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電視宣傳片解說詞
一葉扁舟，載著百越先民，沿著西江、北江順流而下，來到東平河畔，繁衍生息。往來的舟船，引來八方商賈云集。佛山禪城，逐漸崛起為四大名鎮(zhèn)之一，古灶圣火不息，英雄輩出不窮。我們的先人，因了“敢為人先”的膽識(shí)和氣魄，一個(gè)榮耀千年的商貿(mào)名城得以熠熠閃耀在嶺南大地。
彈指一揮間，佛山禪城跨入了新的歲月，人們臉上無(wú)不洋溢著解放的光輝。一切也在悄然變化。一天，人們新鮮地發(fā)現(xiàn)，街道上多了公交車陌生的身影。國(guó)營(yíng)公交時(shí)代無(wú)疑為人們的出行帶來了極大的便利。禪城公交也在歷史的風(fēng)霜雨雪中默默發(fā)展前行。1996年，承包制的推行將人們帶入了初時(shí)的驚喜以及后來的失望。2001年，新一輪的私營(yíng)化浪潮亦曾把人們托向興奮的波峰，然而，漸漸地，人們感覺到掉入谷底的絲絲寒意。禪城公交，你該往何處去？
多少事，從來急；天地轉(zhuǎn)，光陰迫。一萬(wàn)年太久，只爭(zhēng)朝夕。
態(tài)度決定高度
隨著改革進(jìn)程的逐步深入，我國(guó)以往的公交體制問題也開始日益浮現(xiàn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足老百姓出行的需要。禪城公交發(fā)展的困局亦是如此：前期的改革因不能以“公益”為核心、以“服務(wù)”為目的、以“可持續(xù)發(fā)展”為手段，其“趨利性”的特征必將帶來許許多多的問題， 如分擔(dān)率低下、線路不合理、候車時(shí)間長(zhǎng)、服務(wù)質(zhì)量差、票價(jià)高、飛站多等等，統(tǒng)而言之，便是在定位、管理、公益、營(yíng)運(yùn)四大方面出現(xiàn)了弊端。
發(fā)展是硬道理，但硬發(fā)展沒道理。發(fā)展的核心，是要擁有科學(xué)的態(tài)度，唯有如此，才能創(chuàng)新發(fā)展觀念、開拓發(fā)展思路、破解發(fā)展難題。面對(duì)發(fā)展的困境，改革迫在眉睫，改革勢(shì)在必行。我們看到，佛山市委市政府、禪城區(qū)委區(qū)政府決策層為了深化公交改革，為了迎接廣佛同城新趨勢(shì)的到來，站到了前所未有的新高度，“深刻審視所處環(huán)境變化，深刻分析優(yōu)勢(shì)與不足，深刻反思思想精神狀態(tài)”，秉持新思想、新思維、新方法，決定對(duì)以往的公交發(fā)展模式進(jìn)行全面大改革，以佛山市中心區(qū)域地域面積153.69平方公里、常住人口80.08萬(wàn)的禪城區(qū)為試點(diǎn)，實(shí)施全國(guó)首創(chuàng)的“交通共同體”管理運(yùn)營(yíng)模式，迎接“新時(shí)代公交”的到來。
正可謂，山窮水盡疑無(wú)路，柳暗花明又一村。
思路決定出路
我們說，思想有多遠(yuǎn)，行程就有多遠(yuǎn)。
公共交通共同體，英文叫transport community，簡(jiǎn)稱TC。這套全新的管理運(yùn)營(yíng)模式的誕生，充分展現(xiàn)了禪城區(qū)委區(qū)政府決策層在面對(duì)壓力與榮譽(yù)、困境與責(zé)任、機(jī)遇和挑戰(zhàn)時(shí)所擁有的眼光、魄力和膽識(shí)，也全面凝聚了禪城區(qū)交通局領(lǐng)導(dǎo)實(shí)施發(fā)展戰(zhàn)略、落實(shí)發(fā)展戰(zhàn)術(shù)、制定發(fā)展措施所飽含的激情、力度和速度。
TC模式是新思路，也是新出路，更是制高點(diǎn)，其起因也許是偶然的，但因其濃縮了世界發(fā)達(dá)國(guó)家成功經(jīng)驗(yàn)的內(nèi)核，具備國(guó)際與禪城接軌的要素，加之敢于“先行先試”的禪城人將其結(jié)合實(shí)際進(jìn)行本土化改良、豐富和完善，因此，其在禪城的率先培植、開花與結(jié)果無(wú)疑是必然的。
TC模式的核心是票運(yùn)分離，其方法是國(guó)際化、標(biāo)準(zhǔn)化的契約式管理，由政府購(gòu)買服務(wù)。
TC模式由政府行政層、公交管理層和企業(yè)運(yùn)營(yíng)層三個(gè)層次組成， 行政層負(fù)責(zé)制定政策、購(gòu)買服務(wù)，管理層負(fù)責(zé)收取票款、監(jiān)督服務(wù)、核定費(fèi)用、調(diào)整線路等，運(yùn)營(yíng)層則按合同進(jìn)行優(yōu)質(zhì)服務(wù)。簡(jiǎn)言之便是，政府主導(dǎo)、專業(yè)管理、市場(chǎng)參與，各司其職，各顯其能、各負(fù)其責(zé)。
TC，猶如一只浴火的鳳凰，終將完成一次偉大而輝煌的涅盤。 俱往矣，數(shù)風(fēng)流人物，還看今朝！
格局決定結(jié)局
古人有云：“身心安處為吾土，豈限洛陽(yáng)與長(zhǎng)安。”
安心，方可安家；家安，則天下安，而提供日益便捷、日趨公益化的出行方式，無(wú)疑是真正利民的善舉。
TC模式使禪城公共交通步入了一個(gè)嶄新的格局。正如禪城區(qū)交通局局長(zhǎng)徐航所言：“TC就像是一副藥，它不僅治標(biāo)，更加治本。”
新格局必然出現(xiàn)新局面。TC模式，因其“以人為本、服務(wù)社會(huì)”的目標(biāo)特征，為禪城交通人深刻領(lǐng)會(huì)、執(zhí)著踐行。施行半年來，變化喜人，如客流量明顯增加、IC卡使用率大幅提升、投訴大為減少、運(yùn)營(yíng)企業(yè)收入得以保障，整個(gè)禪城公交面貌煥然一新。
TC改革是一個(gè)新傳奇，更是一個(gè)大創(chuàng)意，她卓爾不群的成就是新時(shí)代禪城交通人對(duì)“傳奇古鎮(zhèn) 創(chuàng)意禪城”之內(nèi)涵最好的詮釋。
然而，禪城交通人在改革初見成效面前并未駐足，他們想的更多，想的更遠(yuǎn)，想的更深，如何最終達(dá)到市民、企業(yè)、政府三方互贏的結(jié)局，如何全面實(shí)現(xiàn)“新公交、新體制、新服務(wù)、新形象”目標(biāo)，如何預(yù)防和解決今后可能出現(xiàn)的新問題，一切的一切，都在激勵(lì)著他們?cè)谏罨母锏拇舐飞侠^續(xù)前行。
踏歌行，人未停。
展望
生命流轉(zhuǎn)，無(wú)法駐足，既然選擇了前方，就要風(fēng)雨無(wú)阻。 TC發(fā)展的終極目標(biāo)就是為民、利民、惠民。
始終用世界的眼光謀劃未來，喝“頭啖湯”，行“TC路”，這就是禪城人。
我們彷佛看到，未來TC模式多位一體、成熟而豐富的面貌：公交車、軌道交通、出租車、渡輪、索道等各種交通方式無(wú)縫連接，換乘便利，價(jià)格實(shí)惠、乘坐舒適、服務(wù)完善……
我們彷佛看到，在“一城人文典故，千年魅力商埠”的佛山禪城，在四通八達(dá)的公共交通體系中，東南西北遍布生命的悠揚(yáng)，春夏秋冬充滿幸福的歡暢。
讓我們與TC同行，行者無(wú)疆！
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