下雨天行車的技巧

　　根據(jù)國際駕駛安全調(diào)查顯示，雨天駕車的交通事故率比平常高出大約五倍。司機在雨天行車時一定要提高警惕。那在下雨天如何安全行駛，做到萬無一失呢?

　　1.開燈

　　雨天陰暗，務(wù)必打開車燈。開燈不是為了看清前路，而是讓前車能從反光鏡看見你。雨天開燈事故率及交通死亡率能降低30%。 車輛只要啟動后，開燈不費電。不要考慮電瓶費電的問題;

　　2.檢查雨刷

　　視線清晰是安全駕駛的首要保障。如果您的雨刷2年沒換了，盡量去換一對新的。 路邊有洗車店，汽車美容店之類的都能換。 別在乎那點錢，視線是安全的首要保障。大雨的情況下，雨刷刮不干凈，事故的增加率成倍增長;

　　3.跟車走，走路中，減速慢行

　　馬路一般是中間高兩邊低，為了雨天排水。因此，下雨時，路邊一般會有積水。剎車的時候，一側(cè)輪在水中，一側(cè)在地面，摩擦力不均衡，會導(dǎo)致側(cè)滑或甩尾。因此，在沒有分道線的車道中，寧走路中不走路邊。否則，就保持車距，盡量避免急剎車;盡量不靠近人行道，在市區(qū)交通的繁華地段，車流人流密集，再加上暴雨，視線會非常模糊。要注意的是，暴雨時要特別注意路邊的行人。由于雨天打車的人較多，因此建議行車時盡量不要靠近人行道。

　　4.如果走在靠近人行道的通道上，則要減速慢行。

　　如果你噴到不熟悉的路段，且地面有積水，你就先停在路邊，讓后面的車先過。 他過去后，你就按照他的路線再過。 萬一有坑或水深，你跟在后面總沒錯。否則，你萬一陷到坑里，你是下也下不來，走也走不了。虧大發(fā)了 。。。。。所以，碰到積水路面，讓NB的先走!

　　暴雨天一般較黑暗，路上積水深淺也無從判斷。目前在建地鐵，部分道路有坑洼地段，晴天還能看清楚坑洼避開，一旦到了下雨天，坑洼地被雨水填充，一不小心車輪就會被這些陷阱傷到。因此在修路路段，切忌橫穿猛拐。

　　不要二次打火：一旦車輛在水深淹沒過車輪的地方熄火，就一定不要再打火了。10萬以內(nèi)的車，打一次火5000元錢就沒了。10萬以上的，打一次1萬。因為發(fā)動機內(nèi)進(jìn)水熄火，一著車，就會被頂氣門。換氣門和發(fā)動機大修沒什么區(qū)別了。"

　　5.保持車距

　　如果行駛在內(nèi)環(huán)路或者高架路上，要注意適當(dāng)?shù)卦黾痈�車距離，避免追尾危險。由于雨天路面濕滑，這個時候如果車速過快或蠻橫超車，稍動方向盤就很容易造成車輪打滑。

　　6.打滑

　　萬一不幸真的在制動時遇上滑胎情況，就應(yīng)該保持冷靜，采用點剎的方法，即踏在制動踏板的右腳松開，然后再踏下，快速地重復(fù)數(shù)次，便能有效地將汽車停下。如果你的車輛裝有ABS防抱死制動系統(tǒng)，上述情況下應(yīng)該比較安全，但有時也會因控制不當(dāng)而繼續(xù)滑胎，這時最好轉(zhuǎn)到一條較安全的行車道。其實這種制動器控制方法即使日常駕駛時都是很有效的。

　　如在轉(zhuǎn)彎時遇上打滑現(xiàn)象，不應(yīng)一下子踏下制動踏板，這樣會令汽車急速打轉(zhuǎn)，也十分危險。在這種情況下應(yīng)放開加速踏板，輕輕踏下制動踏板，然后再將方向盤轉(zhuǎn)向相反方向，待汽車重新受到控制時再慢慢加油前進(jìn)。此方法能有效應(yīng)付以上的危險。但記著，車子要是超過本身的行車線的話，就無法控制了，故切勿過分自信或太依賴汽車的性能，最好在平常多多注意汽車的狀況，以免發(fā)生事故。另外值得一提的是有很多人都認(rèn)為換上更寬及更少排水花紋的輪胎會有較好的貼地效果，但在濕滑的路面上卻恰恰相反，所以裝有這種輪胎的車子在雨天駕駛時應(yīng)加倍小心。

　　7.該跑就跑

　　命比車值錢，熄火后如果水位上漲到前機器蓋，必須從車內(nèi)逃生。如果淹沒了前機蓋，也就是水深達(dá)到1米多的時候，車輛尾部會因浮力翹起來，內(nèi)外壓差巨大，你是開不開車門的，全車也斷電了，無法升降玻璃。此時你必須砸玻璃或者從天窗逃生。 天窗都有手動開關(guān)，可以看說明書。 切記一定不要坐在車?yán)锎螂娫捓速M時間!車淹了有保險公司，人要是掛了啥也沒了!

　　不少車主一到雨季時，就將胎壓降低一些，這樣能使輪胎和地面間的摩擦面積增大，進(jìn)而增大附著力?

　　這個看似有效的方法不僅不正確，甚至適得其反!仔細(xì)想想，每個輪胎所承受的車重一定，接地面積的增加，會降低每單位面積輪胎對地面的壓力。如此一來排除輪胎與地面形成水膜的力量會減弱，而這層有潤滑作用的水膜，會使輪胎更容易打滑。

　　8.是不是下大雨比下毛毛小雨更危險?

　　事實卻剛好相反。因為在大雨天，車胎的排水胎紋能有效地發(fā)揮本身作用，減少水分停留在車胎內(nèi)。另一方面，因大雨天視野模糊，很多駕駛員都自覺地減慢車速，使危險性大大降低。可是，當(dāng)下著小雨時，一些駕駛員卻忽略了安全的速度，這時水分同樣留在車胎內(nèi)而又不能有效地排出去，使車胎的附著性能降低，那些停留在輪胎內(nèi)的水分會令路面上的油漬浮起，車胎便打滑了。

　　之前看到一則新聞，一輛汽車行駛在散落沙石的路上導(dǎo)致車輛失控 ，沖下馬路，最后造成七死三傷的慘劇。其實很多車主會想 ，有沙子的路面摩擦力不是應(yīng)該更強，怎么反而導(dǎo)致車輛失控呢?

　　在時速60公里的速度下進(jìn)行急剎車，光滑的柏油馬路剎車距離是11米，而沙石路面則要18米才能完全停住車，濕滑的柏油馬路停車距離是25米，而濕滑的沙石路面剎車距離竟長達(dá)31米。

　　因此 ，正確的剎車優(yōu)劣環(huán)境應(yīng)為光滑的柏油馬路、沙石路面、濕滑的柏油馬路、濕滑的沙石路面。

　　大顆粒的沙石不易跟硬路面鑲嵌，這樣硬路面跟沙石的摩擦就由滑動摩擦變成了滾動摩擦，摩擦力減小了，自然就比較容易打滑，剎車就剎不住了。

　　容易剎車失靈

　　沙石細(xì)小，摩擦力也很小，所以它經(jīng)常會被人忽略。汽車在沙石上面行駛，遇到剎車，尤其是高速緊急剎車時，雖然眼看著車輪已經(jīng)剎住不動了，可汽車還在繼續(xù)滑動，有時還會斜向滑行，根本無法控制，非常危險。轉(zhuǎn)彎的時候，車輛根本沒辦法按照正常的轉(zhuǎn)彎半徑轉(zhuǎn)過來，如果車輛轉(zhuǎn)彎半徑過小很容易發(fā)生側(cè)滑，這是因為剎車片與剎車鼓的摩擦雖然把車輪咬住剎死了，而車輪與碎石間因摩擦力過小無法停止，致使汽車在石子路面里滑動。

　　我們在石子路面上行車時，一定要注意慢行，集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，盡量在公路中央行駛，緩慢加油，平穩(wěn)加速，遇到會車、轉(zhuǎn)彎和需要剎車時，更要注意進(jìn)一步降低速度，多使用點剎車。

　　轉(zhuǎn)彎外側(cè)滑動

　　汽車在轉(zhuǎn)彎時會產(chǎn)生離心力，轉(zhuǎn)彎越急，離心力越大。如果離心力比較大，而車輪與碎石間的摩擦力相對較小，那么轉(zhuǎn)彎時汽車必然向道路外側(cè)滑動，造成事故。

　　汽車轉(zhuǎn)彎時，必須把車速降低到車體不傾斜的程度才能安全轉(zhuǎn)彎。為了判斷彎曲度的大小，可以用自己身體傾斜度大小來衡量。只要自己的身體坐得穩(wěn)，就表示車體重心同樣比較穩(wěn)，能夠放心大膽地轉(zhuǎn)彎，反之，則要加倍小心，進(jìn)一步降低車速，慢慢轉(zhuǎn)。"

　　事后檢查

　　及時清理沙塵：及時清理沙塵，以免對機械和漆面造成進(jìn)一步的腐蝕或磨損。因不熟悉路況而頻繁地剎車和旅途中充滿沙石，都會使剎車皮受到嚴(yán)重磨損。如果泥巴和沙子進(jìn)到剎車蹄片里，會給蹄片拉起紋路，剎車性能就會降低。所以，應(yīng)仔細(xì)檢查剎車轂處是否有磨屑和粉塵，及時清洗以消除剎車變軟的情況。

　　檢查輪胎及車輛底盤：因輪胎常在道路條件惡劣的情況下行駛，輪胎可能受損，并可能會對車輛底盤造成損害。汽車易出現(xiàn)底盤異響、方向盤抖動、車輛的停放位置出現(xiàn)油跡等現(xiàn)象。同時一些輕微的碰刮也會引起機油底殼或油箱底殼等發(fā)生輕微滲漏，而這些都是車主自行檢測無法及早發(fā)現(xiàn)的情況，檢修是十分必要的，看是否有零部件松動、配件表面有無磨損、風(fēng)扇皮帶有無破損或斷裂。外地加油要注意：如果加油后加速無力，可能是所加汽油標(biāo)號過低所致。如果行駛到的某些地區(qū)燃油品質(zhì)達(dá)不到使用標(biāo)準(zhǔn)，建議隨車攜帶燃油添加劑，在每次加油時添加。如果使用了低標(biāo)號汽油或劣質(zhì)汽油，發(fā)動機會產(chǎn)生爆震、噪音;同時會使三元催化器失效，發(fā)動機會出現(xiàn)無力、油耗增加，嚴(yán)重時則會使發(fā)動機內(nèi)部零部件損壞。車主最好到專業(yè)維修站把油放掉。

【下雨天行車的技巧】相關(guān)文章：

雨天行車技巧的介紹12-18

高速公路安全行車技巧07-16

下雨天11-12

下雨天（熱）11-22

[精選]下雨天作文10-10

(經(jīng)典)下雨天作文07-31

下雨天作文07-04

自行車作文07-14

自行車的作文09-01

我的自行車11-22