中華禮儀用語

7月23日晚，溫州發生動車追尾事故，當地市民紛紛自發前往血站獻血，而當地的士司機對獻血者不收車費，更有不少當地的車主開著保時捷等豪車，免費送獻血的市民回家。 

“第一天晚上甚至還有幾輛保時捷呢！”到底是年輕人，高中生志愿者小高對開著保時捷來獻血的人印象深刻，“一抽血才發現，他們也就是普通人嘛，也很善良。”就連血站站長陳筱華一開始也低估了溫州人的熱情。 

這就是溫州的暴發戶：事故發生了，周邊的居民趟著爛泥去救人，新聞沒有航拍，有直升機的自己開飛機去拍，血庫沒有血了，富二代開車豪車去獻血，傷員進醫院了，院長說救人是最主要的，不談錢，獻血了，溫州的餐飲說獻血的人免費享受營養餐。 

動車相撞事故讓我們看到了一個不一樣的溫州。溫州人富有，溫州人也熱愛豪車。據溫州市車管所去年的統計，溫州奧迪保有量達到19673輛，寶馬為17366輛，奔馳保有量也有10325輛，雷克薩斯達到4659輛，沃爾沃也有1728輛。據悉，溫州地區的豪華車保有量超過8萬輛。 

事實上，8萬輛這個數字仍是保守的。溫州有多少豪車，和溫州人有多少豪車，是完全不同的概念。大約有200萬溫州人分布在全國乃至世界各地，如果加上這部分人擁有的豪車數量，溫州的豪車總數會變得更加驚人。 
隨著溫州整體經濟水平的提升，如果看到一輛百萬元左右的寶馬車，就誤認為是大企業家的座駕，那可就大錯特錯了。 

走在大街上，寶馬奔馳保時捷到處都是，還有剛上市的英菲尼迪，寶馬X6，以及頂級豪華跑車法拉利。在與朋友的閑聊中，竟有人在海外訂購了小型的悍馬。這里的車老板開的都是寶馬奔馳，就連公務員也不忌諱，上班也開寶馬。溫州人自豪地說，世界頂級名車浙江保有量在全國數第一，而溫州在全省排第一。 

曾有位Q5的買家，要求將店里的展車提走，但是店里告訴他：展車不能出售。情急之下，這位年輕人居然試圖砸壞展車玻璃。他的理由很簡單：砸壞了，這車只有歸我了。 

溫州企業家的買車史簡直是溫州企業的成長史。如現在在上海生活的溫商美特斯邦威董事長周成建，一開始用小卡車送貨，后來買了歐寶，再換成奧迪，等他用寶馬作為自己的座駕時，就給他所有的副總都配了奧迪。去上海之前，周成建還用過奔馳，等他到上海用上悍馬和賓利了，就給所有的副總都配上奔馳，現在他有自己的邁巴赫。 

溫州人之所以買豪車的特別多，還跟溫州社會不仇富的特殊現象有一定關聯。這里社會財富分布均勻，中間大兩頭小，有幾千萬、1個億的人特別多，大大小小的老板比任何其他城市都多，不存在很大的落差。溫州有窮人，但總體數量不多。溫州富人也很少以權謀私或靠“權”靠獨占資源致富。你想成為富人，你就不會仇富，在溫州，絕望的人很少。 

今年4月21日，溫州市鹿城區，該市一對新人舉行婚禮，迎親的婚車動用了26輛勞斯萊斯等豪車，業內人士初步估計價值起碼一個多億。 

在事業單位上班的葉晨到了談婚論嫁的年齡。在葉晨的觀念里，奧迪TT、寶馬Z4是婚嫁車的“底線”。葉晨說，不僅僅是家庭經濟狀況能提供這樣車價的婚嫁車，最主要的是，自己及父母的朋友圈中，五六十萬元車價起步的婚嫁車很常見，面子上也必須這樣。 

無論是溫州人包飛機或經營行航空業，還是百貨商店里買飛機，建機場造鐵路，溫州人敢為天下先，氣吞山河的氣派，這是誰都不得不承認的事實。溫州人不可小視。 

“加5萬元是不是能早點提到車啊？”最近，市區的張勇通過朋友介紹，撥通了某品牌車銷售部經理的電話。電話那頭，銷售經理告訴張勇，即使加價也要到明年才能提到車。在溫州，有過買車經歷的人，特別是緊俏豪車的人有可能都遇到過“價外加價”，這種汽車銷售市場“潛規則”多少反映了溫州豪車的緊俏程度。 

“寶馬車的銷量一直很好，特別是X系列的車，不可避免地出現排隊提車現象。”溫州好達機電有限公司市場部負責人告訴記者，作為溫州人認可的名車品牌，寶馬的市場保有量非常高，除去X系列的車，7系的所占比例也很高。  

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