夠把自己從事的職業當做為之奮斗終生的事業，把確保安全的本職要求當做必須履行的神圣天職，何愁沒有安全的長治久安，何愁沒有國家和社會的和諧發展，何愁沒有食可果腹、衣可遮體的幸福生活，何愁沒有妻賢子孝、侍奉雙親、享之不盡的天倫之樂呢？
只有真正認識到安全風險的存在，大家才會主動防范安全風險、有效化解安全風險。不懂安全風險、無視安全風險，哪怕是一個不起眼的小細節，就能中斷車機工電輛各系統的正常運轉秩序；不顧安全風險、不怕安全風險，哪怕只是千分之一秒的一念之差，就能讓一個個鮮活的、無辜的生命處于危險境地。
朋友們，身為機務人，我們心系安全，安全就在我們的一念之間，安全對于我們就是生命，安全對于我們就是幸福！要知道，我們的手里握著的，不僅僅是自己的生命和家庭責任，更承載著千千萬萬人的生命、千千萬萬個家庭的幸福；我們的肩膀上扛著的，不僅僅是一家老小的生計和希望，更是鐵路事業的未來和中華民族偉大復興的中國夢！
朋友們，正是確保了安全，才能讓我們的鐵路事業不斷的走向發展和壯大，讓我們的國家總理有底氣在全世界面前推銷我們的高鐵技術，為鐵路代言；也正是確保了安全，才能讓我們擁有幸福的家庭、穩定的工作和快樂的生活。
"安全大于天、責任重于山"的誓言在提醒我們，"質高無上、永當先行"的南機理念在啟示我們，"安全優質、興路強國"的新時期鐵路精神在召喚我們！讓我們攜起手來，共同創造一個安全、現代、進取、精細、文明的美好未來！
鐵路機務段安全演講稿 5
各位領導、朋友們：
大家好！
我今天演講的題目是“遵章作業，珍愛生命”。 我進振興煤礦工作已兩年了，其間從事過采煤、機電維護、煤巷掘進、企管辦職員等工作，兩年的工作實踐使我懂得了許多，尤其是安全。 安全是什么？安全是父母的牽掛，安全是愛人的期盼，安全是兒女的寄托；安全是企業的最大效益；安全是社會和諧、穩定的基石。如果一個人忽視了安全，連生命都沒有了，那么什么都是空談。因此，安全是我們心中永恒的主題。 從事煤礦這個高危行業的我們，更要把安全印在腦子里，把安全融化在血液里，把安全落實在日常工作中。只有遵章作業，熟練掌握好操作技能、努力提高業務水平，才有我們煤礦工人最有力的生命安全保障，才有我們煤礦工人最有力的經濟來源。 據統計，我國每年大約有三千人在煤礦事故中犧牲。因為這些事故的發生，導致很多年邁的老人失去了愛子，柔弱嬌媚的妻子失去了丈夫，幼小的孩子失去了父親??這些原本幸福美滿的 家庭從此支離破碎、殘缺不全。這些事故，不但給企業造成了巨大的損失，也給社會增加了沉重的'負擔。
那么，是什么原因造成一起又一起的煤礦事故呢？我認為：首先是個別領導干部，為追求產量、進尺，違章指揮；其次，有相當一部分職工，安全意識淡薄，違章作業；第三，是不可抗拒的自然因素。如我礦2009年發生的11.26煤與瓦斯突出事故，當時那凄慘的場景至今還歷歷在目、仿如昨天??悲哉！這起事故，有多少人妻離子散、家破人亡。家中的頂梁柱撒手人寰，有的家庭甚至到了需要政府的補貼、接濟才得以維繼的地步。這起事故，給我礦造成了極大的經濟損失和負面影響。因為這起事故，我礦至今仍處于停產整頓期間；因為這起事故，弄得人心惶惶，導致我礦人員極不穩定，人才流失特別嚴重；因為這起事故，給我們這個和諧礦區上空，籠罩了一層灰色的陰影。這起事故，也讓我明白了一個道理：生命是至高無上的，安全大于天，生命可以創造一切，誰忽視安全，就是忽視自己最寶貴的生命！當看到遇難者家屬那一雙雙淚眼，聽到遇難者家屬那一聲聲撕心裂肺的哭喊時，我想，縱然是錚錚鐵漢，也會為之動容，潸然淚下！因此，我深深地感受到，任何人為社會、為家庭、為自己，都沒有理由不遵守煤礦的安全規程，從而確保自己或他人的生命安全。 安全來自平時的警惕，事故出于瞬間的疏忽，僥幸與不幸只在一剎那。在井下工作中，部分職工圖省事，不規范操作，他們總認為自己技術好、反應快，久而久之，形成了習慣性違章，當事故發生后，卻追悔莫及。原采一工區采煤工人鄢勝，平日里在工作中經常有違章蠻干現象，當領導對他的違章行為加以批評指正時，他還不以為然，強詞奪理，有時甚至無理取鬧。很多次的違章作業，他都沒有出事，他是幸運的，但在2009年的5月份，不幸發生了，他在1351工作面機頭回料時，當液壓支柱卸液后，就直接站在梁子下面，用一只手托住梁子，另一只手拿卸水把敲梁子圓銷，由于梁子上面存在一定的壓力，敲掉圓銷后，他的手躲閃不及，被梁子和柱子卡斷了一根手指。試想，如果當時頂板壓力再大一些，他的生命也許會受到更嚴重的威脅。所以說，這次事故他雖然不幸被卡斷了一根手指，但也算是不幸中的萬幸了。
還有一件發生在我們身邊的事，我礦通防科職工陳軍在1701工作面高位轉場打鉆孔時，因圖省事，利用鉆機反轉卸鉆桿，結果卻被板鉗飛打在臉上，只聽見他一聲慘叫，滿臉鮮血，倒在地上，不省人事，當時在場的所有人員都懵了。這是一起典型的違章作業造成的事故，試問：如果不是礦帽，板鉗直擊頭部，后果將會怎樣??？ 煤礦安全規程，都是用前人的血淚，甚至是生命寫出來的，前車之鑒告訴我們，煤礦職工必須按章指揮、遵章作業，否則，將導致事故的發生，造成不可挽回的后果。 工友們，錢花了可以再賺，花兒謝了會再開??但是，人的生命只有一次，如果違章作業，就有可能讓你致傷、致殘甚至是導致生命的終結，到那時你又怎么能去享受那精彩的人生！以上事例，充分說明：只有安全，才有我們健康的體魄；只有安全，才有我們幸福美滿的家庭；只有安全，才有我們煤礦企業的長足發展；只有安全，才有我們整個礦區的和諧、穩定。
安全在我心中，在每個人的心中。在人人都講安全，呼喚安全，關心安全的今天，作為煤礦工人，我們應該立即行動起來，堅決杜絕違章作業、違章指揮、違反勞動紀律。并且依法維護自己的合法權益，使自已和自己的家庭不再受到不必要的傷害；要與時俱進，認真學習煤礦的安全知識和操作技能，以提高自己的安全意識和業務水平為己任。同時，在井下的工作中，我們要時刻提醒自己，對每一個細節都要警惕，千萬不能麻痹大意、一時疏忽而鑄成大錯；要珍惜自己，善待自己的生命。 讓我們用勤勞的雙手，為自己，也為家人，更為企業，支撐起一片安全的天空！
鐵路機務段安全演講稿 6
尊敬的老師、親愛的同學們：
你們好！
安全為本，落在實處縱觀世界鐵路的進展歷史，無不以安全為本。沒有安全，就沒有一切，安全就是生命，安全重于泰山。安全與效益相輔相成，鐵路企業唯有加倍努力，確保安全生產，才能在謀求效益與進展！
安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命！安全就像捧在手中的飯碗，是我們生產與進展的前提和保障：戰戰兢兢，如履薄冰，如臨深淵，稍縱即逝，我們必需牢牢的把它握在手中。安全就是榮譽，是我們全部鐵路人共同追求的榮譽，我們必需將這份榮譽烙在心中，時時刻刻牢記！在工作中樹立安全第一的思想意識，從每一分一秒開頭，從每一次作業開頭，堅決信念，團結拼搏，不懈努力追求屬于我們的安全榮譽，確保我們的勞動成果不被安全事故所盜取！
在經濟高速興旺的今日，鐵路作為出行的首要交通工具，國家、人民的生命財產安全皆系于鐵路，作為一名鐵路人，怎敢不擔起安全重任，怎敢有絲毫怠慢！應將安全意識時刻牢記于心，以高度的責任感、使命感和嚴謹的作風立足于自己的工作崗位，努力執行作業標準和崗位要求，確保人身作業安全，真正有力確實保國家和人民的生命財產安全！安全優質的效勞于廣闊旅客、貨主！
作為一名車務段職工，應當具備高度的責任感和敬業感，堅固樹立安全第一的思想意識，熟識把握崗位技術要求和作業標準：了解孰知車站安全風險點，并把握排解安全隱患的.作業方法。列如分路不良區段，執行要道還道，加強進路、信號確認以及專用線、終點線取送車作業方法和留意事項等等。細節打算成敗，在調車作業中，不能有絲毫的馬虎和懈怠，必需在每一個作業環節中多看、多問，擅長發覺問題和解決問題，使事故消退在萌芽之中。總結四個字：落在實處，每一個生產環節都將作業標準落在實處，堅固安全意識，用一絲不茍的工作態度嚴格把關，搞好自控、互控、他控，真正有力的保障鐵路的安全暢通，安全優質的效勞廣闊人民群眾！
安全就是生命，安全就是盼望！有了安全，我們才能過上安居樂業的生活；有力安全，我們才能實現自己的人生抱負和理想；有了安全我們鐵路事業才能像今日這樣蒸蒸日上！
鐵路機務段安全演講稿 7
尊敬的老師、親愛的同學們：
你們好！
安全，對于鐵路這個行業來說，是一個沉重而又永恒的話題，它滲透在我們的生活中，關系到人民生命與財產的安全，涉及到家庭的幸福和社會的穩定。
近期，全路正在大力開展安全風險治理大家談活動，旨在提高干部職工風險防范意識和事故預防力量。在安全治理工作中，每當談到習慣時，人們總會想到習慣性違章，其實我們更應當想到習慣性按章操作、習慣性安全生產。我們身邊由于習慣性動作而付出的代價太大。因此，我們平常工作中應將標準養成習慣，而不能讓習慣變成為標準。講到這里，讓我們首先把關注的焦點轉移到一個曾經發生在我們段的真實案例。×年×月×日，一名行檢職工在電力整備場登頂作業過程中，由于隔離開關監護員沒有全程監護，自身又沒有嚴格的執行隔離開關操作六確認規程，錯誤的登上了已作業完畢并恢復送電的4道的SS6B-6009機車頂部被高壓電感應電擊重傷，至今仍在醫院承受康復治療。作為家里的頂梁柱，作為父母堅實的依靠，職工的受傷仿佛晴空霹靂一般，給這個原來安靜的家庭注入了無盡的苦痛和感傷。通過身邊已經發生的這些教訓，我們應當明白強化安全風險治理的重要性，由于有安全，才會有幸福！
放眼我們的本職崗位，我們只是一名平凡的機車檢修人員。可是我們能夠由于工作的平凡，就放松了對安全的敬畏嗎？答案是否認的。我們有責任、有義務、有力量用我們的實際行動去履行安全職責，去踐行安全標準。我們應當明確的是或許我們的一個螺母沒擰到位，一項機車性能試驗沒有執行，一條檢查范圍沒有落實，我們就可能成為慘案的制造者。×年×月×日，SS90144號機車牽引××次旅客列車以時速94km/h運行至京廣線北京西站至后呂村站間，司機進展貫穿試驗時，確認列車管壓不減，隨即使用電阻制動并呼叫運轉車長拉閥停車，構成鐵路交通一般C類事故。事后查明這正是檢修人員在小修作業過程中，沒有嚴格執行機車檢修作業標準，工作時麻痹大意，沒有認真確認機車風管所對應折角塞門的顏色和位置，盲目作業錯位安裝，列檢人員在沒有認真檢查的狀況下習慣性的將已錯位安裝后的風管與車輛風管按正常方法連接，造成列車制動失效。大家可以想象一下，以時速160km/h的'直達特快列車失去有效制動力在京廣干線上行駛，那將造成多么不堪設想的后果啊。安全生產無小事，誰無視，誰放松，誰就要吃苦頭，誰就要受到懲處。為了廣闊旅客和家人的幸福，請我們時刻牢記安全第一，預防為主這一永恒的主題吧。
安全教育中常常講到：喪失一個鐵釘，壞了一只蹄鐵；壞了一只蹄鐵，折了一匹戰馬；折了一匹戰馬，傷了一位騎士；傷了一位騎士，輸了一場戰斗；輸了一場戰斗，亡了一個帝國。這，就是安全經典中的馬蹄鐵效應,它告知了我們一個真理，即：細節打算成敗，習慣成就將來.我們平常工作中的每道工序、每個崗位都不是孤立存在的，而是相互照應，嚴密相連的關系。當同事需要幫助時，當一個同事違規操作時，當有人安全防護不到位時，我們就要準時提示他安全這根弦不能松.同事們的這種關懷、奉勸多了、提示多了，違規及擔心全的舉動也就少了。養成了一種安全生產的習慣，就能把握安全工作的主動權，實現安全生產良性循環。讓我們立足崗位，把遵守各項規章制度當成維護自己的生命一樣來對待。有了安全，我們才能搭乘上人生這趟幸福的列車。
安全工作只有起點，沒有終點。讓我們連續安全這個永恒的話題，在將來的歲月里，用青春的職責去譜寫鐵路事業更加輝煌絢麗的篇章。
鐵路機務段安全演講稿 8
各位同志：
大家好！
近年來鐵路跨越式發展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來，自己堅持主動認清形勢，增強責任意識，總結吸取經驗，提高自身素質，為確保運輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點個人的體會。
一、認清形勢，轉變觀念
鐵路跨越式發展進程加快，車輛新技術、新工藝的采用，新規章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經歷了撤消分局，路局直管及兩次生產力而已調整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產的責任只能是越來越重，各級領導的要求也是越來越高，保證開行每一趟列車的安全，永遠是檢車員的天職，只有主動認清形勢，與時俱進，跟上鐵路改革發展的步伐，才能使自己變不適應為適應，變被動為主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業，因此我在行動上，自己遵章守紀，精檢細修，自覺從嚴，主動“三控”把確保運輸安全生產做為自己的神圣職責。在去年一年中發現種類重點故障30余件，較突出的10余件，為安全運輸提供了有力保障。
二、端正態度，落實責任制
列檢作業講究的就是一個自覺，自覺遵守兩紀，自覺執行作業過程，自覺做好三控，只有在平時看每一趟車，每一車車，都堅持自覺兩字，才稱得上是一個好檢車員，才對得起各級領導的關心和期望，才是對運輸負責，對安全負責，每月開支不因違章違紀違標而減少收入，這也就是對家庭負責，對老婆孩子負責。如果自己不自覺靠工長管、靠領導盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應付，那就不是負責的態度，說起來，自己也會臉紅，所以我在平時作業，不管是白班、夜班，堅持作業標準，執行作業過程，不走過場，不擺樣子，精檢細修，發現故障，在去年連續發現交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發現的滾動軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作態度，就是把自己的責任落實到實處。
三、學習先進，總結經驗
向先進職工學習，是使自己不斷進步，提高技藝的捷徑，我堅持學習他人防止事故的好經驗，好做法，并運用到自己的實際工資之中，比如：學習本車間防止事故能手的經驗和小招法，以及專程到唐北車間學習防止故障的經驗介紹，實物展覽，尤其軸承故障和制動梁故障，吸取經驗，不斷提高自身技術。
四、努力學習，提高素質。
提高本人技術素質，掌握檢好車，修好車的真本領，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術、新配件大量應用的今天，刻苦學習技術業務，更為重要，充分利用業余時間學技練功，新型車車的單車檢查及k2型車輛制動梁的'更換，并重點掌握新型車的故障規律及應急處理方法，做到技術熟練，同時在班中休息時間及下班家中休息時間學習理念知識，使自己真正的增強了技術業務素質，為安全做好堅實的基礎。
以上是自己工作中的體會，雖然取得了一定成績，但是對照實際工作標準，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續努力進取，取長補短，與時俱進，始終站在時代的前列，用強烈的緊迫感、責任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發揚愛崗敬業的精神，保安全、保生產，為鐵路發展做貢獻。
我的演講完畢，謝謝大家！
鐵路機務段安全演講稿 9
各位，各位：
大家好！
今天我演講的是《珍愛，平安》。
我知道，同學們大多會吟唱《祝你平安》、《好人一生平安》等祈禱順利、求報平安的歌曲；我相信，同學們都理解“平安是福”、“平安是金”等話語所包含的對生命的思考；我斷定，同學們都曾用“平安、、幸福、順利”等吉祥詞語對、親戚、同學、表達過良好的祝愿。是的，安全重于泰山，它歷來都是、、集體、最基本的生命線，更是維系個人享受和集體保持穩定的最重要的保障線。
當前，許多中相繼出現了不少因道路交通、鐵路交通而引發的傷亡件，暴露出了當前在上、理上和行為上具有普遍性的安全隱患。一個個觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸，也更對我們敲響了安全的警鐘。
鐵路運輸事業最關鍵的是什么？就是安全。安全，對我們每一名學生來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？不，絕不是這樣！
“生命”，一個多么鮮活的詞語；“安全”，一個多么古老的話題；“幸福”一個多么美妙的境界。同學們：一人安全，全家幸福；生命至上，安全為天；安全，預防為主。生命只有在安全中才能永保活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規、慎于行；必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全；必須要筑起思想、行為和生命的安全長城。
無論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全，它們都有一個共同的`特點，那就是結果的殘酷性。交通事故，游泳事故、意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的后果是非常殘酷的。
各位老師、同學們：我們都生活在一個由親情、道德、責任、義務等等所交織的密切的關系當中。因此，個人就不僅只是個人。每的現在都與未來相連，每一個自身都與家庭相連，每一個人的榮辱都與整體相連。為了個人的，為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長城，做個好人。只有好人，一生才能平安；祝愿好人，一生平平安安。
鐵路機務段安全演講稿 10
尊敬的各位領導、各位前輩：
大家好!
金秋十月，白桂飄香。此時此刻，我內心洋溢著悸動，彰顯著興奮，站在這個舞臺上的我，還顯得尤為稚嫩，但卻滿懷著一份青春的奮進之情;這也是一次我對未來憧憬和展望的宣言，讓自身快速成長和成熟，早日成為一名合格的鐵路衛士。
縱覽歷史悠悠歲月，難忘青春之歌，那激情的歌詞，慷慨的旋律，讓老一輩鐵路人在歌曲魅力下盡情感受青春活力，領略歌中奮斗帶給人的喜悅和成長中所抒發的優美心情。歌曲的魅力激勵著老一輩鐵路工人在工作中取得一座座工作的豐碑，撰寫一篇篇人生華麗的樂章。如今接力棒傳到了我們手中，歷史的責任也在我們肩上沉沉而墜，在迎來鐵路全新發展的歷史階段，我們該如何去書寫新的歷史篇章?我希望自身敢想、敢做、敢承擔。
敢想，需要我們用全新的思維去思考工作，現代化的快速發展，讓我們工作中需要秉承著常新常為的工作理念去完成，鐵路運輸的發展日新月異，已經讓我們時刻感受到科技在鐵路運輸中的新鮮利用，作為當代青年，無論在學校，還是走入工作崗位，我都已經深深感受到時代要求我們在思想上要勇敢的走在前沿，賦予自身樂觀的'奮斗精神，淘出屬于自身的一種敢想的工作理念。在鐵路行業工作，講究的是一種與火車一樣不斷提速的思想提升，這樣的要求屬于我們年輕一輩的鐵路工作者。讓自身的思維隨著工作而不斷碰撞出火花，如同車輪滾滾般撞擊出時代的最強音! 敢為，就是敢于去完成屬于自身的工作和事業。有一句名言說：“栽種思想成就習慣，栽種習慣成就行為”。從學校剛剛步入社會，養成不錯的習慣將是未來工作的保證。雖然還沒有正式的投入到工作崗位上，但在我身邊的每一位老師的身傳言教，讓我感受到工作所需要自身敢為的精神，是為我所在的團隊去爭光添彩，去爭取更大的榮耀和光榮，讓自身成為團隊中敢想、更敢為的先進分子，成為我們榮耀車隊中一枚閃閃發光的金剛鉆，不斷創造全新、全優、全面的工作業績! 敢承擔，所講究的是一種時代爭先的創舉，是一種為人、做事的態度。在工作中，年輕人的活力彰顯，激情四射，但更應該讓責任感高于一切，說一絲不茍，可能過于老套和較真，但在現代社會中所追求的就是一種嚴謹的工作態度和敢承擔的工作責任感。勇于承擔，才能讓我們的服務更加完美;勇于承擔，才能讓我們鐵路人形象傲人;勇于承擔，才能讓國家的鋼鐵脈絡中，多一份自信的元素，才能讓國家的每一個地方，奏響和諧的音符!
“腹有詩書氣自華”。行為的養成是一個長期的過程，需要不斷地錘煉。要成就行為，必須經歷一次又一次教育活動的磨礪。理學大師朱熹在《觀書有感》中有這樣一段：“半畝方塘一鑒開，天光云影共徘徊。問渠哪得清如許，為有源頭活水來。”塘水之因此清澈見底，正因為源頭不斷有活水流過。這源頭活水就是一次又一次的實踐提升活動。站得高才能看得遠，每一次學習教育活動都能幫助我們形成高尚的政治品味，為成就行為打下堅實的基礎。
“長風破浪總有時，直掛云帆濟滄海”無論未來如何，我都將用青春之火，點亮工作中前進之路;用青春之劍，斬斷工作中之荊棘，不斷抓住各種機遇，努力成就不錯的行為，平時看得出來，關鍵時刻站得出來，危急關頭豁得出去，鑄就“以精神貫注事業、以事業詮釋精神”的工作耕耘者!
工作如畫，需要我們一絲不茍、精益求精去描繪;工作如詩，需要我們開拓創新、銳意進取去頌揚;工作如歌，需要我們細致如絲、全情關注去譜寫，我樂于奉獻，更恪守執著。我相信，青春之旋律在未來，在我們每一個人的身邊將奏響新時代的序曲，讓你我共享!
謝謝大家!
鐵路機務段安全演講稿 11
尊敬的老師、同學們：
我是懷仁火車站公安派出所民警，今天很高興能在這里和各位老師、同學共同學習一下鐵路安全常識，希望這次交流能對同學們有所幫助。
相信大家都見過火車，一部分同學可能也乘坐過了，火車就像一個快速流動的家！可是同學們知道嗎，火車并不像汽車，有個方向盤，可以隨意向任何方向行駛，火車只能在自己的鋼軌上行駛，不能隨意轉彎，也不能說停就能立即停下來，因為火車速度快、車廂多、負載重、慣性大，所以剎車后還要行駛很長一段距離才能停下來。目前我們新長鐵路的車速大概是120公里/小時，停車距離在1000米以上，也就是說，緊急剎車后火車還要再向前跑1公里以上才能停下來。因此，我要告訴同學們千萬不要在鐵路上行走、穿越、玩耍、乘涼、坐臥。
根據統計：1997-2003年，上海鐵路局管內共發生路外傷亡事故8260起，死7705人，傷1889人。2005年至2008年，在海安地區就發生鐵路交通事故17起，僅2005年一年，在新長鐵路800公里的運營里程上，就發生鐵路交通事故65起，其中路外傷亡（鐵路機車與行人碰撞）52起，車輛肇事（鐵路機車與機動車輛碰撞）13起，死63人、傷2人。同學們可以算一下，800公里的距離一年發生65起交通事故，平均12公里每年就發生一起。
下面講幾個事例： 2004年11月6日，一村民在鐵路邊上放牛，5080次列車運行到此處時，一邊緊急制動，一邊鳴笛，老牛受驚后不下鐵路反而去抵火車，結果牛被撞死，列車損壞，行車中斷1小時。
2005年5月28日，村民李某在新長鐵路K285處路肩行走時，因侵入限界，被駛來的57005次機車撞到，當場死亡。
2006年3月3日，51012次機車以65公里/小時的速度運行到新長鐵路K300處時，撞到穿越鐵路突然跌倒在道心的村民嚴某，嚴某當場死亡，列車在越過400米后停車。
2006年4月11日，5188次旅客列車以80公里/小時的速度運行到新長鐵路K325+400M處時，撞到在右側枕木行走下道不及的村民儲某，造成儲某當場死亡，在200米后列車停車。
2007年4月23日，陸某駕駛摩托車穿越新長鐵路K355+350M營溪鐵路道口時，因不遵守“一停、二看、三通過”規定，直接穿越道口，被駛來的48602次貨物列車撞飛，當場死亡。
2007年6月13日，村民朱某鉆爬停靠在興化車站的43304次貨物列車車底，這時列車啟動，將朱某當場軋死。
同學們，隨著全國鐵路的不斷提速，鐵路機動運行速度還將繼續提高，那么伴隨我們生活在鐵路沿線的人民群眾的危險性就更大。前面一次次慘痛的教訓告誡我們，鐵路線就像老虎口，同學們千萬不能上鐵路，更不能行走、坐臥、穿越鐵路和鉆爬車底。我們剛才說了，火車是在鋼軌上面行駛的。那如果在鋼軌上放石子或其他障礙物會怎樣呢？那樣會使火車部件受損，造成行車事故，這種行為是違法的、要抓起來坐牢的；更嚴重的是火車如果碰到牛、或成群的羊，很容易造成顛覆、翻車，因為動物皮毛這一類物品的特點是厚重和光滑，火車在高速運行的情況下，碰到這些東西會立即偏離軌道。所以同學們千萬要記住不能在鐵路上擺放任何物品，回家后還要向家長們宣傳，牛羊等牲畜也要遠離鐵路。
火車給我們帶來舒適、寬敞、平衡的乘車環境，我們要愛護火車，愛護鐵路設施，請同學們不要拆卸或損壞鐵路上的設施和設備，那會造成不可估量的損失！同時也不能拿石子砸火車，快速行駛的列車遭到石子等物體的撞擊，很容易造成列車玻璃的破裂而傷害到乘車的旅客，同時也可能造成石子的反彈，對自身安全造成威脅。同學們，千萬不要因為一時的貪玩、好奇而造成嚴重的后果，觸犯法律，害了自己也連累了他人。
2005年3月12日下午，有兩個六年級的小學生，在海安縣火車站用石塊砸碎了鐵路6個信號燈，鐵路信號是列車的眼睛，如果鐵路信號被毀，就等于沒有了眼睛，不能前行一步。信號燈的被毀，導致兩列火車不能按時進站，被迫在站外停留3小時，在這3小時里，車上的旅客有的可能要趕著看病、有的旅客要趕著辦事、有的可能要趕回家給小孩做飯，那么，耽誤了3小時就耽誤了兩列3000多名旅客的3小時。就是因為一時的貪玩，對3000多人的旅途生活帶來損失。目前，海安縣火車站每天要通過22趟旅客列車，開往全國各地，如果有一趟車耽誤在站外，就會影響所有的通過車輛，進而影響其他車站的列車晚點。發生這樣的事，不僅會帶來巨大的經濟損失，也嚴重影響了海安縣文明進步的城市形象，作為一名優秀的海安人，我們也應該感到臉上無光！
去年的6月9日，上午10點左右，有兩個六年級小學生和一個四年級的小學生，在新長鐵路177號橋（葛橋村204國道上跨橋）拆卸鐵路扣件（螺絲、墊板）14副，被及時發現并修復。在鐵路橋上拆卸掉14副扣件的后果是什么樣的呢？那就可能導致列車脫線、及至顛覆。列車上面運輸的都是來自全國各地的游客或是大量的國家物資，如果造成這樣的后果那就車毀人亡、國家利益嚴重受損的事情。我們查清后，對三名學生的監護人進行了相應的處罰。
我國《治安管理處罰法》第三十五條規定：實施損毀、拆卸、盜竊鐵路設備；在鐵路線路上臵放障礙物；向列車投擲物品等行為，將受到五日以上十日以下拘留，并處以500元以下罰款。如果造成嚴重后果的，還要依法追究刑事責任！同學們全都是未成年人，沒有能力接受法律所規定的處罰，那么你們的監護人，也就是你們的家長，就要承擔沉重的經濟賠償責任，可能因為你的一次貪玩與好奇，就會改變你們家庭優越的生活條件和自己良好的成長環境，使自己不能像其他同學那樣茁壯成長、成為有用的人才了。
下面我向大家宣傳一下相關的鐵路法律法規，請大家注意聽講： 《中華人民共和國刑法》第一百一十六條規定：破壞火車、電車等足以使火車、電車等交通工具發生傾覆、毀壞危險，尚未造成嚴重后果的.，處三年以上十年以下有期徒刑。
《中華人民共和國刑法》第一百一十七條規定：破壞軌道、橋梁、隧道、公路機場、航道、燈塔、標志或進行其他破壞活動，足以使火車、汽車、電車等交通工具發生傾覆、毀壞危險，尚未造成嚴重后果的，處三年以上十年以下有期徒刑。
《中華人民共和國刑法》第一百一十九條規定：破壞交通工具、交通設施、電力設備、燃氣設備、易燃、易爆設備，造成嚴重后果的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或死刑。
《中華人民共和國治安管理處罰法》第三十五條規定：有下列行為之一的，處五日以上十日以下拘留，情節較輕的，處五日以下拘留或五百元以下罰款；
1、盜竊、損壞或者擅自移動鐵路設施、設備，機車車輛配件或者安全標志的；
2、在鐵路線上放臵障礙物，或者故意向列車投擲物品的；
3、在鐵路線路、橋梁、涵洞處挖掘坑穴、采石取沙的；
4、在鐵路線上私設道口或者平交過道的。《中華人民共和國治安管理處罰法》第三十六條規定：擅自進入鐵路防護網或者火車來臨時在鐵路線上行走坐臥、搶越鐵路，影響行車安全的，處警告或者二百元以下罰款。
《中華人民共和國治安管理處罰法》第五十九條規定：違反國家規定收購鐵路、油田、供電、電信等廢舊專用器材的，處五百元以上一千元以下罰款；情節嚴重的，處五日以上十日以下拘留，并處五百元以上一千元以下罰款。
同學們，你們都是祖國的花朵，是未來的接班人，一定要珍惜自己的生命，不做違法、犯罪的事。一旦發現有損壞鐵路的行為，一定要制止或立即報告老師和鐵路公安機關，我們會給見義勇為的同學給予表揚和獎勵。要愛護鐵路、保護鐵路，要與破壞鐵路、損壞鐵路的行為做斗爭，希望同學們和我們共同做好鐵路安全的宣傳工作，向你們的家長、親屬和朋友多做宣傳，爭做愛路、護路小衛士。我相信大家一定都能做到！
鐵路機務段安全演講稿 12
各位領導、各位同事：
大家好！
很榮幸能夠參與今日的演講會。我叫梁建，是北京客運段城際車隊太原二組的一名列車員，我所演講的題目是“平安在我心中”
平安是老生常談，又是不得不談的話題，平安是家庭華蜜、社會進步以及企業發展永恒的主旋律。它就像自己的影子，時刻跟隨在我們身邊，你把它當摯友，它會時刻給你勸說，讓你遠離危急，你把它看作絆腳石，那么直到有一天，父母的呼喊沒有了回答，兒女的期盼成為泡影，你再去找它，它早已經隨你遠去。眾所周知平安是鐵路運輸永恒的主題，確保平安是全部鐵路人不懈的追求。
“孩子，慢點跑當心摔倒”這是母親在孩子蹣跚學步時的一句指引。“當心路上的汽車”這是父親在孩子上學時的吩咐，當我們離開母親的攙扶、父親的'吩咐，搖擺著走在人生道路上時，“平安”就成為了我們依靠的拐杖。平安的意義我們再熟識不過了，有了平安才有家庭的美滿和華蜜，有了平安才有社會的和諧與旺盛！所以平安就在我心中。說到這里，不由想起了前不久發生的汶川地震。當災難發生，部隊和武警指戰員在第一時間沖到前線，冒死沖進災區，連續急行軍十幾個小時，強度已經特別人所能承受，面前是坍塌的道路和暴雨，山崖的落石緊隨身后，他們沒有遲疑，沒有退縮，災情就是吩咐。人民子弟兵正是用他們這種不拋棄，不放棄的信念創建著一個又一個生命的奇跡，在這個和平常期，當人民遇到困難和危急的時候，他們毫不畏懼，自告奮勇，堅守住了他們的崗位，堅守住了他們的陣地，更堅守了人民軍隊的尊嚴。
還有一些人，我不知道他們的姓名，當災難駕臨，面對死神他們沒有遲疑，綻開臂膀緊緊地護住了學生……其實他們有機會逃命，但在面對自己和孩子的生死選擇面前，他們選擇了孩子。這是一種多么英勇的行為，他們用生命譜寫著壯美篇章！此刻死神望而卻步，他不忍踐踏眼前人民老師用生命所捍衛的花朵。當救援人員強忍哀思，含著淚水不得不鋸斷老師堅硬的臂膀時，全部在場的人員再也無法安靜，他們為眼前所發生的一切而震撼。在網上我看到這樣一句話“折斷我的翅膀讓你翱翔”，還有什么更能說明這些英雄是如何用實際行動去教化他的學生？甚至給全國人民都深深的上了一課。多數感人的故事不斷沖刷著我們每個國人的心。他們在各自的崗位上做著不平凡的事跡，假如說他們感動著中國，那么一個團結友愛、自強不息的民族，更使我感到傲慢和驕傲。面對這樣可愛可敬的同胞們，我們還須要說什么？災難早已過去，但我們要牢記歷史，恒久記住那些在平凡崗位做出不平凡事跡的同胞們。我身為一名客運一線的一般職工，所要做的，同樣是堅守住自己的崗位，為國家和人民盡力做出最大貢獻。這一切都須要建立在平安的前提下，才可能創建出對社會有用的價值。一次事故不緊會對自身造成損害，更會對家庭及社會造成不行挽回的影響。我讓我們把平安裝在心中，我們可以專心去鎖閉好車門，我們可以專心整理好車廂內的行李架，我們可以專心了解車內的狀況、供應優質的服務。同事們，大家有沒有想過，當你勸阻了一位吸煙旅客時，你其實已經杜絕了一場火災事故：當你鎖閉好每一個車門時，你其實已經保障了旅客的平安；當你把行李擺放整齊時，你其實已經避開了一場意外；當你攙扶一位老人去洗手間時，你其實已經給了老人平安的拐杖……平安會為我們撐起一把傘、一片天！引導酷愛生命的你走向華蜜。我們聽著奇妙的音樂，看著孩子們歡樂在草坪游戲，老人們攜手閑逛在花叢中，微風輕輕撫過，鳥兒在枝頭歌頌。多美的畫面，想得到它并不須要我們付出太多的代價，只要我們健康的存在著，這一切就在身邊，請將平安放在我們心中，更加去酷愛生命，也更加去懂得享受生活。讓我們專心去感受美妙的一切……
鐵路機務段安全演講稿 13
尊敬的各位領導，各位工友們：
大家好！ 我今天演講的題目是《安全在我心中》。 我叫xxx，是制氧廠的一名空壓工，剛來咱們永誠兩個月，雖然時間時間不長，但我感覺這里很親切，因為我家就在山下，好多親戚朋友就在這里。能夠在這樣的場合和各位領導、各位工友們共同呼吁“安全在我心中”，我感到無比的激動。安全是什么？安全是企業的生命，是我們家庭幸福的前提；是我們工作快樂的源泉；是我們單位效益的保證。它是平安也是一種幸福，更是一種真愛生命的人生態度。安全不像生產指標，欠產了還可以追回來，安全是人命關天的頭等大事，任何單位只要發生一起責任事故，都會給單位造成經濟損失，同時也給我們的精神造成嚴重傷害。而事故一旦發生，是沒有機會彌補的，只能為之惋惜。我們武安市鋼廠林立，經濟發達，遠近聞名。但同時安全事故屢見不鮮，同樣發人深省。我們無法忘記2010年1月4日，那天發生在普陽鋼鐵廠的煤氣泄漏事故，21人死亡，9人受傷的慘劇，致使30個家庭頓時陷入無盡的悲哀之中，如果提修繕好煤氣檢測報警系統，而不是對報警聲習以為常，置若罔聞，事故就有可能完全避免。因為一時的疏忽， 21條鮮活的生命就永遠的閉上的雙眼。那天他們的父母在等 他們回家，他們的妻兒在呼喚他們。然而災難時無情的，他們就這樣無奈地永別了親人永別了世界。
歷數以往發生大大小小的事故，無一不與粗心和疏忽有關，工作中的細心和精心，工作時一絲不茍地執行安全紀律，嚴格遵守操作規程，遵守一切規章制度，杜絕違章作業，是生產工作得以正常進行，減少和杜絕一切安全事故的前提。比如我所在的制氧站，工作環境干凈衛生，我們不必須要懂的氧氣是助燃氣體，決不能碰到明火，不準抽煙，否則將會有危險事故發生。我的崗位存在的安全隱患有觸電和機械傷害，在操作中要認真仔細想一下自己的每個動作是否正確。因為我們的每個崗位都不是孤立存在的，因而崗位與崗位人與人之間存在著相互關心，相互照應的關系，當同事需要幫忙時，當同事違規操作時，當有人不遵守安全規章制度時，我們就該及時正確的提醒他，安全責任生產這根弦不能松。為了您和家人幸福，要時刻牢記血的教訓安全生產，同事們的規勸多了，提醒多了，違規及不安全因數也就少了，我們要互相監督，互相保護員工的安全。 “注意安全”絕不是一句口號，也不是一個指標，更不是每天高喊“戴好帽子系好安全帶”就能輕易做到的，只有把安全意識深深注入我們的思想和價值體系觀念中，才能由內而外地指導我們的行為。比如老工人比青年工友騎車要慢，干活也要仔細、踏實。這是因為在他們的心中已經形成 了比較重視的價值觀念。他們不會認為騎車快會有多么的帥。
從2003年我們公司成立以來，安全生產的觀念培養從未停止。如今更需要廣泛提高意識，公司正處在偉大的變革時期，它每前進一步都離不開我們職工的心血。員工安全意識的強弱，安全文化素質的高低將直接決定企業安全生產的具體過程和結果。在我們每個職工的崗位上都有各自的規章和制度，現在請大家默念一下各自的崗位要求，想一下有哪一條不是與我們的安全、健康有關，這是我們廠將近十年以來的安全生產經驗，它體現了公司對我們安全的負責“寧聽罵聲，不聽哭聲”這是安全管理的最高境界，咱們的名稱中有一個“誠”字，它至少包含誠信和忠誠兩層含義。所謂的忠誠就是要我們表現出對公司敬業的態度，敬業的觀念和行為，所以我們要遵守崗位操作規定服從管理，這是對于我們提供工作崗位和衣食來源的企業的.感激，更是對我們自己負責的表現。有些人認為自己是一名打工者，企業的安全文化建設與自己無關系，只要做一天和尚撞一天鐘，得過且過就算了，你會發現有這樣思想的人，通常也是違章和安全隱患經常光顧的人，我們不能在血淋淋的事實面前才認識到生命的脆弱。
大家想一下什么是幸福，在我看來其實很簡單，幸福就是能和親人朋友快樂的生活下去，家人對你的愛不是你每月 僅有的二十來張百元鈔票，而是你這個活生生的人，當你拖著疲憊的身軀，蓬頭垢面地騎車回家時，母親早已倚門等候，妻子已為你準備溫水和香皂，兒女為你遞上柔軟的毛巾，可口的飯菜，早已為你熱了好幾遍，家里人因在飯桌旁和你分享工作中的事情，他們因你的快樂而快樂，因你的悲傷而悲傷，生命不僅屬于你自己，生命也屬于你們的妻兒，你的父母和所有關心愛護你的同事朋友們，珍愛生命，杜絕安全生產責任的發生，這就是給企業創造的最大的財富。幸福需要安全，幸福需要呼喚安全，安全是幸福生活的保障，讓我們時刻牢記“安全在我心中”時刻牢記“馬失前蹄之災，傷及自己及騎者，違章操作之禍，禍損自己殃及他人“讓我們緊握安全的航舵，因為安全生產就是健康，就是幸福，就是形象，就是發展，就是效益的最有利的保障。我們肩負起那份沉重的安全責任，眾志成城，攻艱克難，為共創企業輝煌燦爛的明天做出應有的貢獻，我們永誠人民的鋼鐵長城更加堅不可摧。親愛的工友們，讓我們在保障安全的前提下，為了永誠的更加輝煌的明天一起奮斗吧！
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