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遠洋船舶保險的免賠額規(guī)定和賠償處理
船舶保險的免賠額是指，被保險船舶發(fā)生保險風險事故時，保險人按照保險風險事故損失額的比例或一定數(shù)額免于賠償。
(一)免賠額的適用范圍
全部損失、共同海損、碰撞責任、救助費用或施救費用的賠償均不適用免賠額規(guī)定。
(二)免賠額按每次事故扣除
免賠額應在每一次事故造成的損失總額中扣除。
(三)因惡劣氣候造成兩個連續(xù)港口之間單獨航程的損失賠償應視為一次事故，保險人只扣除一次免賠額
遠洋船舶保險的賠償處理
(一)全部損失
1.被保險船舶發(fā)生完全損毀或嚴重損壞不能恢復原狀，或者被保險人不可能避免地喪失該船舶，保險人可按全部損失賠償。
2.被保險船舶在預計到達目的港日期超過2個月后，尚未得到它的行蹤消息時，保險人可按全部損失賠償。這種情況稱為船舶失蹤，可視為實際全損。
3.當被保險船舶的實際全損已不能避免，或者恢復、修理、救助的費用以及這些費用的總和超過船舶保險價值時，被保險人向保險人發(fā)出委付通知后，保險人可按全部損失賠償。這種情況稱為推定全損。
船舶保險的推定全損是指發(fā)生海難事故后，被保險船舶尚未達到完全損毀的程度，但救助費用、修理費用的任何一項或兩者之和，估計要達到或超過船舶的保險價值的損失。
保險人核實損失情況后，不管接不接受委付，都要按全部損失賠償。如果被保險人不提出委付，保險人對被保險船舶的損失只能按部分損失的辦法處理，賠償金額最高不得超過保險金額。
(二)部分損失
1.保險人對被保險船舶的部分損失均予以賠付，并且對于受損零件的重新置換不扣減折舊費用。
2.保險人對船底的除銹或噴漆費用不予賠付，除非這些費用與船舶損失有直接關系。
3.船東為使船舶適航做必要的修理或按慣常進入干船塢時，如果被保險船舶同時需要為所承保的損壞進行修理，那么進出船塢或船塢的使用費用應平均分攤。
(三)船舶碰撞責任
單一責任和交叉責任兩種計算方法。保險人對船舶碰撞責任的賠償按交叉責任方法計算。
(四)被保險人為獲取和提供資料及文件所花費的時間和勞務，或被保險人委派和以其名義行事的任何經(jīng)理人、代理人、管理或代理公司的傭金或勞務費用，保險人均不予賠付，除非保險人事先同意賠付。
(五)凡保險金額低于約定價值，或低于共同海損或救助費用的分攤價值時，-保險人對所承保的共同海損或救助費用的賠償，按保險金額與約定價值或分攤價值的比例來計算賠償金額。
(六)被保險船舶與同一船東所有或由同一管理機構經(jīng)營的船舶之間發(fā)生碰撞或接受救助，應視為第三方船舶一樣，保險人也負責賠償。
(七)招標修理
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