關于西湖金牛湖的神話典故

親愛的同事、領導及尊敬的評委們，上午好；

我很榮幸站在這里展示一段演講，今天我的題目是“汽車行業未來發展的展望”，下面我將從以下兩個方面來表述我的個人觀點，希望大家能夠喜歡，并且從中找到一些大家感興趣的話題。

第一，新能源汽車。新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源的汽車，比如電能、氫氣以及混合燃料等。新能源汽車具有節能、環保、使用成本低等的優勢。我國已出臺包括減稅、購車補貼和政府采購等各種法規和舉措，促進新能源汽車銷售。2017年新能源電動車在中國達到了343%的增長幅度，售出約33萬輛，倍受中國二三線城市喜歡。這一增長勢頭也一樣延續到了今年，單1月份新能源汽車銷量同比就飆升了144%，達到1.61萬。可以預料，新能源汽車增長的熱潮才剛剛開始。

第二，互聯網汽車。互聯網汽車是利用互聯網技術，使得汽車可以與手機、平板電腦等移動終端設備相連，配合先進的人工智能及傳感技術，實現司機對汽車更加便捷、智能化的控制，如通過智能手機來控制汽車，用語音來給汽車下達指令甚至自動駕駛等。互聯網汽車具有智能、方便、安全等優勢。2017年12月14日，百度宣布正式成立自動駕駛事業部，預計3年內在全國十個城市劃分示范區，實現自動駕駛汽車的商用化，5年實現量產，10年后，將有80%新出廠的汽車可實現自動駕駛。相信在不遠的將來，在座的每一位都可以享受到互聯網汽車帶來的便利。

以上就是我演講的全部內容，非常感謝您的聆聽。

汽車專業未來展望 [篇2]

經濟形勢的變化影響著現代汽車行業的發展，由于最近的世界經濟形勢疲軟，汽車行業發展將會受限。但中國經濟形勢發展仍保持較快水平，穩定的經濟形勢將為汽車行業提供良好的發展環境，中國的汽車行業將在現代汽車行業發展的未來中留下濃墨重彩的一筆。由于科技的發展和人民生活水平的提高，我相信汽車行業的發展未來必定會十分精彩，作為人們早已必不可少的交通工具，未來汽車將會給人類帶來越來越多的便捷，而不僅僅止步于他的承載出行的根本屬性。

以下是我對現代汽車行業的美好展望：

1.新能源汽車的發展

新能源汽車的概念早已被提出，但在石油資源缺乏的未來和日益嚴峻的環境下，新能源汽車的發展必然如火如荼。世界的趨勢是創新的時代，所有的技術領域里都要實現創新，那么從這個意義上講,汽車行業的快速發展是毫無疑問的,汽車行業的發展能源問題不解決不可能發展。

所以,在這種多變的挑戰和需求下,電動汽車作為一種世界上最廣泛的能源,汽車行業必然會使用。新能源汽車的發展是戰略性的,不是一種權宜之計。相信電動汽車這種新能源汽車將會不斷進步，電動汽車的電池也將從第三代的鋰電子電池向前創新與改變，我相信未來的電動汽車將會帶來更少的污染，為城市創造更優秀的環境，為人們的健康提供保障。 同時，各地政府的政策支持也為新能源汽車的發展提供了幫助，政策的支持必然加強新能源汽車行業的發展，鼓勵新技術的創新，到時將不僅僅是電動汽車的發展，各種新能源汽車將產生。那時不僅滿足了政策鼓勵汽車技術進步，節能減排的要求，新能源汽車將為人類的生活提供更多便捷，創造一個美好的環境。

中國作為當前世界第一大汽車市場，將為新能源汽車的發展提供更好的發展環境與技術政策支持，在世界經濟萎靡的當前，中國穩定的經濟形勢將為新能源汽車的發展提供優良的資金支持與良好的銷售市場，只有消費汽車才能促進新能源汽車的發展。

在當前新能源汽車發展中，除了電動汽車外，混合動力汽車占到了重要部分。車載動力源有多種：蓄電池、超級電容、燃料電池、太陽能電池，當前混合動力車一般是指內燃機車發電機，再加上蓄電池的汽車混合動力車的優點有：（1）采用復合動力后可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，此時處于油耗低、污染少的最優工況下

工作。需要大功率內燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富余的功率可發電給電池充電，由于內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。（2）因為有了電池， 可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。(3) 可以利用現有的加油站加油，不必再投資。可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。

在世界范圍內，美國三大汽車公司只是小批量生產、銷售過純電動汽車，而混合動力和燃料電池電動汽車目前還未能實現產業化，日本的混合動力電動汽車在美國市場上占據了主導地位。在中國，各大汽車集團都在進行混合動力電動汽車研發，多數以混合動力電動客車為主，這種研發方向符合我國國情，有利于我國電動汽車的研究發展。一汽研發的紅旗HQ3于2017年投產；東風集團的混合動力公交車已于2017年7月完成最終產品定型樣車試驗并通過驗收；長安集團具有完全自主知識產權的羚羊混合電動車已產出樣車，其裝備混合動力技術的長安CV9已經下線；奇瑞集團成立了國家節能環保汽車工程技術研究中心，將在2017年下半年重點推出第一自主品牌真正意義上的混合動力車，代號為“BSG”的混合動力車；吉利集團旗下的上海華普汽車已與同濟大學汽車學院簽署合作協議，預計3年內完成混合動力轎車商業化生產；深圳五洲龍汽車有限公司也表示，中國規模最大、投放車輛最多的混合動力示范運營線路即將在深圳市龍崗區開通。種種跡象表明，混合動力車將是未來汽車行業發展的重頭戲。以后消費者對于混合動力車這種新能源汽車的接受度將逐步提高，政府的政策支持為發展提供了更廣的的市場。

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2.汽車行業中服務業的發展

隨著汽車進入家庭，人們對汽車服務的需求也日益普遍而迫切。這種需求也已從傳統的維修，保養向綜合性汽車服務轉變。汽車救援，便利服務等都成為駕車人行車生活的保障。有調查顯示，駕車人中79%的人接受汽車便利服務，說明人們有這方面的需求，有需求就有市場。廣闊的發展前景使得不少新興服務領域先后崛起，除了汽車養護，汽車救援等眼下已經出現的汽車服務行業，為私家車買主提供信息的服務，幫助買車人提供一站式便利服務從汽車買入，手續辦理和繳費事宜等服務將出現巨大市場需求。售后服務市場增長空間巨大。雖然目前售后服務業務比例較小，但盈利能力出色，業績貢獻度大。未來受益于保有量的快速增長以及車齡結構的變化，其增長空間巨大。

隨著現代人生活節奏加快，一些4S店也應運而生，因此汽車服務已成為汽車市場競爭

的最重要手段之一，而過去的產品技術，價格，質量的競爭在不斷縮小。顧客的自我保護意識在不斷加強，沒了好的服務就沒了顧客。

由上得出，服務業已成為現代汽車行業發展的重頭戲。

3.汽車安全行業的發展

在進行了四五年的市場培育后，在整車發展得基礎上，大眾逐漸對汽車安全有了一定認識，汽車安全產品也不斷被推出，產品領域更加擴大，從熟知的倒車雷達、安全氣囊到高科技的SAS,TPMS，再到細致入微的兒童安全座椅，汽車安全行業開始萌動。汽車安全預警成為國際發展趨勢，2000年11月1日美國總統克林頓簽署批準了國會關于修改聯邦運輸法的提案,要求2003年11月以后的新車要逐步把輪胎氣壓監視系統作為標準配置。在中國，隨著整車數量的不斷增加，車主安全意識的不斷加強，汽車安全制度等的不斷完善，汽車安全預警市場會迅速成長起來。

汽車安全技術涉及的范圍越來越廣、越來越細，并朝著集成化、智能化、系統化、全員化的方向發展。（1）集成化：將汽車主動安全技術與被動安全技術進行融合,獲得更好的安全保護效果。（2）智能化：未來的汽車是移動的電腦平臺，智能制動、智能減速和智能轉向將是未來智能汽車的基本特征，GPS技術、智能避撞系統、智能駕駛系統、智能輪胎、智能懸架、智能安全氣囊等設備，將在汽車上發揮越來越大的作用。（3）系統化：將汽車、道路、人納入一個系統來分析研究，讓三者相互協調，達到各自性能的最佳匹配，實現駕駛員行為特征、車輛機械特性及道路設施和交通法規之間的最優協調，追求系統整體的最佳效益。（4）全員化：在事故發生瞬間極力挽救或減緩人員傷害的被動安全技術，絕大多數是基于保護車內乘員的設計理念，例如，安全帶、安全氣囊及可吸能轉向柱等。今后，汽車安全技術正朝兼顧車內、車外人員安全的全員化方向發展。

相信隨著汽車安全行業的發展，汽車的安全措施如安全氣囊等不再僅僅安裝于中高檔車中，而是所有車輛的普及，為人們的安全提供保障。而且安全氣囊的壽命可能不如汽車的行駛壽命，所以如何改善安全氣囊技術將更加重要，因為人類的安全始終擺在第一位。汽車安全系統的使用年限不得而知，這和安全系統的質量有關，所以銷售商必須按年限加強對汽車的檢查與維修。

相信汽車安全行業發展將在現代汽車行業發展中起到重要作用。

現代汽車行業的發展充滿著機遇與挑戰，需要我們的努力為其創造更好的環境！

汽車專業未來展望 [篇3]

未來的汽車是什么樣的呢？全世界各大汽車公司的研究人員進行了充分的研究和預測，得出這樣的結論：節能效果、環保水平、安全性和舒適性將是未來汽車發展的四大主題。

一．未來幾十年汽車將向緊湊型、小排量方向發展

眾所周知，汽車使用的汽油和柴油都是石油提煉出來的，而地球上的石油還能使用多少年呢？專家們研究的結果是還能繼續消耗100多年，這無疑給汽車設計者提出了新的挑戰。在沒有使用新能源之前，就得千方百計地降低能源的消耗，最根本的辦法就是盡量使車輛變得更小、更輕、更靈活、更省油。

減輕車重的方案之一是采用納米纖維材料取代鋼鐵，使用碳納米纖維材料的汽車能減輕一半以上的空車重量，燃油的效率也隨之提高一倍，也就是說使用碳納米纖維材料的汽車，可以用同等質量的燃油行駛兩倍的距離。在乘員安全保護方面，碳納米纖維材料汽車在碰撞后，會破碎成很小的圓形碎片，不會給乘員造成很大的傷害。

日本馬自達公司制造的新一代城市緊湊汽車，它是馬自達公司在車展上推出的一款概念汽車。該車命名為“kiyora”，這個詞在日語中是“干凈純潔”的意思，與中文里的“清”具有相同的意義。這是一款“節約環保、碳排放量低的清潔型城市小車”。這款概念車的一個最大特點在于車身非常輕巧，采用了能在最大限度內減輕汽車質量的全新平臺，同時又能保證汽車的安全性。動力方面，采用了低排量的1.3l.disi直噴汽油發動機，結合馬自達獨立研發的智能怠速停止系統（i-stop），以及全新開發、響應敏銳性堪比手動變速器的6速自動變速器。“mazdakiyora”進一步提高了燃油的經濟性，并將co2排放量控制在90g/km以下。

在頻繁起步、停車的城市交通環境中，馬自達新開發的智能怠速停止系統（i-stop）得以大顯身手，結合直噴發動機的特點，同時能夠在不增加駕駛人操作負擔的情況下重新啟動發動機，以節省燃料的智能停止技術。在需要啟動時，此技術通過發動機在電動機的支持下重新啟動，并向汽缸內直接噴入少量燃料，從而恢復暫時停止的活塞運動，并迅速達到正常怠速下的轉速。

“mazdakiyora”的車頂是功能性與設計美學完美融合的絕妙之筆，透明的車頂帶來舒暢怡人的心情，內置太陽能電池為車內系統提供電力。構成車頂的框架部分同樣采用流動感設計，令人聯想起隨海水漂浮的海藻。

車門與側門車窗采用了一體式設計，功能相互融合。采用高強度塑料制成，通透且具玻璃質感，強度堪比金屬門，但重量卻很輕。車門開啟方式簡單實用，只要輕輕觸摸車門前端，即可啟動感應器，將車門向上方打開。這種方式有助于在城區狹窄的空間停車。即使車門關閉，也可以看到車內情況。車門采用了多層材料，通過形狀與色彩的組合，為車內營造出一個累是海底深處的奇特空間。

這種車在構造、外形和性能上充分體現了緊湊型、小排量的發展趨勢。外殼廣泛采用塑料構建，配備緊湊而高效的兩沖程發動機，車身高度可以調整，以適應空氣動力學特性。所有這些，都是未來汽車所具備的基本要求。

發展緊湊型、小排量汽車的戰略決策如今已引起世界各國尤其是發展中國家的高度重視，也逐漸成為強調經濟性、合理性的發達國家的汽車發展方向。這樣既可以減少能源和材料消耗，更可為在全世界普及汽車提供先決條件。

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