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修理廠機修實習周記
時間過得太快，讓人猝不及防，轉眼一周又過去了，相信大家都倍感充實，收獲良多吧，是時候靜下心來好好寫寫周記了。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，以下是小編收集整理的修理廠機修實習周記，希望能夠幫助到大家。
修理廠機修實習周記 1
實習周記(一)
今天是我來上汽通用五菱有限責任公司實習的第一天，首先實習前，公司首先對我們進行了培訓，分有公司級培訓，廠部級培訓，車間級培訓及班組級上崗培訓，還有入廠安全教育的培訓。只有通過入廠安全教育培訓考核合格后才能正式上崗，因為安全教育十分重要，我們廠依據(jù)市局下發(fā)文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時刻對新進員工進行安全教育，不能松懈，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財產及員工人身安全。
第二三天我們是在廠里的會議室進行的安全教育。廠里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項工作的首位，建立了個人安全檔案，把安全工作落實到實處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。
然后到第四天是進行入廠安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復習，功夫不負有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過入廠安全教育考核的培訓。
最后一天是由公司的負責人帶我們去車間看現(xiàn)場的設備，以及需要學習很多在熟悉車間的生產流程后，比如進公司前必須穿好個人的PPE(個人防護用具)，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車的儀器，沒有師傅的指導下是不可以亂動亂拿的，然后我們到總裝車間的工段園地看一些關于汽車維修常見的資料，在翻看這些資料的過程中，記憶和我們課堂所學的`維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車間維修的師傅請教，在他們的耐心指導下，我們對車間制造以及維修程序方法有了一定的認識。
我們都嚴格遵守車間的生產紀律,遇到不懂地方都積極發(fā)問,以免造成安全事故.在車間里必須首先了解生產工藝流程，車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設備的使用方法，以及介紹這些設備的名稱和用途。
總結：在第一周里，我的所實習到的就是公司給我們一周的入廠安全知識教育的培訓，以及了解汽車維修的一些儀器用途，雖然沒有什么是比較技術的東西，但是這些是必須要做的。在接下來的實習期間，我會不斷的去努力提高自己的動手能力。
實習周記(二)
這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習。在上班的第二周里，實習的主要內容是公司的企業(yè)文化的培訓，因為每一個大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內容是GMS基礎知識的培訓，這個內容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓師對5S現(xiàn)場管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。在這5S管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的最高境界，而對于我們每一個員工，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業(yè)精神。
通過一周對5S的學習，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實際做起來確實比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現(xiàn)實操作中，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現(xiàn)在員工接觸的少，認為5S就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進的生產工藝或設備，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5S現(xiàn)場管理可以有效地解決這個問題 ，它能使我們公司的生產環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到車間學習，主要內容是如何去辨別在維修過程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加注機區(qū)域、制動液加注機區(qū)域、發(fā)動機分裝區(qū)域、升降機區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，所以只有經過培訓后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節(jié)都不能放過，也正因為如此，所以在車間每個工段的都設立了一個安全人的目視板。
體會：這一周的主要內容還是理論知識的培訓，雖然都是學到很多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒有直接關聯(lián)到汽車維修的操作運用方面，但是在一個大型的公司里，必須只有經過這些知識去培訓員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個很好的經驗，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類似事故再發(fā)生。
修理廠機修實習周記 2
第1周
作為汽車維修工程教育專業(yè)的大學生，我很榮幸能夠進入汽車維修工程教育專業(yè)相關的職位實習。相信每一個人都有第一天上班的經歷，也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。尤其是從未有過工作經歷的職場大學們。
頭幾天實習，心情自然是激動而又緊張的，激動是感覺自己終于有機緣進入職場工作，緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環(huán)境。剛開始，職位實習不用做太多的工作，大體都是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內部文化，和工作中日常所需要明白的一些事物等。對于那個職位的一切還很陌生，可是學會快速適應陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自我的進程，是我第一件要學的技術。這次實習為以后步入職場打下基礎。第一周領導讓我和辦公室的其他職員彼此熟悉了一下，并給我分派了一個師父，我以后在這里的實習碰到的問題和困難都能夠找他幫忙。
一周的時刻專門快就過去了，原以為實習的日子會比較枯燥的，不過老實說第一周的實習仍是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗語說萬事開頭難，我已經邁出了第一步了，在接下去的日子里我會繼續(xù)盡力的。生活并非簡單，咱們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著，總會有微笑的一天。雖然第一周的實習沒什么情形，比較輕松，但我并非放松，仍然會本著踴躍樂觀的態(tài)度，盡力進取，以最大的熱情融入實習生活中。
雖然第一周的實習沒什么情形，比較輕松，但我并非放松，仍然會本著踴躍樂觀的態(tài)度，盡力進取，以最大的熱情融入實習生活中。
第2周
過一周的實習，對自己職位的運作流程也有了一些了解，雖然我是讀是汽車維修工程教育專業(yè)，但和實習職位實踐有些脫節(jié)，這周一直是在給咱們培訓那些業(yè)務的理論知識，感覺又回到了學校上課的時候。雖然我對業(yè)務尚未那么熟悉，也會有很多的不懂，可是我慢慢學會了如何去向理一些情形。在工作地進程中明白了主動的重要性，在你能夠選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。有時候碰到工作進程中的棘手問題，心里會特別的憋屈，可是過會也就好了，我想只要踴躍學習踴躍辦事，做好自己分內事，不懂就問，多做少說就會有
意想不到的收獲，只有自己想不到沒有做不到。第二周實習快結束了，來這里有一段時刻了，雖然同事們都專門好，工作也輕松，對工作的環(huán)境有必然的了解，但真正在這里生活了，仍是會感覺有些不適應。與當初想象中的職場狀態(tài)似乎有些差距，我相信我會適應職場生活。
第3周
不知不覺進入了實習的第三周，生活還在慢慢的適應，天天循序漸進的工作。除學習職位相關的業(yè)務知識，我還加壯大學汽車維修工程教育專業(yè)相關知識與自己職位相結合，盡力讓汽車維修工程教育專業(yè)相關知識應用到實際工作中。實習不想在學校，很多工作碰到的很多問題都只能自己鉆研，不過好在有很多資料能夠查，大學里學習的汽車維修工程教育專業(yè)相關知識能夠幫上忙，也不枉大學的學習。不懂時就查查資料，也培育了自學能力，同時了解許多相關的知識，一舉多得。
通過2個多禮拜的正式實習工作，我已經慢慢適應如此的作息和工作方式了。以前在學校的時候，有時候偷懶或身體不適，就會請假或逃課，老師也會很理解很包容咱們這群他眼里的“沒長大的孩子”。可是此刻開始上班，同事中沒有人再會把咱們當做孩子，也不會像老師那樣寵溺和包容咱們。無論是誰，遲到都是會受到領導的批評。所以天天早上都不敢偷懶，準時起床去上班，有時候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提前去辦公室，把辦公室打掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微乎其微的小情形，可是也算是給那個辦公室做出的一些奉獻。
第三周實習快結束了，我相信下個禮拜我能做得更好，天天進步一點點。
第4周
這周頭一天禮拜一，我終于接到實習以來的第一個真正的工作任務。雖然在這兒實習了快一個月了，可是工作的內容無非是協(xié)助同事，幫幫忙，打打雜。大部份的時刻都是閑著的，我的師父今天終于分派給我第一個工作任務，我充分利用了大學里面學習的汽車維修工程教育專業(yè)相關知識，把第一個任務圓滿完成。師父說，通過他的觀察，說我態(tài)度踴躍，而且耐的住性子，已經初步通過了他的考驗，所以分派給我一個工作任務，對我進行進一步的考驗。
那個看似簡單的工作任務就是耐心和細心，一個小小錯誤就會致使所有的錯誤。我想說，師父，我預備好了，我會認真完美的完成那個任務的，必然不會讓您失望。
接下來幾天，開始正式接手相關工作，因為是新人，所以在實際執(zhí)行進程中有很多的.缺點與不足，還好有師傅的指導，我順利地完成了工作任務。幾天的實習加學習使我深刻感覺到，以前自己對講義的知識掌握的不夠透徹，也不能專門好的將理論與實際相結合。感覺有很多東西要學習，所以老是感覺時刻不夠用。因此，我給自己制定了一些計劃和目標，第一了解現(xiàn)行的一些規(guī)范、看汽車維修工程教育專業(yè)相關書籍、學會熟練利用辦公軟件，掌握工作方面的細節(jié)問題，盡力提高自己的工作修養(yǎng)。
第5周
轉眼之間，實習已通過去了一個多月。通過幾天的忙碌，終于完成了實習以來的比較大工作任務，而且是比規(guī)定的時刻提前了一天。為了確保那個工作任務完成的加倍完美，我對任務的各個環(huán)節(jié)進行了不下十遍的檢查，確保不出現(xiàn)一個錯誤。
禮拜三的早上，因為緊張又因為興奮，很早的就跑去上班，將做好以后的數(shù)據(jù)放在師父的桌子上，等待師父的檢查。在等待師父到來的這段時刻里，時刻恍如變得特別慢，每一分鐘都恍如在跟我作對，就是過不去的感覺。后來師父終于來到了辦公室，我假裝鎮(zhèn)定的跟師父說，任務已經做好了，放在你桌子上了。師父只是微微的點了頷首，說，明白了。這多少有點讓我失望和擔憂，師父完全沒有說何時會去檢查，也沒有布置給我下一個工作任務。以后我又再次陷入了無所事事的工作狀態(tài)。
在空閑時刻，結合汽車維修工程教育專業(yè)，我盡力學習與職位相關的知識，為以后的工作打下牢固的基礎。要多想多試探多問、多問why；對知識要學精學透，不能廣而不精。最重要的是成立起自信，相信自己。給自己準肯定位，并朝著那個方向不懈盡力。記得必然要言出必行，說到做到！
第6周
這一周，我開始深切學習與自己職位相關業(yè)務知識，取得同事的幫忙下，我先從規(guī)范下手，就是熟悉下當前汽車維修工程教育專業(yè)行業(yè)方面的規(guī)范，再就是記各類工作相關的必備
知識。通過兩天的苦研，我終于能大體看懂結構施工圖了。通過前期實習后，我可能了解了整個工作程序。今天我開始正式參與部份核心工作了，師傅給我布置了一個任務。大學里面學習的汽車維修工程教育專業(yè)的知識能真正取得實際應用，我很高興，這是他對我的一次考驗，同時也給了我一次機緣。因此，我要盡力做好它。
工作進程我得出了一些體會：我工作進程要相信自己，若是做不到這一點，你就無法成為一個好的職員或好的領導。一個相信自己的人，才會在走路時神采飛揚，讓老板看上去你有無窮的精力；一個相信自己的人，才會在待人接物時舉止高雅，這一切能幫忙老板培育對你的信心，必要時才會委你以重任。你怎么對待他人，他人就會怎么對待你。在工作中，要待人如待己。在你困難的時候，你的善行會衍生出另一個善行。在他人碰到窘境時，熱情地伸出援手。在職場上，盡可能地做一個與人為善的好人，如此，當你在工作上不小心出現(xiàn)紕漏，或當你面臨加薪或升職的關鍵時刻，可盡可能減少他人放冷箭的危險。第7周
今天指導師父說十分鐘后讓我和陪他一路去其他單位參觀學習，讓我?guī)瞎P和筆記本，他還跟我說了一句，“上次的那個任務完成的很漂亮，圓滿抵達了我的要求，我很滿意。”他還表揚我汽車維修工程教育專業(yè)相關基礎知識超級扎實，是他見過汽車維修工程教育專業(yè)學生中動手能力比較強的學生。那時我差一點兒興奮得尖叫出來。幾天的盡力總算我的盡力沒有白搭，沒有什么能比得上取得師父的認可加倍讓我激動了。
通過這段時刻的了解，原來師父并非是看上去那樣一個不起眼的人，聽同事說了很多他厲害的事跡，若是能從他身上學到東西，對我這次實習所得和以后的職業(yè)進展之路必然有專門大的幫忙。在外面的路上，師父說，這幾天我的任務就是在上次的基礎進行擴展。
本周我總結出：在職場上取勝的黃金定律之一即是要有責任心，凡事盡力而為，而且要任勞任怨。在工作上，永久不要試圖去敷衍自己的老板。有人曾經訪問過許多在事業(yè)上功成名就的人，他們一個一路的特點即是，在工作上投入的時刻及精力，遠遠要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。
第8周
周一開始我跟其他幾位同事去分部工作，所以最近上班的場所一直都是在單位分部，天天早上到總單位以后，就直奔單位分部。在單位分部雖然沒有在辦公室那么舒適和輕松，可是畢竟此刻是有目標要去達到，所以比在前一段時刻在辦公室時加倍的充實，時刻也會感覺過得加倍速。
在這期間，單位分部的工作人員都對我專門好。在實際工作中，大學里面汽車維修工程教育專業(yè)的知識仍是不夠用，很多需要在工作中繼續(xù)學習，因此我在工作職位上碰到了一些麻煩。同事們在明白的我的工作任務后，都踴躍主動的幫忙我，告知我他們總結出來的區(qū)別，讓我突然感覺每一個任務都能輕車熟路，因為他們的幫忙，讓我完全加速了我的工作進程。想真正地做成一件情形，需要你有鍥而不舍的精神。無論咱們想在哪個領域做成一件情形，若是你已經認準了目標，那就必然堅持不懈地做下去。羅馬不是一天建成的，只要你一天天用心地去做，總有一天，量變會發(fā)生質變。
這一周，我總結了工作進程中的關于挫折的感悟。在工作進程通過碰到一些挫折。關于挫折，早有職場高手總結出至理名言：“人在職場飄，哪能不挨刀？”這是一種對工作瀟灑的態(tài)度。對待工作的挫折，就略微轉換一下盡力的方向。說不定更好。另外一點也很重要，窘境中請你自己鼓勵自己，不到萬不得已，請不要把自己的底牌亮給他人。要明白，困難時要求取得的幫忙，價碼老是會更貴一些的。
第9周
這周禮拜一是我實習單位，10周年慶賀活動，同事們就提議說晚上弄個聚會，沒有成婚的人都能夠參加，結了婚的也能夠參加，正式員工能夠參加，實習員工也能夠參加。雖然我來的時刻不長，可是同事們說我必需參加，不準找借口不去。我想這是個專門好的機緣讓我加倍了解這些對我這么好，這么照顧我的同事們。我對他們說過，這里的工作氣氛讓人感覺好輕松，每一個人都好親切。他們告知我，除主任是本地人，其他的工作人員都是來自五湖四海，本來就是背井離鄉(xiāng)，所以大家在一路就不免變得彼此理解，彼此幫忙，人在外，誰沒有個難處呢。是啊，人在外，誰沒個難處呢。何等樸實卻溫暖的一句話。
這周即將結束，我發(fā)覺工作作中碰到問題，咱們最好采取請教的態(tài)度與語氣與他們說話，雖然他們此刻的職位和你同樣或還不如你，但三人行必有我?guī)煟蛟S他們就掌握著很多工作中實用的東西。方才參加工作或新到一個單位，應該如何與周圍的同事相處，這對新走上工作職位的年輕人來講極為重要。學會與人相處，能夠讓你少走彎路，及早成功。其實，每一個人要取得成功，僅有很強的工作能力是不夠的，你必需兩條腿走路，既要盡力做好自己分內的工作，又要處置好人際關系。
第10周
不知不自覺中在實習已經兩個多月了。很多時候感覺自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能取得老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同窗老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十連年的念書。兩個月的實習時刻雖然不長，可是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。”從學校到社會的大環(huán)境的轉變，身旁接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同窗變成同事，相處之道完全不同。在這龐大的轉變中，咱們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境。咱們或許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。第11周
前段時刻，需要大學里面關于汽車維修工程教育專業(yè)畢業(yè)的一些雜事請假，再次回到辦公室上班，有種久違了的感覺。仍是一樣很早的來到辦公室打掃衛(wèi)生，插上飲水機電源，燒好開水，再把今天的新報紙換上。沒想到這已經成為我一曾經的懶人的適應了，此刻感覺做完了這些心里才感覺踏實。同事們逐漸開始來上班了，沒想到每一個人都還記掛著我回學校的這段時刻，說我不在的時候他們仍是很希望我能早點回來的。而且還告知我，我的師父加倍擔憂我，怕我適應不了工作環(huán)境，不過來實習了，天天都知情同事來詢問我的情形。這些溫暖的關切老是鼓舞著我，讓我更有動力前進。雖然本來以為實習生會受到欺負，可是每一個人都對我專門好，如此的工作氣氛，誰會不安心工作，老板又怎么會擔憂員工跳槽呢。
那個禮拜我在空閑時刻看一本書名叫《把工作當事業(yè)》，書中出色有：記得一名哲人說過：若是一個人能夠把工作當做事業(yè)來做，那么他就成功了一半。但是不幸的是，對今天的
一些人來講，工作卻并非等于事業(yè)。在他們眼里，找工作、謀職業(yè)不過是為了養(yǎng)家生活、混日子算了。現(xiàn)實中，咱們常常會看到兩種不同的人，一些人即便天天加班但卻樂此不疲，而有些人偶爾加一次班就怨言滿腹。
第12周
今天是我在這里工作的最后一周，也是在這里實習以來最冷的一天，可是我仍是想把工作做得有始有終，所以仍是冒著寒風很早的去了辦公室，做著我天天早上都會做著的“雜事”。通過三個月的相處，大家都已經很熟悉了，完全沖破了我剛來時感覺的那種龐大的年齡代溝阻礙，辦公室的同事用心的指導我，毫無保留的告知我他們的經驗，不讓我走彎路。這段時刻的成長，我最應該感激我的師父，他雖然表面對我很嚴厲，可是卻是一直超級常利用心的教我，讓我在最短的時刻里學到最多的東西。一直感覺自己是個很幸運的人，老是碰到好人，幫忙我成長。這次實習，有苦，有辣，有酸，有甜，讓我的生活變得充實，也熟悉到很多重要的新朋友。完成了最后的交接工作，我就可以很安心的離開實習單位，回我大學完成汽車維修工程教育專業(yè)的畢業(yè)設計內容了。
修理廠機修實習周記 3
實習周記（一）
今天是周六，挑一個晴朗的早晨記下我第一周來的實習心得。實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是從學生過渡到工作人士的一個不可或缺的必經階段。
剛進入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鮮。一張張陌生的面孔，不認識但是都面帶微笑很友善。有一位很熱心的同事，帶著我逛這逛那，帶我參觀了一下公司的整體結構和各個部門，還給我介紹了幾個同事給我認識。第一天的快中午時，我被公司的領導帶到車間一位姓高的師傅那，并被告知我以后就跟著他學，我很樂意，因為師傅很熱情地接待了我，還帶著我和他一起吃了午飯，下午師傅給我談了一下他的工作概況和她的主要職責，我都記在了心里，因為這可能就是我將來要承擔的職責。
一周的時間很快就過去了，在這一周里，我盡量讓自己更快地去適應環(huán)境，更快地融入這個大集體中，因為只有和上司、同事都處理好關系，才能有利于自己工作的展開。
實習周記（二）
時間過得真快，轉眼第二周已經結束了，因為剛進公司的緣故，一些重要的事情我都沒有涉及，但是我并沒有灰心，也沒有覺得大材小用。我想只有從最基本的開始干起，一點一滴地積累，做好我負責的每一件小事，讓領導和同事放心，將來才能成就一番大事業(yè)。"不積跬步，無以致千里","江海不拒細流，方能成其大”一屋不掃，何以掃天下？"說的就是這個道理。
早上，我基本能保證提前到公司，在開始工作的前一段時間，幫師傅的工具車收拾一下，然后再拖一下工位，讓師傅工作得更舒適，心情更愉快，也能多教我一些東西啊。
中午的時候，我會幫同事一起訂飯，按他們各自的口味叫了不同的飯菜，同事也對我訂的飯菜挺滿意。
這一周基本是在忙碌和瑣碎中度過的，不過雖然是一些瑣碎的小事，卻和學校里一直和書打交道很不一樣，我感覺有一種新鮮感，每一件小事都需要我親歷親為，通過付出自己的勞動換來的成果很有價值，也很值得。
實習周記（三）
今天已經是第三周了，實習周期的三分之一已經過去了。我對公司的環(huán)境已經基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上來了，我的辦事效率也因此提高了不少，因為去一個地方找一樣東西不用再東找西找東問西問了，看來融入環(huán)境對干好工作是很有幫助的。
這一周我的工作和前兩周沒什么太大的變化。我主要負責工位的環(huán)境衛(wèi)生和幫師傅拿一下工具等等。雖然工作內容沒有太大變化，但工作效率卻比以前提高了不少。
在這三周里，每一天我都過得很充實，因為我接觸的人和事都是學校里未能接觸過的，我也深深體會到把書本上的知識轉化到實踐中去的重要性。只有理論和實踐相結合了，所學來的知識才不是紙上談兵。我相信下一周我會過得更充實，也更有意義。
實習周記（四）
經過一周的實習我已經熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有用處，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的，還有機濾扳子是用來松緊機油機濾的，還有很多工具例如 ；一字或十字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉接頭，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤總成拆下來，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來，是一個很費時費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。
在維修和保養(yǎng)車輛時經常會用到一些儀器，例如；診斷電腦5052A，5052和5051，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，油路機是用來清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。
實習周記（五）
換火花塞也是經常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，有些日系車的火花塞甚至可以堅持到10萬公里。或者你覺得油耗增大了、不好著車了，再考慮換個火花塞吧。這里介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個
火花塞，幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、二十元就可以親眼看著給裝上。這樣還有一個更大的好處，就是可以防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。
修理廠也有省錢的辦法，換機油就是一個機會。一般捷達車大約需要機油4.5升，富康至少需要3.2升，奧拓則需要3升左右。標準是將機油加注到油尺彎區(qū)上限。但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，也并不一定眼見為實。因為就像變魔術一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已經有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達，他們通常只放掉4升，這樣在注入新機油的時候，就可以省下半升了，誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。對于汽車的'其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。除非我們活到老學到老，不然沒法對付得了。
實習周記（六）
到單位已經有一段時間了，但對單位的了解緊是片面，我本是個不善于交際的人，說的通俗一些就是悶騷，這也一直是我的障礙。所以我到單位這么長時間了，交際圈只限于機修車間，出了車間的門我就基本上不說話了，即使遇上面熟的同事也只是偶爾打個招呼，并不是我不想改善現(xiàn)下的狀況，只是不知該如何開口，而且我也做過這方面的努力，只是效果不佳。比如：在下班后我走在回宿舍的路上，偶遇一面熟同事，但是是那種從沒說過話的。同事之間碰到了，總不好扭頭裝作不認識走掉吧，所以我鼓起勇氣沖他笑笑，結果他不知所以的愣了。為此我糾結了好長時間，該不會是他壓根就不認識我這人？
實習周記（七）
不知不覺中來公司已經兩個月的時間了 ，在這期間知道了怎么保養(yǎng)和日常保養(yǎng)汽車的的常識。這都要感謝我的師兄，平日里我們是好兄弟好朋友，在車間叫我怎么保養(yǎng)和維修車輛和一些基本知識。
這周是我?guī)熜值纳眨f邀請我們吃飯我和另一個朋友吃飯，我說好啊！吃飯的時候我們聊到了一些關于汽車的事，老款B5和B6為什么是 B開頭的，師兄說；因為passt叫 B5是因為它的地盤標準達到了B5的標準，邁騰叫B6是因為它達到了B6的標準，今年七月份還會推出新邁騰B7和B7L，只有在中國才會有B7L因為中國人喜歡大一點的車所以才在中國市場推出B7L其他國家都沒有。可見汽車生產廠商對中國市場的重視程度。
我想了想說；一汽大眾cc也是邁騰的地盤和邁騰的發(fā)動機那是不是大眾cc應該也叫B6。他手；不是，大眾cc的地盤是根據(jù)cc這款車有所改動比不是本身邁騰的地盤所以不能稱之為B6。
這周是公司檢查周，所以要求比較嚴格，我從早上就開始擦車間一直到下午才結束，擦的我兩只手都脫了一層皮。
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