運輸安全工作匯報

為進一步強化安全意識、責任意識，確保我市道路運輸安全生產形勢穩定，有效防范和堅決遏制道路運輸重特大事故的發生，根據北侖公路管理所有關文件要求，結合我區道路運輸實際，決定在我公司立即開展安全生產大排查大整治專項行動。現將工作開展情況匯報如下：

一、目標要求

通過本次大排查大整治活動，進一步推動我司安全生產主體責任、行業安全監管責任和從業人員自律責任的進一步落實，努力減少一般事故，有效控制較大事故，堅決防范重特大事故，確保安全生產形勢總體平穩，為我司道路運輸行業持續、穩定、健康發展提供堅實的安全保障。

二、活動時間和檢查范圍、存在的問題。

（一）活動時間。從3月20日開始至6月20日結束。

（二）檢查范圍：

1.對駕駛員進行強化安全培訓，做到人人學習、人人重視。

2. 進一步加強車輛安全管理。嚴格車輛技術性能的維護和檢測，切實執行車輛安全例行檢測制度，督促企業認真落實車輛動態監控管理制度，對違章車輛嚴格按照公司規定進行處理，確保車輛動態監控措施落實到位。對單位現有車輛進行排查、檢修，發現有安全隱患的，及時上報，及時排除，做到專人專管，絕不把問題放到第二天，做到問題不解決車輛決不上路。

3.在調度派單時，要充分考慮駕駛員的實際情況（如身

體、工作強度、長途短途等），做到決不讓駕駛員疲勞駕駛，駕駛員也可根據實際情況向領導如實反映情況。

4.進一步完善隱患排查治理責任制，明確誰管理，誰負責，誰整改，誰負責，對有問題的不能放過任何細節，不留一處死角，不放過一個漏洞，不留一個盲點。

（三）存在的問題：

1．安全生產管理措施落實不到位。盡管從上到下對安全生產工作越來越重視，但企業對開展安全生產工作重視不夠，各項安全生產管理措施沒有真正落到實處。

2.安全生產教育培訓力度弱。沒有認真開展安全生產教育活動，特別是對駕駛員開展的安全生產教育流于形式，從業人員的安全生產意識普遍不高。

3.對車輛的動態監控落實不到位。沒有嚴格執行車輛動態監控管理制度，監控管理人員責任心不強，對監控到的違章車輛沒有及時進行提醒糾正，事后也沒有嚴格按照公司的規定進行處理。

4.對營運駕駛員的聘用管理忪懈。沒有有效的建立駕駛員聘用與退出制度，聘用駕駛員時，僅注重駕駛技能的考核，而忽視了安全意識及職業道德的培訓，給道路運輸帶來安全隱患，并且駕駛員出現違章行為后，也沒有嚴格按規定進行處理。

5.安全生產隱患排查和治理不到位。對安全生產隱患排查和治理的思想認識不足，開展我貨運隱患排查和治理工作

不徹底，道路運輸安全隱患沒有得到有效的消除，容易造成安全生產事故發生。

三、下一步工作措施

1.進一步提高對安全管理工作重要性的認識，加強安全監管責任，督促落實安全生產發主體責任，狠抓各項工作和措施的落實，確保道路運輸安全生產形勢的穩定。

2.加強對道路運輸行業從業人員的教育培訓工作，不斷提高他們的安全意識、責任意識，切實維護道路運輸安全秩序。

3.認真落實車輛動態監控管理制度，對違章車輛嚴格按照相關規定進行處理，確保車輛動態監控措施落實到位。

4.進一步加大貨運隱患整治力度，針對安全生產大檢查中發現的安全生產隱患問題，采取強有效措施及時消除。

5. 加強對司乘人員的管理教育。企業招聘司乘人員，嚴格按規章操作，落實上崗前培訓，錄用危貨、貨運駕駛人員必須具備三年以上連續駕齡且無重大責任事故記錄。與公安交-警部門、運輸企業建立營運駕駛員檔案管理信息共享機制，對嚴重違章、違紀的駕駛員建檔，防止營運駕駛員在這個企業因違章、違紀被解聘，又被另一個企業聘用現象發生。

二〇一四年四月十日

運輸安全工作匯報 [篇2]

今年來，在市委市政府和省交通廳、運管局的正確領導下，我們根據國家、省市各級黨委、政府的部署和要求，嚴格按照“三關一監督”的要求，始終把安全生產工作當作全局的重點工作來抓，積極落實安全生產責任制，不斷提高對安全生產工作重要性的認識，加大對安全生產工作的領導力度，深入開展各項安全生產專項整治活動，取得了顯著成效，使我市道路運輸安全生產形勢得到了進一步的鞏固，現將工作情況匯報如下：

一、加強組織領導，及時安排工作。

我們一直把安全生產工作作為“一把手工程”來對待，一是成立了安全工作領導小組，各道路運輸企業也成立了相應的領導機構，從市運管局局長到所管轄的各運輸單位，行政一把手都分別為本單位安全生產第一責任人，從而形成了齊抓共管、協調聯動的工作機制。二是在每年召開的全市運管工作會議上，我們都把安全生產工作作為一個非常重要的議題，在研究布署運輸管理主體工作時，把安全生產同當年運輸管理主體工作同步研究布置，樹立起了主體工作帶動安全生產，安全生產促進主體工作的思路，確保道路運輸行業的安全生產。三是建立了每季一次的安全生產議事制度，對重要節假日特別是春運、“五一”、端午節假日的安全生產工

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作有重點地抓落實。在每一次的安全生產大檢查中，局主要領導都親自帶隊深入基層，深入現場進行安全檢查，為我市的道路運輸安全生產工作提供了強有力的領導和組織保證。

二、大造聲勢，廣泛宣傳，強化安全生產意識。

為了使安全生產工作深入人心，我們緊緊圍繞“安全責任重于泰山”、“強化安全生產意識，落實安全生產責任制”等主題開展安全生產百日督察和安全生產月活動，并利用新聞媒體進行廣泛宣傳，通過在汽車站、運輸公司、交通要道懸掛安全生產百日督察和“安全生產月”活動大幅標語、印發宣傳材料等多種形式，大力開展道路運輸安全宣傳、咨詢活動，深入宣傳“安全第一，預防為主”的方針和相關政策，使廣大人民群眾和經營業戶的安全意識得到了進一步的加強, 進一步提高了道路運輸行業從業人員對安全生產的重視，增強了責任感。

三、完善安全規章制度，落實安全管理責任。

我們把不斷完善和落實安全生產責任制作為加強安全生產工作的重要措施來抓。一是建立了縱向到底、橫向到邊的責任制管理網絡。年初，我們與所管轄的道路客、貨運輸企業、汽車站和二級以上維修企業簽訂安全生產責任書，緊密聯系道路客、貨運輸，汽車維修等的實際，量化責任指標，將安全管理工作層層分解、層層把關、層層落實。二是在定期召開的安全工作會議上，我們明確要求各運輸企業要進一步建

立健全安全生產的各項工作制度，并認真落實安全責任追究制。按照實行安全生產責任制的要求，運管局領導作為向省、市廳局負責的第一負責人，各企業法人作為向運管處負責的第一責任人，各安全生產崗位的具體工作者，作為向企業法人負責的責任人，一旦出現安全問題，要按規定進行責任追究。三是加強全市道路運輸行業安全生產的實時管理，進一步完善安全生產綜合目標管理考核體系。定期或不定期地檢查各道路運輸企業的安全生產情況，年中、年底考核，依據百分制量化得分，進行總結評比，決定獎懲。

四、查找安全隱患，構筑安全屏障。

我們按照省交通廳、運管局的要求，對我市道路運輸行業安全生產隱患進行了排查。一是督促企業加大安全投入,加快安全技術改造，加大車輛更新力度，提高運輸企業的安全生產和管理水平。目前以運輸公司為主體的客運車輛更新40多輛，酒鋼宏運旅游客運公司更新20多輛，為旅客運輸提供了有力的保障。二是督促企業加強從業人員安全教育，深刻分析本企業和其他企業以往發生的事故的深層次原因，認真吸取事故教訓，增強從業人員安全防范意識和事故防范能力。全市61輛危險品運輸車輛、41輛客運班車、40輛旅游客車全部安裝了GPS衛星定位系統，并按照省廳的規定對61輛危險品運輸車輛統一安裝了標志燈、標志牌和安全告示。罐體車輛全部經質檢部門檢驗合格，并投保了承運人責

任險。在今年的年度查驗中嚴格按照省、市有關規定的要求，對運輸劇毒和強腐蝕的罐體車輛進行了嚴格的把關，對不符合規定的車輛取消了經營資格。三是加強道路運輸管理人員安全教育，樹立安全監管責任意識，緊緊圍繞“三關一監督”的職責，及時對全市的10家道路客貨運輸企業和2家道路危險貨運企業開展了安全管理和隱患排查治理工作，全市10家道路客貨運輸企業和2家道路危險貨物運輸企業均具備資質，《道路運輸經營許可證》合法有效，3000多名從業人員從業資格證合法有效，持證上崗率達100%，確保了道路運輸市場的安全、有序發展。

五、狠抓落實，開展安全生產大檢查。

我們以強化制度、加強監督、注重落實、提高素質為主，做到全面、全員、全過程抓安全生產。一是對市運輸公司、汽車站等重點單位進行了抽查。并對石油公司、鏡鐵山礦等單位從事危險品、易燃易爆物品的運輸、使用、儲存及安全管理情況進行了重點檢查。二是結合年度審驗工作，加強了車輛的安全技術檢查。明確要求，凡車輛技術性能達不到二級標準的，將依法取消其經營資格，責令退出營運。三是狠抓道路運輸市場安全。對亂停亂放、沿街攬客、超員、超載等不文明現象和不安全行為進行了糾正和批評教育；對超范圍經營、不按規定線路行駛、私抬運價、宰客、甩客等違章行為進行了嚴肅查處;對不按有關規定進行二級維護的營運車

輛進行了處罰，并強制其進行二級維護。四是加強站務管理。對汽車站的班次安排、費用結算、收費項目和標準進行了檢查，著重解決開放不規范、服務不到位，私自接納未經運管部門審批的客車進站和越權處罰等現象。同時，對班車客運違反“三定管理”，不進站作業、私制線路牌等嚴重影響客運秩序的行為進行了集中整治。五是加強維修質量的監督管理，確保運輸安全。嚴厲打擊維護漏項或只收錢蓋章不維護的行為。此外， 嚴格值班制度，加強安全防范，保持了單位內部良好的工作秩序。今年1至6月份，我們共開展了3次安全生產綜合檢查和10余次專項檢查，出動檢查車輛24輛（次），參加檢查人員90余人（次），共查出安全事故隱患2起，檢查汽車維修企業370家，糾正違章12起，取締“三無”維修業戶8家。

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六、加強管理，安全生產有保障。

一是各級站務工作人員都能夠認真學習貫徹黨中央和國務院有關安全生產的一系列重要指示及有關會議精神、文件的規定，提高對安全生產的認識，并能夠定期組織安全生產教育和業務培訓。二是安全生產責任制度落實到位。企業法定代表人作為安全生產的第一責任人，具體責任人以及相關的責任明確。三是安全生產規章制度完善，執行情況良好。絕大部分單位不但將制度規定和崗位責任人姓名公開上墻，而且做到值班記錄詳細，交接-班手續完善。四是安全投入到

位，防范措施到位。一般單位都配有日常的消防用具，重點單位，如石油公司，除正常消防設施到位外，還配有兩臺柴油發電機和上水、泡沫發生器、蓄水池等設施，完全能夠具備在停電、停水情況下的消防條件。五是易燃易爆物品運輸、使用、儲存及安全管理符合國家規定標準。安全保衛人員24小時值班，責任心很強。六是各級安全生產管理力量到位。企業一般都設有消防科、安全科，并配有相關人員。

半年來，為確保安全生產責任制的落實，有效遏制事故發生，我們逐步建立了一整套的安全隱患整改回訪和責任到人的制度，并定期對安全檢查提出的隱患進行回訪、銷帳，并將整改措施落實到崗到人，以確保隱患消除。由于日常的安全工作比較扎實，再加條款交叉管理和相關單位的經常性的監督檢查，沒有發生過“三違”現象和重大、特大安全事故。通過經常性的安全生產自檢自查和重點抽查，使全市的道路運輸安全生產工作進一步得到加強，各種安全生產法律法規、安全生產規章制度得到進一步落實，形成了良好的交通安全生產環境。

二○○九年九月十四日

運輸安全工作匯報 [篇3]

2015年度，我公司在區委區政府、安監局、交委、運管處等相關部門的指導下，認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，深入宣傳貫徹落實《道路交通安全法》、《道路危險貨物運輸管理條例》、《刑法修正案九》等法律法規的規定。認真組織安全隱患排查治理工作，全面落實安全生產企業主體責任制，扎實開展了“安全生產月”、“安全隱患大檢查、大排查”、新安全生產法知識競賽等重要活動。牢固樹立安全發展理念，細化責任，強化現場監督監管，以法制化、標準化、規范化、系統化的方式推進安全生產，實現了“零死亡、零傷害”的安全目標，安全運輸形勢保持穩定。現將2015年工作情況總結如下：

一、高標準、嚴要求，嚴格落實安全生產責任制

1、今年我公司根據危貨運輸的特性，從高標準、嚴要求出發，制定了2015年度安全工作目標。具體來講就是“五個100%、三個杜絕”即：從業人員受教育面達到100%、各種證件年審率達到100%、持證上崗率達到100%、車輛警示標志齊全率達到100%、隱患整改率達到100%；

杜絕重大安全責任事故的發生；杜絕危險品泄漏、燃燒、爆炸、丟失等重大事故的發生。年初，公司及時組織召開了公司安委會、安全生產經營管理工作會，對2015年度的安全工作作了詳細的安排和部署，明確了全年安全生產工作的指導思想、目標任務、工作重點和措施。公司經理室與各部門、科室負責人簽訂了《2015年度“一崗雙責”目標責任書》。公司安全科與各車駕駛員、押運員分別簽訂了《2015年度駕駛員安全生產責任書》和《2015年度押運員安全生產責任書》簽訂率達100%，并將安全目標指標量化，分解到各部門人員，并作為全年安全生產工作的重要考核內容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責任管理體系。

2、根據安全標準化建設提綱，公司成立了以總經理為組長，副總經理為副組長，各部門負責人為成員的安全領導小組，明確了安全教育、GPS監控、違章違紀懲處等工作職責和任務。

二、狠抓安全宣傳教育培訓，努力提高全員安全意識

貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”方針其落腳點，我認為就是在抓好安全生產宣傳教育培訓工作上從細著手，強化教育，普遍提高全員運輸的安全意識。運輸的危險無時不有，無時不在，要防止危險的發生，首先

就必須使從事危貨運輸的人員，在思想上真正把安全放在第一位。為了時刻擰緊全員思想上的“安全閥”，我們在2015年內召開安委會會議5次，安全例會12次，組織安全教育培訓30余次，短信預警通知做好安全工作30次。年內還積極開展了“道路運輸平安年”“平安交通建設”“安全生產月”“安全標準化建設回頭看”“安全生產大檢查”等安全管理活動。

公司利用標語、懸掛橫幅，發信息宣傳安全生產，用簡潔的語句和格言，做好安全宣傳工作，用身邊的事教育身邊的人，使員工受到教育，從思想上牢固樹立安全是生產的第一要務，行動上遵紀守紀，增強了職工的安全意識，使職工做好安全工作的積極性有所增強，真正領悟到遵章守紀是每位職工應遵循的義務和責任，從而達到安全教育的目的，從思想上認識到安全管理不是掛在墻上的裝飾品，而是實實在在的行動。利用發生過的事故和通報的事故案例，宣傳教育，從別人所發生的安全事故中吸取教訓，對待安全事故，嚴格按照“四不放過”的原則進行分析、處理，增強職工對事故的安全防范意識，充分認識每起事故發生的嚴重性和惡劣后果。

同時為了讓每個駕駛員時時刻刻不放松安全，我司還嚴格執行安全教育培訓例會制度，安全例會一方面主要是

及時學習安全運輸的法律法規，傳達上級主管部門的指示精神，另一方面主要定期總結安全運輸的實際情況，對一些安全事故案例進行分析總結。

三、組織檢查，抓好隱患排查治理工作

在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織駕駛員查找自身車輛安全隱患，明確安全隱患排查治理的工作內容，即：安全設施配備是否到位；車輛安全技術狀況是否完好；從業人員有沒有持證上崗；車輛應急處置器材和防護用品配備等情況，進行認真細致排查，對查出的安全隱患責令及時整改，并建立安全隱患統計臺帳。確保安全運輸，使駕駛員充分認識到安全隱患存在的危害性。并對安全隱患進行復查，以備確認整改的具體情況。 全年度查處大小安全隱患40余起，現場整改34余起，事后整改6起，公司領導小組成員帶隊上路檢查160余次，發現處置問題多例。

今年天氣變化頻繁，對運輸產生相當大的影響，為確保公司的安全生產和駕押人員的人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應急方案和《重點路段與重點時段安全行車告知書》，并著公司GPS值班室隨時注意天氣變化，及時發布信息，要求駕駛員做好安全生產工作和安全防范

措施，確保了安全生產，在惡劣天氣情況下，今年冬季我司未發生任何安全產責任事故。

四、強化GPS動態監管

公司目前擁有危險品運輸車輛17輛，均全部安裝了GPS衛星定位系統裝置。并設有專職的GPS管理人員3名。利用這個監控平臺，公司車輛管理人員能夠全天候24小時監控每輛車的運行路線及停靠位置、行車速度等，有效的控制了道路運輸事故的發生。年內GPS值班室發布預警信息100余條，有效防范或避免事故發生多起。

五、狠抓違法違章違規行為的處理

我司對違法、違章、違規行為一貫堅持上線從嚴處置，年內因違法違章違規行為開除駕駛員3名，通報批評降職降薪4名，行政處罰9人，強制下車學習6任。見面談話14人次。

2015年度公司總體安全形勢較為平穩，安全工作開展初步實現了有計劃、有布置、有落實、有總結，會議有記錄，臺帳較齊全，安全生產檢查活動基本做到經常化、制度化，基本實現了安全責任層層分解，安全職責人人明確。希望在2016年我公司繼續在主管部門的監督及關懷下繼往開來，努力打造成具有凝聚力、競爭力、充滿活力

的公司，力爭將公司發展成為渝東南地區危貨運輸龍頭企業，為黔江的經濟發展做出新的更大的貢獻。

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