日本留學東京交通出行

　　東京的公共交通系統是世界上最復雜而又最準時的交通系統，市內交通四通八達，方便快捷，擁有很多不同公司營運的密集的電車、地鐵、巴士線路和的士。在東京出行，最方便的交通工具是火車和地鐵，相比火車，巴士又慢又貴，的士就更貴了，最低價要630日元。以下是小編為大家整理的日本留學東京交通出行，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　JR東日本運營的電車線路以及地鐵是東京中心附近最便捷的交通方式，目前東京最重要的電車線是JR山手線，這是一條連接東京多個中心街區的環線。東京的12條地鐵線路大部分都集中于山手線以內以及銀座和下町附近地區，而大部分開往市郊的列車都始發于山手線的六個主要站點(東京、上野、池袋、新宿、澀谷和品川)。

　　一、東京中心的主要JR列車線

　　1、Yamanote Line 山手線(黃綠色)

　　JR山手線是東京最重要的電車線，是連接東京多個中心街區(東京、上野、池袋、新宿、澀谷和品川)的環線，是東京都的交通命脈，該線分為內環繞和外環繞。由東京車站的品川站始發，開往澀谷方向的(順時針方向)為外環線。由東京經上野開往池袋方向的(逆時針方向)為內環線。JR山手線主要在澀谷、新宿、代代木、東京、池袋等大站運行，路線全長20.6千米，經過30個車站，環城一周約1小時左右，2-4分鐘一班車，24小時服務。

　　Tips：在山手線的日暮里或者上野下車，坐京成線、Skyliner火車或者成田特快車就可以到達日本成田國際機場。無論乘坐山手線的內環線還是外環線，票價始終在130(最低)-190(最高日元)間，兒童票半價。

　　2、Keihin-Tohoku Line 京濱東北線(天藍色)

　　JR京濱東北線，是當地火車線路，連接神奈川縣橫濱市西區的橫濱站和埼玉縣埼玉市大宮區的大宮站。在東京市中心的田端和品川之間，京濱東北線與山手線平行。在田端和濱松站之間的路段，京濱東北線的快速列車只在上野、秋葉原、東京站停靠，但在其他路段，就每站都停靠。在橫濱站南面，京濱東北線也稱為根岸線，來往于中部和橫濱南部的大船站(橫濱和鐮倉之間) 。

　　注：京濱東北線上行線(大船/大宮往東京方向)，是日本全國最擁擠的鐵路路線，其中南行線上野至秋葉原之間，在繁忙時間更加擁擠，因為東北本線的宇都宮線和高崎線以及常磐線列車的終點站都設在了上野站，需要進入東京市中心的乘客都要在此轉乘山手線外環列車和京濱東北線南行列車()。

　　3、Chuo/Sobu Line中央-總武線(橙色/黃色)

　　是唯一一條橫穿山手線的JR鐵路線。它有兩種線路類型：中央快速列車本線(kaisoku) (橙色條紋)和當地列車中央慢速線(futsu)(黃色條紋)。中央快速線列車非常有名，它東西方向運行并穿越山手線，與東京和新宿站連接，一直延伸到西面，它只停靠新宿、四谷、御茶、神田和東京站。當地列車中央慢速線：環線行駛到快車線，停靠站點多些，在新宿和御茶之間，就停靠所有站點，一直到總武線的千葉站。

　　4、Saikyo/Rinkai Line 崎京線/臨海線(綠色)

　　該線是快速線路，連接琦玉縣的南面和赤羽、池袋、新宿、澀谷和大崎，與山手線的西半部分線路相平行。臨海線(Rinkai Line)是由東京臨海高速鐵道公司運營，由崎京線轉到臨海線可以順利到達臺場游樂區。請注意，該臨海線不屬于JR線路 ，日本鐵路周游券及類似JR 票無效，要另外購票的。

　　5、Shinkansen 新干線列車

　　日本新干線列車有4條非常著名的線路：東海道新干線、山陽新干線、東北新干線、上越新干線，其中東海道新干線列車連接東京、名古屋、京都和大阪，時速達300公里。東海道新干線經過東京和品川，往北行駛的子彈頭列車則經過東京和上野。山陽新干線由西日本旅客鐵道營運，連接新大阪車站與福岡博多駅車站。

　　二、地鐵

　　東京主要有兩家地鐵公司，一是東京地鐵公司(營團)(Tokyo Metro)，屬下有9條線路。二是Toei公司(都營)，屬下有4條線路。這些線路中有很多都與JR及私營鐵路相互聯接，同時，一些私人公司也開通近郊城市的交通線路，其中私鐵的百合鷗號列車是到臺場的最好交通工具。

　　運營時間及換乘方法

　　從早上5點到凌晨1點，新年假期(1-3日)通宵運行，平時高峰期每3分鐘一趟車，早上和深夜時間就10分鐘一班車。

　　換乘：東京地鐵每條線路都有指定的標志顏色，在換乘車時，只要記住各條線路的標志色，便可順利地完成換乘，換乘時間大概需要1～5分鐘，其中個別大站換乘則需要5分鐘以上，而有的車站同一站臺內即可換乘，有的車站則必須再次通過剪票口才能換乘，在沒有設置自動剪票機的進出站口，需通過人工剪票口。另外，在東京地鐵車站一般都有免費發放的地鐵線路圖和時刻表，外出時最好攜帶一張地鐵線路圖。

　　購票與票價

　　在車站的任何一個自動售票機上均可購買單程或者雙程票(雙程票沒有優惠)，不同地鐵公司票價不一樣，JR線起價是130日元，對于短途距離來說花費最少，而且使用Japan Rail Pass 卡，還可免費乘坐。東京地鐵為160日元，在五站之內乘坐最便宜。都營公司線路起價為190日元，票價是最貴的。地鐵票只能用在同一公司的線路，雖然Passnet 卡(預付卡有1000、3000和5000日元)可以在東京地鐵、都營地鐵和所有私人線路使用，但是JR線路就不能使用。

　　三、東京公共汽車

　　東京的公交車比火車和地鐵慢，一般行駛在新干線和地鐵不能到達的地方，站與站之間距離較短，而且很少有用英文標出的線路牌，還經常會有堵車現象。公交車的票價為200日元，不管在哪里下車，車費都是一樣的。上車投票，在司機旁邊還有個找贖機，放紙幣時可找回零錢。到旅游中心可索取公交車的線路圖(英語印制的)。

　　四、東京的士

　　東京的士車費很貴，而且大部分的士司機都不懂英文，他們只熟悉東京主要的地方，所以出門最好攜帶你所去的地方的日文名稱和地址。東京有不同總類的的士，最便宜的是帶米表的、兩公里內起價710日元。在晚上10點到凌晨5點乘坐的士，加收20%車費。

　　想了解更多交通方面的信息，請聯系以下公司

　　※ 東日本鐵路(JR East)公司的咨詢電話(英語)：050-2016-1603 和 03-3423-0111。

　　※ The Tokyo Metro

　　※ Toei都營公司

　　※ Tokyo Waterfront Area Rapid Transit(日語)

　　拓展閱讀：日本留學須知

　　1、問：去日本留學都有哪些形式?

　　答：按照教育機關的性質來分，留學有( A )日語學校和大學別(預)科等學習日語的教育機構。( B )大學學部(本科)及大學院(研究生院)、短期大學、專修學校等高等教育機構。按照留學的時間和簽證的申請方法分1年以上的長期留學和1年以內的短期留學。另外，按照留學的經費進行分類的話，又可分為獲各類獎學金的公費留學和個人負擔的自費留學。這些留學形式都是全日制式，或上、下午半天制的，留學不包括夜間授課和以通信方式的遠程授課。

　　2、問：“研究生”和“大學院生”有什么區別?

　　答：研究生與中文的“研究生”不同，它指的是在研究生院及大學，以自己的研究課題為基礎，進行學習的旁聽生，是不授予學位的。中文的“研究生”相當于日語的“修士及博士課程的大學院生”。大學院生指的是研究生院的以獲取學位為目標的學生，一般分2年碩士課程(博士前期課程)及3年博士課程(博士后期課程)。近年來，由于研究生的學習時間可作為考大學院的準備時間，故希望成為“研究生”的留學生在增加(注：“研究生”指旁聽生，“大學院生”指碩士或博士課程的學生)。

　　3、問：日本語言學校和大學別科有什么區別?

　　答：日本語言學校是指經日語教育振興協會認定的日語教育機構，其中包含各種形式的學校。大學別科指的是，大多數私立大學及短期大學在校內為進入本校為目標的學生以實施日語教育為目的的機構。近來，由于日語學校以升入大學及大學院為前提，展開了教學工作，大學別科畢業生的`出路也有了多種選擇的余地，所以日語學校和大學別科在機能方面的差別越來越小了。

　　4、問：“大學”和“短大”、“專修學校”有什么區別?

　　答：“大學”、“短大”、“專修學校”都是以高中畢業為入學條件的高等教育機構，但學習年限、獲得的學位或資格、教學內容及人才培養的目的等有所不同。“大學”中，除醫學、牙科、獸醫學科是6年以外，其它都是4年制，畢業時可取得學士學位。“短期大學”是2年制，可取得“準學士”。“專修學校”主要以2年為主，可取得“專業士”稱號。一般來說，“大學”以學習知識為重點，專修學校以學習技能為重點。從此特征來說，短大則是介于兩者之間。

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