暑期4s店實結

4S店暑期商務實習實習報告

關鍵字：4S店 商務實習 備件部 庫存

2015年7月5日，我開始了在北京天潤奧迪4S店的實習活動。在這三個月的時間里，我對汽車4S店的整車銷售、售后服務、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。 北京天潤汽車貿易服務有限公司是一汽—大眾汽車有限公司授權的奧迪特許經(jīng)銷商，集整車銷售、售后服務、原廠備件供應、技術咨詢于一體的奧迪4S店，專營奧迪全系列轎車，同時銷售奧迪汽車精品及裝飾。同時，北京天潤奧迪是北京市一類汽車維修企業(yè)，也是中直機關和全國人大機關的定點維修企業(yè)。車間配備全套德國進口維修設備及專用工具和儀器，使我在維修車間里大開眼界。所有員工均經(jīng)過一汽—大眾專項技能培訓，具有雄厚的技術力量，專修奧迪全系列車型。同時，中國人民保險公司、太平洋保險公司、平安保險公司定損中心也在店內，可為用戶提供保險、定損等一條龍服務。

和其他同類4S店一樣，天潤奧迪也是以追求服務完美為目標的。“同一星球，同一奧迪，同一品質”是天潤奧迪4S店始終追求的服務標準。作為一家4S店，所提供的服務當然以對車輛的維修和保養(yǎng)為主，下面就說說我在天潤奧迪學到的相關知識。

一、 庫存的相關知識

我個人對物流管理很感興趣，所以主動申請了在備件部進行實習，這樣既有助于我學習物流方面的知識，又可以借此機會熟悉一下車輛的各個零部件，甚至整車組成。

1、 備件的整理存放

備件部位于400平方米的備件庫房，緊靠鈑金車間，左鄰機修車間，右鄰噴漆車間。備件部的主要任務除了貨物的出庫入庫及緊急調運之外，就是負責內部車間維修或保養(yǎng)的零件的遞送。所以這樣的位置安排是合理的，即方便備件的流通，又方便了貨物的出入庫。 進入備件部的第一件事就是重新規(guī)整自己對于汽車的零部件知識。我們在課本上學習的是汽車最基本的五大系，分別是傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)及電子設備。然而，為了便于給汽車零部件進行編號并系統(tǒng)劃分，從備件上重新分類，將汽車零件分為九大系，分別是

1—發(fā)動機

2—燃油箱及排氣系統(tǒng)

3—變速器

4—前軸及轉向操縱裝置

5—后軸 

6—制動系統(tǒng) 

7—操縱裝置 

8—車身 

9—電氣設備

為了讓我熟悉這九大系，實習的第一天師-父就帶我來到機修車間，以正在維修的奧迪A8為樣本，給我講解以汽車9大系。由于我們學過車輛構造課，所以對于還是很容易上手的，不過能看到A8的內部結構機會難得，我也就此重新復習了汽車構造的知識，解決了很多以前一知半解的問題。

一汽制造廠根據(jù)九大系對零件進行編號，各個備件倉庫根據(jù)零件編號對備件進行碼放，其中也包括對料位的調整。奧迪汽車的零件編號主要分為三部分，即型號規(guī)格（3位）、主組（3位），子組（3位）。主組號的第一位就是九大系的對應數(shù)字。

同時，根據(jù)主組號編排料位，以大分類為主，確定備件區(qū)域（A、B、C、D等），再以是否常用為原則確定區(qū)域中的具體位置。其中，主要用于保養(yǎng)的機油及三濾，BG等備件放在離備件部辦公室最近的保養(yǎng)區(qū)，便于拿放。我在備件部這一周的主要工作就是幫助管理保養(yǎng)區(qū)的備件出庫入庫。

除此之外，我還了解了很多零件保養(yǎng)保存的專業(yè)基本知識：

a) 鐵不碰鐵：倉庫里鐵制的零件均不可相碰，防止磕傷與腐蝕。大的鐵件比如葉子板等都要把邊角用海綿包起來再碼放。

b) 塑膠密封保存，油液定期抽查是否過期。

c) 內部有油液的零件另作保存措施，對連接處要進行密封。

d) 皮帶要掛起，于通風處保存，以防止變質、粘黏。

各個零件要嚴格按照料位碼放，不得有一點閃失，因故調整料位要及時輸入系統(tǒng)進行保存和記錄，以便于以后貨物的出入庫。

下面就來說說備件的出庫和入庫

2、 備件的出入庫

倉庫里備件的出庫入庫有既嚴格的規(guī)定和條例，并有相應的管理制度。倉庫是儲存和保管備品的場所，是企業(yè)物資室管理的重要組成部分，是保證生產、建設、科研任務順利進行的基礎。加強備件的管理，對于提供庫存物資信息，加速物資周轉及調度，減少資金站用和損耗，降低產品成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益有著重要的作用。

對于備件的接運、檢查和驗收，天潤奧迪4S店有著完備的庫存結構系統(tǒng)，并能進行相應的數(shù)據(jù)化、檔案化計算機管理。

我實習所接觸的軟件系統(tǒng)主要有三種：

a) 各個車型構的成分析軟件——直接輸出車輛零件結構圖和零件編號，便于提貨員進行提貨。

b) 操作員系統(tǒng)——記錄備件入庫與出庫及借出，并記錄相應提貨員與驗貨員。 

c) 信息反饋系統(tǒng)——德國總部會回答所有原裝配件相關的問題，事無巨細。

三個系統(tǒng)軟件相互配合完成備件部的各項任務。

取料工作流程：車間的工人來要備件的時候要填寫提貨單，所填內容要詳細，并有簽名。提貨員根據(jù)所填內容查閱車型構的成分析軟件，查出準確的零件號，去相應料位取料。取料后核對零件號，清點零件數(shù)量，觀察零件外觀有無破損，在操作員系統(tǒng)里進行記錄，之后，備件才能出庫。

入庫工作流程：首先訂貨合同、接運單、入庫通知單必須齊全。驗貨員根據(jù)入庫通知單清點貨物，核對零件號，清點零件數(shù)量，觀察零件外觀有無破損，在操作員系統(tǒng)里進行記錄，并反饋給一汽集團，備件入庫完成。

北京所有一汽制定的奧迪4S店，備件統(tǒng)一在東四環(huán)的北京和眾奧順達物流有限公司提取，統(tǒng)一的供貨源讓備件的品質得到了一定的保障。我有幸隨師-父同去取貨，但是很可惜沒來得及多進行了解就匆匆回了公司。

二、 天潤奧迪的庫存管理

天潤奧迪是一個中大型的4S店，我感覺到他的備件部員工為人親切，素質較高，是能夠僅僅有條的工作的。但是只要是工作難免會有失誤，短短一周的實習還是能讓我感受到一些美中不足。

1、 存在的失誤

a) 并不是所有備件都能做到標準要求

主要由金屬構成的配件不能都做到鐵不碰鐵；有一些備件運來的時候就沒有塑料包裝，而完全相同的另一部分零件卻有；在入庫過程中出現(xiàn)過空氣濾清器由于擠壓壓壞、壓裂的現(xiàn)象„„這些情況所造成貨物保存不當，造成了不必要的損失。

b) 對于出入庫的“借件”情況并沒有完善的記錄

所謂的“借件”，是指當所維修的車輛不能確定應更換的備件時，先將待換備件借給師-父車。如果確定更換，填寫提貨單并提貨；如果不是所需備件，則將備件歸還。

雖然對“借件”現(xiàn)象公司有相應的“借件單”，但是多數(shù)師傅為圖方便沒有交借件單，就在備件部工作人員默許的情況下借走了備件。同時，有多次推遲歸還備件的情況發(fā)生。

在我實習的短短一周內就出現(xiàn)了與之相關的一次重大失誤。

在未經(jīng)記錄的情況下，一位修車師傅借走了空調設備，并給維修車輛完成了設備更換。始終沒有做出庫記錄，最終造成了上萬元的損失，由備件部與修車工人承擔。

2、 改進措施

天潤奧迪的倉庫管理還是僅僅有條的，只要所有工人能做到嚴格按照《備品、備件管理制度》工作，上述重大失誤是不會出現(xiàn)的。

a) 一汽—大眾汽車有限公司應對其本身與其下屬的物流公司有更明確、嚴格的配件包裝規(guī)定。

b) 針對“借件”現(xiàn)象，4S店應再明晰其時間范圍，保證工人做到有借有還，并準確記錄。同時應對借出的備件做更詳細的檢查及記錄，以免歸還時備件有所損壞，難以說清如何賠償。

總的來說，備件部在衛(wèi)生、備件管理上做的還是不錯的，但是作為一家三A級4S店，目光還是因該放遠，以發(fā)展的眼光看問題。

三、 有關實習的感想

短短一周的實習結束了，確實學到了很多書本上學不到的東西，感慨良多。商務實習可以說是打開了我們通向社會的一扇門，雖然我們不一定能完完整整的跨過這道門檻，但是多多少少，有一個機會能夠站在門檻上，向成熟的社會看一看，窺探到些許風景。我們早晚有一天要走出象牙塔，這一周實習無疑是一個結實的腳印。從此我們有了一個目標，有了一個對社會的真實的感受，有了對專業(yè)、對人際、對未來的新的感受。

接觸過真實的工作才感受的到上班是多么的辛苦。早上不能遲到——上班遲到和上課遲到有著本質的區(qū)別。有一回在班上，看見一個業(yè)務員從邊上跑過去拼命和老板解釋——忘了打卡——相當于遲到，月末扣錢。看著她焦急的表情，我意識到一個良好的生活習慣是多么重要，哪怕只是一個起床早晚的問題。以前看別人遲到或者自己遲到，至多覺得等待很麻煩，現(xiàn)在才理解了這其實是一種生活態(tài)度，而往往正是這種態(tài)度，決定了你能站多高，能走多遠。

真正進了4S店，我才真正知道專業(yè)課基礎有多么重要。往往考試可以突擊，但是真的用到實處，方見得差距。往往師-父說一個部件，我沒辦法一下子就說出其所在的位置和用途，只是略微有個大概的印象，反應不迅速，就延長了教學的時間。

工作之中除了專業(yè)知識很重要之外，不得不提的是人際交往的能力。什么時候做出什么判斷，有些話是不是不適合說出口，到底什么是一個思想上的成熟„„對于這個社會，我們有待學習的實在太多。

最后，我很感激能有這次實習的機會，讓我有機會重新認識了自己，看到自己身上的不足、缺點，也看到了發(fā)展的方向。感謝老師們幾年來的教導，還有這次教了我很多東西的師-父，我們該學會感恩了。

交通071

秦辰瑛

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