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挖掘機為什么會發生側翻事故
眾所周知，挖掘機在傾翻事故中，除了出現可視的彎曲，破損，變形等問題，還有一些無法目視判斷的隱性的問題發生，給挖掘機留下了安全隱患，如果沒有及時排除故障，會發生繼發性故障，造成更大的損失。下面，小編為大家講講挖掘機發生側翻事故常見的問題，快來看看吧!
1.箱體類零部件的受力性破損。
2.冷卻器內零部件的破損。
3.其他外部附件(如濾清器類零部件)的損壞。
4.結構件變形，破損，開裂。
5.管類零部件彎曲，破損，液壓油，燃油，潤滑油流失。
6.不可倒置，側置部件位置的改變(如蓄電池，冷卻器)造成的失效。
7.駕駛室內鈑金覆蓋件及支架的變形、扭曲。
8.回轉支承部件的沖擊性失效。
9.尚未及時停機的發動機在傾翻狀態下短時運轉造成的損壞。
以上問題除了最后兩項，其他的都可以目視檢查，唯有這兩項無法直接檢查判斷，并且，如果這兩項問題不能及時處理，會給挖機的正常運轉帶來嚴重損失。
在內燃機設計上，為了追求達到最大的挖機性能，都把制造挖機使用的材料的性能發揮到極致，再也沒有如4146發動機那樣，100馬力的發動機，自重1400公斤的挖機了。
在挖機的傾翻事故中，某些部件由于強度的問題，存在著很大的隱患。
不止一次處理過挖機的傾翻事故，在每次挖機傾翻狀態超過一小時以上的情況下，不管多麻煩。
必須根據挖機傾翻的方向，認真處理，排除進入發動機氣缸內的燃油及潤滑油，以免造成發動機活塞運動時產生不可壓縮的液體墊，造成發動機的曲柄連桿機構的損傷。
在某些型號的發動機連桿上，經歷過不僅僅幾次因為液體墊造成連桿彎曲造成氣缸壓縮力不足，甚至彎曲損傷的連桿運轉中打破了汽缸體。
更多的是連桿彎曲不嚴重，卻影響了發動機壓縮行程終了的氣缸內溫度，造成發動機冷啟動時冒較濃的白煙，氣缸出力不足，可以斷缸確認問題氣缸，但更換燃油系統配件無效的故障。
也有較老式的發動機曲柄連桿機構強度較高，不會發生因為活塞上部液體墊而導致連桿彎曲故障。
但是會發生傾翻的挖機復原后無法啟動，人力盤轉發動機，會遇到某缸活塞無法越過壓縮上止點的現象，同樣是液體墊的原因所致。
所以，在處理挖機的傾翻事故問題時，必須慎重分析事故特征和可能帶來的隱患，不可疏忽大意。
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