找一篇安全員的演講稿

我一般不會主動要求在會議上發(fā)言，但是，最近聽到的抱怨太多了，我也想嘮叨幾句。安全員的工作不好干啊，上面有壓力，班組有抱怨，平時查到違章還有可能給大家伙開罰單，凈沒事找事，把人都得罪光了。可是萬一哪天自己工作上有個什么閃失，被罰款是應該的，被扒拉下來了可能連個同情的人都沒有，人家還會說這小子活該，這回遭報應了吧！最后落個豬八戒照鏡子——里外不是人。可是既然是安全員，我就要說我該說的話，做我該做的事，盡可能把該做的工作做好。有幾點我要強調(diào)一下：

第一，不是我非要大家做那些看起來無聊、重復、又沒意義的工作，我也希望輕輕松松的干活，還拿高工資，可是該發(fā)的文件也都給大家發(fā)了，大家可以對照標準看看，是不是我讓大家做了一件額外的工作。不相信的也可以到我這里來看看廠里發(fā)的文件。從上到下，文件是一堆一堆的發(fā)，活動一個接一個搞，我們也沒有精力再搞自己的安全活動了，現(xiàn)在光差使就應付不過來。

第二，現(xiàn)在的安全工作確實很煩人，地球人都知道。可是，如果不做，萬一上面來考核的時候，要什么沒什么，拿不出東西來，我想大家都知道后果。當然，也許十年八年也不會來考核咱們，要是大家都愿意冒這個風險，那我就該干嘛干嘛去，不用在這里干些吃力不討好的事。學點實實在在的技術(shù)比什么不強啊！

第三，我不是沒在班組干過，知道班組工作辛苦。在安全上已經(jīng)盡可能的為大家著想，甚至有些工作我也替班組做了，文字記錄上的工作能合并的合并，能簡化的也簡化了，不給班組增加負擔。我大概統(tǒng)計了一下目前班組需要做的安全方面的工作：班前班后會，HSE巡查記錄這是每天要做的；HSE檢查表；自學記錄這是每周要做的。除此之外，沒有別的了，有的話應該給予獎勵。

第四，就這些活，為什么大家會覺得是一種負擔呢？我也想了一下原因，那就是安全上要求的工作沒有實實在在的開展。假記錄我補過，憑空想象、無中生有，這樣的記錄一兩篇還行，可以鍛煉一下想象力，提高一點寫作水平，但是，常年累月的想象絕對是一種負擔。就拿班前班后會來說，班前會就是安排一下今天誰干什么，工作中需要注意什么，有什么危險，怎么防范，班后會就是今天干了什么，出現(xiàn)了什么問題，怎么解決的，以后怎么避免，實在沒什么內(nèi)容就學學文件。不復雜吧？班前班后會的時間都規(guī)定出來了，有幾個班組真正開展了？不開展哪里有時間寫記錄？哪有那么多內(nèi)容可寫？沒有具體內(nèi)容就只有靠想象，想象力沒有了，工作也就成了負擔。

該說的我都說了，我也不知道說的對不對，我為自己泄泄壓，大家就當我發(fā)牢騷吧。

找一篇安全員的演講稿 [篇2]

當我們每個人從呱呱落地那一刻起，就與安全結(jié)下了不解之緣，寶貴的生命從此開始。當我還是孩提的時候，父母是我生活中的“安全員”教我避免危險，讓我平安長大；當我走入學校，老師是我的“安全員”教我安全行路，督促我健康成長；當我步入工作崗位，每位師傅都是我的“安全員”，教我安全操作。現(xiàn)在我作自己的“安全員”，安全責任時刻牢記心中，不僅自己要安全工作，還要防止他人受到傷害。

今年以來，我省發(fā)生了9起死亡事故，其中我們集團公司就占3起，這一連串的數(shù)字符號不停地在我腦海里翻滾，永遠永遠都忘不了這些令人痛心的日子，也就在這噩夢般的日子里，有的人關節(jié)脫位，有的人失去了手臂，甚至還有的人失去了生命。我曾看到一篇工亡職工孩子寫的作文，文中這樣寫道“我是一名煤礦工人的后代，幾年前，由于違章作業(yè)，使我失去了爸爸。爸爸去世的日子里，我的家像沒有了太陽，沒有了晴朗的天空。每當我看到同學一家人快快樂樂的逛街，有說有笑時，我總是暗自流淚。爸爸他走了，他永遠也不會帶著我玩、永遠也不會看到我門門優(yōu)秀的功課了，我多么渴望能像同學們一樣擁有一個父母雙全的家啊！工人叔叔們，請為了我們下一代身心健康，為了每個家庭幸福美滿，希望你們在工作中少一點粗心，多一點細心吧！”朋友們，這是一個孩子發(fā)自他幼小心靈的呼喚，您聽見了嗎？為了您美好的事業(yè)，更為了您家庭的幸福安寧，請您珍愛生命勿忘安全。然而，今天，在施工現(xiàn)場仍有人置安全于不顧，不正確配帶安全帽，高處作業(yè)不系安全帶，亂接電源，違章指揮，違章操作，雖然這種情況不多，但他們是那樣的刺眼，那樣讓人不安。難道發(fā)生我們身邊的一幕幕白發(fā)人送黑發(fā)人，妻兒撕心裂肺的呼喊還不夠，非讓事故落到自己的頭上才能警醒嗎？千里之堤潰于蟻穴，企業(yè)成在安全敗在事故。

讓我們將記憶的閘門追溯到去年的“1月13日”，2017年1月13日，當機車由南屯到，僅僅幾分鐘的時間，兩名乘務員竟然全都睡著了，造成九節(jié)車廂顛覆，一節(jié)車廂脫軌，直接經(jīng)濟損失達38.8萬元，引起這個事故的原因就是某些職工安全意識淡薄，嚴重違反““《安全工作規(guī)程》，麻痹大意造成的。“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。如果沒有“安全第一”的意識，就沒有“安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)”的可能。安全和良好的秩序是我們?yōu)槠髽I(yè)服務最基本的要求。聽不進安全第一的勸告,是耳朵的幼稚；不懂得防范為重，責任重于泰山的人是心靈的幼稚；不深入一線,排除各種安全隱患，還他人以安全則是行為的幼稚。

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朋友們，請伸出你的右手，放在你那顆跳動著的火熱的心上，自問一下：“為什么慘痛的悲劇總是年年反復上演？是大家不注重安全嗎？還是人們不愛護自己的生命？“似乎都不是，然而縱觀這些無數(shù)的事故，有幾起不是違章指揮、違章作業(yè)釀成的惡果呢？有幾起不是對我們漠視生命、追求一時利益的懲戒呢？我從不相信，那些危險、那些隱患大家都會看不到，大家都沒有辦法處理好。那么，為什么，為什么還會有那么多的違章指揮和違章作業(yè)現(xiàn)象存在呢？其根本原因，還是我們在內(nèi)心深處缺乏對生命的關愛，對生命的珍惜！

朋友們，面對安全這個不容忽視又不能回避的答卷，您！不，應該說我們！是怎樣填寫、怎樣回答，怎樣對待呢？千里長堤，潰之蟻穴！警惕與安全共存，麻痹與事故相連！朋友們，讓我們時刻牢記安全教訓，都來做行動上的巨人，做自己的安全員！

愿呼救的警聲不再劃破夜空的寧靜，愿傷心的淚珠不再浸透你我的心靈，愿每一位工人永遠平安，愿每一個家庭遠離痛苦，愿我們鐘愛的鐵運事業(yè)擁有一個燦爛而輝煌的明天！

找一篇安全員的演講稿 [篇3]

尊敬的各位領導、同事們：

大家新年好！今天我十分榮幸地代表安全員站在這里發(fā)言，首先向今天受到表彰的同事們表示祝賀！并向一年來給予我們關心、幫助的領導和同事們表示衷心的感謝！

安全工作是一項只有起點而沒有終點的工作，在過去的一年里，作為我們廠里的一名安全員，我深感自己責任重大，確保安全生產(chǎn)，杜絕安全隱患，為大家提供一個安全的工作環(huán)境，成為我時時處處考慮的問題。因此，我分秒不敢怠慢，時刻緊繃安全這根弦，充分利用班前班后會和業(yè)余時間及時向員工傳達并落實企業(yè)安全文件精神，與大家共同分析發(fā)生在周邊的安全案例事故。通過多種途徑，使員工真正從思想上重視，從行動上受到教育和警示，安全生產(chǎn)防范意識得到進一步增強。在日常工作中，我時刻提醒自己安全是不可觸及的紅線，安全責任大于天。安全工作不能僅僅停留在口號上，安全責任重在落實，只有加強安全巡檢力度，才能做到防患于未然。

在安全管理上，一個微小的疏忽，一個不負責任的舉動就可能給企業(yè)、給自己帶來意想不到的損失。我想起了李總經(jīng)常給我們講的一句話：“質(zhì)量與安全是兩條高壓線，誰碰誰完蛋。”我們只有用安全意識武裝自己的頭腦，才不會因為思想上的麻痹造成終身的遺憾。

在以后的工作中希望大家能始終將安全生產(chǎn)擺在一切工作的首位。強化安全教育，不斷增強安全生產(chǎn)意識。所有工作在不同崗位上的安全員都有著共同的目標，會以強烈的責任感、使命感、飽滿的熱

情投入到這份工作中去。我堅信，在明年，捷和公司一定會涌現(xiàn)出更多更優(yōu)秀的安全員，為公司的穩(wěn)固發(fā)展奠定堅實的基礎，共同創(chuàng)造捷和更加美好的明天！

找一篇安全員的演講稿 [篇4]

尊敬的各位領導、同志們：

大家好！

2011年，我非常榮幸地被評為最佳安全員，這一殊榮的獲得，得益于廠領導的正確領導、車間領導的高度重視以及車間全體職工的共同努力。這一殊榮的獲得，這不僅是對我個人工作的肯定，也是廠領導對我們藥用鹽車間全年安全工作的充分肯定，更是對我們今后安全工作再上新臺階的鞭策和鼓勵。在此，我首先要感謝廠領導給我這個展示工作能力的平臺，感謝車間領導對我工作上的幫助，更感謝藥用鹽車間全體職工對我工作的支持，沒有你們的奉獻，就沒有我今天的榮譽。

一年來，在分管領導孫廠長、胡科長的囑托下，在車間主任的諄諄教導中，車間全體職工相互配合，共同努力，圓滿完成了企業(yè)年初制定的各項安全生產(chǎn)任務指標，下面，我將2011年的工作向大家做簡要匯報如下：

一、 強化教育引導，不斷增強安全生產(chǎn)意識。

安全工作是一項只有起點而沒有終點的工作，安全工作事關國計民生，涉及千家萬戶。作為一名安全員，我深感自己責任重大，確保安全生產(chǎn)，杜絕安全隱患，為大家提供一個安全的工作環(huán)境，成為我時時處處考慮的問題，因此，我分秒不敢怠慢，緊繃安全這根弦，充分利用班前班后會和車間例會時間及時向車間職工傳達落實企業(yè)安全文件精神，并根據(jù)車間實際情況，制定嚴格有效的《安全生產(chǎn)培訓計劃》和《安全生產(chǎn)突發(fā)事件應急預案》。及時把安全事故通報情況宣傳到每個職工，與大家共同分析發(fā)生在周邊的安全案例事故。通過多種途徑，使職工真正從思想上重視，從行動上受到教育和警示，安全生產(chǎn)防范意識得到進一步增強，全年未出現(xiàn)人員安全事故。

二、注重設備管理，狠抓安全落實不放松。

在日常工作中，我時刻清醒地認識到安全是不可觸及的紅線，安全責任大于天。安全工作不能僅僅停留在口號上，安全責任重在落實，只有加強安全巡檢力度，才能做到防患于未然。因此，在工作中，我緊盯生產(chǎn)現(xiàn)場和設備、安裝維修現(xiàn)場，我在肩負車間安全工作的同時，還兼職設備管理員。日常工作量雖然很大，但這絲毫沒有影響安全工作，反而給我的安全管理工作帶來了方便和幫助，大家都知道，安全工作點多面廣，涉及方方面面。設備管理就是與安全相輔相成的一個方面，機電設備是否正常運轉(zhuǎn)直接影響到安全生產(chǎn)，影響到崗位操作工的人身安全，必須認真對待，決不能有半點疏忽。在每天的設備巡檢和現(xiàn)場巡檢中，我始終要求每個維修工把安全放在第一位，帶著安全第一的宗旨，搞好設備的正常巡檢、保養(yǎng)、維護工作，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改，不能立即整改的，就先停機再匯報，讓人人都樹立“寧可停產(chǎn)，也要安全”的強烈意識。同時，在車間加強操作工標準操作培訓，讓崗位操作工按照標準操作程序進行操作，違犯規(guī)定，嚴格考核，嚴格落實，全年未出現(xiàn)設備安全事故。

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三、詳細部署，盯靠到位，確保安全零事故。

總之，2011年度藥用鹽車間安全工作取得了較好的成績，達到了全年無安全事故發(fā)生的目標，但我自身以為，還存在一定的不足，成績只代表過去，在今后的工作中，我將一如既往地做好安全生產(chǎn)管理工作，轉(zhuǎn)變思想，提高認識，牢固樹立“管理系統(tǒng)化，工作程序化，產(chǎn)品標準化，服務快捷化”的全新理念，繼續(xù)堅持“成本第一、質(zhì)量第一、安全第一、環(huán)保第一”的原則，嚴格落實安全“四不放過”原則，做到“勤轉(zhuǎn)、勤看、勤盯、勤靠”，教育職工要清醒地知道“千忙萬忙，出了事白忙，千苦萬苦，受傷害者最苦”的道理，讓職工切實體會到“安全送人情，等于要人命”的深遠意義，在雙基建設強化執(zhí)行年中，牢固構(gòu)建車間安全屏障，真正把安全工作抓實抓牢，把安全責任落實到實處。同時，以人為本全面發(fā)展，努力提高自身素質(zhì)，提升工作能力和管理水平，努力實現(xiàn)自我價值，不推不脫，不等不靠地抓好車

間的安全管理工作，為車間的發(fā)展夯實基礎。

展望未來，我們藥用鹽車間在廠領導的正確領導下，一定能再接再勵，勇往直前，搶抓機遇，開拓創(chuàng)新，在確保安全的基礎上穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，為企業(yè)的發(fā)展壯大創(chuàng)造效益，鑄就輝煌！ 我的發(fā)言到此結(jié)束，不妥之處，請領導、同志們批評改正，謝謝大家。

2012年1月16日篇二：安全員發(fā)言稿

安全是藏在心中的責任

尊敬的各位領導、同志們：

大家好！

眨眼間，從事安全員工作已經(jīng)一年半的時間，自從事安全員工作以來，我不斷加強思想政治建設和政治理論的修養(yǎng)，積極參加公司組織的各項學習活動，認真學習貫徹油田公司、客運公司“兩會”精神，并領悟其精神實質(zhì)，始終堅持以“三個代表”重要思想和黨員標準嚴格要求自己，學習先進人物、先進事跡，不斷對照先進找差距，明確努力的方向，使自己首先在思想上成為一名合格的安全員。 記得剛當安全員時，是什么都不懂，慢慢的在各級領導的精心指導下，關于安全方面的工作大概也有了初步了解。

安全工作是一項只有起點而沒有終點的工作，安全工作事關國計民生，涉及千家萬戶。作為一名安全員，我深感自己責任重大。確保安全生產(chǎn)，杜絕安全隱患，為大家提供一個安全的工作環(huán)境，成為我時時處處考慮的問題，因此，我分秒不敢怠慢，緊繃安全這根弦，充分利用班前會和每周安全例會時間及時向職工認真宣傳貫徹“有感領導、直線責任、屬地管理”的安全新理念。緊緊圍繞公司安全環(huán)保工作目標，落實各項安全工作措施，確保安全形式穩(wěn)定。一是提高全員安全意識。通過安全教育，座談會等形式，暢談安全為了誰，為誰開好安全車。為什么說安全是大局、是責任、是效益，用身邊事故案例，教育員工發(fā)生事故后，對自己、對單位、對社會造成的損失和影響。通過潛移默化的做法，實現(xiàn)由“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變，提高安全意識。二是做好安全教育、安全培訓。除執(zhí)行好每周的安全例會、班前會制度外，還要根據(jù)季節(jié)變化，有針對性對駕駛員進行教育培訓。三是加大路檢路查力度，嚴厲查處超速行駛，幫車超車、接打手機等違章行為，引導駕駛員把遵章守法 、安全行車、文明行車養(yǎng)成一種習慣。四是開展好風險辨識。針對特殊天氣、特殊路段制定消減措施。幫車帶隊確保安全運行。五是加強廠區(qū)管理。抓車庫衛(wèi)生、消防設施的管理。抓廠區(qū)內(nèi)車輛停放，進出廠區(qū)的車速控制。無違章指揮、無違章作業(yè)和無違反勞動紀律現(xiàn)象；大力推進無隱患管理和無污染作業(yè)，做到安全和文明生產(chǎn)，實現(xiàn)人的健康、安全以及與環(huán)境的和諧統(tǒng)一。 安全生產(chǎn)嚴是愛，松是害，這個道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎說起來容易做起來難。近幾年來，發(fā)生在我們身邊的事故及其血的教訓告訴我們一個道理，就是安全生產(chǎn)管理必須從嚴。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿，也不止一次聽到安管干部抱怨對有些違章現(xiàn)象難以按章處罰。這就帶來一個問題，操作規(guī)程每一條、每一款都是血的教訓換來的，規(guī)章制度是大家舉手通過后定下來的，為什么到執(zhí)行時會出現(xiàn)埋怨情緒，為什么在生產(chǎn)現(xiàn)場“三違”現(xiàn)象還是經(jīng)常發(fā)生。一個很重要的原因，就是我們對安全生產(chǎn)重視程度和認識程度遠遠不夠，我們強調(diào)的是抓安全生產(chǎn)的指導思想必須從嚴，而不單單是出了事故處罰從嚴。

在今后的工作中，我將一如既往地做好安全生產(chǎn)管理工作，轉(zhuǎn)變思想，提高認識，嚴格落實安全“四不放過”原則，做到“勤轉(zhuǎn)、勤看、勤盯、勤靠”，教育職工要清醒地知道“千忙萬忙，出了事白忙，千苦萬苦，受傷害者最苦”的道理，讓職工切實體會到“安全送人情，等于要人命”的深遠意義，牢固構(gòu)建三隊交通安全屏障，真正把安全工作抓實抓牢，把安全責任落到實處。同時，以人為本全面發(fā)展，努力提高自身素質(zhì)，提升工作能力和管理水平，努力實現(xiàn)自我價值，不推不脫，不等不靠地抓好我隊的安全管理工作。

永遠不要給責任找借口，安全永遠不會讓人有后悔的藥買，也不會讓生命重新再來一次。讓

警鐘的聲音牢記腦海，時刻牢記我是一名安全員，而安全就是藏在我心中的責任！

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