路政巡查競聘演講稿
各位領導、各位評委（、各位同志）：
大家好！我叫陳立新，來自于黃泥河管理處路政科，我競聘的崗位是黃泥河管理處路政科副科長，首先，我向各位評委介紹一下我的個人簡歷：我今年36歲，全日制大專學歷，中共-黨員。97年到省高管局長吉管理處工作，先后在收費、超限、路政崗位上任班長。去年11月份，調入敦化管理分局黃泥河路政科任臨時負責人，工作至今。
時光荏苒，算起來我在高管局已經工作了15年。人的一生能有幾個10年。15年來，我將人生最寶貴、最美好的一段青春年華奉獻給了我鐘愛的高速公路事業；15年間，我目睹著高速公路四通發達，交通事業日益興旺，這都飽含著自己多年的智慧、辛勞和努力，還有同甘共苦多年的姐妹兄弟，因此我熱愛自己的崗位。因為熱愛，才會敬業，才會“干一行、愛一行、精一行”，才會孜孜不倦，不懈追求�！皩殑︿h從磨礪出，梅花香自苦寒來”去年我從一名路政員成長為一名科室負責人。來到敦化管理分局我深切的感覺到領導的信任、同志們的關懷，處處體會到和諧的工作氛圍，這更加堅定了我要在這片沃土上努力工作的決心。競聘這個職位，我認為自己有三個優勢：
一、具有豐富的實踐經驗和完備的工作能力。
我從2004以來始終從事路政管理工作，直接或間接處理的路政案件近百起。重、特大案件十幾起。破獲逃逸案件3起，挽回經濟 1
損失近20萬元。多年來的路政工作實踐和堅持不斷的業務學習，讓我對法律法規的應用、執法程序的把握、執法文書的制作、執法語言的應用以及路政管理的方法都輕車熟路，可以說，對于路政管理每一項工作內容，我不僅耳熟能詳，甚至可以做到信手拈來。同時，我性格沉穩、處事果斷，思路清晰、臨危不驚，這為我從事路政管理工作帶來諸多方便。到黃泥河路政科工作后，根據科長要求先從內業入手，規范各項內業檔案資料。然后對所轄路段路政管理進行全面的了解，全力打造一支作風硬朗能打硬仗、打勝仗、的外業團隊。
二、我具有較強的大局意識和管理能力。
我擔任過收費班長、超限班長、路政班長、臨時負責人等職
務，具有一定的管理和領導經驗。始終能夠一切從大局著眼，從事實出發，不計較個人得失。具有較強的上傳下達和正確處理與領導、同志關系的能力，加強協調和橫向聯系。平時多想事、多做事，要做解決問題的能手，不做上交問題的專家。做工作、辦事情，思路清晰，行止有度，頭緒分明。
三、為人正直，作風踏實，廉潔自律。
我始終堅持“坦坦蕩蕩做人，老老實實做事，實實在在待人”的原則，待人以誠，處事以公，在工作中，始終堅持文明執法、不徇私情。努力做到“心底無私天地寬”。 下面，我談一下對競聘崗位的認識和工作設想：
一、擺正自身位置，做好配角、當好參謀。
2
作為科內臨時負責人，一切都要以科長的工作思路和目標為中心開展自己的工作。向科長提供多方面的建議和主張，幫助科長順利作出科學的決策；要有統籌兼顧的思想，正確的反映群眾的意見，當好科里的協調人；總而言之，要做到盡職不越權，搭臺不拆臺，幫忙不添亂，補位不越位。
二、務實創新，力求工作有所突破。
1、保護路產，維護路權。不斷提高損壞路產侵占路權案件的破案率、結案率、賠償率。本著“一切為了行車人，一切為了行路人”的服務理念，認真思考山區高速人、車、路與天氣的關系，努力營造一個安全、舒適、暢通的和諧高速，文明高速。
２、加強政治和業務理論學習，提高隊伍整體素質。根據科內安排，定期召開三個會：班長例會、例案分析會、民主生活會。定期搞清障救援快速反應模擬演練，組織隊列訓練，同時做好業務學習的督促、檢查、落實工作。這樣使科內的新同志能盡快的熟悉路政業務和相關知識。真正做到了內強素質、外樹形象。
3、規范內業，加強內部管理。做好國檢前的準備工作。
三、努力維護團結一致的良好工作氛圍。
天時不如地利，地利不如人和，家和才能萬事興。只有團結，工作才能形成合力，要做好領導和群眾，群眾和群眾之間的協調人，努力營造一個相互理解、相互幫助、相互信任的人際關系，融入我局和諧有序的工作環境當中。
四、嚴于律己，身先士卒，率先垂范。
“村看村，戶看戶，群眾看干部”。作為科內的一名負責人，一言一行都會在群眾中產生不同的.影響。要注重自身的修養，以身作則，要始終堅持做到：“律已以服人，量寬以得人，身先以率人”。
長路無言，卻展現著我的堅強和坦蕩；青春無悔，見證著我作為高速路政人的智慧和榮光。各位領導、各位評委，15年的工作經歷和磨煉，我已然成為高速公路事業上的一名老兵，在這里，我以一個老兵的身份，鄭重的向各位領導、各位評委表個態：
“老牛明知征途遠，不用揚鞭自奮蹄”！
謝謝大家�。ň炊Y）
路政巡查競聘演講稿 [篇2]
尊敬的各位領導、同事：
大家好！非常感謝領導和組織上給我這次參加路政大隊長競聘和展現自我的機會。首先請允許我進行自我介紹，我叫444，出生于1976年7月，中共-黨員，畢業于長沙理工大學工商管理專業，學歷：本科，現任隆安路政大隊大隊長。從1997年7月進入高管從事路政工作至今，已有近12個年頭，在這12年中，1997年7月至2015年5月的10年在桂柳高管處處，先后從事路政員、路政副大隊長工作，2015年5月到西南處工作至當年12月擔任崇左路政大隊副大隊長，2015年12月至今擔任壇百高速隆安路政大隊大隊長。
由于當前路政體制改革的需要，這是路政機構、人員、執法模式等全方位的重大變革，是為了與時俱進地適應不斷發展的高速公路管理需要，我對這次改革是由衷地贊成的，舉行大隊長這一職務的公開競聘，也充分體現了 “能上能下、有才才有位”的用人標準，我經過認真慎重地考慮，決定毛遂自薦參加競聘，是因為我對自己的能力有著充分的自信，對自己在大隊長崗位上所具備的優勢也有很清醒的認識，歸納起來，我覺得我參加競聘的理由或者說我的優勢有如下幾點：
第一，我對路政執法工作十分純熟，關于路政的各方面業務工作都頗為精通。這么評價自己絕對不是自吹自擂或者夜郎自
大，完全得益于我已經全身心地從事了7年路政工作。從2002年至今整整漫長的7年，從路政員的工作崗位變化，掐指算來，那是2000多個與高速公路、與路政這份工作的日夜相伴，如同一個與你共同走過7年風風雨雨的伴侶一樣，你熟悉、了解、珍愛她甚至超過自己，就像我對路政工作的熟悉、了解和珍愛，已經由于7多年的相伴有了知根知底的熟稔和感情，古人對于熟能生巧、業精于熟有一個“熟讀唐詩三百首，不會作詩也會吟”的比喻，我已經熟讀并且研讀“路政”這本書那么多年，雖不敢說事無巨細，但基本上關于路政業務的事情我現在已經能夠做到手到擒來，舉個例子：現在隊員向我詢問工作如何開展以及我上路執法，我都能夠完全脫離相關資料、范本，回答起來應對自如，親自執法也能舉重若輕、靈活高效。我想路政業務上的精通是作為一名大隊長的首要條件，只有作為大隊長本人具備較強的業務水平，才能夠帶領所在大隊和隊員做好本職工作。
第二，多年路政崗位的管理工作經驗，有助于我科學合理地管理基層大隊。從2002年5月擔任來賓路政大隊的副大隊長至今，我已經在基層路政大隊的副大隊長和大隊長崗位上從事了7年的管理工作，7年前，我的年齡和經驗都很青澀，在這7年中，我結合路政工作性質和規律、人員結構年輕等特殊性，通過購買管理類書籍自學和參加培訓汲取經驗積累了大量管理方面的知識和經驗，使得自己的管理水平逐年提升，7年后的今天，我雖步入而立之年，但仍有年輕時的心態和沖勁，也無形中增長了閱
歷和管理上的歷練，這一年多擔任隆安大隊的大隊長期間，總結并完善了生活和工作嚴格區分，生活上和年輕的隊員打成一片，工作上獎懲分明、寬嚴結合、注重人性化管理的一套隊伍管理方法，壇百高速公路開通迄今，隆安大隊的案件量是該路乃至整個原西南處最大的，在我大隊新隊員占大多數、執法經驗乃至社會工作經驗嚴重匱乏的情形下，我一方面嚴抓隊伍建設和人員管理，一方面通過言傳身教著力提高隊員執法水平，一方面發揮自己擅于溝通交流的特長，以兄長和隊長的雙重身份穩定隊員心態、增強隊伍凝聚力，在我及大隊隊員的共同努力下，隆安大隊的隊伍管理和工作績效既獲得隊員和支隊領導的一致好評，又確保大隊工作高效有序開展。因此，7年基層大隊管理經驗的日積月累，是我帶好一支隊伍的優勢和財富。
第三，我先后在桂柳處、西南處和壇百公司的工作經歷，以及對各種管理模式有著切身和深刻理解，是我在改革背景下走上大隊長崗位的又一優勢。桂柳處是廣西第一個高速公路管理處，奠定了全區路政乃至高速公路管理的基礎；西南處開風氣之先，開創并推廣了“西南模式”；壇百公司是廣西為數不多的上市高速企業，壇百路的路政管理更為復雜繁重和考驗人。而我有幸的是，在這三個地方都身處其中長期工作生活過，加上我自己的學習積累，在目前廣西高速公路路政體制改革下，我想，如果我擔任大隊長一職的話，我可以在大隊工作模式和改革中，融會貫通地將我對全國高速公路路政管理模式的理解認知和可資借鑒之
處融入隊伍管理中，使得所在大隊改革取得更好成效。
第四，多年來榮獲的一些個人和集體榮譽，是對我10多年工作表現的肯定，我也相信自己能繼續發揚和保持。在過去10多年的工作中，我始終兢兢業業、勤干巧干，也取得了一些不足掛齒的成績，獲得了同事、領導和單位的一些肯定，下面我簡單羅列部分自己獲得的榮譽：1999年獲桂柳高管處“工會積極分子”稱號，2000年獲高管局“工會積極分子”稱號，1998年獲桂柳高管處“抗洪搶險先進個人”稱號，2001年、2002年、2004年、2015年先后共4次獲桂柳處“先進工作者”稱號， 2002年4月30日獲桂柳處開通五年“先進工作者”稱號，所在大隊多次在桂柳處路政清障綜合技能競賽中名列前茅，2002年所在來賓大隊獲自治區級“青年文明號”稱號；2015年所在來賓大隊與來賓市森林消防合作，成立了全國首支高速公路森林防火快速反應大隊，為有效保護高速公路沿線綠化帶，維護高速公路路產路權，建設綠色、生態、平安高速公路提供了有力保障。以上微不足道的些許成績是對我工作上良好表現的肯定，是成為過去的榮譽，也必將成為我一以貫之努力工作的動力和鞭策。
以上就是我有些 “王婆賣瓜”式的一些長處，敝帚自珍地向在座的領導和同事進行了匯報，我想，如果領導和組織上給我這個機會，讓我有幸擔任路政大隊長的話，我一定不會辜負大家的期望，帶領大隊人員繼續盡心盡責地做好各項工作，我的工作設想如下：
第一，認真貫徹局路政處和支隊的各項改革舉措，并實事求是地提出一些改進辦法。首先當然是一絲不茍的執行局路政處和支隊的各項改革方案和措施，確保改革下的大隊工作高效有序、節能增效，同時根據執行情況和自身經驗，創造性地提出一些辦法，供支隊參考，做好路政改革的執行者和參謀者，以達到改革后的路政管理工作不斷完善和提升。
第二，進一步強化隊伍建設和人員管理。在保持原有良好管理方式的基礎上，根據改革需要，加強大隊隊員的學習、教育、培訓工作，進一步推行形式多樣的“誡勉談話”制度，使之認清形勢、穩定心態，心無旁騖地投入到工作之中；同時更為嚴格的管理隊伍，保證大隊隊員在個人空閑時間增多的情況下，人心不散、隊伍不亂、工作不松，充分利用休息時間鼓勵和加強隊員綜合素質建設，以此促進隊伍素質和執法水平。
第三，在支隊“節能增效”的總體要求下，創新各項工作措施，保證大隊工作質量穩步提高。在大隊管理轄段增長、經費較為緊張的現狀下，我認為大隊可以從以下幾方面工作，做到既節儉經費，又保證工作力度和質量：一是嚴格遵照支隊成本控制的管理要求，大隊小到一張紙、一支筆，大到車輛油耗、維修保養和大宗辦公用品申購，都做到“必需和必要”，在大隊層面，嚴格做好申報、領用、審批、登記、復核等一系列管理，嚴禁一切車輛、辦公用品私用現象；二是充分發揮隊員的特長和積極性，在車輛保養、辦公用品修復和重復利用上，能夠自行完成的，絕
不浪費絲毫經費，例如，日常較小的車輛保養，隊員經過向設備、維修廠家學習后，可以自己動手開展的，辦公、生活用具，進行修補和維護后不影響正常使用的，力所能及地先自己修繕，三是在路面巡查次數減少的情況下，通過切實可行的措施增強巡查質量，保證轄段的安全暢通，例如通過與交-警協調后錯開時間巡邏，充分發揮養護工的作用，延長并規定每班次巡查時間，靈活采取巡查、明確非當班期間路上責任等措施，使得在巡查次數減少下，保證并提高巡查質量。
各位領導和同事，以上就是我的競聘演講，我想再一次對大家給予我展現自我的舞臺表示感謝，在當前路政工作較為嚴峻的形勢下，通過競聘選用能者和賢者擔任副大隊長，是一項需要勇氣和創造性的工作，如果領導和組織上經過慎重研究，讓我有幸擔任大隊長的話，那將是對我莫大的激勵和信任，我一定會以此為動力和責任，一如既往地做好各項管理工作，不辜負各位的厚望和期待，為廣西高速公路路政工作盡我的綿薄之力，謝謝大家！
路政巡查競聘演講稿 [篇3]
尊敬的各位領導、大家好！
首先感謝局黨委給我這次崗位競聘展示自我的機會，同時感謝各級領導多年來對我工作的指導和支持，這次崗位競聘是我從事路政工作以來從學習到實踐的一次轉化，我會珍惜這次機會，變壓力為動力，通過崗位競聘的平臺，我將勇挑重擔，履職盡責。今天，我演講的內容分兩部分：一是我擔任路政隊長期間的工作實績；二是今后開展工作的思路和具體改進措施。
自參加工作以來，主要從事路政業務管理工作，較好的履行了崗位職責。2015年因工作需要交流到固原分局路政科，主抓路政業務工作，我深感責任重大。初到固原，我面臨的最大困難是對當地的社情路況不熟，但是憑借我多年的路政工作經驗，努力克服，從點滴做起，從細微處抓起，以抓業務為基礎，強素質為根本，取得了較好的成績，工作得到了領導的肯定和同志們的好評。2011年12月，通過崗位競聘，聘任為中衛路政大隊隊長一職，憑著多年來積累的專業知識和做事認真，敢于負責的良好作風，為我在基層工作奠定了堅實的基礎。在任職期間,一是抓隊伍建設。以治理隊伍中的“庸、懶、散、軟”等不良作風為突破口，重點整治履職不力、作風不實、效率不高等問題，確立了“強化執法隊伍
形象建設”的工作方向，要求“內強素質，外樹形象”。由管理型向服務型轉變，最根本的問題是提高群眾工作服務水平，為此通過強化業務學習、崗位練兵、績效考核等措施，促進了執法隊伍人員的工作積極性，提高了辦案質量、增強了服務意識，隊伍建設取得了一定成果。二是抓基礎管理工作。在做好日常管理工作的同時，重點抓公路環境治理，清理路邊擺攤設點、清除非公路標牌、制止占用公路等違章違法行為，采取有效措施遏制拉運沙石車輛的拋灑行為，有效治理了污染路面現象，有力保障了公路通行環境。三是在今年全國公路大檢期間，以“三提四轉”、“百日會戰攻堅”“崗位練兵，能力提升”三項行動為抓手，開展崗位練兵，在參加局執法隊伍培訓外，大隊又進行了一次崗位練兵執法培訓，進一步推進了路政管理工作規范化和程序化，確保了各項工作的順利進行，促進了大隊管理水平的全面提高。
“百尺竿頭更進一步”，今后的工作將緊緊圍繞局路政執法中心工作拓寬思路，重點做好以下工作： 第一，重點落實好2015年開展的三項工作。一是以治理和鞏固公路環境為切入點，加強與政府相關部門及養護、收費、交-警的合作協調機制，強化信息互通互享，為社會提供一個暢、美、潔、綠的道路運輸環境。二是主抓治超治灑工作，加大路巡路查力度，有效遏制和杜絕超、拋、灑等違法行為，更好的服務于社會，創造良好的公路運輸
環境。三是深化“崗位練兵、能力提升”行動，根據工作實際情況，有針對性的制定培訓計劃、落實培訓任務，切實打造一支懂法執法、嚴于律己的路政執法隊伍，創建路政執法管理工作新格局。
第二，完善績效考核，建立激勵機制。結合工作實際，制定大隊績效考核辦法，將基礎管理工作，勞動紀律，法律文書制作，廉潔自律以及政風行風工作列入考核指標，將重點工作、重點事項與績效工資掛鉤，通過檢查和評定來找差距，樹立優秀典型，鞭策后進，提高職工的積極性。
第三，落實“兩個責任”，做好本職工作。工作中不斷鞏固和深化練兵成果，努力做到工作勁頭不放松和職工教育力度不減弱。在努力抓好路政執法工作的同時，認真落實“一崗雙責”任務，嚴格履行“兩個責任”使命。工作中身體力行、身先士卒，根據局路政工作部署，科學合理的安排大隊工作，不斷調解和豐富業余文化生活，團結職工，凝心聚力，創造一個良好的工作環境，為各項工作的順利開展奠定扎實的基礎。
結合工作實際，在改進工作方面我將采取以下措施，提高管理效率。
一是加強學習，努力提高自身的管理水平。貫徹執行上級黨委的決策部署，樹立敢于擔當的意識，端正工作態度，盡職盡責，在學習中找差距，在差距中不斷總結經驗，提高
隊伍管理水平。
二是繼續鞏固“三項行動”成果，全面提高服務水平和工作能力，對照國檢工作中存在的不足和缺點，制定針對性的整改措施，以強化隊伍管理、提高執法水平為己任，不斷促使路政管理水平再上新臺階。
三是強化廉政意識，認真學習和落實《廉政準則》、《紀律處分條例》的有關規定，在工作、生活中嚴于律己、恪盡職守，做廉潔自律工作的典范。
各位領導，如果競聘成功，我將在以后的工作中以“抓鐵有痕、踏石留印”的工作作風，為我區公路路政管理工作譜寫新的篇章！
我的競聘演講到此結束，謝謝大家！
2016年1月
路政巡查競聘演講稿 [篇4]
尊敬的各位領導、同事：
大家好！非常感謝領導和組織上給我這次參加路政副隊長競聘和展現自我的機會。首先請允許我進行自我介紹，我叫王棟，出生于1982年10月，群眾，畢業于中央廣播電視大學法律專業，學歷：本科，現任黃河輔道橋治超站中隊長。從2004年10月從事路政工作至今，已有近12個年頭。在這期間2004年10月至2015年6月在寧夏高等級公路路政總隊，在鹽池G307治超站從事貨運車輛超限超載的路面執法工作，任路政員。2015年6月因組織機構合并，原路政總隊并入公路管理局。至今為止我先后在基層路政大隊、固定及流動治超站從事相關的路政管理工作和治超工作并得到上級領導的好評，先后數次獲得總局和分局先進個人稱號。
由于當前路政體制改革的需要，這是路政機構、人員、執法模式等全方位的重大變革，是為了與時俱進地適應新形勢下的路政管理需要，舉行這類類崗位的公開競聘，也充分體現了 “能上能下、有才才有位”的用人標準，我經過認真慎重地考慮，決定毛遂自薦參加競聘，是因為我對自己的能力有著充分的自信，對自己在大隊長崗位上所具備的優勢也有很清醒的認識，歸納起來，我覺得我參加競聘的理由或者說我的優勢有如下幾點：
第一，我認為自己具備擔當該職務所必須的政治素養和個
人品質。具有較強的敬業精神，工作認真負責，勤勤懇懇，任勞任怨，干一行，愛一行，專一行。從事多年的路政管理工作，培養了我嚴明的組織紀律性、清正廉潔、吃苦耐勞的優良品質、雷厲風行的工作作風，這是干好一切工作的基礎。其次，我思想比較活躍，接受新事物比較快，愛學習、愛思考、愛創新，工作中注意發揮主觀能動性，思想敏銳，這有利于開拓工作新局面。第三，我辦事穩妥，處世嚴謹，始終能以嚴格的標準要求自己，這是做好一切工作的保證。第四，我信奉誠實、正派的做人宗旨，能夠與人和睦相處、團結共事，具有良好的溝通協調能力。
第二，從2004年至今整整漫長的12年，讓我積累了充足的工作經驗，對相關資料、范本能做到心知肚明，回答起來應對自如。我想路政業務上的精通是作為一名路政管理人員的首要條件，只有具備較強的業務水平，才能夠帶領所在大隊和隊員做好本職工作。
三、以“維護路產、保障暢通”為目標，搞好協調，創造良好的路面環境。做好轄區公路路政管理以及安全保暢和路面環境治理工作，處理好與高速轄區內治安、交-警、沿線鄉鎮、司乘人員等相關單位之間的關系，樹立交通行業良好的社會形象，為進一步開展工作打下良好的基礎。
各位領導和同事，以上就是我的競聘演講，我想再一次對大家給予我展現自我的舞臺表示感謝，在當前路政工作較為嚴峻的形勢下，通過競聘選用能者和賢者擔任副大隊長，是一項需要勇
氣和創造性的工作，如我有幸擔任大隊長的話，那將是對我莫大的激勵和信任，我一定會以此為動力和責任，一如既往地做好各項管理工作，不辜負各位的厚望和期待，為我局公路路政工作盡我的綿薄之力，謝謝大家！
黃河輔道橋治超站
王 棟
2016年1月15日
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