自行車騎行知識

　　自行車騎行運動，被越來越多人的關注，一是運動方式環保，二是運動效果明顯，那么對于一個剛接觸自行車騎行運動的新人來說，有什么必須知道的知識呢?下面是小編精心整理的自行車騎行知識，歡迎閱讀與收藏。

　　自行車騎行知識

　　一、騎行前要對愛車保養和調試

　　1.變速要靈活。

　　尤其的我們不太經常使用的牙盤的1.2速的轉換。在山地如果出問題上下大坡是很讓人頭痛的。

　　自行車騎行安全(新人必看) 三聯

　　2.剎車問題的檢查。

　　看剎車線是否該換。剎車行程是否合適，一般是后剎的行程要小于前剎。還要注意長時間下坡后及時調整，因為這時剎車線可能拉長了，后剎的行程大了。

　　3.輪胎問題。

　　去山地要用山地輪胎(1.75以上)，已保證騎行的穩定性。用V剎的朋友要注意內胎不要用帶補丁的，以免長時間剎車產生的高溫使內胎漏氣。

　　4.除去腳踢和護泥等，保證騎行的安全。

　　5.注意鏈條等常規保養。

　　二、騎行防護設備和措施

　　特別強調要養成戴頭盔的習慣，因為無論是在平地還是在山地都有摔車的可能。頭盔是我們生命的保障。

　　其他的護具也是必要的，如手套.褲腳扎帶等。另外，野外生存的必要設備也要有，如指南.足夠的水和食品.急救用品和應急藥品.凳山鞋.甚至防護繩。還不要忘記手機要有足夠的電源和話費。衣服和雨具也是要準備的。

　　三、騎行要求與安全

　　集體出行，要采用1字隊型。這樣不僅能展現團隊風貌，更能節省體力(跟騎能節省1/3的體力)。

　　1字型車隊出行，車友之間的默契很重要，領騎要有輪換，跟騎者要始終注意前面車友的手勢.身體和騎行的變化，保持一定的間距，不隨意超車，不能忽快忽慢和左右搖擺，更不能突然停車。有事需停車，應減速靠右，并用手勢告知跟騎車友。注意不要并排騎行和交談，避免邊騎行邊接打手機或聽音樂。

　　市和鄉村騎行，車速要慢，間距適當縮短。遇到路口和拐彎處，要整體通過或等齊后再騎行，以免人員跑散和迷路。要密切注意車輛.行人甚至動物(狗.豬等)等因數的變化，防備意外的出現。

　　下坡時，尤其是在山里，鞍坐要適當放低，保持重心平衡，間距要拉開，依序放坡。遇到轉彎或路況復雜的地方，要提前減速，避免急剎車，更不可呈一時之勇，狂放不止。

　　四、除去腳踢和護泥等，保證騎行的安全

　　腳踢(自行車自帶的停車支架)和護泥(擋泥板)這兩個東西是具有危險性的裝備。很多車友看到沒有這兩樣裝備的車友都會不懈的說，在這裝專業呢!其實他們說的對了一半，這就是專業。為什么說沒有這兩樣東西會專業呢?我在這里說一說我的看法!

　　除去腳踢和護泥等一般是針對公路車.山地車等高速運轉和非正常路面越野車輛來說的。腳踢和護泥是有他們的作用，腳踢可以方便得支車，護泥可以有效防止污水和泥甩漸到身上，但是這兩樣裝備也有它的弊端和安全隱患。 腳踢

　　腳踢的弊端：自行車由腳踢支撐其實并不是很牢靠的，大家可仔細觀察，平時在馬路上一陣大風吹過，由腳踢支撐的自行車甚至是電動車和摩托車沒有幾輛可以仍然屹立不倒的。那么在車輛倒下的時候，很有可能損傷您愛車的漆面或者使部分零件損壞甚至使零件報廢，即使沒有風，人為的刮蹭碰撞也可能傾倒你的車輛。

　　腳踢的安全隱患：腳踢是可以活動的，在顛簸路面上車輛強烈的震動容易使腳踢自行放下，尤其是長期使用的已經松動的腳踢。這樣一來在你側身高速轉彎的時候或者路面有突出物時一旦間腳踢打開，腳踢很容易接觸地面并架空你自行車的后輪從而導致車輛失控而摔車。

　　所以我一般不建議車友安裝腳踢，尤其是喜歡高速騎行和越野的車友。停車時請將你的車輛向左側傾斜放倒。注意：一定要是左側，因為車輛右側有脆弱的后撥鏈器，而且車輛向左側放到倒便于你扶起車來輛并從左側跨上(右撇子不多吧?)!還有裝有碟剎的朋友在把你的車向左側放倒時注意碟片不要碰撞地面的突出物以防碟片受外力變形。

　　護泥的弊端：

　　1.護泥是有一定面積的，它無形當中會增加你的車輛的橫截面積，從而增大車輛在行駛中的風阻，導致你消耗更多的體力。

　　2.護泥和車輪之間的空隙很小，當車輛在濕泥當中騎行，車輪帶起的泥土很容易塞滿這個空間而產生阻力消耗騎行者的體力。

　　護泥的安全隱患：一般的護泥會做得薄而寬，制作材料多為鋼.鋁.塑料.樹脂等帶有一定硬度的材質。這很像是一把沒有開刃得刀。也就是說它是一個車輛上的尖銳突出物。當騎行者不幸摔車的時候，這時動能是很大的，這個尖銳的突出物在巨大的動能下很容劃破你的皮膚，尤其是在夏天車友們都穿得很少，身體裸露在外面的部分很多。我的左腿膝蓋上面現在還有一條早年學車的時候，由22寸車輪的童車的前護泥留下的潛疤。

　　旅行車作為慢速運動車而且多在公路上行駛可以考慮安裝腳踢和護泥，但平時一定要多多注意這兩個零件的狀況看一看是否松動以防不測!

　　關于自行車的科學知識：

　　1、快速行駛的自行車，如果突然把前輪剎住，后輪為什么會跳起來？

　　答：這是因為前輪受到阻力而突然停止運動，但車上的人和后輪沒有受到阻力，由于慣性，人和后輪要保持繼續向前的運動狀態，所以后輪會跳起來。切記下坡或高速行駛時，不能單獨用自行車的前閘剎車，否則會出現翻車事故！

　　2、自行車下坡時，不再用力蹬車，車一般也會越來越快，這是為什么？

　　答：自行車下坡過程是重力勢能轉化為動能的過程，動能增大，速度也增大。

　　3、用打氣筒給自行車車胎打氣時，不一會兒氣筒壁就會熱起來，這是什么原因？

　　答：主要原因：打氣筒的活塞壓縮氣體做功，氣體內能增加，氣體內能傳給氣筒壁，使氣筒壁溫度升高；次要原因：打氣過程也是克服活塞和筒壁摩擦力做功過程，是氣筒壁內能增加，溫度升高。

　　4、騎自行車的人在上坡前，往往要用力蹬幾下，這樣做有什么好處？

　　答：騎自行上坡過程是動能轉化為勢能的過程，上坡前用力蹬幾下，增大了車的速度，從而增大了車的動能，上坡過程中，這些動能轉化為勢能，車子容易爬到坡頂。

　　5、如果在夏天車氣打足，則輪胎在強烈的陽光照射下，往往會爆胎，這是為什么？

　　答：輪胎中氣體在陽光照射下，吸收熱量，溫度升高，受熱膨脹，故車胎易爆。

　　6、不再蹬車后，自行車為什么仍能運動？

　　答：自行車原來是運動的，當不再蹬時，自行車由于慣性仍保持原來的運動狀態，所以自行車仍能運動。

　　7、緊急剎車時，新的輪胎為什么會在地面上留下一道黑色的痕跡？

　　答：剎車時，車輪基本不轉動，但由于慣性，車子仍向前滑動，此時輪胎要克服地面摩擦做功，機械能轉化為內能，輪胎因溫度升高而焦化，所以會在地面上留下黑色的痕跡。

　　8、騎自行車上坡，走S形路線比較省力，這是為什么？

　　答：騎自行車上坡，不管路線如何，爬上坡頂升高的高度時一樣的，但走S形路線所走的路線比較長些，相當于把斜面的長度拉長了，在高度相同的情況下，斜面越長越省力，所以走S形路線省力些。

　　小小自行車物理知識多

　　假如把我國比作一個自行車的王國，那么，青少年學生就是這王國中最忠實的臣民。無論是晴空萬里，還是風雨交加，我們騎著這心愛的坐騎，奔馳在上學和放學的路上。作為我們出行的好伙伴，我們喜歡它，愛護它。自行車也很神奇，從它的構造和使用過程中，可以發現許多與物理有關的知識，不信請看。

　　1、穩定性的知識

　　自行車之所以在行駛過程中不會傾倒，主要得益于物理學原理的應用。大家知道，凡是高速轉動的物體，其轉動方向會保持不變，物體便不會傾倒，這同旋轉的陀螺不會傾倒是一個道理。我們騎自行車是在前進的方向上給自行車一個力，使車輪轉動起來，車輪就能保持在一種平衡狀態，在利用車把轉動加以調節，自行車就可以往前行進了，一旦停下來，這種平衡沒了，自行車就會傾倒。

　　2、摩擦力知識

　　（1）啟動、行駛過程中的摩擦力

　　當自行車啟動或行駛時，在鏈條驅動下，后輪逆時針轉動，輪胎與地面接觸處相對于地面有向后運動的趨勢，故地面對后輪施加向前的摩擦力，該摩擦力是自行車向前運動的動力。在此力的作用下，自行車整體具有向前運動的趨勢，自行車的前輪胎于地面接觸處具有向前運動的趨勢，則地面對前輪產生向后的摩擦力，在該摩擦力的作用下，前輪便沿著后輪相同的方向轉動起來，自行車向前運動，因此，人們也將后輪稱為主動輪，前輪稱為從動輪。當下雨或下雪天，地面摩擦力變小，自行車很容易摔倒，即平常說的打滑，其道理就在于此。自行車上輪胎上凹凸不平的花紋，就是為了增大摩擦力。

　　（2）剎車過程中的摩擦力

　　摩擦力不僅關系到自行車的啟動，對自行車的制動也非常關鍵。如果剎車性能不好，騎車人的安全就得不到保障。人捏剎車柄，使剎車線帶動剎車塊與輪胎靠緊，產生摩擦力，使自行車減速，最終停下來。摩擦力的大小取決于壓力的大小和接觸面的粗糙程度。以恒定的速度駕駛同一自行車、剎車力越大，摩擦力越大，自行車制動的越快；說明壓力越大，產生的摩擦力越大。新、舊兩輛自行車，在相同的速度下，用近似相同的力捏剎車柄，新車制動快，原因是舊車的剎車塊和車胎磨得比較光滑，產生的摩擦力很小。

　　另外在自行車的手把、腳踏板、等處，做有凹凸不平的花紋這也是通過增加接觸面的粗糙程度來增大摩擦。

　　3、減震系統

　　自行車裝有減震器。自行車共有5個地方進行了減震處理：三腳架、鞍座、車頭和前后輪胎，其中三腳架、鞍座、車頭運用彈簧減震，車身則靠輪胎減震。自行車震動時，整個車身具有了形變性，使人落下時與車身接觸的時間增長，受力變小，提高了舒適性。好比人從高處跳到水泥地上，腳會感到疼，如果在地面上鋪上軟墊，人再往下跳，即使是相同高度，感覺也不會那樣劇烈。通過減震不僅使騎車人感到舒適，也減少了自行車的磨損。

　　4、壓強知識

　　(1)自行車車胎上刻有載重量。如車載過重，則車胎受到壓強太大而被壓破。

　　(2)坐墊呈馬鞍型，它能夠增大坐墊與人體的接觸面積以減小臀部所受壓強，使人騎車不易感到疲勞。

　　（3）在夏天車輪氣打足，則輪胎在強烈的陽光照射下，往往會爆胎，這是因為輪胎中氣體在陽光照射下，吸收熱量，溫度升高，受熱膨脹，壓強增大，故車胎易爆。

　　（4）氣門芯的作用：充氣內胎上的氣門芯，起著單向閥門的作用，只讓氣體進入，不讓氣體外漏，方便進氣，保證充氣內胎的密封。

　　5、簡單機械的知識

　　（1）杠桿知識

　　A、控制前輪轉向的杠桿：自行車的車把，是省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和自行車的平衡。

　　B、控制剎車閘的杠桿：車把上的閘把是省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上。

　　（2）輪軸知識

　　A、中軸上的腳蹬和花盤齒輪：組成省力輪軸（腳蹬半徑大于花盤齒輪半徑）。

　　B、自行車手把與前叉軸：組成省力輪軸（手把轉動的半徑大于前叉軸的半徑）。

　　C、后軸上的齒輪和后輪：組成費力輪軸（齒輪半徑小于后輪半徑）。

　　6、功、機械能的知識運用

　　(1)根據功的原理：省力必定費距離。因此人們在上坡時，常騎“S形”路線就是這個道理。

　　(2)動能和重力勢能的相互轉化。

　　如騎車上坡前，人們往往要加緊蹬幾下，就容易上去些，這里是動能轉化為勢能。而騎車下坡，不用蹬，車速也越來越快，此為勢能轉化為動能。

　　7、慣性定律的運用

　　快速行駛的自行車，如果突然把前輪剎住，后輪為什么會跳起來。這是因為前輪受到阻力而突然停止運動，但車上的人和后輪沒有受到阻力，根據慣性定律，人和后輪要保持繼續向前的運動狀態，所以后輪會跳起來。

　　切記下坡或高速行駛時，不能單獨用自行車的前閘剎車，否則會出現翻車事故！

　　8、光學知識

　　自行車上的紅色尾燈，不能自行發光，但是到了晚上卻可以提醒汽車司機注意。因為自行車的尾燈是由很多蜂窩狀的“小室”構成的，而每一個“小室”是由三個約成90度的反射面組成的。這樣在晚上時，當后面汽車的燈光射到自行車尾燈上，就會產生反射光，由于紅色醒目，就可以引起司機的注意。人面對車鈴，會看到自己的像，這是因為車鈴蓋形狀相當于一個凸面鏡，人看到的是因反射而成的正立縮小的虛像。

　　自行車騎行知識

　　自行車是中國老百姓最常用的交通工具。從自行車的結構和使用來看，它涉及了許多物理知識，現歸納如下：

　　聲的現象：

　　自行車車鈴的把手經過手的撥動，帶動了齒輪，齒輪使帶有彈簧錘的軸旋轉起來，彈簧錘敲打鈴蓋，車鈴就叮鈴響。撥動自行車的車鈴能發聲，是因為振動的物體能發聲，用手按住鈴蓋，鈴聲振動停止。

　　光的現象：

　　自行車的尾燈的反射面由很多紅色的立方體直角組，可以把照在尾燈上的光向各個方向反射，使車后各個方向上的人均能看到紅色的光，以防止交通事故的發生。

　　摩擦的現象：

　　1.車的前軸、中軸、后軸上裝有滾動軸承及潤滑油，車輪是圓形的，是為了減少摩擦。

　　2.車外胎、把手塑料套和腳踏板上都刻有花紋，車的把手上有凹槽，是為了增大接觸面的粗糙程度來增大摩擦。

　　3.若車鈴不響，是因為軸與齒輪之間的咬合部分太澀了，加幾滴油潤滑，減小摩擦。

　　4.車把的塑料套緊套在車把套上，是為了增大與車把套的壓力來增大摩擦。

　　5.剎車時，應用力捏車閘，是為了增大壓力來增大摩擦。

　　6.旋緊自行車各種緊固螺絲，是為了增大壓力來增大摩擦。

　　7.自行車的前輪為從動輪，摩擦力的方向向后，與運動的方向相反。后輪為主動輪，摩擦力的方向向前，與車運動的方向相同。緊急剎車時，輪子與地面的摩擦屬于滾動摩擦。

　　壓強的現象：

　　1.自行車的坐墊呈馬鞍型，它能夠增大坐墊與人體的接觸面積，以減小臀部的壓強。

　　2.腳蹬板很寬，也是為了增大與腳的接觸面積，以減小腳部的壓強。

　　3.用橡膠制成的車胎并且打足氣，是為了通過減輕壓力來減小對地面的壓強，同時通過彈力的作用可起緩沖作用。

　　4.給車胎打氣時，越打越費力，車胎越硬，是因為越打里面的氣體越多，里面的壓強越大。

　　杠桿的現象：

　　1.控制前輪轉向的杠桿──車把：是省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪來控制自行車運動方向和平衡。

　　2.控制剎車閘的杠桿──車把上的閘把：是省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以比較大的壓力壓到車輪的鋼圈上。

　　3.支持人重和貨重的杠桿──三角杠、貨架、前叉、后三角杠：用以形成車重和承重。

　　4.中軸上的腳蹬和花盤齒輪：組成省力輪軸，因為腳蹬半徑大于花盤齒輪的半徑。

　　5.自行車手把與前叉軸：組成省力輪軸，因為手握把外的半徑大于前叉軸的半徑。

　　6.自行車后軸上的齒輪和后輪：組成費力輪軸，因為齒輪的半徑小于后輪的半徑。

　　電的現象：

　　自行車前輪旁邊的照明燈能發光，因為內部有旋轉磁極式發電機，圓形磁體的軸與前輪摩擦轉動而產生感應電流。電流通過小燈泡的燈絲而發光，把小燈泡放在凹面鏡的焦點處，起到會聚作用，增加燈的亮度。

　　熱的問題：

　　1.夏天，將自行車車胎中的氣打得足足的，若停在烈日下，車胎會爆裂。因為在烈日下，車胎內的氣溫升高，壓強增大，當壓強增大到超過車胎所能承受的最大壓強時，車胎會爆裂。

　　2.用打氣筒給自行車車胎打氣時，不一會兒氣筒壁就會熱起來，是因為打氣筒的活塞壓縮氣體做功，氣體內能增加，氣體內能傳給筒壁，使筒壁溫度升高。同時打氣過程也是克服活塞和筒壁摩擦力做功過程，也使筒壁內能增加，溫度升高。

　　慣性及能的知識：

　　騎自行車行駛時，當不用力蹬腳蹬板時，自行車還會繼續向前運動是由于慣性的原因。另外，騎自行車飛躍障礙物時，落地時，應先使后輪著地，防止因為具有慣性而翻車。而當騎自行車上坡時，都應先加緊用力蹬幾下，目的是為了增大速度，以獲得更大的動能，來轉化更多的重力勢能，升的更高一些。

　　力的知識：

　　自行車坐墊下的有許多彈簧，主要的通過緩沖作用減小震動。