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外籍機長居日條件擬放寬
據(jù)日本新華僑報網(wǎng)報道，為解決本國飛行員不足的問題，近日，日本政府開始商討放寬外國機長在日本航空公司就職時取得居留資格的必要條件。
目前，日本國內(nèi)的廉價航空公司當(dāng)中，相繼出現(xiàn)為確保必要的機長減少航班情況。而現(xiàn)狀是外國留學(xué)生即使在日本國內(nèi)取得飛行員資格，如果飛行經(jīng)驗未達到規(guī)定，也無法在日本航空公司就職。日本航空公司面臨著機長不足的困境。
據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》消息，5月21日，日本國土交通省明確表示，已開始與法務(wù)省協(xié)商能否放寬外國機長在日本國內(nèi)航空公司就職取得居留資格的必要條件。日本國土交通省此舉致力于創(chuàng)建容易靈活聘用外國人的環(huán)境，解決機長不足的問題。
現(xiàn)在，外國人機長要在日本國內(nèi)的航空公司工作需要有1000小時以上的飛行經(jīng)驗。這成為日本航空公司難以聘用外國人的原因。對此，日本相關(guān)航空評論家指出：“飛行經(jīng)驗達到500小時對飛機運行也不會造成影響。”
日本國土交通省稱，截止到2013年1月，日本國內(nèi)的航空公司在職飛行員(機長、副機長)為5686人。其中，外籍人員約占7%，為392人。這些外籍飛行員在日居留時間分為5年、3年、1年、3個月4種。
隨著航空需求擴大，據(jù)說到2030年全世界需要的飛行員人數(shù)將是現(xiàn)在的2倍以上，需要98萬人。日本國土交通省也正在商討采取擴充獎學(xué)金制度等中長期的配套政策，應(yīng)對機長不足問題。
香港理工大學(xué)工程商業(yè)管理專業(yè)的授課式研究生課程，這是杭州電子科技大學(xué)大二學(xué)生郭靜（化名）未來讀研的理想院校。郭靜的本科專業(yè)是信息安全，屬于工科，轉(zhuǎn)專業(yè)申請商科，難度不小。
科技管理專業(yè)、香港城市大學(xué)的電子商務(wù)專業(yè)等，增加錄取概率。暑假期間，郭靜還可以參加銀行的一些金融培訓(xùn)課程與實習(xí)工作，提升軟實力。
近年來，由于優(yōu)質(zhì)教育資源和留學(xué)性價比的吸引，申請香港院校的申請人數(shù)日益增多，錄取門檻也因此水漲船高。留學(xué)專家建議，學(xué)生最好提前1年半以上，準(zhǔn)備香港求學(xué)規(guī)劃。“每所院校的錄取條件有所不同，但最好GPA拿到3.5以上，雅思爭取6.5分以上，申請商科學(xué)生GMAT成績達到650分，這樣才會有競爭力。”
畢業(yè)季來臨，當(dāng)很多人都在糾結(jié)工作還沒找到時，武漢紡織大學(xué)[微博]會計學(xué)院畢業(yè)生孫麗卻在糾結(jié)到哪所學(xué)校就讀是好：她剛拿到10所世界名校的offer。
記者昨天看到，向?qū)O麗伸出橄欖枝的名校有英國愛丁堡大學(xué)、澳洲悉尼大學(xué)、英國曼徹斯特大學(xué)、英國格拉斯哥大學(xué)等10所名校，同時，她剛通過武漢理工大學(xué)[微博]研究生復(fù)試。
孫麗是一個執(zhí)行力強、說到做到的人，為練英語口語，她查清每天哪些教室有外教課，然后去教室外面“堵”老師，就為了和外教交流幾句。
“夏天的圖書館只有自習(xí)室有空調(diào)，可孫麗偏不去自習(xí)室，到六樓像蒸籠的地方。”去年暑假，室友石偉一直和孫麗一起復(fù)習(xí)，她對孫麗這一行為不理解。孫麗解釋，自己復(fù)習(xí)英語有個習(xí)慣，一定要大聲讀出來，為不影響他人學(xué)習(xí)，寧愿自己受點熱。
除了學(xué)習(xí)，孫麗很熱衷各種實踐活動。大學(xué)四年，孫麗是學(xué)院辯論隊的隊長，各種演講比賽她從不落下。她討厭別人叫她“學(xué)霸”，她更愛“活動家”這個綽號。
2013年寒假，孫麗在尼泊爾一家孤兒院當(dāng)愛心志愿者和幼兒園中文教師。每天早上6點起床和阿媽一起給小孩們準(zhǔn)備早餐，然后照看孩子們穿戴洗漱，9點送孩子們?nèi)W(xué)校后便返回孤兒院打掃衛(wèi)生，下午3點接小孩回來之后還要輔導(dǎo)他們的功課，晚飯后才能離開。她們住的地方甚至沒有電燈，晚上，大家圍在煤油燈下吃著簡單飯菜，卻滿心幸福。
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