- 相關推薦
教師資格證普通話水平測試考試模擬題
匯報材料是下級向上級領導進行工作匯報時的文稿，它的好壞直接反映出匯報主體的領導能力和部分的工作水平。公務用車工作自查匯報材料怎么樣寫才簡潔明了呢?下面小編和大家一起學習公務用車匯報材料。
公務用車匯報材料篇一
近年來，資興市機關事務管理局堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入開展“三優三滿意”活動，機關后勤逐步走上了“科學化、規范化、社會化”的軌道，機關建設突飛猛進，機關環境逐步改善，后勤保障能力明顯增強，特別是公務用車制度改革的推行走在了全省乃至全國的前列，開創了機關后勤工作新局面。
一、巧借東風 提升機關建設品位
市委、市人大、市政府機關是我市政治、經濟、文化中心，機關建設狀況，直接反映全市社會事業發展進程，反映全市政治文明、物質文明、精神文明建設成果。幾年來，在市委、市政府的重視支持下，我們始終把改善機關環境作為后勤工作的重要內容來抓，按照“綠起來、亮起來、美起來”的標準，高起點規劃、高標準建設，機關面貌發生了翻天履地的變化。一是巧借東風，加大機關建設投入。資興有著豐富的旅游資源和礦產資源，為發展資興，推介資興，市委、市政府推出了一系列大型活動，每一次活動，為機關建設提供一次良好的機遇。借我市承辦“中國生態旅游節”、“創全國優秀旅游城市”、“城市建設年”、“生態環保年”等契機，搶抓機遇，完成了一系列高規格、高品位的機關建設項目。如投入530萬元，興建了25000m2的寬敞舒適的園林式的休閑廣場——人民廣場和典雅別致的政府小游園，投入220萬元對三棟辦公大樓進行了裝修改造，投入470萬元改造了人民會堂，興建了政務中心和政務廣場、停車場，投入51萬元，完成了辦公區亮化工程，整個機關辦公條件和辦公環境得到根本改善。二是求真務實，打造精品工程。“要就不做，做就做好，做成優良工程，做成精品工程”，市領導是這樣要求的，我們是這們想的，也是這樣做的。每項工程都做到嚴把規劃設計關，嚴把工程質量關，確保了工程預期效果。目前，整個辦公區域已實現了“三季有花四季長青”，夜晚華燈高照、霓虹閃爍，成為城區一道亮麗的景觀，受到了市領導及干部職工的普遍稱贊，也正是這種創新意識、精品意識和創業精神，使我市機關建設呈現出方興未艾、逐年上臺階、上水平的大好局面。?
二、創新機制，增強后勤服務功能?
機關事務管理工作與機關大院各單位各住戶的切身利益密切相關，抓好機關后勤工作，為廣大干部群眾提供一個方便舒適的工作生活環境義不容辭，但靠陳舊的管理辦法和機關事務管理局一班人馬是遠遠不夠的，必須引入競爭機制，引入社會力量，拓展服務項目，優化體系結構，逐步實現由“機關辦后勤”向“依托社會辦后勤”轉變，由福利性服務向經營性服務轉變。首先是以食堂對外承包經營為突破口，拓展服務項目。長期以來，機關食堂由單位經營、集體管理，工作人員拿財政工資，不計成本，做好做壞一個樣，導致這種福利形的'經營也每況日下，難以為繼，干部職工意見很大。XX年，機關食堂對外承包，在滿足機關各種用餐需求的前提下，微利經營，以服務為宗旨，以優質服務促效益。通過延長服務時間、改善服務態度、提高服務質量，使食堂經營狀況明顯好轉，干部職工滿意程度明顯提高。此外，先后引進的機關醫務室、理發店、機關商店、縫韌店、洗衣店等能夠根據機關干部職工的需求，擴展服務項目，增強服務功能，為機關干部群眾提供了極大的方便。其次是引進專業物業管理公司，推進機關后勤管理和服務工作上臺階、上水平。推行物業管理是機關后勤史上的一次革命，也是機關事務管理職能與服務職能分開的一項重大舉措，引進專業物業管理公司對機關辦公區和住宅區實行市場化、專業化、社會化的物業管理，服務質量和管理水平將進一步提高，服務功能將進一步增強，與此同時，單位和個人承擔的物業管理費也要相應增加，面臨的困難和問題也會不少，但我們決心已定，只許成功不許失敗。目前，機關的物業管理已全面啟動。
公務用車匯報材料篇二
現行的公務用車制度的弊端愈來愈明顯。全國各級各地方對改革公務用車制度，也進行了有益的嘗試，但都未能從根本上解決問題。為加快我市公務用車制度改革步伐，我們對全市近年來公車購買、使用和管理情況進行了調查研究，并深入分析了現行公務用車制度存在的弊端，在認真借鑒國內城市成功經驗的基礎上，提出了我市公務用車制度改革的具體辦法和政策建議，供領導完善決策和部門實施公車改革時參考。
一、我市公務用車的基本情況
我市現行的公務用車制度基本上沿用了供給制，它以行政配置為手段，靠計劃批示來控制，從買車、管車、養車到用車各個環節，一切費用都由國家或集體用公款來支付。據市紀委統計，我市目前公務用車共有870輛：其中，市級機關部門455輛，公安局、檢察院、法院、司法局等265輛，鄉鎮一級政府150輛;按市編委統計，我市現有在編司機142名，臨時司機255名;市財政局XX年總的財政支出為10億元，公務用車消費為6960萬元，占總財政支出的6.9%。
近幾年來，我市對公務用車配備和使用加強了管理：制訂了一些政策，對黨政機關的公務用車的編制、標準配備、購置更新等進行規范化管理、陽光操作;同時也加大了對違紀使用公車案件的處置力度;對公務用車制度改革作了一些探索，在規范公車使用、降低財政支出等方面也取得了一定成效，但現有公務用車制度的弊端仍然十分突出。公車使用中出現的問題依然存在，特別是我市近期發生的幾件公車私用的案件，群眾反響很大，人民群眾對于公車改革的呼聲日益強烈。
二、目前公務用車制度存在的主要問題
由于制度的不規范，所造成目前公務用車問題，全國各地區各部門也大同小異，就我們瑞安市而言，主要存在以下四方面的突出問題：
1、公務用車的費用過高，財政負擔沉重。公車理應用于執行公務，但在使用過程中往往不計成本，不管辦事的距離遠近，能用公車的`一律用公車。再加上用公車辦私事個人不必付任何費用，不用白不用，用了也白用，何樂而不用?同時監督管理制度有漏洞，公車消費中存在腐敗行為。公車維修的“貓膩”最多，吃回扣已是公開的秘密。有的汽車修理廠為了留住客戶，以不正當手段吸引公車司機經常上門修車，按修理費用的一定比例返還司機，有的司機需要什么就給什么，有的則按司機的要求開發票，單位能報多少，發票就開多少，反正是“羊毛出在羊身上”，由公家負擔，其結果是公車修理費用大大增加。公車加油也有不小的“黑洞”。偶爾會出現，多開、虛開發票現象。這樣一來，公車的運行成本遠遠高于其他車輛也就不足為怪了。據不完全統計，每年一輛公務車的運行成本(含司機工資、福利)至少在6萬元以上，有的甚至超過10萬元，再加上車輛的價錢，一輛公車一年的費用大概在20萬元以上，人民群眾形象地比喻是“屁股底下一層樓”。地方公車消費占財政支出的比例在6%——12%之間，有些地方甚至更高。
2、公車私用現象嚴重，公車成為權力象征。由于制度缺乏約束力，導致公車私用現象屢禁不止。公務車早已成為主人身份、地位、權力的象征，不少領導干部都是一人包一輛車，到了無車不出門的地步，嚴重脫離了群眾。單位或部門的公車使用雖有相應的制度，但是這些制度形同虛設，因為公車費用不僅全部由財政采承擔，而且個人(駕駛員)有時還享受出車費、加班費等。正因為如此，政府雖然三令五申，公車不公、公車私用等不正之風愈演愈烈，公車迎親、公車旅游、公車掃墓、公車釣魚、公車接送子女上學等現象早已是司空見慣。市紀委糾風辦每年在節假日進行的突擊檢查中，查證違規使用的公車達30輛。少數人更是憑借手中的權利或職務上的便利，使得公務車幾乎成了他們的“私家車”，上下班哪怕幾分鐘的路要坐車、下班后赴宴要車、節假日走親訪友要車，甚至家屬子女、七姑八姨辦私事也要車。據調查，在某些地方公務車公用占三分之一、干部私用占三分之一、司機私用占三分之一，公車不“公”日益嚴重。有的領導干部上班時間由司機駕車，下班后和節假日自己開車，更有部分領導干部干脆自己駕車，讓在編司機“休息”。
公務用車匯報材料篇三
通過三個月的實習，我在公交集團客一分公司15 車隊確實學習到了不少學校了學不到的知識和技能，開闊了視 野，增長了一些見識以及動手實操能力。實習三個月我們在公交集團主要實 習了三個方面：運營調度、服務、安全，主要負責 307,302,304，和 361 四輛 車。
一、 運營調度 我們被分配到車隊的前兩個月主要實習了運營調度，五個人分成了兩個 小組，兩個人和運營調度組長實習一個月，其他三個人和調度員師傅學習調 度員發車一日流程。然后互調工作在實習一個月。 (1) 運營調度上路檢查 期間，我們主要和調度組長學習了上路檢查站桿站牌是否有損壞，以及 小廣告等覆蓋物的及時清理，檢查駕駛員中途區段點是否規范停車，二次進 站等，此外還有高峰時間段的客流調查。有大型活動時，例如,自行車比賽影 響了公交車的正常運行以及發車間隔，我們負責上路去了解路況，與調度員 及時取得聯系，匯報比賽情況，以確保調度員調配好發車間隔。 (2) 調度員實操 公交調度員職責是調配公交車的正常運營。及遇到脫班、拋錨等情況, 及時改變發車頻率,或請求車場增派車輛等等 調度工作是一項看似簡單其實要有較高業務技能的工作，將調度業務操 作好，不僅能夠增加公司收益，還能夠使車輛運營有序，乘客滿意，樹立公 司良好的企業形象。學而不思則罔，思而不學則殆。作為一名實習調度員， 除了做好日常的工作，學習調度知識也是非常重要的。通過學習，我越發感 覺到自己調度知識的貧乏，越發覺得調度知識博大精深永無止境，要想成為 一名優秀的調度我所學到的知識還遠遠不夠。作為一名實習調度員，我的工 作的態度是認真的，思想是過硬的。在做每件事情的時候，我總是在想自己 有什么長處和短處，需要向那些人學習，需要準備什么東西。在和調度員師 傅的交流中，我時刻提醒自己，要誠懇待人，態度端正。對于領導交代的任 務我總是盡自己最大的努力保質保量的完成。這一個月來，我認為自己在思 想認識上、業務及理論知識上都有了明顯提高，這些進步是調度員師傅對我 積極的支持和幫助的結果，從她身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，奮發向 上、勤奮工作的精神。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和敬意。 這一個月實習調度過程中，我主要和調度員王師傅學習了如何簽路單， 電腦的操作，調配好發車間隔，平日發車以及末日發車，高峰時間發車間隔 的正確調整。掌握好司機售票的上下班交接-班的工作流程，遇有雨天雪天等 特殊情況時， 我和調度員師傅學習到了遇事不慌不忙， 從事謹慎的工作態度， 正確調整發車間隔，保證發車間隔大不是人為因素，高峰堵車時段，車輛不 能準時到達準時發下班車時 及時調整好發車間隔，盡量減少乘客的候車時 間。
二、 服務實習過程 我們兩個人的小組，實習完調度后又和服務隊長宋隊實習了半個月，主 要學習公交服務過程中的工作流程。 我們 跟隨隊長進行車輛的服務檢查。在這當中，我也深刻感覺到了司 機的熱情與辛苦。我每天都在不同的車輛上檢查司機的服務，有關規定，司 機要做到“三個一” ，所謂的“三個一”就是： “一聲問候，一句引導，一個 微笑” 。經過長時間的檢查與努力，大部分的司機都做到了，乘客一上車， 司機就面帶微笑說： “您好，上車刷卡請往里面走。 ”這讓我很感動。公交是 城市的窗口， 服務是文化的象征。 他們默默地奉獻， 他們無私的為人民服務， 無論嚴寒都阻擋不了他們的熱情。 我們還在車站內進行車輛衛生檢查， ，檢查車輛地面，以及座椅，前后左 右側面玻璃的衛生。還有當我看到售票和司機在場站內刷車的那種積極認真 的工作態度，我內心深處無比的敬佩!讓我深刻感受到公交是一個公益性服 務性比較強的企業， 公交員工是甘于奉獻無私奉獻， 團結向上的一個大集體。 讓我感覺到了家的'溫馨!路隊的生活緊張而歡快，這里的人情味最濃，這里 的感情最真。路隊可以說是公交工作的整體縮影，單位雖小，事物繁雜，要 想真正了解公交，這絕對是條捷徑，公交的人、事、物，在這里體現無疑。 王隊長隊長以及服務安全隊長對我們照顧有嘉，在生活中幫助我們許多，讓 我深受感動。
三、 安全實習過程 安全是指在運營生產過程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀 態，換言之，安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的。 在這半個月內我們和劉隊學習了安全方面的知識，了解了公交對交通事 故的處理辦法判斷是我方責任還是對方責任。以及對司機超速的處理辦法。 上路檢查車輛的準點率，檢查駕駛員駕駛機動車輛時是否嚴格遵守道路交通 安全法律法規、上級單位的安全規章制度、上級安全生產禁令等。檢查是否 存在非專職駕駛員未經批準駕駛單位車輛。機動車駕駛人是否存在無行車路 單開車、酒后駕車、超載、超速行駛等違法違章行為等。檢查車輛橫直拉桿 球頭是否松動，滅火器是否失效，燈光、雨刮、喇叭等是否正常。 實結 總的來說，在實習期間雖然很辛苦，但我卻學到了不少東西，也受到了 很大的啟發。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我 帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗 試，一定會有更大的收獲和啟發。在學校里學到的知識都是基礎，不管現實 情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。這次暑假實踐，時間 雖然很短，但我學到的卻是我一個學期在學校難以體會到的。
三個月的實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際 的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應具備的各種能力，為以后奠 定了堅實的基矗時間如梭，實習就這樣結束了，短暫而充實。回首在這三 個月的實習點滴，讓我學到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入 社會的一次小小鍛煉。 通過三個月的實習，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會經 驗、實踐經歷及收獲;也讓我養成了積極面對一切的心態，做事更加認真負 責，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良 知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。
匯報人：
匯報日期：
>>>下一頁更多精彩“公務用車匯報材料”
公務用車匯報材料篇四
根據縣公務用車問題專項治理工作領導小組辦公室《關于印發西盟縣黨政機關公務用車問題專項治理工作三項制度的通知》(西車治辦發〔 〕2號)精神，我鄉認真組織學習，并開展了自查活動。現將有關情況報告如下：
一、基本情況
鄉人民政府現有公務用車2輛，專職司機2名。
二、自查情況
經自查，本單位無公車私駕和違紀違法現象。
三、專項治理措施
1、提高認識，加強教育
加強公務用車管理，規范領導干部用車行為，是加強黨風廉政建設和執行領導干部廉潔自律規定的需要，也是維護黨和政府形象和進一步密切黨群、干群關系的迫切要求。我鄉嚴格按照通知要求，在組織干部職工認真學習文件精神和有關廉潔自律要求的基礎上，對照通知有關規定，逐一排查在公車管理、執行公務用車規定等方面存在的.問題和不足，研究制定有針對性的整改措施。要求領導干部充分認識加強公車管理、執行公務用車規定的重要性，在切實抓好公車管理的同時，要求領導干部帶頭執行好公務用車的有關規定，為干部職工做好榜樣。
2、加強管理，嚴格紀律
嚴格按照上級有關規定，不超標準配備公務用車、用公款擅自購買公務用車。不向企業調換、借用車輛或攤派資金購買車輛，對公務用車不搞豪華裝修，特別是不搞高于原車配置設計進行裝修，增改與汽車行駛無關的設備。在公務用車管理方面，制訂《車輛管理制度》，嚴格執行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、統一派車、明確線路以及用車與繳費分離等制度。嚴格執行車輛派遣、駕駛、檢查等規定，堅決杜絕公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送學生和學開車等與公務無關事宜。認真落實各項安全措施，不允許酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車，不準以車謀私。在車輛維修方面，履行節約，采取有效措施，努力降低消耗，節省車輛費用開支。
我鄉的公務用車管理工作由于領導重視、制度完善、管理到位，至今未發生任何紕漏。今后，我們將按照有關規定，繼續加強對公務用車管理。
公務用車匯報材料篇五
根據省紀委《關于重申領導干部嚴格遵守駕駛公務用車規定的緊急通知》精神，我局再次組織領導干部進行了相關的學習，并根據自查情況進一步加強了對公務車的規范管理，以保證落實省紀委關于公務車管理的相關要求。現將有關情況匯報如下：
一、提高認識，加強教育
加強公務用車管理，規范領導干部用車行為，是加強黨風廉政建設和執行領導干部廉潔自律規定的需要，也是維護黨和政府形象和進一步密切黨群、干群關系的迫切要求。我局按照通知要求，在組織領導干部認真學習文件精神和有關廉潔自律要求的基礎上，對照通知重申的有關規定，逐一排查在公車管理、執行公務用車規定方面存在的問題和不足，研究制定有針對性的整改措施。要求領導干部要充分認識加強公車管理、執行公務用車規定的重要性，在切實抓好我辦公車管理的同時，帶頭執行好領導干部公務用車的有關規定，以自己的`模范行動，為干部職工做好榜樣。
二、加強管理，嚴格紀律
我局現有公車17臺，其中小車9臺，面包車7臺，中巴車1臺。按編委的核定，有專職司機11名。由于我局的公務活動和接待任務較重，11名專職司機一直處于滿負荷工作狀態。為了管理到位，我局進一步完善了“用車審批制度”和“公車管理制度”;設立了汽車隊長一職，以加強對司機和車輛的管理。根據工作和實際的特殊性，經報請省紀委同意，我局領導一般都自己架車。為了保證安全、嚴格紀律，我局要求領導干部做到“四禁止兩定期”。“四禁止”為禁止用公款和單位車輛學習駕駛技術、禁止公車私用、禁止酒后駕車、禁止跑長途和載運來賓。對違反規定的，除補交相關費用外，視情節輕重，還給予相應的黨紀政紀和外事紀律處分;“兩定期”為車輛要定期維護、要定期參加駕駛技術的再學習和再培訓。
我局的公務用車管理工作由于領導重視、制度完善、管理到位，至目前為止未發生任何紕漏。今后，我們將按照有關規定，繼續加強對公務用車管理。
公務用車匯報材料篇六
根據縣公務用車問題專項治理工作領導小組辦公室《關于印發西盟縣黨政機關公務用車問題專項治理工作三項制度的通知》(西車治辦發〔 〕2號)精神，我鄉認真組織學習，并開展了自查活動。現將有關情況報告如下：
一、基本情況
鄉人民政府現有公務用車2輛，專職司機2名。
二、自查情況
經自查，本單位無公車私駕和違紀違法現象。
三、專項治理措施
1、提高認識，加強教育
加強公務用車管理，規范領導干部用車行為，是加強黨風廉政建設和執行領導干部廉潔自律規定的需要，也是維護黨和政府形象和進一步密切黨群、干群關系的迫切要求。我鄉嚴格按照通知要求，在組織干部職工認真學習文件精神和有關廉潔自律要求的基礎上，對照通知有關規定，逐一排查在公車管理、執行公務用車規定等方面存在的問題和不足，研究制定有針對性的整改措施。要求領導干部充分認識加強公車管理、執行公務用車規定的重要性，在切實抓好公車管理的同時，要求領導干部帶頭執行好公務用車的有關規定，為干部職工做好榜樣。
2、加強管理，嚴格紀律
嚴格按照上級有關規定，不超標準配備公務用車、用公-款擅自購買公務用車。不向企業調換、借用車輛或攤派資金購買車輛，對公務用車不搞豪華裝修，特別是不搞高于原車配置設計進行裝修，增改與汽車行駛無關的設備。在公務用車管理方面，制訂《車輛管理制度》，嚴格執行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、統一派車、明確線路以及用車與繳費分離等制度。嚴格執行車輛派遣、駕駛、檢查等規定，堅決杜絕公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送學生和學開車等與公務無關事宜。認真落實各項安全措施，不允許酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車，不準以車謀私。在車輛維修方面，履行節約，采取有效措施，努力降低消耗，節省車輛費用開支。
我鄉的公務用車管理工作由于領導重視、制度完善、管理到位，至今未發生任何紕漏。今后，我們將按照有關規定，繼續加強對公務用車管理。
認真貫徹落實省紀委、省監察廳、省財政廳《關于積極穩妥推進公務用車制度改革試點工作的意見》(*紀發[2004]**號)文件精神和“馬鞍山會議”、“銅陵會議”的具體要求，在xx市紀委和xx市車改領導小組的正確領導下，**市實事求是、積極穩妥推進公務用車制度改革試點工作，邁出了探索職務消費貨幣化改革、規范職務消費行為的關鍵一步，為全面推進公務用車制度改革積累了局布的試點經驗。現將試點工作情況匯報如下：
一、統一思想，深化認識
一是調查摸底，選準試點單位。**市地處皖中，交通便捷，206國道及合界高速路穿境而過，全市xx個市直行政事業單位和xx個鎮鄉街道擁有公車200余輛，縣域經濟較為發達。公務用車方面也或多或少存在著兩個不容忽視的問題：一是公務用車“相對固定”在“一把手”使用的現象普遍存在。二是公車費用成為單位財政的沉重負擔;根據調查：一部桑塔納2000型轎車三年各種費用之和為234339元，平均每年78113元。為徹底解決公車使用過程中的問題，**市紀委先后走訪調查了不同區域、不同經濟狀況的.行政事業單位十家，召開了不同層次的座談會十余次，綜合被調查單位的情況，我市確定了地處城鄉結合部的xx\**局為公車改革試點單位。這兩個試點單位基本代表了**市公車使用的現狀。
二是廣泛宣傳，專題部署。2005年省市會議以后，我市迅速行動，利用廣播、電視、報紙等多種媒體，宣傳公車改革試點工作的重大意義，讓廣大干部職工明白：車改是促進機關轉變作風，改變干部形象的有效途徑;是貫徹“兩個務必”落實黨風廉政建設責任制的重要措施。市紀委負責同志深入兩個試點單位，多次召開研討會，統一班子成員思想;車改工作“一把手”是關鍵，市紀委負責同志主動與試點單位“一把手”交換意見、溝通思想、深化認識，試點單位“一把手”從被動的“要我改”變成主動的“我要改”，使車改試點工作得以實事求是、積極主動地開展，形成了從自上而下對車改試點工作的共識。市委、市政府召開了市委棠委、副市長聯席會，專題研究試點工作方案，保證了試點工作積極穩妥，扎實推進。
三是強化領導，嚴明紀律。為搞好車改試點工作，市委、市政府成立了由市長***為組長，市委副書記、紀委書記**，市委副書記、常務副市長**為副組長的公車改革領導小組，(x辦發[2005]**號)領導小組辦公室主任由市紀委負責同志擔任，負責對試點工作的督查、指導。兩個試點單位也成立了相應的車改工作領導小組，具體負責本單位車改工作的實施和協調，確保車改試點工作有序推進。為落實車改試點方案，嚴明車改工作紀律，市車改領導小組出臺了專門文件，(x辦[2005]*號文件)明確規定：試點單位必須堅持“四到位”：政策宣傳到位、公車拍賣到位、啟動資金到位、群眾監督到位;要認真落實群眾的知情權、參與權，爭取干部群眾的理解和支持，避免新的矛盾的產生;要嚴格執行公開辦事程序，享受公務用車貨幣化補貼人員的名單、起始時間、執行標準一律在單位政務公開欄上公開。同時規定，享受車改補貼的干部要嚴格做到“三個一律”：一 律不準利用職權和職務影響，到下屬單位或工作對象借用車輛，無償添加油料，拿起車輛配件或者報銷由個人支付的交通費、維修費;一律不準為節約交通費而延誤、影響政務公務活動，影響重要活動和重大突發事件的處置;一律不準因公務活動涉及到幾個部門而出現互相推諉現象。凡違反規定、經舉報查實的，除經濟上全額退賠外，紀委將給予相應的紀律處分。兩個試點單位也制定了“公務用車改革的有關紀律規定”和“應急公務用車交通費管理辦法”，從而保證了試點工作的有序開展。
二、多方論證，制定方案
【教師資格證普通話水平測試考試模擬題】相關文章：
普通話水平測試考試模擬題08-20
2015年普通話考試水平測試模擬題09-16
2017普通話水平測試考試模擬題09-28
普通話水平測試模擬題09-06
2017年普通話水平測試考試模擬題10-14
普通話水平測試報名考試10-22
2017年普通話水平測試考試訓練模擬題09-15
2017年普通話水平測試考試復習模擬題08-02
2017年國家普通話水平測試考試模擬題08-09