教師綜合實踐培訓心得體會
在國家“十二五”的規劃時期，高速公路網、二級公路、農村公路總體基本建成達到良好水平，給旅客道路出行帶來極大的方便快捷，也造就了很大一部分新型交通運輸模式，這也給我們常態經營模式老國有企業帶來新的挑戰和機遇，在面對老百姓消防觀念產生根本性的變化，尋求安全、方便、快捷、綠色、環保的出行生活方式時，我們帶來了將怎樣滿足旅客對運輸速度、質量、服務品質的新要求。
一、掌握趨勢、爭取機會
迅速掌握國家“十三五”期間對交通運輸新的要求和規劃，比如在軌道交通、城市公交、農村客運、交通服務設施的親民惠民政策(舉例：前幾年政府對農村客運村村通惠民政策投放小型客運車輛，我們很多企業是看不起很麻煩難啃的骨頭，現在卻成了重要的新興客運市場和肥肉)，所以我們應該積極掌握政府對改變民生的投入及政策發展機會，爭取政府更大的優惠政策和發展機會。
二、尋找方向、立定目標
為了適應道路運輸新常態的改變，積極面對探索新的發展思路，努力實現常態化新的突破。首先我們要看看別人，（例如：沿海一二城市近5年發展改變就是我們今后的方向和趨勢）學學他們面對高速鐵路對道路交通運輸的沖擊，是怎樣加快轉變發展方式的、是怎樣改變產業結構的，是怎樣優化產業結構升級的，方向就是“觀世界”學習別人好的東西，目標就是“世界觀”來確
定我們發展的思路。
三、突破常態、適應新常態
為什么個體運輸經營者和個體運輸企業能在這么競爭激烈的環境中生存發展壯大呢！一是他們掌握了一對一、點對點的服務方式，二是他們做到方便快捷的服務方式，三是他們做到主動聯系服務的方式，四是私企做到了主動積極把握政策、找資源、找項目、找方法和手段來發展企業。所以我們要打破常態化的守株待兔的服務方式觀點和守江山不去打江山的發展意識。
為什么在我們很多的成熟和公營線路屢屢遭到各種類型車輛利益侵害呢！一是社會發展太快，人們的物資生活越來越高，以車代步養家成為黑車一族發展趨勢，行業無法打擊和控制的。二是一部分旅客需求方便快捷不在乎錢多少，另一部分需求的是經濟實惠，所以我們服務的方式單一不適應廣大旅客需要，三是我們班車和班線車輛發車靈活性不如個體，四是企業維權和自我保護意思不強，存在多方面顧慮。
1、從車站旅客乘車需求看，旅客就是上帝、就是企業的效益，所以我們要把零星少數旅客需求組織起來產生效益，打破過去常態具有明顯的模仿型排浪式特征，現在模仿型排浪式消費階段基本結束，個性化、多樣化消費漸成主流，（舉例：假如我們把站外的黑車看成我們自己的小車團隊，把他們吸納進站，一方面給旅客多了一種乘車的選擇，二方面給企業車站帶來了效益，三方面給租賃公司發展起到了推動作用，）要讓消費繼續在推動經濟發展中發揮基礎作用。
2、從企業投資發展來看，我們企業經過幾十年建設后，傳統
產業相對飽和了，但基礎設施互聯互通和一些新技術、新運輸模式有了新的要求，（舉例：我們把信息化互聯互通發展到各鄉鎮，一方面建立信息化，在鄉鎮郵政設立自動售票機，方便旅客購票，減少了旅客乘坐其它交通工具的可能性，二方面讓我們班線經營者和車站互聯互通，給他們方便，只要乘坐我們經營者班線農客車輛，就能給你買到長途車票，減少旅客來車站排隊和買不到票的擔心，這樣減少了旅客乘坐黑車的可能性，鞏固了農村客運車輛客源和效益），必須善于把握投資方向，消除投資障礙，使投資繼續對經濟發展發揮關鍵作用。
3、從改善服務來適應新常態，提高旅客運輸整體素質，由被動變為主動服務方式，車站的好壞直接關系到車站的自身建設，關系到集團的生存發展，關系到旅客的正常運輸和社會穩定，為此，車站必須創新管理，優化服務，重視營銷工作，增強組客能力，以優質服務、優質運輸贏得旅客、贏得社會。
一是車站工作人員加強學習，不斷充實自己，從各方面提高自身素質，檢票員、售票員、站務管理和服務人員都要進行崗位業務技能、職業道德、現代企業管理、文明服務等方面的培訓，強化干部職工服務意識，提高服務效率和服務質量，打造親情客運品牌。
二是車站管理人員及乘務人員要熱情、耐心、細致地對待每位乘客。因為每天的旅客人員復雜，有外出辦事的、務工的、學生等，文化層次不一樣，客流量多，值班人員對待不一樣的人都要耐心指引，熱心服務，特別是老人、殘疾人更應該多加照顧。為了旅客的安全，還要時刻把旅客的安全放在首位，強化監督檢查，例如：防爆、防火等不安全因素，要徹底清查，該有的措施一項都不能掉以
輕心。
三是完善便民服務設施。要建重點旅客候車室、司乘人員休息室、吸煙室、殘疾人專用通道，在檢票口安裝條碼檢票機、條碼顯示器，公布發車時間和行車路過站點；在服務臺設有飲水機、針線包等用品，供廣大旅客選用；在候車大廳安裝LED電視機，為旅客播放旅行常識與安全行車注意事項和公益廣告；候車廳設引導員，為需要幫助的旅客及時提供服務。
四是保證車站環境衛生保持清潔。車站人員流動量大，為了保證好的舒適衛生的候車環境，除了乘客自覺外，還要投入大量的人力物力清除垃圾，只有環境搞好了，人員擁擠的車站才不傳染病，才能讓旅客舒服、安全、放心的候車、乘車。
五是要建立監督約束機制。設立舉報電話，拓寬與乘客溝通渠道。設立意見簿、投訴箱，建立與旅客互動的服務平臺。汽車站應聘請社會監督員，多方面征求旅客和司乘人員意見、建議，并及時的采納、改進。
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