佳木斯大學畢業設計開題報告模板

論文題目: 我國企業品牌戰略的發展歷程和新趨 學 院：國際學院 專 業： 工商管理 學生姓名： 段雙蕾 學 號： 0815014221 指導教師： 劉強 職 稱： 副教授

2012年03月02日

開題報告填寫要求

1．開題報告作為畢業設計（論文）答辯委員會對學生答辯資格審查的依據材料之一。此報告應在指導教師指導下，由學生在畢業設計（論文）工作前期內完成，經指導教師簽署意見審查后生效。

2．開題報告內容必須按文檔標準格式打印或用黑墨水筆工整書寫，禁止打印在其它紙上后剪貼，完成后應及時交給指導教師簽署意見。

3．學生查閱資料的參考文獻應在20篇及以上，其中學術期刊類文獻不少于12篇，外文文獻不少于2篇（不包括辭典、手冊），開題報告的字數要在1000字以上。

4．有關年月日等日期的填寫，應當按照國標GB/T 7408—94《數據元和交換格式、信息交換、日期和時間表示法》規定的要求，一律用阿拉伯數字書寫。如“2015年9月16日”或“2015-09-16”。

5. 學生6項由指導教師填寫。

6. ，包括字體、字號、位置、頁邊距、行間距、頁數等。

7. 得直接將其作為自己論文的參考文獻。請按該順序和格式填寫，注意各項目之間的間隔符號，避免填寫錯誤。

本開題報告應于第4項“研究進程計劃及時間安排”規定的時間內向指導教師提交（電子版或打印稿），答辯前雙面打印，一式一份，與論文正稿紙質版一并上交，同時提交電子版。

畢 業 論 文 開 題 報 告

佳木斯大學畢業設計開題報告模板 [篇2]

1. 本課題的研究意義（選題依據，課題來源，學術價值和對社會、經濟發展和科學進步的意義）：

我國在研發電動汽車方面，投入了大量人力、物力和財力，并取得一系列科研成果。但迄今為止，這些研究成果真正轉為產業化的項目并不多。隨著全球能源危機不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染，全球氣溫上升的危害加劇。各國政府及汽車生產企業普遍認識到節能和減排是未來汽車技術發展的主攻方向，發展電動汽車將是解決這兩個技術難點的最佳途徑。隨著全球能源危機的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇，為了解決這些不斷出現問題,發展電動汽車將是最佳的途徑。純電動汽車以電動機代替燃油機，噪音低、無污染，電動機、油料及傳動系統少占的空間和重量可用以補償電池的需求；燃料電池汽車具有傳統內燃機車所不具備的高效節能環保特性，所以有廣闊的發展前景；混合動力汽車的起動控制參數的優化匹配，降低了起動污染物的排放，提高了燃油的經濟性。這些好的優點確定了電動汽車在未來發展中的重要位置。

2. 本課題的基本內容簡介（擬解決的主要學術或技術問題和關鍵技術及難點，擬采取的技術手段及實施方案、預計可獲得的成果，可能取得上午創新之處）：

上世紀70年代，全球三次石油危機爆發后，各跨國汽車公司開始研發各種類型的電動汽車。論文從技術和經濟兩個角度出發，對純電動汽車、混合動力車、燃料電池汽車以及動力電池、電機等關鍵技術，進行研究和論述，展望電動汽車的未來發展前景。在目前國內市場價格的基礎上，可粗略計算出各種提供電能技術的價格比。即電網供電∶柴油機供電∶鉛酸電池供電∶鎳氫電池供電∶鋰離子電池供電∶燃料電池供電=1∶6∶6∶19.2∶20.4∶80。這從一個側面反映了各種供電方式距離電動汽車市場的遠近。當然，隨著石油價格的上升、電池技術的進步，這些比例關系將發生很大的變化；由于鉛酸電池的供電成本大體和柴油機供電相等，因此它仍然是低端電動車市場的主要動力電池。磷酸鋰離子電池技術進步較快，它最有可能成為鉛酸電池的競爭對手，率先成為高端電動車市場的主要動力電池；由于混合動力汽車僅需裝用純電動汽車1/10的動力電池容量，整車有較為接近市場的性/價比，因此它仍將是近期實現產業化的主要電動汽車種類。考慮到我國國情，目前仍應大力推廣使用混合動力大客車，進一步降低制造成本，減少油耗和排放；在鋰離子電池性/價比進一步提升后，外接充電式混合動力汽車有望成為理想的上班族乘用車，它可大幅度減少油耗和降低排放，但是由于較高的價格，它可能首先在發達國家得到推廣應用；燃料電池雖然是理想的清潔能源，但是目前它的性/價比太低，要達到可以進入市場的性/價比，可說是任重而道遠，必須從基礎材料和基本理論上有重大突破，才可能進入汽車市場；電動輪已成為國外電力驅動技術的重要發展趨勢，并已在軍用越野車上得到實際應用，證實它在技術/經濟上的重要優勢，我國雖也有不少單位研發，但始終未進入“863”計劃，技術進步緩慢，因此有必要奮起直追，盡快掌握這一先進的電驅動技術。

3. 論文提綱：

1. 緒論

2. 純電動汽車

3. 混合動力電動汽車

4. 外接充電式混合動力汽車

5. 燃料電池電動汽車

6. 電機及電動車輪

7. 結論

4. 研究進程計劃及時間安排（計劃進度、預計完成的日期，階段性成果的形成）：

1.  3月4日           下達畢業設計任務書

2.  3月5~13日         完成開題報告

3.  3月14日           開始正式設計

4.  4月22 ~29日       中期匯報

5.  6月5日            返校交論文

6.  6月8 ~12日        論文修改/排版

7.  6月14 ~19日       答辯準備/答辯

5. 參考文獻目錄：

[1]  陳清泉等.http://www.51lunwen.com/benkekaiti/ 現代電動汽車技術.北京理工大學出版社，2015

[2]  虞福春等.電動力學.北京大學出版社，2015

[3]  宋福 等. 電動力學教學指導.西安交通大學出版社 ，2015

[4]  叢黃倬等.質子交換膜燃料電池的研究開發與應用.冶金工業出版社，2015

[5]  程周.電機拖動與電控技術.電子工業出版社，2015

[6]  李興虎.混合動力汽車結構與原理.人民交通出版社，2015

[7]  孫逢春等.電動汽車.北京理工大學出版社 ，1997

[8]  叢黃倬等.質子交換膜燃料電池的研究開發與應用.冶金工業出版社，2015

[9]  馮垛生.太陽能發電原理與應用.人民郵電出版社，2015

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