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新車被撞了有貶值補(bǔ)償
新車被撞了有貶值補(bǔ)償，我們平時(shí)駕車行駛在路上的時(shí)候，一不小心就可能會(huì)發(fā)生交通事故，這時(shí)候不小心撞到人就需要進(jìn)行一定的理賠了，下面為大家分享新車被撞了有貶值補(bǔ)償。
新車被撞了有貶值補(bǔ)償1
新車被撞有貶值賠償?shù)目赡苄院苄。壳皩?duì)于車輛被撞后的折舊費(fèi)并沒(méi)有一個(gè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)可以參考，不同地區(qū)的法院對(duì)于新車被撞的貶值費(fèi)賠償也都有著不同的觀點(diǎn)，就算是賠償，也是極少數(shù)的情形下進(jìn)行適當(dāng)?shù)馁r償，數(shù)額也不大。
但是，如果是在新車被撞得很嚴(yán)重的情況下，對(duì)后期的保值率造成影響，就可以請(qǐng)相關(guān)的`權(quán)威鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估，然后向?qū)Ψ剿饕叟f費(fèi)賠償，如果對(duì)方不予賠償，可以到法院進(jìn)行起訴，一般法院對(duì)于評(píng)估結(jié)果會(huì)予以認(rèn)可。
車輛的折舊費(fèi)需要根據(jù)車輛的使用年限、事故的受損程度以及車輛本身的貶值率等因素有關(guān)所以，如果發(fā)生重大事故導(dǎo)致車輛受損，可以向法院認(rèn)可的權(quán)威部門申請(qǐng)技術(shù)鑒定，計(jì)算出車輛因本次事故造成的折舊損失，再向事故發(fā)生地或責(zé)任方所在地的法院起訴，要求責(zé)任方賠償折舊費(fèi)。
由于國(guó)家對(duì)車輛被撞后的折舊費(fèi)沒(méi)有明確參考標(biāo)準(zhǔn)，所以法院對(duì)于新車被撞的折舊費(fèi)的判決也是各不相同，但是，如果能夠滿足以下5個(gè)條件，那么能夠獲得折舊賠償?shù)目赡苄赃�是相當(dāng)大的。
①在交通事故中，索要折舊費(fèi)賠償?shù)囊环綗o(wú)過(guò)錯(cuò)或者是過(guò)錯(cuò)較低；
②被撞受損的車輛，其車齡較低，一般不超過(guò)2年；
③交通事故造成的車輛受損非常嚴(yán)重，必須是車輛的關(guān)鍵部位受損；
④事故造成的車輛損失，必須是經(jīng)由相關(guān)的物價(jià)或者鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)的評(píng)估，折舊率和數(shù)額都是確定的；
⑤最好是車主有出售意向或者是已經(jīng)善意出售的車輛。
新車被撞了有貶值補(bǔ)償2
汽車被撞能索要貶值費(fèi)嗎
1、可以的。
2、需要去具有法律資質(zhì)的評(píng)估鑒定單位，對(duì)事故車的整車，進(jìn)行車輛事故貶值評(píng)估、鑒定。然后，以評(píng)估鑒定書為依據(jù)，民事起訴對(duì)方，要求對(duì)方賠償事故車貶值差價(jià)。
保險(xiǎn)公司不是訴訟主體，事故車輛的貶值費(fèi)不在承保范圍。
目前，在車險(xiǎn)理賠中，保險(xiǎn)公司暫未涉及到“車輛貶值費(fèi)這一項(xiàng)內(nèi)容”，因此，保險(xiǎn)公司可賠付相應(yīng)的修車費(fèi)用，但車輛的.貶值費(fèi)需車主自己承擔(dān)。
但是，在汽車二手交易市場(chǎng)上，對(duì)于發(fā)生過(guò)交通事故的車輛，其估價(jià)比無(wú)事故車輛要低。目前為止，貶值費(fèi)還暫未列入明文規(guī)定范疇，因?yàn)榇蠖嘟煌ㄊ鹿嗜狈κ聦?shí)依據(jù)，在鑒定交通事故之時(shí)，車主往往容易忽視可以作為相關(guān)證據(jù)的依據(jù)，所以，貶值費(fèi)的定論暫時(shí)無(wú)法定論。
按理說(shuō)，這種貶值損失應(yīng)該屬于民法的損失范疇，受害人車輛的貶值權(quán)益可以以這種方式方法得到保障。不過(guò)，目前《民法典》對(duì)貶值費(fèi)只有原則性規(guī)定，只要車主遇到被撞，都可以提出貶值索賠，然而，相比較人身賠償侵權(quán)案件來(lái)說(shuō)，對(duì)財(cái)產(chǎn)損害賠償考慮貶值價(jià)值是有所超前的。
交通事故責(zé)任怎么認(rèn)定
因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；
當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門無(wú)法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任；
當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任；
因一方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；
各方均無(wú)導(dǎo)致交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任；
一方當(dāng)事人故意造成交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。
汽車被撞之后是否能夠索要貶值費(fèi)賠償，能夠索要多少賠償?shù)鹊龋际切枰鶕?jù)實(shí)際情況來(lái)進(jìn)一步的確定，沒(méi)有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)。
新車被撞了有貶值補(bǔ)償3
車輛被撞后貶值損失誰(shuí)來(lái)賠償
關(guān)于賠償事故車輛的貶值損失是由事故責(zé)任方賠償。目前保險(xiǎn)公司還沒(méi)有車輛貶值費(fèi)這個(gè)理賠項(xiàng)目。盡管車子碰撞后造成價(jià)值貶損這是客觀事實(shí)，可目前保險(xiǎn)公司不會(huì)為這部分費(fèi)用買單。
今后，隨著車主維權(quán)意識(shí)提高，當(dāng)索賠“車輛貶值損失”成為一種普遍現(xiàn)象時(shí)，不排除保險(xiǎn)行業(yè)增設(shè)新的險(xiǎn)種來(lái)填補(bǔ)空白。現(xiàn)階段索賠貶值損失的賠償幾乎都是通過(guò)法律手段來(lái)解決的。
標(biāo)準(zhǔn)是什么
1、車況：車輛是否撞過(guò)(車架受損就不值錢了)；是否經(jīng)常保養(yǎng)維修，車輛的行駛情況是否良好；油耗是否正常；外觀的新舊程度。
2、時(shí)間或行駛公里數(shù)：車輛的出廠時(shí)間；車輛行駛的公里數(shù)多少。
3、費(fèi)用：保險(xiǎn)、路費(fèi)、車船使用稅等是否齊全；有無(wú)違章罰款等。
4、車價(jià)：現(xiàn)在同一款車的價(jià)格。
5、車輛的車況比較好的話，第一年折舊XX%左右；以后每年X%-X%左右(以當(dāng)年同一款車的價(jià)格)。
事故車輛貶值損失如何認(rèn)定
現(xiàn)實(shí)中，并沒(méi)有一家權(quán)威機(jī)構(gòu)就車輛的貶值損失能給出令人信服的科學(xué)評(píng)估，目前相關(guān)車輛貶值損失的評(píng)估也是依賴中介機(jī)構(gòu)的`評(píng)估鑒定，司法實(shí)踐中多由價(jià)格認(rèn)證中心進(jìn)行評(píng)估鑒定，但評(píng)估鑒定的依據(jù)是參照二手車交易的評(píng)估方式，將車輛列為待銷售的車輛與同類型未發(fā)生事故車輛的交易價(jià)格進(jìn)行比對(duì)后得出的差價(jià)。
這種評(píng)估鑒定的方法，缺少統(tǒng)一科學(xué)的鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，受市場(chǎng)行情、鑒定人員對(duì)不同購(gòu)買者的心理因素考慮等諸多主客觀原因的影響，這樣得出的車輛貶值損失是市場(chǎng)價(jià)值損失。而對(duì)車輛的所有者或使用者而言，車輛的主要功能是滿足自身的使用需求，在事故車輛修復(fù)好完全可以進(jìn)行正常使用的情況下，該車的使用價(jià)值并不存在貶損。
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