測量工程師工作總結[集合]

　　總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，通過它可以全面地、系統(tǒng)地了解以往的學習和工作情況，因此好好準備一份總結吧。我們該怎么去寫總結呢？下面是小編精心整理的測量工程師工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

測量工程師工作總結 篇1

　　作為一名測量員，我參與到GTC606項目的前期測量工作，剛剛參加工作的緊張、興奮伴隨我度過了開始的幾天，緊接著各種不適接踵而來。每天早上4點多就起床，中午幾乎沒有休息時間，40多度的酷熱天氣，語言交流不通的窘迫等，這些撲面而來的困難讓我非常不適。雖然已經(jīng)有了一定的心理準備，但是當我真正面對這些困難時，才發(fā)現(xiàn)原來我把一切都想得太簡單。

　　下面是我20xx年工作情況：

　　一、地形測量

　　來到這是第一次接觸到用皮卡車裝著GPS進行地形測量，這樣使工作效率大幅度提高。我們四個人分成兩組，我和一組、和一組。我們在地勢平坦的地方是開著皮卡車進行測量，遇到有地物的地方我們一個人拿著GPS測，一個人畫草圖，這樣我們晚上回到營地可以及時的把白天測的數(shù)據(jù)導入到電腦上繪出來。就這樣我們進行了10天左右，在大家?guī)缀跻惶旃ぷ?4個小時的`努力下，地形測量終于結束了。

　　二、平面控制測量

　　我們提前把把控制點的位置在圖上選好，然后把坐標導入到GPS里面，一共是263個控制點。白天我們拿著GPS進行放樣，然后讓labor進行混凝土的澆筑。控制點的埋設完以后，我們緊接著就是靜態(tài)測量。我們在兩個已知的國家控制點上架設兩臺GPS作為基準點，然后在未知的.控制點上進行靜態(tài)測量，每一個控制點觀測時間為40分鐘。有時由于衛(wèi)星星歷影響，測出來的數(shù)據(jù)誤差較大的，我們就要返工重測。最終歷時27天完成全部測區(qū)的平面控制測量。

　　三、高程控制測量

　　為了縮短項目前期工作的時間，我們沒有休息，緊接著的就是78公里的二等水準測量。我和每天扛著3米的尺子，扛著腳架和儀器。就這樣我們每天行走8公里，用時11天把高程控制測量做完了。

　　四、地質勘探放樣及驗收

　　地質勘探工作包括24個地質鉆孔和42個地質探坑，相關測量工作主要為繪制現(xiàn)有地形縱斷面圖、放樣和驗收，截至目前為止，已完成17個地質鉆孔的驗收工作，全部42個地質探坑已全部完成。

　　五、探坑(為探明地下設施而設計)放樣及驗收

　　本部分探坑總共有49個，相關測量工作主要為放樣和驗收，目前完成17個，剩余33個主要為天然氣管線及地下高壓線，需要開挖許可才能進行開挖。

　　六、其他相關工作

　　其他相關測量工作有員工營地、項目管材堆放區(qū)和修理廠的選址測量，此測量工作主要為地形測量，為場地平整做準備，截至12月8日，項目管材堆放區(qū)和修理廠位置已基本敲定;測區(qū)能障礙物統(tǒng)計，為設計方提供設計依據(jù)。

測量工程師工作總結 篇2

　　我叫xxx，自20xx年9月進入xx公司以來，一直在xxxxx公司所在的項目從事測量工作。

　　20xx年9月進入xx公司，先后在xxxx公司下屬項目——xxxxx、xxxxx、xxxxx、xxxxx從事測量工作。其間克服了各種惡劣自然環(huán)境所帶來的困難，并且順利出色地完成了施工測量工作。在實踐中學習和積累許多施工測量的寶貴經(jīng)驗，同時也強化了自己的專業(yè)知識和技能，鍛煉并提高了自己的專業(yè)技術管理能力。為此，現(xiàn)將這幾年的施工測量工作分別歸納總結如下：

　　一、思想認識及工作態(tài)度

　　本人擁護中國共產(chǎn)黨的領導及現(xiàn)行各項方針政策，在工作之余關注時事政治，努力提高自己的思想認識。工作態(tài)度端正，團結同志，工作積極負責，不怕苦、不怕累，獨立工作能力強。

　　二、工作簡歷及工作能力

　　1.工作簡歷

　　20xx年9月——20xx年8月：進入xxxxx， 擔任測量骨干人員。

　　20xx年1月?lián)�任技術主測，參與10月份gps全線加密和三角高程復測并順利通過。

　　20xx年8月——20xx年10月: xxxxx，負責現(xiàn)場放樣、高程測量。

　　20xx年10月——20xx年7月: xxxxx，負責四工區(qū)中3公里測量工作。

　　20xx年7月——20xx年10月: xxxxx，負責xxxxx全部測量資料。

　　20xx年10月—— 迄今：xxx公司xxxxx，任職：測量組長，負責全面測量工作。

　　從20xx年7月底調到xxxxx，負責全部測量資料交與資料公司這一工作。任職中發(fā)現(xiàn)測量資料分類不清，已完成和未完成的混放在一起。后根據(jù)自己原有經(jīng)驗，把資料進行了分部分項，橋、隧道、路基、查清未作部分，在規(guī)定時間內完成，并順利交與了資料公司。

　　10月調到xxxxx負責測量組。xxxxx全線53.53公里，由三個工程處組成，其中三處剛好跨越兩套坐標系，這是我從事測量工作近三年來沒有遇到的，如果采用兩套坐標系進行施工非常麻煩，而且容易出錯，唯一的辦法是轉換成統(tǒng)一坐標系。經(jīng)過我們探討后發(fā)現(xiàn)，我們跨坐標這一道剛好在直線上，可以從第二工程坐標系的方位角延伸第一工程系。理論上這是可行，但是設計院沒有給我們交接段第二工程系的逐樁坐標，不能在理論上支持，只能到現(xiàn)場去用第一工程系的坐標和第二工程系坐標去比對，得出的結果完全符合精度要求。

　　2.工作能力

　　1）施工前期準備階段的復測工作

　　開工前期準備階段的交接樁和控制網(wǎng)復測是測量工作的一項重要任務，也是整個工程以后進行施工測量的基礎和保證。初期復測工作的的主要內容是控制點的交接、復測與加密，不同的工程根據(jù)其工程規(guī)模、地理環(huán)境、地形狀況、自然條件等選擇不同形式和精度等級的復測方法。在第三工程處有一個7公里多隧道，沒有貫通，對復測難度加大，要繞縣道二十多公里，影響復測精度要求。根據(jù)測量組會議研究決定：在方斗山處進行分段加密，先分段平差，貫通后進行全線平差。經(jīng)過一個月時間，分段加密成果復核完全要求。

　　2）施工過程中的測量放樣、監(jiān)測與控制技術

　　每項工程施工一開始首先是測量放樣，快捷、高效、準確地測量放樣是保證工程質量和施工順利完成的重要前提。由于工程各地點的通視條件和精度要求不同，所以結合各項目施工的實際情況，對不同類型的.地形和不同精度要求采用不同的測量放樣方法。

　　3）測量技術方案編制、內業(yè)數(shù)據(jù)整理、分析及處理技術。

　　a、施工測量方案的編制

　　在開工前期，根據(jù)工程總體施工組織設計，單獨編制總體施工測量技術方案，然后在各分項工程底基層、基層或下面層、中面層、下面層又分別詳細編制各分項工程施工測量實施方案和作業(yè)指導書，對測量人員進行技術交底，以便正確指導和熟悉實際操作過程，達到理論指導實踐的目的。

　　b、內業(yè)數(shù)據(jù)整理、分析及處理技術

　　除了外業(yè)測量放樣外，內業(yè)數(shù)據(jù)的計算、整理、誤差分析及精度評定等工作十分繁瑣卻又至關重要。外業(yè)測量放樣正確的前提基礎是內業(yè)數(shù)據(jù)計算準確無誤，內業(yè)數(shù)據(jù)的計算整理工作既包括審閱復核圖紙設計尺寸、標高，又包括計算放樣點的坐標及放樣數(shù)據(jù)元素、控制點觀測誤差分析、精度評定等等。因此對一項跨大型公路橋梁工程項目，測量內業(yè)計算要靠計算機協(xié)助來完成。

　　4）測量儀器設備的檢校、使用和維護工作

　　按照iso質量管理體系要求，對施工中所使用的測量儀器設備按計劃進行了定期鑒定校準，建立了儀器設備臺帳、鑒定計劃，履歷書等。對a類管理設備送有鑒定資質的測繪儀器鑒定機構檢校后，掌握儀器的技術參數(shù)和性能指標；對b、c類管理設備根據(jù)相關規(guī)定進行了自檢，并形成自檢記錄和明顯標識，以便指導實際操作和正確使用。嚴禁使用失準儀器進行作業(yè)，所有檢測儀器設備均由經(jīng)過培訓的測量人員負責操作使用和保管維護，始終使測量設備保持良好狀態(tài)。

　　三、個人體會及今后展望

　　測量專業(yè)技術工作是工程設計、施工、竣工營運等各個階段必不可少的一項工作，是貫穿整個工程建設的先鋒和主力軍，也是一項全面而復雜的技術工作。個人認為從事該工作的首要條件是必須要有很強的責任心，認真負責的審核設計圖紙，復核每一步測量工作，認真做好每一步測量的記錄。在有測量任務之前必須提前計算測量數(shù)據(jù)，經(jīng)過其他人復核后方可進行前場的測量工作，杜絕在不經(jīng)復核的數(shù)據(jù)上工地進行測量。對于通過隧道的測量工作（有些隧道未全部完工），一定要搞好控制測量。由于精度要求不同，且地形比較復雜，因此要達到一定的精度就必須在測量的時候增加觀測測回，且每年需將控制點復測一次，確保路面交驗時達到相應的要求。

　　通過這幾年的基層施工技術管理工作，我本人深深體會到了測量工作的崗位職責及重要性，在實踐中總結和積累一些施工技術方法和經(jīng)驗，同時也掌握了許多專業(yè)知識和技能，挖掘了個人的專業(yè)潛能，提高了自己的技術管理能力。在今后的工作中，我將再接再厲，與時俱進，開拓創(chuàng)新，爭取更大更顯著的成績！

測量工程師工作總結 篇3

　　20xx年是總公司標準化、精細化管理的第一年，作為公司的一員，有義務努力適應公司發(fā)展方向，全面嚴格要求自己，認真做好本職工作，開拓進取，勇于實踐，為公司發(fā)展貢獻力量。以下為今年的工作總結。

　　一、工作概況

　　開始建點時我們作為第一批進場人員首先進入工地。開始在工程科負責進場的內業(yè)核算工作；接下來項目部成立，需要對原路基進行復測，這樣我們被安排到了質檢科，對交接點、段的接收和復測。這樣我開始了測量工作，直至后來墊層隊成立，我被安排到墊層路基里一直干測量工作。

　　二、工作內容

　　作為一個新的測量員，我們的工作要求的是必須準確和細心。及時發(fā)現(xiàn)原路基的偏差，和自己在工作中的失誤。使這種減低到最低，因為測量和放樣是開工的第一步，只有測量完成才能讓后面的步驟進行。才能為后面工作提供理論數(shù)據(jù)，和現(xiàn)場的第一手數(shù)據(jù)。剛進入工作崗位我努力學習，多虧在工地上有隊長和副隊長的幫助指導，再加上一起畢業(yè)的我們一起學習，使我這測量員沒有太大的差錯，即使有些偏差也被及時糾正，沒有對工程項目造成損失。

　　在工程測量方面我也是剛剛接觸到路面那一點的測量實際應用問題，還差得很多。在以后的工作中更要努力學習，對于我們不缺少的就是學習的熱情，我要把自己對工作對學習的熱情提高到最高，積極努力學習這才是我當下最需要的。

　　三、工作之余的學習

　　剛剛開始我還沒有形成主動學習，在后來隊長隊我們的要求中我慢慢的學會了自主獨立學習和間接詢問相結合的學習方法，因為工地上事情比較多不可能每個問題都要隊長給你一遍遍的講，所以自己就要積極主動的自覺去學習，在遇到問題是要自己多想，多做。這樣不但把問題解救了還進步了。學習的不僅是這個問題而是一種態(tài)度，正確的態(tài)度能使解決問題時事半功倍。只有這樣放開思想，積極的態(tài)度，多動多想工作才沒有白做，才能取得更大的進步。

　　四、今后的工作安排

　　作為一名基層的員工，努力做好自己的本職工作的同時不斷學習進步，配合各部門的工作也是我們應盡的職責。我們做的是最基本的也是最直接的一線施工工作，認真細心才能為公司和自己創(chuàng)造效益和收入。公司發(fā)展，個人才能發(fā)展，因此個人的前途和公司的發(fā)展是密不可分的，只有投身到工作中努力做好本職，才是最好的為公司做出貢獻。

　　在工作中要團結在總公司和基層公司周圍，按照公司、項目的.各種規(guī)章制度辦事，才能使我們的工作有規(guī)有據(jù)，才能使我們的團隊更加密切。我們的工作不是一個人或幾個人的活，而是需要很多基層工作人員和中層管理人員組成的大集體，需要的就是各部門、以至于每個人互相協(xié)調才能完成的大的工程項目，各個部門的團結協(xié)作才能保證優(yōu)質優(yōu)價的完成工程項目，每個部門要求的是每個參與的人都做好自己的工作才能使自己的部門做到最好。一個大的項目工程的順利完成同時更大體現(xiàn)了團隊精神發(fā)揮的重要性！

　　通過總公司對員工全員的進行質量，成本，材料，設備，人員管理的全面培訓，同時也是統(tǒng)一標準，使公司上下一致保持統(tǒng)一，這樣才能便于管理和各部門的協(xié)作。這樣才更便于企業(yè)的發(fā)展。

測量工程師工作總結 篇4

　　轉眼間10年已經(jīng)遠去，我們又迎來了嶄新的一年。總結一年來的工作，站在個人角度談談對測量工作的認識。

　　質量是企業(yè)的生命，質量是企業(yè)發(fā)展的根本保證。在建筑市場競爭激烈的今天，如何提高施工質量管理水平是每一位企業(yè)管理者必須思考的問題。影響施工質量的因素方方面面。我從工程測量的角度，分析一下測量放線工作對保證和提高施工質量的重要作用，并簡單闡述如何加強對測量工作的管理以提高施工質量。

　　測量放線是市政道路工程很重要的一項技術工作，貫穿于施工的全過程，從施工前的準備，到施工過程，到施工結束以后的竣工驗收，都離不開測量工作。如何把測量放線做得又快又好，是對測量技術人員一項基本技能的考驗和基本要求。

　　一、 做好開工前的測量交底

　　工程開工前，應在全面熟悉設計文件的基礎上，由勘測設計單位進行現(xiàn)場測量交底，按設計圖認清現(xiàn)場水準基點、導線樁、交點樁等，做好樁位交接記錄，對位于施工范圍內的測量標志，必須采取妥善保護措施。關于測量交底方面，需要強調的是樁位的保護，即在設計單位交樁以后，應及時采用砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護，以免丟失。這些樁一般在于農(nóng)田或居民區(qū)內，很容易被人為破壞，而一旦破壞，再讓勘測設計單位來補測，則既耽誤施工，又要增加一定的費用。

　　二、中線復測和邊線放樣

　　中線測量是在定線測量的基礎上，將道路中線的平面位置在地面上詳細地標示出來。它與定線測量的區(qū)別在于：定線測量中，只是將道路交點和直線段的必要轉點標示出來，而在中線測量中，要根據(jù)交點和轉點用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細標定出來。

　　定線測量一般由勘測設計單位實施，然后把有關樁位和測量成果交與施工方，由施工單位進行中線及施工測量。

　　路基開工前應全面恢復中線，根據(jù)恢復的路線中樁和有關規(guī)定釘出路基邊樁。關于中線復測和邊線放樣，應注意做好以下幾點：

　　一是應注意各交點之間的距離、方向是否與圖紙相符；如一個工程項目有幾個標段，應注意與相鄰標段的中心是否閉合，中線測量應深入相鄰標段50～100米；應注意與橋涵等結構物的中心是否閉合；應注意與房屋等建筑物的相對位置與圖紙是否相符。如果發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系設計單位查明原因。

　　二是護樁的設置。道路中線樁護樁的設置，是路基施工的重要依據(jù)，但是在施工中這些樁又容易被破壞，所以在路基施工過程中經(jīng)常要進行中線樁的恢復和測設工作。為了能迅速而又準確地把中線樁恢復在原來的位置上，必須在施工前對道路上起控制作用的主要樁點如交點、轉點、曲線控制點等設置護樁。所謂護樁，就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設的一些木樁。根據(jù)這些護樁，用簡單的方法(如交點、量距等)，即可迅速地恢復原來的樁點。

　　設置護樁應注意以下幾個方面：在道路的每一直線段上，至少應有三個控制樁要設置護樁，這樣即使有一個控制樁不能恢復時，仍可用其他兩點，把該直線段恢復到原來的位置上；兩方向線的交角盡可能接近90°，不應采用小于30°的交角；護樁應選在施工范圍之外，但不宜太遠；護樁之間距離不能太遠；所設護樁必須牢固可靠，樁位要便于架設測量儀器和觀測。

　　曲線段邊樁的護樁設置。對于曲線段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測設耗費時間較多，因此在一次精確放線以后，對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應設置護樁，這樣可減少重復測量工作，減少測量工作量。

　　三是里程樁的布設。中線樁定出以后，可以在此基礎上做好里程樁的控制布設。里程樁的布設原則是：在直線段，一般布設在每隔100米的整樁號的橫斷面上，類似于公路施工常見的百米樁的布設；在曲線段樁位要適當加密，在曲線段起訖點、中點的里程樁位必須布設；里程樁可采用大木樁，上面用油漆或墨汁標上里程樁號，打入道路兩側施工范圍以外的地上，最好是每側各打一個。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應盡量近一些，以方便使用，一般為1～2米。

　　關于里程樁的布設，在大部分施工手冊的測量放線章節(jié)中沒有論述，在許多工地上不太重視。我在某些工地發(fā)現(xiàn)，有些施工技術人員在進行施工測量時，里程樁號的確定是從很遠距離一尺一尺排過來，既浪費時間又容易出現(xiàn)累積誤差。如果里程樁號定不準，那么標高、坡度的質量控制也無從談起。

　　三、校對及增設水準點

　　其一，使用設計單位設置的水準點之前應仔細校核，閉合差不得超限，如超出允許偏差應查明原因并及時報有關部門。設計單位交付的水準點一般是幾個月前設置。這些點位處于野外很容易被人為撞動或因地面自然沉陷而發(fā)生變化，所以使用之前一定要認真復核；其二，水準點的增設原則：相隔距離一般為150～200米，以測高不加轉站為原則。增設水準點應與設計單位交的水準點閉合，如一個工程項目分幾個標段，還要與相鄰標段的水準點閉合，閉合差不得超限。

　　水準點位置，應設于堅實、不下沉、不碰動的地物上或永久性建筑物的牢固處。亦可設置于外加保護的深埋木樁或混凝土樁上，并做出明顯標志。水準點應每月復核一次，對懷疑被移動的水準點應在復測校核后方可使用。

　　四、縱橫斷面測量

　　通過中線復測、邊樁放線和水準點的.布設，就可進行縱橫斷面的測量。縱橫斷面測量的主要目的是進行土方量的計算，所以縱橫斷面測量結束以后，測量結果應與設計圖紙核對。凡是與原來的成果在允許偏差之內時，一律以原有成果為準，只有當與原有成果有較大差異時，才能報監(jiān)理工程師驗證后改動。需要說明的是：該項工作，必須在施工前進行。如果實測土方量與設計不符報請監(jiān)理核準時也應在施工前進行。有些工地路基開挖以后才向監(jiān)理提出實際土方量與設計不符，要求增加簽證，但最后監(jiān)理拒簽。所以一定要注意該項工作的時效性。

　　五、施工測量

　　做好以上工作以后，就為施工中的測量打下了良好的基礎。關于施工測量的具體方法，有關測量的書籍上講得很多，不須我多講。只就此項工作提以下幾點注意事項：

　　第一，應根據(jù)施工工序和施工工藝的要求及時將中線、邊線撒灰線放出，如果被破壞掉時要及時恢復，應使施工始終能有“線”可依。道路的結構層均為大放腳式，每層結構層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應放出，如果被破壞應及時恢復。

　　第二，每層結構層的標高在施工前應根據(jù)設計圖紙推算出來，實踐證明：這樣做會大大提高工作效率，可有效避免測量出現(xiàn)錯誤。看圖紙一定要細致，推算的結果要注意復核。我在某些工地上見到，有些技術人員一邊推算高程一邊進行測量，工地上很多機械、人員、材料都在等著，在這種比較急的情況下，很容易忙中出錯。所以標高應提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測、勤量、勤校核，使施工質量得到保證。

測量工程師工作總結 篇5

　　今年是總公司標準化、精細化管理的第一年，作為公司的一員有義務努力適應公司發(fā)展方向，全面嚴格要求自己，按公司要求認真做好本職工作，開拓進取，勇于實踐為公司發(fā)展貢獻力量。以下是我的工作總結。

　　一、建點核算方面

　　只有踏實穩(wěn)健的邁出這第一步才能在社會的大潮中不被淘汰。開始建點時我們作為第一批進場人員首先進入工地。開始在工程科負責進場的內業(yè)核算工作;接下來項目部成立，需要對原路基進行復測，這樣我們幾個新畢業(yè)的被安排到了質檢科，對交接點、段的接收和復測。這樣我開始了測量工作，直至后來墊層隊成立，我被安排到墊層路基里一直干測量工作。

　　二、工作方面

　　作為一個新的測量員，我們的工作要求的是必須準確和細心。及時發(fā)現(xiàn)原路基的偏差，和自己在工作中的失誤。使這種減低到最低，因為測量和放樣是開工的第一步，只有測量完成才能讓后面的步驟進行。才能為后面工作提供理論數(shù)據(jù)，和現(xiàn)場的第一手數(shù)據(jù)。剛進入工作崗位我努力學習，自己在學校學習的理論知識是遠遠不夠的，缺少的還很多，不僅是動手能力和理論知識都缺少很多。多虧在工地上有隊長和副隊長的幫助指導，再加上一起畢業(yè)的我們一起學習，使我這測量員沒有太大的'差錯，即使有些偏差也被及時糾正，沒有對工程項目造成損失。

　　三、工程測量方面

　　我也是剛剛接觸到路面那一點的測量實際應用問題，還差得很多。在以后的工作中更要努力學習，對于剛剛畢業(yè)的我們不缺少的就是學習的熱情，我要把自己對工作對學習的熱情提高到最高，積極努力學習這才是我當下最需要的。

　　四、在思想方面

　　剛剛開始我還沒有形成主動學習，在后來隊長隊我們的要求中我慢慢的學會了自主獨立學習和間接詢問相結合的學習方法，因為工地上事情比較多不可能每個問題都要隊長給你一遍遍的講，所以自己就要積極主動的自覺去學習，在遇到問題是要自己多想，多做。這樣不但把問題解救了還進步了。學習的不僅是這個問題而是一種態(tài)度，正確的態(tài)度能使解決問題時事半功倍。只有這樣放開思想，積極的態(tài)度，多動多想工作才沒有白做，才能取得更大的進步。

　　作為一名基層的員工，努力做好自己的本職工作的同時不斷學習進步，配合各部門的工作也是我們應盡的職責。我們做的是最基本的也是最直接的一線施工工作，認真細心才能為公司和自己創(chuàng)造效益和收入。公司發(fā)展，個人才能發(fā)展，因此個人的前途和公司的發(fā)展是密不可分的，只有投身到工作中努力做好本職，才是最好的為公司做出貢獻。

測量工程師工作總結 篇6

　　本人于20xx年4月參加工作，在領導和同事的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，各方面都取得了一定的進步，得到領導和同事的一致好評。從事工程施工管理和工程測量相關工作，下面就任職以來的工作做一次全面總結：

　　1、政治思想方面

　　始終嚴格要求自己，立足本職，刻苦鉆研業(yè)務技術，努力的干好本職工作。聽從上級各種調遣，在各項目上進行現(xiàn)場施工管理及測量工作，無論工作環(huán)境如何，都能始終如一，堅持不懈的干好本職工作。在工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，勤于思考，講求效率，始終保持較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，積極為公司項目奉獻自己的微薄力量。本人從參加工作以來，嚴格地遵守國家的各項法律和法規(guī)，從未參與各種違法違紀的活動。堅決擁護中國共產(chǎn)黨的領導，堅持黨的改革開放，不忘初心，為建設中國特色的社會主義作出自己應有的貢獻。對于單位制訂的各項規(guī)章制度，我都嚴格遵守，嚴從律己，寬以待人，起著帶頭的作用。誠誠懇懇做人，踏踏實實做事。做一個新時代的工作者，德智體全面發(fā)展的新人。謹記XXX“愛崗敬業(yè)、珍惜崗位、誠實守信、依法經(jīng)營”，企業(yè)精神。從思想方面來完善自己。力爭做一個優(yōu)秀的XXXX員工。

　　2、專業(yè)技術業(yè)務工作方面

　　本人于20xx年4月參加工作以來，能適應工作的需要，努力學習工程專業(yè)知識和提高崗位技能，通過自己的努力以及領導和同事們的幫助，能扎實有效地完成本職工作和其他管理工作。任職以來，我積極承擔工程測量的各項工作任務，能夠做到兢兢業(yè)業(yè)，圓滿完成組織交辦的各項工作任務，從不為自己的私事影響正常工作，積極參加單位組織的各項活動。利用休息時間主動學習《施工管理》、《市政工程施工管理與實務》、《工程法規(guī)及相關知識》一級建造師專業(yè)知識。及造價知識。

　　以下為本人任職以來完成的主要工作：

　　20xx年4月-20xx年5月做過項目埋地管網(wǎng)現(xiàn)場施工管理與測量工作。

　　20xx年6月-20xx年11月在XXX工程，尾礦管安裝及鋼結構安裝現(xiàn)場施工管理與測量工作。

　　20xx年12月參與了公司組織的`設配安裝施工員考試并且通過了考試。

　　20xx年12月-20xx年11月XXX項目，現(xiàn)場施工管理與測量、設計工作、竣工資料。

　　20xx年11月-今，XXX工程，現(xiàn)場施工管理、測量負責人。

　　在職期間參與現(xiàn)場施工管理工作，能勝任埋地管網(wǎng)、鋼結構、道路、水利管道安裝、現(xiàn)場施工管理，及各項測量工作，部分設計及變更工作、竣工資料，并且還做現(xiàn)場機械和材料管理。工作內容和現(xiàn)場的表現(xiàn)，得到項目同事及總包方，建設方的認可。

　　工作中具有較好的組織協(xié)調能力，有較強的責任感與團隊意識，特別注重團結協(xié)作精神，懂得與人和睦相處，人際關系較好。

　　有較強的接受能力，容易接受新事物、新思想，各種工作上手較快，實踐能力較強。

　　總之，在今年來的工作中，自己利用所學的專業(yè)技術知識在施工、生產(chǎn)實踐中做了一些實際工作，學習到了一部分管道焊接，鋼結構、設配吊裝方面的知識和技術，但是仍存在著一些不足，在今后的工作中，自己要加強學習，NC系統(tǒng)、OA系統(tǒng)、釘釘辦公系統(tǒng)，力爭把自己專業(yè)技術做好，在專業(yè)方面能夠有更進一步的提高。不斷的去努力學習，嚴格要求自己，從安全、質量，施工和技術等方面，不斷提高自己綜合能力，做一個綜合素質和綜合能力都全面的管理者。力爭做一個思想及工作方面都優(yōu)秀的XXX員工。

測量工程師工作總結 篇7

　　轉眼間又到年末，這意味著一年又要過去了，20xx年是我參加工作第九年，來南通項目部有一年了，工程測量看似簡單，事實上它很復雜，很重要。

　　20xx年度主要完成工作包括：地面控制網(wǎng)復測4次、兩車站主體結構施工測量放樣，原始資料、各項重要部位測量報驗資料均已上報監(jiān)理和第三方測量隊簽字復核；儀器日常維護保養(yǎng)，并及時更新設備臺賬；信息化錄入按月及時更新；認真學習測量應知應會題庫，做到測量規(guī)范在我心中，并積極主動服務于工區(qū)生產(chǎn)中，與測量班同事一起完成測量工作。現(xiàn)階段中~世盾構區(qū)間，測量工作已準備就緒；導向系統(tǒng)暫未到項目，導向系統(tǒng)到場之后，馬上進行安裝調試，為盾構順利始發(fā)掘進提供測量保障基礎。

　　20xx年度測量工作主要以盾構施工、車站主體測量為主。盾構施工期間定期對控制網(wǎng)進行復測，根據(jù)盾構施工進度，快速完成聯(lián)系測量工作并要求業(yè)主測量隊進行復核確保控制點成果可靠可用，定期復核盾構機姿態(tài)管片姿態(tài)，成果及時上報監(jiān)理第三方復核，盾構測量各個工序次數(shù)要頻、速度要快、精度要高，滿足現(xiàn)場施工要求的同時確保各項數(shù)據(jù)成果的正確性，指導盾構施工，確保盾構機順利進出洞；車站施工時定期對加密點進行復測，根據(jù)技術部交底對開挖期間嚴格控制開挖標高，確保開挖面標高一次到位不要因超欠挖而導致返工或者混凝土超方，車站主體結構做好測量服務工作并要求現(xiàn)場嚴格按照測量點位和標高進行施工，做好相應技術交底，及時完善上報各放樣資料。個人學習方面對測量相關知識進行學習，學習公司最新下發(fā)測量管理辦法，及時配合好同事，團結同事，共同完成測量工作，在現(xiàn)場規(guī)整原始記錄，做好現(xiàn)場交底并簽字確認，愛惜儀器，定期檢核。

　　20xx年度是本項目盾構施工的高峰期，也是考驗檢查測量團隊和個人工作作風、能力、執(zhí)行力的時刻，我們必須密切配合高標準嚴要求，有信心、有決心能高精度、高效率的完成各項測量工作。同時也是項目部發(fā)掘培養(yǎng)盾構測量人才的最佳時期，一定要熟練掌握各項盾構測量中常見問題，積累經(jīng)驗，為以后工作打好基礎。同時建議項目部工程部組織理論知識培訓與現(xiàn)場實際情況相結合的講解相關知識和現(xiàn)場操作，提高測量人員的專業(yè)水平和綜合能力，達到提高項目整體測量水平的目的，及時發(fā)現(xiàn)和指引有想法有基礎的人員，重點培養(yǎng)，為項目為公司儲備優(yōu)秀的測量人員。

　　20xx年是項目部施工大干時期，作為個人，服從領導安排，團結同事，提前規(guī)劃合理安排，見縫插針快速優(yōu)質的'完成各項測量工作，為盾構掘進順利進出洞及車站主體施工提供測量技術服務工作，為現(xiàn)場節(jié)約寶貴的時間，順利完成業(yè)主下發(fā)的節(jié)點工期目標，為項目創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)效貢獻自己微薄的力量。

測量工程師工作總結 篇8

　　我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績，我要不斷的提高自己的崗位本領，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實地的做好本職工作。在公司領導及各位同事的大力支持與幫助下，在思想意識、工作能力等各方面都取得了一定的進步，在這里表示感謝，當然，為了更好地做好自己今后的工作，總結經(jīng)驗、吸取教訓。

　　現(xiàn)將20xx年工作情況總結如下：

　　（1）立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，同時并菲點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的時間浪費，而且會因點多而產(chǎn)生較大的誤差。

　　（2）在用水準儀和全站儀測量的過程中，氣泡的居中也會產(chǎn)生誤差，十字絲的對準的等。

　　（3）計算問題。計算必須兩個人來完成，一個初步計算，一個校核。在此過程中，我們也遇到了類似的問題，但我們不斷的重復檢驗中算出了正確的數(shù)據(jù)，盡量的減少了誤差的出現(xiàn)。

　　測量工程是每個工程前期要先進行的事項，確保工程盾構推進能沿著設計軸線推進及全線貫通，主要取決于控制測量、聯(lián)系測量和地下控制測量。

　　1、地面控制測量

　　地面控制測量誤差對地下橫向貫通誤差的影響較為復雜，主要控制其測量終點橫向點位誤差即終點的橫向位移。這是盾構機能否順利進洞的關鍵因素之一。

　　終點的橫向點誤差是由測角誤差和邊長誤差的共同影響所產(chǎn)生。開工前由業(yè)主提供地面控制網(wǎng)。我們嚴格按照要求對控制點進行3個月一次的復測，保證其點位的穩(wěn)定。平面控制我們選用了Leica的TCR1201進行觀測，此儀器為一秒級，其相對精度均符合規(guī)范。在盾構推進前項經(jīng)部還委托有專業(yè)資質的第三方采用二等GPS測量，對平面控制點進行復測以確保精度。

　　2、聯(lián)系測量

　　在隧道施工中為了保證隧道正確貫通，就必須將地面控制網(wǎng)中的坐標、方向及高程，經(jīng)由豎井傳遞到地下。這個傳遞工作稱為豎井聯(lián)系測量，是聯(lián)系測量中常用地一種。

　　坐標與方向地傳遞又稱為定向測量，通過定向測量，使地下平面控制網(wǎng)與地面上有統(tǒng)一地坐標系統(tǒng)。而高程傳遞則使地下高程系統(tǒng)獲得與地面統(tǒng)一地起算數(shù)據(jù)。提高測量精度及分析測量誤差通常我們可采用附和或閉合路線來完成這項工作。

　　3、地下控制測量

　　地下控制測量包括導線及高程測量。地下導線測量的目的是以必要的精度，按照與地面控制測量統(tǒng)一的坐標系統(tǒng)。建立足以確保盾構順利進洞的井下控制系統(tǒng)，為盾夠姿態(tài)的測定提供依據(jù)。由于隧道內沒有足夠的空間無法隨意布設導線，只能以支導線形式向前延伸。

　　然而支導線精度較差，勢必造成較大的.誤差，所以我們采用工作量較大的雙導線測量，以提高精度，是保證隧道的貫通的較佳方法。

　　地下水準測量的目的同樣也是為了建立一個與地面統(tǒng)一的高程系統(tǒng)，作為隧道施工中路面鋪設、中板放樣之用，當然主要目的也是為了隧道貫通做好保障。高程測量均為支水準線路，因而需要用往返觀測及多次觀測進行檢核。

　　結合自己工作經(jīng)歷總結以后應注意的事項：

　　強化理論和業(yè)務學習，不斷提高自身綜合素質，我重視加強理論和業(yè)務知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平。

　　一是認真學習工作業(yè)務知識，重點學習公文寫作及公文處理和電腦知識。在學習方法上做到在重點中找重點，抓住重點，并結合自己在公文寫作及公文處理、電腦知識方面存在哪些不足之處，有針對性地進行學習，不斷提高自己的辦公室業(yè)務工作能力。

　　二是認真學習法律知識，結合自己工作實際特點，利用閑余時間，選擇性地開展學習在這不緊不慢的工作中接觸到了以前沒有碰到的許多新事物，產(chǎn)生了許多的新問題，并解決了一系列問題，也學習到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步完善，在日常工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標淮、嚴要求，在明年的工作中我會繼續(xù)努力，多向領導匯報自己在工作中的思想和心得，及時糾正和彌補自身的不足之處。

測量工程師工作總結 篇9

　　今年本人調至xx市xx工程指揮部工作，作為技術小組成員，長駐工地現(xiàn)場，對相關的技術問題提出意見及解決方案，組織并協(xié)調相關施工單位，監(jiān)督工程監(jiān)理及質量監(jiān)督站工作，保證xx工程保質按期完成。以下為今年的工作總結。

　　一、xx建設的工作

　　由于xx建設的需要，主要是負責xx路段的監(jiān)理工作。該路段樁基礎均采用混凝土灌注樁基礎。涵洞包括板涵、箱涵及圓管涵。路面為貫入式瀝青碎石過渡性路面。由于該路段地基為軟土基礎，加上因工期原因采取高填土路基，并且未作分層碾壓。針對路基的下沉，進行了相關路段路基的下沉觀測及分析試驗。

　　作為實驗小組的成員，對試驗的全過程進行了跟進。除對該路段的路橋進行監(jiān)理工作外，本人還承擔了該路段的測量工作，負責全路段的土方、路面驗收工作，并承擔工程量的計算任務，承擔相關結算工作。與此同時，作為指揮部技術資料管理的負責人，主管技術資料的審查及管理，竣工資料的審查，并跟進全路段有關工程的預結算工作，根據(jù)技術規(guī)范制定有關項目施工的驗收檢查項目、標準等。

　　二、路橋方面的提升

　　通過不斷的`學習，承擔各項工作，使我在路橋方面的技術業(yè)務能力無論是理論上還是實際工作上都得到了較大的提高，無論是內業(yè)能力還是外業(yè)能力均有較大的加強。各項技術工作均得到了領導、技術干部及同行們的認可。

　　在打樁初期出現(xiàn)了不少壞樁現(xiàn)象，并一度造成停工。我們與施工單位、監(jiān)理、質監(jiān)、管樁廠等多方共同討論研究，參考相關的技術資料及相關的施工經(jīng)驗，并通過大小應變等試驗，最終解決了壞樁率過大的問題，改進了施工工藝，確定了準確的樁基檢測手段。從而降低了壞樁率并根據(jù)檢測結果對成樁進行了補樁或補強等處理，保證大橋樁基礎能達到設計要求。并協(xié)調現(xiàn)場各施工及管理監(jiān)督部門的關系外。在xx的工作，不僅使領導及同行認同了我的技術業(yè)務能力，更重要的是進一步提高了我的技術業(yè)務水平，使我在以后的工作中更能獨立地處理技術問題。

　　三、基礎知識的鞏固

　　通過研究問題、分析問題、處理問題、學習問題，使我鞏固并加深了路橋方面的基礎知識，加強了路橋方面的技術管理能力，并能在實際工作中運用自己掌握的知識，解決施工中的實際問題。

　　在技術業(yè)務能力方面，我認為自己是稱職的，通過學習及工作鍛煉，我認為自己能夠達到作為一個工程師的資格。在以后的工作中，我將一如既往通過不斷的學習，不斷地完善自己，使自己成為一個優(yōu)秀的工程測量人員。

測量工程師工作總結 篇10

　　我叫xx，今年31歲，20xx年6月參加工作，現(xiàn)任重慶巨能建設（集團）有限公司林華項目部測量副總工程師，于20xx年12月取得測量助理工程師專業(yè)技術資格。

　　本人自參加工作以來，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務，堅持不斷地學習理論知識、總結工作經(jīng)驗，培養(yǎng)自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質，嚴格遵守公司和項目部各項規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項職責，尤其是20xx年取得測量助理工程師以來，我更加嚴格要求自己，不斷克服困難，求真務實工作，在這里將自己的思想、工作情況簡要的總結如下：

　　一、思想政治工作

　　我身著強烈的主人翁意識，隨時關注重慶千牛建設工程有限公司發(fā)展，切身想到公司、項目部的利益，堅信公司會不斷的發(fā)展、壯大，對公司的未來充滿了熱情與期望。雖然我現(xiàn)在還未加入中國共產(chǎn)黨，但我也將以黨員的標準嚴格要求自己，自覺接受黨員和同事們的監(jiān)督和幫助，堅持不懈地克服自身的缺點，彌補自己的不足，爭取在以后漫長的歲月中經(jīng)得起考驗，早日加入偉大的中國共產(chǎn)黨。

　　我從做好本職工作入手，從我做起，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在日常工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績，并不斷的提高自己的崗位本領，努力精通行業(yè)的崗位知識，做本專業(yè)的骨干和行家里手。同時嚴格遵守公司的.各項規(guī)章制度，遵守公司作息時間和勞動紀律，積極主動適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，結合當前公司轉型發(fā)展實際情況，認真學習業(yè)務知識，加強各方面專業(yè)知識的學習，增強自己的業(yè)務能力，提高自身業(yè)務水平和素養(yǎng)，促進自身創(chuàng)新能力和工作活力。

　　回顧這些年來自己在思想、作風、工作等方面的情況，總體上是不管在什么工作環(huán)境中，承擔什么樣的責任，都能夠樹立正確的理想信念、保持艱苦奮斗的本色、認真工作、勇于負責，完美地完成了各項工作任務，始終體現(xiàn)了專業(yè)技術人員應有的精神風貌。

　　二、業(yè)務工作

　　（一）任現(xiàn)職以前的工作總結

　　20xx年至20xx年，先后擔任金佳、松河、左家寨項目部測量技術員、技術主管等職務。在此期間，本人參與完成金佳礦建工程導線聯(lián)系測量及貫通測量工作，松河礦建工程導線測量、施工測量、貫通測量工作，左家寨礦建工程技術管理工作，現(xiàn)將上述各項主要工作開展情況報告如下：

　　1、20xx年至20xx年于金佳礦建工程項目部從事測量員工作，安全順利的完成主斜井、軌道斜井、回風斜井三條巷道的施工測量并在井底車場貫通，貫通距離3100米，貫通精度滿足礦山測量規(guī)范要求，獲得業(yè)主、監(jiān)理一致好評并給于項目部大量經(jīng)濟獎勵。

　　2、20xx年至20xx年于松河礦建工程項目部從事測量員工作，一階段完成主斜井、副斜井、回風斜井三條巷道在井底車場貫通，貫通距離3200米。二階段完成主斜井所在一采區(qū)與二采區(qū)的貫通測量工作，貫通距離5500米。貫通精度滿足礦山測量規(guī)范要求，獲得業(yè)主、監(jiān)理一致好評并給于項目部大量經(jīng)濟獎勵。在工作期間，完成1580軌道石門、1580回風石門、1490運輸石門、1490煤倉、1380井底車場及水倉等巷道3000余米控制測量及施工測量。

　　3、20xx年至20xx年于左家寨礦建工程項目部從事礦建工程技術管理工作，全面負責急傾斜溜矸眼施工技術指導及安全管理，制定具體實施方案并監(jiān)督執(zhí)行，未發(fā)生安全事故，施工、安裝質量符合設計及規(guī)范要求。

　　（二）任現(xiàn)職以來工作報告

　　自20xx年12月取得測量助理工程師職稱以來，本人全面負責主持項目部測量技術管理工作，先后擔任文家壩措施井礦建工程測量主管，文家壩主平硐礦建工程測量主管，金象礦建工程測量主管，林華措施井礦建工程測量主管，林華副井礦建工程測量副總等職務。現(xiàn)將上述各項工作開展情況報告如下：

　　1、20xx年至20xx年于文家壩措施井礦建工程項目部從事測量主管工作，其中文家壩措施井為新開建設礦井，原始山區(qū)溝谷地貌，提供起始控制點距離場區(qū)4Km。主持完成4Km二級控制導線鋪設，1平方公里地形圖測繪及挖填方計算、平場，開口點位置標定等工作；為前期籌備節(jié)省大量時間，得到業(yè)主及公司一致好評。

　　2、20xx年至20xx年于文家壩主平硐礦建工程項目部從事測量主管工作。主持完成A1標段一礦一期主平硐與A2標段+1310主石門大型貫通測量，貫通距離6300米，貫通精度滿足礦山測量規(guī)范要求。完成A1標段一礦二期主平硐與A5標段一礦二期主平硐大型貫通測量，貫通距離8600米，貫通精度滿足礦山測量規(guī)范要求。完成A2標段+1310主石門與A3標段+1310主石門大型貫通測量，貫通距離7800米，貫通精度滿足礦山測量規(guī)范要求。完成B1標段二礦一期主平硐與B2標段二礦一期主平硐大型貫通測量，貫通距離5200米，貫通精度滿足礦山測量規(guī)范要求。

　　在工作期間完成了一礦一期主平硐、二礦一期主平硐、一礦二期主平硐、+1310主石門、1#矸石倉、2#矸石倉、排矸繞道、運輸斜巷、膠帶運輸平巷、水倉等巷道控制測量、施工測量及內部貫通測量工作；其中4個大型貫通測量工作，獲得業(yè)主、監(jiān)理、公司一致好評并于項目部大量經(jīng)濟獎勵。同時也得到了公司的一致認可和高度好評，在此期間被評為20xx年公司一星級人才、20xx年公司三星級人才、20xx年公司三星級人才、20xx年公司二星級人才、20xx年公司三星級人才。

　　3、20xx年至20xx年于金象礦建工程項目部從事測量主管工作。主持完成副斜井與回風斜井貫通測量，貫通距離700米，貫通精度滿足礦山測量規(guī)范要求；得到業(yè)主及監(jiān)理一致好評。

　　在工作期間完成主斜井、副斜井、回風斜井1500米巷道的導線控制測量、施工測量等工作。

　　4、20xx年至20xx年于林華措施井礦建工程項目部從事測量主管工作。主持完成措施井近鋪設、場區(qū)地形圖測繪、場區(qū)挖填方測量，輔助回風斜井、回風斜井原始巷道輪廓線測定，為工程籌備節(jié)省大量時間，得到業(yè)主及公司一致好評。

　　在工作期間完成輔助回風斜井、回風斜井控制測量、施工測量及竣工測量資料移交等全面測量工作。

　　5、20xx年至今于林華副立井礦建工程項目部從事測量副總工作。完成井下5Km控制導線聯(lián)系測量，各巷道開口位置標定。主持完成軌道上山與回風上山貫通測量，貫通距離1200米，貫通精度滿足礦山測量規(guī)范要求。完成東軌大巷+800m回風石門與總回風巷貫通，貫通距離2600米，貫通精度滿足礦山測量規(guī)范要求。完成12瓦斯抽采系統(tǒng)巷道與軌道上山貫通測量，貫通距離600米，貫通精度滿足礦山測量規(guī)范要求。完成11回風石門與軌道上山貫通測量，貫通距離750米，貫通精度滿足礦山測量規(guī)范要求。獲得業(yè)主、監(jiān)理、公司一致好評并給于項目部大量經(jīng)濟獎勵。

　　在工作期間完成軌道上山、回風上山、上山聯(lián)絡巷、總回風石門、11瓦斯抽采進風巷、12瓦斯抽采進風巷、12瓦斯抽采系統(tǒng)巷道、11回風聯(lián)絡巷、11回風石門、1091運輸順槽等巷道控制測量及施工測量全面工作。

　　三、結語

　　測量是一門涉及知識面很廣的行業(yè)，我的測量技術管理能力還有待進一步提高。我將一如既往地堅持對工作一絲不茍，勤勤懇懇，努力地學習專業(yè)知識，豐富我的理論知識，提高我的工作能力，爭取更大的進步，為公司的發(fā)展與壯大貢獻自己應有的力量。本人認為自己具備申報測量中級工程師職稱的條件，希望自己能在新的起點與平臺上不斷學習，不斷提高。

測量工程師工作總結 篇11

　　作為xx公司的一名測量員，我很榮幸的被安排到xx線工作。在工區(qū)領導和同事們的幫助下，自己很快地適應了xx的生活，并能積極投身到測量工作之中。回顧這一年來的工作生活，收獲頗豐，特別是在xx的這段時間，以下是一年來的工作、學習及思想等情況的總結：

　　一、學習方面

　　與去年相比，我公司所承建的工程都遠離xx，工程量比較飽滿，但多為我公司從未涉及的領域。在當今市場環(huán)境下，近邊的水工工程已趨于飽滿，在加上企業(yè)之間激烈的競爭，作為一個優(yōu)秀的企業(yè)，只有不斷的進行改革，實行多元化經(jīng)營，才能在建筑行業(yè)保持領先地位。作為企業(yè)的職工，我充分認識到，只有不斷的加強學習，更新理念，才能更好的適應企業(yè)的發(fā)展，更好的為企業(yè)服務。進入高鐵工程后，我認真學習高鐵的文化、理念，與領導及同事互相學習圖紙、建設規(guī)范，并將高標準、嚴要求貫徹到每項工作中，不斷提高個人素質及業(yè)務技能，以適應新的形勢發(fā)展需要。

　　二、工作方面

　　由于剛進入高鐵建設行業(yè)，對其在建設過程中的工藝及要求不熟悉，剛開始工作不是很順利。在經(jīng)過前期的適應期后，通過領導和同事們的耐心指導及自身努力，我在熟悉的基礎上，已經(jīng)基本能完成擔任的各項工作。在xx局部損壞修復工程中，水深變化明顯，給現(xiàn)場施工及管理人員帶來了諸多難點。工序是先將導堤兩側破損排體的范圍及沖刷坑深度通過水下探摸的方式確定，用施工船再次測量沖刷坑內及周邊深度，將沖刷坑用袋裝砂按設計要求填成相應坡度，再鋪上軟體排，并拋設壓排石。

　　在查看了工前水深測量圖后，發(fā)現(xiàn)除堤身兩側水深較深外，外圍都是淺灘，兩側已建成導堤堤身較高。在通過測量船水深測量后，最終確定了施工船舶的進點路線及水位要求，對后續(xù)施工起到至關重要的'作用。根據(jù)以往長江口施工中的經(jīng)驗，針對施工現(xiàn)場的實際情況，將困點、難點的施工方案及計劃盡量想周密，完成業(yè)主及項目部的施工任務。

　　在xx線工程中，我公司對高鐵建設是個空白，工作難度可想而知，工作經(jīng)驗只有在日常工作中去摸索。作為本工程測量部門負責人，以前工程的測量允許誤差在厘米級，到了高鐵一下提高到了毫米級，線上工程甚至更勝，一下感到不適應，甚至打過退堂鼓，不過在領導們勉勵下，自己已有了一定的信心，但深知自己肩上的巨大壓力。

　　作為新建高速鐵路客運專線，路基填筑期間及工后的沉降變形觀測的控制直接決定了建成后客車在高速運營中的高平順性、旅客的高舒適性及客車本身的安全，所以沉降觀測也被視為重中之重。在沉降變形觀測工作中，做到每天的現(xiàn)場巡查，對沉降觀測及沉降觀測標埋中出現(xiàn)的問題及時提出整改，并在其整改后進行復查。在沉降觀測人員的共同努力下，我工區(qū)的沉降觀測不管是外業(yè)觀測頻次還是內業(yè)處理方面，基本能滿足設計及沉降評估公司的要求，值得一提的是我工區(qū)還受到xx公司的全線通報表揚。

　　在工作中對自己高標準、嚴要求，熟悉每份圖紙及設計原則、高鐵規(guī)范，圖紙上不清楚的地方向總工張志玉及其他同事請教學習，與部門間的同事緊密配合下，在年底完成了我工區(qū)管段所有路基的堆載預壓的施工。

　　三、思想方面

　　我要繼續(xù)提高自身政治修養(yǎng)，思想不毫不放松，在日常生活、工作中自覺加強學習，向理論學習，向專業(yè)知識學習，向身邊的同事學習，向自己的工作生活實踐學習，進一步提高自己的理論水平和業(yè)務能力。在行動中能明辨是非，勇往直前!

　　這一年來，自己的工作和表現(xiàn)贏得了領導的肯定，受到同事的好評。而我自己同時也得到了鍛煉，可以說受益匪淺!當然本人取得的成績，與領導們的信任和悉心指導是分不開的。在今后工作中，更要提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。認真完成領導了交辦的一項項工作任務，盡力發(fā)揮自己力所能及的作用。

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