汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景
汽車(chē)服務(wù)工程主要培養(yǎng)能夠適應(yīng)汽車(chē)技術(shù)服務(wù)、貿(mào)易服務(wù)、金融服務(wù)等汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域工作的高級(jí)工程人才。下面是小編為你整理的汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景，希望對(duì)你有幫助。
汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景 1
就業(yè)前景
目前，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，但無(wú)論是技術(shù)還是銷(xiāo)售都與國(guó)際不在同一起跑線(xiàn)上，汽車(chē)行業(yè)能否與國(guó)際接軌這就要求大量的相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才以開(kāi)發(fā)技術(shù)，開(kāi)辟市場(chǎng)。從這個(gè)角度看，汽車(chē)服務(wù)技術(shù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景一片光明。加入WTO后，隨著國(guó)際貿(mào)易的增加和外資對(duì)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的大力投入，對(duì)汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易與工程專(zhuān)業(yè)人才的需求越來(lái)越多。高等教育，對(duì)高層次人才的培養(yǎng)也還不能夠滿(mǎn)足國(guó)家對(duì)服務(wù)貿(mào)易人才的需求，企業(yè)特別缺乏能夠在服務(wù)貿(mào)易的基層經(jīng)濟(jì)組織中從事具體工作，具有良好的工程背景，掌握服務(wù)貿(mào)易理論，熟悉國(guó)際貿(mào)易規(guī)則和工商管理方法的復(fù)合型人才。
就業(yè)方向
目前，隨著汽車(chē)保有量的增加，市場(chǎng)上的汽車(chē)服務(wù)工程人才比較短缺，汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生畢業(yè)以后可以去汽車(chē)銷(xiāo)售公司、汽車(chē)保險(xiǎn)公司、汽車(chē)修理企業(yè)等單位。當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的就業(yè)方向可以概括為以下幾點(diǎn)：
一、大中型汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。
如廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)等，主要從事汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)管理、售后服務(wù)和汽車(chē)銷(xiāo)售等工作。這類(lèi)企業(yè)對(duì)畢業(yè)生的綜合素質(zhì)要求較高，進(jìn)入單位后的發(fā)展空間較大。不過(guò)這些企業(yè)一般只接收國(guó)家“211工程”高校畢業(yè)生。
二、汽車(chē)改裝和專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。
這些企業(yè)一般都是集團(tuán)公司的下屬分廠(chǎng)或分公司，如：重慶大江工業(yè)集團(tuán)、北京凱特專(zhuān)用汽車(chē)公司等。這些工作崗位對(duì)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)踐動(dòng)手能力要求很高，工作比較辛苦，不過(guò)對(duì)畢業(yè)生的培養(yǎng)和成長(zhǎng)很有好處。
三、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)類(lèi)企業(yè)。
如各種品牌汽車(chē)的4S店等。這類(lèi)工作對(duì)畢業(yè)生的交際和表達(dá)能力要求較高，待遇也很不錯(cuò)。
四、汽車(chē)檢測(cè)與維修企業(yè)。
如汽車(chē)維修廠(chǎng)、汽車(chē)檢測(cè)中心等。
五、交通類(lèi)研究院所。
主要從事智能交通、交通理論等的研究和開(kāi)發(fā)工作。
六、政府機(jī)關(guān)和事業(yè)單位。
主要是交通部門(mén)。畢業(yè)生主要通過(guò)報(bào)考公務(wù)員、參加事業(yè)單位選調(diào)等方式獲得工作，主要從事的是偏技術(shù)的行政管理工作。對(duì)畢業(yè)生的綜合素質(zhì)要求較高，待遇很好，工作比較穩(wěn)定。
七、汽車(chē)運(yùn)輸類(lèi)企業(yè)。
如運(yùn)輸集團(tuán)、物流企業(yè)等。在這類(lèi)企業(yè)中，畢業(yè)生既可以從事技術(shù)類(lèi)工作，也可以從事管理類(lèi)工作，發(fā)展空間較廣，比較自由。
八、汽車(chē)服務(wù)類(lèi)企業(yè)
如汽車(chē)保險(xiǎn)公司、汽車(chē)租賃、汽車(chē)美容服務(wù)企業(yè)、二手汽車(chē)交易公司等。
九、汽車(chē)和交通相關(guān)的報(bào)紙雜志和出版社等。
主要從事的與專(zhuān)業(yè)知識(shí)相關(guān)的類(lèi)工作。
汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)介紹
培養(yǎng)要求
該專(zhuān)業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)汽車(chē)技術(shù)、汽車(chē)運(yùn)用、汽車(chē)服務(wù)等領(lǐng)域的基本理論知識(shí)，接受現(xiàn)代汽車(chē)診斷、檢測(cè)與維修技術(shù)、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)和其它汽車(chē)服務(wù)的系統(tǒng)訓(xùn)練，具有從事汽車(chē)技術(shù)服務(wù)及經(jīng)營(yíng)管理等工作的基本能力。
知識(shí)技能
1.有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)、較好的溝通和文字的表達(dá)能力;
2.較系統(tǒng)地掌握該專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域?qū)拸V的技術(shù)理論基礎(chǔ)知識(shí)，主要包括工程力學(xué)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)、汽車(chē)構(gòu)造、測(cè)試技術(shù)等基礎(chǔ)知識(shí);
3.具有該專(zhuān)業(yè)必需的制圖、測(cè)試、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、文獻(xiàn)檢索和基本工藝操作等基本技能;
4.具有車(chē)輛工程領(lǐng)域必要的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，了解其科學(xué)前沿及發(fā)展趨勢(shì);
5.具有初步的科學(xué)研究、科技開(kāi)發(fā)及組織管理能力;
6.具有較強(qiáng)的自學(xué)能力和創(chuàng)新意識(shí)。
汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景 2
1.汽車(chē)人才的需求是不斷擴(kuò)大的，那么汽修專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景怎么樣呢?我們首先來(lái)看一下目前汽修行業(yè)工資水平。因?yàn)樗幊鞘械慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平，各地技師的工作待遇肯定也是不同的，而且加上公司效益，個(gè)人能力的水平不太，似乎包含了很多不確定因素，但是以山西太原舉例。一個(gè)工作兩年以上的技師，工資平均水平在三千到七千左右。技師嫻熟的專(zhuān)業(yè)技師大體都能達(dá)到五千左右的工資水平，很高端4S店。汽車(chē)維修企業(yè)，高級(jí)技師月薪已經(jīng)上萬(wàn)元。所以，汽修專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景是非常好的。
那些對(duì)汽修專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景怎么樣感到疑問(wèn)的同學(xué)不用感到困惑了，汽修專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景是非常好的庸置疑。
2.國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明在參加汽車(chē)網(wǎng)承辦的中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展高峰論壇時(shí)發(fā)表演講表示，我國(guó)是汽車(chē)大國(guó)，銷(xiāo)量增長(zhǎng)速度驚人。據(jù)有關(guān)部門(mén)去年底統(tǒng)考目前全球汽車(chē)保有量約為10億輛，中國(guó)占據(jù)了其中的10%中國(guó)的汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)日本，成為僅低于美國(guó)(2010年2.4億輛)的界第二大汽車(chē)保有國(guó)。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2020年我國(guó)汽車(chē)保有量將突破2億輛。
3.自上世紀(jì)80年代中國(guó)開(kāi)始出現(xiàn)私人汽車(chē)，到2003年社會(huì)保有量達(dá)到1219萬(wàn)輛，私人汽車(chē)突破千萬(wàn)輛用了近20年，而突破2000萬(wàn)輛僅僅用了3年時(shí)間。2010年，我國(guó)汽車(chē)的保有量達(dá)到了7000萬(wàn)輛。 據(jù)統(tǒng)計(jì)2010年9月底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)1.99億輛，其中汽車(chē)8500多萬(wàn)輛。每年新增機(jī)動(dòng)車(chē)2000多萬(wàn)輛;機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉_(dá)2.05億人，其中汽車(chē)駕駛?cè)?.44億人，每年新增駕駛?cè)?200多萬(wàn)人。 從全世界范圍來(lái)看，千人汽車(chē)保有量為120輛。而中國(guó)目前千人汽車(chē)保有量只有54輛，不到世界平均水平的一半。中國(guó)作為一個(gè)新興汽車(chē)大國(guó)，去年已經(jīng)成為世界最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和第一大新車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)保有量近年來(lái)也迅速擴(kuò)大。德國(guó)一家汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)的最新預(yù)測(cè)報(bào)道說(shuō)，到2015年，亞洲地區(qū)將擁有全球四分之一的汽車(chē)，也就是2.8億輛。其中中國(guó)和印度的市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力巨大。以上數(shù)據(jù)不難看出我國(guó)汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)速度是驚人的，按照這一態(tài)勢(shì)發(fā)展，到2025年，我國(guó)汽車(chē)總需求量超過(guò)日本，成為全球第二大消費(fèi)國(guó)。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)良好的發(fā)展勢(shì)頭和前景為世界各國(guó)重視和認(rèn)可，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將超過(guò)美國(guó)成為世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)。
4.維修企業(yè)的高科技急需高素質(zhì)人才。
我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)起步晚，基礎(chǔ)弱，修理手段落后。20世紀(jì)90年代，一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車(chē)檢涎設(shè)備和儀器涌人國(guó)門(mén)。四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車(chē)專(zhuān)用示波器、汽車(chē)專(zhuān)用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀、電腦動(dòng)平衡機(jī)等昔日十分陌生的檢測(cè)設(shè)備已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測(cè)設(shè)備需要高素質(zhì)的人材來(lái)使用。
5.高科技汽車(chē)檢測(cè)與維修設(shè)備給企業(yè)擴(kuò)展帶來(lái)有利因素。
汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，打破了資信傳遞在空間、時(shí)間上的局限，能在第一時(shí)間全面、快速地將資信迅速地傳到全球。互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)維修行業(yè)中也已嶄露頭角。從國(guó)際汽車(chē)維修行業(yè)看，維修企業(yè)技術(shù)資料查詢(xún)、故障檢測(cè)診斷和技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化已相當(dāng)普及。在維修信息綜合管理、專(zhuān)家集體會(huì)診、網(wǎng)上查詢(xún)資料、網(wǎng)上答疑、網(wǎng)上開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)、網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)維修資料已經(jīng)成為維修行業(yè)的'基本工作。這就要求從事汽車(chē)維修服務(wù)的技術(shù)人員能熟練掌握電腦分析及汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)查詢(xún)汽車(chē)維修資料，對(duì)各種復(fù)雜情況進(jìn)行分析，老確判斷、熟練排除，以最低的成本、最短的時(shí)間豐除各類(lèi)汽車(chē)故障。
在許多國(guó)家電腦管理已在汽車(chē)維修行業(yè)中廣么應(yīng)用，而我國(guó)采用電腦化管理還剛起步，對(duì)于大j數(shù)汽車(chē)維修企業(yè)而言，誰(shuí)擁有最完善的管理制度最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析和fi良好完備的服務(wù)，誰(shuí)就能在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地采用電腦化管理可以對(duì)業(yè)務(wù)部、零件部、車(chē)間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作，使企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)一目了然，提高辦事效率。上層管理者可以通過(guò)電腦了解全廠(chǎng)的動(dòng)態(tài)，便于統(tǒng)籌安排。電腦化管理可自動(dòng)建立客戶(hù)檔案，強(qiáng)化維修跟蹤服務(wù)能力，還可消除會(huì)計(jì)、收銀等方面的失誤。
6.從技術(shù)發(fā)展角度看汽車(chē)檢測(cè)與維修設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)
隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展，微機(jī)控制的調(diào)節(jié)裝置在汽車(chē)上應(yīng)用已越來(lái)越廣泛，汽車(chē)電腦化已成為發(fā)展方向。汽車(chē)各系統(tǒng)的改變使汽車(chē)檢測(cè)與維修設(shè)備也必須有適應(yīng)的發(fā)展，總的發(fā)展方向也是電腦化。
7.汽車(chē)檢測(cè)診斷方面設(shè)備的比重將有較大幅度的增長(zhǎng)，以滿(mǎn)足貫徹視情修理的可能性。
8.汽車(chē)維護(hù)及小修所需的機(jī)具比重將相對(duì)加大，而修理用機(jī)加工設(shè)備的比重將相對(duì)變小，這是實(shí)行強(qiáng)制維護(hù)，尤其是小汽車(chē)進(jìn)人家庭后發(fā)展的必然趨勢(shì)。
9.當(dāng)前汽車(chē)診斷設(shè)備在我國(guó)剛剛起步，尚需大力開(kāi)發(fā)。
10.維修對(duì)象科技化程度越來(lái)越高。
今天的汽車(chē)已發(fā)展為由數(shù)臺(tái)電腦，幾百個(gè)傳感器組成的集計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)、電子技術(shù)、光纖傳導(dǎo)技術(shù)、液力伺服傳動(dòng)技術(shù)、數(shù)字通訊技術(shù)、新材料技術(shù)等為一體的高科技集成物; 動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性、舒適性等方面已進(jìn)入智能化控制時(shí)代。面對(duì)集現(xiàn)代高科技為一體的現(xiàn)代汽車(chē)，在不解體的情況下，憑借過(guò)去用“眼看”、“耳聽(tīng)”、“手摸”的方法已經(jīng)不能安全、迅速、準(zhǔn)確地對(duì)汽車(chē)故障作出正確的判斷; 傳統(tǒng)的維修、檢測(cè)設(shè)備已不能滿(mǎn)足現(xiàn)代汽車(chē)越來(lái)越嚴(yán)格的維修標(biāo)準(zhǔn)及性能要求。可以說(shuō)，傳統(tǒng)的維修技術(shù)遇到了空前的挑戰(zhàn)。
汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景 3
汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)汽車(chē)技術(shù)、汽車(chē)運(yùn)用、汽車(chē)服務(wù)等領(lǐng)域的基本理論知識(shí)，接受現(xiàn)代汽車(chē)診斷、檢測(cè)與維修技術(shù)、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)和其它汽車(chē)服務(wù)的系統(tǒng)訓(xùn)練。培養(yǎng)既具有扎實(shí)的汽車(chē)工程技術(shù)知識(shí)、汽車(chē)服務(wù)工程知識(shí)，又具有汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠、汽車(chē)評(píng)估等方面的基本技能。能從事汽車(chē)檢測(cè)、汽車(chē)維修與保養(yǎng)、汽車(chē)貿(mào)易、汽車(chē)運(yùn)輸技術(shù)與管理等方面工作的高級(jí)應(yīng)用型人才。
汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向
汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)及售后服務(wù)、汽車(chē)檢測(cè)與維護(hù)、汽車(chē)保險(xiǎn)與評(píng)估、汽車(chē)運(yùn)輸、物流經(jīng)營(yíng)等領(lǐng)域就業(yè)，從事管理、技術(shù)服務(wù)、科研等工作。
汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景
目前，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，但無(wú)論是技術(shù)還是銷(xiāo)售都與國(guó)際不在同一起跑線(xiàn)上，汽車(chē)行業(yè)能否與國(guó)際接軌這就要求大量的相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才以開(kāi)發(fā)技術(shù)，開(kāi)辟市場(chǎng)。從這個(gè)角度看，汽車(chē)服務(wù)技術(shù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景一片光明。加入WTO后，隨著國(guó)際貿(mào)易的增加和外資對(duì)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的大力投入，對(duì)汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易與工程專(zhuān)業(yè)人才的需求越來(lái)越多。高等教育，對(duì)高層次人才的培養(yǎng)也還不能夠滿(mǎn)足國(guó)家對(duì)服務(wù)貿(mào)易人才的需求，企業(yè)特別缺乏能夠在服務(wù)貿(mào)易的基層經(jīng)濟(jì)組織中從事具體工作，具有良好的工程背景，掌握服務(wù)貿(mào)易理論，熟悉國(guó)際貿(mào)易規(guī)則和工商管理方法的復(fù)合型人才。
汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景 4
業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)：主要培養(yǎng)基礎(chǔ)知識(shí)廣泛、實(shí)踐能力強(qiáng)，具有現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造方向的理論及先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，能從事汽車(chē)工程領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)制造、科研開(kāi)發(fā)、應(yīng)用研究和汽車(chē)服務(wù)等方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。
業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求：主要培養(yǎng)基礎(chǔ)知識(shí)廣泛、實(shí)踐能力強(qiáng)，具有現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造方向的理論及先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，能從事汽車(chē)工程領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)制造、科研開(kāi)發(fā)、應(yīng)用研究和汽車(chē)服務(wù)等方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。
主干學(xué)科：汽車(chē)服務(wù)工程。
主要課程：英語(yǔ)、數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)、電子學(xué)、電工學(xué)、機(jī)械制圖、汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)電氣設(shè)備，汽車(chē)故障診斷和檢測(cè)、汽車(chē)運(yùn)用和油材料、汽車(chē)維修行業(yè)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)等。
主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：課程設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)實(shí)踐、教育實(shí)習(xí)等，一般安排不少于20周。
修業(yè)年限：四年
授予學(xué)位：工學(xué)學(xué)士
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