教師綜合實(shí)踐培訓(xùn)心得體會(huì)
在國(guó)家“十二五”的規(guī)劃時(shí)期，高速公路網(wǎng)、二級(jí)公路、農(nóng)村公路總體基本建成達(dá)到良好水平，給旅客道路出行帶來極大的方便快捷，也造就了很大一部分新型交通運(yùn)輸模式，這也給我們常態(tài)經(jīng)營(yíng)模式老國(guó)有企業(yè)帶來新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，在面對(duì)老百姓消防觀念產(chǎn)生根本性的變化，尋求安全、方便、快捷、綠色、環(huán)保的出行生活方式時(shí)，我們帶來了將怎樣滿足旅客對(duì)運(yùn)輸速度、質(zhì)量、服務(wù)品質(zhì)的新要求。
一、掌握趨勢(shì)、爭(zhēng)取機(jī)會(huì)
迅速掌握國(guó)家“十三五”期間對(duì)交通運(yùn)輸新的要求和規(guī)劃，比如在軌道交通、城市公交、農(nóng)村客運(yùn)、交通服務(wù)設(shè)施的親民惠民政策(舉例：前幾年政府對(duì)農(nóng)村客運(yùn)村村通惠民政策投放小型客運(yùn)車輛，我們很多企業(yè)是看不起很麻煩難啃的骨頭，現(xiàn)在卻成了重要的新興客運(yùn)市場(chǎng)和肥肉)，所以我們應(yīng)該積極掌握政府對(duì)改變民生的投入及政策發(fā)展機(jī)會(huì)，爭(zhēng)取政府更大的優(yōu)惠政策和發(fā)展機(jī)會(huì)。
二、尋找方向、立定目標(biāo)
為了適應(yīng)道路運(yùn)輸新常態(tài)的改變，積極面對(duì)探索新的發(fā)展思路，努力實(shí)現(xiàn)常態(tài)化新的突破。首先我們要看看別人，（例如：沿海一二城市近5年發(fā)展改變就是我們今后的方向和趨勢(shì)）學(xué)學(xué)他們面對(duì)高速鐵路對(duì)道路交通運(yùn)輸?shù)臎_擊，是怎樣加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的、是怎樣改變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的，是怎樣優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的，方向就是“觀世界”學(xué)習(xí)別人好的東西，目標(biāo)就是“世界觀”來確
定我們發(fā)展的思路。
三、突破常態(tài)、適應(yīng)新常態(tài)
為什么個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者和個(gè)體運(yùn)輸企業(yè)能在這么競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境中生存發(fā)展壯大呢！一是他們掌握了一對(duì)一、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的服務(wù)方式，二是他們做到方便快捷的服務(wù)方式，三是他們做到主動(dòng)聯(lián)系服務(wù)的方式，四是私企做到了主動(dòng)積極把握政策、找資源、找項(xiàng)目、找方法和手段來發(fā)展企業(yè)。所以我們要打破常態(tài)化的守株待兔的服務(wù)方式觀點(diǎn)和守江山不去打江山的發(fā)展意識(shí)。
為什么在我們很多的成熟和公營(yíng)線路屢屢遭到各種類型車輛利益侵害呢！一是社會(huì)發(fā)展太快，人們的物資生活越來越高，以車代步養(yǎng)家成為黑車一族發(fā)展趨勢(shì)，行業(yè)無法打擊和控制的。二是一部分旅客需求方便快捷不在乎錢多少，另一部分需求的是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，所以我們服務(wù)的方式單一不適應(yīng)廣大旅客需要，三是我們班車和班線車輛發(fā)車靈活性不如個(gè)體，四是企業(yè)維權(quán)和自我保護(hù)意思不強(qiáng)，存在多方面顧慮。
1、從車站旅客乘車需求看，旅客就是上帝、就是企業(yè)的效益，所以我們要把零星少數(shù)旅客需求組織起來產(chǎn)生效益，打破過去常態(tài)具有明顯的模仿型排浪式特征，現(xiàn)在模仿型排浪式消費(fèi)階段基本結(jié)束，個(gè)性化、多樣化消費(fèi)漸成主流，（舉例：假如我們把站外的黑車看成我們自己的小車團(tuán)隊(duì)，把他們吸納進(jìn)站，一方面給旅客多了一種乘車的選擇，二方面給企業(yè)車站帶來了效益，三方面給租賃公司發(fā)展起到了推動(dòng)作用，）要讓消費(fèi)繼續(xù)在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮基礎(chǔ)作用。
2、從企業(yè)投資發(fā)展來看，我們企業(yè)經(jīng)過幾十年建設(shè)后，傳統(tǒng)
產(chǎn)業(yè)相對(duì)飽和了，但基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和一些新技術(shù)、新運(yùn)輸模式有了新的要求，（舉例：我們把信息化互聯(lián)互通發(fā)展到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一方面建立信息化，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政設(shè)立自動(dòng)售票機(jī)，方便旅客購(gòu)票，減少了旅客乘坐其它交通工具的可能性，二方面讓我們班線經(jīng)營(yíng)者和車站互聯(lián)互通，給他們方便，只要乘坐我們經(jīng)營(yíng)者班線農(nóng)客車輛，就能給你買到長(zhǎng)途車票，減少旅客來車站排隊(duì)和買不到票的擔(dān)心，這樣減少了旅客乘坐黑車的可能性，鞏固了農(nóng)村客運(yùn)車輛客源和效益），必須善于把握投資方向，消除投資障礙，使投資繼續(xù)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮關(guān)鍵作用。
3、從改善服務(wù)來適應(yīng)新常態(tài)，提高旅客運(yùn)輸整體素質(zhì)，由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)服務(wù)方式，車站的好壞直接關(guān)系到車站的自身建設(shè)，關(guān)系到集團(tuán)的生存發(fā)展，關(guān)系到旅客的正常運(yùn)輸和社會(huì)穩(wěn)定，為此，車站必須創(chuàng)新管理，優(yōu)化服務(wù)，重視營(yíng)銷工作，增強(qiáng)組客能力，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)、優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸贏得旅客、贏得社會(huì)。
一是車站工作人員加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷充實(shí)自己，從各方面提高自身素質(zhì)，檢票員、售票員、站務(wù)管理和服務(wù)人員都要進(jìn)行崗位業(yè)務(wù)技能、職業(yè)道德、現(xiàn)代企業(yè)管理、文明服務(wù)等方面的培訓(xùn)，強(qiáng)化干部職工服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量，打造親情客運(yùn)品牌。
二是車站管理人員及乘務(wù)人員要熱情、耐心、細(xì)致地對(duì)待每位乘客。因?yàn)槊刻斓穆每腿藛T復(fù)雜，有外出辦事的、務(wù)工的、學(xué)生等，文化層次不一樣，客流量多，值班人員對(duì)待不一樣的人都要耐心指引，熱心服務(wù)，特別是老人、殘疾人更應(yīng)該多加照顧。為了旅客的安全，還要時(shí)刻把旅客的安全放在首位，強(qiáng)化監(jiān)督檢查，例如：防爆、防火等不安全因素，要徹底清查，該有的措施一項(xiàng)都不能掉以
輕心。
三是完善便民服務(wù)設(shè)施。要建重點(diǎn)旅客候車室、司乘人員休息室、吸煙室、殘疾人專用通道，在檢票口安裝條碼檢票機(jī)、條碼顯示器，公布發(fā)車時(shí)間和行車路過站點(diǎn)；在服務(wù)臺(tái)設(shè)有飲水機(jī)、針線包等用品，供廣大旅客選用；在候車大廳安裝LED電視機(jī)，為旅客播放旅行常識(shí)與安全行車注意事項(xiàng)和公益廣告；候車廳設(shè)引導(dǎo)員，為需要幫助的旅客及時(shí)提供服務(wù)。
四是保證車站環(huán)境衛(wèi)生保持清潔。車站人員流動(dòng)量大，為了保證好的舒適衛(wèi)生的候車環(huán)境，除了乘客自覺外，還要投入大量的人力物力清除垃圾，只有環(huán)境搞好了，人員擁擠的車站才不傳染病，才能讓旅客舒服、安全、放心的候車、乘車。
五是要建立監(jiān)督約束機(jī)制。設(shè)立舉報(bào)電話，拓寬與乘客溝通渠道。設(shè)立意見簿、投訴箱，建立與旅客互動(dòng)的服務(wù)平臺(tái)。汽車站應(yīng)聘請(qǐng)社會(huì)監(jiān)督員，多方面征求旅客和司乘人員意見、建議，并及時(shí)的采納、改進(jìn)。
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