安全大反思

安全大反思1

　　按照車務段、車務段黨委的安排，自4月30車務段開展了以“安全大反思、大教育、大檢查、大落實”為內容的安全大檢查活動，在將安全大反思階段總結如下：

　　首先，在反思安全責任意識方面：

　　能夠把4.28事故教訓作為自身的教訓來分析，牢固樹立了“安全第一”的思想，安全責任意識較強，履行了安全管理責任，貫徹執行了管理標準和作業標準。但是還存在以下問題：

　　一是對安全關鍵盯控問題的力度小。20xx年1-4月份，發安全通報6期，處分干部職工3人；20xx年1-4月份，發安全通報4期，無處分

　　二是在問題的分析上不認真。4月7日下發的紅牌通知書沒有做到到車務段分析的規定，自己拿京哈線線路綜合整治忙作為理由，是安全意識不強的表現。

　　三是在安全關鍵的時間控制導向不突出。對現場作業檢查少，如4月份發通知書夜間作業問題1件，低于30%的規定；同時存在對交接班時間、吃飯時間檢查少的問題。

　　其次，在反思保證安全生產的精神狀態方面：

　　日常能夠踏實工作，在完成本職工作同時，完成領導臨時交辦的各項任務，從不講白天與夜間，工作日與節假日公休日，分管工作與結合部工作，實現了車務段安全管理基礎逐漸加強的局面。但存在以下問題：

　　一是存在好人主義思想。對發生發現的'問題不能嚴格按規定分析考核，避重就輕、大事化小、小事化了，缺乏檢查的嚴肅性。

　　二是對規章業務掌握不深刻、不全面，日常學習不夠，跟不上新技術、新設備、新作業方法的需要。造成出現問題、現場干部職工“請教”業務問題時，不敢回答。

　　再者，在反思安全工作方面：能夠先強化安全科整體作，用，充分調動科室成員的積極性，高標準、嚴要求，以夯實安全管理基礎，完善各項作業制度，各工種作業人員嚴格落實作業標準，干部強化安全關鍵控制實現了安全生產，但是還存在以下問題：

　　一是段、車站安全管理制度還存在不健全，既有制度落實不徹底問題，個別中間站安全管理薄弱、會議制度不落實。有部分車站作業標準低。如：外場作業人員出場走行無規范轉體動作、三動作不標準，體現懶散狀態。

　　二是文件、電報管理制度存在問題。具體表現在車站文件接收不登記，傳達無記錄、保管混亂、資料盒無目錄。從落實情況，上級規章文件提問個別作業人員，有不知道、不清楚情況，無從談起百分之百落實。

　　二是安全科整體作用發揮還有缺陷。存在現場檢查針對性不強，不能發現解決深層次的安全隱患問題，對發現的嚴重問題追蹤落實不嚴格，考核不及時，造成作業人員不能吸取教訓、引以為戒。

　　通過反思，在今后的工作中，努力改正缺點，提高標準，嚴格現場作業檢查，對問題嚴格分析考核，不斷提高安全管控能力，為保證車務段安全生產做出自己的貢獻。

安全大反思2

　　我們晉城公司今年連續發生了三起事故：裕興煤業“4.6”筒倉墜人事故、“9.29”店上煤業機械傷人事故和“10.19”南河煤業片幫傷人事故，再次引起了我們的反思，作為一名煤礦工人，面對每起事故都非常沉痛，每一起事故給了我們沉痛的教訓和慘重的代價。

　　煤炭生產是高危行業，一旦安全上出了問題，特別是造成人員傷亡的重大事故，就會在社會上產生惡劣的影響，這種影響是很難在短期內能夠消除的。這些事故，不僅使集團公司近年來較好的安全態勢大幅度下滑，既定的安全目標難以實現，也使企業在社會上產生一定的不良影響。

　　我們要更加清醒地認識到做到安全工作的重要性，認識到事故造成的危害。我們應該深刻接受事故教訓，扎扎實實地把安全工作做好，促進礦井各項工作的`開展，以此來消除事故的消積影響，彌補所受到的各方面的損失。

　　首先，我們要從思想上高度重視安全工作。牢固樹立“安全第一”的思想，始終把安全工作放在各項工作的首位。作為每一個職工，應當樹立起“安全為了自己”的主動安全觀，從個人的幸福、家庭幸福這個角度，主動地想著安全，從小處著眼，從小事抓起，把安全工作做細做實。

　　第二要堅決杜絕違章行為。事故的發生，絕大多數都是人為造成的，說到底就是違章造成的。違章是安全的大敵，是事故的源泉，只要我們什么時候、什么地點都遵章作業，規范操作，事故就會遠離我們。

　　第三要學習掌握好安全知識和安全技能。光有安全意識還是不夠的，要做到自我保安，我們還要有必要的安全知識和安全技能。這就需要我們主動地去學習安全知識，在實踐中多掌握安全技能，并把這些知識和技能運用到實際工作中，才能真正做到“三不傷害”。

　　第四要把安全工作落實在現場、落實在行動中。安全有規程，操作有標準。要將《煤礦安全規程》、質量標準化標準、現場安全措施、《崗位行為規范》等各項規章制度和措施，落實到本職崗位中、落實在現場。切忌講起來重要，干起來次要，忙起來不要。工作再忙，任務再緊，都要對照標準，遵章作業。

　　只有這樣，讓人人都來重視安全，時刻關注安全，將“安全生產”銘記心中，不折不扣地遵操作規程之章，守安全生產之法!讓人人都清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因為，或許一次小小的不經意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。如果我們每個人都能真正意識到這一點，那么我們的安全生產工作必能做得更好，我們的企業就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和諧的環境中幸福生活。我們才能創造和諧的家庭乃至工作環境，才能促進企業的發展。

安全大反思3

　　安全反思材料

　　回顧近年來的工作情況，對自己的思想意識、行為進行深刻反思剖析，無論在安全意識、基礎管理、干部作風等方面，與上級的要求還有很大差距，與鐵路快速發展的要求有很大差距；如果不能從思想上引起高度重視，進行認真徹底整改，必將不能適應鐵路科學發展的需要。為深刻吸取“1.5”勞動安全事故的慘痛教訓，圍繞以“按規管理，我的偏差在哪里”為主題，認真開展反思，從自身擺查存在的問題問題，具體反思如下：

　　一、按規管理，我的偏差在哪里

　　1、安全意識有偏差。自己總認為現在上道作業室內外都有專職防護員，且每一位作業人員都配備了步話機，勞動安全出不了大問題，往往光注重結果，而輕視日常的強化教育、規章制度落實和作業過程控制的檢查考核；因此，在現場檢查、天窗修、施工配合、施工封鎖等跟班作業中，對于個別職工的工具材料準備不充分、一線來車鄰線下道不及時、現場防護員站位不當、防護用語不標準，還有作業中的操作程序不規范等，未按規定進行嚴格的考核，而僅僅是批評教育，存在好人思想，沒有真正樹立“以人為本、關愛生命”的理念；其結果是：職工對違章的危害性認識不足，存在僥幸心理；職工對自己存在的不良習慣，習以為常。職工一些不良習慣的長期存在，就是由于我們車間管理干部的思想認識不到位，平時宣傳教育不到位，日常檢查考核不嚴所造成的。

　　2、管理工作有偏差。平時到班組，注重檢查環境衛生、工作日記與綜合臺帳、測試資料填寫、運統―46的登銷記是否規范的比較多，而對規章制度的宣傳教育比較少；就是跟班作業也往往重視對設備質量的檢查，因有室內外專職防護員，而輕視對作業過程中勞動安全的檢查考核；在管理上存在重表面上工作和設備質量的現象。就是聽錄音也是碰頭會與點評會的比較多，怕麻煩、怕枯燥，而對長達二個多小時的作業過程錄音不重視�！�1.5”勞動安全事故的教訓，就是告訴我們安全制度落實、現場作業控制都不能有半點疏忽。在抓黨員業務素質方面，片面的注重技術業務提高，而忽視了對各項規章制度、標準化作業方面的宣傳、教育、培訓。

　　3、工作作風不踏實。存在完成上級指標任務的思想，除參加天窗修作業、設備檢查、配合施工、施工封鎖外，主動下現場班組跟班作業少；有時下去了，也是走馬觀花，不能認認真真的查設備管理、人員管理和安全管理上存在的問題，存在走過場的現象；在車間會議上也是工作任務布置的多，勞動安全宣傳的少，各種要求提的多，而下班組檢查有沒有真正落實的少，存在作風漂浮。未能充分認識到：抓好勞動安全，是保持職工隊伍穩定的首要條件，就能進一步保證車間、支部各項工作的順利開展。由于工作作風不實，使段的各項要求不能真正落到實處，不能充分發揮一名車間管理干部的應有作用。

　　二、產生問題的主要原因

　　1、思想認識不到位。首先，認為現在上道作業，都是在天窗點內進行，且天窗修時間緊，只要抓住關鍵，就是簡化作業程序，也不會有太多影響。其次，總認為職工的違章是不經意間發生的.，既然沒有造成后果，以批評教育為主，下不為例就行了。就沒考慮到，由于我們的干部管理不嚴，職工就有可能不認真吸取以往的教訓，職工就會存在僥幸心理，長期以往，就不可能杜絕職工違章作業，總有一天會造成嚴重后果；最后，對職工是否嚴格執行“標準化”重視不夠，總認為有錄音筆的存在，對職工就會有一定的約束，檢查考核就無從談起。事實證明“沒有考核的管理是無效管理”，要克服好人思想，要以對社會、對職工家庭、對職工本人認真負責的態度，嚴格管理，寧愿聽罵聲，也不愿聽哭聲。

　　2、責任意識不強。自從崗位交流，擔任支部書記后，感到肩上的擔子輕了，安全生產由車間主任管著，只要抓好黨建工作、管好黨員隊伍和做好職工的思想政治工作就行了，存在本位主義的想法。再加上近幾年自己調了幾個部門，由于時間短，對班組職工各方面了解的不是很清楚，怕嚴格考核后，職工會產生抵觸情緒，造成職工隊伍的不穩定，上級領導又要怪罪下來，存在“前怕狼后怕虎”的思想。實際上只要我們嚴格按照有關考核辦法進行考核，同時做好職工的思想政治工作，講清楚考核的前因后果，讓職工懂得考核的目的是什么，絕大多數職工是講道理的，就會得到職工的理解和認可，職工就會逐步克服存在的一些不良習慣。還有安全生產是車間黨政共同的責任，只有黨政齊心協力，安全生產才有佳績，支部工作才能取得實效。

　　三、針對存在問題的整改措施

　　“1.5”勞動安全事故的發生，再一次給我們敲響警鐘，如果有章不循、有標不執，那么慣性違章就得不到有效遏制，勢必造成段無寧日，車間無寧日，工區無寧日。如果自己存在的問題不能得到有效地整改，也將影響到段、車間、工區的安全生產。

　　1、加強學習，提高認識。要對“11.24”、“5.30”等勞動安全事故教訓進行再次認真學習，充分認識“確立安全工作無小事意識、樹立安全第一的指導思想、明確影響安全的問題必須立即解決的工作要求”的深刻內涵，時刻牢記“1.5”勞動安全事故的慘痛教訓，牢固樹立安全第一的思想。抓安全管理，首先要提高自己的思想認識，提高自己的工作責任心；在安全生產管理上，要樹立“嚴是愛，松是害”的理念。

　　2、認真負責，嚴格管理。要以“重拳出擊圍殲電務作業三大惡習活動”和“開展勞動安全反思整改活動”為契機，每季組織勞動安全大宣講，使車間干部職工充分認識：遵章守紀的重要性，違章違紀的危害性。要求職工做到的，自己必須首先做到，加強現場作業控制，違章違紀發現一起就考核一起，逐步扭轉職工存在的不良陋習，努力使職工養成“遵章守紀，按標作業”的習慣

　　3、加強領導，分工包保。根據電務段要求，車間成立相應的組織，車間干部對班組進行包保，要認真組織工區職工學習上級有關文件和通知精神，組織好安全反思會，對職工的反思材料進行指導把關。要參加包保的跟班作業，與班組同預想、同作業、同整治，施工及重要的工作全過程參與，及時了解掌握職工的作業情況、現場作業控制過程及職工的思想狀態，確保春運期間安全與職工隊伍的穩定。

　　4、精心指導，有序推進。要根據電務處、段開展活動的要求和展開表，指導車間管理人員及時制定車間開展活動的細化措施和展開表；收集車間、班組反思出存在的問題，認真梳理，制定整改存在問題的推進表，要納入“重拳出擊圍殲電務作業三大惡習活動”和“開展勞動安全反思整改活動”之中，逐項提出整改完成時間和責任人。要加強班組的檢查督促，幫助班組解決活動中遇到的實際困難，使車間、班組的活動有序推進，確保活動取得實效。

　　5、學習規章，督促有力。要與職工一起學習勞動安全規章制度，努力提高自己的業務知識。只有這樣，才能真正圍殲“非法上道、防護不規范和隨意變更作業項目” 三大惡習，才能在日常的跟班作業過程中，發現職工在作業過程中是否嚴格執行標準化、運統―46的登、銷記是否完整準確，及時糾正職工的不規范行為，讓職工逐步養成嚴格遵守規章、自覺執行標準的良好行為。

安全大反思4

　　通過學習王家嶺煤礦“3.28”特別重大透水事故、49處沙吉海項目部“3.30”重大頂板事故、大海則煤礦“5.14”重大溜灰管墜落事故、麻家梁項目部“5.16”重大一氧化碳中毒事故，再次引起了我們的反思。

　　為什么會出現這些事故，這次事故是否可以避免?事故發生后，我們應該怎么想？出了事故我們應該如何應對？從發生的這次事故可以看出，事故之所以發生，它與違章作業、責任不到位、作業人員安全意識不高、現場管理有漏洞，規章制度執行不到位，監管不到位，工作放任自流都有直接或間接關系；我們要做的就是要轉變安全思想，把各項制度及規程執行到位、落實到位。

　　一、是要將“安全就是生命”的根本理念真正讓領導干部與工人共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作謹慎，時刻如履薄冰。真正將“安全工作只有起點沒有終點”理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸；

　　二、是要提高我們每名職工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有思想認知提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實、去全面履職履責。

　　三、是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細致，慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。煤礦安全生產是動態的，是24小時不停運轉的'，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。

　　四、是要重點部位重點抓。每個施工地點都有管控的重點，自己分管范圍的重點自己最有數，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。

　　五、是要職能崗位職能抓。生產技術科為一個礦井的核心部門，我作為一名生產技術科科長，我要帶領科室全體成員在技術業務崗位上狠抓落實，要嚴格執行標準、帶頭遵守規程、法律法規及各項管理制度�，F場要查好隱患、抓好規范、不斷揭示安全生產存在的問題，以此保證生產過程中達到動態安全。

　　經過這次事故學習，我意識到了我的責任所在，只要人人心中都能牢記“安全第一，預防為主”的思想，對安全工作在思想上加以重視，在行為上提前防范，提高安全意識，增強安全責任心，繃緊“安全這根弦”，我們就會營造出和諧的安全生產氛圍。

安全大反思5

　　結合本次安全大反思活動，我做了一些思考，作為礦井安全副總師，下步要確定目標管理值，明確提出安全問題解決到什么程度，事故控制到什么程度，進而把握安全生產的主動權。

　　1、利用“三個效應”。

　　一是利用安全心理的優先效應，抓好員工安全教育培訓，給廣大員工打下安全生產烙印，現場工作中時時想安全、處處注意安全、常常不忘安全，讓員工真正明白“安全在我心中、安全在我手中”的真正含義，自覺形成安全意識。

　　二是利用安全心理的近因效應，以“10·20”沖擊地壓事故對員工進行安全教育，用活生生的事實影響員工、激勵員工，力促每名員工都能深刻吸取事故教訓，嚴肅剖析思想問題，做到安全生產、文明施工。

　　三是利用安全心理的暗示效應，運用含蓄的、間接的辦法，比如開展安全演講比賽、撰寫安全心得體會等形式，對員工的心理和行為產生潛移默化的影響，進行常規教育。

　　2、推廣“三個辦法”。

　　一是推廣經驗交流法。充分發揮各技能崗位工種中“行業狀元”的作用，以他們的切身體會講述經驗性的、前沿性的技術以及在崗位上所要注意的問題，提高員工的技能水平。

　　二是推廣網點培訓法。以基層區隊為單位，將理論教學與實踐教學有機結合，如開展采煤工、瓦檢員培訓班，深入井下，現場指導，現場講解，現場試驗，既緩解了工學矛盾，又能鍛煉員工的實際操作能力。

　　三是推廣現場觀摩法。在傳授理論知識的同時，結合不同崗位工種的實際，在不同的地點觀看技術操作，便于員工盡快地掌握專業技術。

　　3、突出“三個優化”。

　　一是優化安全環境。加大安全資金投入，優化生產系統，保證生產維簡費用、安全技能資金和“一通三防”專項資金的及時足額到位，增強礦井防災抗災的能力。

　　二是優化系統管理。加強對礦井沖擊地壓、“一通三防”、頂板、提升運輸、防治水等系統安全的'技術性研究，積極推廣應用安全實用性技術，讓科技成果轉化為生產力，轉化為對員工的有效保護手段。

　　三是優化工程質量。通過不定時間、不打招呼的形式召開“正反面安全生產標準化推進會”，促進基層單位抓工程質量的積極性和主動性，不斷打造“放心工程”和“工程”，使各項管理真正落實到質量標準化上。

　　4、狠抓“三支隊伍”。

　　一是狠抓干部隊伍。加大管理人員下井帶班力度，檢查相關人員班中匯報及下井寫實等情況，著重解決部分管理人員工作時間不到時、作業地點不到位、現場管理不作為等問題，進一步促進管理人員抓好各項工作的積極性和主動性。

　　二是狠抓員工隊伍。不斷規范員工操作行為，繼續在全礦范圍內推廣“一崗雙述”，并加大現場監督考核力度，真正讓員工做到上標準崗、干標準活，盡可能地避免各類事故發生。

　　三是狠抓安監隊伍。定期對安監人員進行法律法規、規程措施的培訓，堅持月度對安監人員的業務考試制度，并與其月度工資考核掛鉤，促進安監人員業務素質不斷提高。同時，進一步強化安監人員監管責任落實，對執法過程中出現監管不力、失職瀆職的，嚴格落實績效考核制度，切實提升安全監管水平。

安全大反思6

　　辦公室根據《關于在全段領導及管理干部中開展安全檢查反思改進工作作風活動的通知》的文件要求，針對檢查發現的問題和反思重點，結合科室管理職責和崗位要求，于20xx年3月16日上午11時在3樓會議室召開自查專題反思會，集中查擺分析了本科室和個人存在的問題，對問題原因進行深入分析，并制定了有效的整改推進計劃。通過此次安全反思活動，科室全員在思想認識、干部作風、現場卡控和安全管理上均得到了一定成效，但我們自知離路局及上級領導要求仍存在不小的差距，我們將在今后工作中繼續抓好改進。現將該階段安全大反思小結如下：

　　一、存在問題分析：

　　1、在思想認識方面。辦公室人員“安全第一，預防為主”的意識在日常工作管理上沒有貫徹始終，大家總認為自已是坐在辦公室的，與現場安全工作沒有直接聯系，而且現在車型好了，監控監測裝備現代化了，又有段、車間各級管理人員不停的開展專業對規、專業檢查、突擊檢查，車輛運行安全系數很高，管內又長期平穩有序，造成“安全第一，預防為主”的意識漸漸淡漠，對搞好安全管理工作產生了松勁、麻痹的思想。

　　2、在工作作風方面。辦公室人員感到自我加壓的力度還很不夠，工作節奏也不夠快，工作作風不夠扎實，對自身的要求還停留在一般化的標準上，難以適應形勢發展和變化的需要。主要是我本人對辦公室人員工作要求不高，自身表率作用做得不夠。

　　3、在現場控制方面。一是辦公室人員學習專業知識、管理知識，特別是安全管理機制方面的知識學習緊迫感不強，目的性不強，效果不理想。如車輛新技術的應用，我本人也只是在身邊備了一些資料，有空時才翻看。對安全管理和新技術學習領會有些還停留在概念和表面上，掌握和運用還不夠到位。二是到現場開展調查研究不夠深入細致，日常檢查不夠，不能堅持查要害、跟作業。有時雖然查出了安全隱患和問題，對問題整理，規律性問題分析不夠，導致對車間提出突出問題不能夠準確及時督辦。

　　4、在安全管理方面。對安全質量管理抓不實、管理不嚴、考核不力。對現場標準化作業檢查不到位，對班組的安全工作提出批評意見多，指導工作少；有時為了完成任務而檢查，對于存在的一些問題、漏洞未能及時發現，并提出整改措施和指導性意見。在安全檢查過程中，習慣于看資料，走馬觀花，不深入實際，并沒有把上級有關要求真正落實下去，也沒有實實在在地去發現問題、解決問題。即使對已經暴露出來的問題，也只是滿足于要求提了，想到了辦法就等于做好了工作，不能深入查找發生問題的'原因，更加缺少事后追蹤落實與檢查監督。

　　二、當前和下一階段的重點工作

　　為強化安全意識，轉變工作作風，抓好現場控制，提高安全管理水平，主要通過以下幾個方面進行了整改推進：

　　1、加強學習，不斷提高安全風險管理的責任意識。要認真學習貫徹路局“3.10”安全電視電話會議上的講話精神，提高安全風險意識的責任感、緊迫感，全力以赴搞好安全檢查反思改進干部作風活動。要加強對有關安全生產管理知識和業務技術知識的學習，不斷提高安全檢查的水平。要自己強化自省，提高思想認識，并利用多種形式強強對辦公室工作人員學習教育。

　　2、轉變工作作風，認真履行工作職責。要以嚴謹的作風嚴格要求自己，要按照安全檢查反思改進干部作風活動要求，在做好本職崗位工作的同時，要用三分之二的時間深入車間、班組，幫助、指導車間開展好安全檢查活動，確保安全工作取得實效，并針對車間及班組現場反映的問題，要督促辦公室及時做好督辦工作，履行好自己的工作職責。

　　3、嚴抓嚴管，提高辦公室整體工作能力。堅持從自身的層面分析工作方式方法等管理的原因，以認真求實的態度，帶好頭，充分發揮科室人員的管理能力，主動發現問題，主動落實解決，做到分析問題不過夜，解決問題不拖延，及時幫助解決現場存在的各種問題。同時，要從自我做起，對工作中存在的問題嚴肅追責，按照“五嚴”、“五愛”要求，充分體現嚴管、公平、正義、和諧，充分發揮辦公室工作的整體戰斗能力。

　　4、多下現場，與職工加強溝通。借當前開展的安全檢查活動的有利時機，在檢查時，多與職工溝通交流，加強事故案例教育，讓職工深刻認識違章違紀、簡化作業的嚴重后果和惡劣影響，增強職工的安全意識和責任意識，深深打下“違章就是犯罪、違章就是殺人、違章就是自殺”的烙印，讓職工深刻認識在安全管理中不抓落實的極大危害，深刻認識落實標準對安全工作的重要意義，引導職工，遵章守紀，標準作業，確�；顒尤〉脤嵭�。

　　5、按照“五標工程”要求，全面落實三大標準。要做好“五標工程”的推進工作，組織修訂、完善各車間標準化手冊，并按照企業管理工作要求，做好日常管理中的檢查督促，進一步推進安全風險管理工作，全面落實三大標準。

　　三、下步工作重點

　　在下步工作中，本人針對辦公室自查中發現的問題將按制定措施進行重點整改，同時，做好以下幾方面工作：一是加強安全知識學習，進一步提高安全認識，牢固樹立安全風險管理的意識。二是要轉變作風，克服好人主義的思想。在安全檢查反思改進干部作風活動中，對發現問題及時指出并落實考核。三是加強規章制度標準的檢查。要按照五標工程要求，對三大標準進行檢查，發現漏洞及時堵上。四是認真履行職責。要按照活動要求，確實履行好職責，針對發現的問題認真跟蹤整改。

安全大反思7

　　供電段在6月初按《供電段“安全生產月”、“安全生產萬里行”活動實施方案》要求在全段范圍內開展安全大反思、大討論活動。此次活動通過對歷年來鐵路行業典型事故案例的學習，再結合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思，排除管內設備及勞動人身安全方面的隱患。

　　本次活動是以“深刻吸取事故教訓，強化“紅線”意識，促進安全發展”為主題，以開展“施工安全、軌道車行車安全、勞動人身安全”隱患排查為主要內容的安全大反思大討論活動。事故案例警示我們應該認真進行自我反思，對作業中違章蠻干、工作不認真、安全意識差等問題進行徹底自查，使大家認識到對安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來不可預計的災難性后果。其實事故離我們并不遠。

　　一個事物存在是有其道理的，一個崗位的存在也是因為它是社會所需要的，段長主任的崗位很重要，變配電值班員、接觸網工的崗位也是很重要的，雖然我們的工作平時看起來很清閑，但是一旦發生異常情況，我們就要在第一時間處理故障，減少事故停電的時間，盡快恢復供電，不然就可能影響行車，打亂公司的運輸秩序。51-51免費-網-歡迎您 通過此次活動，供電段各專業主要有以下幾個方面的問題：

　　1、政治理論水平不高。在宣傳集團公司及段安全生產文件時常常不到位，安全壓力傳達不到職工，有些職工在工作時仍然非常懶散，責任心不強，記錄填寫錯漏經常發生，班組工作職責執行也不認真，馬馬虎虎敷衍了事。

　　2、好人主義嚴重。當所內發生違章違紀或工作不認真的情況，都是以批評教育為主，很少考核，因為想著大家工作還是比較辛苦的，錢也不多，能少扣一點就少扣一點，但是執行下來效果并不好，職工仍然懶散，踢一下動一下，還動的很不甘心。

　　3、安全規章不熟。平常自己學習安全規章比較少，對現場作業中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時候會出現無法發現不安全因素的情況，不能發現有怎么能排除這些隱患呢。

　　4、自己及班組成員與標準化作業的要求還有差距。看看任何一個事故分析材料，無不是由于違章蠻干造成或引起的，比如去年七月四日太原局（來自51 的這起重大事故，就是由于司機違章睡覺，交由學習司機操縱列車，但學習司機也在操縱時睡覺，才造成三死一傷的貨物列車沖突重大事故。這個一方面看出他們的安全意識不足，另一方面也可以看出他們在日常學習規章制度時肯定不認真。由此想到我們自己在平常工作中對規章制度的學習也很不夠，因為班組成員在日常值班中好事存在很多不規范的行為，而我對班組的業務學習抓的也不夠緊。平常學習安全規章的力度不夠，對現場作業中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。

　　針對以上問題，特制定以下整改措施：

　　1、 加強理論學習，提高安全意識。安全穩定事關車站改革發展的大局，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給我段的'安全生產造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規章、法律法規的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保本部門的安全穩定，保證我段改革與發展的長治久安。

　　2、 落實安全責任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時刻牢記“安全第一”的責任意識，加強自己在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認識到對他們不嚴格就是對安全不負責任的表現。

　　3、 加強業務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業務知識和各類規章制度的學習，掌握現場安全作業方法，進一步提高自己的安全防范水平。

　　總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為路局的安全生產做出新的貢獻。

安全大反思8

　　為認真落實鐵道部、路局安全生產“大反思、大檢查”活動的工作部署，進一步深入推進安全生產“大反思、大檢查”活動第二階段工作，車隊遵照部局、段統一要求，廣泛、深入、細致、周全有效地開展安全生產隱患排查和整治，全力抓好防洪防汛、署期運輸，狠抓緊盯安全生產薄弱環節，采取果斷措施立即糾正和解決，確保了安全生產“大反思、大檢查”活動各項工作的全面落實�，F將車隊第二階段工作匯報如下：

　　一、深入學習落實，扎實開展活動。車隊在認真開展4.28活動過程中，繼續深入貫徹落實部黨組、路局關于深化安全“大反思、大檢查”活動的一系列部署和要求，堅持“標準高，講科學，不懈怠”，堅持“模范標準，常態管理”，堅持把反思、檢查和整改貫穿于活動的全過程，堅持車隊干部親自上手抓落實；全面增強安全責任意識、憂患意識、質量意識，全面提高安全管理能力、專業管理能力和現場卡控能力；全面優化干部隊伍和職工隊伍素質，切實解決嚴不起來、落不下去的問題，杜絕形式主義和走過場，并抓好結合，統籌協調推進各項安全重點工作。確保反思、檢查和整改取得扎扎實實的效果，確保車隊安全持續穩定。

　　二、全力抓好防洪防汛和暑期運輸工作。首先，進一步加強了防洪防汛、大風降雨預警工作，車隊對班組的防洪應急預案落實、汛期行車安全措施到位情況進行了檢查，對不完善之處進行了進一步完善，確保了防洪防汛萬無一失。同時，車隊派班室利用班組出乘點名時間及時傳達和布置大風降雨預警工作。其次，做好暑期防暑工作，及時發放防暑降溫費和防暑藥品，乘務飯菜做到粗菜細作，及時供應防暑湯類、防暑飲料，為職工做好“送涼爽”的'工作，合理安排了暑運期間的軍運工作，幫助職工杜絕勞動安全的16種違章，確保職工的勞動人身安全無事故。

　　三、突出問題重點，解決重點問題。以各級檢查組查到的安全問題和班組安全方面存在的慣性、重點問題為重點，切實抓好各班組安全方面存在的慣性、重點問題的整改落實。對路局、段檢查、通報的安全問題，及車隊自查出的安全主要問題，進行及時分析、整改、及落實情況，促進安全問題閉環管理要求的切實落實；以嚴格落實“三乘”聯檢制度為重點，消滅了旅客列車設備帶“病”操作，消除了車底遺留火種，抓好了列車出入庫的真空檢查，及時對行李車、郵政車加強運行中的管理和消防管理；以加強用火用電的管理為重點，對“兩爐一灶一電”管理和油垢清理的情況全面梳理、銷號管理，組織專門力量，對防火“五五四”機制落實情況進行專題調研，解剖問題，攻克“頑癥”，不斷完善了執行制度的標準；以加強食品衛生檢查為重點，強化了列車食品衛生安全專項整治，嚴把了食品進料、加工、銷售關，確保食品衛生，對餐車食品的進貨、保管、上車等進行卡控，從源頭上把控，杜絕食物中毒事件的發生。

　　四、加強業務知識學習，提高處置應變能力。組織車隊干部職工深入學習“一崗兩冊兩規”。干部以《崗位說明書》為重點，全面熟悉本崗位的職責、任務；職工以崗位責任制、《崗位達標手冊》、《作業手冊》、《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》、《鐵路交通事故處理規則》為內容，讓班組乘務員做到人人干標準活，人人樹標準崗。同時，車隊加強了車長和職工培訓教育，認真落實培訓計劃，建立健全干部職工培訓檔案，有針對性地開展培訓教育工作，全面提高職工崗位履責能力，認真抓好主要工種、關鍵崗位人員崗位學習培訓，落實持證上崗制度，全面提升職工業務素質。

　　五、強化異地車隊地面管理安全。車隊在“4.28”活動中，按照上級領導要求，全面有針對性地對整備、旅服、多元倉庫的消防設施設備進行了檢查，充分發揮好各項防火設施的作用，落實防火措施，確保了倉庫的消防安全，消滅了倉庫的消防隱患。

安全大反思9

　　本人認真回顧了近一段時間以來的工作，深刻反思了思想及工作作風等方面存在的問題以及原因，主要有以下幾個方面：

　　一、思想上存在驕滿情緒，抓職工思想工作不扎實。由于在前一段時期開展的職工思想政治工作中，及時的發現了處理了多起職工思想問題，化解了職工思想上存在的矛盾，有時覺得沾沾自喜，覺得自己在處理問題的能力上有了提高，積累了經驗，在后期處理職工的思想問題上往往主觀臆斷，把自己的想法強加于人，有時沒有很好的起到化解矛盾的目的。

　　二、管理標準低，對班組骨干要求不嚴。在處理一些問題上有時存在一些顧慮，說深了怕人家有想法，所以常常點到為止，過分遷就，從某種程度上削弱了自身的管理責任，同時，也助長了一部分人的惰性。

　　三、缺乏對一抓到底的精神，對問題追責管理力度不夠。在處理工作中的細節問題時，不夠認真，不夠深入。在卡控中發現了問題，有時候盲目的將問題交由給班組處理，由班組進行追責分析，但工班長的思想認識有時不夠，往往對問題的嚴重性認識不足，吸取教訓不深刻。

　　四、班組中存在的問題

　　1、工班長的技術素質有待提高。目前，xx列檢的1５名工班長中大專文化2人，高中文化4人，中專（電大和復轉軍人）５人，初中4人。這14名工班長中技師1人，高級檢車員４人，中級檢車員8人，還有2人未進行過職業技能鑒定。14名工班長中曾經參加過段以上技術比賽的5人。以上這一組數據從一個方面反映出了xx列檢工班長技術素質的落后，由于技術素質的落后在現實工作中制約著工班長作用的發揮。

　　2、職工精神面貌和定置管理丞待提高。xx列檢所處的特殊位置要求我們時刻要有一個良好的精神面貌，要將一切可控的東西時刻處于管理狀態，那怕是待檢室的一張報紙、職工身上的一顆紐扣。車間多次在這方面提出問題，但個別班組在落實上仍然有差距。

　�。�、xx班組各項工作有待進一步理順和規范。自10月份入手建設大唐班組以來，從作業現場的組織程序、人身安全防護到技檢時間等多個方面還沒有與車站和大唐電廠形成共識或協議，很多工作有待進一步理順。

　　整改措施

　　一、克服驕滿情緒，踏實抓好職工思想工作。做為最基層的班組型黨支部，必須扎根于班組，切實貼近職工群眾，傾聽職工群眾的聲音，通過認真利用安全屏障這一有效途徑，真正把握職工群眾的思想脈搏，認真分析職工的思想動態，認真研究問題的解決方法。同時，虛心向前輩請教，吸取前輩思想政治工作的經驗，大膽實踐，注重總結，在職工群眾心目中樹立良好形象，積級化解矛盾，全面做好職工思想穩定工作。

　　二、樹立敢于碰硬、不怕得罪人的精神，加強對工班長的管理，加強自控型班組建設的推進。對班組的管理和與工班長的工作要堅持以圍繞安全這個中心，服從安全、服從大局的原則，講求方法的同時，把自控型班組建設活動中提出的“十項制度”引入到班組管理工作中來，以抓好試點班組的建設工作為突破點，促進其它班組迅速跟進，共同提高，扎實推進自控型班組建設在作業場有序開展。

　　三、認真落實四項制度，做到安全教育和安全考核的有機結合。一方面要針對問題及時開展對職工群眾的.普遍教育、對黨員的重點教育和對重點人員的針對性教育，同時，另一方面要克服好人主義思想，加大管理約束力度，對違章違紀問題要認真考核，嚴肅處理。

　　四、積極配合主管副主任做好xx列檢的安全管理工作。按照段和車間的總體要求，積極配合主管副主任做好xx列檢的安全管理工作，主要從以下幾方面加強：第一，從安全基礎管理入手，把班組賬簿的管理制度化，堅持每周至少對各班組的賬簿進行一次全面檢查；第二，把握現場控制這個重點，以狠抓列檢標準化作業控制和安全分析為主要手段，堅持做到每天至少對全部安全關鍵點進行一次檢查，堅持做好交接班、吃飯前后等重點時間段作業質量的卡控，發現問題及時組織班組進行分析，控制問題的重復發生；第三，通過開展技術培訓、技術攻關活動促進職工技術業務素質的提高，發揮自身的技術優勢，組織技術骨干開展結合現場實際開展攻關活動，總結好的做法，提高技術骨干的總結能力，根據職工的技術業務水平組織不同層次的職工進行技術培訓，提高職工整體素質。

　　五、加強對xx班組的作業寫實，及時發現生產中存在的各項問題，能夠解決的及時與車站和xx電廠聯系解決，不能夠解決的及時向段有關部門匯報，提請有關科室協助解決。

安全大反思10

　　根據集團“12.30”安全電視電話會議精神，按照集團統一部署，我段全體員工在深刻吸取“12.20”、“12.22”兩起事故教訓的同時，結合春運前期設備大整治和第六次大面積提速準備攻堅戰，于20xx年1月份在全段范圍內深入開展了為期一個月的以整頓思想、整頓作風、整頓紀律為主要內容的“三整頓”和以查領導、查管理、查作風、查標準、查成效為主要內容的“五查”活動。通過本次活動，進一步夯實了安全基礎，逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產秩序�，F將我段此次“三整頓”、“五查”活動總結如下：

　　一、加強組織領導，全面進行部署，廣泛動員全體干部職工深入開展活動

　　1、加強領導，深入貫徹

　　(1)在接到活動通知后，我段立即組織班組長及以上管理人員于12月31日召開了安全生產緊急會議，對上級的各項要求進行了及時傳達，并決定在1月1日-1月31日開展一次全員參與、全方位整改的“三整頓”、“五查”活動，并要求各單位必須深刻領會活動的意義和目的，從講政治的高度出發，充分認識到本活動的重要性，堅持安全管理“五同時”和各項防范措施的“四落實”制度，按照集團的統一部署做好本段的各項安全生產宣傳、教育、自查和整改工作。

　　(2)段下發了《關于在全段迅速開展“三整頓”和“五查”活動的通知》，要求管內各單位精心組織、集中力量、扎實推進本次大檢查活動，并且，為使活動真正取得成效，段黨政主要領導親自上手，成立了以段長XX、黨委書記XX任組長的活動領導組，并建立了水電、房建、物管三個專業檢查小組，同時在活動時間、要求、內容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查領導、查作風、查管理、查標準、查成效等5大項21小項的.檢查提綱，內容包括查干部作風、查設備隱患、查值班紀律、查制度落實、查操作規程、查作業標準、查工作成效、查安全責任制等。各業務科室、車間在段指導下，行動迅速、雷厲風行，均下發了文件，成立了活動領導小組，做到有組織領導、有計劃安排、有檢查內容、有總結整改，從而為此次活動開展得扎實和細致打下了良好的基礎。

　　2、加強教育，全面宣傳

　　(1)各車間管理干部對本車間安全生產大檢查活動的安排、檢查、總結和整改等工作親力親為，首先，各車間在活動的宣傳發動階段，分別組織召開工班長安全例會、職工大會等，逐級傳達會議精神，并在學習過程中進行了全員簽名簽字活動，并寫出了個人反思總結。同時進行“三整頓”和“五查”活動的深入宣傳和貫徹工作，做到傳達到位，不漏每位職工、不留一個死角，橫向到邊、縱向到底，在全段范圍內迅速掀起了濃郁的活動高潮。

　　(2)利用段黨內簡報、支部小報、櫥窗、橫幅、板報和標語等宣傳工具，大張旗鼓地進行宣傳，用輿論導向激發干部職工地參與熱情，讓他們牢固樹立“安全第一”的思想，把規范自己的行為、注重安全生產變為自覺活動。據不完全統計，在本次活動中，我段共懸掛橫幅6條，辦專題櫥窗2期，張貼安全生產標語28條。通過各種形式的宣傳，激發了全體干部職工自覺參與“三整頓”、“五查”活動的熱情，使安全生產真正進入了職工心中。

　　(3)充分發揮了黨政工團齊抓共管安全生產的優勢，由段黨總支牽頭、由工會、團委負責組織了一支宣傳小分隊，就如何開展“三整頓”、“五查”活動、打好提速攻堅戰、爭創模范鐵路局、促進和諧鐵路建設在各工班間進行巡回宣講。同時，各車間針對自身實際建立健全了一系列規章制度，并就此開展了“安全在于高標準”、“樹立高標準、完善高標準、落實高標準、實現高標準”等演講和座談活動，不僅豐富了職工的安全文化生活，也提高了他們的安全意識和安全自覺性。另外，管內各黨支部、團支部、工會等部門也組織召開了工班安全民主分析會，及時了解職工安全思想狀況，做好職工的安全思想穩定工作，針對性地開展了安全思想教育，進一步提高了各級人員遵章守紀的安全生產自覺性。

　　二、加強安全管理，深入自查整改，以實際行動扎扎實實推進活動

　　為認真貫徹“12.30”集團安全電視電話會議精神，把“三整頓”、“五查”活動落到實處，我段制定詳細的自查提綱和工作程序，做了如下工作：

　　1、建立健全了各項管理制度，構建了干部管理長效機制。按照活動要求，根據段實際情況，本著嚴工人先嚴干部的管理理念，我段以“轉變干部作風、落實崗位職責”為主要內容，細化和修訂了各項安全管理制度，建立健全了安全生產逐級負責制、經營管理責任制，從機制上對各級干部進行激勵和約束，強化干部責任意識。重點完善了以崗位安全素質評議、技術素質評議、工作到位評議、落實自身工作職責評議為主要內容的管理干部民主評議制度，修訂了干部“五定三率”考核制度和干部月度檢查考核制度，細化了機關干部作風考核制度。

　　在干部作用發揮上把主要精力放在抓干部作風的轉變上，對干部“五定三率”進行跟蹤檢查、嚴格獎懲。對干部按檢查中發現類別分別按A類1件、B類0.5件、C類0.25件折算計入個人“五定三率”量化考核，提高干部在安全管理中的責任意識。

　　2、狠抓了職工隊伍的休整和安全再培訓工作，組織了對電力運行、檢修、試驗等人員的“

　　兩票”強化訓練，強化了全員的遵章守紀教育和安全技術培訓，組織部分干部職工在段俱樂部觀看了3部安全生產錄象片及中央電視臺經濟頻道播出的6集大型記錄片《大動脈》，在全段掀起了各級人員學安全、懂安全、要安全、保安全的高潮。

　　3、管內各科室、車間、班組認真組織職工對“12.20”、“12.22”兩起事故經驗教訓進行了系統分析，并就本單位20xx年四季度工作中存在的各種不安全因素進行了深入剖析，并按照眼睛向內、翻箱倒柜、不留死角的原則查找思想認識、安全管理、設備質量、干部作風、職工兩紀等方面存在的一些安全隱患和突出問題，通過分類匯總，共查出A類問題12件，B類問題21件，C類問題43件。并由黨政主要領導親自上手抓，深入各班組現場辦公，對于段里力所能及的問題，立即拍板。

　　4、根據活動要求，在管內各單位進行自查、自糾的同時，段組織了全方位的安全大檢查，檢查由段分管領導帶隊，組織專業主管部門及相關人員進行了橫到邊，縱到底，細致入微的檢查，上自各車間的刀閘線路，下自各泵房設備及高低壓線路，特別是對貫通線、上水栓等與行車有關的重點設備進行了日常跟蹤和針對性檢查。本次大檢查，不流于形式，隨查隨糾，按照五定原則制定強有力的措施立即整改，使一些長期存在的慣性違章杜絕了、設備隱患根治了、安全漏洞堵住了，為春運及第六次大提速的到來開創了一個隊伍穩定、安全有序可控的良好局面。

　　5、對各單位應急搶險材料進行了一次全面的清查和補充，并完善了應急處理預案，包括《貫通線故障搶修應急預案》、《上水栓故障搶修應急預案》、《掃雪打冰應急預案》等，并按照“三到位”即措施到位、責任到位、管理到位的原則抓好了落實，分別于1月20日和21日在常德、益陽兩個大站進行了大站停電應急處理的演練，從組織、速度、措施、協調、反饋等方面來看，都收到了令人滿意的結果。

　　6、強化安全監察的作用，制定和完善了安全監察職責及量化考核辦法，要求各安全監察深入一線，認真查擺問題，對于各類故障的分析調查工作，安全監察必須親自到場，對于“不下去”或者“下去了但發現不了問題”的堅決調離監察崗位。通過這些舉措，有效的解決了監察工作不上心、不盡責、不作為的問題，使得全段安全監察工作上了一個新的臺階。

　　7、全段范圍內積極開展了無違章活動，加大反習慣性違章力度，整頓期間，對近期現場發現的不安全問題進行了嚴肅處理，共下達安全督察快報3期，對2個違章單位8個有關責任人進行了罰款，使習慣性違章得到有力的打擊，從而為保證現場的安全生產良好秩序提供了可靠保障。

　　總之，通過開展“三整頓”、“五查”活動，我段全方位、全過程地落實了“12.30”集團安全電視電話精神，在安全生產的過程中挖出了一批問題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，干部作風得到了轉變，安全管理得到了規范，設備質量得到了提高。在今后的工作中，我們將繼續堅持安全第一、預防為主的方針，從講政治高度出發加強安全生產管理各項工作，全面推進我段安全生產持續、穩定向前發展！

安全大反思11

　　8月11日，馬街供電所開展“安全生產反違章大反思大討論活動”專題會議。公司黨委書記程仕鳳、安全監察部、黨群工作部相關人員蒞臨會議作指導。

　　此次討論活動的開展，是按照《陸良供電有限公司關于明確“安全生產反違章大反思大討論活動”有關要求的通知》開展的，旨在讓全體員工通過對《安全事故案例》的學習領悟，深刻汲取事故事件教訓，進一步增強各自的安全意識、責任意識、履職能力和積極落實防范安全事故事件措施的主動性，從而確保人身安全、設備安全和電網安全。

　　專題會議首先傳達學習了《陸良供電有限公司關于明確“安全生產反違章大反思大討論活動”有關要求的通知》、《云南電網公司普洱供電局“6.20”配網運維人員觸電死亡事故快報》、《關于曲靖供電局配網生產作業現場檢查發現問題的通報》及《20xx年上半年典型違章案例》的剖析、講解。

　　在反違章大反思大討論中，該支部副書記王強說：學習的事故案例決不是紙上談兵，更不是形式主義，而是我們每一個人要將他人的教訓銘記在心，時刻鞭策我們各自的日常行為。一是要守規矩。在發生的事故中，均是作業人員不按規矩辦事，任性而為，妄自尊大有關，致使越界越軌行為日積月累，最終必然導致安全底線失守。二是拒違章。違章，它會毫不留情的吞噬生命，危害企業，危害家庭。多一份遵章，就多了一份生命安全的籌碼。三是要珍愛生命。人的生命是寶貴的，每個人只有一次，生命只有在安全中才能永葆鮮活，安全意味著健康，意味著生命!每一名員工只有具備了強烈的安全責任意識，始終把安全工作放在第一位，嚴格執行‘兩票’制度，按《規程》辦事，從“要我安全”，“我要安全”到“我會安全”上的轉變，方能確保我們在安全生產上不越雷池半步，不碰安全的'底線紅線。

　　副所長梅勇見說：通過對事故事件案例的學習，一是告誡我們在實際工作中要嚴格執行《安規》和“兩票三制”；二是對作業現場要嚴格按規定和要求進行認真、詳實的勘察與分析，確實做好停電、驗電、裝設接地線等安全技術措施，杜絕怕麻煩或存有僥幸心理；三是在抄表過程中要保持安全距離和搭梯、上梯的措施防范，確保自身的人身安全。

　　在供電所掛職鍛煉的秦超說：安全生產是公司運營的基本保障，也是我們每個員工最大的期望，如果沒有安全，一切都無從談起。違章每一條都會導致事故的發生，所在日常工作中，風險管控一定要做到全方位，不能有死角。

　　安全員駱利昆說：“通過對事故事件案例的學習，審視所的安全管理工作，我們所還存在一些問題，要進一步加強責任心，以《事故案例》為警示，認真分析和查找在日常工作中存在的違章行為，并制定防范措施予以整改，確保安全”。

　　營銷服務班班長吳滿武說：“通過對事故案例的學習，將進一步加強《安規》、《兩票三制》的學習，對照事故案例分析、總結教訓，用事故案例時刻警醒自己，確保自身在工作中不出現違章行為的發生”。

　　配電運行維護班班長周俊說：“幾期事故均是造成配網運維人員重傷、死亡事故。作為配電運行維護班班長，將認真貫徹和學習《安規》、《兩票三制》”等規章制度，并在外出施工作業中繼續嚴格執行和監督落實，杜絕違章、違紀行為的發生，確保在運維工作中的人身和設備安全。

　　公司職能部門兩位主任分別對本次“安全生產反違章大反思大討論活動”的開展進行了點評，并提出了要求和建議：一是要深入理解《公司關于明確“安全生產反違章大大反思大討論”有關要求的通知》精神，要不折不扣地抓好落實，確�；顒訉嵭В欢�是要通過學習和討論，在思想和態度上就必須要有轉變；三是要強化管理，發揚團隊精神，齊心聚力抓好各項工作的落實。

　　最后，公司黨委書記程仕鳳在講話中指出：南網接連發生的安全生產事故，與供電所徐徐息息相關，討論學習的目的就是杜絕不再重復發生類似事故。馬街供電所在討論發言中提出了很多好的意見建議，要收集這些意見建議，針對供電所存在的問題，在下一步的工作中加以改進，確保更好的開展安全生產工作。程書記在會上也交流自己和幾起事故的認識和想法，一是安全意識不強，責任心不強；二是安全責任制落實不到位；三是安全技能有待提高；四是對現場安全情況不熟悉；五是盲目工作，沒有科學合理的安排。針對下一步工作，程書記提出五點要求：一是要牢固樹立安全意識；二是要切實提高安全技能；三是要做好現場管控；四是要嚴格執行和落實好各項規程規定，五是要忙而不亂，有序開展好各項工作。

　　通過此次反違章大反思大討論活動，有效提高了全員的安全意識，一些直言不諱的意見建議，將給該所下一步的安全管理工作指引了方向和拓展了思路

安全大反思12

　　“愚者用自己的鮮血教育別人，智者用別人的鮮血教育自己。”8月5日，一場安全生產大討論在紅河供電公司5樓會議室進行。輸配變班組長、安全員及部門負責人齊聚一堂，根據各自崗位特點，開展安全生產薄弱點排查大討論。

　　據了解，此次“安全生產反違章大反思大討論”活動為期1個月，由紅河供電局統一部署，以各部門、基層站所和班組為單元，公司領導班子參與班組討論的形式開展�；顒右圆话l生人身傷害事故為主題，要求每位員工從執規意識、責任落實、技術技能、《安規》掌握、崗位風險點、安全管理基礎等角度，深刻剖析本部門、本班組、本崗位在安全生產方面存在的`問題和不足，研究和探討做好安全生產工作的辦法、對策和措施，加以整改，進一步強化安全意識，提高安全水平。

　　紅河供電公司領導高度重視該項活動，在各相關部門近期的工作布置會上，均傳達了紅河局文件精神，強調安全工作，要求由安監部牽頭，各部門、基層站所全力推進“安全生產反違章大反思大討論”活動，切實抓好各項安全工作。該公司領導班子提出要通過學習討論，增強全員安全責任意識，嚴格遵守安全操作規程和標準化作業程序。

　　同時公司還要求，參與活動的個人、部門及班組對反思討論要全過程做好記錄，記錄要明確每位發言人員的發言時間、發言要點，8月30日前，個人或部門要結合自身崗位職責和安全生產責任，寫出大反思大討論書面總結，并通過公司安全監察部審查。

　　目前，公司各部門、各基層站所、班組正有序開展“安全生產反違章大反思大討論”活動，活動內容包括對《電力安全工作規程》及事故事件案例學習分析。事故事件案例學習內容包括20xx年及20xx年以來南方電網公司系統發生的人身事故、典型電力安全事件、外包項目人身事故。全體員工分別從自身工作實際出發，比對在安全風險評估、安全監督檢查、現場作業違章中暴露的問題，積極思考、深刻反思，暢談自己對安全的認識和看法。

　　通過此次安全活動，使公司員工提高了思想認識，強化了責任心，增強了履職能力，形成“遵章守規、以人為本、關注安全、關愛生命”的良好安全文化氛圍，為公司安全生產工作奠定了堅實基礎。

安全大反思13

　　按照《關于工務系統關于加強列車徑路設備檢查的通知》要求，針對近期“7。29”集二線列車脫軌鐵路交通一般B4類事故教訓，在深入現場加強檢查、摸清底數的基礎上，從思想認識、管理制度、干部作風等方面進行自我剖析，希望大家對我存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。

　　一、安全意識方面。

　　一是對待安全大反思工作中思想上有惰性。每年都開安全大反思，思想上不重視覺得是形式主義，從而沒有認真去對待。二是在對待安全的`認識上，思想上存在麻痹意識，不夠重視，這么多年了都沒有出過安全事故，覺得安全事故離自己很遠

　　對“安全第一”的責任意識認識不足�！鞍踩�第一”的意識雖然樹立，但是有時不夠堅實，雖然具有強烈的責任意識，但不能時刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人及已往的事故中吸取教訓。

　　二、履職落責方面。

　　一是班組管理制度的針對性不強，雖然一直在管，但是沒有大局意識，思想上管理存在狹隘思想。二是管理存在缺陷。主要是落實逐級負責制問題上管理不夠嚴格，存在好人主義。主要表現在對問題的處理上，明明是應該嚴重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時看職工日常表現不錯，又常年生活在一個集體，大家都是遠離家庭出來干活都不容易，在一起的日子都比家人在一起的時間多，所以存在管理缺陷。

　　四、下一步整改措施

　　（一）提高思想認識。在今后的工作中加強安全規章，法律法規的學習，真正讓安全管理理念入腦入心，融入到自身工作的各個環節中，進一步提高“安全第一”的責任意識。不斷強化自身安全風險意識，時刻做到警鐘長鳴，始終堅持“安全第一”思想不動搖，正確地處理好“安全與生產”的關系，抓好現場作業等關鍵環節控制。

　�。ǘ�）轉變工作作風。把轉變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設。提高安全防范能力，吸取各類事故教訓，總結工作經驗，必保通過這次安全大反思大檢查活動，補強安全工作短板，提升安全管控能力。

　　以上是我的反思材料，不妥之處敬請領導和同志們批評、指正。

安全大反思14

　　為深刻吸取礦皮帶傷人事故教訓，舉一反三，查漏補缺，進一步筑牢安全防線，根據集團公司、礦關于開展安全大反思大討論活動實施方案有關要求，經區務會研究決定，在全工區范圍內開展為期一個月的安全大反思、大討論活動，并制定如下實施方案：

　　一、活動目的

　　深刻吸取“1·8”事故教訓，通過開展全方位、深層次、自上而下的安全大反思、大討論，真正使事故教訓入腦入心、觸及靈魂，切實找準干部員工思想認識以及各隊組安全責任落實、現場管理、崗位操作等各個方面存在的漏洞和不足，堅持問題導向，采取有力措施，查缺補漏，防控風險，消除隱患，堅決防范和遏制安全事故，全面筑牢安全防線。

　　二、成立活動領導組

　　為確保本次大反思活動深入、有序、順利地開展，特成立活動領導組：

　　組長：區長 書記

　　副組長：其他副區級干部

　　成員：各隊負責人、標準化組、技術組

　　領導組下設辦公室，辦公室設在標準化組。負責對反思活動的開展情況進行總體安排、督導考核。

　　三、活動時間

　　20xx年1月11日—2月10日。

　　四、活動安排

　　(一)開展安全大反思大討論活動

　　各隊合理安排時間開展安全大反思大討論活動，工區副區級以上領導要參加所包運行隊的大討論活動，要按照規定的討論內容，人人談不足、找差距、說問題、想辦法，認真查找工區、本隊組在安全管理方面存在的問題，制定防范措施，認真落實到現場。各隊整改不了的問題要匯總上報至工區標準化組，由工區匯總、分類后，上報到相關業務部室。反思活動結束后，人人寫出反思總結。個人反思總結必須由本人親筆撰寫，字數不少于800字，各隊統一收集后與本隊反思總結一起，上交工區標準化組，留存待查。

　　1、共性反思、討論內容

　　(1)對照“六個最”和“五問”總要求，各級領導干部特別是主要領導是否履職到位?

　　(2)是否將“經營好安全就是企業最好的經營、最大的效益，就是員工最大的福祉”安全核心理念貫穿安全生產工作始終?具體做了哪些工作?

　　(3)安全一號文件是否層層學習到位、貫徹到位，文件精神是否做到人人知曉、人人領會?全年工作任務和目標是否自上而下層層分解、落實?是否制定和采取了更加具體、有效的針對性措施?

　　(4)各級人員對安全生產責任制、崗位責任制、崗位操作規程是否能辨別清、落實到?如何做到責任到心、管理到位、安全到崗?

　　(5)各級人員在日常管理過程中是否存在“重生產，輕安全”的思想?

　　(6)《本安操作行為規范》是否檢查考核到位?現場是否執行落實到位?

　　2、工區各隊重點反思、討論內容

　　(1)在吸取近年各類事故教訓上是否真正做到舉一反三?事故警示教育是否堅持“四個對待”，有沒有做到制度化、常態化、實效化?

　　(2)安全培訓是否存在流于形式、浮于表面?是否真正做到懂標準、會操作、能安全?

　　(3)隱患排查還存在哪些死角、盲區、空白點?單崗、零散、非常規作業是否管控到位?排查出的隱患是否責任到人、徹底整改?

　　(4)在人員素質、設備設施等方面還存在哪些漏洞和不足?應采取哪些針對性措施?規章制度和規程措施在制定、審批、執行上是否做到層層把關、層層負責?

　　(5)安全風險辨識還存在哪些“認不清、想不到、管不到”的問題?

　　(6)對三違人員是否幫教到位?《本安操作行為規范》是否培訓、掌握、執行到位?

　　(二)按照礦統一安排，認真參加各項活動

　　1、按照礦安全管理部《關于下發典型事故案例學習的通知》文件要求，利用安全例會、安全活動日、班前會等時間組織開展好第二十八期典型事故案例學習，并通過現身說法、黑板報、微信平臺等多種形式廣泛傳播安全知識，提高全員安全意識和技能水平。

　　2、技術組牽頭對工區分管范圍內的.規程措施、操作規程逐一進行復查、復審，堅持“怎么干怎么寫、怎么寫怎么干”原則，仔細查找、消除現場與規程措施、操作規程不相符的問題，保證各項規程措施、操作規程能夠有效指導現場，更有操作性。進一步完善零散作業、單崗作業人員操作標準，規范職工的現場操作行為。認真梳理并完善各項規章制度，對不安全、不規范、不完善的內容進行修訂完善，提高標準化水平，優化作業環境。

　　3、組織所有人員參加礦組織的安全知識培訓，確保人人考試合格上崗。

　　4、各隊進一步完善不放心人排查登記臺賬，每個班前會前都要嚴格按照班前會會議流程召開班前會，進行安全確認，詳細登記。要對職工進行一對一的摸排，確認清楚職工的身體狀況、心理情況，不放心人員、長曠職工嚴禁上崗;對休息返礦、待休職工進行重點監管，確保職工保持良好的身心狀態。

　　5、以崗位、班組、各隊為單元，全員參與，全面辨識設備運轉、檢修過程中存在的各類風險，重點工藝過程、防護設施、操作規程等重新進行辨識與評價，填寫《安全風險辨識及風險評價表》，不同級別的安全風險制定相應的控制措施，納入規程措施，嚴格落實執行。

　　五、活動要求

　　堅持邊學、邊議、邊改相結合，重點把握各個關鍵環節：

　　1、精心組織當前重點學習。一是認真學習集團公司和各單位安全一號文件，領悟精神實質，把精神落實到日常工作中，進一步搞好安全運行;二是認真學習“1.8”事故及近年來一季度各類典型事故案例(第28期)，強化安全警示教育;三是認真學習現用的規程措施、操作規程、《“安全紅線雙十條”管理規定》、《崗位操作“十條禁令”管理規定》、《本安操作行為規范》等規章制度。

　　2、不折不扣、深入開展反思討論。按照規定的反思內容，從區部到班組，從班子成員到崗位員工，自上而下，自下而上，上下結合，深入開展安全大反思、大討論，做到人人參與、人人發言，切實找準各自在安全管理方面存在的短板和弱項，制定有針對性的對策和措施，做到有記錄、有考核、真反思、真討論、見實效。

　　3、注重實效，提高討論效果。針對反思討論發現的問題和制定的對策，嚴格按照“五定五落實”要求，逐條逐項安排到位、落實到位、考核到位，防控安全風險，消除安全隱患，提升安全管理水平。

　　六、考核

　　工區活動領導組將對各項活動的開展情況進行嚴格督導，對工作不力、行動遲緩的隊組在工區安全會上進行通報，并按照工區“保兩安、爭先鋒”勞動競賽活動方案實施細則有關標準，進行問責考核。

安全大反思15

　　鐵路工務車間安全大反思大檢查活動邊查邊整全面鞏固階段總結 黃石重點維修車間為認真汲取膠濟線“4.28”鐵路交通特別重大事故教訓，積極開展安全大反思大檢查活動。自開展“4.28”安全大反思、大檢查活動以來，我們車間根據部、局、段有關電視電話會議精神及上級領導的要求，認真貫徹段對各階段安全大反思、大檢查活動的部署，精心組織，全面動員干部職工，以排查“干部作風，安全管理，職工兩紀，設備質量“為主要方面，堅持邊查邊整，督察督整，增強了干部職工的安全緊迫感，責任感和自覺性，促進了問題的整改，推動了安全長效機制的建立，使安全大反思、大檢查活動取得了實效�，F將活動的開展情況總結如下：

　　一、第一階段工作。

　　1、認真學習文件精神、 全面宣傳發動、提高職工思想認識。在安全大反思、大檢查第一階段的工作中，車間根據段會議精神，召開了安全大反思大檢查專題會議，會上，記名式學習劉部長、余局長、張書記、包局長、周處長、段領導等的講話材料。結合“4.28”事故教訓，將去年“4.18”提速調圖以來本車間的事故和安全中暴露出的突出問題進行梳理和反思，在車間干部和職工中開展一次安全案例教育和自我反思教育；組織學習路局工務處有關人身安全的18條硬性規定。車間共制作橫幅5條、櫥窗6期，同時對25名黨員進行了“一幫一、結隊子”責任到人的傳、幫、帶作

　　用。對前段一段工作進行了總結，對參會的全體干部和工班長進行了再動員，并把動員要求傳達到各班組。會上，我車間確定了“針對身邊事，查找身邊人”的行動主題，只要是發現安全隱患的都要報，都要改。通過這一活動，職工間，職工和民工間發現了新的違章違紀事件13人次，召開安全分析會3次，考核違章違紀人員，職工7人、民工隊3個，這有效的遏制了安全隱患時有發生的態勢，強化了全員安全意識，確�；顒尤〉昧藢嵭�。

　　2、認真制定落實措施。為使安全大反思大檢查活動落在實處，對車間安全管理有實質性的推進，結合三標工作要求，車間制定了細化的落實措施和詳細的推進計劃，對安全大反思大檢查活動各項工作作了具體安排，并按照計劃有序推進。

　　3、做好專項問題庫的調查和建立按照活動的要求，對車間設備及施工中存在的'問題進行了一次全面檢查摸排，共查出問題10項，經過分析研究，將其中9項作為車間自行解決的問題列入車間問題庫，需段解決的問題1項專題報有關部門。

　　二、第二階段工作。

　　1、認真召開反思會。我車間于6月11日、6月16日分別召開第二階段安全專題分析會，對第一階段工作進行小結，對車間第一階段存在的安全問題進行了通報、分析，并制定了整改措施，對第二階段活動開展進行了部署。車間并制訂了詳細的推進計劃。車間下屬各工區于6月17日召開

　　了工區的第二階段安全反思會。

　　2、認真開展事故案例教育，提高危機意識和憂患意識。車間、工區繼續組織全體干部職工認真學習事故案例匯編，學習鐵道部、鐵路局事故通報和近期專用線、站場脫線事故通報的同時車間組織專人將車間20xx年元月至20xx年6月車間及段發現的“兩違”事故制作成案例小冊，發給每個工區組織職民工學習。通過學習，深刻吸取事故教訓，提高全體干部職工的危機意識和憂患意識。

　　3、加強防洪防脹及職工防暑降溫工作。指定專人負責嚴格卡控，，以“誰主管、誰負責“的原則，加強防洪防脹工作的落實情況。加強職工防暑降溫措施的落實，加大上道作業防護、下道避車和勞保用品佩帶情況檢查。

　　4、落實規章制度，加大考核力度�；顒娱_展到第二階段以來，車間花大力氣整治職工慣性違章違紀。并制訂措施實施了“七杜絕”。杜絕鄰線來車不下道，本線來車下道晚的現象；杜絕防護員不接車和不設防護員現象；杜絕天窗點外超范圍作業及更換作業地點現象；杜絕路材路料無人看守及堆放不規范現象；杜絕未記名修、記名檢制度現象；杜絕施工配合不規范、不制訂安全措施及施工單位不到位就施工；杜絕設備失修給行車安全帶來被動現象；杜絕職工工乘坐無營運資格的車輛上下班現象。

　　通過這次安全大反思大檢查活動，車間全體干部職工能夠認識 “違章就是違法，違章就是犯罪，違章就是殺人”，安全第一的思想得到加強，全體干部職工遵章守紀的自覺性

　　得到提高，進一步強化了全體干部職工的安全責任意識和法制意識。通過安全大反思、大檢查活動我們車間取得了實質上的進展，我們還要繼續保持下去要轉變干部作風、求真務實、嚴格標準、狠抓落實、夯實基礎地做好下半年的工作。

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