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夏利N5新車應該如何磨合
想必很多人夏利N5新車友最開始都面臨這樣的問題:新車買回來如何磨合?因為新車磨合期的好壞直接關系到汽車以后的使用狀況,但大多數人并不一定不明白新車為什么要磨合,應該如何磨合等問題。今天就跟夏利N5新車友們說說有關新車磨合的一些經驗,供大家分享。
各位車主朋友,今天小編為你講述捷達故障保養維修方面的知識。近日,暢網小編針對捷達故障保養維修專門走訪了一些業內資深人士,并把得到的相關資料整理如下:
1、捷達轎車冷車起動難的故障
診斷及排除:捷達轎車冷車起動困難,冷天早上需打十多次馬達才著車,著車后正常。檢查火花塞、高壓線、分電器上蓋、點火線圈,測量數值基本正常,檢查配氣相位正常,清洗化油器、調整尾氣至正常值后,早上試車仍不好起動,更換火花塞、高壓線、分電器上蓋、點火放大器等元件后,故障仍然存在。只有更換點火線圈后,故障被排除。在冷車時,發現用舊點火線圈比新點線圈火花塞上火花相對弱一些,檢測線圈電阻值正常。可見,故障在點火線圈,冷車時次級電壓過小,導致點火強度過弱,起動困難。后來維修冷起動不好故障時,只要發現火花稍弱些,更換新的點火線圈后,故障能馬上被排除。
2、捷達轎車起動時發出尖銳的聲音
診斷及排除:起動時,有尖銳的聲音,發動機起動后,聲音消失,拆下起動機發現起動機單向離合器齒輪限位塊破碎,引起尖叫聲,更換起動機,故障排除。
3、捷達轎車在起動時起動機無反應
診斷及排除:經檢查發現,起動時起動機上的電磁線圈電源線無電,拆下點火開關,更換,故障消除,故障為點火開關接觸不良引起。
4、捷達轎車發動機有時起動不著
診斷及排除:經檢查,電流沒有到達起動機,原因是點火開關損壞,更換點火開關故障排除。
5、捷達轎車冷車不易起動的故障
診斷及排除:捷達冷車不易起動,在煙臺地區有十二輛次,行駛里程在10000公里左右,經檢查,我們認為是由于點火能量不夠造成的,更換火花塞后,故障消除。
6、捷達轎車起動不了的故障
診斷及排除:檢查油路有油,電路有高壓火花,配氣相位正確,但發動不著車。在回鑰匙的瞬間,化油器回火,將點火提前角大幅度提前,能起動著車,但發動機工作不良,突突,加速時有爆震現象,說明分電器點火提前裝置失效。更換分電器,調整點火提前角,故障排除。
7、裝備2E2化油器的捷達轎車冬季冷起動冒黑煙故障分析
裝備2E2化油器的捷達轎車冬季冷起動冒黑煙的故障原因一般如下:A、電加熱自動阻風門在冷車起動時開度不夠,或拉下單元調整不當,造成混合氣過濃。應檢查阻風門打開的兩個間隙是否符合標準,如不符合標準,可分別調整拉下單元頭部和尾部的調節螺釘,達到正確的間隙,滿足冷起動時有正確的混合氣濃度。B、 冷車時膨脹單元膜片桿位置不對或膨脹單元失效,造成節氣門開度不夠,混合氣濃度不正確,怠速低、冒黑煙,重新調整或更換膨脹單元,故障可排除。C 阻風門拉下單元真空管堵塞,或真空管泄漏,造成冷起動時阻風門打不開,混合氣過濃、冒黑煙,應清理真空管堵塞處或更換真空管,可排除故障。
8、捷達轎車早上著車后,怠速不穩,有缺缸現象,加油時,有熄火現象,熱車后故障消失。
診斷及排除:檢查點火系統正常,配氣相位正常,在檢查火花塞時發現與其它車不一樣,火花塞表面有膠質狀的黑色物質,判斷為冷車時氣門被粘住。冷車測缸壓,果然有的氣缸缸壓為零,并且不固定在某一缸。拆卸缸蓋、清理氣門、清洗油箱,故障被排除。原因是由于加注劣質汽油引起的。
9、裝備2E2化油器的捷達轎車尾氣超標,有時調不下來的故障分析
診斷及排除:裝備2E2化油器轎車尾氣調不下來的原因有以下幾點:1、 油面高,由于浮子漏油或三角針閥密封不好造成,應更換浮子或三角針閥及化油器上蓋,尾氣可調至規定的值。2、怠速量孔不合格也會造成尾氣高,應清理更換新怠速量孔。3、 過渡加濃閥損壞,引起怠速狀態供油過多,造成尾氣高,更換加濃閥故障可排除。
10、捷達轎車發動機加速突突
診斷及排除:檢查高壓線有斷火現象,更換高壓線,故障解決。
11、捷達轎車加速冒黑煙的故障分析
診斷及排除:捷達(凱虹化油器)轎車加速冒黑煙,該用戶曾找到三家修理廠,均沒修好,來我站維修。經拆檢,發現化油器真空加濃閥卡死,造成主量孔供油過多,加速冒黑煙。將真空加濃閥清洗恢復原位后,裝車試驗,故障排除。
12、捷達轎車在行駛中突然熄火
診斷及排除:車輛在行駛中或在怠速運轉中突然熄火,車輛的所有數據均正常,經反復查找發現為該車霍爾傳感器插頭松動。
13、捷達轎車沒有高速的原因分析
診斷及排除:捷達(凱虹化油器)轎車,該車行駛到260000公里時,行駛無力,最高時速為每小時110公里。又繼續行駛了一個星期后,最高時速只達到80公里,在社會上沒有修好,到我站檢修。經檢查該車化油器、汽油泵及連接管路和點火系統都正常,氣缸壓力在11.8
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