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交通運輸安全工作匯報

今年以來，在縣委縣政府的正確領導下，我們嚴格落實安全責任，狠抓安全基礎工作，采取有效措施保證各項安全制度的落實，杜絕了安全責任事故的發生。在下步的工作中，我局將繼續把安全生產工作抓實、抓細、抓出成效，保持道路運輸安全生產的良好局面。

交通運輸安全工作匯報

一、把好“三個關口”，抓好安全培訓，保證道路運輸安全一是嚴把營運車輛準入關。對所有營運車輛技術狀況嚴格檢查，特別是做好車輛“四系統”（電路、動力、轉向、剎車系統）的檢查，做到誰檢查、誰簽字、誰負責，嚴禁帶病車輛上路營運。充分發揮好客運車輛GPS及行駛記錄儀的作用，實行全程監控。落實好客車出入庫檢查和月檢制度，按照規定項目對所有營運客車強制檢查，做到不漏一車。

二是嚴把客運安全關。認真落實汽車站封閉式發車制度，在汽車站等人流密集場所建立“三品”檢查責任制，明確責任，加強對旅客行李的“三品”特別是煙花爆竹的檢查，確保車輛及人員安檢率達到100%，嚴禁“三品”進站上車和超員車輛進出站，嚴格落實安檢責任、要切實落實“三不進站、五不出站” （易燃、易爆和易腐蝕等危險品不進站、無關人員不進站、無關車輛不進站，超載客車不出站、安全例行檢查不合格客車不出站、駕

駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、出站登記表未經簽字審核不出站）規定，確保車輛及人員安全率達到100%。明確駕駛員、乘務員對旅客行包和途中上客行李的檢查責任，確保對上車旅客行李“三品”檢查達到100%。

三是嚴把“雙超”治理關。加強對汽車客運站的現場管理，堅決杜絕出售超員票和超員客車進出站現象。依托治超檢測站加大客車超員和貨車超載治理力度，加強路檢路查，按規定對“雙超”車輛進行嚴查重罰，確保道路交通安全。

二、完善應急預案，確保公路安全暢通

嚴格落實橋梁“四個一”管理制度，有針對性地對險路、危橋進行搶修加固，確保縣鄉公路、橋梁的暢通。進一步規范設置警示標志，強化出行信息服務，進一步完善特殊天氣條件下道路安全運營應急預案，落實好沙石等防滑養護材料，遇有冰、雪天氣時，及時組織鋪撒防滑沙，保證公路安全暢通。加強路政管理，加大巡查力度，完善工作措施，及時檢查和排除事故隱患，確保道路暢通。

交通運輸安全工作匯報 [篇2]

根據2015年第三季度交通運輸安全生產例會精神，我局認真推進“平安工地”建設、加強“平安交通”建設，集中開展“打非治違”專項行動、“防坍塌、防墜落、反三違”專項整治“回頭看”、橋隧工程質量安全隱患排查專項行動等安全生產工作，節假日期間嚴格落實領導帶班制度，三季度以來我市交通建設安全生產形勢平穩，安全生產形勢總體可控。未發生交通建設安全生產事故。現將工作情況匯報如下：

一、積極貫徹落實上級安全生產工作部署

三季度以來，我局認真貫徹落實省交通運輸廳、省質監局、安全生產工作部署，結合日常的工程項目監督檢查，對“平安交通”“打非治違”、公路隧道安全隱患排查、“防坍塌、防墜落、反三違”以及平安工地考核評價工作等進行了專項整治。具體情況如下：

（一）根據省交通質監局關于進一步完善在建工程項目安全隱患數據庫的通知（閩交質監2012393），我局質監站嚴格督促項目參建單位落實安全生產隱患排查制度，專人負責，每月定期由項目業主向我局質監站站報送隱患排查數據，由局質監站專人匯總后根據安全隱患的情況組織現場抽查，1至8月份共排查43個項目的325個隱患，其中較大隱患3個，均已經100%整改到位。通過專項抽查，各參建單位對排查出的安全隱患基本能夠第一時間整改消除，從而杜絕了安全隱患，但仍存在各

參建單位安全隱患自查不徹底、不夠深入。

（二）根據寧德市人民政府安全生產委員會辦公室關于印發開展預防建筑施工坍塌事故專項整治“回頭看”工作實施方案的通知（寧安辦 [2015]27號），我局立即部署，結合福建省交通運輸廳關于印發福建省交通建設工程“防坍塌、防墜落、反三違”專項整治工作方案的通知（閩交建201546號）及寧德市交通運輸局關于印發寧德市交通建設工程“防坍塌、防墜落、反三違”專項整治工作方案的通知（寧交總工辦201556號），以預防坍塌、機械傷害、高處墜落、反三違為重點，開展工程現場風險辨識與防控，加強對施工重點部位和重點環節的檢查，發現并及時排查治理隱患。在重大隱患未排除，不能確保施工安全時，責令作業人員立即撤離危險區域或暫時停止施工。主要排查內容如下：①橋梁工程：深基坑臨邊防護與監測，墩臺身臨時支架和腳手架的搭設與拆除，整體鋼模的安裝、保養及驗收，連續梁掛籃施工，梁場制運架梁，梁板吊裝及固定，現澆梁模板、支架的搭設與拆除，跨線施工安全防護等。

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②隧道工程：掌子面與洞口開挖坍塌預防，超前地質預報與監控量測不規范整治，小導管、錨桿等超前支護、初期支護施工、鎖腳錨管與鋼拱架施工不規范、初期支護封閉成環不及時、仰拱初支與掌子面、仰拱與掌子面、二襯與掌子面安全步距超標整治。

③路基工程：路塹高邊坡坍滑、抗滑樁施工坍塌。

④特種設備：提梁機、架橋機，塔吊，龍門吊，重型汽車吊，履帶吊，翻模系統，施工電梯坍塌預防。

⑤健全應急組織體系和工作機制。配備充實應急救援隊伍和裝備，編制各類有針對性的應急預案，并認真組織演練，不斷提高事故預防、應急處置和逃生自救能力。

根據專項督查的結果看，主要存在部分項目存在特種設備（架橋機）未取得檢驗合格證書就進行架梁作業，如省道201線寧德礁頭至象溪公路象溪大橋工程，局質監站責令立即暫停橋梁架設作業，同時下發寧德市交通質監站關于省道201線寧德礁頭至象溪公路象溪大橋工程質量安全問題的通知（寧交質監201549號）。

（三）根據省政府安委會關于開展公路隧道安全專項整治工作的通知（閩安委20155號）以及市政府安全生產委員會關于開展公路隧道安全專項整治工作的通知（寧安委20158號）精神，我局高度重視，成立由郭海鳴副局長為組長，經濟發展中心、質監站負責人為副組長，運安科、總工辦、計建科、縣鄉公路管理所、道管處負責人為成員的安全整治領導小組，制定并下發寧德市交通運輸局關于印發公路隧道安全專項整治工作方案的通知（寧交運安201528號）。專項整治共排查由寧德市公路局養護公路隧道17條，由各縣（市、區）交通局養護的隧道共7條，主要問題是未設置限高標志、存在滲漏水病害、路面標線不清晰，個別隧道未有照明等，通過專項整治，各有關單位均能夠針對排查的隱患制定了專門的整改計劃，目前均按照整改計劃整改中，將逐步消除隱患。

（四）開展橋隧工程質量安全隱患排查專項行動情況。

根據福建省交通運輸廳辦公室轉發交通運輸部關于兩家

施工企業在建工程重大質量安全隱患情況通報的通知（閩交辦

建201524號），我局立即部署各縣（市、區）交通局及建設單位開展橋隧工程隱患自查，并將排查情況及時報送我局，截止9月16日，共收到各單位排查的16個項目的25個隱患，其中12個已經當場整改完畢，剩余部分已按計劃在整改中。同時組織質監站、總工辦對轄區內的橋梁隧道隱患進行督查，根據督查的結果看個別項目存在較大安全隱患，如省道201線寧德礁頭至象溪公路象溪大橋工程未取得檢驗合格證書就進行架梁作業，存在較大安全隱患，我局責令立即暫停橋梁架設作業；國省干線（聯七線）公路霞浦東沖至火車站段工程A5標段南岐山隧道K50+920-K51+010段Ⅲ級圍巖隧道8月18日開始開挖后至9月10日仍未按設計要求及時進行錨桿及掛網噴砼施工，且9月10日我局質監站現場責令其立即停止隧道開挖并及時進行錨桿及掛網噴砼施工，但在9月12日的檢查中，該段錨桿大部分已施打，從現場抽拔的5根錨桿結果看，設計2.5米錨桿，只施工了約50多厘米，存在嚴重偷工減料及較大安全隱患，該項目目前我局質監站已經做完現場筆錄、物證等證據的調查收集，將對其進行立案處罰。

（五）“平安工地”考核評價工作情況。根據寧德市交通運輸局關于開展公路工程“平安工地”考核評價工作的補充通知（寧交總工辦[2015]90號），對于大型橋梁、隧道、國省干線、鎮鎮有干線等項目均參照該文件精神開展“平安工地”考核評價工作，其中平安工地考核領導小組辦公室設在質監站。我局結合日常工程質量安全檢查，均對施工單位每月一次、監理單位每三個月一次，以及業主每半年一次開展“平安工地”考核評價工作。同時我局質監站每周將各項目參建單位落實“平

安工地”考核評價的情況上報局運安辦匯總。三季度以來共檢查45項次監督項目的“平安工地”考核評價的情況，從檢查的結果看，施工單位、監理單位的“平安工地”考核評價資料不夠齊全、部分對如何開展評價及評分不夠清楚，未對考核評價的內容進行實質性檢查，考核評價內容未實事求是落實到位。從今年度的“平安工地”考核評價的情況看，共抽查了10個項目，其中個別業主對落實半年度“平安工地”考核評價不及時，主要有寧德市蕉城宏鑫交通工程投資有限公司的省道201象溪大橋項目及九都至虎貝公路，福鼎市交通建設投資有限公司的霞浦縣牙城鎮（縱一線）至楊家溪（九鯉溪）公路福鼎段項目。

（六）工程項目督查情況

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我局嚴格落實“一月一督查、一月一通報”，并開展專項督查，實事求是做好信用考核評價工作，至今共下發一月一通報8份，專項督查通報3份。目前我局質監站滾動監督普通公路工程項目20個，渡改橋項目3個，危橋改造項目4個；滾動監督水運工程項目16個。截止9月15日，我局質監站共發出整改通知書（含通報）56份，其中通報14份。從監督管理上看，我局質監站的監督檢查基本上做到覆蓋率100%，嚴格落實一月督查，整改跟蹤復查、掛牌督辦、回訪等質量安全監督檢查工作機制,我市工程項目安全態勢平穩。

（七）對省級掛牌督辦、重點督查項目的整改落實情況。今年以來我市普通公路水運建設項目被省級掛牌督辦、重點督查項目主要是在省公路局2015年上半年度的信用考核中檢查中，福安市溪柄至樓下紅色旅游公路工程S1、S3標被列為重點督查對象，主要存在履約、管理混亂方面問題，業主為鄉鎮

擔任，管理力量嚴重不足，只有一個工程技術人員，除了業主管理人員問題外，其余質量安全等問題已按照省公路局的整改期限基本整改到位并反饋。

（八）國慶期間的安全生產安排

為保證節日期間的安全生產，我局嚴格要求各有關單位落實領導帶班值班制度，加強對工程項目重點部位的巡查，加強消防管理、嚴防火災事故，并做好節日期間的安全生產信息報送制度，切實按照工程安全生產預案做好安全事故的處理及救援工作。節假日期間我局均安排有領導值班。

二、主要存在問題

普通公路建設方面，部分項目料場未分倉、場地未硬化、排水不暢、鋼筋加工場未按要求設置；部分項目業主為鄉鎮或村委會，管理力量薄弱，質量安全管理嚴重缺位，有配備專職安全管理人員；施工單位項目經理、駐地總監等關鍵人不在崗現象嚴重或變動頻繁，安全技術交底工作不徹底，安全生產費用投入不足；監理單位履約情況差，監理工作不到位，關鍵工序未嚴格旁站、工序審批走過場等現象比較普遍,安全監管存在漏洞。生產管理不到位，安全生產難保障。標準化施工要求落實不到位，項目質量安全管理水平參差不齊。部分項目“平安工地”考核評價不及時，不深入，評價結果未實事求是，根據評價的結果采取的整改措施不力。

三、下階段安全工作部署

全面推進安全生產標準化建設提升工程三年行動。督促企業將安全生產標準化建設與完善管理相結合，在提高質量、對接國標、提升水平上下功夫，不斷改進管理體系和制度規范，

進一步提升企業本質安全水平。

1.完善舉措，推進標準化施工

按照省交通運輸廳、省公路局關于進一步提升交通建設工程標準化管理的通知、關于提升普通國省干線公路施工標準化管理水平的實施意見等有關文件及省公路局編寫的普通公路標準化管理指南叢書，各項目參建單位要在落實該實施意見的基礎上，按照印發的指南叢書和圖解技術要點，抓好工地建設標準化、施工工藝標準化、管理行為標準化、安全文明標準化，全面提高標準化施工管理水平。高速公路方面標準化建設落實比較到位，普通公路、水運工程方面需要不斷加強，我局印發了進一步提升全市普通公路建設標準化管理實施方案的通知，從招投標上明確標準化建設1%的經費保障，并強化標準化建設合同管理，并將各縣（市、區）落實標準化建設情況與年度績效考評掛鉤，進行獎懲。

2.加強安全生產隱患排查。要求各建設單位務必高度重視安全隱患排查治理工作，要指定專人負責，同時應督促各參建單位切實落實安全隱患排查治理責任制，明確職責分工。安全隱患排查治理工作要與安全生產專項整治、日常監督檢查、加強企業安全管理、加強應急管理相結合，努力構建安全隱患排查治理長效機制。

3.持續推進安全生產標準化建設。為全面推進安全生產標準化建設，要求項目業主督促各參建單位落實企業主體責任，監理單位要嚴格監理，并督促施工單位做好以下工作：一要加強施工人員的日常安全教育，對一線施工人員進行崗前培訓和安全技術交底，提高其安全意識；二要全面加強重點危險源的

防控，做好安全風險評估，采取定期與不定期相結合的方式開展項目危險源排查工作，對排查出的危險源進行現場標識，并確定責任人，負責對危險源的安全狀況進行檢查、評估；三要嚴格危險性較大工程施工方案審批制度，重要工序施工必須有安全員跟班作業；四要嚴格落實長隧道進洞人員定位系統，隧道作業施工時必須設置逃生管道等緊急避險措施；五要嚴格執行標準化場地建設的要求，明確預制場、施工便道、原材料堆放、人員駐地等建設規范和標準，進一步營造良好的安全施工環境。

4.加強“平安工地”建設考核評價，建立建設市場安全誠信體系。按照福建省交通運輸廳轉發交通運輸部關于開展公路水運工程平安工地考核評價工作的通知（閩交建201522號）的要求，施工單位每月至少組織一次全面自查，并將評價結果報備建設、監理單位；監理單位每季度對所監理施工合同段組織一次考核評價，并對本監理合同段進行自查考核評價，評價結果報備建設單位；建設單位每半年對所有施工和監理合同段組織一次考核評價，評價結果報備設區市交通運輸部門。深入開展平安工地建設活動。繼續深入開展“平安工地”建設活動，推動建設項目精細化管理，切實落實現場安全管理“八個百分百”規定、危險作業領導帶班制度、夜間施工管理工作。突出橋梁、隧道、高邊坡等工程重點和施工起重機械、支架腳手架等薄弱環節，全面排查施工工地、營地安全隱患，著力整改省市檢查中發現的問題，有效治理各類“三違”行為，防止較大以上安全生產事故的發生。

5.繼續做好防坍塌、防墜落、反三違”專項整治。

根據福建省交通運輸廳關于印發福建省交通建設工程“防坍塌、防墜落、反三違”專項整治工作方案的通知（閩交建201571號）文件精神及寧德市交通運輸局寧德市交通建設工程“防坍塌、防墜落、反三違”專項整治工作方案，積極督促各公路水運工程項目建設單位牽頭組織開展自查自糾工作，深入開展“防坍塌、防墜落、反三違”回頭看以及預防建筑施工坍塌事故專項整治。對自查自糾走過場、不深入的建設項目予以通報批評，發現存在突出問題和重大隱患的，一律停工，責令責任單位立即整改并對項目參建各方進行嚴肅處理。

按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的原則，以推進“平安交通”、“平安工地”建設活動為總抓手，以超常規的措施和力度，扎實完成“大檢查、大整改、大宣傳、大提高”工作目標，進一步落實“一崗雙責”，規范施工現場安全管理，消除安全隱患，堅決防范安全生產事故的發生，促進我市交通建設安全生產形勢穩定好轉。

6、加強行政執法。轉變工作方式，交通建設工程質量安全監督應從管理轉變為監督。應在今后的監督檢查工作中，嚴格按照建設工程質量管理條例、建設工程安全生產管理條例對工程建設存在違法行為的堅決查處。

交通運輸安全工作匯報 [篇3]

2012年，我公司始終圍繞“關愛生命，安全發展”的主題，突出開展“安全生產年，深化平安交通建設，安全管理推進年”三項活動，認真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全生產的監管管理，消除安全隱患，實現了無重大交通事故，無重大船舶交通事故，無火災爆炸事故，其他指標控在市交通局年初下達的指標內，安全生產形勢保持穩定。現將一年來的安全工作總結如下：

一、加強組織領導，明確工作目標

我公司按照“分級管理，按級負責，權責一致，各負其責”的原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，著力研究安全生產責任體系，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結年度安全生產工作，部署2012年安全生產工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產管理工作。下發《××公司安全責任體系》的通知和2012年《××公司安全監管工作任務分解表》，進一步將安全生產責任細化分工，明確安全監管工作的重點，安全從每個人做起，從每件事做起，從每個環節做起，崗位無輕重，安全無小事，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。一是總公司與各基層單位簽訂2012年安全目標責任書，并繳納安全風險抵押金。各級分解細化安全責任，確保安全目標任務完成。各基層單位與所屬的車、船簽訂安全責任書，租賃單位在簽訂承租合同時，明確安全責任。二是充分發揮組織網絡作用，針對結構的調整和人員變化情況及時調整安全生產委員會成員，工會及時調整安全生產監督委員成員，安全網絡的調整是確保安委會成員在崗在位，有效地發揮安全組織網絡作用和責任，更好地加強安全生產管理和監督。三是加強單位安全管理人員的業務技能培訓，全公司安全管理人員持證率100，特殊工種人員持證率100。四是加大安全資金投入，對不適應安全要求的船舶、車輛、工程設備，進行維修、保養，配置安全設施，消防、救生設備等投資近55萬元，對安全管理人員的安全津貼，安全活動經費，都能確保到位，安全資金的投放，有效地保證生產設備消防設備，船用、車輛、工程設備的安全使用性能，增強安全防范的力度。五是做好年終安全目標的考核工作，總公司制定了《安全生產目標風險抵押實施意見》，明確參加風險抵押承運單位，明確安全目標，明

確考核范圍和考核的辦法，總公司對各參加承包單位年終考核實現獎罰兌現。

二、做好活動的開展，落實安全責任：

根據市交通局的決定：在2012年全市交通系統開展“安全生產年，深化平安交通建設，安全管理推進年”活動，我公司緊緊圍繞“三項”活動的指導思想、總體目標，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，并結合單位實際，制定“三項”活動的具體實施方案。

總公司成立“三項”活動領導小組，設立活動領導小組辦公室，明確各自的安全工作責任，強化組織領導扎實開展工作，同時設立安全隱患舉報電話和安全隱患舉報箱。將舉報電話向全公司干部職工進行公布，使干部職工對崗位存在的安全隱患能夠及時舉報。總公司安全部門在接到安全隱患舉報電話和信件在最短的時間內對舉報的安全隱患進行立即查出，做好信息反饋工作，及時消除安全隱患，為安全提供保證。

在2012年9月9日接到航運公司的有關安全隱患的電話，反映泰州12隊31148號駁，從儀征運原油到泰州，發現船舶泄滲油花，在船隊到港后，公司安全科人員立即趕到船舶現場了解情況，并立即作出停航的決定，及時消除安全隱患，避免事故的發生。

做好三項活動主要任務分解，制定“三項”活動任務分解表，落實分解活動開展的時間、內容及具體要求，在規定的時間內以高標準、高質量地按“三項”活動步驟的完成。對待活動開展情況，隨時檢查工作進度，組織活動回頭看，不斷總結活動的進展情況，對未按規定完成任務進行補課，確保“三項”活動扎實開展，取得預期效果。

我公司認真組織各基層單位安全負責人，進行安全工作及活動開展情況，進行觀摩交流，利用5天時間對5個基層單位安全管理和“三項”活動情況交流學習，聽取所到單位負責人進行對本單位的安全概況、安全管理、基礎管理臺帳，“三項”活動開展情況進行交流發言，凡參加觀摩交流學習人員對該單位的現場安全管理情況和安全基礎臺帳建立情況，進行參觀學習，參觀結束后，組織相互交流，從各單位安全管理中有哪些好的安全管理經驗值得借簽，還有哪些安全方面存在的問題需要改進的，通過觀摩學習交流，提升了安全管理人員的安全管理水平，為安全管理工作人員提供了交流學習機會，取得很大的效果。

三、以“三項”活動為載體，抓好隱患排查治理工作

1、認真做好“查隱患。抓整改、重落實、保安全”，安全隱患排查治理如下：在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織職工查找崗位安全隱患，提一條安全方面的合理化建議活動，明確安全隱患排查治理的工作內容，即：單位安全生產責任制是否落實到位；安全設施配備是否到位；車、船安全技術狀況是否完好；從業人員有沒有持證上崗；水路危險品貨物運輸單位管理人員和船員有沒有進行安全教育；船舶及運輸車輛、交通工程的應急處置器材和防護用品配備等情況，進行認真細致排查，在安全隱患排查中共查安全隱患39起。其中航運公司泰州12隊31148號駁，船舶質量下降，不適應危險品運輸，總公司立即予以整改，責令該油駁31148號停止參加油品運輸，并以淘汰，不在從事水上危險品運輸。對查出的安全隱患責成整改的同時，并對安全隱患進行復查，以備確認整改的具體情況，對待一時難以整改的安全隱患，總公司組織召開安全隱患分析會，認真分析安全隱患的危害程度，并進行評估，落實的整改方案和安全防范措施，使安全隱患得到及時整改，確保安全生產系數的有效性，使干部職工充分認識到安全隱患存在的危害性。

總公司建立安全隱患統計臺帳，安全隱患整改臺帳，加大對危險源點的監控，做到對危險源點的群控、群防、群治的方法，對重大危險源的基本情況清楚，危險源的預控與安全措施到位，應急處置方法有效，加大對危險源的監控力度，及時督辦各基層原單位對安全隱患的整改，嚴格按照安全隱患整改“三定”（定人員、定責任、定整改方案）的要求，及時消除隱患，確保安全生產。

2、加大對危險品運輸船舶安全監控

切實加強水上危險品運輸船舶安全監控，認真做好水上“兩防”（防碰撞、防泄漏）工作，危險品運輸船舶碰撞和船舶泄漏是水上運輸的重點監控環節，為保證“兩防”工作的貫徹執行，從組織領導計劃安排，工作方案各個環節提供組織保證作用，加強水上危險品運輸船舶流向實行日報制，對船舶流向、船舶運行航線、船舶運行質態、船舶裝、卸及船舶待航等安全情況實行24小時監控，發現不安全因素及時加以防控，采取措施，對危險品運輸船舶參加船舶保險，船舶防污保險，確保水上危險品運輸船舶的安全，加大水上危險品運輸船舶的適航、船員的適任、船員冒險航行，違章航行、違規操作；船舶操作、防污、消防設備

和最低船員配項，三個方面的查處。

3、抓好惡劣天氣條件下的安全生產工作，今年寒冷天氣頻繁，對陸上、水上運輸產生相當大的影響，為確保單位的安全生產和人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應急方案和安全防范措施，并隨時注意天氣變化，發布信息，要求各單位做好安全生產工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產，在惡劣天氣情況下，未發生一起任何事故。

4、認真抓好船員的安全教育培訓，編制培訓，教育培訓，對從事水上危險品運輸船員（特殊工種）進行安全大培訓，2012年8月份請地方海事培訓中心專業人員對從事水上危險品運輸船舶船員進行為期三天的培訓，從法律法規、油船基本知識，安全防護及實行操作技能等方面的培訓，培訓考試合格率100，共參加培訓人員116人。

我公司在安全教育方面注重抓好五個方面的教育工作：⑴安全意識與安全責任，牢固樹立安全意識，并有高度的安全責任感，因為財產、生命與安全和他們自己的工作有直接的關系，他們的失職，直接影響到生命與安全。⑵上崗前的安全自查，每位職工上崗前應對生產設備設施進行安全檢查，確保生產設備的完好率。⑶認真做好防火、防爆、防工傷工作，安全事故直接與自身工作有直接關系，時刻要將安全放在第一位，時刻按操作規程操作。⑷嚴格規章制度，杜絕疲勞駕駛，酒后駕駛、無證駕駛、酒后進入工作崗位操作。⑸應急預案和安全疏散措施，水上一旦發生事故，難以得到及時救援，要求職工必須做好自身的安全保護，采取有效地安全防范措施減少事故的發生。各級領導十分重視各個環節的安全教育，起到很好的效果。

加強對船舶、車輛、交通工程施工作業現場的安全管理，在船舶航行、工程施工過程中設有專人對現場的安全進行巡視，對重要的環節實施全過程的安全監管，確保現場安全管理到位。

四、廣泛宣傳發動，增強全員意識：

1、會議貫徹宣傳

對上級有關安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位干部職工，深刻領會精神實質，做好宣傳安全。09年我公司召開安委會會議4次，月度安全例會12次，其他會議20次，組織安全學習40次，針

對性安全培訓教育10次，總公司發文25次，電話通知做好安全工作8次，通過會議形式宣傳貫徹，對安全工作的新任務、新要求能夠及時了解與領會。

2、利用標語、標牌、宣傳欄宣傳安全

總公司及各基層單位，利用標語、標牌、板報宣傳安全生產，用簡潔的語句和格言，做好安全宣傳工作，共出安全標語300條，安全宣傳欄8期，安全板報6次，進行宣傳，用身邊的事教育身邊的人，使職工受到教育，從思想上牢固樹立安全是生產的第一要務，行動上要遵紀守紀，增強職工的安全意識，使職工做好安全工作的積極性有所增強，真正領悟到遵章守紀是每位職工應遵循的義務和責任，從而達到安全教育的目的，從思想上認識到安全管理不是掛在墻上的裝飾品，而是實實在在的行動。

3、抓住“安全活動”進行宣傳

在抓好以上二個方面的安全宣傳的同時，重點做好安全活動宣傳工作，以“安全生產月”活動的主題，“關愛生命、安全發展”和“夏季安全百日賽”活動，實現“五無一降低”，“安全隱患排查治理”，“國慶安保”為重點，廣泛做好安全生產的實質性宣傳，組織職工參加崗位隱患自查，提對安全方面的合理化建議活動。使干部職工都能受到安全教育，使“安全”兩字在干部職工腦海中留下深刻的印象，為遵章守紀和遵守崗位安全操作規程“反三違”奠定了重要的基礎。使職工的安全素質得到了提高，安全責任得到加強，搞好安全工作的自覺性得到提升。

4、利用事故的案例宣傳安全

利用發生過的事故和通報的事故案例，宣傳教育，從別人所發生的安全事故中吸取教訓，對待安全事故，嚴格按照“四不放過”的原則進行分析、處理，增強職工對事故的安全防范意識，杜絕重復性事故的發生，充分認識每起事故發生的嚴重性和惡劣后果。事故案例分析教育，使職工認識到發生事故直接威脅別人的生命，關系到自己的生命與痛苦，直接影響到安全大局，影響到安全目標任務的完成，通過對干部職工的安全教育，安全必須從管理制度抓起，完善各項規章制度，嚴格崗位操作規程，提高安全防范意識，提升安全管理人員的安全監管水平，通過事故案例的宣傳教育，使干部職工上了一堂深刻的安全教育課，起到了安全教育的最佳效果。

五、抓好安全檢查，加大安全監管：

我公司今年共組織安全檢查50次，共查各類事故隱患39起，已經整改25起，4起隱患事故未能整改，已經落實安全防范措施，并要求限期整改。

安全檢查工作公司領導十分重視，安全檢查公司分管領導親自參加，深入基層現場進行安全檢查，對重點危險品運輸船舶，制定了專項危險品船舶安全檢查表，嚴格按規定對危險品運輸船舶進行各項細致認真地檢查，對安全檢查中發現的問題隱患要求立即加以整改，對暫不能及時整改的隱患，召開專題會議，研究安全防范措施，落實安全責任，提出整改意見，同時利用月度安全例會，通報安全檢查情況，督促做好隱患整改工作，并發安全檢查通報，引起各級領導對安全隱患整改的重視，認識隱患存在的危害性，增強做好本單位安全隱患整改的責任感。

抓好重點時段的安全檢查，對節假日，冬、夏、春季的安全檢查，確保時段的安全生產。在冬季惡劣天氣、日全食、8號臺風“莫拉克”影響我市，國慶等重大政治活動，提前做好安全檢查工作，保證各時期及活動期間的安全生產，確保單位的安全穩定，把安全提高到政治高度來認識，以高度的政治責任感和工作事業心，加強安全監督檢查，全面做好安全生產工作，實現國慶期間安全無事故。

六、存在的問題：

今年在安全工作中做了大量工作，取得了一定成績，應該認識到我公司安全工作也存在一定的問題：一是全員安全意識，有待進一步提高，基層“三違”現象尚未徹底消除。二是船舶素質下降，難以適應水上運輸。三是人員素質普通下降，安全規章制度執行有待進一步加強，人為隱患仍然存在。我公司將采取安全方面的措施一是要充分認識安全工作的重要性，加大安全宣傳教育力度。二是加大安全投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主題，加強日常安全監管，落實責任追究制度。

我公司計劃在新的一年里，全面加強安全管理，嚴格規范安全規章制度的執行，加強船舶更新改造的力度，淘汰不是水上運輸船舶，做好車輛的安全管理，規范車輛產業主的安全管理，將安全工作抓細、抓實、抓嚴、抓好，確保在新的一年全面完成市局的安全管理目標。

交通運輸安全工作匯報 [篇4]

2011年上半年，在市委、市政府和省交通運輸廳的正確領導下，在全體交通運輸干部職工的辛勤努力下，我局認真貫徹黨的十七五中全會精神為指導，按照各級黨委書記的講話要求，緊緊圍繞“降事故、保安全、促發展”的主題，繼續堅持“安全第一、預防為主”的原則，進一步建立和健全機制，落實安全生產責任制，加強職工安全生產思想教育，增強遵章守法安全意識，強化行業安全生產督查及整治工作，確保了全市交通行業的安全生產形勢的持續穩定。為我市的轉型跨越發展營造了良好的交通運輸安全生產環境。

一、基本情況

1、道路運輸方面。全市發生重大道路旅客運輸事故起，死亡人，重傷人。與2015年同期相比，事故宗數、死亡人數、受傷人數分別下降 %

2、水路運輸方面。無發生水上交通事故。

3、公路水運工程施工方面。無發生因公路標志、標線、危險路段、航道航標不善造成的交通事故，無發生施工企業職工重大傷亡事故。

二、主要做法

(一)加強重視，進一步健全機構落實責任。局黨組對安全生產工作高度重視，根據去年底今年初單位人員崗位變動情況，及時調整了單位安全辦工作人員。做到：一是把安全工作擺上重要位置，全程組織安全生產計劃，明確工作重點，確定監管思路，部署安全檢查、督查及整改，組織安全生產責任制考核。二是把安全工作建立健全橫向到邊、縱向到底的安全責任制，把安全管理責任層層分解，落實抓生產必須抓安全，做到安全工作與生產同時布置、同時立項、同時檢查、同時總結驗收。三是根據上級下達的事故控制指標和安全工作任務，在1月份市局與交通各單位簽訂了安全生產目標管理責任書，明確了今年安全生產工作任務，按照“誰主管，誰審批，誰負責”的原則，各單位進一步將安全生產責任分解到企業、班組和個人，做到每個崗位，明確責任。通過這些舉措，形成了領導親自抓，分管領導具體抓，人人想安全，一切為安全的良好氛圍。取得了無上報責任事故的好成績。

(二)加強安全宣傳教育，提高人民群眾安全意識。主要督促建立健全單位內部的安全學習制度，特別是強化公路、水路運輸企業的主體安全學習制度。由各單位領導帶頭，每月組織1-2次學習《安全生產法》、《道路交通安全法》、《山西省道路運輸條例》等相關法律、法規。各交通運輸企業結合交通事故案例，召集全體管理人員和駕駛員重點學習了臨汾市316特大交通事故，從而使全體干部職工在對安全生產工作引起足夠的重視。同時結合今年安全生產月活動，張貼宣傳標語、橫額，進行廣泛宣傳，為交通行業安全生產各項工作的順利開展營造良好的氛圍。據不完全統計，今年僅局機關就散發各種宣傳資料余份、出動宣傳車余次，張掛橫幅余條。

(三)加強安全監管力度，開展各項安全檢查活動。加強安全工作的管理，檢查督辦是關鍵。今年，按照長治市局和潞城市委、市政府的工作部署，我局緊密結合工作實際，根據季節變化，重要節日、重點工程施工現場等不同時間的特點，開展了不同形式的安全專項檢查和專項整治活動。1、提前部署了春運工作。今年春運工作于月日開始到月日結束，歷時40天，時間緊、任務重。我局在接到上級部門通知后，立即成立領導小組，下發文件，并組織運管所、公路股等行業管理單位深入運輸企業、轄區公路進行一次安全管理工作拉網式的檢查。重點做好“三把關一監督”，實行24小時值班制度，管理人員現場督辦監管，加強了各個重要環節的管理，實現了“以人為本，安全第一，組織有序，優質快捷”的工作總目標，圓滿地完成了春運工作賦予交通行業的重任。2、針對6月安全生產月的活動要求，我局還專門開展了全市交通行業安全生產大檢查專項整治活動。

在整治活動中，始終堅持充分準備、宣傳發動、細心部署，制定方案、檢查到位的方式進行，活動結束后都進行專項總結

和及時將活動情況向上級報告制，有效消除了安全隱患。3、重點加強水路運輸安全生產的監督。我市現有水運企業家，經營業務主要以？為此，我局圍繞建立并不斷完善水上交通安全長效安全管理機制，全面落實水上交通安全管理責任制，強化對船舶檢驗、相關工作人員的安全意識培訓，督促企業船舶足額購置保險及安全管理體系審核的監督管理和過程控制，做到人人有責任事事有責任人，落實橫向到邊，縱向到底的安全責任制（如有數字，加入數字）。4、根據省交通廳？的有關要求，為做好2011年我市縣、鄉、村公路事故多發路段（點）的治理工作，進一步完善三級公路的安全狀況，結合我市實際情況，局安全辦與公路股相關人員，嚴格按照排查標準，做好排查工作，認真研究治理措施，并制定出具體的治理工作方案。發現隱患處，下發整改意見。

通過各項專項整治活動，增強了行業人員的安全意識，對交通行業安全管理工作的監管和預防工作起到了促進作用。

三、存在的問題

（一）部分旅客運輸企業對安全生產認識還有一定的差距，重效益、輕安全，安全生產層級責任制落實不夠到位等現象時有發生；企業對非自營客車、駕駛員的管理制度重視不足，安全學習制度落實不到位，個別司機安全生產觀念淡薄，超速行駛，違章操作，遇到緊急情況處理不當等。

（二）行業安全生產監督管理人員層次弱減。長期以來，基層安全管理人員偏少，年齡偏大，學歷偏低，在位人員長期得不到組織關心支持等。特別是鎮級運輸市場安全監管比較薄弱。

（三）行業安全專項整治資金缺口大。1、縣、鄉、村三級公路的事故多發路段專項整治、濁漳河河道安全治理等資金不足；2、運輸企業客運車輛、危險貨物運輸車輛、出租車等安裝使用汽車行駛記錄儀或gps衛星定位系統滯后，缺乏對營運車輛的監控，主要是由于企業自身的經營狀況較差，無法統籌資金進行安裝。3、個別水上運輸企業安全生產基礎管理投入不足，通訊監控系統滯后，企業片面追求經濟效益，忽視企業安全管理的投入。

四、下一步工作打算

一是再安排，再部署。對下半年工作進行再安排、再部署、再動員，針對督查考核中存在的問題，認真開展“回頭看”活動，重點對排查不到位，整治不徹底的問題進行單項安排，單項部署，單項督查，確保隱患排查率、整改率達到100%。

二是整章建制，強化措施。及時總結隱患排查治理各階段的好經驗、好做法，修訂完善隱患排查治理公示舉報、信息報送和責任追究等制度，建立隱患排查治理長效機制.

篇二：交通局2015年上半年安全工作總結

交通局2015年上半年安全工作總結

2015年上半年，在縣委、縣政府、市交通局和縣安委會的領導下，全面落實安全生產法，以科學發展觀統攬安全生產工作，堅持安全發展的指導原則，堅持以人為本、預防為主、綜合治理的工作方針，強化安全目標，強化各級安全職責，形成主要領導總負責，分管領導負分管責任，企業負主體責任，部門負職能責任的一崗雙責的責任機制，實現了全系統沒有發生一次重大責任事故的奮斗目標。全局上下，加強領導，強化管理，重在落實。現將上半年工作作如下總結：

一、加強領導、精心組織

安全生產工作關系著廣大人民群眾的生命財產安全，為此，我局堅持安全第一，預防為主、綜合治理的方針，全面落實安全生產責任制，并成立安全領導小組，領導小組全面負責交通系統和水上安全工作，年初制定了2015年安全工作計劃安排，確保了上半年的春運五一

安全大檢查安全生產月活動的開展。

二、落實責任制、層層簽訂安全生產責任書

為進一步搞好道路安全和水上安全管理工作，2015年，舒城縣人民政府與有關鄉（鎮）政府簽訂了水上安全生產責任書。

公路運輸方面與局下屬單位公路運輸管理所簽訂安全生產責任書；公路運輸管理所與各運輸企業簽訂運輸安全責任書。

三、努力抓好各項安全工作

1、積極搞好春節黃金周和春運工作

春運工作從1月30日開始到3月10日為期40天，我局以以人為本，安全第一，組織有序，優質便捷的總體要求，從源頭抓起，從基礎抓起，以實際行動保障了春節、春運期間廣大旅客走得了、走得舒心、走得放心，實現了春運工作安全、有序、暢通、優質的總目標，確保了今年全縣春節、春運安全，保護了國家和廣大人民群眾的生命安全，杜絕了重、特大安全事故發生，春運期間全市共投入客車42720車次，日均投入班車467班，完成客運量560400人次，共投入加班包車836次，共運送旅客26115人次，公路客運量與去年同比上升15.32%。

2、積極開展安全大檢查活動

為全面貫徹省運輸廳皖交電〔2015〕29號、市交通局六交電〔2015〕4號和縣安委會〔2015〕4號開展安全大檢查活動的實施方案，我局在全縣客運車站、辦公場所、碼頭，通過廣播、下發文件進行宣傳，對重點檢查對象道路運輸進行重點檢查，對全縣轄區的8家危險品運輸企業、客運企業、汽車客運站進行大檢查，5家企業的安全基礎管理工作做得好給予充分肯定和表揚，對3家安全管理資料不齊全的企業指出不足，后經整改、復查、合格驗收。

3、積極開展2015年全國安全生產月活動

今年6月是開展全國安全生產月活動第九年，我局緊緊圍繞以安全發展、預防為主為活動主題，全面深化安全生產三項行動，唱響安全發展主旋律，持續推進安全生產年生產的方針、政策、法律、法規及有關加強安全生產的重大舉措，為推進全縣安全生產和實現安全生產形勢不斷穩定好轉提供了強有力的輿-論、精神和文化支持，在活動中積極參加安全月月宣傳咨詢活動，向廣大市民發放安全宣傳資料1360多份，現場解答市民安全提問10人次。

4、積極開展水上安全整治活動

我局根據市交通局的要求制定整治方案，采取了措施，組織人員對我縣轄區內”兩河一湖”非法營運和自用船只進行摸底、調查、造冊登記、照相、掌握第一手資料，現已造冊登記，

上報縣安委會，下步根據摸底情況，制定落實取締方案。

5、積極開展交通建設安全管理工作

今年我縣在建工程項目3個，我局嚴格要求施工隊加強安全管理工作，特別是河南大橋工程，我局要求施工隊與業主簽訂安全合同，施工隊要制定出安全管理辦法并與運輸、機械駕駛人員簽訂安全責任書。對各項目進行隱患檢查，在危險、滑坡、開挖地段設置安全警示標志，各項目部要加強施工人員工棚安全和食品衛生安全，杜絕任何安全事故發生。 2015年上半年已過去，下半年我們將繼續努力，進一步完善安全生產責任制，認真搞好安全工作，充分發揮交通人能吃苦耐勞、無私奉獻精神，把我縣安全工作再推上一個新臺階。篇三：運輸大2015年上半年交通安全工作總結

運輸大隊上半年交通安全工作總結

2015年上半年，運輸大隊以交通安全工作為中心。牢固樹立“生命至上、安全為天”的理念，不斷提升隊伍整體安全素質。

一、安全管理突出實效性

1、深入推進“有感領導、直線責任、屬地管理”。

大隊領導帶頭召開安委會、組織車管干部和駕駛員學習hse 9項管理原則，深入承包單位開展安全活動，與車管干部及駕駛員簽訂交通安全責任狀、與駕駛員家屬簽定互保協議書，實施交通安全分級管理，強化干部員工崗位職責和工作流程的落實。

2、強化監督檢查，源頭堵塞漏洞。

一是加強車輛安全技術狀況檢查,杜絕隱患車輛上路，共檢查車輛550臺次，發現問題7個，整改問題7個。二是重新查找危險點源37處，制定了相應的防范措施，從源頭查堵漏洞。三是加大路檢夜查、回場檢查及“三交一封”檢查力度，防患于未然。結合向海大道、興于快速干道、中華路、礦區路、市區路及轉彎路口等不同線路不同路況制定限速標準，做到重點路段重點管理。四是利用gps衛星監控系統實現對車輛進行全方位、全天候、全過程監控。五是開展季節、節前專項交通安全和消防安全大檢查3次。對小隊辦

公樓、車庫、車輛、消防器材等重點部位進行了檢查，同時對各項安全記錄的填寫情況和安全資料進行了詳細的檢查。發現問題8個，整改問題8個。

上半年路檢68次，夜查30次，回場檢查60次，“三交一封”檢查20次。

3、強化風險識別，查找管理漏洞。

由干部每月對駕駛員進行安全能力評估，嚴格按照評估結果進行分類管理，上半年識別b類駕駛員6人次。

4、強化應急管理，確保交通安全。

上半年惡劣天氣3次，干部帶車38臺次。大隊按照公司《關于實行“交通黃色管制”的通知》要求，及時啟動預警機制，第一時間組織員工對大隊門前和院內的積雪進行清掃，消除安全隱患；通過“班前5分鐘”對駕駛員進行出車前安全教育；通勤客車編隊行駛并嚴格落實干部帶車制度；同時加大“路檢”和“gps”監控力度，嚴格控制各運行車輛的車速，確保惡劣天氣交通運行平穩。

二、安全教育突出前瞻性

冬春季節交替，早晚易出現霜、露、雪，造成路面濕滑、結冰。隨著氣溫回升，路面出現翻漿、泥濘、路基疏松和坍塌等現象，給行車安全帶來較大威脅。運輸大隊針對季節氣候變化及道路交通實際，扎實做好安全教育工作。

1、1月份安全組長馬金平參加小隊周安全例會。對全體駕駛員和車管干部進行節前教育，教育人數170人，教育率達到100%。教育內容是結合冬季“八防”、市區路況、礦區路段情況及節前安全行車強化措施。同時利用班前5分鐘講話，重點對新市場化駕駛員、專車駕駛員和七座以上客車駕駛員進行重點節前安全教育，教育人數45人。

2、2月份組織了以專車駕駛員和ab類駕駛員為主要培訓對象的互動式多媒體教育培訓，以便更好地提高駕駛員的安全意識、服務意識和操作技能。多角度互動式教學模式讓駕駛員提高了學習興趣，很快地掌握了學習內容并及時運用到實際工作中。

3、3月份對車管干部和駕駛員進行春季安全教育培訓。學習春季安全行車強化措施，為春季安全行車打下基礎。

4、4月利用多媒體對149名駕駛員和和管干部進行夏季安全行車教育。并每隊抽10名駕駛員參加了考試。

5、開展了安全生產大討論、全員風險大排查活動30次和安全經驗分享活動54人次，提高了全員安全行車意識。

三季度工作安排：

一、落實安全責任，強化執行力度。

1、繼續落實金馬公司、運輸大隊2015年交通安全工作計劃和教育培訓計劃，圍繞兩級

職代會精神認真開展交通安全管理工作。

2、各級車管干部按照工作職責、分管工作和工作流程，積極有效開展工作。

二、針對季節特點，開展常規教育。

1、繼續加強對車管干部和駕駛員的季節性安全行車教育、事故案例教育，養成防御性駕駛習慣。

2、認真組織本單位的班前5分鐘講話、大討論、大排查、安全經驗分享、駕駛員安全風險評估工作。