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汽車音響的檢修、維修與保養的方法
事實上,音響作為許多電器中的一種,也有許多電器共有的特點。眾所周知,電子產品害怕三樣東西:潮濕、灰塵和劇烈振動。音響也是如此。以下是小編整理的汽車音響的檢修、維修與保養的方法,希望對大家有所幫助。
汽車音響的檢測
1.了解故障產生的原因、時間及發展過程等情況,以便有的放矢地去檢查故障機,減少誤判、漏判、錯判,提高檢修效率。
2.熟悉電路結構。主要是熟悉電路結構方框圖的工作原理,熟悉待修汽車音響的主要元器件的結構、作用和特性,以便檢測時胸中有數,分析、判斷有依據。
3.進行檢測
汽車音響的故障多種多樣,一種故障現象必然有其內在因素,針對不同故障現象采取恰當的檢修方法進行分析和判斷,才能快速準確排除故障。常用的檢測方法有:
(1)經驗法
根據直觀現象觀察
不用儀表、儀器,而依靠維修人員的視覺檢查故障的方法。這是汽車音響檢查中最常用的方法之一,貫穿于修理的全過程。
根據聲音檢查
通過人的聽覺感官,感受汽車音響放音效果,根據聲音的強弱、失真、噪聲的有無來判斷故障之所在。幾乎所有故障均可用此法來檢查。
根據感覺檢測
用手觸摸懷疑的部件或元件,通過各種感覺如振動力、摩擦力、拉力的大小和溫度感來判斷故障。
(2)儀器測量法
主要是通過萬用表測量待修機中懷疑有故障的部位及元器件的電阻、電壓及電流的變化,對故障有關部位進行逐一檢測。
(3)其他方法
替代法
用一個好的或一部分好的電路代換懷疑有故障的元件或電路。此法對檢修汽車音響軟故障有獨到的實效。
信號注人法
用信號發生器(高頻和低頻)的信號或干擾信號注人到待修機各級放大電路的輸人端。
4.確定故障區域,找出故障部件。通過以上方法的檢查劃分出汽車音響故障存在區域,再具體對照故障單元的電路原理圖和印刷電路板圖,分析其工作原理,最后找出故障件或電路的開路與短路點。
汽車音響的維修
確定了故障部件后,在保證安全性和可靠性的前提下,按照“先外后內、先機械后電氣,先靜態后動態、先通病后特殊”的原則進行故障件的修復與更換。
汽車音響是一套由多種音頻設備單元組合起來的放音系統,故障涉及的因素多,在此僅簡要介紹收音機和CD唱片部分的故障排除措施。
收音機
(1)收音信號很弱,甚至收不到信號。首先檢查天線是否拔出或伸展,接頭是否插接牢固,天線內部是否短路或開路;如果信號較弱,但可以收聽,可使用手動選臺,或接收所需電臺,或打開遠程接收(DX)方式,然后再次自動選臺即可。
(2)如果接收臺少,頻率顯示只有雙數或只有單數時,請檢查是否選擇正確。
(3)如果選定的廣播電臺、點火開關置于“OFF"時,存儲內容消失,請檢查電源線(BATI,線)是否有電(應常期有電)。
CD唱片部分
(1)不能成為唱片控制程序。主要原因是裝置的換片和輸人未連接好(即主機與CD盒未連接好),或裝CD片的盒未插到位。
(2)不播放指定的唱片,而播放其他唱片,原因是:
①指定唱片發生異常,應清理唱片。
②唱片放人方向有誤(是否裝反了),正確放人即可。
③唱片有較大損傷,應清除。
(3)跳音
①唱片自動換片機接觸異物。
②唱片有損傷或沾染臟物等。如停車之后仍在同一部位出現跳音現象,則屬原唱片的問題,應清理唱片。
(4)換片機顯示了播放但無聲音。此時微處理機尚未正常運轉,按復位按鈕使其運轉正常。
以上是汽車音響簡單故障的排除方法。如果仍舊不能正常使用,應與專業維修中心(店)聯系,自己不要隨意拆機,以免擴大故障。
還原調試
故障件修復或更換元件之后應加以調試,使整機各電聲技術指標恢復至原機要求。
汽車音響的保養
污濁和塵土是汽車音響的最大敵人,因此要注意經常清理和保養。給出以下措施:
經常檢查磁帶的松緊程度
揚聲器的柵格罩非常容易積灰,致使揚聲器的音量降低。聽音樂前最好先檢查一下磁帶的松緊程度,松了就用筆將其卷緊;緊了就要用倒帶的方式使之放松。如果磁帶長時間不使用或關機,最好將磁帶退出,以免壓帶輪變形。
慢放盤少換碟
靜電會導致汽車音響激光頭損壞,放盤的時候不要用手直接去摸,不要拿中間,要慢慢放進去,盡量不要頻繁換碟,塞盤時盡量要輕。
經常用濕潤的小棉簽擦拭
音響中卡帶機的壓帶輪和CD播放機的磁頭都是容易堆積灰塵的地方。CD播放機里最重要的部位是激光頭,應重點養護。可以經常用濕潤的小棉簽擦拭卡帶、帶盒以及CD機的碟槽以及音響系統的面板。
用清理工具清潔磁帶和光碟
磁帶和光碟上的污物不但會影響播放的音質,甚至會對音響造成損傷。CD機的磁頭在高速運轉時,如果遇到塵土,會使磁頭偏離原有的激光軌道,造成聲音的失真,并對磁頭造成損害。磁帶和光碟的清理工具在大多數的音像店中都可以買到。
音量不要突然放到最大
音響在使用當中要避免突然將音量放到最大,這樣喇叭線圈會燒,對功放會造成影響,振幅突然加大也會燒毀功放。
汽車音響系統技術指標
一、頻率響應:
所謂頻率響應是指音響設備重放時的頻率范圍以及聲波的幅度隨頻率的變化關系。一般檢測此項指標以1000Hz的頻率幅度為參考,并用對數以分貝(dB)為單位表示頻率的幅度。 音響系統的總體頻率響應理論上要求為20~20000Hz。在實際使用中由于電路結構、元件的質量等原因,往往不能夠達到該要求,但一般至少要達到32~18000Hz。
二、信噪比:
所謂信噪比是指音響系統對音源軟件的重放聲與整個系統產生的新的噪聲的比值,其噪聲主要有熱噪聲、交流噪聲、機械噪聲等等。一般檢測此項指標以重放信號的額定輸出功率與無信號輸入時系統噪聲輸出功率的對數比值分貝(dB)來表示。一般音響系統的信噪比需在85dB以上。
三、動態范圍:
動態范圍是指音響系統重放時最大不失真輸出功率與靜態時系統噪聲輸出功率之比的對數值,單位為分貝(dB)。一般性能較好的音響系統的動態范圍在100(dB)以上。
四、失真:
失真是指音響系統對音源信號進行重放后,使原音源信號的某些部分(波形、頻率等等)發生了變化。音響系統的失真主要有以下幾種:
1.諧波失真:所謂諧波失真是指音響系統重放后的聲音比原有信號源多出許多額外的諧波成分。此額外的諧波成分信號是信號源頻率的倍頻或分頻,它是由負反饋網絡或放大器的非線性特性引起的。高保真音響系統的諧波失真應小于1%。
2.互調失真:互調失真也是一種非線性失真,它是兩個以上的頻率分量按一定比例混合,各個頻率信號之間互相調制,通過放音設備后產生新增加的非線性信號,該信號包括各個信號之間的和及差的信號。
3.瞬態失真:瞬態失真又稱瞬態響應,它的產生主要是當較大的瞬態信號突然加到放大器時由于放大器的反映較慢,從而使信號產生失真。一般以輸入方波信號通過放音設備后,觀察放大器輸出信號的包絡波形是否輸入的方波波形相似來表達放大器對瞬態信號的跟隨能力。
五、立體聲分離度:
立體聲分離度表示立體聲音響系統中左、右兩個聲道之間的隔離度,它實際上反映了左、右兩個聲道相互串擾的程度。如果兩個聲道之間串擾較大,那么重放聲音的立體感將減弱。
六、立體聲平衡度:
立體聲平衡度表示立體放音系統中左、右聲道增益的差別,如果不平衡度過大,重放的立體聲的聲像定位將產生偏移。一般高品質音響系統的立體聲平衡度應小于1dB。
汽車音響喇叭選擇方法
1、防止喇叭大幅振動,不會被燒壞
在音樂不失真的狀態下,喇叭的振動次數越高,說明喇叭的靈活性越強,表現能力越強,同時在這種情況,還不會被燒毀。
2、分頻器內置元件并不是越多越好
元件數量的多少,并不能起決定性的作用,關鍵要看電子元件的質量。
3、喇叭的磁鐵并不是越大越好
磁鐵分強磁性、低密度、高密度、弱磁性等幾類。如果是個低密度弱磁鐵的喇叭,它的效果肯定不會好,而且體積大,安裝起來也不方便。
4、標稱功率并不是越大越好
喇叭的實際功率只有用儀器檢測才能得到準確的結果,要想讓喇叭發揮出完美的音樂,需要功放和喇叭的完美匹配,所以說,標稱功率并不是越大,喇叭的實際功率就越大。
汽車音響的保養禁忌
音響怕潮濕
愛干凈的人時常會對汽車室內進行清洗,應注意的是,當人們清洗汽車室內時,應盡量不要朝著音響的方向噴灑水、清潔劑之類的液態物質。音響主機上有灰塵,可以用擰干的毛巾進行擦拭。并且,汽車室內清洗后,最好開窗一段時間,讓車內大部分水分蒸發后再關閉車窗,要知道,電子產品的各部分控制器最大的殺手就是潮濕了。
現在大部分新車都裝備了CD設備,初秋影響汽車音響正常工作的因素主要就是高溫和潮濕。因為汽車音響多安裝在儀表板的上部,為了避免太陽光的照射,使用遮陽板效果較好。如果門窗密封條不嚴應更換,否則揚聲器容易銹蝕和損壞,甚至造成短路燒毀主機。
而雨季來臨濕度加大,CD唱片表面經常會有一層水霧,會產生讀盤困難,最好每隔一段時間擦洗一次。
音響怕灰塵
當你的愛車在粉塵較多路上行駛時,盡量不要開窗,以避免大量灰塵從車外涌入車內,并且,最好將空調的外循環調整為內循環,這樣可以 避免灰塵對音響的侵害。灰塵對汽車音響的傷害是非常常見的,例如進退碟片困難、讀碟困難甚至是不讀碟,還有收音效果受到干擾等,都有可能是灰塵侵害引起 的,因此要特別注意。
金秋時節,不少車主熱衷于自駕游活動,此時最應該注意的是防塵。CD機最重要的是激光頭的保養,激光頭也是易損零件中最昂貴的,雖 然汽車音響在設計過程中已經考慮了防塵的問題,但由于國內路況大多不太好,防塵問題就顯得尤其重要。在路況環境較差時,應及時關窗;平時也應注意保持車內清潔。
音響怕劇烈震動
雖然在一般的行駛過程中,汽車的抖動不會造成音響主機的劇烈震動,但有時候出于某種原因,人們需要將音響拆下來,這時候就要注意 了,不要用力晃動或拍打音響。因為受過劇烈震動后,音響內部有些零部件可能會出現松動或損壞,從而造成嚴重故障。一般來說,即使對等待維修的音響主機,也要采取輕拿輕放的做法。
總之,汽車音響的保養是多種多樣的,就看你怎么去對待了。