新手司機正確的出入地下車庫的方法

　　在日常行車時，把車停車地下車庫是在正常不過的事情了，對于老司機還好，但是對于新手學員來說就有點難了，接下來我們來說說方法都有哪些?

　　1、保持車距

　　在地庫里，千萬不要與前車跟得太緊，因為前方車輛隨時可能會因為找到停車位而急剎。同樣上坡時也要注意，眼下新手不少，而坡上溜車，正是新手的常見病。

　　2、合理使用燈光

　　地下停車場普遍光線很暗，汽車如果不開燈，在停車場中行駛時識別率會大大降低。在出入口更是這樣。一般來說停車場的匝道處都設有彎道反光鏡，所以在駛入或者駛出匝道時要養成用遠光燈提示的好習慣，讓對向來車更容易發現你的車，增加安全系數。

　　3、取卡時不要掛在D檔

　　在進入停車場取卡時，多數人為了取卡方便，習慣在進入停車場時踩剎車將車停住，帶檔停車同時取卡，然后直接開走。而對于新手來說，這種操作極為容易發生事 故，因為注意力的分散，很可能就忘了帶檔這件事兒了。如果是掛D檔停車，當腳無意間從剎車踏板離開，那自然就會滑車。

　　4、果斷上庫

　　地庫上坡路一般都很陡，如果沖坡猶猶豫豫，就容易中途熄火、倒溜出事。對那種把收費口設在坡中間的地庫，尤其要警惕，因為在這種地方交費停車、重新沖坡，都有些難度。手剎沒調好的要吃虧，而此時自動檔車就凸顯出了優越性。

　　5、停放有技巧

　　停放時一定要車頭朝外，有時地下車庫的車位比較緊缺，當找到一個空位時，車主往往會將車輛車頭朝內直接駛入，先占了再說，等到取車時才發現將車子這樣放置很容易撞到后方行駛通過的車輛。

　　關于地下車庫的出入方法，各位司機千萬不要一個油門就直接踩到底，避免由于前面來車躲閃不及時經常會出現交通事故的發生。

　　對于新手來說，開車上路經常會遇到各種各樣的問題。因此，我特意總結出了新手上路最怕的5種情況及解決方法。

　　1.紅綠燈停車起步慢

　　新手司機本來就慌，后面司機一按喇叭，就更亂了。手動擋的車型更會有多次起步熄火的狀況出現。

　　建議：等紅燈的時候，放空擋，如果是平地，最好用腳剎。當綠燈亮起時，再掛擋起步。

　　2.停車場取卡/交費

　　有不少小的碰撞追尾事故都出現在這個環節，歸根結底還是沒有做到人車合一，掌握不好車輛的位置。

　　建議：最好拉手剎掛P擋，可以防止溜坡的同時也能避免無意間的油門當剎車。

　　3.各種停車問題

　　倒車停車是新手遇到最難的問題，或許沒有之一。駕校教的和實際上要操作的根本不是一個概念。

　　建議：這個真沒有技巧可言，停車是個熟能生巧的過程，多練多停就好了。唯一的忠告就是，如果旁邊有豪車，最好還是換個地方停。

　　4.夜行會車

　　暗光下的行車視線本來就差，如果再遇到夜間對向的遠光燈，就更看不清路況了。

　　建議：在國內，這種情況很是多見，唯一能做的就是移開視線，減速慢行通過。當然，這與新手老鳥并無關系，是個司機都怕對向的遠光燈。

　　5.高速遇大車心慌

　　新手頭幾次上高速如果遇到大車時，內心肯定會是崩潰的，不想跟又不敢超，相當的猶豫。

　　建議：不跟大車是正確的做法，但同時更要做到有多遠就躲多遠，要超車的話，一定要聽從旁邊老司機的指揮。

　　對于有些拿到駕照就想直接開車上路的新手司機，我建議還是先不要，應該先熟悉一些車輛的性能及配置，對于出門路段進行詳細的了解，還有各種開車技巧的熟練，再開車出門。

　　新手司機上路技巧

　　第一，過路口時減速左右看

　　要養成過路口時，不管有沒有紅綠燈，也不管自己的行道是綠燈，都要左顧右盼(同時要減速)的習慣，觀察在橫道上的車輛情況，確認沒有車橫沖，才加速過路口(同時要注意電瓶車，因為目標小容易被忽略)。

　　第二，急剎前看看后視鏡

　　要養成在路口上遇見紅燈減速時，從后視鏡觀察后面車輛情況的習慣，特別是在市外!因為總有些司機(特別是貨車司機)疲勞駕駛，打電話，沒有看見紅燈，所以當你減速時你要習慣性的抬頭看后視鏡有沒有車輛在你后面，減沒減速，并盡量不要與后面的貨車在一個道上，盡量在前面沒有車的道上(如后面有車不減速也好逃生)。我自己就挨過這樣的車禍，幸好后面是小車并速度不快，沒有傷人，但如果是貨車就下課了。要切記!

　　第三，與前車保持安全距離

　　要養成在市外開車，自己的車與前面的車要留夠距離的習慣，不管是自己道上或旁邊道上。在市外開車車速都有點快，特別是在高速上，前面一旦發生意外，也有應急反應的距離。還有經常會遇見前面旁道上的車不打燈突然變道，如有足夠的距離也能從容應對。

　　第四、拐彎減速要看清

　　要養成開車拐彎時(與非機動車道、人行道有相交時)一定要減速再減速!觀察非機動車道、人行道的情況的習慣，慢慢通過，這一點適合在市內和市外，主動避讓非機動車道的電瓶車和人行道的路人，在市內右轉彎時要禮讓人行橫道上的路人和電瓶車通過，確認不會有意外才慢慢通過。

　　第五、開車盡量走中間

　　要養成在市外開車走中間道(單邊有三條車道的情況)的習慣。1、在沒有隔離帶時，走中間道能避免對面的車發生意外時有處置的時間，以免發生對撞(這是非常嚴的!)，2、在有隔離帶時，怕有人或車突然從隔離帶中沖出，一旦發生也有時間處置。還有在夜間走中間道也不會被對面的車燈射的眼前漆黑，根本看不見在路中央的人和車。

　　第六、看不清就鳴笛減速

　　在山道上行車時，如遇急彎或視線不好時，要養成提早按喇叭并減速的習慣，因為現在的山村摩托車特多，開摩托的都是一些不要命的小伙，沒有安全意識，一旦發生事故，你真要倒霉了。

　　第七、避免夜間開車

　　出外開車要養成盡量避免夜間開車的習慣，這點很重要，現在郊游多了，不要等天黑才動身，要有計劃在天黑前動身，天黑正好到市區。不要耍了一天，晚上又聚餐喝酒后上路，旁邊還坐著呼呼大睡的人，這是大忌，慘禍就是這樣發生的。

　　第八、開車別分神

　　要養成一旦開車外出就要打起十二分的精神，因為你的車上坐的是你的家人或朋友，要對他們的生命負責，他們的安全就在你的手上，你的疏忽大意就有可能造成他們一生的痛苦。只有心系家人，把安全放在第一才能避免大事故的發生。

　　新手司機要注意4個駕駛禁忌

　　一、不要在轉彎時踩剎車

　　原因：

　　1、在汽車過彎的時候，車子會產生一個向外的離心力，這時汽車四條輪胎的受力程度會有所不同，一般情況下受力的最大的是外側前輪，受力最小的是內側后輪，內側前輪和外側后輪受力居中。剎車的力度是相同的，起碼前輪和后輪是相同的，這樣就會造成剎車和輪胎磨損的偏差。

　　2、如果剎車力度過強，會把壓力都集中到外側前輪上，同樣增加了懸掛系統的壓力。

　　3、如果速度過快，彎道減速還會有翻車的危險。

　　4、彎道還有視線不清的特點，就是在入彎前，司機可能不清楚拐彎之賓的情況，高速入彎增加駕駛的危險系數，所以最好不要在進入彎道后才剎車。

　　正確方法：

　　正確的剎車應該在入彎之前完成，在彎道中保持勻速運動，這時最好不要用空擋，因為入彎前已經減速，可以適當降低擋位，用低擋位完成彎道行駛。出彎之后，再加速行駛。

　　二、顛簸路面不要不減速

　　原因：

　　1、輪胎是汽車唯一和地面接觸的部件，地面上的所有變化，首先受到影響的都是它，輪胎屬于易損件，汽車行駛的路況，會直接影響輪胎的使用壽命，但良好的駕駛技術可適當化減路況對輪胎的影響，這種駕駛技術就包括在顛簸路面上對車速的控制能力。

　　2、高速行駛的汽車在顛簸的路段，懸掛系統受到的沖擊，會比正常行駛高出幾倍，甚至十幾倍，嚴重影響減震器、彈簧、支架等部件的使用壽命，強烈的沖擊甚至會撞傷底盤（俗稱“托底”），對車底的剎車管路、油箱、油管、排氣管、發動機油底殼都有威脅，這種威脅同進直接關系到汽車的行駛安全。

　　3、顛簸的汽車會讓人很不舒服，還會揚起車內沉積的灰塵，污染車內空氣，影響到車上人員的健康。

　　4、汽車的振動對車上各部件的影響，特別是電子設備，比如音響系統，雖然音響系統設計時就有明確的抗震系數，但劇烈顛簸的汽車還會傷害到音響播放的質量和使用壽命。

　　正確方法：

　　減速要在正常行駛的路段完成，在進入顛簸路段的時候，要靠慣性慢慢通過，不要在輪胎通過障礙物的瞬間剎車。如果是人工減速帶之燈，沒有貫通整個道路的一字形障礙，最好一側輪壓著過去，另一側輪胎走正常路面。如果是像路肩一樣不能繞開的障礙，要一個輪先上去，另一個輪再上，這樣也可以減少障礙物對汽車的沖擊。

　　三、水箱開鍋后不要立即熄火加水

　　原因：

　　1、夏季天氣熱，水箱開鍋會導致汽車發支機散熱不良。如果不能及時處理，容易造成許多故障，甚至惡性故障。例如發動機可能會出現“拉缸”、“抱瓦”、機械磨損加劇、機件變形、冷卻水管爆裂等現象。

　　2、發動機之所以開鍋是因為水套內水溫度過高，也就是罐套、缸壁、氣缸蓋的溫度過高。若此時熄火，機件都處于膨脹狀態，各配合間隙很小，熄火后會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。

　　3、即使熄火了，也不要立即加水。因為此時發動機的溫度很高，馬上加涼水極可能造成氣缸蓋開裂等現象。

　　4、散熱器內水沸騰后，內部有一定的壓力，此時若立即找散熱器加水口，熱水會向外噴出，造成人員燙傷。

　　正確方法：

　　發現水箱開鍋后，應該把車停在陰涼的地方，讓車怠速運轉一分鐘，待水溫有所下降不再沸騰時，再用濕毛巾做墊手，先把散熱器加水蓋擰開一擋，放出水蒸氣，稍待片刻再全部打開。同時要將臉部避開加水口上方，防止熱水噴出燙傷臉部。加冷卻液的時候，最好加裝和水箱中型號相同的防凍液，不要隨意加水，除非在沒有防凍液的時候做緊急處理，回到維修廠之后要及時更換成防凍液。

　　四、高速行駛不要開車窗

　　1、汽車在行駛中發動機要克服地面的摩擦力、汽車的自重和空氣的阻力才能前行。在起步階段，汽車前行的主要阻力來自地面的摩擦力和汽車的自重，而汽車行駛到一定的速度，自重本身會形成一種慣性，就不再是主要阻力，此時摩擦力的影響也不是很大，空氣是汽車主要的阻力，特別是在高速狀態下。

　　2、在高速行駛時開車窗會大大增加汽車的風阻系數，就像帶著一個降落傘在跑一樣，因為風阻增加的油耗，遠遠要大于空調增加的油耗，同時還會增加風噪，讓車里的人很不舒服。

　　正確方法：

　　在擁擠的城市中，由于車速不高，可以采用開窗呼吸一下大自然清新的空氣也是非常愜意的。但在高速路上，平均車速很高的情況下，為了節油，請您最好關上車窗，打開空調。天窗除外，因為天窗上產生的是負壓，就是往外吸氣，不會增加汽車的風阻，起碼增加的很少，可以放心使用。